Elamupiirkonna ja sisehoovi territooriumi liiklusreeglid. Olemasolevad sõidukite parkimisreeglid elamumajade sisehoovistes PDD P 26.2 parkimise kohta

Igal aastal muutus Megalopolis liikumine intensiivsemaks, sest autode arv kasvab pidevalt. Omandades uus autoPaljud ei mõtle isegi kust teda parkida, olles kindel, et piisab, et teda õue jätta.

Kuid see on äärmiselt oluline küsimus mitte ainult pahameelte naabrite seisukohast, vaid ka seaduse seisukohast. Me vastame sageli autojuhtide küsimustele, kuidas õue seaduslikult parkida ja mida tuleks vältida õiglast karistust.

○ parkimisreeglid sisehoovides.

See tuleks alustada mõistega, et see on kõige "hoov". Vahetult märgime, et teede reeglitele antakse mitte soovitav kontseptsioon. Samal ajal ulatub elamupiirkondade liikumisele pühendatud osa 17 sisehoovile territooriumile, mis on otseselt punktis 17.4 märgitud: \\ t

• "Käesoleva paragrahvi nõudeid kehtivad ka hoovis territooriumide suhtes."

Seetõttu on see jääb ainult sisuks hoovkonna üldise õigusliku määratlusega, nagu ruumid, mis piiravad ümberhooned ümber perimeetri ümber, mis reeglina asetab mänguväljakud, puhkealad, rohelised istutused, kohalikud reisimine kodudesse, koolidesse , lasteaedade jms, kuid seal on üks oluline erinevus - seda ei tähenda tähis 5.21 (elutuba) ja 5.22 (elamurajooni ots) ja seetõttu peab juht olema tähelepanelik ja mõista, et vastasel juhul on kõik reeglid liikumise ja parkimine elamurajoonis.

Seega ütleb liikluspolitsei punkt 17.2 selgelt:

• "Elamupiirkonnas on keelatud läbi liikluse, koolituse sõitmine, parkimine töötava mootoriga, samuti parkimine veoautod Mis lubatud maksimaalse massiga rohkem kui 3,5T väljaspool spetsiaalselt valitud ja märgistatud märgid ja (või) märgistamise kohtades. "

See tähendab, et selle kirje peamine ja kõige sagedasem rikkumine parkimisveokite ja parkimine töötava mootoriga. Viimane kehtib eriti külmas perioodil "mootori" armastajatele, keskkonna saastamiseks ja sekkumiseks ümbritsevate majade elanikele.

Tasub pöörata tähelepanu teisele olulistele asjadele, mis on seotud parkimisega, mis on sisehoovis asjakohased. P. 1.2 PDD annab peatuse ja parkimise määratluse, mis on väga oluline lõike 17.2 tõttu, räägib täpselt sõidukite parklas:

• "Stopp" on sõiduki liikumise tahtlik lõpetamine kuni 5 minuti jooksul, samuti rohkem vajaduse korral reisijate maandumiseks või mahalaadimiseks või sõiduki laadimise või mahalaadimiseks.
  "Parkimine" on sõiduki liikumise tahtlik lõpetamine mõnda aega rohkem kui 5 minutit põhjustel, mis ei ole seotud reisijate maandumise või lahkumisega või sõiduki laadimise või mahalaadimisega. "

Haldusseadustiku Venemaa Föderatsiooni on loonud täiendavaid parkimiskeeldu, mis puudutavad hoovis territooriumi. Tavaliselt on siin läbitud lõigud ja seetõttu õnnestus parkimine häirida mitte ainult teiste autode läbimist, vaid ka tavalisi jalakäijaid ja ratastoolidega vaguniteid, mida rääkida tehnilistest teenustest. Sellegipoolest osa 8 Art. 20.4 Haldusseadustiku kehtestab tuleohutusreeglite rikkumise kiirendus. See tähendab, et kui masin vasakule häirib tuletõrjujate läbipääsu, saate valmistada trahvi maksmiseks.

○ trahvid ebaregulaarse parkimise eest hoovis.

Haldusseadustiku Venemaa Föderatsiooni ei anna mõisted hoovis, kuid kehtestab vastutus rikkumise liikumisreeglite elamurajoonis Art. 12.28 Haldusseadustiku

• "Üks. Rikkumine eeskirjade loodud sõidukite liikumiseks elamupiirkondades, välja arvatud juhul sätestatud juhul käesoleva artikli - tähendab halduskaristuse summa tuhat viissada rubla. 2. Käesoleva artikli 1. osas sätestatud rikkumine toime pandud Moskva või Peterburi föderaalsele väärtusele - toob kaasa halduri trahvi määramise summa kolm tuhat rubla.»

See tähendab, et kui teie auto tuvastab liikluspolitsei inspektori pargitud eespool kirjeldatud reeglite rikkumisega, võite saada valmis maksma trahvi 1000 rubla ja suurlinna linnades ja kõik 3000. Täpselt karistavad nad ka parkimise kõnniteel õue, sest sageli pargitud autode tõttu on lapse jalutuskäru kanda lihtsalt võimatu.

Kuid see juhtum ei pruugi piirduda. Me peame tunnistama, et mitte nii tihti liikluspolitsei patrull sisehoovi, eriti väikestes linnades, kuid kui midagi juhtus, ohtlik olukord on tõsisem. Näiteks tulekahju korral ja teenuse auto läbimise võimatus tulekahju, võib artikli 8 osa kohaldada tühine autojuht. 20.4 Coap:

• "Tuleohutusnõuete rikkumine hoonete, konstruktsioonide ja hoonete läbisõitde, reiside ja sissepääsude pakkumiseks - toob kaasa halduskeemi kehtestamise kodanikele tuhat viissada kuni kaks tuhat rubla; ametnikud - seitse tuhat kuni kümme tuhat rubla; kohta juriidilised isikud - Saja ja kakskümmend tuhat kuni sada viiskümmend tuhat rubla. "

Aga see on võimalik ainult siis, kui häire parandab tulekahju kontrolli, see kergesti nimetada trahvi 2000 rubla.

