Omatehtud haagised jahedate autode jaoks. Rõhutas auto haagise oma kätega autoga. Kuidas registreerida omatehtud haagis sõiduautole

Sõiduauto on peaaegu iga pere. Kuna inimesed soovivad aiandust ja ehitamist, tekib regulaarselt kauba kohaletoimetamise vajadusele. Sa ütled mulle, et autol on pagasiruum. Kuid fakt on see, et see ei sobi raskete asjade veoks. Lükake positsioonist kergesti, peate helistama ettevõttele, mis tegeleb kaubaveoga ja teha tellimuse. Aga mitte kõik autode omanikud soovivad oma teenuseid raha kulutada. Seal on väljumine! Hangi haagise. Seda ei saa osta, sest sa lihtsalt seda kasulikku asja isiklikult teha.

Kas haagise tegemine on kasumlik?

Muidugi, kasumlik! Kui olete tööriistadega "sõbrad" ja teil on oskusi keevitamise ja varuosadega töötamiseks, siis tehke seda ise. Haagise assamblee ei võta palju aega, mitte kallis tööriistad või materjalid ei ole vaja tööks.

Sa säästa raha, sest sa ei pea kulutama raha tehase haagise ostmiseks.

Kuidas teha haagise kerge auto jaoks?

• Esiteks osta kõike, mida vajate. Teil on vaja lehtteraset, sellest te teete keha. Ostma jooksev osa Ja rattad vajame terasest kanalit. Lisaks on haagise jaoks vaja alumiiniumitorud ja kõrgekvaliteedilised kinnitusdetailid. Keevitusorgani jaoks on vaja keevitusmasinat. Kui sa tead, kuidas sellega töötada, teretulnud lehed.

• Määrake soovitud haagissuurused ja tehke joonistus, see aitab teil kokkupanemisel kokku panna. See on väga hea, kui teil on garaažis vanade detailide reservid, need on vajalikud. Näiteks traktorist võtke külgede siduvad elemendid ja küljed jooksevast otsast. Tehke raam terasest torust, piisab toote ostmiseks 40 mm läbimõõduga. Pipe veidi väiksem läbimõõt reguleerib iha alla. Osta kolm tükki, kaks lase pikisuunalistel ja üks põiki tõukejõule. Ära unusta osta toru alla silla tala.
• Rattad asetavad kahju, amortisaatorid vanadest "uralsist" tulevad mugav. Store peate ostma seade, mis on mõeldud peakorteri ja ohutusahela jäädvustamiseks.

Mida pöörata tähelepanu

Te peate alustama raami koost. Tõenäoliselt loodate, et omatehtud haagis teenib teid pikka aega. Pidage meeles, et kasutusaeg sõltub otseselt raami tugevusest. Oluline tegur on jäikus. Kasutage disainilahenduste ehitamise keevitust, see tagab ühenduse usaldusväärsuse.

Kood, mille määrate haagise suurust, proovige raamistikku kokku panna. Levitage sileda põranda elemente, koguge disaini, kes tegelevad ajutiste klambritega. Pöörake tähelepanu raami komponentidele, asetage need perpendikulaarselt. Võtke rulett ja mõõta diagonaali. Väärtused peaksid olema samad, lahknevus ei tohiks ületada 3%. Kui lahknevus on suurem, on see väärt uuesti monteeritud raami.

Kuna ristkülik ei ole kõige usaldusväärsem disain, tugevdatakse haagise täiendava jäikuse servaga.

Kuidas ühendada haagise autoga?

Te peate ostma haakeseadise reisilaev. Ühendades haakeseadise osa, pöörake tähelepanu pikkusele. Mida ta on lühem, seda lihtsam on haagise juhtimine. Lihtsaim viis teha haakeseadise osa, mille pikkus on 1,5 kuni 2,5 m.

Ärge tehke haakeseadise osa lühikest, sest haagis reageerib isegi väikese rataste käigule, põhjustab see lasti langust.

Haagise seade teeb ruudukujulise kuju. Võtke keevitusseade, keevitage kolm toru. Keskel ühenduse saidi positsiooni tagaküljel teljel. Tere tulemast sõlme metallist nurka, nii et disain muutub veelgi usaldusväärsemaks.

