Tuletõrjeautod põhinevad mitmesugustel seeriatel autodel. Eriettevõtete konveieril asuva platvormi kohta on spetsiaalsed seadmed loodud ja nõutavad tööriistad. Siiski sai Venemaal laiem jaotus meie lugu kangelase šassii - Zil Truck.

Tuletõrjuja Zila eelised

Niisiis, miks tuletõrjujate pakkumise osas on ZIL väärt:

• Auto on väga tagasihoidlik nii käitamisel kui ka hoolduses.
• Auto saab kasutada mitmesugustes ilmastikutingimustes ja kliimatingimustes.
• Tuletõrjuja Zil - väga manööverdav transport, mis aitab seda mugavasse kohta panna.
• Kui võrrelda teiste autode selle klassi, siis mälestusmärk võib täheldada Zili kompaktsust. Miks auto saab reisida isegi suhteliselt kitsastes ruumides.
• Uuvata kütuse tüübile ja kvaliteedile valatud. Saadaval nii bensiini kui ka diiselmoodulite variatsioonid, mida saab asendada gaasipalli seadmetega. Viimane hõlmab suuremat kokkuhoidu selle teenistuse teenindamise kohta.
• Varuosad nagu selle auto parandamine - suhteliselt väikesed jäätmed. Lisaks ei nõua Zili remont spetsiaalsete teeninduskeskustega ühendust - enamikul juhtudel on olemas ka auto mehaanika regulaarne brigaad.
• Mõistliku kombinatsioon kulude ja kvaliteediga, et see ei tööta paljude teiste tulekahju masinate kohta.
• Läbimõeldud šassii disain kohandatud töötama tegelikes tingimustes.

Keskmised tehnilised omadused

Mudelid peetakse kõige nõudlikumaks tuletõrjeautodeks.

• 2,5/40;
• 3/40;
• 3,5/40;
• 4/40.

Me tutvume lähemale erilise transpordi tehnilistele omadustele tabelis. Näiteks kasutame klassikalist mudelit ZIL-130 (tulekahju) - A-40 (131).

Nüüd räägime konkreetselt mudeli auastmed Tuletõrjujad Zilov.

Mudel 130.

Kõige tavalisem mudel selle tulekahju tehnoloogia - ZIL 130. Rohkem kui 10 versiooni auto ilmus, kõige populaarsem, mille sai ZIL 130 AC 40 - 63b.

Vaatame eripära Selle mudeli vahemikus:

Mudel 131.

Mõeldud 1968. aastal, see seeria oli ka üsna populaarne - toodetud 1970-1984. Seal oli kaks etendust - 137 ja 137a.

Lähme läbi omadused:

• Veepaagi maht - 2,4 tonni.
• Pakend vaht - 150 liitrit.
• Mootor - 150 hj
• Kütusekulu - 40 l / 100 km.
• Unikaalne vee soojendamise süsteem heitgaaside arvelt.
• Keedetud barreli juhtimine käsitsi režiimis. Veejoa vahemikus 60 m, vaht - 50 m.
• Boof pagasiruumi pöörlemine on +90 ... -20 kraadi vertikaalselt.

Punase valge värvi tulekahju zil, võidusõidu väljakutse või garaažile naasmine, ilmselt nägi igaüks meist. Nagu me oleme näinud tehniliste omaduste ja tuvastatud eeliste arvu selle auto, siis on ikka veel kaua aega, et teenida Venemaa tulekahju üksusi - tänu oma mitmekülgsusele, tagasihoidlikule ja täielikule vastavusele töötingimustes.

Tuletõrjuja ZIL peetakse kõige levinumaks ja tõhusamaks autoks hädaolukordade ministeeriumi siseriiklikes laevastike. See liigub kiiresti, transpordib tulekahjude kõrvaldamiseks vajalikke spetsiaalseid kohandusi. Võrreldes teiste kiirreageerimiskavadega on šassii zil masin on etteteatamata kasutamata, see on mugav töötada, kohandatud erinevatele tingimustele, iseloomustab heade patentide ja manööverdusvõimega komplekssetes piirkondades suhtelise minimaalse ruumiga.

