Daewoo Matiz paagi maht. Daewoo Matiz - "Baby" Lõuna-Koreast. Täiuslik auto megapolise elanikule

Viie ukse luukpära Daewoo Matiz Asutatud nõudlus kogu Ida-Euroopas, sealhulgas Venemaal linna liikumiseks kompaktse autona. Lihtne masina haldamisel on A-klassi piisav võimsus ja tal on head dünaamilised omadused.

Hetkel eksisteerib see 4 modifikatsioonis:

1. põhiversioon STD.;
2. parem versioon MX.;
3. Parim rikkaliku põhipaketiga;
4. Automaatne 4-käigulise automaatse KP-ga (ei ole Venemaale tarnitud).

Kolm esimest varianti on varustatud 0,8 L R3 6V mootoriga, automaatne versioon on varustatud mootoriga 1 L R4 8V-ga. Kaaluge eraldi tehnilist deu omadused Matiz, sõltuvalt tema pesakonnast.

Daewoo Matiz 0.8.

Kuni 1999. aastani oli Hatchback 0,8-liitrise mootoriga varustatud erakordselt 3-silindri mootoriga 800 kuupmeetri sentimeetri ja 5-käigulise mehaanilise ülekandega. Sõltuvalt müügituru riigist bensiini agregaat annab 50, 52 või 56 hobuste võimsus (Vene Föderatsioonis - 52 l. lk.).

Alates 1999. aasta keskpaigast algas vabastamine automaatkast Ülekanded, sealhulgas astretlik CVT ja automaatne sidur.

Kõige populaarsem mudel 0,8 mootoriga ja mehaaniline kast Käigukast kiirendab 16 sekundiga 100 kilomeetrit. Autode võimeline maksimaalne kiirus jõuab 144 kilomeetri kaugusele tunnis. Masina relvaga versioon ja mootoriga 0,8 kiirendatakse sadu 18,2 sekundiga, samas kui maksimaalne muutuvkiirus on 128 kilomeetrit.

Daewoo Matiz 1.0.

Moderniseeritud 2002. aastal, mudel, välja arvatud osaliselt modifitseeritud disain, sai 4-silindriüksuse mahuga 1000 kuupmeetri (alates 2009, mootori maht vähenes 996 cc cm). Võimsam mootor areneb 64 hobujõudu ja on mõeldud selle klassi autode jaoks üsna suur töö tsükli jaoks - 200-250 tuhat kilomeetrit, mille järel see nõuab kapitaalremont.

Kõige kiirusega modifikatsioon mehaanika ja toiteinstallatsioon 1 liitri kiirendab sadu 14,5 sekundiga maksimaalne kiirus 160 kilomeetrit. Arvestades selle kaalu sõiduk (778 kilogrammi), tema kiirus jõuab vaid 70 kilomeetri tunnis, kuid see on piisav linna ümber sõitmiseks.

SOHC MPI koos kütuse sissepritsesüsteemiga annab suur jõud Ja samal ajal tagab märkimisväärse kütusekulu. Ringlussevõtu süsteem heitgaas Vähendab kütusekadu, samuti kahjuliku gaasikoksiidi heitkoguste arvu.

Kütusepõletamine

Gaasipaagi maht - 35 liitrit. Kütuse multipoint-sööt. Vastavalt passi, bensiini tarbimise Matiz Standart 0,8 on 5 liitrit, automaatselt 0,8 jõuab 5,5 liitrit ja parima 1,0-5,4 liitrit saja läbisõit. Me räägime 92 bensiini. Linnatsüklis võib tarbimine jõuda umbes 8 liitrit, eriti kui konditsioneer on sisse lülitatud.

Peatamine

Matiz on paigaldatud täieliku analoogi DAEWOO TICO peatamise. Ees - sõltumatu vedrude, Macpherson, tagumine sõltuv pikisuunalised hoovad. Korea tootmise esimese autode ripats arvutati 100 tuhande kilomeetri võrra, kuid Usbekistani tootmise kaasaegne versioon nõuab 50 000 jooksu pärast kapitaalremondi.