Pärast ohutuskaabli paigaldamist. Kui see ei ole, siis kasutage ahela asemel. Pick nii nii, et kui ahel ei puuduta teed.

Paigaldage ühendus sidur, kasutage kinnitusvõimet polte või keevitamist. Keevitust peetakse usaldusväärseks kinnitusviisiks.

Kas sa lähed kinnitamise poltidega? Paigaldage mitte rohkem kui kaks. Kui te teete rohkem, nõrgendab paigalduspaikade augude puurimine raami.

Paigaldamine telje ja paigaldus

Pöörake raami üle, installige kahele plokile. Mõõtke haagise pikkus, korruta väärtus 40% võrra. Pane saadud kaugus tagaküljelt haagise, see on selles kohas asetada telje. Enne paigaldamist kaaluge maalist välja. Mõõtke pukside vaheline kaugus, jagage pooleks ja tehke teljele märk.

Ühendage disaini osad point keevitus. Seadke vedru-šoki suspensioon haagisele, tagab see insuldi pehmuse.

Raami sisemuses paigaldage stabiliseerumissagedused, nad hoiavad haagise horisontaalasendis. Haagise külgseinad teevad vooderist välja või kasutage metallist lehed.

Kõigepealt teevad nad juhatusest põrandakatte. Kasutage kinnitusvahendite polte, seejärel paigaldage kasti vooderist välja. Kasti nurgad, mis on kaitstud metallist nurkadega, nii et disain muutub veelgi tugevamaks. Plaatide lõikamine metallist, sellise haagise kohta, mida saate puistevahelisse kaupu kergesti transportida.

Tulemus

Koguge haagise kergesti, suurendab see auto potentsiaali. Te transpordite lasti, pagasiruumi ja auto salong ei kahjusta. Autode omanikud on paigaldatud haagise pidurisüsteemile, valgustus on paigaldatud. Sisestage need meistrite usaldamiseks, võtke ühendust teeninduskeskusega.

Suurte ja lahtiste veoste transportimiseks pikkade vahemaade puhul, mida kasutati kaubavedu Erinevad tonnaaž ja liikuda kaalu kommunaalmajanduse sees, auto on täiuslik. Aga mis siis, kui teil on vaja transportida keskmise vahemaa jaoks väga üldist lasti. Sellisel juhul on ebamugav kasutada käru ja nõuab olulisi energiakulusid ning see ei ole kasumlik palgata spetsiaalselt kaubaveok. Sellistel eesmärkidel on haagis, mille jaoks auto, mini-traktor ja isegi motoblokk saaksid sellistel eesmärkidel olla täiuslik.

Kõik see on esitatud ka kodutalas, kuid nii, et rääkida miniatuurselt. Näiteks isegi autot kasutatakse majanduse transportimiseks.

Et tarnida kaupu kaugelt, saate rentida veoauto. Kuid keskmiste vahemaade raskusastme transportimisel osutub auto mittetootmiseks ja tõstuk on kahjumlik. Seetõttu otsustasin ma oma vastuseisuks teha haagise oma kätega ja selline, et traktorina seda saaks kasutada motolobloki haagisena ja vajadusel - ja sõiduauto.

Kuidas teha tugevdatud haagis sõiduautodele oma kätega

Kahe sparri ja kahe liikumise (ees ja tagumine ristlõige) tehakse raami. Ja platvormi võre on valmistatud viiest ristlõikest, mis majutatakse ümbersõidu vahel. Ristpõlled ja sõitvad hõredate suhtes, millel on väikeste konsooli probleemide suhtes. Pikisuunalised üksikasjad tuleb kiirendada essee esseedesse. Nad mängivad rolli haagise külgede rihmaraamide rolli. Teil on võimalik neid detailide riiulit tervitada ja juba riiulitele - ülemine riputamine.

Trailer sõiduautode joonistele, suurustele

Rõõrdid on valmistatud 60x30 mm ristkülikukujulise osa torudest. Veel teised loetlesid raami ja rümba osad (ümbersõit, sirbed, riiulid, riiulid) - terasest ruudutoru § 25x25 mm.