Disain

Tuletõrjeauto seade sisaldab selliste seadmetega šassii Zili ja tulekahju pealisehitisi:

• salong võitluse arvutamise jaoks;
• pumbad;
• auto trepid;
• tulekustutusmaterjalide reservuaarid;
• tulekahju- ja tehniliste relvade osakonnad (PTV).

Vedel paak on kinnitatud platvormile tõstukiga, keha sulgur - keha. Tahke metallkabiinis on võitlejate ja juht 7 kohati. Paagi taga ehitatud tuletõrjepump. Mehhanism on aktiveeritud cardanian Treals com käigukastist.

Tuletõrjeseade koosneb pumbast, kollektorist, penneriesmire ja surveventiilidest. Kaalumisel on vahutamiseks paak. Tank veoauto on varustatud täiendavate elektriseadmete valgustus ja häire.

ZIL-130.

Kõige sagedamini on Tank veoauto AC-40-63B põhineb Zil-130 - uuendatud versioon ATS-30 (130) -63a. Võrreldes paagi eelmise mudeliga ja Fobby mahtuvusega on keha muutunud laiemaks, ratastega kaared ei olnud paigaldatud, survetorud on peidetud ja luukiga suletud.

Serial tootmise protsessis olid tankid pidevalt kasutusele struktuurimuutusi. Niisiis, esiteks masinatel oli "madal seelik", mis moodustas rattakaar. Alates 80-ndate aastate lõpust ei olnud akna paigaldatud pumbaruumi uksele, seejärel sirgendati ja mitte enam painutatud.

Kaasaegse tuletõrjeauto struktuuripära ATS-40-63B on järgmised:

• 2-rida 4-uksekabiin panoraam-tuuleklaasiga;
• veepaak - 2360 l ja vahtpaak 170 1 juures;
• terasest korpus koos PTV-ga ja senalid imamishülsi jaoks;
• ühetasandi tsentrifugaalpumba PN-40OP-positsioon või üheaene normaalne rõhk NCPN-40/100 pump;
• rK-4A varrukate rullide kinnitamine.

Masina juhtiva silla tegeliku silla suurendamiseks paigaldatakse kaarjas rehvid, kaitseraua - vintsil.

ZIL-131

AC-40 (131) -137-l on disain:

• parem 2-rida 4-uksekabiin suurte ristkülikukujuliste akendega ukseava;
• vee soojenduse olemasolu heitgaasipaagis;
• bensiin karburaatori mootor A-76;
• tsentrifugaal-üheastmelise tulepump mon-40;
• veepõhine ejektoritüüp PS-5 Penos Lihtne;
• gaasivarud või õhu imemismehhanism;
• kaitsevad grillid akendel massirünnakute korral rahvahulga kiirendamiseks.

ATS-40-63B tuletõrjeauto tehnilised omadused:

• Mootori võimsus - 110 liitrit. alates.
• Maksimaalne sõidukiirus - 90 km / h.
• Rõhu varrukad pikkus - 348 m.
• Keskmise mitmekordsuse vahu kustutuspiirkond on 83 m².
• Pumba jõudlus - 40 l / s.
• Rõhk - 100 m.
• Käsipurude arv on 6 tk.
• Survesteetide pakkumine - 18 tk.
• Kütusepaak - 150 liitrit.
• Kütusekulu 100 km - 41,5 liitrit.

Mõõdud:

• pikkus - 7680 mm;
• laius - 2500 mm;
• kõrgus - 2780 mm.

Taktikalised ja tehnilised omadused (:

AC-40 seade (131) -137A ja eristavaid funktsioone võrreldes AC-40 (130) -63b-ga.

Basic Chassis - ZIL-131.

