Kes ei jäänud kiirabi. Kui te ei jätnud kiirabi: trahvi ja reeglid. Mis on ja mis on autoga karistusega
Mida eksperdid uute arvete üle mõtlevad
Keegi ei mõjuta vikerkaare ootusi. Vene Föderatsiooni avaliku koja endine liige, Dmitri Chugunov, ma olen kindel, et peate kõigepealt esmakordselt trahvide süsteemi tutvustama, kuid seejärel kaotavad õigused.
Meditsiinitöötajate sõltumatu ametiühingu esimees "Feldsher.ru" Dmitri Belyakov usub, et on vaja tõendada, et kuriteo toime pandi. Ta toetab esimese aseesimees Riigikomisjoni Gosstroitelse Vyatšeslav Lysov Lysakov: "Praegune norm ei tööta ühe lihtsa põhjuse pärast: ära jätta juhtimisõiguste kohus saab ainult siis, kui kuritegu on fikseeritud elusalt, see tähendab, Inspektor lõpetas juhi maanteel. Praktikas tehakse seda väga raske. Foto ja video Confsixing nendel eesmärkidel ei kasutata praegusel kujul, nagu teil on vaja pildistada juhi nägu. Auto omanik ei saa äratada. "
Ja kui patsient suri, kui kiirabi läks, siis oli vaja tõestada, et juht oli kaasatud surmaga, juht oli kaasatud. Lõppude lõpuks ei saanud surma esinemist korrelatsioonis kiirabi vedu saabumise kiirusel.
Ja veel, kui seadus on aktsepteeritud, on vanglas vähe inimesi. Võibolla siis teedel on vähem südametu draiverid ja siirad GAMPS?
Teavitage oma sõprade autojuhtidele.
Liikluspolitsei trahvi suurus 2018. aastal kiirabi auto kasuks ei ole 500 rubla või 1-3 kuud hallata.
Millal peaks juht andma kiirabi teele?
Prioriteedi saamine kiirabi auto liikumises, samuti teiste siniste spetsialistidega varustatud autosid, on kirjeldatud eeskirjade punktis 3.1 tee.
Selliste sõidukite liikumisjuhtide teiste osalejate eeliseks peaks sisaldama taskulambi valguse sinist ja erilist piiksu. Prioriteedi ärakasutamiseks saavad nad ainult veenduda, et nad on maanteelt halvemad.
Pange tähele, et nii kirjeldatud tingimused peavad olema prioriteedi jaoks lõpule viidud. Peek peab olema eriline. Kui kiirabi auto annab tavalise monotoonia signaali eelise liikumise see ei ole.
Kohustuslike tingimuste hulgas ei ole nõuet, et autoga rakendatakse spetsiaalset värvikeemi.
Saada trahvi liikluspolitsei kiirabi auto jaoks, tuleb autosse kaasata sinised majakad ja eriline Heli signaal.
Kuidas korralikult auto kiirabi anda
Erakorralise hädaolukorra prioriteetset menetlust on kirjeldatud eeskirjade punktis 3.2.
Kui sõiduk läheneb liimimise valguse lahe ja erilise heli signaal Juhid on kohustatud andma võimaluse tagada kindlaksmääratud sõiduki takistamatu läbipääsu.
Video Näide õiguslik konflikt
Nõuded vaba liikumise kiirabi autode on sätestatud raames mõistete "eelise" ja "anna tee teele".
"Eeliseks (prioriteet)" on õigus esmatähtsa liikumise jaoks ettenähtud suunas teiste liikumisosaliste suhtes.
"Et anda teed teele (mitte häirete loomine)" - nõue, mis tähendab, et tee osaleja ei tohiks käivitada, uuendada ega jätkata liikumist, teostada manöövrit, kui ta ei saa sundida teisi liikumisosalejaid See muudab suunda liikumist või kiirust.
See tähendab, et juht peaks tegutsema ainult ja igal viisil erinevalt. Nende tingimuste kasutamine on õigustatud trajektooride ületamisel, ristmikel, pöördudes, taastades ja muud manöövrid. Kuid eeskirjad ei eraldanud tagajärjel asuva auto juhtum. Ja see on kõige sagedasem juhtum, eriti kui liigub pistiku kaudu.