Keha esiosa ja tagaosa on sama. Need on tehtud kokkuklapitava (see võimaldab pikaajalise koormuse haagisele) ja seetõttu nende raamid, kuigi kõik on valmistatud sama ruudu toru 25x25 mm, kuid tehakse eraldi keha raami. Ülaltoodud platvormvõre on suletud 2 mm duralmiiniumilehega, mis moodustab keha põranda ja väljastpoolt külg on toonitud paksu tina - terase 0,8 mm lehega. Põrand tõmmatakse tõmmatakse võrega M5 poltidega salajaste peadega ja külgede külgedel korralikult (punktid) keevitatakse rihmad ja riiulid.

Bridge Beam on ka torukujuline ristkülikukujuline osa: see keevitatakse kahest identsest kanalite segmendist nr 5 sisestati ühe teise. Varem ühe neist otstes keevitatakse kahte rataste telde. Nende vahelised lumendid ja talade kooregade kestad lõpetati teraseplokkidega.

Kiir on ühendatud raami sparsi kahe vedruga, mida kasutatakse vana autost "Moskvich-412"; Samast masinast võetakse ka 13-tolli rattad. Kevade keskel on meelitanud stepladerite tala ja nende otsad on kinnitatud sparsile: üks läheb kinnitusklambri teljele ja teine \u200b\u200bon kõrvarõngaste teljel. Amortisaatorid lihtsustatud kaubaveoga haagis sõiduautodliikumatu Arvutatud liigne.

Sellise suspensiooni puhul oli kauguse maapinnast platvormile umbes 600 mm, mis toimimise näitamisel on üsna vastuvõetav.

Dyshlo omatehtud haagise topeltvalgustusega. Lõpetatud samast ristkülikukujulisest torust ristlõikega 60x30 mm sparsidena. Rayte tagumised otsad tõmmati ja keevitati sparsi esiotsasse 200 mm alkoholiga. Eesmised otsad kiirgused lähenevad korpusele haakeseade Ja ka seda keevitatud. See on iseseisev, kuid mu haagisega ma ei lähe ma kunagi teele ühine kasutamine (Jah, see ei ole vajalik). Tehnilised nõuded lihtsalt keelavad omatehtud traktorite kasutamise haakeseadised.

Oma käte ja piduritega ei ole haagis - ma kasutan traktoripiduri liikumise kiirust peatamiseks või aeglustamiseks. Kuid häireseadmed - tagumise tumendamise tulede laternad, millel on omakorda signaalid ja stop signaale seatud - nii et minu toimingud mõistavad alati liikluse kaasosalist.

Reisiettevõtja teeb seda ise video

Kui teil on sõiduauto, siis ilmselt sageli silmitsi vajadust transportida igasuguseid lasti. Sellisel juhul ei ole see reisiettevõtja kasutamiseta. Loomulikult saab seda osta vastavate kaupade kaupluses, kuid see disain on võime ise teha.

Töö Rama

Kodune haagis, nagu tehase tüüpi mudel, peaks olema raami, mis on disaini aluseks. Selle jäikus ja tugevus määravad haagise vastupidavuse. Selleks, et tagada suurem usaldusväärsus, on soovitatav kasutada elemente, mis ühendatakse keevitamise teel. On vaja alustada tööd kirjeldatud elemendi mõõtmete määratlusega või pigem laiuse ja pikkuse määratlemisega. Suurus määratakse raami komponentide välisservad. Raami lõpliku laiuse määramiseks, külgseinte sisemiste servade vahelisele vahemaale on vaja lisada sama seina paksuse, korrutatuna 2. Kui raam asub rataste vahel ja Mitte nende kohal, siis tuleks arvesse võtta lünga ja rehvi vahelist lõhet.

