Eeskirjad Pöörake vasakule. Läbivitus ristumiskohas - reeglid, ohutusmeetmed ja trahvid. Kas on võimalik manööverdada jalakäijate ületamisel

Kui olete hiljuti vastu võtnud õigusi või lihtsalt unustatud liikluseeskirju, värskendame mälu ja pidage meeles, milliseid punkte MDD-d tuleks juhtida vasakule ja lülitub ristmikule. Kas iseseisvalt test online-režiim

Arvestades asjaolu, et ristmikud on erinevad, peaksid igaüks neist selgelt mõistma lubatud liikumise trajektoorid ristmike läbimiseks ilma reeglite rikkumiseta tee. Vastasel juhul saate õnnetuse esile kutsuda või kaotada juhiluba.

Pööra vasakule ja lülitage ristmik

Kõige olulisem reegel pöördete tegemisel ja lülitub ristmikel - ristvara ületamisest lahkumisel ei tohiks teie auto olla vastuolus. Selle reegli mõistmiseks peate aru saama, et välja selgitada läbipääsu osade ristmik.

Joonisel tähistavad punktiirjooned läbipääsu osade ristmikke. Nad on selles ristteel 4, sest seal on jagades triibud. Kui sellel ristteel ei olnud jagavaid ribasid, oleks ainult üks lõikude osade ristmik - ala, mis ühendab ala 1,2,3,4 joonisel.

Leevendust ristumiskohas

Sooritama leevendust ristumiskohas jagades triibudPeate kõigepealt võtma vasakpoolne seisukoht. See tähendab, et piirkonnani jõudmine 1, me hõivata äärmusliku vasaku rea (eraldusriba lähedal) ja lülitage omakorda signaali sisse.

Kui hakkate väikese raadiuses avama, siis lähete kohe piirkondade vahele 1 ja 4 (kus punane punkt on joonistatud). See ala ei ole enam lõikude osade osade ristumiskoht, mis tähendab, et te leiate end vastulaenutusele - see on rikkumine ja karistatakse õiguste äravõtmisega trahviga.

Selleks et mitte rikkuda liiklusreegleid, õigesti võtke sisselülitamist määratud ristmikule, peate risti piirkonda 1 sirgjoonel ja peatage ruudu 2 alguses (vasakpoolses vasakus nurgas). Siis peate tingimata vahele jätta counter autod. Alles pärast seda saate avada, järjekindlalt ületada pindala 3 ja 4.

Seega pärast lahkumist lõikumise osade osade (pärast lahkumist mis tahes piirkonnast - 1,2,3 või 4), te ei leia riba vastassuunas liikumise ja seetõttu ei riku selle kirje reegleid.

Vasakpoolse keeramisel kehtivad samad reeglid. Kõige tähtsam on - ärge minge vastassuunalise liikumise juhile. Joonisel on näidatud trajektoorid ristteeli liikumise liikumise trajektoorid keerates draivi vastuvooluga autode keerates vasakule.

Oma pöörde lõpuleviimiseks peate minema läbisõidu osa ristumiskohale ilma ristmiku keskele jõudmata, nii et see on võimalik hajutada järgmise vooluga. Olge ettevaatlik - peate jätkama järk-järgult sõitvatest autodest, mis sõidavad otse ja muutuvate autode lähenemise tõttu on nad halvasti nähtavad. Tavaliselt on teil sellistel juhtudel oodata, kui läbivaatamine avaneb, veenduge, et ei ole võimalik funktsioone ja teha omakorda.

Praktikas juhtub, et nad osutuvad kaks rida kohe ja sõita otse ristmiku keskele või isegi kaugemale. Kui loote häireid, ärge andke provokatsioonidesse, tegutsema vastavalt olukorrale, kuid ärge minge lähenev sõidurada.

Võite jääda veidi varem, kuid te ei saa minna ristumiskohale üldse, kui autode liiklusummik oli liiklusummik. Muide, vastavalt reeglitele on võimatu lahkuda sellise ristmikuga. Kõigepealt peate veenduma, et operatsioon töötab ja te ei loo täiendavaid häireid, kui lülitate ristmiku sisse.

PDD, punkt 8.5 teine \u200b\u200blõik. Kui teil on assotsieerunud suunda trammiteede vasakpoolne vasakpoolne sõidurajadest, peaks sõiduteega samal tasemel olema nendega vasakule ja omakorda nendega läbi viidud, kui ei ole muud liikumisjärjestust märke või märgistamisega. Sel juhul ei tohiks sekkuda sekkumist.