Juhtide puhul peaks kiirabi ühtlustamise korral teostama ka nõuet "andma teed teele", nimelt ei jätkata liikumist ja manöövrit, klõpsa pidurile ja peatuge.
Liiklusreeglid on kehtestatud otsese liikumise ja manööverduse otsene keeld. Teisest küljest sõltuvad draiverid määramata jätmise nõue takistamatu läbipääsu. Juhi De-Yura täidab nõuet teele anda teed, mõistab, et see annab takistamatu läbipääsu. See on selle jaoks, et see on esitatud:
... anda teed teele, et tagada takistusteta läbipääs.
Põhjenduste jaoks pole võimalusi. Määratleb nõue "anda teed teele". Kuidas tema täitmine toimub praktikas Igaüks on arusaadav. Kiirabi ei saa sõita.
Praktikas ei süüdista keegi kunagi juhi ja trahvitakse ebakindla kiirabi eest, kui juhi väljavõtted, de JURA, liiklusreegleid häirivad ja vastupidi, võivad määrata trahvi, kui juht täielikult täidab reeglite nõudeid ja peatust.
Kiirabi ja teiste autode puhul peavad spetsiaalsed teenused kindlasti mõistma sellist liikluseeskirjade ebamäärasust ja võimaluse korral pakkuma läbipääsu.
Väike süvend teemast. Teisest küljest, kui see räägib "mustad Mercedes", millel on teadmata päritolu vigu ja "vormimise", kuid tohutu haldusressurss, saate lihtsalt bändi peatada ja mitte puudutada nõudeid täielikult nõuete täitmisel. Kuid "mäng" peab jätkuma lõppu. Keelatud on liikumise jätkamine ja jätkamine ning selle keelu rikkumine seisab silmitsi trahviga, tõde on palju väiksem.
Kontrollige videot kiirabiga, sisse Lõuna-Korea. Juhid koheselt vabastatud läbivad liiklusummiku lähedase tunnelis.
Sellised meetmed rikuvad RF liikluseeskirjade eeskirju.
Järgnev video oli põhjuseks arutelu vastutuse karmistamise korral kiirabi eelise andmise korral, kuid juhi rikkumised ei ole. Ta seisab ikka veel ja ei liigu liikumist, rangelt järgides reegleid ja täites nõuet "anda teed teele". Ren-TV-kanali krunt.
Loodame, et reeglite ebaseljab ebaselgust kõrvaldatakse, võttes arvesse trahvide eelseisva kiirabi suurenemist.
Seadus kehtestab trahvi mitte-kiirabi autole.
Kiirabi andmise nõuet täitmata jätmise trahv on kehtestatud artikli 12.17 3. osa alusel.
2. Spetsiaalsete värviliste diagrammide, pealdiste ja nimetustega sõiduki liikumise eeliste tagamine koos samaaegselt sisaldas taskulamp valgust ja spetsiaalset helisignaali.
toob kaasa halduskeera kehtestamist summas viissada rubla või sõidukite haldamise õiguse äravõtmine ühe kuni kolme kuu jooksul.
Koos sõiduki spetsiaalsete värvikavade puudumisega, sama artikli 12.17 1. osa
1. Marsruudi sõiduki liikumise eeliste tagamine ning samaaegselt kaasas taskulamp ja spetsiaalne helisignaal -
kaasnema haldusrežiimi hoiatus või kehtestamine viiesaja rubla summas.
Märgime karistust ainult eelise saamise ebaõnnestumise eest, st nõuete täitmata jätmise korral Trahvi takistuste pettumuse eest.
Kõik "mustad Mercedes" esindajate nõuded koos leegidega ähvardab trahvi maksimaalselt 500 rubla.
Milliseid muutusi liikluspolitsei trahve eeldatakse, et kiirabi ei anna?
Artiklis rõhutatakse kiirabi autosid, kuna 2017. aastal oli selle teenuse transpordi laiale avalikustamine laiale avalikustamisele. Eespool kirjeldatud kõike kehtib ka teiste eriteenuste osade suhtes - (politsei, tuletõrjujad, hädaolukordade ministeerium ja teised.)
of viimased uudised RBC sõnul on Venemaa Terviseministri avaldus nende osakonna ettevalmistamise seaduse eelnõu ettevalmistamise kohta 30 000 rubla trahvi loomise kohta.
Riigi Duma, pärast 14. aprilli 2017 eelnõu seaduse nr 88389-7 kaalutakse, kus mitte-vultuuri autode ilma väsivkavadeta, trahvi on 500-1500 rubla, skeemide 1500 rubla või õiguste äravõtmine 6 kuud kuni 1 aastani.
Sotsiaalne kool ja riigiduuma
Arutelud, kuidas miss kiirabi Venemaal on kõige kuumemad. Keegi teeb ettepaneku hinnata kaevanduste kuritegelikus artiklis mõrva, kui nende tegu viinud tragöödia ja arstidel ei olnud aega haigete või kahjustatud õnnetuse aitamiseks.
Keegi püüab leida vabandusi, traditsioonidega, süüdistades meditsiini, - väidetavalt tervishoiutöötajad ei lähe mingeid väljakutseid, vaid nautida ainult ametlikku seisukohta, et liikuda koormatud teede kaudu ilma probleemideta.
Ja keegi ei väsi, et näidata, kuidas üks või mõni teine \u200b\u200bjuht ei jäänud video kiirabi, asetades rullid registripidajatelt või nutitelefonidest väljaannetes ja isiklikesse lehekülgedel. Raamid, peate tunnistama, jultulite draiverid ei ole maanteemiliselt halvemad, mitte sellepärast, et võimetus seda teha, kuid tahtlikult, mis on spetsiaalselt aeglustunud enne vedu kiirabi või isegi "blokeerimine", et hüpata Auto ja poortida päises, istudes sõiduautode vilkuvate tuledega.
Niikaua kui kirgi hõõguvad, ei jõua riigi duuma arve arvele, mis võrdsustab Singi käitumist seoses spetsiaalsete signaalidega transpordiga (hädaolukord, tulekahju, hädaolukord jne), et auto juhtida alkoholi Mürgistuse - kõige tõsisem kuritegu teedel.
Sõiduautode karistuse karmistamise ettepanekute hulgas:
tuhanded kordi tõsta trahve;
elu kaotamiseks;
mõrva kuritegeliku artikli hindamiseks, kui inimene suri hilise külvamise tõttu.
Mis on ja mis juhtub auto tüdrukute karistusega?
Venemaa Tervishoiuministeerium rõhutab: ei mahaski kiirabi - trahvi 30 tuhat rubla või õiguste äravõtmine aasta ja poole võrra.
Seaduse kohaselt karistus neile, kes ei jäänud kiirabi - trahv 2017. aastal on ainult 500 rubla (2. osa, artikli 12.17 haldusseadustiku). Rikkuja võib ka õiguse kontrollida sõiduk Maksimaalselt 3 kuud.
Veronica Skvortsi Terviseministri sõnul ei ole selline käitumine täna täna. Hama oli alati ja "sellised kaardid" toimus 1993. aastal tagasi oma praktikas, kui ta töötas esimese riigihaigla intensiivses hooldamisel. Täna tänu sotsiaalsetele võrgustikele ja internetile hakkasid nad sagedamini rääkima ja suuremaid rääkima.
Kui arve lõplikult vastu võetakse, siis piisab süüteo EVE-le:
eemaldage nutitelefoni ja autode automark oleku number;
saada teavet online liikluspolitseis.
Märkmel! Vastutuse suurendamise vajadus hakkas eile arutama. Tagasi 2015. aastal, Duma transpordi komitee pakutakse tõsta trahvi 10 tuhat rubla, kuid "kes jäi seal nüüd."
Jõu kasutamine hädaolukorra juht
Lisaks "blokeerimisele" üritavad mõned draiverid "tõestada" nende õigust olla kiirabi. Tavaliselt on olukord lubatud teiste liiklejate poolt, aidates õmblusteta sektorit.
Pärast selliseid juhtumeid teatab ettepanek relvastatud valvurite spetsialistide varustamiseks, kuid tervishoiuministri sõnul ei ole selline kaitse hea ja liiga kallis.
Mida teede reeglid?
Kiirabi liigutamine. Reeglid kohustavad ja see on fikseeritud liikluseeskirjade kolmandas osas. Eriti ütleb ta, et autoga siniste "flashers" nägemine ja hoiatuse "kambl", juht:
peab andma teed teele, et tagada eritranspordi takistusteta läbipääs;
kui läheneb spetsiaalsele transpordile kiiruse vähendamiseks;
Ärge tehke kiiret kiireloomulist tuletõrjeauto jne.
Spetsiaalsete autojuhtide eeliste jaoks peaks omakorda sisaldama taskulambid Sinine ja erisignaalid. Prioriteedi ärakasutamiseks saavad nad ainult veenduda, et nad on maanteelt halvemad.
Kuidas tõhustada Euroopas kiireloomulist
Peegli peegeldus selle kohta, kuidas Venemaa draiverid teedel käituvad, rullid muutuvad kvalifitseeritud kiirabi Euroopas. Näiteks ühes Saksa linnas, kes kiirustavad kohale DTP-masinad Looge tee keskel täiesti tasuta koridor. Samuti esineb teistes Euroopa linnades eritranspordiga, millel on kaasatud glilaalsete majakatetega.
Spetsiaalne transport ei pööra tähelepanu teemärgistele ja liigub vabalt vasak- ja paremate autode kiiresti vahetute ees. Ja isegi kui tee on tugevalt laaditud, on kiirabi ridade vahel "lahkumine", sest teised liikumise osalised leiavad võimaluse eemaldada oma auto teelt.
Märkmel! Teine versioon eri transpordi liikumise Euroopas on erijooned takso. Reisimine neile Specmashini hädaolukorra juhtumite puhul lahendatakse reeglite järgi.
Kokkuvõttes veel üks ühine arvamus sotsiaalsetest võrgustikest: ei ole vaja suurendada mitte-trahve, vaid kultuuri, siis keegi ei tule "lukustus" teele, mis kõrkjad päästa elusid. Ja tõenäoliselt ei pea te oma pea murdma, milline on hea, kui sa ei unustanud kiirabi, see on tõhus ja aitab muuta masendav olukord.
Uued õigusaktid patsientide ja meditsiinitöötajate elu ja tervise kaitse kaitseks valmistas Irina Yarova juhitud asetäitjate rühma. Küsimus tema vajadus oli järsult seisis alguses aasta pärast: tee kiirabi brigaadi blokeeris kangekaelne autojuht, mille tõttu arstid ei saanud patsiendile ja ta suri.
Seadusandjad esitati vastutus, sealhulgas kangekaelsuse tõsised mõjud ja teeb ettepaneku täiendada Venemaa Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikli 124 1 "Meditsiiniabi vältimine". Kui sekkumine viitas patsiendile mõõduka raskuse tervisele, siis sekkumise looja seisab silmitsi kuni 40 tuhande rubla trahviga või kohustusliku töö kuni 360 tunni jooksul või parandustegevuseks kuni ühe aasta jooksul või vahistada kuni 4 kuud.
Juhul kui patsient suri või tema tervis on tõsiselt kahjulik, paistab häire looja sunnitud tööle kuni 4 aastat või vangistus kuni 4 aastat. Süüdiga võib ka ilma õigus saada teatud ametikohtade hõivamiseks või teatud tegevuste tegemiseks kuni 3 aasta jooksul.
Uus artikkel (6.2 1) koos sama nimega ilmub haldusasisse seadustiku Venemaa Föderatsiooni, see annab vastutuse fakti tõkestamise õiguspärase tegevuse meditsiini töötaja: trahv 4000 kuni 5000 rubla või haldusliku vahistamise Kuni 15 päeva. Artikli 12.17 ilmub lõikes 3, mis sätestab, et kui juht ei andnud võimalust kiirabi ja sellepärast ei olnud sellepärast aega patsiendi abistamiseks aja jooksul, siis karistuse summas 30 tuhat rubla ja puudust Õigustest alates 1 ähvardab 5-2 aastat.
Riigi Duma ametliku veebisaidi aruandes on lisaks märgitud asetäitjate kavatsus suurendada kuritegude suurendamist mõrvaohu ja tervise kahjustamise eest isikute vastu ametlike ülesannete täitmisel. Nii on Irina Yarova kommentaarid:
"Me suurendame seda vastutust kõigepealt, et igaüks mõistaks, et vägivaldne hagi arsti vastu, sealhulgas tervise ja mõrva faktile kergesti kahju tekitamise tõttu kannab tõsine kriminaalvastutus: ohustada Mõrv - 5-aastase vangistusega, et põhjustada tervislikku kahju - kuni 2 aastat vanglas. "
On võimalik, et teine \u200b\u200bja kolmas lugemine uued seadused muudavad kuidagi, kuid nende koguvektor on juba selge ja ei ole kahtluse alla.
- Sel nädalal sai teada, et riigi Duma asetäitjate siseministeerium kavatseb rikkuda liiklusreegleid. Unitedi Ühinenud Venemaalt algatus, see, kes oli käesoleva aasta esimene jaanuaris jaanuaris, pakkus peagi vanglasse juhtide taimse juhtidele.
Vastulause absurdsuse vahel Togliati juht Viktor Allino ja kohalikud omavalitsused võivad tervet mõistuse kasuks ohutult lahendada. Samara piirkonna liikluskomisjoni osakond on valmis Shofera karistuse tühistamiseks, mis rikkus kõige olulisemat liikluse reeglit, püüdes anda võimalus kiirabi autole anda.
Intsident toimus Frunze Street'i ja Marshal Zhukovi tänava ristmikul. Victor, nagu kehtib vastutava juht, peatus enne ÜlekäiguradaKui punane tuli tabas valgusfoori. Ootan rohelist, lubavat signaali, nägi ta kiirabi autot, mis sõitis kahe triibi, häire ja vilkuva vilkumise vahel.
Victor mõistis, et ta peaks jätkama arstid kiirustades kiireloomulise väljakutsega. Oma sõiduki liikumiseks pidi ta juhtima veidi edasi, mille tulemusena sõitsid esirattad peatusjoone taga. Sarnane manööverdada naabersõidukite draiverid. Üks neist sõitsid ka pideva rea \u200b\u200beest - ilmselt tuli ta hästi.
Viktor Allini pakutav foto
"Kõik autod lahkusid ja ma läksin edasi ja jätsin kiirabi autole," ütles Victor sait. Kahjustatud kaamera kohal ja 9. augustil tühjendati Viktorit 800 rubla trahvi. Summa ei ole märkimisväärne, kuid solvav: Lõppude lõpuks liigub juht peatusjoon ei ole tähelepanelik ega kurja tahtlik, vaid parimatest motiividest.
"Tegelikult ma ootasin trahvi tulla. Ma teadsin, et kaamera seisis ristmikus, kuid ma ei suutnud kiirabi jätta, "ütles kommentaari saidi Victor. Ta kirjutas kaebuse liikluspolitsei veebisaidile, kuid tema argumendid jäid ilma tähelepanuta. I.O. allkirjastatud dokumendis Automatiseeritud fikseerimise keskuse juht haldusõiguserikkumised Liikluspolitsei piirkondlik juhtimine Evgenia MagSumovitš Shaydullina (saadaval sait) On öeldud, et Victor oli selle sõiduki tagamiseks ette nähtud nii, et see sõiduk, samuti takistusteta läbisõit kaasas. "
Samal ajal ütles Victor, et ta oli juba välja mõelnud. "Mul ei ole soovi ega aega kohtute sõita, nii et ma maksin selle .." Ma ei mõista seda otsust päris aru. Ma ei suutnud ette puhata, sest selleks ajaks, kui ma nägin kiirabi autot, seisin ma valgusfoori juures umbes nelikümmend sekundit. Ma ei suutnud eelnevalt eeldada, et see ilmuks, "Victor imet.
Viktor Allyna poolt
"Juht liikumise ajal elavates linnades, muidugi ei saa arvestada võimaluse tekkimise võimaluse ristmikus igas peatuses ristumiskohas," ütles takso öökullite esindaja Yevgeny Grak vestluses saidiga . Ta juhtis tähelepanu asjaolule, et õigusaktid ei reguleeri eelkõige sellise vastuolulise olukorra käitumisreegleid. Ja me räägime mitte ainult hetkest, millal on vaja kiirabi vahele jätta.
Näiteks, kui taksojuht istutatakse puudega reisijaga spetsiaalse parkimisega, mis on ette nähtud ainult sellise kategooria jaoks, võib see ka karistada, sest takso ei kuulu spetsiaalsesse registrisse, kus autod on tehtud puuetega. "Siin on veel kas istutada reisija kahe kilomeetri kaugusel, mida vajate ja loovad talle täiendavaid raskusi või seejärel maksma," kaebab Eugene. Kuid tema arvates kiirabi juhile peaks läbima igal juhul, et arstid suudavad tulla väljakutse: säästa inimelu - tähtsam kui mis tahes trahvid.
Tähelepanuväärne on see, et kui juht ei ole halvem teele kiirustades kiirabi kiirabi, ootab ka karistust või äravõtmist sõiduki juhtimise õigusest 1 kuni 3 kuud (Codecha artikkel 12.17) Vene Föderatsioon). Aga puuduvad arstid, see on oluline ja mitte üleannustamine mitte luua hädaolukorra teistele liiklejatele.
"Keegi ei oota draiverist, et ta tõstatab oma auto helikopterile või jätab punase valguse," Alexander Kaminsky selgitas saiti. Ta märkis, et Viktor Allini häid kavatsusi on ilmsed, kuid liiklusreeglite rikkumine Kaamera salvestab absoluutselt erapooletult ja mehaaniline seade Ei tea olukorda. "Kuigi me menetluse, ma õigustada teda," ütles vestluspartner.
"Sel juhul pidi juht kiirabi vedu vahele jätkama. Sellega seoses ja ka rikkumiste tähtsuse vähenemise tõttu [peatusjoone ületamine vähem kui pooltöötlusmasinad, mis ei tekitanud häireid ega hädaabi], tuleb ta vastutusest vabastada Coapteri artiklite 24.5 alusel ja 2.9 Haldusseadustikku, "Auto advokaat usub avaliku liikumine "Stop ebaseaduslik" Alexander Lycovsky.
"Ma arvan, et trahvi Viktor on täiesti mitte põhjendatud," ütles Dmitri Sotnikov saidiga vestluses. Tema arvates on Venemaa õigusaktid Euroopa Kohtu kaudu sellised vastuolulised trahvid edasi kaevata, kuid enamik autojuhid ei soovi kohtuvaidlustes osaleda.
Tõsi, nüüd võib juht raha tagasi saata: Samara kontrolli liikluspolitsei, ilmselt Viktor kutsus ettepanekut tühistada ebaõiglane karistus. "Ta [nimetatakse liikluspolitsei esindaja] Ma ütlesin mulle, et ma pean kohtusse minema ja ta taotleks liikluspolitsei trahvi kaotamise suhtes," ütles Allyn. Vastav sait saatis siseministeeriumile taotluse taotluse selgitada, mis juhtus, kuid vastus ei ole veel saabunud (siseministeeriumis lubas saata 30. augustil kirja
Dmitri Sotnikov Advokaat nõustab Allyna pärast seda, minge kohtule: alles korrapäraste väidetega saab trahvide valdkonnas õiguskaitse tavasid muuta õiguskaitsetavasid. "Kohtu otsus tuleb omistada liikluspolitsei.
Pange tähele, et Victor juhtus ei ole ühe juhtum. Samas linna Togliati linnas eelmisel aastal kaotas juht Vjatšeslav Strochenkov tee Ranimobile'i ja sai ka trahvi. Siis teatas liikluspolitsei ka juhi kaebust retsepti. Kahjuks ei paranda liikluspolitsei nii sageli oma vigu õigesti õigesti. "See juhtub, kui nad taotlevad, ütlevad nad, et keelduvad, saate kohtule esitada või prokuratuuri kaebusi esitada," märgib Evgeny Grek.