2. Mootor modifitseeritud ekstra jahutusgaaside süsteemiga.

3. Sõitjakabiin ja võidelda arvutus.

4. Keha kambritega.

5. Veepaak (VV \u003d 2400L).

6. Mahuti vahutavuse (VP.O. \u003d 170L).

7. Pumpamine Utanovka:

Tsentrifugaalpump pn-40;

PS-5 Penos kergemini;

Vaakumsüsteem - GVA;

täiendav ülekanne tuletõrjeauto jaoks, millel on arumeelne kardaan

võll ja com-68b.

Veeside.

8. Täiendavad süsteemid.

Erinevused:

ATS-40 (131) -137A ATS-40 (130) -63b

ZIL - 131 ZIL - 130

VV \u003d 2400LVV \u003d 2360L

Vp.o. \u003d 170Lvp.o. \u003d 150l

Soojusvahetus. DV-le. ja soojus vahetatakse. DV-le.

väljaheite niisutamine. paak

Distants. Käsitsi ventiilid

Vees suhtlemise kaugjuhtimispuldid.

Vesi suhtlemise ventiilide kaugjuhtimispult on ette nähtud tulekustutusainete läbiviimiseks liikuva boaf pagasiruumi kaudu.

Pneumaatiline süsteemkontroll koosneb:

Coroloni juhtimine

Ventiil: du-32, du-80 (2tk), jaotus.

Puuetega inimeste kraana.

- piiratud ventiil

Rexiver pidurisüsteem

Hüdrokreem

Pneumomoventil du-32

DU-32 on mõeldud kaugjuhtimispuldi avamiseks FOB-lt.

Seade: 1- korpus; 2- pooli; 3 ringi; 4-düüsi; 5- kolb; 6 - hooratas; 7 spindli; 8- vedrud; 9-silinder; 10 - ring; 11. varras.

Pneumulant Loe Du-80

DU-80 on mõeldud pumba pumba kaugjuhtimispuldi (käsitsi) avamisliinile.

Seade: 1- korpus; 2-düüsi; 3.4 - ring; 5- kolb; 6-silinder; 7 - hooratas; 8- Kate; 9- vedrud; 10- spindel; 11 - varras; 12 - Spool.

Pneumulant Loe Du-80

DU-80 on mõeldud kaugjuhtimispuldile (manuaal) veepaagi täitmiseks ja tulekustutusaine söötmiseks katlatele.

Seade: 1 - Hooratas; 2 spindli; 3 - kaane, 4-vedrud; 5, 9-mutrit; 6-silinder; 7, 10 - ring; 8- kolb; 11-spacer; 12-liiklus; 13. varras; 14 - Spoos; 15-pumba koguja korpuse.

Vältima Hüdrauliline streikpumbal, pneumaatilised juhised viiakse läbi läbi hydrodel.

Seade:1 - torujuhtme; 2- pooli; 3-vedrud; 4 sadul; 5-kontrollklapi koost; 6- vara; 7-lukk; 8 - partitsioon; 9-korpus; 10 - liiklus; 11- tank õli.

Jaotusklappmõeldud veega tankisse või keedetud tünnile.

Seade:1-düüsi; 2,4-sadul; 3- Klapp; 5- korpus; 6 baari; 7 mutter; 8-silinder; 9-rõnga tihendamine; 10 ketast; 11- Kate; 12-liiklus; 13- Maslenka.

Kontrolli veerg spoolidegainstallitud vastu võitlemise arvutamiskabiini reguleerimiseks klapid DU-32, DU-80 ja jaotus, et pakkuda vee või VPM kaudu barreli kaudu nii statsionaarses režiimis ja sõidu ajal.

Sekise keelaminemõeldud klapi juhtimise pneumaatiliste süsteemide keelamiseks (asub eraldamise ülema valiku taga).

Piiratud ventiilmõeldud selleks, et säilitada vajaliku rõhu piduri pneumaatilises süsteemis (kui mitte ventiili juhtimissüsteemi tihedus).

Vee kommunikatsiooniskeem.