Kui otsustate teha omatehtud haagise, siis pärast suuruse määramist tuleks läbi viia raamistiku raamistik. Selleks peab metallprofiil olema pinnale lagunenud, jälgides komponentide vahelist perpendilust. Elemendid tuleks üksteisega kombineerida klippide abil. Paralleelselt tuleb seda jälgida, et saadud ristküliku diagonaal mõõdetakse ruletiga. Väärtused peavad olema üksteisega võrdsed, kõrvalekalded võivad olla 2-5%. Disainil peaks olema jäiga ribi, sest ruudu ja ristkülik on ebastabiilsed struktuurid.

Haagise lõpetamine mootorsõidukiga

Kodumeetodil peab olema ketipall. Selle elemendi täitmiseks on vaja meeles pidada, et ühendamisosa väiksem pikkus näitab kiiret reageerimist, kui auto liigub. Isegi juht juhtivate rataste kerge külg viib asjaolu, et haagise liigub järsult. See võib kahjustada lasti ja selle langust. Omatehtud haagise valmistamine, peate valima optimaalse pikkuse - vahemikus 1,5 kuni 2,5 cm. Materjali valimine on soovitatav kasutada terasest osad, mis moodustavad raami ja ühendi aluse. Viimase elemendi puhul on 3 tükki summas torud. Raamiraami saate ühendada keevitusmeetodiga ja suurema tugevuse jaoks on soovitatav seda suurendada nurgaga. Enne keevitamist peab kapten proovima elemente, nii et haakeseade teostatakse disaini teljel. Kui reisijate auto omatehtud haagised on toodetud, tuleks paigaldada samal etapis kindlustuskaabel, mida saab asendada kettaga. Kui on soov, haakeseade, saate seadistada voltimisratta mugava haagiste transportida ilma sõidukita.

Ühendamise paigaldamine

Sõiduauto omatehtud haagistel peab olema paigaldus, millest saab läbi viia keevitamise või polte abil. Enne selle komponendi lõplikku fikseerimist on vaja kontrollida soone soonte raami torude mõõtmete kokkusattumust. Viimane ei tohiks olla suurem kui toru laius, suuruse suurus võib olla maksimaalselt 5 millimeetrit. Keevitatud ühendus võib pakkuda suurepärast tugevust, kuid kui see on kahjustatud, võtab demonteerimine gaasipõleti kasutamise. Ühenduse tugevus poldiga on väiksem. Sa peaksid kasutama polte, mis kuuluvad kaheksandasse klassi klassi. Vähem vastupidav ei suuda taluda jõupingutusi lõigata. Sest ühenduse jaoks peate valmistama kaks poldi, see ei ole väärt rohkem, kuna see aitab kaasa raamielemendi nõrgenemisele, samuti haakeseadise tõttu kinnitusdetailide aukude olemasolu tõttu.

Töö teljel

Enne omatehtud haagise registreerimist tuleb see täielikult tööks valmistada. On reegel, mille haagise telg asub kaugusel 40% disainipikkusest tagaküljelt. Pärast kaugust on võimalik mõõta, on vaja määrata telje asukoha. Seda saab paigaldada pannes raami pinnale. Kasutage neid kahte plokki 4x4, et kasutada, samas kui spindli peab vabalt kokku puutuma. Hinnangulisel kohal telje paigaldamise kohas raami pinnast, peate värvi eemaldama. Varrukate vaheline etapp tuleb jagada kaheks, saadud märgis asetatakse pinnale.

Motobloki omatehtud haagis saab teha sama tehnoloogia abil, kuid mõõtmed on oluliselt väiksemad. Mõõtmete juhtimiseks peate taas mõõta raami laiust. Pärast seda saab kapten alustada lõppseadmeid. Elemendid on kombineeritud keevitamisega. Soovitatav on kasutada vedru amortisatsiooni suspensiooni põhjusel, et see tagab rohkem muljetavaldava pehmuse, kuigi see erineb tähtsusetu jõudu.

Töö stabiliseerivate tungrauad

Kui see on omatehtud, on oluline tagada disaini horisontaalne positsioon. Raami nurgad on kõige sobivam valik. Projekteerimise ühel küljel on võimalik paigaldada ainult ühele küljele. Kui vaatleme seadet seisukohast, on soovitatav kruvikmehhanismi rakendada. Seda saab kasutada ratta asendamiseks.