Matze käigukast

Auto toodetakse kahte tüüpi kastidega: 4-käigulise automaatse automaatse ja 5-käiguga mehaanikaga. Kahjuks ei tarnita Venemaa automat alates 2006. aastast alates Nad ei tee keskkonnanõudeid.

Siin ta on hinnaline masin, mis on nii hinnatud Matiz!

Torkmose

Esirattaauto ees on paigaldatud ketaspidurid ja tagumised trummid. Pidurid on varustatud suure võimsusega 7-tollise vaakumvõimendiga.

Teljevahe

Rehvide masinad on kitsad ja väikesed suurused. Modifikatsioon 0,8 liitri võrra lükatakse rehvides 145 laiuses ja profiilis 70. Võimas mudel on varustatud ka madala mõõtmega ratastega 155/65 / R13.

Seadmed

Konfiguratsiooni tase võib olla erinev ja sisaldama järgmiste seadmete paigaldamist: roolivõimendi, katalüütiline neutralisaator, kliimaseade, esituled, helisüsteem, kesklukustus, \\ t alloy Wheels, Rellegi, Parktronic, udutuled jne.

Täiuslik auto megapolise elanikule

Üldiselt, spetsifikatsioonid See masin ei sisalda erakorralist. Sellel on kõik, mida vajate linnade lühikeste reiside jaoks ja oli algselt mõeldud teedel pikkadele reisidele.

Volditud tagaistmed See sees selgub välja piisavalt ruumi lastile

Matiz sobib ideaalselt lühikeste vahemaade liikumiseks, omab suurepärast manööverdusvõimet ja teha see lihtne parkida isegi väikseima piirkonna ääres. Stiilne autokujundus, eriti mudelid viimastel aastatel, samuti madalad kulud muudavad selle reaalseks neile, kes eelistavad lihtsad autod taskukohase hinnaga.

Video test Drive Matiz

Aasia autod Venemaal naudivad teatud nõudlust usaldusväärsuse ja madala hinna kombinatsiooni tõttu. Daewoo Matiz on kõige ihaldatavamad: head tehnilised omadused, usaldusväärsus ja tagasihoidlik hinnasild tegi selle üsna populaarseks. Kuid omanike ülevaatuste hulgas on negatiivsed kommentaarid. Põhimõtteliselt on need seotud kütusekulu järsku suurenemisega võrreldes deklareeritud rohkem kui 1,5 korda.

See on toodetud umbes 20 aastat, Venemaal müüs rohkem kui 10 aastat. Väike ja naljakas auto põgenes kiiresti tähelepanu ja selle muljetavaldavad tehnilised omadused võitsid avaliku tunnustuse.

Ajalugu

1997. aastal vabastati DAEWOO Lõuna-Koreas mudel daewoo. Matiz (nõuetekohane Matiz), mis on seni jätkuvalt loodud. Ettevõte ise 1999. aastal suleti valitsuse poolt ja 2001. aastal ostis General Motors Corporation, kes säilitasid selle üksuse nime.

Tähelepanu! Teine nimi mudeli "Chevrolet Spark" (" Chevrolet Spark.") See ilmus 2001. aastal pärast kõrvaldatud ettevõtte tagasiostmist, samas kui eesnimi säilitati Usbekistanis kogutud masinate jaoks.

Eelkäija Daewoo Matiz. Daewoo Tico sai, mis omakorda loodi "Jaapani" šassii alusel, "müüs SUZUKI Alto pärast vabastamise lõpetamist 1988. aastal Korealastele ja inglise keele parema mootori Tickfordile. Body I. sisekujundus Kabiin kuulub itaallastele "Italdesign-Giugiaro S.H.A", nad tootsid ka kahte seisvat mudelit. Esialgu pakuti Fiat välja nende töö, kuid viimane keeldus temast.

Kokku oma olemasolu ajal DAEWOO Matiz "säilinud 4 põlvkonda:

1. Esimene põlvkond on M100 ja M150. M100 on toodetud alates 1997. aastast Koreas ja pärast India, Poola ja Rumeenia. M150 ilmus 2000. aastal pärast esimest restüüli, käivitati need ka Usbekistanis. Teine asendamine toimus 2 aasta jooksul ja puudutas mootori - see suurenes liitrile. 2008. aastal sain pärast muudatuse, sain Norma "Euro-3".