Pneumaatilise süsteemi omadused:

surve piduri pneumaatilises süsteemis vähemalt 5,5 atmosfääri

du-32 IDU-80 eelvalmistamine (vaba käigu valimine)

käsitsi juhtimise võimalus välja arvatud nukkvõlli klapp

erilist tähelepanu hooldus Pay tihedust side.

Tulemeetodid hõlmavad tuletõrjeseadmeid, mis sisaldavad tuletõrjeautosid, tulekahju ja tehnilist relva (PTV), samuti side, valgustus ja muud tuletõrjeseadmed. Tuletõrjevarustuse peavaade on tuletõrjeautod (PA).

Sõltuvalt sihtkohast jagunevad Firecats peamised, erilised ja abisaajad

Basic tuletõrjeautod Mille eesmärk on pakkuda tulekahju kustutamist põlemisvööndis ja jagatakse üldisteks rakendusteks (linnade kustutamiseks tulekahjudeks ja asulad) ja sihtautod: lennuvälja, õhuhuva kustutamine, pulber kustutusvahendid, gaaside kustutamine, kombineeritud kustutusvahendid, esmaabiautod.

Special Fireremeni autod Mille eesmärk on tagada tulekahju erilise töö rakendamine. Spetsiaalsete teoste nimekiri on esitatud tulekaitse võitluses hartas.

Et auxiliary tuletõrjujad Kaasa: Kõrge kütuse võimu, mobiilse auto remondi töökojad, diagnostikalaborid, bussid, reisija, operatiiv- ja teenindus, veoautodsamuti muud spetsialiseeritud sõidukid.

1 eriline

AKP - 30 / Kamaz /

Tuletõrjujad väntvõllid on mõeldud tuletõrjujate tõstmiseks hoonete ja struktuuride ülemistesse korrustesse, päästege inimeste päästmiseks põletavate hoonete ülemistest põrandatest.

Väntvõlli liftidega relvastatud üksused koostöös peamiste tuletõrjeautode jaotustega pakuvad tulekustutusainete pakkumist ja sisenevad need, et kustutada tulekahjud ülemistel korrustel, teostades ülapõrandate päästmist ja vara evakueerimist Boof barreli kasutamine fikseeritud auto-lift korvis, mis viiakse läbi Maa, samuti pakkuda keskmise mitmekordsuse vaht kõrgusele.

AKP - 30.

Šassii tüüp - Kamaz

Üldised mõõtmed, mm:

Pikkus - 14300.

Laius - 2500.

Kõrgus - 3600.

Maksimaalne kiirus - 100 km / h

Tõste nurk on 90 kraadi.

Tõstekõrgus - 30 m

Laadimisvõimsuse hällid - 350 kg

Laius äärmuslike tugipunktide vahel -5,5 m

Autolite al - 53 / Mercedes /

Rotary trepikoda 53 k / f jaoks See on pääste sõiduk alates tõsteplatvormmida kasutatakse peamiselt inimeste päästmiseks, tulekahjude aurutamiseks ja tehnilise toe tagamiseks.

Saavutatud päästekõrgus on umbes 53 meetrit.

Konfiguratsiooni trepikoda 53 jaoks

1. server;

2. Rafineerimine;

3. suvemehhanism;

Šassii kasutab kere esiosa tüübiga Mercedes Benz. Mootor pakub sõiduki liikumist ja liikuvaid spetsiaalseid seadmeid.

Juhi kabiin ja meeskonna haru pakub juht, juhi assistent ja meeskond kuni 4 inimesele on kaks ust.

Tööplatvorm koosneb roostevabast, libisemisklahviga alumiiniumkattest ja väline korpus on valmistatud teraslehest. Kokkupandav trepikoda - Steplaadder paigaldatakse vasakul asuvas platvormi tagaküljele. Töörõttupumba töökehad asuvad vasakul asuval platvormil. Juurdepääs vasakule ja paremale ladustamisruumi viiakse läbi sisseehitatud ruloodide kaudu.