Kokkuvõtlik

Omatehtud nagu auto jaoks, saab oma võimalusi laiendada. Viimane võimalus saab kasutada lasti transportimiseks, olenemata nende konfiguratsioonist. Samal ajal mingit risk ei kahjusta auto. Hoolimata asjaolust, et haagis on oma konkreetsed omadused, on ülaltoodud soovitused ühised kõigi valikute jaoks ühised. Kui soov on soov, omatehtud haagis paadi või auto jaoks saab varustada pidurisüsteemsamuti valgustus. Nende küsimuste otsust on siiski soovitatav spetsialistide usaldada.

Haagise registreerimine

Kui te arvate, kuidas teha haagise, siis peaksite olema huvitatud selle registreerimise ülesandest. Disain peaks läbima eksami kui kõik-Vene autojuhtide ühiskond tegeleb, Ava on lühendatud. Igal piirkonnas on oma ühiskond. Eksami läbimiseks on vaja veenduda, et seade vastab olemasolevale GOST-le. Saate ennast tutvuda riigi standardid Dokumendis GOST 37.001. 220-80. Enne omatehtud haagise registreerimist peaksite teadma, et ülaltoodud standard kehtib kõigi haagiste sortide suhtes, mis on mõeldud mikrobusside pukseerimiseks, samuti sõiduautode jaoks ühise võrgu teedel. Standard ei kehti nende seadmete suhtes, mille disainilahendus tehti enne standardi nimetatud standardi tehniliste kirjelduste heakskiitmist.

Järeldus

Enne haagise alustamist peate tutvuma riigi standarditega, nii et see ei pea disaini ümber töötama. Seadme mass ei tohiks tootja lubada rohkem lubatud. Kaal ei tohiks ületada auto seadmeid. See näitaja on 1800 kilogrammi. Seadme pikkus ei tohiks olla rohkem kui 1,5 auto või 8 meetri piiri. Neid nõudeid tuleks arvesse võtta haagise kujunduse etapis, vastasel juhul on disaini kasutamine võimatu.

Mõnikord vaatasin ma ühe oma sõbrale, mis töötab lõikes metallist saamise lõikes ja nägi teda vana haagise "Bee" näärmetes.

Samas kohas, selles vanuses rauas, minu maja suurust, leidsin ja vana tagatelje, mis sarnaneb Moskvichiga.

Kohe on idee sündinud selle haagise ehitamiseks erinevate kasulike äritoodete veoks.

Pärast lühikesi ja produktiivseid läbirääkimisi mitmete Venemaa Panga piletite osalemise osas olid need jäänused minuga ja ma tõi nad küla turvaliselt külas.

Seda ma sain.

Niisiis, me loetleme, et ma kasutati selle haagise valmistamiseks.

1. Tagasild koos Muscoviidi versioonidega
2. Vana keha jäägid haagise mesilast
3. Kaks võltsitud naela iidse värava
4. Vedrud varrukad Muscoviidi, kummi, 6 tk.
5. Roostevabast terasest toru tükk (vana Gardin)
6. M10 poldid pähklitega, 6 tk.
7. Loops, 4 tk.
8. Aerosoolvärv, 1 silinder, oranž
9. Ühendusseade, 1 tk.
10. Rattad alates Moskvich, 2 tk.
11. Keevitusseade
12. Bulgaaria.
13. Corner 45x45 vanast voodi, 2 tk

Seal oli veel viilutatud varrukad summas 6 tk. Roostevabast terasest vanast Gardina'lt.

Pärast seda, kui kõik koguti, keeratud ja hästi keevitatud, on aeg panna haagise jalgadele, mis on ratastel ja teha oma lõplikku assamblee.

Ma tõlkida kõik midagi. Liiv, kivid, tellis, muld, sõnnik, prügi, paat, riidekapp, külmkapp, pesumasin, kartulid, heina ja muu ja muu.

Paigaldage haagisele light-seadmed Ja ma ei kavatse seda liikluspolitseile registreerida, sest seda kasutatakse ainult teie küla ja ainult meie küla ajal, ei jäta see rada, vaid maksimaalne kiirus Minu "Road Train" lastiga mitte rohkem kui 30 km / tund. Samal põhjusel, ma ei teinud tiibade üle rataste ja ei pane amortisaatorid. Sellistel kiirustel ei ole sellist vajadust. Ainult reflektorid (kataloogid)

Mõnikord ei ole auto pagasiruumi võime paljude autojuhtide jaoks saadaval, eriti kui transport on vajalik suur last. Sellise ülesande lahendamiseks on haagis parim.

Sõiduautode omatehtud haagised

Haagised on kaks spetsialiseerunud taim või omatehtud liigi:

• Tehasehaagised ei vaja nende registreerimise ja registreerimise täiendavaid lubasid. Kuid samal ajal ei sobi tehase haagised alati nende autode entusiastidega tehnilised omadusedJa kui nad on rahul, nende hind ei mõõdeta kõrge. Jah, ja haagiste kvaliteet ise ei ole kõrge taseMis nõuab täiendavaid investeeringuid pärast ostu tegemise puuduste kõrvaldamiseks.
• Omatehtud haagis on ehitus, mida autojuht kogub oma joonisel materjali, mis seda kvaliteetselt segab, järgides samal ajal GOST standarditele oma kokkupanekut. Mis puudutab sellise toote registreerimise aspekte, on need palju kallid kui tehase registreerimisel, kuna omatehtud haagise kasutamiseks on vaja täiendavaid õigusi.

Kui me peame majanduslikust seisukohast, kulud omatehtud haagise, võttes arvesse kõiki registreerimiskulusid, on oluliselt väiksem kui osta uus.

Samuti tasub arvestada, et omatehtud haagis on palju parem kui tehases vähemalt seetõttu, et autojuht jälgib kogu tootmisprotsessi.

Tööriistade ja materjalide komplekt

Esimene asi on vajalik teie haagise käte tegemiseks on joonis.

Samuti väärib märkimist, et joonis peab vastama GOST määrused 37.001.220-80.

Käesolev standard näitab kõiki nõudeid, mis on vajalikud haagise käitamise loa saamiseks ja selle täiendava registreerimise registreerimise registreerimiskontrolli osakonnas.

Lisaks omatehtud haagise valmistamise joonisele on vaja järgmisi materjale.

• Profiilitoru on 40x40 millimeetrit haagise raami rajatise jaoks. Võite kasutada suuremat toru, kuid tasub kaaluda, et see toob kaasa struktuuri massi suurenemise.
• Külgede puhul on soovitatav kasutada teraslehead, mille paksus on vähemalt 0,6 millimeetritAga mitte rohkem kui 1 mm, kuna see võib kaasa tuua ka massivahendite tarbetu suurenemise.
• Haagise allosas saate kasutada OSB-d või polükarbonaadilehti. Materjali kogus arvutatakse haagise põhja piirkonnast.
• Metalli tala 80x5 mm haagise telje jaoks.
• Ratta kinnitusVõlkSee sobib täiesti VAZ 2108 tagaküljelt.
• Kaks Vazovi rattad läbimõõduga R13, R14 valikuline.
• Kaks amortisaatorit Mootorratta Uurali.
• Kaks auto amortisatsiooni vedrud, mida saate kasutada Hoone VAZ 2101 või ZAZ 969.
• Kahe rehvi traat juhtmestiku lamp Umbes 10 meetrit.
• Üldised esilaternad jalgsiga ja pöördeid.
• Tolstoied metalltoru pikkusega vähemalt kolm meetrit. D.lA valmistamisega element.
• Farcki loss.
• Ema isa pistik pardal oleva võrgu ühendamiseks Autost.

Samuti on olemas järgmised vahendid omatehtud haagise valmistamiseks:

• Keevitusseade - eelistatavalt pool-automaatne, Aga saate ja tavaline kaar.
• Bulgaaria ja kettad Metalli lõikamiseks.
• Puur ja puurimine metallist.
• Rulett ja haamer.
• Kaevatud, pistik.

Pealegi nõutav tööriist Mõlemat materjali ostetakse, saab töödelda otse protsessile ise ilma joonise suuruse suurusest kõrvale kaldumata.

Assamblee oma kätega

Haagise koostise lõikamise materjalid on joonisel määratud suurusega valmistatud.

Isese valmistatud haagise montaaž koosneb järgmistest sammudest:

Haagise juhtmestik on paigutatud samale põhimõttele nagu autos miinus traat on kinnitatud selle raam (mass) ja pluss kontakti valgustusseadmega.

Kuidas registreerida omatehtud haagis sõiduautole?

Registreerimiseks MREO-s me vajame tehnilist passi ja tootenumbrit.

Muidugi ei saa esimene ega teine \u200b\u200bomatehtud haagist ei saa olla.

Seega, selleks, et registreerida omatehtud haagise, on vaja teha dokumente, mis kinnitavad, et see toode vastab GOST standarditele ja on ohutu kasutamiseks avalikes teedel.

Selleks et saada dokumendi ohutuse iseseisev haagise, peate võtma ühendust akrediteeritud testimise laboratooriumi. Laboratoorsed töötajad pärast testide seeria väljastatakse (kui testid on edukas) sertifikaat on võimalik ohutult kasutada haagise tavalistel teedel. Seda dokumenti saab saata MREO-le ja õiguslikel põhjustel panna haagise raamatupidamises.

Samuti ärge unustage, et peate kontoriga ühendust võtma, mis tegeleb numbritega sõidukid Ja alles pärast seda, kui raami number on alasti numbri, mida saate alustada selle seadistamise protsessi.

Haagise paigutamine

Selleks, et muuta omatehtud haagise peatamise järgmised dokumendid:

• AVALDUS IREO juht Haagise registreerimiseks.
• Identifitseerimine.
• Templa Sõiduk.
• Sertifikaat laboratooriumi võimaldades haagise Avalikes teedel (omatehtud haagiste puhul).
• Registreeritud haagise omandiõiguse kinnitavad dokumendid (advokaadi sertifikaadi konto võimsus).
• Riikliku tollimaksu tasumise näitajad Ja MREO teenuste jaoks.
• Registreeritud haagis või tehnilise kontrolli seaduse.
• Kindlustuspoliitika Osago.

Haagise registreerimisprotsess koosneb järgmistest sammudest:

1. Avalduse kirjutamine. Olles jõudnud MREO-le, on vaja kirjutada taotluse ülemise nimetuse taotluse raamatupidamise korra kohta. Reeglina väljastatakse kirjaliku valim koos taotlusvormiga.
2. Teenuste maksmine ja riigikohustus. Pärast avalduse kirjutamist küsib isik arvelduskonto, kus tehakse riigikohustuse, MRO-teenuste ja materjalide maksmine (tehniline tugi, numbrid).
3. Dokumendi kohaletoimetamine. Pärast riigi kohustuse ja vastuvõtmise teenuseid makstakse koos vajalikud dokumendid Ja avaldus on loovutatud registreerimisaknasse. Pärast seda, kui saate saidile minna ja oodata, et inspektor, mis kontrollib haagist (juhul puudub kontrolli sertifikaat).

Tuleb meeles pidada, et kui haagis osteti uusi, siis 10 päeva alates ostukuupäevast antakse registreerimisele. Kui haagis ei ole määratud ajavahemiku jooksul arvestatud, peab omanik maksma trahvi.

Osago haagis

See ei ole imelik, kuid haagis peab ka kindlustuspoliiside omandama. Kuid vastavalt Osago 2 ja 3 osa seadusele ei ole kõik kohustatud kindlustuspoliisi välja andma. Isiklikel eesmärkidel kasutatavate sõiduautode haagiste eraomanikud on õigus mitte omandada kindlustuspoliisi.

Mis puutub haagiste nimekirja, mille jaoks kindlustuspoliisi omandamine on kohustuslik, hõlmavad järgmised sõidukid:

• Haagised sõiduautode juriidiliste isikute.
• Haagised jaoks veoautod ja traktor.
• Haagised Busside jaoks.
• Haagised mootorrataste ja motorollerite jaoks.

Osago kindlustuspoliiside korraldamiseks peab haagis kontrollima kontrolli. Vastasel juhul eitatakse poliitika täitmine.