Täna pakub see mootoritega mudeleid 0,8, 1 ja 1,2 liitrit. Venemaal alates 2016. aastast müüdi mudel nime "Ravon Matiz" all, kuid mitte kaua;

1. Teine põlvkond on M200 ja M250. Esimene esitati 2005. aastal ja pakuti 0,8 ja 1-liitrise mootorite variantides. Ta langes Venemaale nimega "Chevrolet Spark", Euroopasse - "Chevrolet Matiz", müüakse Lõuna-Koreas vana nime all. Võrreldes esimese põlvkonnaga on mootor muutunud keskkonnahoidlikumaks, kütusekulu on vähenenud ja välimus on muutunud.

M250 avaldati 2007. aastal pärast esilaternate väikeseid muudatusi;

1. Kolmas põlvkond on M300. See näidati 2009. aastal. Tegevutavad muutused teljevahe ja mõõtmed - Stiz sai pikemaks kui 10 cm, laiem 2,5 cm ja üle 9,5 cm. 2012. aastal esitati uuendatud versioon.

Alates 2016. aastast müüakse mudelit "Ravon 2" 1,2-liitrise mootoriga. Sama aasta lõpus ilmus fotod uuendatud auto fotod - uue kaitseraua ja radiaatoriga grille;

1. Neljas põlvkond - M400. Ta näidati 2015. aastal New Yorgi mootori näitusel, kuus kuud pärast müügi algust. Nüüd on auto varustatud Androidiga.

Spetsifikatsioonid

Daewoo Matiz on linna jaoks mõeldud Microloli luukpära.

Tähelepanu! Kõik spetsifikatsioonid on esitatud liitri mootoriga autodele.

Esimese põlvkonna mudeli tehnilised omadused:

Teine põlvkond sai rohkem "puhta" mootori vähendanud kütusekulu, interjööri ja välisilme. Enamik esimese põlvkonna omadusi jäi samaks, välja arvatud:

1. Maksimaalne kiirus on 155 km / h, mis kestab kuni 100 km / h 12 sekundi jooksul, paagi maht - 35 liitrit, bensiin - AI-95;
2. Kütusekulu linnas - 8 liitrit väljaspool linna - 5 liitrit segatud vormis - 6 liitrit.

Kolmas põlvkond on muutunud tugevamaks:

1. Pikkus "kasvas üles" on 10 cm kuni 3,6 meetrit, laius on kuni 1,6 meetrit, kõrgus "Lisatud" 3,5 cm, nii palju kui teljevahe. Riigi ees tõusis 10 cm-ga, taga - peaaegu 14 cm;
2. Pagasiruumi maht tõusis vähemalt 170 liitri ja maksimaalselt 994 liitrit;
3. Käigukast asendati automaatse abil;
4. Maksimaalne kiirus "vähenes" kuni 150 km / h, kiirendamisaja kuni 100 km / h kasvas 15 sekundini. Kütusekulu on muutunud: linnas - 7 liitrit väljaspool linna - 6 liitrit segamisversioonis - 6,4 liitrit.

Kütusekulu

Keskmiselt tarbib Matiz umbes 6-7 liitrit iga 100 km tee iga 100 km kohta linna ümber - rohkem väljaspool linna - veidi vähem. Kuid selleks, et teha kindlaks, kas see on ökonoomne või mitte, on see üsna raske, kuna omanike arvamused on jagatud kaheks osaks:

1. 7 liitri tarbimine linnale ja liiklusummikute seisab natuke ja väljaspool linna tarbimist võib "langeda" ja kuni 5 liitrit;
2. Daewoo Matiz on väike auto ja seetõttu oma suurused "sööb" liiga palju.

Ka paljud omanikud seisavad silmitsi suurenenud tarbimise probleemiga - auto võib "süüa" kuni 10-12 liitrit 100 km kohta. Sel juhul on soovitatav kontrollida ja asendada kõik filtrid, küünlad ja õli, hästi punetus enne seda.