Käivitamismehhanism on ühendatud juhtmehhanismi aluse ja auto šassii alusega käiguratta abil. See tagab 360 kraadi pöörlemise, mis ühendab šassii ja kinnitades trepikomplekti. Drive viiakse läbi hüdraulilise juhtimismehhanismi abil.

Juhtpaneel asub jooksva mehhanismi välimise vasakpoolse küljega ja koosneb juhtpaneeli ja operaatori istmest.

Trepid koosneb 6 osast, millest 5 võivad teleskoopiliselt edasi liikuda ja puhastada. Trepi alumine osa pöörleb trepi kinnitamise teljel. Trepi osad on valmistatud suletud terasest õõnesprofiilidest ruudu ristlõigeJa madalamad vööd on valmistatud spetsiaalsetest painutatud profiilidest.

Toiming pöörleva trepikoda tervikuna koosneb järgmistest funktsioonidest:

Lift / kallutamine;

Pöörlemine;

Pikendamine / puhastamine;

Alignment maastikul

Maapinnast trepist saab tõsta 75 kraadi kui võimalik.

Trepi saab lahjendada nii palju kui võimalik 12 kraadi all põrandataseme all

Rotary trepikoda võib pidevalt pöörata 360 kraadi, m, kui see on tõstetud umbes 30 cm nurga all 7 kraadi puhkeasendist.

Trepi pikendatakse ja eemaldatakse 4 hüdraulilise silindriga.

Trepi optimaalse töö pakkumine helistamisel peate järgima järgmisi juhiseid:

1. trepi garaažis ümbritseva keskkonna temperatuur peab olema vähemalt + 5 0s;

2. Teeme teenust ja remonti tootja poolt määratud ajavahemike järel;

3. Kontrollige seadmeid ja varuosasid nende täielikkuse ja säilitamise õigsuse jaoks;

4. Jälgige tootja juhiseid;

5. Iga kord enne väljumist on vaja veenduda, et trepikoda on täielikult eemaldatud, kindlalt kinnitatud toe ja trepi loss on suletud.

Saidi valik trepi paigaldamiseks:

1. Paigaldage auto valitud alale võimalikult lähedal objektile, millele trepikoda / kaugus ei tohiks olla väiksem kui 9 meetrit;

2. Kontrollige koha kõvadust ja saidi eeskirjade eiramist, pöörates tähelepanu:

Supportüsteemi autode või hüdrauliliste silindrite tagumised rattad ei tohiks paikneda pehmel pinnal, suletud luude või hüdrauliliste kaanega.

Külgmise kalded pöörlev trepikoda ebaühtlane pinnases ei tohiks ületada 7 kraadi.

Tõste trepid

Treppide ronimisel tuleb järgida järgmisi ettevaatusabinõusid:

Enne manöövrite lõpetamist paigaldage sektsioonid nii, et sektsioonid oleksid piki telge tasandatud;

Redel Commander peab veenduma, et trepikoda on õige vertikaalasendis, kaldrežiimis, mis on 40 kraadi tõstetud, see on võimatu, kui trepikoda on koormuseta.

Trepid ei saa ronida enne, kui manöövrid on lõpetatud;

Trepid Juhtpaneelil peaks käitaja alati olema trepi tõstmisel, on vaja pidevalt jälgida koormuse indikaatorit ja võrdlussüsteemi.;

Öösel peaks mänguväljak olema valgustatud

Iga trepid tõusevad peaksid olema hästi tuttavad trepi töö- ja ohutusseadmetega ning neil peab olema turvavöö;

Trepid tuleb ronida ühtsete sammudega ja mitte liiga kiiresti;

Päästeoperatsioonides tuleks isik, kes säästab, et trepikoda või päästja laskub treppidele trossiga trossiga

Kui manöövrid, trepid, ei tohiks olla trepist inimesi.

Hädaolukorra _ päästeauto

ACA tehnilised omadused

CHASSIS UAZ 452.