Siseõusud on sageli varustatud roheliste istanduste, sealhulgas murudega. PDD või COAP ei sisalda muru või trahvi määratlusi parkimiseks. Need küsimused lahendavad kohalikke omavalitsusi, määrates trahvi summa selliste rikkumiste eest. Enamikus linnades on see summa fikseeritud, nii et Peterburis maksab tavaline auto omanik 3000 kuni 5000-ni trahvi. Teistes piirkondades, näiteks Samaras, maksab taimse kahju eest. Igal juhul ei tohiks see seda teha.

Probleemi teine \u200b\u200baspekt on elutuba. Ametlikult on liikluseeskirjade punktis 17.2 keelatud. Aga vähesed autojuhid vähemalt kord ei püüdnud sõita ümber "korgi" läbi lähima hoovis. Eeskirjad keelavad ainult läbipääsu kaudu ja liikumine ise kiirusega 20 km tunnis on lubatud PDA punktis 10.2:

• "Asulates, sõiduki liikumine on lubatud mitte rohkem kui 60 km / h, ja mitte rohkem kui 20 km / h hoovis territooriumide elamupiirkondades.

Nii et teil on vaja ainult vabaneda mõiste "läbi". See on piisav, et peatuda paar sekundit ja nüüd olete juba hea juht, kes ei murdnud midagi. Kuid peatus, muidugi tuleb teha, võttes arvesse kirjeldatud eeskirju.

Autoomaniku puudumisel ühelgi loetletud juhtudel võivad autod evakueerida, eriti kui see häirib puhastus- või tuletõrjeautode sõidurada või töö, mis tähendab, et peate seisma jääma.

Lisaks on rikkumised sageli kindlad, et kui nad ei leidnud liikluspolitsei ametnikku, jäävad nad kindlasti karistamata, kuid h. 4 Art. 28.1 Haldusseadustiku:

• "Haldusõiguserikkumise juhtumi algatamise korral on:
  4. Määramine haldusõiguse kuriteo valdkonnas maanteeliikluse või haldusõiguserikkumise valdkonnas maastikukujunduse valdkonnas ettenähtud territooriumi seaduses Venemaa Föderatsioonomaniku või teise omaniku poolt sõiduki abil toime pandud maapind Teine kinnisvaraobjekt, mis töötab automaatses režiimis, millel on erilised tehnilised vahendid fotode ja filmimise, videosalvestuse või fotode ja film filmimise funktsioonidega. "

Nüüd on isegi saite, kus saab üles laadida fotosid ja videoid rikkumise kohta.

Ja kuna naabrite ohud paranevad autoomanikul, mis hommikul soojendab ta autot, üsna reaalset.

Mida nad tahavad tutvustada asetäitjate uue õiguse arendas pool Sergei Mironova - "Fair Venemaa". Niikaua kui projekti ei saa nimetada modifitseerimiseks, kuna see ei ole selge, et varem ehitatud majade tegevusmehhanismid ja neil ei olnud ulatuslikku territooriumi. Sellepärast uus seadus Asub rafineerimisetapis. Aastate pakkumine on järgmine:

1. Kohtade jaotus parklasse peab olema seotud korterelamuga. Kui teil on tavaline ühe magamistoaga - 33 ruutmeetrit, siis ühe koha eraldatakse kohalikus piirkonnas. Kui korteripiirkond ületab 50 meetrit, siis on parklas juba kaks kohta.
2. Projektimisel on vaja pakkuda 40 istekohta külalistele, kui tuhat inimest jäävad kõrghoonesse.

Parkimisreeglid Ts

Sellises olukorras kinnitage video / fotode rikkumisi ja helistage liiklustoimingu üksusele. Mis siis, kui te blokeerite / sulgete auto õue? Juht, kes sulges teiste sõidukite reisimise eest, on rikutud peatumis- või parkimissõidukite jaoks (Art. 12.19 h. 4 halduskoodeksi) ja see on trahv kuni 2000 rubla (Moskva ja Peterburi - 3000 rubla jaoks). Selliste asjade õiglusele tuua pildi rikkumisest ja helistage liikluse politseitollimaks.
Aga ma soovitaksin kõigepealt oma omanikuga ühendust võtta. Sageli inimesed blokeerivad teisi autosid, kuid jätke telefoninumber. Ei ole vaja õla eemaldada, näidata tolerantsust. Parkimine õue kõnniteel.
Kuidas tuua õiglusse? Kõnniteel on osa jalakäijatele mõeldud tänavast.

Auto

Kolme osapoolega teedel on erand, et liikuda - pane auto külje vastaspoolele. Samal ajal peab tee olema varustatud tahke eraldusribaga. Lisaks on oluline jälgida liiklusmärke.

Tähelepanu

Kujutise ristmikul ühepoolsete ristteel ("T-kujuline") puhul pani auto vastavalt reeglitele ainult liikumise käigus ja külgneva hargnemise vastas. Seda on võimalik teha, kui "kodu" jälgi on jagatud tahkeks tunnuseks ja kaugus pargitud masinast märgurisse on vähemalt 3 m. Diagonaalselt või risti liikumisega Masin ei saa siia panna.

Parkimismasinad maja lähedal: seaduse tegevus 2018. aastal

Siseruumides on lubatud paigaldada mitte rohkem kui 10 autot. Jälgige prügi mahutite kaugust 5 m kaugusel. W. Ülekäigurada Jalakäijate ristmike peatumispaiga valik peab olema tingitud järgmistest standarditest:

• trammiteede jaoks on võimatu reisida (nende läheduses);
• "Zebra" või selle lähemal kui 5 m, samuti on keelatud auto panna;
• see on võimatu peatada, kus halb nähtavus on pöördeid, elava liikumise;
• see on lubatud jääda teedel, istutada reisija ja siis minna;
• pärast jalakäijate üleminekut võib seista, kui keelatud viiteid ei ole.

Kohalikul territooriumil korterelamu mitmel moel siin reeglid on sarnased nendega, kes räägivad standardstandardid majapidamistes majades.

Parkimine elamute hoovharudes 2017/2018: Reeglid ja piirangud

Ideaaljuhul iga maja tuleks eraldada parkimise eest 10 kuni 50 autot (sõltub korterite ja korruse arvust), kuid tegelikult on paljud, kes hilja töötavad, peavad oma auto visama, kus see on vajalik. Kui te ei leia teie transpordi kohta kohti, on kõige parem pöörduda lähima tasu parkimise poole. Seadus võimaldab maja elanikel luua takistuste hoovis sissepääsu juures.