Tähelepanu! Nende osade ja tarbekaupade puhul ei tohiks see säästa - see aitab autol kauretseta.

Puhastustoru ja ventilatsiooni ventiil võib samuti aidata kaasa loputamise regulaatori tühikäigu liikumine ja throttle ventiil. Mõnel juhul on vaja pöörduda ajastuse ajastuse ajastuse ja düüsi või reguleerida klapi, kuna ületamise põhjus võib olla vale töö.

Tuleb märkida, et selline remont on vajalik pärast esimese 80-100 tuhande kilomeetri piletihindamist või pärast toetatud auto ostmist. Seejärel asendused toimuvad regulaarselt: küünalde asendamine - iga 30 tuhande km, filtrid - iga 20 000, õlid iga 8-10 tuhande õlina.

Usaldusväärne auto

Kütusepaakide kõige levinumad mahud autodes: 40, 50, 60 ja 70 liitrit. Otsustades mahuti mahu järgi, võime öelda, kui suur on auto. 30-liitrise paagi puhul on see kõige tõenäolisem väike auto. 50-60 liitrit - märk tugev keskel. 70 - näitab täissuuruses masinat.

Tehnilised andmed

Maht kütusepaak See oleks kasutu väärtus, kui mitte kütusekulu. Teades keskmise kütusekulu, saate hõlpsasti arvutada, kui palju läbisõit kilomeetreid teil on piisavalt kütusepaaki. Pardal arvutid kaasaegsed autod Selle teabe näitamiseks viivitamata tingimused.

Daewoo Matiz.

Kütusepaagi maht Daewoo Matiz on 35 liitrit.

Mahuti maht Daewoo Matiz Restyling 2000, Luukpära, 1 põlvkond, M150

Mahuti maht Daewoo Matiz 1997, Luukpära, 1 põlvkond, M100

Kütusepaak.

Väljund

Kütusepaagi maht Daewoo Matizis on 35 liitrit sõltuvalt põlvkonnast, piirkonnast, millele masinat ja muid tegureid toodetakse.

Daewoo Matiz - kõige odavam DAEWOO mudel, oli ja jääb kõige odavamaks esindajaks väike auto. Matiz sisaldub segmendis A ja paigutatud linnade linnaautona, mis on valmistatud kehas viie ukse luukpära. Daewoo Matiz tootmine algas 1997. aastal. Auto toodeti Koreas, Poolas, Rumeenias, Itaalias, Indias, Pakistanis, Hiinas, Vietnamis ja teistes riikides. Peamised tootmisrajatised olid Usbekistanis. Sõltuvalt riigis oli mudelil teatud nimetusi. Niisiis, lisaks Daewoo Matizile tuntakse autod pints G2-le, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark ja Holden Spark.

Daewoo Matiz on tavaline kaheks versiooniks jagamiseks: esimesel on tehase indeks M100. Ta ilmus 2000. aastani. Autot muudeti konveieri aegunud Daewoo Tico juures, mis ehitati Jaapani struktuurilistest sõlmedest ja elementidest mudelid Suzuki. Alto teise põlvkonna (mudel 1982). Sellest hoolimata laenab Daewoo Matiz Tico-st mõningatest aegunud detailidest, kaasa arvatud mootor. Motor kolis Matiz muutus - selle asemel karburaatori süsteem Ilmuti süstimissüsteem ja võimsus suurenes 51 liitrile. alates. (vastu 42 l. lk.)

Daewoo Matiz Hatchback

Teine versioon, millel on tehase indeks M150 müük 2000. aastal. Me räägime Usbeki tootmise uuendatud Daewoo Matizist. Auto vabastati Uzdaewoo tehases. Alates 2003. aastast oli Daweoo Matiz bensiini mootorid 0,8, 1,0 ja 1,2 liitrit. Kuid automaatkäigukast oli mõeldud ainult põhilise mootori jaoks. 2000. aastal osales Daewoo Matiz euro NCAP-i krahhi testis. Testide puhul kasutati SE + täielikku komplekti. Auto sai kolm tähte neljast võimalikust, mis oli eelarve mudeli vastuvõetav tulemus.