Kohtade arv 3;

Kiirus, km / h 95;

1. Arvuti hüdrauliline instrument

Lukas:

Power Station "Bosh" - 1;

Hüdraulikapump elektriseadmega - 1;

Hüdraulikapumba käsiraamat - 1;

Silindri hüdrauliline LSR - 1;

Garantii LSR - 1;

Lõikeseade LS-1;

Hüdraulilised voolikud - 2;

Galagned prožektorid - 2;

2. EKARE hüdrauliline instrumentide kompleks:

Pump Station NS "HONDA" - 1;

Käsiraamat hüdraulikapump H - 80;

Expander - käärid düüsiga terasest uksed - 1;

CS -2 - 1 hüdrauliline silinder;

Seadmete komplekt hüdraulilise silindri

A) telg - 2;

B) Studin - 1;

C) konks - 2;

D) kõrvarõngas - 2;

E) ketid -2;

E) warf - 1;

Hüdraulilised voolikud - - 4;

3.Dextorare "Motorola"

4. Häire - SSU - 80, elektrilise valjuhäälne paigaldamine - 1;

5. kaabel-kaabel - 1;

6. Cutter - 1.

Autolite al - 30 / ZIL 131 /

Tule automatiseerimine on mõeldud tuletõrjujate tõstmiseks hoonete ja struktuuride ülemistele korrustele, põgenemisruumide ülemise korruse päästmiseks.

Automaatse kuludega relvastatud osad koostöös suuremate tuletõrjeautode jaotustega tagavad tulekahju kustutamise ja sisestada need tulekahju kustutamiseks ülemistesse korrustesse, teostades päästetööd ülemisest korrustest ja vara evakueerimisest.

Al-Mudel L22)

Šassii tüüp - ZIL - 131

Üldised mõõtmed, mm:

Pikkus - 9800.

Laius - 2500.

Kõrgus - 3160.

Mass täis koormusega, kg - 10500

Väikseim rotatsiooni raadius, m - 10.2

Maksimaalne kiirus. KM / H - 80

Mootori võimsus. kW (l.) -

Kütusekulu 100 km. L - 40.

Kütuseintress, km - 400

Võimsus kütusepaak, L - 170

Täieliku pikema trepi pikkus, m: ilma täiendava põlveta - 30,2

täiendava põlvega - 32,2

Põlve maksimaalne nurk - piiramatu

Manteversi trepite tegemise aeg koos:

Tõstke põlved 75-35-le

Põlvede arv täispikk - 30

Pöörake põlved paremale 90-15-ni

Tõstevõime, kg - 180

Side- ja valgustus auto / ASO - 8 /

Tuletõrjeautod ja valgustusseadmed on mõeldud tulekahjuüksuste toimimise koha valgustamiseks tulekahjude ja tagama juhtkonna ja teabe ühenduse ühenduse. Nad annavad võitluse arvutamise ja tulekahju kohale erivarustus Kommunikatsiooni ja valgustuse tagamiseks kaminale.

Side- ja valgustusega ühikud võivad pakkuda linki kaasaskantavate raadiojaamade, valju-kõnealuste paigaldamise, telefonikommunikatsiooni, kommunikatsiooni abil autotööstuse raadiojaamade ja telefoniga ühendatud telefoniga ühendatud, samuti nelja kuue võitluse positsiooni valgustuse ajal tulekahju kustutamine. See auto Seda saab kasutada elektrijaamana, mis pakub elektri valgustus agregaate, side- ja elektrilisi tööriistu. Elektrivarustus viiakse läbi generaatorilt, mis on paigaldatud otse autoga või linnavõrgust. Läheduses auto suhtluse ja valgustuse, reeglina, on tulekustutuspea peakorter.

ASO - 8 (66)

Šassii - gaas - 66-01

Võitluse lahendamise kohtade arv - 5

Üldised mõõtmed, mm:

Pikkus - 5655.

Laius - 2322.