Tähtis

See kaitseb neid majutusautode ja külaliste eest naaberhoonete eest, mis ei leidnud oma parkimistasku kohad. Tõkke ostmine ja hooldus ei kuulu siiski kasuliku tasu. Paigaldamist saab teha pärast kõigi omanike koosolekut ja allkirjade kogumist.

Parkimine sissepääsu juures

Info

Autojuhtidel on õigus parkida kõnniteel üksnes juhtudel, kui see on lubatud vastavate tähiste nõuetega. Kõigil muudel juhtudel kuulub juht lõike 3 lõike 3 alla. 12.19 COAP, ja see on trahv 1000 rubla (3000 rubla Moskva ja Peterburi). Tuua õigusemõistmise, pildistamise ja põhjustada liikluspolitsei.

• tulekontroll;
• linnaosa tehniline teenindus;
• sanitaarse kontrolli;
• keskkonnateenistus.

Kui tee reegleid rikutakse, siis liikluspolitseis. Lisaks on hetkel võimalus saata fikseeritud rikkumise foto spetsiaalsete portaalide kaudu.

Olemasolevad parkimisreeglid elamute hoovis

Ja kui valvsad naabrid salvestatakse telefoni kaamerale, nagu teie vilega pühkis kiirusel rohkem kui 80 km / h - te jääte juhiluba 1 aasta. Kas vajate seda?

• Jalakäija on auto ees eelise, viimane peab selle isegi teedel edasi andma.
• See on keelatud korraldada tara parkimiskohtades nii, et teine \u200b\u200bauto ei võta "teie" koht. Selleks annab seadus ka trahvi.
• Auto on võimatu pesta hoovis ja linna funktsioonis, välja arvatud autopesulad.

Fine on ebameeldiv äri - see ei ole lihtsalt rahakaotus, vaid ka aega tema makse.
Lisaks varieeruvad trahvide summad 500 rublast sõiduõiguste äravõtmiseks. Ja Moskvas ja Peterburis on trahvid aegadel veelgi suuremad. Kes juhib parklasse, kui teie kodu ei kehti täiesti vana jaoks, samuti punkti arendamise punktile, parkimiskohad tuleks esile tõstetud.

Kui see on riigi omandis, peaks seadus sõlmima rendilepingu ja kui see kuulub üürnikele, ei ole see leping vajalik;

• Kõik bürokraatlikud probleemid on lahendatud, dokumendid kogutakse, seadust ei häirita - on aeg jätkata lõppjärgus, tegelikult parklasse paigutus.
Parkimiskohtade piirdeks kasutate tavapäraseid veergusid (saate esmakordselt kasutada ajutist, mehaanilist barjääri või ahelat (tavaline või automaatne). Pärast aiate paigaldamist peate mõtlema parklasse disainile. See võib olla tavaline asfaldi katmine või nüüd väga moodne, nn "keskkonnakaitse" parkla.
Vaade on roheline muru ja tegelikult suurepärase tugevusega spetsiaalsed materjalid - geotekstiilid. Selle populaarsus on tingitud meeldivast välised liigid ja pikk kasutusiga.

Liiklusreeglite eeskirjad G 26 2 parkimise kohta elamurajoonis

On veel teavet, et spetsiaalne telefonirakendus luuakse varsti, millega saate otse liikluspolitseile otse video või fotosse saata. Materjali

Iga isik, kes elab mitmekorruselises hoones ja omades mootorsõidukites peaksid teadma, et on olemas erieeskirjad, mille kohaselt see on vaja parkida. Ja need ei ole need, kes ei ole autosid. Vaatame, mida nad on, parkimisreeglid sisehoovides on palju nüansse ja olulised hetkedJa kõik on soovitav tähelepanu pöörata.

Millised on need reeglid?

Tõepoolest, samaaegne küsimus. Lõppude lõpuks, palju mugavam panna auto kui soovite. Reeglina nii lähedal maja või teie aknale nii palju kui võimalik. Teil on võimalik vaadata oma auto oma korteri aknast ja vajadusel te ei pea minema kaugele. Aga sa ei arva, et sulle meeldib see mitte kõigile? Tõenäoliselt mitte ainult teil on isiklik transport. Seal on üsna mõned sellised inimesed sissepääsu juures ja kui igaüks paneb autod ta tahab, siis on see suuresti raske juurdepääs sissepääsule, näiteks kiirabi, sõjaväe-, tulekahju. Jah, ja need, kes ei ole auto on õnnelikud - nad peavad sinu hingama väljaheite gaasid Ja pidevalt mitte magada mootori müra tõttu. Siin selleks ja leiutas parkimise reeglid hoovis. Ja nüüd tegeleme nüüd kõigi nüanssidega.

Parkimine korterelamu hoovis: mida saate teha

Esiteks räägime sellest, mis on rangelt keelatud. Esiteks on võimatu jätta oma sõidukist muru ja kõnniteed, kuna need kohad on mõeldud jalakäijatele, mitte teie autodele. Samuti on rangelt keelatud vaba läbipääsu blokeerida.

Seetõttu peaks auto seisma selles kohas, mis on loomulikult konkreetselt reserveeritud, kui see on olemas. Järelikult ka teised autod kiirabi, Politsei, tulekahju, gaasiteenuse peab olema tasuta juurdepääs mitmekorruselise hoone iga sissepääsule. Tasub pöörata tähelepanu oma kodu lähedal asuvate kaupluste kättesaadavusele. Te ei saa oma sõiduki lähemale panna kui 10 meetri kaugusel sellise asutuse uksest. See on tingitud asjaolust, et auto võib tulla kaubaga ja tee blokeeritakse. Kui teie auto on liiga pikk, et seista vales kohas, siis tõenäosus, et eriline teenus tulla ja võtab transpordi karistusala või raevukas üürnikud maja kahjustab auto.

Auto sisehoovis

Ja nüüd tahaksin rääkida sellest, kuidas ja kus sa pead oma raudhobuse panema. et võimalused on seal mass, enamus veel eelistab teha nii, nagu see on mugav, kuid praktika näitab kaebusi naabrid tulevad väga kiiresti, nagu purunenud aknad, kahjustatud värvitöö, löödud rattad jne ebameeldivad hetked. Sa ilmselt ei mõelnud asjaolule, et on olemas spetsiaalsed parkimisreeglid. PDD, punkt 26.2. "Parkimine elamurajoonis." Seal on selgelt kirjutatud, et TC peaks seisma selles konkreetselt reserveeritud kohtades. Siin on mitu võimalust. See võib olla maja lähedal asuv tasuline parkimine või otse hoode eripaigas, kus te oma autot panna. Nagu praktika näitab, seal on alati piisavalt selliseid kohti, kuid enamikul juhtudel nad lihtsalt ei ole.

Mida teha auto omanikud?

Tegelikult on ebatõenäoline, et ei ole tõenäoliselt saavutatud, et olete hoovis tosin parklasse võtnud. Järelikult peate kasutama makstud parkimist või pane auto garaažisse. Aga kui ei ole muud ja transport tuleb veel kusagil määrata, siis peate otsima koha. Lisaks ütlevad sisehoovi uued parkimisreeglid, et sisehoovi hoovis ei ole võimalik lahkuda, kuna see rikub seadust "parkimine ja parkimine". Aga ärge muretsege, seal on väljapääs. Sa pead minema liikluspolitseile ja selgitama olukorda. Igal juhul peavad töötajad reageerima, isegi kui mitte kohe. Ja loomulikult peate mõistma, et kui teie transport on seal, kus see ei häiri kedagi, ei ole vaevalt probleeme. Võite rääkida oma naabritega või panna tavalise summuti, kes ei ärka inimeste keskel öösel. Enamgi veel, kaasaegsed autod Nad töötavad piisavalt vaikselt.

Veidi rohkem sellest, mis on keelatud

Hoolimata asjaolust, et palju on juba öeldud, pakuvad parkimissalade kaasaegsed parkimise reeglid endiselt palju asju. Eelkõige ei ole lubatud oma auto prügikastide vahetus lähedusesse panna. See raskendab asjakohast teenust. Minimaalne kaugus peab olema umbes viis meetrit. Kõnniteede puhul märkiti, et sõidukist ei ole võimalik lahkuda. Aga kui see on püsiv märk, siis saab seda teha. Kuigi see on äärmiselt haruldane. Pange tähele, et saate installida auto Või mootorratas kõnnitee äärel. Aga jalakäijate vaba liikumise jaoks peaks olema rohkem umbes kaks meetrit.

Mitmed olulised punktid

Te peate mõistma, et parkimine töötab mootoriga on keelatud. Kui aeg ületab rohkem kui 5 minutit, siis on üsna realistlik trahvi kilp. Erandiks on laadimis- / mahalaadimine midagi või reisijate maandumist. Probleemid võivad tekkida ka tingitud asjaolust, et te lahkute autost, kus ta sekkub jalakäijate häirimisega, kuna see on keelatud liikluseeskirjadega. Osade parkimisreeglid ütlevad, et seda tuleks kasutada spetsiaalselt reserveeritud kohad. Kui teil on Gassolet või muu transport, mille kogumass on üle 3,5 tonni, siis tuleb selline sõiduk paigaldada spetsiaalselt reserveeritud kohti. Keelatud on paigaldada parkimisrõkked enesekorraldusega, sest eriteenuste tuleks kaasata. Kui liikluspolitsei inspektor selle parandab, siis on palju probleeme.

Veidi parkimisnõuete kohta

Nagu juba märgitud veidi kõrgem, siis ei ole teil õigust isiklikult luua parkla. Järelikult tuleks kõik asjakohased teenused ette näha. Tagasi disainilahenduses tuleks ehitajate plaanidesse kaasata parkimiskoht. See on umbes 50 kohta ühes majas. Kõiki reegleid ja norme tuleb rangelt täheldada, kuna parkimisreeglite mitmekordse rikkumise sisehoovi toob tõsiseid trahve, ja see nõustute, mitte väga kena. Lubatud on nn parkimismajade ehitamine 100 autole. Tegelikult saate ehitada oma autole garaaži 6 meetri kaugusel elamumajandusest. Kui hoonet ei ole aknad ja lahkumine, siis saab seda kaugus vähendada 7,5 meetri kaugusele. Järelikult on see väga lähedal. Aga enne ehitamist ärge unustage nõustuda.

Mida veel sa pead teadma

Pöörake alati tähelepanu sellele, et teie transport ei mõjuta nii autosid kui ka jalakäijaid. Te saate auto akna alla panna, muidugi, kui mitte teiste naabrite vastu. Ajutiste peatuste puhul ei saa siin probleeme olla probleeme. Kui te lahkute auto oma garaažile ööseks ja pärastlõunal paar tundi hoovis, siis kaebused saabub teile, eriti kui te järgite parkimise reegleid. PDD käesoleval juhul võimaldab teil sõidukist lahkuda lühikese aja segmendis. Jällegi, teised liikumise osalised. Kui paned auto ühes kohas, ärge võtke teisi inimesi hõivata, sest see võib põhjustada naabrite nördimist ja see ei lõpe midagi head. Tegelikult, kui teie auto töötab vaikselt, ei häiri see kedagi ja te ei soe mootori lähedal avatud aknad, siis ei saa te olla kindel, et kaebused ei tule.

Järeldus

Kokkuvõttes tahaksin öelda, et parkimine hoovis korterelamu - asi on üsna lihtne, eriti kui selle jaoks on olemas spetsiaalne koht. Kui ei, siis on üsna võimalik, et läheduses on tasuline parkimine, siis teie auto on usulistes kätes. Loomulikult tuleb järgida elamute hooike parkimisreegleid. Nii et te kaotate ennast probleemidele ja keegi ei vaja naabritega tülitsemist. Muidugi, kui transport on kuhugi panna nüüd, siis proovige vähemalt häirida teisi, ja ülejäänud ei ole enam teie mure.

Nii me arvasime enamiku autojuhtide jaoks üsna õrn teema. Me vastasime kõikidele sageli tekkivatele küsimustele ja nüüd teate, et parkimise reeglid elamute sisehoovistes on ja neid tuleks maksimaalselt täheldada. Kuigi te võite märgata, et see ei ole kõik tehtud ja enamik neist lihtsalt ignoreerib.

Parkimisreeglid elamute hoovis. Maanteeliikluse reeglid (Vene Föderatsiooni PDD) kehtivad igatele teedele. Kui auto on pargitud, rikkudes reegleid elamu hoonetöö hoovis, võib juht äratada haldusliku vastutuse. Liikluseeskirjades (liiklusreeglid) on kohtualade liikumisele pühendatud eraldi osa: "Liikumine elamupiirkondades" lõige 17 "About parkimine elamurajoonis" punkt 26.2. Vastavalt Vene Föderatsiooni liikluspolitsei punktile 12.2 on kõnnitee parkimisplats lubatud ainult märkide "parkimiskohaga", samuti ühe teabe tablettide järgi. Seega on parkimine kõnniteedel elamute sisehoovide sisehoovides sama ebaseaduslik, nagu linna tänavate kõnniteed. Vastavalt Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikule antakse kõnniteel parkimine: piirkondades - 1000 lk. Moskvas ja Peterburis - 3000 lk. Haldusseadustiku Vene Föderatsiooni isegi lahendab evakueerimise valesti pargitud auto karistusparkla (Art. 27.13, lõige 1) "kõnniteel on element teekonna jalakäijatele ja kõrval sõidutee kõrval või eraldatud muru. " Autode vale parkimine häirib autode maja sissepääsu hädaolukord - hädaolukord, tulekahju jne Parkimine autod on keelatud lähemal kui viis meetrit prügikastid. Saate installida sõiduauto või mootorratta äärel kõnniteel. Aga jalakäijate vaba liikumise jaoks peaks olema rohkem umbes kaks meetrit. Sisehoovi ala on keelatud panna auto kõnniteedel, laste ja spordi põhjustel, murulisi ja muid saite roheliste istandustega. Kodudes, kus on kauplused, lähemal kui 10 m kaugusel teenindusest, mille kaudu laaditakse laadimis- ja mahalaadimisöid, sealhulgas garaažid. On keelatud liikuda autode liikumist jalakäijate teedel ja kõnniteedel. Keelatud on lahkuda autodest sisehoovides, kus nad takistavad teiste transpordi- ja jalakäijate liikumist. Kui sisehoovi liigub, saavad jalakäijad liikuda mitte ainult kõnniteedelt, vaid ka mööda sõidutee. Jalakäijatel on eelis, st. Elamispiirkonna juht peaks andma jalakäijatele teed. Kui sõiduk ei liigu rohkem kui 5 minutit ja reisijate maandumine või kauba mahalaadimine ei toimu, siis teeb ta parklasse. Elamupiirkonnas ja hoovis ala on keelatud parkimine töötava mootoriga. See reegel peaks eriti mäletama autojuhtide soojendamisel mootori talveaeg aasta. Osakodade parkimisreeglid keelavad veoautode parkimisplatsil maksimaalse massiga üle 3,5 tonni, st C-kategooria läbipääsu kaudu elamurajooni või sisehoovi eeskirjade on keelatud. Juhiste territooriumilt lahkumisel peab juht andma tee kõigile osalejatele. Maksimaalne liikumise kiirus elamurajoonis või hoovis territooriumil on praegu 20 km / h (liikluseeskirjade punkt 10.2). Avatud parkla (võimsusega 10 autoga ja vähem) rindades peaks olema vähemalt 10 m kaugusel elamute fassaadidele ja lõpeb Windowsiga. Suletud garaažide jaoks, millel on tahke seina tara, lastakse garaažide avamise akende avamise akende avamisel vähendada 25% sellest kaugusest ning elamu- ja avalike hoonete suunas suunatud sissepääsud. Avatud parklad (parkimine) on lubatud kohalikul alal (parkimine) mahutavus - kuni 50 parkimisseade ja parkimiskohtade parkimisplatsid, millel on tahke seina tara autode salvestamiseks kuni 100 masinruumi, mille suhtes kohaldatakse regulatiivseid nõudeid outdoor Territories Piirkonna paranemise elemendid ja nimed. Artikkel 32. Sõidukite paigutamine muru, pargid, aiad, väljakud, boulevardid, laste- ja spordipõhised sõidukid, mis asetavad sõidukeid murudele, samuti leida mehaanilisi sõidukeid parkides, aiad, väljakud, boulevardid, laste- ja spordipõhised ametnike kirjalikud õigused volitatud väljastama need õigused vastavalt nende parandusobjektide kaitse ja kasutamise eeskirjadele, välja arvatud sõidukite kasutamine, et teostada tööd roheliste istanduste hoolduse ja remondi kohta, välja arvatud välja arvatud haldusõiguserikkumised, vastutus komisjoni eest on ette nähtud koodeksis, toob kaasa kodanike halduskaristuse kehtestamise summas tuhande viis tuhande rubla; ametnikud - kaks tuhat kuni nelikümmend tuhat rubla; Juriidilistel isikutel - viiskümmend tuhat kuni sada viiskümmend tuhat rubla. On ka selle artikli märkus, mis annab muru kontseptsiooni: muru all on arusaadav maa krundi tahke katmispind, millel on piirang pardal oleva kivi kujul (pühkige, piir) või Muu kunstlik piirang, mis on kaetud rohumaa ja (või) puidupõõsase taimestikuga loodusliku või kunstliku päritoluga, mis on ette nähtud haljastuseks. Selleks, et plahvatusohtliku draiveri trahviks oleks piisav, et pildistada auto ees ja taga, ning saatke seejärel liikluspolitseile taotluse, paludes haldusõiguse kuriteojuhtumit. Ringluses peate täpsustama: Mis on number, millisel ajal ja millises aadressis leiti valesti pargitud auto, selle auto riigi number, perekonnanimi, nimi, patronüüm ja avastanud isiku kontaktandmed See. Käsitsemiseks peate lisama autode fotosid ees (pool) ja taga. Foto tuleb teha nii, et auto isik inimene on kergesti tuvastatav ja see oli selgelt näha, et juht ei ole. Lihtsaim viis on saata selline kaebus liikluspolitsei võrguteenuse kaudu. Teenus võimaldab teil lisada taotluse ja foto (kogumaht mitte rohkem kui 5 MB).

Paljude juhtide üks raskemaid elemente on lihtsalt parkimine sõiduk.

Lugupeetud lugejad! Artikkel räägib õiguslike küsimuste lahendamise tüüpilistest viisidest, kuid iga juhtum on üksikisik. Kui soovite teada, kuidas lahenda oma probleem - Võtke ühendust konsultandiga:

Rakendused ja kõned on kella ümber ja seitse päeva nädalas..

See on kiire i. ON VABA!

Selle protseduuril on oma nüsisuhted, funktsioonid. Ja tuleb läbi viia rangelt kooskõlas kehtestatud reeglid maanteeliiklus.

Määratlus

Täna ei ole sõiduki kasutamine mõeldud ilma täieliku peatuseta, jättes mõnda aega. Ja seda saab teha ainult mõnes kohas, mis seda algselt kohandatakse.

Oluline on tutvuda eelnevalt manöövri teostamise kaudu. Sõiduki asukoha jaoks vales kohas on ka teised rikkumised märkimisväärne karistus.

Mõnel juhul isegi võimaliku sõiduki evakueerimist. Mis vahendid omanikule, juht ei ole mitte ainult trahvi maksmine, vaid ka evakueerimisprotsess ise, ladustamine karistuspiirkonnas. On oluline töötada ette selle hetke.

On vaja tutvuda liikluseeskirjadega ja tegeleda ka sellega, kuidas nad üksteisest erinevad kahest allpool määratud terminist:

• parkimine;
• parkimine.

See on eriti oluline, kuna paljud selliste tingimustega seotud erinevad nüansid peegeldavad. See küsimus on vaja eelnevalt lahti võtta. Ja seda küsimust peetakse piisavalt üksikasjalikuks.

Kui me räägime lihtsas keeles, on peamine erinevus täpselt aja jooksul sõiduki lahkumiseks konkreetses kohas.

Peatus on lühike manööver. Näiteks peatus võib toimuda isegi liikluses liikumise ajal.

Parkimine on mõiste, mis eeldab auto asukohta samas kohas pikka aega.

Peatus tähistatakse liikumise peatamise ajal kuni 5 minutit. Omakorda parkimine - kui auto asub ühes kohas 5 minutit ja rohkem.

Näiteks peatus saab kasutada kaupade laadimiseks, mahalaadimiseks, samuti reisijate majutus. Kui parkla kestab mitte rohkem kui 5 minutit - siis ei kasutata parkimist parkimist.

Ülaltoodud mõistete peamised erinevused on järgmised:

• parkimine tähendab asukoha mõningast kestust, peatus on aja jooksul lühiajaline manöövr;
• peatus ei ole alati keelatud kohtades, kus autot ei saa parklasse panna;
• parkimine on alati keelatud kohtades, kus ei ole lubatud peatuda.

Oluline on nende mõistetega eelnevalt ette näha, et vältida vead sõiduki kasutamisel. On spetsiaalseid märke, mis näitavad kohti, kus parkimine on mingil põhjusel keelatud.

Parkimismärkide tähised

Oluline on tähelepanelikult jälgida kõiki tähiseid, mida kasutati asjaomaste kohtade määramiseks. Kõigi nendega on vaja tutvuda.

Ainult seda saab vältida sõiduki evakueerimisega ja märkimisväärse trahvi poolt. Sellisel juhul kasutatavad peamised märgid on märk 3.34 ja 3.28.

Oluline on mõista, mida vastavad märgid erinevad:

• kui on märk nr 3,27 (vanas versioonis MDD, see on tähistatud 3.34) ei ole lubatud peatada ja parkimine;
• samal ajal võimaldab märk number 3.28 teil viia läbi lühiajaline peatus.

Lisaks märgile on olemas ka mitmed erinevad märgistused, mille juures ei ole ka selgunud, parkimine. See hetk on oluline eelnevalt töötada. Teatud teede infrastruktuuri objektid ei võimalda peatumist.

Selliste objektide täna kehtib kõigepealt:

• sillad;
• raudteeületuskohad - ja paljud manöövrid on selliste objektide kõrval keelatud;
• lähemal kui 5 meetri kaugusel pöörde- või jalakäijate ületamisest;
• mõned teised kohad.

Ärge lubage liiklusreeglite rikkumisi. Kuna see võib põhjustada tõsiseid probleeme. Kõigepealt on see hea. Mõningatel juhtudel omakorda on võimalik.

Põhiline regulatiivne dokumentoM, määrates mõõdetavas juhtumi puhul karistuse määramine, on vaid Venemaa Föderatsiooni kood - haldusõiguserikkumiste seadustik.

Auto mahutamiseks on olemas ka spetsiaalseid valitud kohti. Paide parkimise märk saab kergesti vaadata kaugelt.

Alles tuleb märkida, et kauguse jalakäijate üleminekut ei tohiks sõiduki asetamisel olla väiksem kui 5 meetrit. See hetk on oluline hoolikalt lahti võtta.

Kus on lubatud või keelatud

Linnas ja just teedel on palju kohti, kus peatus või parkla, sõiduki parkimine on lubatud. Protsess sisaldab selle omadusi, peensusi.

Kõigi nendega peate hoolikalt lugema. Näiteks tühjendava kõnniteel on võimalik peatada.

Samal ajal ei ole lubatud tee poolel seista, kui tee tahke märgistus on olemas. Eraldi tasub peatada parkimisplatsil trammiteede parklas.

On mitmeid hetki töötamiseks, mis peavad olema esimene:

• kõnniteel;
• elamute hoovis;
• muru kohta;
• vastassuunas sõidurajal;
• t-kujulise ristmikul;
• külgneva territooriumil;
• teine \u200b\u200bjärgmine;
• tänaval S. Ühepoolne liikumine;
• jalakäijate ületamise ajal;
• ühistranspordi peatuses;
• sõidutee kohta;
• prügikast konteinerid.

Kõnniteel

Kõnniteel on võimalik ka parklasse viia läbi - kuid ainult mõnel juhul. Oluline on märkida, et liikumist saab läbi viia ainult tsoonis, mis on tähistatud kõnniteel.

Väärib märkimist, et parkimine kõnniteel on võimalik ainult rikke korral või kui on olemas tehnilised talitlushäired. Kõik muud võimalused lihtsalt on võimatu.

Elamute hoovis

Eriti ägedate hoonete parkimise küsimus on elamute hoovis. Parkimine on võimalik, kuid ainult mitmete tingimuste järgimise all. Seal on palju nüansse.

Peaasi on kõige olulisem:

• hoonele lähemale ei tohi parkida lähemale kui 10 meetrit;
• samuti ei tohi lubada läbipääsu - nagu sellised teed on mõeldud reisimiseks eritransport (Kiirabi või muud hädaabiteenused).

On vaja juhinduda PDD-26,2 eripunktiga elamupiirkonnas parkimisel ".

Murul

Parkimine murul on keelatud ka tee eeskirjad. Sellise rikkumise puhul tugineb üsna märkimisväärse karistuse - 1,5 kuni 3 tuhat rubla.

Mõnel juhul toimub evakueerimine. Oluline on tutvuda eelnevalt kõigi nüanssidega, menetluse omadustega. See väldib mitmeid probleeme.

Samuti on oluline meeles pidada, et auto parkimine saab läbi viia ainult selleks ettenähtud kohtades.

Järgmises sõidurajal

Parkimine on lubatud, kuid mitte alati. Oluline on märkida, et mõnel juhul on võimalik - kuid tingimuste täitmisel:

• ei ole märke "Stop, parkimine on keelatud";
• teede vastasküljele vahemaa on 3 meetrit või rohkem.

Mõningatel juhtudel võib parkimisplatsil toimuda kõigil juhiloa äravõtmisel.

T-kujulise ristmikul

Parkimine ristmiku lähedal on võimalik. Kuid ainult mõnedel konkreetsetel juhtudel:

• kui kaugus tahke märgise joonest on 3 meetrit ja rohkem;
• kuni ristmikku on vahemaa 5 meetrit või rohkem.

Oluline on meeles pidada, et ristumiskohtade lähedal asuvate tähiste järgimine on vajalik.

Kõige sagedamini probleem on lihtsalt juhi banaalide vastumeelsus. Sellepärast on vaja tutvuda eelnevalt kõigi linnade ümber liikuvate nüanssidega, peatus ja parkimine - mis kajastuvad liikluseeskirjades.

Külgneva territooriumil

Esiteks on oluline kindlaks teha, kas juhil on külgneva territooriumi. Tee seda mõnikord mitte ainult.

Kuid põhijooned on:

• valgusfooride puudumine;
• märke pole paigaldatud;
• tee MarkUp ei ole.

Teede lahkumine ei ole ristmik. Vaja on hoolikalt lugeda kõiki nüansid, asukohaprotseduuri omadused. See väldib palju raskusi, probleemseid punkte.

Sõiduki külgneva territooriumil on teatud reeglid. Parkimine on lubatud - märgistamise puudumisel, keelates selle otseselt - kuid mootori keskusega ei ole lubatud lõpetada 45 minutit või rohkem.

Teise lähedal

Parkimine on kohaldatava õiguse otseselt keelatud. Karistuse määramise peamine regulatiivdokument on Venemaa Föderatsiooni halduskoodeksi osa 3.2 osas.

Lisaks sellele kehtib see standard ka peatamise, parkimise trammiteedel. Väärib märkimist, kui auto pargitud sel viisil, siis trahvi suurus on 1,5 tuhat rubla.

Veelgi enam, mõnedes linnades on summa seatud, mis erineb ülaltoodust. Näiteks Moskvas ja Peterburis on see summa 3000 rubla Ja veel.

Oluline on tutvuda piirkondlike õigusaktidega. Ainult nii saate eelnevalt pakkuda kõik probleemid, mis võivad tekkida vale parkimise tõttu.

Väljas ühesuunaline liikumine

Tasub meeles pidada, et parkimine ja peatus teedel ühesuunaline liikumine toimub ka, samuti tavalistel teedel - kuid kahepoolse.

Kuid tingimusel, et keelate märke ja teatud märgistuse puudumine. Kuid ühepoolse tee kasutamine parkimiseks on mõned olulised omadused.

Need on peamiselt järgmised:

• võimalik parkimine on võimalik ainult asulates - ilma eranditeta;
• kui auto ja selle lubatud maksimaalne mass on 3,5 tonni ja lisaks, ei saa see asuda vasakul küljel.

Peamine regulatiivne dokument, millega määratakse kindlaks parklas asulates ühesuunaline tee on vaid lk. 12.1 Liikluseeskirjad.

Oluline on hoolikalt lugeda kõikide punktidega. see dokument. Ainult nii saate vältida standardvigasid. Mis on väga sageli toimunud.

Ülekäigurada

Sõiduki paigutamine jalakäijate ületamise lähedal (mitte peatumine ja parkimine) ei ole lubatud. Minimaalne kaugus, kus võib olla võimalik auto infrastruktuuri objekti lähedale paigaldada - 5 m. Kõik alternatiivid on lihtsalt puudu.

Peatada ühistransport

Parkimine ühistranspordi peatustel ei ole lubatud. Lubatud on ainult laadimise või mahalaadimise peatamine.

Lisaks vaidlustas see keeld mitte ainult tavalistele juhtidele, vaid ka juhtidele ühistransport. Samal ajal on peatus lubatud ainult ühel juhul - kui auto ei häiri ülejäänud transpordi läbimist.

Oluline on märkida, et sellised eeskirjad kehtivad ainult siis, kui märk ei ole 3.27. Selline keelab igasuguse peatuse. Sealhulgas reisijate maandumisprotsessi rakendamine.

Sellega on olukordi, millal isegi sellise rikkumise peatumisel ei ole eelistatud trahvi ja muu karistuse.

See hõlmab kõigepealt:

• juhi halb tervis - näiteks, kui süda haaras teda või pimedas tema silmis;
• juhendaja viidi läbi õnnetuse vältimiseks - kui sõidukil mingil põhjusel esitati kohtuvaigu liikumise juht;
• autode jaotus - vaja hädaseiskamine.

Aga tasub meeles pidada, et kõigis loetletud juhtudel peab olema peatus. Pärast seda peab juht seadistama hädaseiskamismärgi.

Sõidutee

Hetmist reguleerib liikluseeskirjade punkt 12. Sellisena on võimalik peatuda ainult järgmistel juhtudel:

• asetage sõiduk vastaskülje küljele - kui keegi ei ole, siis teedel lähemale servale;
• tee teele on võimalik paigutada ainult siis, kui seda tehakse arveldustes ühes suunas ühes suunas;
• on vaja autot ühes reas panna - paralleelselt sõiduteega;
• erandid on valmistatud kaherattaliste sõidukite puhul - neid saab sõiduteele jääda kahes reas.

Kui on vaja pikemat puhkust peatuda kokkulepe - Seda on vaja ainult selle saidi jaoks spetsiaalselt varustatud.

Kõik selle reegli erandid ei ole lihtsalt lubatud. Peamine märk, mis määrab peatumise ja parkimismeetodi meetodi - nr 6.4.

Muuhulgas ei tohi kõnealust parkimist teostada vastavuse puudumisel. Vastasel juhul võivad tekkida probleem ja keerukus. Kõige parem on eelnevalt lahti võtta.

Ainult standardvead võib olla võimalik vältida, millised draiverid võimaldavad. Mis põhjustab trahve, samuti muid raskusi ja probleeme.

Prügikasti konteinerites

Liiklusreeglid kehtestavad ulatusliku nimekirja sõiduki asukohaga seotud nüanssidest. Kõigi nendega peate lõpetama peatuse hetkega tuttavaks.

Eraldi tuleb märkida linna piires. Parkimine prügikasti konteineritel ei ole ka lubatud. Teatud kaugpiir on loodud.

Selle peamiseks põhjuseks on jälgida kaugus, et pakkuda prügi veoauto sõita prügi laadimiseks.

Oluline on töötada kõik hetked. Kuna muidu võivad tekkida mõned raskused. Minimaalne lubatud kaugus prügi saab täna 5 meetrit.

Rikkudes määratakse trahv. Selle summa on 500 rublath. Trahvi eesmärgi aluseks on artikli 4 lõige 4. №12.19 haldusseadustiku.

Praeguseks ei ole see küsimus veel täielikult määratletud. Kasutatakse uusi dumpingu standardeid. See võib olla võimalik ainult standardvigade ärahoidmiseks.

Kõigi liiklusreeglite kohaselt tagavad normid ja eeskirjad erilise teenistuse - liikluspolitsei. Kui valite auto leidmise koha, on vaja hoolikalt jälgida eraldusriba.

Kuidas siseneda ja minna

Õige parkimise küsimus on üksikasjalikult avalikustatud liiklusreeglites. Kui te järgite rangelt kõiki määrusi - saate vältida trahve, samuti igasuguste teiste vigade eeldusi. Kõigi nüanssidega peavad nüanssid hoolikalt lugema.

Seal on mitu parkimistüüp:

• paralleelne;
• tagurpidi;
• enne.

Ja eesmine parkimine, kui parkimiskoha sissepääs toimub kapuuts edasi, põhjustab väikseimate raskusi. Samamoodi olukord on nii parkimisega vastupidine. Oluline on hoolikalt tutvuda kõigi nüanssidega.

Eraldi on vaja jääda parkimise paralleelselt. Auto asukoha algoritm on järgmine:

• aeglaselt liigub tagasi - paremas rool muutub hetkeni, kuni auto vasakul küljel ei liigu auto parempoolse ees, mis on taga;
• seejärel peavad rattad olema vastupidises suunas keeratud, kuni esialgse positsiooni võetakse;
• järgmisena peate liikuma aeglaselt - liigub hetkeni, kuni masina parem pool liigub auto tagumise vasaku nurga joone;
• rooliratas on osutunud.

Seega lihtne viis Teostatakse parkimisveok. Oluline on tutvuda kõigi auto asukoha kõigi nüanssidega. Mõnikord isegi kogenud draiverid Ärge omage paralleelselt auto paigutuse oskusi.

See on põhjus, miks sa vajad ennast sellise algoritmi eelnevalt tutvuda. Pärast seda mitu korda uuesti tutvuda.

Mootorrataste või jalgrataste jaoks

Mootorrataste klass mõjutab oluliselt, kus see võib olla võimalik parkida. Tavaliselt rakendavad selliste sõidukite puhul nii autode sarnaseid eeskirju.

Välja arvatud ainult asukoht mitmes reas. Juhul kui sõidukid Tee see ei ole lubatud. Omakorda võimaldavad kaks ratastega TS sellist protseduuri.

Mis protsess asetades jalgratta parklasse, kõik on hea tellimuse. Selle peamiseks põhjuseks on sarnane sõiduk. Liikluseeskirjade jalgratta standardnõuded ei ole määratletud.

Siiski on palju nüansse, et üks või muul viisil mõjutada hetkel. Võimaluse korral peate hoolikalt lugema kõiki nüansid, nüansse.

Tavaliselt on linnade jalgrataste jaoks eriline parkimine. Millele see on võimalik ilma raskusteta, et kinnitada liikumise vahendid spetsiaalse ahelaga või kaabliga.

Oluline on märkida, et jalgratturite trahve ei nimeta täna liikluspolitseiametnikud. Lihtsalt ilmselge ja tõeliselt raskete rikkumiste eest.

Invaliidide jaoks

Eraldi peate märkima parkimine puuetega inimestele. Vastavalt õigusaktidele, olenemata parkimiskohtade arvust vähemalt 10% tuleks ette nähtud autode, hallatavate ja puuetega inimeste vedamise eest.

Nad on tähistatud (parkimiskohad):

• erimärgid;
• markup.

Juht iseendale oma auto paika puuetega inimestele on kohustatud kinnitama staatuse. Selleks on autole spetsiaalne märk kinni jäänud.

Lisaks on vaja sobiv sertifikaat. Vastasel juhul on parkimiskoha kasutamise õiguse puudumisel kehtestatud trahv, evakueerimine