Joonisel näeme, et märgid näitavad, et sõidurajad liiguksid selle ristteel. Sest pöörde vasakule, äärmusliku vasaku riba kasutatakse. Seda kasutatakse otseselt liikumiseks. Nii et vastavalt reeglite peate täitma omakorda vasakult rida ilma trammiteedeta.

Kui pöördute, peate veenduma, et sellega seotud suunas ei ole trammi ja kui see on vasakul tahavaatepeeglis, siis jätke see vahele. Siis sa peaksid jätta trammid counter suunas, voolu counter autod ja alles siis pöörake ümber.

Pöörake tähelepanu joonisel loetletud pöörete trajektooridele. Siin on läbipääsu osade ristmik, nii et saate väikese raadiuse sisse võtta.

Praktikas saab linnas pöörduda seotud suunda trammisradadest. Suurte masinate vooluga vabastatakse sel juhul Kaks triibud liikumiseks ja ummikuid ei looda. Teisest küljest võib see häirida seotud suuna trammi, nii et enne trammide lahkumist veenduge, et see ei ole lähedal. Ja siis linnas saate sageli pilti vaadata, kui tramm seisab ristteel ja ei saa masinate sisselülitamisjärgsete sammude tõttu sõita, kuigi see on esmatähtis ja peaksite esmalt sõitma.

Trammways'i ristmikust väljalülitamiseks peate alustama seotud suunda trammite puudumisel, vaadates tahavaatepeeglit. Seejärel peate vajaduse korral minema seotud suunda trammirajadesse, et peatada loenduri trammide vahele jätmine ja counter-autode voolu. Vastamata neid ja veenduge, et manööver on ohutu, saate turvaliselt ümber pöörata ilma liikluseeskirjade rikkumata.

Niisiis, me vaatasime pöörde põhilisi variante ja pöördub vasakule sõõsastele trammide ja ilma nendeta. Kokkuvõttes annan ma tee reeglitest väljavõtte selle kohta, kus ümberpööramine on keelatud.

PDD, punkt 8.11. Tagastamine on keelatud:
- jalakäijate ristmikel;
- tunnelites;
- sildadel, ülevoolu, ülevoolu ja nende all;
- raudtee liikumisel;
- kohtades, kus tee nähtavus vähemalt ühes suunas on alla 100 m;
- Shuttles'i peatuste kohtades.

Ärge rikkuge liiklusreegleid ja keerake seda õigesti, siis risk on minimaalne, et õnnetusse pääseda ja mitte ka teie lõpetada. Alati on tore järgida reegleid, sest kui sa oled kindel teedel, olete rahulik ja rahulik ja jahutamine teedel - väga olulised asjad.

Mõned kõige tõsisemad õnnetused on seotud vasakule pööramisega. Teedel Sageli sunnitud täitma seda manöövert teatud riskiga. Selle tulemusena purunenud jäsemed ja purustatud saatus. Juri Krasnov võttis keerulise ülesande - õpetada kadetti Catherine'ile ohutu pöörde vasakule. Kuidas vaadata vastassuunas masinat? Mida lugeda lahkumise ristmikusse? Järgmises küsimuses räägib õpetaja kogenud draiverite trikkidest.

- vasakule pöörlemisel peate alati loobuma vastassuunast juht, välja arvatud kaks olukorda, - Ta algas väikese libabé Yury Krasnoviga. - Esiteks. Kui vasakpoolne nool on sisse lülitatud, siis on olemas lisaosa. Teiseks. Kui peatee muudab liikumissuunda.

Juhendaja sõnul langevad uustulnukad draiverid sageli ristteelistesse olukordadesse, nad tundsid usaldust oma võimete vastu, võin, võin, ma saan, ma saan ja Will Comor. Catherine, hiljuti omanik Volkswagen Polo sedaan.Ta soovitas kaaluda kolme olukorda vasakpoolse pöörde.

Esimene olukord. Lahkumine teisest maanteest peamisele, konjugaadile selle ohtliku manöövriga. Ratase taga - õpetaja ise: "Kõigepealt tuleneb liiklusreeglite määratlus: ristterohke piiri määrab kujuteldavate joonede poolt, mis ühendavad vastupidist, kõige kaugemate teedel teede voorude algust. See tähendab, kus piirid on painutatud. Selle funktsiooni jaoks ei tohiks me jätta, kui keegi on takistatud. "

Aga just selles olukorras langeme. Kui tagurdamine, bussi toetub meie Volkswagen. Teine juht näitab meile: Drive! Vastuseks, õpetaja näitab palmi: aktsepteeritud. Seekord ma arvasin välja ilma konfliktideta. Aga kuidas sa pead tegutsema liikluseeskirjade?

- Me lahkusime ristmikust väikese kiirusega, vaadates väikebussi. Tema juht nägi meid. Lisaks kolis ta kaasasoleva "õnnetuse" ja me ei teadnud, et ta pöörduks omakorda, - selgitab Juri Krasnovit. - Kui selgus, et me blokeerisime talle teed, pidi avanema meile aitama meid täita manöövrit, mis juhtus.

Me teeme manöövrit uuesti. Juhendaja märkused oma tegevuse kohta: "Kõigepealt peatun enne ohjeldamise algust. Ma näen, kas seal on jalakäijaid, jalgratturid, rullid, rula. Siis panin selle auto esiküljele nii, et ma oleksin märgatav. Ja ootab võimalust, vaatasin kõiki suundi. Mitte mingil juhul langes kiirustades. Kaks korda kindel, et kõik on puhas, täidan manööverdada. "

Teine olukord. Pöörake vasakule, kui auto on sisse lülitatud peatee. Tavaliselt juhib autojuhid olukorda alles ees. Meie õpetaja nõustab ka tahavaatepeeglite uurimist: "On võimalik, et keegi suudab ületada. See on lubatud tundmatute ristmikel, kui tahket märgutuled ei ole. Kuigi määratud keegi saab kergesti rikutud. Näiteks näete oma autot viimasel hetkel ja kiirus ei võimalda õigeaegselt pidurdamist, nii et see ilmub vastassuunas. See ei ole asjaolu, et õnnetuse korral tunnustatakse teid ohvrina. "

Rohkem ohtlikest olukordadest. Counter-auto saab näidata õige suuna indikaator, kuid samal ajal juht mingil põhjusel läheb otse. Õnnetuse korral jällegi on süüdi vasakule pöördumiseks. Seetõttu soovitus on see: veenduge, et auto koos kaasasoleva pointeriga aeglustunud ja hakkas muutuma paremale pöörde poole.

Knuraini tänavate ja Volgogradi ristmikud. Volkswagen - Catherine.

- Ärge keerake rattad! Kui keegi jookseb oma auto tagaosas, siis auto ei viska seda järkjärgulise sõidurajasse, - Hoiatab järgmise Nüansi Juri Krasnovi kohta.

Tüdruk liigub ettevaatlikult edasi. Pärast veendumist, et ei ole keegi ees, see algab ja rahulikult lõpetab manöövri. "Tegelikult ei ole midagi keerulist. Sa pead lihtsalt olema tähelepanelik. " - võtab kokku kadett.

Kolmas olukord. Multibone tee. Siin on klassikaline olukord. Counter autod, mis pööravad ka vasakule, kattuvad ülevaated. Kuidas teada saada, et keegi ei lähe naaberreale?

Skript võib olla kaks: aeglaselt kinni ja tõmmake pea oma pea välja, vaadates masinat välja, või kui teil on võimalus, loota eelnevalt autode arv, mis sõidavad otse. Ausalt tunnistatakse, teine \u200b\u200bvõimalus meid kategooriliselt meeldiks: Mis siis, kui keegi teine \u200b\u200btulla?

Esimene ei ole instruktoriga rahul. Ta usub: Sa võid olla ebamugav positsioon, kui kõik lähenevad pöörded ja leiad takistuse liikumiseks sirge.

- Aga kui sa lihtsalt seisad, siis sa ei pöördu kunagi vasakule, - Jälgige.

- Tegelikult peate tegutsema olukorra poolest, - Õpetaja nõustub. - Kui paljud vastassuunas autod pöörduvad vasakule, siis peate nautima. Kuid peamine reegel mis tahes olukordade jaoks: te ei näe või ei mõista - ärge pöörduge!

Kohtumine keerulises ristteel ul. Karbyshev ja logo traat. Läbivaatamine blokeeritakse vastassuunas veoauto. Tüdruk otsib kenasti. Veenduge, et kõik on puhas, alustab liikumist.

Tundub, et see on ohtlik manöövr, kuid äkki lõikab äkki taksojuht, kes meid viskas. See oli väga terav ja ootamatu! Selgus, et juht on hädavajalik sõidutee ääres peatumiseks ja ta kuidagi otsustas seda teha kindlasti valdav Volkswagen.

Iga autojuht hoiab pidevalt kamp peaga, reeglite jaoks, mis on vajalikud ohutu maanteesõiduks. Nende reeglite hulgas on mitmed, mis reguleerivad liikumist ristmikel, nimelt vasakule pöördudes. Samal ajal on erinevad ristmike liigid erinevad, mis tähendab, et õige läbipääs on erinev. Et mitte luua hädaolukordades, on vaja selgelt teada, millist sõidurada pöörduda vastavalt reeglitele pöördudes vasakule ristmikul.

Ristmikul, mis kohandab liikumist liiklusvalguse abil, pöördudes vasakule lihtsalt piisavalt. Enne keerates on vaja oodata signaali, mis võimaldab manööverdada selles suunas. Samal ajal vajab iga draiver sõiduki vahele, liikudes koosolekute suunas ja paremale pöörates. Selleks peate jääma ristteele keskosale ja ootama avamist.

Mannevr reguleerimata ristteel

Sellise ristmikul ei ole regulaatoreid ega valgusfoori. Samal ajal on neil eriline märgid, mis näitavad prioriteeti. Nad nad reguleerivad liikumist. Kui pöörlete vasakule ja sõita peateesse, peate kõikides sõidukites kõikides sõidukite vahele jätkama. Kui pöördute peateelt, peate vastaspoolte autode vahele jätkama. Kui peatee läheb vasakule, siis peaks olema mootorsõidukite selle läbi, st juht ei tohiks igaüks jätta.

Kui "LDA" märk on paigaldatud ristmiku ees, peate transpordi uudiste vahele jätma.

Liiklusmärkide kombinatsioon

Enne ristmikku on sageli võimalik täita kaks märki - "Ma annan tee ja peatee." Kui pöördute vasakpoolse lahkumise poole peatee juurde, on vaja oodata kogu sõiduki, seejärel manööverdada, sest mõni transport on juba peatee ja teie auto on takistuseks paremal küljel.

Kui märke pole

On selline olukord, kui ei ole märke üldse enne teede ületamist. Sellises olukorras hakkab parema käega töötama. Sa pead jätkama need mootorsõidukid, mis on paremal või need, mis liiguvad otseselt kohtuda.

Multi-triibuline tee

Kui pöörleb vasakule, kui tee on õpitav, manööver on vajalik äärmuslike vasaku ribaga.

Pöörake läbi trammite

Sageli kogenematu draiverid hirmutab manöövri vasakule läbi teel. Kuid selles pole midagi keerulist. Et pöörata vasakule, peate veenduma, et mõlemas suunas ei ole trammi, kui on olemas, peate jätkama ja seejärel manöövrit.

Märgistamine ja märgid lihtsustavad juhi elu oluliselt. Selleks et mitte luua ohtlikke olukordi teedel, peate lihtsalt järgima reegleid, järgides pöörlemise manöövrit.

Kas on võimalik manööverdada Ülekäigurada

Käivitub ja pöörduvad üleminek jalakäijatele on rangelt keelatud. Sellised rikkumised toovad kaasa karistuste kehtestamise vormis üsna tõsiseid karistusi. Igasuguseid pöördeid või tagasilööke saab teha kas üleminekut või pärast üleminekut jõuda.

Mannevr jalakäijate ületamises on väga ohtlik!

Pöörake vasakule ühepoolse liikumisega

Kui teete manöövri vasakule ja minna Ühepoolne tee, Ma pean vasakpoolse riba võtma. Pärast seda on võimalik puhata igal tee seerias ja jätkake liikumist.

Ühepoolse tee lahkumisel vasakule, ei ole juhile muid takistusi, nii et saate vasakult realt turvaliselt pöörduda.

Kõige sagedamini on rikkumised vasakpoolse draiverite muutmisel, kes hiljuti istusid omaette ratta taga mootorsõiduk. See on tingitud autojuhtimise kogemuste puudumisest ja suutmatusest kasutada oma teadmisi reeglite kohta. Nii et te ei karda pöörduda vasakule igal teel on vaja võtta arvesse mitmeid nõuandeid spetsialistidelt:

• rohkem aega praktiliste klasside pühendamiseks ja muul viisil auto juhtimiseks. Alusta paremini ratsutamist vähem elavatel teedel;
• korrake teooriat, et mõista erinevaid olukordi, töötada neid. Ilma selgete teadmisteta teooria ja mõistmise kohta on võimatu õppida mootorsõiduki hästi hallata;
• Õpi eristama lõikuvate teede liigid. See oskus aitab otsustada, milline reegel on vaja muuta pöörde manöövrit.

Karistus keeramise reeglite rikkumise eest

Reeglite rikkumine meelitab halduskaristust. Erandid ei ole rikutud, mis on seotud ristmikega. Järgmata märkide märgistamist või viidet, mõjutab see omakorda tingimata karistuse määramist 1000-1500 tuhat rubla.

Lisaks karistus on ka juhul ristteele, kus puuduvad märgid, märgistuseta. Kui juht ei võtnud äärmuslikku sõidurada ette ja tegi manöövri teise bändiga, siis ta seisab silmitsi 500 rubla trahviga.

Vasak pööramine on lihtsalt mingi manööver. See ei ole nii raske, sest see võib tunduda uustulnuk. On piisavalt teoreetilisi teadmisi ja võimet rakendada neid praktikas, et mitte saavutada. Autojuhtimise kogemusega peatab iga juht isegi seal mõelda, kuidas omakorda teha, seda tehakse masinaga.

Jälgige tee reegleid. Hoolitse enda ja lähedaste eest!

Reeglid pöörduvad ristmikul vasakule Uuendatud: 22. jaanuar 2019 Autor Autor Autor: admin.

Korralikult pöörata omakorda ristteel peaks olema võimalik iga sõiduki, kuid mitte igaüks ei võta arvesse liiklusreeglid tegutsevad 2018. aastal. Ristmereeglite reeglid sõltuvad eritingimustest ja olukorrast, kuid need manöövrid on alati täidetud, võttes arvesse teatud eeskirju. Liiklusreeglite rikkumine toob kaasa trahve, mõnel juhul piisavalt tõsiselt.

Autod ületavad ristumiskoha erinevates suundades ja ristmik erineb üksteisest. Mõned reguleerivad valgusfoori, samas kui teised on reguleerimata. Samuti mõnikord näete neile kohandusi, mille juhiseid peate jälgima ristmike läbisõidu ajal.

Pööramise või ümberpööramise trajektoor, samuti manöövri täitmise järjekord sõltub paljudest teguritest. Näiteks korraldab autode voolu mõnikord juhtide ise, juhinduvad loodud liiklusmärgid ja MarkUp. See juhtub järgmistel juhtudel:

• liiklusvalgustus puudub;
• ta ei tööta;
• valgusfoori vilgub kollase signaali, st see on keelatud;
• liiklusvalgustus ei ole puude või muude esemete tõttu nähtav.

Ristlike lõigul olevad märgid ja keelud

Mõnes ristmikel on autojuhid keelatud reisil vasakule vastavalt liikluspolitsei 2018. Sellise manöövri keeld võivad olla keelatud järgmised asjaolud:

• Põhimärk, mis keelab ristteel vasakule on number 3.18.2. Kui on sarnane märk, keerata vasakule. Pöörake paremale ja pöörake sel juhul ristteel.
• Ratsutamine multibositoosse tee on reguleeritud rippuvad sõiduradade märke. Neil on nooled sinise taustaga nooled ja liiklusreeglite puhul need numbrid 4,11-st 12.14. Nooled näitavad manööverdamise reegleid ja mõnikord keelavad pöörded vasakule või ümberpööramisele. Lähima ristmikule on kõik need märgid.
• Õnnelik ühepoolne tee, pöörde vasakul ei saa pärast 5.7, mis näitab võime pöörleda paremale. Sel juhul viib vasakpoolne käik kaasa liiklusreeglite rikkumine, nimelt lahkumine vastassuunas.
• Valitud riba juuresolekul Ühistransport Vasakulgi liikluse reeglid on keelatud teha vasakpoolse pöörde sellise ristmiku. Pööramine on samuti keelatud.
• Mõnikord on märke teedel 6.3.1 ja 6.3.2, tähistavad tsoone pöördeid või tühistamist.

Nüüd kaaluda üksikasjalikumalt, kuidas võttes arvesse liiklusreegleid 2018 on vaja läbi viia pöördeid vasakule, paremale või ümberpööramine ristmikel.

Õige pöörde ristteel

Kõigi edasise osa lõikumise lihtsaima manöövr on paremale pööratud. Seda on lihtne kontrollida, kuna juht on selgelt nähtav kõik, mis toimub masina ees ja paremal, kuid peab siiski olema ettevaatlik ja olema ettevaatlik.

Kuidas valmistuda

Enne pööramist paremale paremale ristmikul, võttes arvesse liiklusreegleid, ümberkujundatud äärmusliku õige rea, kuid see ei ole mõnikord piisav. Mõnedel teedel on selline laius, et kaks autot on kergesti asuvad ühes rajal. Kaherattaline sõidukid See võtab isegi vähem ruumi, nii et kõik on mõnevõrra ebaselge.

Seega on teil vaja ainult sõidutee või kõnnitee serva lähedale minna, nii et keegi ei saa paremale minna. Igal juhul olge ettevaatlik, kui õige tee on lai pool. Mõned autojuhid ületavad sõidukite voolu, liigutades teed mööda teed. Punkti 9.9 kohaselt on keelatud liiklusreeglitest keelatud, kuid mõned rikkumised on neid tähelepanuta jätnud.

Kui ristmikul on märk 5.15.1 või 5.15.2, reguleerides liikumist ansamblite liikumist, on vaja toimida vastavalt nendele märkidele. Mõnikord ei takista tee eeskirjad suured ristmikel ei keela omakorda paremale mitte ühe äärmusega, vaid korraga kahe parema ribaga.

Linnas on väikesed ja suured ristmikud ja nad erinevad ka nurgad. Kõige sagedamini on nad ümardatud, võttes arvesse kõnnitee nurga, muru või piirangu nurga vormi, kui paremale pöörlemisel võib teie veoauto teooria olla sile või katki. Vaata joonist, et mõista, mida me räägime.

Pööramine

Pöörde trajektoori paremale peaks olema selline, et te ei hüpata ohjeldada kivi. Liikluskorralduse järgi peab kaare raadius olema umbes sama enne väljumist omakorda. Järelikult lülitate sissepääsu juures sissepääsu juures rool teatud nurga all ja lähete teatud kaarele pöörlemise lõpuni ja seejärel pöörake rool tagasi.

Me lahkume omakorda

Pööramispunkti juhtimine tagastage rooli algse otsese asendisse ja jätkake liikumist otse. Samuti peaksite minema äärmuslikule paremale ribale (seda reguleerib Venemaa Föderatsiooni liikluspolitsei punkt 8.6).

Kui tee liigub jalakäijaid, siis olete kohustatud andma neile teed teedel 13.1 PDD-lt. Ärge juhtige neid välja, et mitte luua hädaolukorras, sest teie taga või teie ees olev vasakpoolne taga võib liikuda teisi sõidukeid. Püüdes sõita jalakäijate ümber, ei pruugi teised liiklejad sind mõista ja teie ettearvamatu manööver viib õnnetuseni.

Kuidas teha vasakpoolset pööret?

Juurdepääs ristmikel liiklusauto 2018 pöörde vasakpoolse on keerulisem, võrreldes ülalkirjeldatud paremale pöörde, kuid selle juhid peavad tegema vähem sagedamini. Mõtle mitu teeseisundidkus autojuhtidel peab vasakpoolset pööret tegema. Lihtsaim viis vasakpoolse pöörde tegemiseks valgusfoori signaaliga. Sa lihtsalt oodata rohelist värvi, mis võimaldab manööverdada ja teha seda.

Vasakpoolne pöördumine väikesest teest

Liikluseeskirjade kohaselt eeldab vasakpoolne pöördumine teisejärgulise tee juuresolekul enne märgi ristmikku. Sellest tulenevalt peab juht kõigepealt igatsema kõik liikumise osalejad, kes liiguvad peaasi ja alles pärast manöövrit.

Liikumine mööda oma sõidurada ja nähes märgi ees, et anda teed teele, peab juht mõtlema manöövri üle mõne sammu edasi. Sekkumise puudumisel saate välja lülitada ilma peatumata, aeglustada kiirust. Kui häireid ei ole, oodake kõigepealt sõidurada ja jätkake manöövrit.

Kui peatus on ristteel, peate kindlasti peatuma manöövri ees - see liiklusreeglite nõue. Kui on peatumisjoone, peate peatuma selle ees ja ilma selleta, siis peatus toimub enne ribade ületamist, st kõige ristmiku.

Lähenemise ristmik, järgige trajektoori. Ärge "võtke raadius", pöörates kõigepealt paremale enne manöövri täitmist ja seejärel vasakpoolse pöörde läbiviimist. See on üsna laialt levinud uustulnuk, mis viib hädaolukordadeni.

Vasakpoolne pöördumine täiendava liikluse sektsiooniga

Kui valgusfoori on lisajaotus, lihtsustab see manöövrit ristumiskohas. See osa lubab või keelab vasakpoolse pöörde juhi vastavalt liikluseeskirjadele. Peaasi Pea meeles, et peamine signaal on prioriteet, see tähendab, et kui abisarja on peamine roheline, toimib see peatee märk. Kui abiteenuse nool on peapunase juures sisse lülitatud, hindage seda saagikuse märk. Loendur autod, kes täidavad õiget pöörde või otse otse, on eelise ja peate neid vahele jätma.

Võrdne ristmik ja vasakpoolne käik

Vasakpoolsete pöörete samaväärsete ristmiku juhtimisel peab draiver vahele jätkama autosid, mis liiguvad paremale. Kui te lähete vasakule pööratavale ja paralleelsele ribale autosõitudele, ärge kiirustage keskusesse, sest kui see ootab tema lõiget, võib tekkida teine \u200b\u200bhäire. \\ T kogenud autojuhtide Nad nõustavad algajatele sellistel ristmikel seisma ribade rida ristumiskohas, puuduvad kolleegid.

Samaväärsed ristteel võivad 4 autot kohtuda korraga, mis lähevad erinevatest külgedest. Kõik nad võivad vajada vasakule. Loomulikult on see olukord haruldane, kuid parem on teada reeglite reeglite reeglid. Sellisel juhul peaksid autojuhid üksteisega tegelema, kes muudavad kõigepealt ja ülejäänud tegutseb paremal.

Reeglid pöörduvad ristmikel

Mis läbisõidu läbisõidu täitmise pöörde vasakule ja paremale me arvasime välja ja nüüd pöördume pöördumise poole. See manööver Veelgi keerulisem ja mõned autojuhid ei tea üldse, kuidas seda õigesti teha ja see annab neile ja ümbritsevatele probleemidele. Oletame, et soovid ümber pöörata ja tahke joon ulatub vasakule. Sellisel juhul peate lähima ristmik ja selle sisse lülitama.

Ristteel laia eraldajaga

Pange tähele, et kõik ristmikud on erinevad, kuid ühel on üks Üldreegel: Pööramine toimub nii, et tee ületamisest reisides ei läinud auto vastassuunas sõidurajale. Mõtle mitme konkreetse ristmike näitele. Esimesel juhul on kaks läbipääsuosa lõikuma, nii et nad vajavad suuremas raadiuses toimuva ümberpööramise tegemiseks, st esimesest ristmikust lahkumisel te ei lahkunud lähenemisalast sõidurajale. Kui ristmikul on eraldamisriba, tehke manööverdaja järgmisel trajektoori manööver (õige hinnatakse ja vale rist).

Ümberpööramine

Kui ristumiskoht on tavaline ilma ribade jagamiseta, kuid tal on tavalised märgistamise püksid, peate pöörama omakorda nii, et te ei pääse ka selle lähenemisele. Vt liikumise trajektoori kava - õige ja vale:

Pange tähele, et enne parempoolse, vasakule või ümberpööramise enne pöördumist peate soovitud bändile eelnevalt üles ehitama. Pööra paremale - serva paremas ja keerake või vasakule vasakule - vasak riba. Kõik on elementaarne, nii et isegi uustulnuk on eristatav, kes ei ole autokooli lõpetanud.

Niisiis, paljastamine on vaja vasakpoolsest ribast või trammiteedest, mis reguleerivad liikumist reguleeriva märgi juuresolekul. Kui teil on suur sõiduk või muudel põhjustel, ei saa te liiklusreeglite ristmikus ringi liikuda, saate veidi järgmisele ribale suunata.

Relief of Crossroads Zebra

Ja lõpuks kaaluge olukorda ristteeldepääsuga ja selle ümberpööramise täitmist, kui seal on jalakäijate ristmike. Sel juhul ei saa te manööverdada, ületades sebrat mööda. Seetõttu on vaja pöörata suurema raadiuse ümber, nagu on näidatud järgmises skeemis:

Sõltumata ristmiku tüübist, liiklusmärkedest, liiklusvalgustite olemasolust või puudumisest ärge unustage inimese tegurit. Loomulikult on kõik kohustatud järgima 2018. aastal tegutsevaid liiklusreegleid ja võtma arvesse kõiki muudatusettepanekuid, kuid teised maanteetrid võivad reegleid teha vea või häirida, mille tulemuseks on hädaolukord. Väikeste või tõsiste õnnetuste vältimiseks olge ettevaatlik ja vaadake ringi, hindades ümbritsevat keskkonda.

Vasak pöörlemine on üks kõige ohtlikumaid manöövreid, sest see on konjugeeritud pealkirjaga. Mõtle kõik selle täitmise nüanssid.

Sõltuvalt ja sellest, kas te liigute mööda peamist teed või teisejärgulist, erineb vasakpoolse pöörde täitmise kord igal juhul.

Roheline valgusfoori või peatee

Liiklussignaali lülisatsiooni sõitmise korral või kui tee te liigute, siis anna kindel viis kõikidele sõidukitele liikuvatele sõidukitele loendur.

See on peamine erinevus vasakpoolse pöörde vahel paremale paremale, kus ta ei pea ületama vastavat liiklust.

Sõidupunkti juhtimine, millega peate äärmuslikes vasakus ribal vasakule pöörama ja lülitage vasakpoolne sisselogimismärk.

Sujuvalt, ristmiku keskele lähedal, liikumist jätkab liikumist selle rajal.

Juhul puuduvad transport või see on piisavalt kaugel, ei ole vaja jääda ristmiku keskele - see on võimalik jätta ja hakata vasakule pöörata, vaevalt läbinud esirattad läbivate osade ületamisel (trajektoor 1).

Samal ajal on pöörlemise raadius üsna suur, mis ei nõua aktiivset tööd rooliga ja keeramise kiirus on mõõdukalt kõrge.

Kui sõidukite liikuda lähedusesse lähedusse lähedusse, peatage umbes 2 meetri kaugusel ristmiku geomeetrilisele keskusele või ristlõike teljele - kõne kui soovite.

See annab ruumi auto enne keeramist välja.

Kui auto siseneb ristmiku, pärast mida manööver on planeeritud, lülitage edastamine sisse ja alustage liikumist sirgete ratastega.

Pärast vastastikuse auto juhtimist keerake ratast vasakule liikumise vasakule ja tehke vasakpoolne käik (trajektoor 2).

Selline pöördemeetod annab võimaluse ületada vastassuunalist liiklusriba ja kõrvaldada tõenäosus, et auto on ristteelde keskel mootoriga kinni jäänud, ummikus, mis puudutab kohast.

Pärast manöövri lõpuleviimisel pöörduge vasakule vasakule, veenduge, et igatseda jalakäijaid liigutades teed mööda jalakäijate ristteel.

Võrdse ristumiskoht

Hoolimata asjaolust, et väike ristmikud suhteliselt madala intensiivsusega liikluse liikumise on samaväärsed, täitmise keeramise manööveri neile on üsna raske, kuna see on seotud vajadust lõikuda kolm riba erineva liikumissuuna.

Olles sõitnud ristteel ja andke jalakäijatele jalakäijate ületamisel lõikumise alguses ja autode lähenemise lähenemisviisile.

Ärge minge ristteelde keskele, oodates transpordi läbimist vastassuunas sõidurajale, sest sel juhul on oht, et teie autos liigub teie vasakule või paremale.

Enne vasakpoolse pöörde algust on parem jääda enne läbisõidu osa ristumiskohta ja ainult manöövri ohutuse tagamist, sisestage ristmiku ja ühele küljele vasakpoolse pöörde tegemiseks.

Sekundaarne tee ja märk "LDA tee"

Asjaolu, et te sõidate ristteele teisele teele, teavitatakse teid enne ristmikul installitud "teede" allkirjastamist.

Oma turvalise reisi lahutamatu seisund on tee kohustuslik kinnipidamine absoluutselt kõigi liikumise osalejatega (autod ja jalakäijad).

Sõiduosade üleskrupi sõitmine, peatumine ja veenduge, et olete teiste sõidukitega oma manöövriga sõidukites, jätkake vasakpoolset pööret, jätkake jalakäijaid nii enne ristteel kui ka selle taga.

Edu sulle! Ega küünte või varda!