Kõrgus -2880

Mass, kg 5780

Maksimaalne kiirus, km / h - 85

Kütuse kontrolli tarbimine, L-24

Kütuseintress, km - 870

Generaator:

Mark - ESS5 - 62 - 42 - M - 101

Pinge, in - 230

Võimsus, kW - 8

Statsionaarne tähelepanuplokk:

Tüüp - PCN - 1500

Pinge, in - 220

Power, In - 1500

Hõõglamp - KN - 220 - 1500

Kaasaskantav tähelepanupunkt:

Mark PKN-1500

Pinge, in - 220

Power, In - 1500

Number, PCS - 4

Peakaabel

Sidevahendid:

Statsionaarsed raadiojaamad

Raadius - 40 km

Portable -6 tk.

Paigaldamine valju rääkimine.

Autolite al - 30 / pm 512 /

Tule automatiseerimine on mõeldud tuletõrjujate tõstmiseks hoonete ja struktuuride ülemistele korrustele, põgenemisruumide ülemise korruse päästmiseks.

Automaatse kuludega relvastatud osad koostöös suuremate tuletõrjeautode jaotustega tagavad tulekahju kustutamise ja sisestada need tulekahju kustutamiseks ülemistesse korrustesse, teostades päästetööd ülemisest korrustest ja vara evakueerimisest.

AL - 30 PM 512

Šassii tüüp - Kamaz

Kõrgus täielikult pikendatud trepikoda nurga all 75 on vähemalt 30 m;

Töökoormus tipu ei toeta trepid: 18 m - 350 kgf; 24m - 100 kgf;

Autotelster Laadimisvõimsus / kraana / - nurk 30 - 75 0 - 2000 kg;

Tööpiirkond -7 kuni + 75-ni;

Pöörlemisnurk on vähemalt 360 0;

Laius TC-2500 mm;

Kõrgus TC - 3800 mm;

Pikkus TC-11000 mm;

Šassii tüüp - nelikvedu;

Võitluse arvutamise kohtade arv - 3 tundi;

Maksimaalne kiirus - 70 km / h;

Keskmine kasutusiga on 11 aastat

Ar - auto varrukas, ash - auto personal, ATSO - sõiduki ja kommunikatsiooniauto.

2. Kodu.

Airfieldi auto / AA /

Tulekahju Airfield autod on ennustatud, et tagada tule- ja päästeteenistus lennuvälja algjoonel, lennukite ja helikopterite kustutustulekahjude kustutamistulekahjud, töötavad õhusõiduki ohvrite evakueerimise ja meeskonnaliikmete evakueerimise ja tulekahjude kustutamine lennujaama rajatistes ala. Autod aitavad pakkuda õhusõiduki krahhi või helikopteri võitluse arvutamise, tuletõrjeseadmete ja tulevesi söötmise, suure jõudlusega tulekustutuspulbrite, chladoonide ja vedelate bromoettide kompositsioone fookusesse. Lennuvälja autod on varustatud PDS-i bensiini ketastega - 400, mis on ette nähtud õhusõiduki kere avamiseks. Tulekahju kustutamiseks suletud ruumides, lennukite kambrite, kabiinide, tuuleklaaside sektsioonid ja pinge all olevad elektriseadmed, autod on varustatud SZB ja pulbri tulekustutite tulekustutusseadmetega.

Taktikaline - tehnilised kirjeldused AA - 60.

Tanker Fire AC - 2,5 - 40 / ZIL -131 /

Praegu on tulekaitse jaotus varustatud kaasaegsete inimeste päästmise ja tulekahjude päästmise vahenditega, mis võimaldavad neil täita ülesandeid tulekahjude olukorra kõige raskemates tingimustes.

Tanki veoautoga, autopumba või pumpamise ja varrukaga autoga relvastatud kontor on peamine taktikaline tulekaitseüksus, see on võimeline iseseisvalt täitma eraldi ülesandeid tulekustutus-, inimeste päästmiseks, materjalide kaitsmiseks ja evakueerimiseks.

Tulekaitse peamine taktikaline jaotus on valvur, mis koosneb kahest või enamast kontorist suurte tuletõrjujate kohta. Sõltuvalt kaitstud ala või Karaula objekti spetsiifikadest saab seda tugevdada ühe või mitme sektsiooniga spetsiaalsete või abiemakeritega.

Käivitus tulekahju AZ - 2.5 - PM - 548 A.

Täismass - 10280 kg;

Kabiini tüüp - Dual;

Šassii tüüp - nelikvedu;

Mootori võimsus - 110 (150) kW (l. C);

Kohtade arv - 6;

Pumba jõudlus - 40L / s;

Basic Chassis - ZIL - 433440;

Suurim imemistee kõrgus on 7,5 m;

Maksimaalne kiirus - 80 km / h;

Pikkus - 7000 mm;

Laius 2500 mm;

Kõrgus 2800 mm;

Võimsuse maht - 2500 l;

FOBCAN maht - 200 l;

Täisteenuse elu - 10 aastat

Tankiperi tulekahju AC - 5-40 / Kamaz /

Käivitaja tulekahju AC - 5 - 40 PM 524

Kaal - 15600 kg;

Kohtade arv - 7;

Imemiskõrgus - 7,5 m.;

Pikkus - 8500; Laius - 2500; Kõrgus 3100 mm;

Võimsuse võimsus 5000 l;

FOBCAN maht 400 l;

Teenuse elu - 10 aastat.

Käivitus Tulekahju AC - 7-40 / Kamaz /

Käivitus Tulekahju AC - 7 - 40 PM 524

Mass - 18255 kg;

Kohtade arv - 7;

PNN rõhk - 100 m; Tootlikkus - 40L / s;

Imemiskõrgus - 7,5 m.;

Maksimaalne kiirus - 80 km / h;

Pikkus - 8500; Laius - 2500; Kõrgus 3400 mm;

Mahutavus 7000 l maht;

500 l foobics võimsus;

Teenuse elu - 10 aastat.

Hisr - auto pumpamine - varrukas. PNS - vahtpump pumbajaam, AGVT - gaasigaasi kustutusvahend, AV-vaht kustutamine,

: Ta nägi seda ja mäletasite kõike ja teedel kohtuvad need autod endiselt - mudel 137a seisab endiselt võitluses paljudes osades. SSM tegi selle mudeli 2014. aasta suvel ja ainus "Kasani" "elu" "elu", peaaegu pool tundi lagunes kogumistest, hoolimata paljudest väikestest vigadest, mille hulgas on kadunud haakeseade ja unustatud laiendamine salongi vasakul küljel ja paljud valesti värvitud osad. Nädal tagasi ilmus müügil ATS-40 (131) 137a täiendav väljaanne, kuigi see on täpsem, et seda muudetaks ja täiendatud. Täiendatud ja uusi puudusi.

Priluksky taim avaldas ATS-40 (131) -137 Setup partii 1969. aastal ja 1983. aastal ilmus veidi uuendatud masin 137a indeksiga. Otsustades keedetud tünnituse juhtimise käepidemete, luugi ja sirge torujuhtme puudumisel pagasiruumi, tegi Kostroma seltsimehed sellise auto mudeli, kuigi tootja ei täpsusta, mis on tehtud - ATS-40 (131) ja see ongi kõik.

"Kostroma" mudel võrreldes valikuga nimega "Kazan" on läbinud mitmeid väiksemaid muudatusi värvi, tuues auto reaalsusele - toetused alljälgede all sai hõbedane, kokkuklapitavad sammud - must, Hulk ilmus. Selle tulemusena on auto tagumine vaade oluliselt paranenud. Mingil põhjusel tellis mudel ja tagumine pea pole installinud.

Valgustage eelmise aasta harude omanikud - haakeseade!

Auto mudel: 1984 ATS-40 (131) -137a Bonost
Mudeli nimi: Kostroma AC-40 (131)
Tootja: Start skaala mudelid
Release Kuupäev: 17. september 2014
Kataloogi number: SSM1139
Seeria:-
Ringlus: andmed puuduvad
Lühike vaade: parandatud ja täiendatud
Subjektiivne hinnang: 9/10

Varukoopia salvestamine on siin: