Autode, mootorite ja automaatsete ülekannete remont ja hooldus. Kuidas elementaarse ja kiiresti paigaldada süütesüsteemi lukk ja muud elemendid Gazelles? Elektrošem tagatulede ühendamine Gazelle

Automotisüsteemi süttimissüsteemi (SZ) toimivus mõjutab otseselt mootori funktsionaalsust ja olekut sõiduk. Sellest tulenevalt võib süsteemi ühe elemendi keeldumine põhjustada väikeste või isegi tõsiste talitlushäireteni võimsus agregaat. Mis on tööpõhimõte ja SZ tellimus, kuidas asendada Gazeli süütese lossi - loe lähemalt allpool.

[Peida]

Süütesüsteemi toimimise põhimõte Gazelles

Kõigepealt kaaluge SZ Gazelle 402 mootori toimimise põhimõtet. Sellisel juhul räägime selle auto kõigist mudelitest - nii 406 mootori kui ka 5-kohalise gazelliga. SZ-toimimise põhimõte seisneb madala pinge pinge akumuleerimisel ja edasiseks konversiooniks kõrgpingega, mis on pärast seda. Pärast rulliülekannete konverteerimist ja kõrgepingepinge jaotust süsteemi küünalde jaoks. Küünlad ise kasutatakse selleks, et moodustada sädeme, mis omakorda on vaja kütuseõhu segu soojendamiseks silindrid.

SZ peamised etapid:

• madala pinge laengu kogunemine;
• ümberkujundamine kõrge pingega;
• jaotus impulsi vastavalt asjakohaste küünalde teatud järjekorras;
• sparkide tekitamine küünalde elektroodidele;
• tulekahju põlemissegu.

Süütejärjestus

Süsteemi silindrite ühendamiseks gazellitele, st nende aktiveerimise järjekord, mootori jaoks on järgmine:

• esiteks on segu esimeses silindris tuleohtlik;
• siis söödetakse kaaviari kolmandale;
• pärast seda - neljas silindris;
• viimane tööle siseneb teise silindri.

Peamised elemendid NW

Lühidalt SZ põhikomponentide kohta:

• mis sisaldab mitmeid rullid;
• vahetamisseade;
• jaotusmehhanism;
• küünlad;
• küünla nõuanded;
• küünlate ühendi elemendid, millel on spiraal - kõrgepingekaabel.

Loss asendamine ja remont

Kui, kui proovite lukustuse võtme sisse lülitada, ei juhtu midagi, see tähendab, et mootor ei käivitu, võib-olla probleem seisneb kontaktide halvas ühenduses. Sellist lukku saab üritada remontida, kui see ei aita, tuleb seadet muuta (video autor - Sergei Vishtnyakov).

Kontaktrühma vahetamine

Selline ülesanne viiakse läbi järgmiselt:

1. Kõigepealt peate aku välja lülitama, seda tegema, kaotage sellest negatiivne terminal. Järgmisena demonteerimise roolisamba kaitsekatte demonteerimine. Lame otsa kruvikeeraja kasutamine peate selle korpuse kinnitava kahe poldi lahti keerama.
2. Olles seda teinud, saate lammutada vooder.
3. Seejärel tõlgitakse roolisammas äärmusliku ülemise positsiooni. Te peate ennast kattumise ülaosas tagasi lükkama, samas kui selle osa lisaseadmed ei tule pesast välja.
4. Seejärel demonteeritud ülekatte, see tuleb nihutada.
5. Lame otsa kruvikeerajaga peate lahti keerama kaks poldi, mis määravad luku kontaktandliku osa. Seejärel laaditakse kontaktkomponent ja muudab uue, edasise assamblee tehakse vastupidises järjekorras.

Fotogalerii "Kontakt Grupi muutmine"

Muuda lossi

Lukustuse täielikuks muutmiseks tehke järgmist:

1. Nagu eelmisel juhul peate kõigepealt kaitseva korpuse lammutama.
2. Kinnitust ei demonteerida, kuna tavalised pähklid ei ole nägu, nii et see tuleb lõigata näiteks veski. Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada roolisamba toru.
3. Seejärel peate roolisamba välja lülitama - seda tehakse selleks, et edasine asendusprotseduur oleks mugavam. Esiteks on pikk kruvi keeratud, ühendatud rooli kõrguse regulaatoriga. Juhtratas pärast seda tuleb tõsta üles, see võimaldab teil keerata teise polt, sest see kasutab mutrivõti 12. Kui eemaldate kruvi, peate meeles pidama positsiooni joonis sulg, see asub selle kõrval kork.
4. Järgmine samm on vana süüte demonteerimine.
5. Nüüd võtke uus klamber ja tehke oma külgseinte nõlvadel, kus asuvad karmistuskruvidega korgid. Slots on tingimata vajalikud, sest nad ei võimalda mingit probleemi, et pingutada nelja pingutuskruvi. Juhul, kui teenindusajad puuduvad, toob see kaasa asjaolu, et röövimise pea tugevneb nägu, nii et see ei saa seadet kindlalt kinnitada.
6. Lisaks pannakse seade maanduskoht, nelja kruvi pingutatakse, peate neid pingutama maksimaalseks. Kaks pähklit 12, mis teil on lahti keerata enne, ei ole täielikult pingutatud, sest see toob kaasa asjaolu, et te ei saa reguleerida positsiooni rooli. Koguge kogu disain ja proovige paigaldatud luku toimimist.

Auto elektriseadmed sisaldavad palju elemente, mis tagavad auto toimimise. Peamised elemendid on aku, generaator ja starter. See on tõmmata starter auto tegevusele, auto elektriseadmetele mis tahes viisil muusikale ja kõike muud. Esiteks algab mootor ja kõik muu.

Peamised mõisted

Gazeli kapuutsi avamine 405 näete tohutut juhtmete massi, eriti kui süstija on seal paigaldatud. Nagu te teate, töö põhimõtet pihustusmootor See on karburaatorist väga erinev ja sisaldab elektrielementide massi, mida saab aidanud ainult elektrienergiaga. Tundub suur kaart, kus kõik traadid ja kaablid on tähistatud, mis on paigutatud autosse, kus ja kus nad järgivad, mis on ühendatud. Nende skeemide koostamise vajadus on seotud asjaoluga, et autos kasutatakse vahelduvat voolit ja lihtsalt ei mõista seda siin. Graafiliselt Gazelle 405 skeemil saate näha absoluutselt kõiki elemente peamiseks (aku, katkestaja jaoturiks, süttimispool, starteriks, generaatoriks, küünaldeks) ja kõikidel külgedel (esitulede, klaasipuhastite, raadio, akende ja nii edasi).

Kava tähtsus

On võimalik mõista, millist põhimõttelist tähtsust on Gazeli 405 toiteallikas, see põhineb lihtsalt sellest, kui tihti see auto on remontida. Lõppude lõpuks, reeglina ei osteta see isiklikke vajadusi, vaid kaubandusliku autona. See tähendab, et ta juhib iga päev. On vaja teha muudatusettepanekut, millistel tingimustel Gazelles ja kuidas nad tavaliselt kasutavad:

• Looduslike tingimuste tekkimine (traatide, lühiside isolatsiooni rikkumine).
• Madal kokkupanek Kvaliteet (odavad ja halvad juhtmed, mis ei ole pikad).
• Kehv kütus, mis kahjustab süüte ja süstimise elektrilist komponenti.

Ja elektriseadmete skeemi ära kasutamiseks saate aru saada, kus see seade ja millised juhtmed selle jaoks sobivad.

Kui te üritate süsteemis midagi ise asendada, ilma et see skeemi uurimata, võite truntide segi ajada ja teha autoga, et peate muutma kõiki masina juhtmestikut.

Elektrijuhtimissüsteemi seadmed ja seadmed ZMZ-406

Mootoril ZMZ-406 Cars GAZ 3110 VOLGA, Gazel-3302 paigaldatud elektriseadmed otsene jooksmine Mis nimpinge 12 V elektriseadmed, ühendatud ühe juhtmega süsteemi, teine \u200b\u200bdraiv on mootori osad.

Toiduainete elektriseadmed ZMZ 406 puudega mootor läbi viidud laetav aku 6T-55 ja kui mootor töötab generaatorist.

Mootori juhtimissüsteem GAZ 3110 VOLGA, GAZELLE-3302 kompleks, mis sisaldab kütuse sissepritsesüsteemi ja süüte süsteemi. Elektrijuht Mootori juhtimine on näidatud joonisel fig 25.

Enne elektriliste elektriliste seadmete paigaldamist mootorile ja pärast parandamist on vaja kontrollida nende hooldatavust.

Tööjuhtimissüsteem mootor ZMZ.-406

Põhjalik juhtimissüsteem operatsiooni ZMZ-406 mootori loodud selleks, et genereerida optimaalse koostise töösegu, varustades kütuse läbi düüsid mootori silindrid, samuti selle õigeaegse süttimise, võttes arvesse optimaalse nurga süttimist eelnevalt.

Oma töös kasutab integreeritud mootori juhtimissüsteem süsteemi anduritest saadud andmeid ja juhtploki programmi programmist mällu.

Mootori mootori kasutamine keerulise süsteemi abil saavutatakse mootori säästlikum tööjõud, suurendades selle võimsuse näitajaid, samuti heitgaasi toksilisuse standardite rakendamist.

Joonis 25. Elektri ahela süsteemi juhtimissüsteem ZMZ-406 autod GAZ-3110 VOLGA, Gazel-3302

D23 - mootori juhtimisseade; B64 on õhutemperatuur andur sisselasketorustiku; B70 on jahutusvedeliku temperatuuri andur; B74 - Asendiandur väntvõll (kiiruse ja sünkroniseerimise sagedus); B75 - andur massivoog õhk; B91 - Asendiandur jaotus Vala (faasid); B92 - detonatsiooniandur; U19, U20, U21 ja U22 - elektromagnetilised pihustid; U23 - Reguleeritav õhuregulaator; K9 - Elektrilise ruumi relee; K46 - mootori juhtimissüsteemi relee; T1 ja T4 - Süütepoolkülmad; F1, F2, F3 ja F4 · Süüteküünlad; X1 - juhtpistikuühendus; X2 - ühendusühendus auto pardal oleva võrguga; X4 - 3-pin-pistik; X5 - 2-pin-pistik; X6 - anduri pistik
õhuvool; X51 - diagnostiline pistik; A ja B - kohtuasjaga seotud punkt.

Traadi värvide tingimuslikud nimetused: B-valge; BK - valge punane; BC - valge must; G - sinine (sinine); ZHz - kollane-roheline; 3 - roheline; Punane; KCH - pruun; Kchg - Brown-Blue; O - oranž; P - roosa; RZ - roosa-roheline; C - hall; SG - hall sinine; H - must; ZS - kollane-hall; Bz - valge-kollane; ZB - roheline ja valge; ZH - must ja kollane; ZHB - kollane valge; BS - valge-hall; Br - valge-roosa; 34 - Green-Black; KZ - punane-roheline; CHB - must ja valge; Cc - must ja punane; OK - oranž-punane; LF - kollane must; Bz - valge-roheline; BKCH - valge pruun; KCB -CRICHNEVO-WHITE; Rg - roosa-sinine; Umbes - oranž-valge; Cop - punane-hall. Osa juhtmetest on digitaalne märgistus

Elektrooniline mootori juhtimisseade ZMZ-406

Elektrooniline juhtimisseade CMZ-406 Autod GAZ-3110 VOLGA, Gazelle-3302 on mõeldud:

Hetke moodustamine ja elektriliste voolu impulsside kestus elektromagnetiliste kütusevarustuse pihustite toimimiseks;

Elektrivoolu impulsi moodustumine süütepoolte toimimiseks, võttes arvesse süüte ettemakse vajalikku nurka;

Kontrollige kohandamise õhu regulaatori toimimise kontrolli;

Elektrilise bensoonipumba lisamine (relee kaudu);

Mootori juhtimine varundusrežiimis (individuaalsete süsteemielementide ebaõnnestumise korral);

Süsteemi vigade kontroll ja enesediagnostika.

ECU ZMZ-406 paigaldatakse seadme paneeli alla parem pool.

Juhtseadme põhielement on mikroprotsessor, mis muudab kõigi vajalike andmete arvutamise ja arendamise mootori operatsiooni pakkuvatele andmetele.

EBU juhtimisseade dVS ZMZ.-406 GAZ-3110 VOLGA autod, Gazelle-3302 töötab koos järgmiste andurite ja aktiveerimisseadmetega:

Väntvõlli asendi andur

Nukkvõlli asendi andur

Massivoolu andur,

Asendi andur throttle ventiil,

Knock andur,

Jahutusvedeliku temperatuuri andur,

Õhutemperatuuri andur sisselaskesüsteemis,

Elektromagnetilised pihustid,

Süütepoolte rullid

Täiendav õhuregulaator.

Keeruline mootori juhtimissüsteem ZMZ-406 GAZ-3110 VOLGA autod, Gazel-3302 töötab järgmiselt:

Kui lülitate sisse mootori süüde instrumendipaneelil, süttib testlamp ja kustub, see tähendab, et süsteem on õige ja tööle valmis.

ECU juhtseade annab käsu elektronpumba relee kaudu sisselülitamiseks, mis loob bensiinirõhu pihustite kaldtees.

Kui kerimine mootori starteriga, kasutades väntvõlli asendi anduri signaale, annab juhtseade elektrimpulssid kütuse varustamiseks kõikide pihustite kaudu ja määrab, milliseid elektrilisi impulsid alustada saab süüte algusesse.

Pärast mootori käivitamist lülitub ECU juhtplokk kütusevarustuse režiimi läbi düüside kaudu vastavalt mootori silindrite järjekorrale.

Kütuse optimaalse koguse määramiseks kasutab juhtseade jahutusvedeliku ja õhutemperatuuri temperatuuri andureid, õhuvoolu, gaasipesase asendit, detonatsiooni asendit, revolutsioonide arvu ja mälu sisseehitatud andmeid.

Iga konkreetse mootori töörežiimi puhul pakub juhtimisseade oma andmed optimaalse koguse kütuse ja süütealase nurga all sõltuvalt saadud andmetest, mis on saadud kõigist anduritest ja mälust.

Juhtseade reguleerib pidevalt anduri signaalide väljundit.

Mootori juhtimisseade ZMZ-406 GAZ-3110 VOLGA Autod, Gazelle-3302 pakub iga režiimi ja mootori tingimuste optimaalset kütusevarustuse ja süttimise alusküsimust.

Teatavate andurite või nende ahelate ebaõnnestumise korral lülitub juhtseade automaatselt ooterežiimi tööle, kasutades oma mällu sisseehitatud andmeid.

Juhtseadme toimimine backup-režiimis võimaldab teil autot enne kvalifitseeritud remonditööde läbiviimist kasutada.

Süsteemi toimimine backup-režiimis süvendab pickupit, toksilisust ja suurendab kütusekulu.

Kui lülitate juhtploki varundamise režiimis, süttib hoiatustulelatern ja valgustab pidevalt seadme.

Mootori juhtimissüsteemi vead ZMZ-406

Kui plokk dVS-i juhtimine ZMZ-406 GAZ-3110 VOLGA autod, Gazelle-3302 ise diagnoosirežiimis ei saa viga määrata, siis on vaja kasutada spetsiaalset seadet.

Enesediagnostikarežiimi juhtimisseade väljastab katsevalgusti kolmekohalist kerge koode. Igal talitlushäire määratakse teie digitaalse koodile.

Digitaalne kood määratakse kontrolllampide lisamise arvuga. Esiteks, lampide arv koodi esimese numbri määramiseks, näiteks number 1 on üks lühike vahetamine 0,5 sekundi pärast, 2 - kaks lühikest kajastamist, siis pausi on 1,5 sekundit.

Pärast seda, lisamise arv teise numbri määramiseks, siis kolmandaks, seejärel on olemas 4 sekundit pausi, mis määrab koodi lõpuni.

Juhtseadme ülekandmiseks DVS ZMZ-406 ise diagnostikarežiimile on vaja:

Keela aku 10-15 sekundit ja ühendage uuesti,

Käivitage mootor ja anna see tööle 30-60 sekundit tühi-, mitte puutepedaaliga drosselklapp.

Single Wire Ühendage diagnostilise pesa järeldused vastavalt joonisele fig. 26. Pistikupesa paigaldatakse parempoolse esipaneeli mootoriruumile.

Joonis.26. Diagnostiline pistik juhtseadmele

1 - diagnostiline pistik; 2 - Täiendav traat

Pärast SMZ-406 mootori juhtseadme tõlkimist ise diagnostiliseks režiimiks peaks juhtlamp tooma esile koodi 12 kolm korda, mis näitab enesediagnoosi töö algust.

Järgmistel koodidel kuvatakse olemasolev rike või mitu viga. Iga koodi korratakse kolm korda.

Pärast kõigi vigade koodide näitamist korratakse koodi näidustust.

Kui juhtseade ei saa vea määrata, kuvatakse kood 12.

Elektromagnetilised pihustid mootori ZMZ-406

ZMZ-406 süstijad GAZ-3110 VOLGA, GAZELLE-3302 (0280150711 või 19.11132010) kasutatakse mootori silindrisse kütuse annuse koguse süstimiseks.

Kütuse koguse doseerimine sõltub elektrilise impulsi kestusest, mis on varustatud düüside elektromagnetile, mis on juhtplokk.

Pihusti juhtimise elektrilise impulsi kestus sõltub drosselklapi avamise väärtusest õhutemperatuuril, mootori temperatuur, mootori pöörlemiskiirus, koormus ja muud tegurid.

Mootori pihustite kütusevarustus on rangelt sünkroniseeritud mootori silindri kolvide asendiga.

Joonis.27. Elektromagnetiline ots ZMZ-406 autod GAZ-3110 VOLGA, Gazel-3302

1 - pihustiotsik; 2 - tihendusrõngas; 3 - pesumasin; 4 - ventiili nõel; 5 - pitser; 6 - piirav pesumasin; 7 - juhtum; 8 - isolaator; 9 - Elektromagneti mähis; 10 - pistik; 11 - plokk; 12 - Filtreerige; 13 - toru; 14 - kaas; 15 - kevadel; 16 - elektromagnet südamik; 17 - Eluase
Ventiili pihusti

Pihustid paigaldatakse mootori sisselaskealasse. Kütusevarustus pihustid viiakse läbi läbi kütusejoone (kaldtee), milles kütuse rõhku hoitakse vahemikus 2,8-3,25 kg / cm2, kui mootor töötab. Düüside seade on näidatud joonisel fig 27.

ZMZ-406 Mootoriotsik Gaz-3110 Volga, Gazelle-3302 on kõrge täpsusega elektromehaaniline seade (ventiil).

Pihustus korpuse 7, mähis 9, elektromagnetist, elektromagnet 16 südamikust, sulgeventiili nõela 4 südamikust, klapi korpus - pihusti 17, pihusti düüsi 1 ja filtri 12 düüs.

Surve all olev kütus siseneb filtrile 12 ja seejärel läbi kanali süsteemi kulgeb ventiili. Kevadel 15 surub klapi nõela klapi korpuse kitsenev auk - pihusti 17 ja hoiab klapi suletud olekusse.

Kui elektrilise impulsi elektromagnet rakendatakse mähisele, luuakse magnetvälja, mis meelitab südamikku 16 ja sellega suletud klapi otsiku nõelaga.

Pihustus korpuse auk avaneb ja kütuse surve all pihustatud olekus siseneb mootori silindrisse.

Pärast elektrilise impulsi lõpetamist tagastab kevadel 16 p südamik 16 algse asendi ja selle ja kanali lukustusnõelaga. Sellisel juhul peatatakse kütusevarustus. Düüsi ventiil tuleb suleta.

Vajadusel leke Gaz-3110 ZMZ-406 GAZ-3110 auto, Gazelle-3302 saab kontrollida, rakendades õhurõhku 3 kg / cm ja langetage düüside pihustiotsikut petrooleumi.

Lühiajalise pingega 12 V-ga tuleks väljundtoodangule kuulda selge "klõpsuga".

Düüside mähise vastupanu peaks olema 15,5-16 oomi. Düüsi läbilaskevõimet kontrollitakse spetsiaalse seista. Vale pihustid on asendamine.

ZMZ-406 Süütepool

Gaz-3110 Volga, Gazelle-3302 (30.3705 või 301,3705) ZMZ-406 süttimisproov on mõeldud suure pinge elektrivoolu tootmiseks, mis on vajalik töösegu süttimiseks mootori silindrites.

Joonis.28. Süütepool ZMZ-406 GAZ-3110 VOLGA, GAZEL-3302

1 - magnettoru; 2 - keha; 3 - spiraal; 4 - sekundaarne mähis; 5 esmane tüüp; 6 - Kõrge pinge järeldus; 7 - Ühend; 8 - kinnitusklamber

Mootori peale paigaldatakse DVS ZMZ-406 (2 tk) süütepruil. Süütepool seade on näidatud joonisel fig 28.

Süütepool on trafo. Magnetic Core 1, esmane mähis 5 on haava ja sekundaarne mähis 4 on haava peal sektsioonidega.

Mähised on suletud plastikust juhul 2. mähiste vaheline ruum täidetakse ühendiga 7. Juhul on väikese ja kõrge pingega tihvtid. 6. madala pinge elektrimpulssid sisestatakse kontrolliseadme süütepollile .

Mootori süttimispool muutuvad need kõrge pinge elektrilisteks impulssideks, mida juhtmed edastatakse küünlatele.

Elektriline tühjenemine toimub samaaegselt kahe esimese ja neljanda silindri või teise ja kolmanda silindri küünlas.

Näiteks üks elektriline tühjenemine toimub küünal esimene silinderKui kompressiooni taktitunne otsib seal ja teine \u200b\u200bboot esineb neljanda silindri küünal, kui heitgaaside löömine toimub seal.

Elektriline väljalaskeava neljas silindri küünal koos heitgaasi taktiga mootori töötamise ei mõjuta.

Väntvõlli edasise pöörlemise korral ilmneb elektriline tühjenemine 4 silindrilise küünal, tihendustsükli lõpus ja esimeses silindris, tekib heitgaaside takti elektriline tühjenemine.

Efektiivsust rullid tuleb kontrollida ISD seade (maamees diagnostika 1AP975000). Et kontrollida, peate mõlemad keelata kõrge pinge juhtmed Süütepool ja selle asemel ühendage ISD.

Mootori kerimisel peaks ISD väljalaskeava starter perioodiliselt (mootori silindrite mootori taktikal) toimuma elektrilise tühjenemise korral. Teine süütepool kontrollitakse ka samas meetodil.

Vastupidavus ZMZ-406 süttimisülikooli mähistele, et kontrollida ohmmeeter temperatuuril + 25 ° C. See peab olema järgmisel:

Esmane 0,025-0,03 Oh.

Sekundaarne - 4-5 com

Roolide primaarse ahela säilitamist saab kontrollida DST-2 seadme abil. Vigane süütepool asendatakse.

ZMZ-406 mootori generaator

Tarbijate energiale ja aku laadimisele mootorile, 9422.3701 või 2502.3771 generaator, mille võimsus on 900 W.

GAZ-3110 VOLGA Autode generaator, Gazelle-3302 on kolmefaasiline sünkroonne elektrimasin elektromagnetvärviga ja sisseehitatud räni alaldisega ja pinge regulaatorina.

Generaator on paigaldatud mootori paremale küljele klambril. Generaatori seade on näidatud joonisel fig. 29 ja selle elektriskeem on joonisel fig. Kolmkümmend.

Joonis.29. ZMZ-406 generaator

1-laager pall; 2 - alaldi plokk; 3 - kontaktirõngad; 4 - harja; 5 - harjade hoidja; 6 - kaitsekork; 7 - pinge regulaator; 8 - kandva varrukas; 9 - Kondensaator; 10 - Kate kontaktrõngaste küljest; 11 - ventilaator; 12 - Tie kruvi; 13 - Ergatsiooniga rootor; 14 - staatori mähis; 15 - rihmarattakate; 16 - rootori võll; 17 - Tarbed pesumasin; 18 - mutri kinnitusratas; 19 - rihmaratas; 20 - ergastusmähis; 21 - Staator

Joonis 30. Generaatori elektriskeem 9422.3701

1 - generaator; 2 - pinge regulaator; 3 - harja; 4 - Kontaktrõngas; 5 - ergastusmähis; 6 - Staatori mähis; 7 - Kondensaator; 8 - Täiendav diood; 9 - Power diood

Generaator DVS ZMZ-406 (9422.3701) töötab koos sisseehitatud elektroonilise pinge regulaator Y212A11E. Regulaator toetab generaatori pinge kindlaksmääratud piirides.

Pingeregulaatori mõõteelement on stabilong, mis juhib täiturmehhanismi transistorit.

Väljundransistor muudab generaatori ergastuse mähise ahela praegust väärtust (keskmine väärtus) ja toetab seeläbi generaatori pinget kindlaksmääratud piirides.

ZMZ-406 mootori starter

Mootori käivitamine toimub starteri 42.3708-10 abil elektromagnetilise veo relee abil. Starter on paigaldatud mootori paremale küljele siduri karterile.

ZMZ-406 Starter on elektromagnetvähega nelja-pooluselise elektrimootoriga. Võimsus starter viiakse läbi laetavast akust.

Starter-seade 42.3708 on näidatud joonisel fig 32 ja joonisel fig. 31.

Joonis 31. Starter ZMZ-406 autode elektriline diagramm GAZ-3110 VOLGA, Gazel-3302

1 - Starter; 2 - Power Kontaktid; 3 - mähise hoidmine; 4 - Retraktiivne mähis; 5 - Drive; 6 - Staatori mähis; 7 - Ankru; 8 - Harjad

Starter Care on puhastada harja sõlme kulumise tooteid, kontrollida harjade kõrgust ja mootoriõli laagrite määrimist. Harjade kõrgus peab olema vähemalt 6 mm.

Joonis 22. Starter 42.3708.

1 - pistik; 2 - lukustuspesu; 3 - harjad; 4 - hooba telg; 5 - Kontaktpoldid; 6 - Traktsioonirelee kate; 7 - Kontaktplaat; 8 - Traktsioonirelee; 9 - mähise hoidmine; 10 - taastav mähis; 11- vedrud; 12 - Traktsioonirelee tuum; 13 - hoob; 14 - Sõidukate; 15 - Traktsioonirelee terminal; 16 - Kruvi kinnitamine kaane kinnitamise relee; 17 - kruvi kruvi kruvi; 18 - Tie kruvi; 19 - laager; 20 - Stoppowe rõngas; 21 - tass; 22 - Ankru võll; 23 - Sõitke vaba liikumise siduriga; 24 - puhvri kevad; 25 - Sleeve Tank; 26 - vahepealne toetus; 27 - Corps; 28 - Ankru; 29 - koguja; 30 - kate kollektorist; 31 - Traverse harjad

ZMZ 406 Mootori süüteküünlad

ZMZ 406 Süüteklaasid (A17DVR) on loodud selleks, et mõjutada mootori silindrite töösegu. Küünlad on soovitatav kontrollida pärast mootori käivitamist koormuse all.

Mootori töö tühikäigul muudab auto olemust küünla isolaatori koonilises osas, kus saate teha valesid järeldusi küünla töö kohta.

Kui kontrollides ZMZ-3110 Volga autode süüteküünlaid Gazelle-3302 (A17DVR), siis tuleb meeles pidada, et küünla isolaatorisse installitakse 5000-10000 oomi sees sees keskse elektroodi ahelasse .

Olles keerdunud küünlad ainult spetsiaalsete (küünla) protetsari abil, mis on saadaval tööriistade komplektis.

Küünla kontrollimisel on eriti ettevaatlik kontrollida, kas isolaatoris ei ole pragusid, pöörata tähelepanu Nagari olemusele ka elektroodi olekule ja nende vahese lõhele. Küünla isolaatorit (seelik) kooniline osa ei tohiks olla autot ja pragusid.

Küünlad, millel on pragunenud isolaator, alluvad asendamisest. Tuleb meeles pidada, et nende "seelikud" küünlate puhul moodustub tavaliselt punakaspruun RAID tavaliselt, mis ei häiri küünlate töö ja sellised küünlad ei vaja puhast.

Naigari või oksiidi kilega küünlad sõltuvad hoolikalt E-203 tüübi liivapritsitööstuses. Isolaatori puhastamisel ei ole soovitatav kasutada teravate terase tööriistade kasutamist, kuna see toodab kriimustusi ja eeskirjade eiramisi selle pinnale, aidates kaasa Nagara edasisele ladestumisele.

Kui süüteküünla puhastamine on võimatu teha ja Nagari kiht on suur, tuleb küünal asendada uute. Pärast eemaldamist on vaja kontrollida elektroodi vahelist lõhet ringi traatsondi abil.

See peaks olema 0,7-0,85 mm. Planeeri sondi on võimatu määrata kliirensi määramiseks, kuna küljeelektroodist koos kulumisega moodustub pind silindriliseks lähedale.

Elektroodide vahelise vahe korrigeerimine peaks olema painutamise tõttu külgktrood. Te ei tohiks kunagi painutada keskset küünla elektroodi, kuna see põhjustab paratamatult küünal isolaatorit ja keeldumist.

DVS ZMZ 406 autode süüteküünal GAZ-3110 VOLGA, Gazel-3302 tuleb paigaldada tingimata tihendiga. Tihend ei ole tahke litri, kuid õõnestoru valmistatud peenest metallist ja kavandatud karmistamise ajal kortsunud, nii et küünla paigaldamisel ei järgita ülemäärase jõu rakendamist.

On vaja pingutada seda nii, et tihend ei oleks täielikult lamedam. Täielikult lameda tihend on soovitatav vahetada järgmise eemaldamisega küünlad.

Kui traadi lahtiühendamine tavalisest töötava küünlast lahti ühendamisel väheneb väntvõlli mootori pöörlemiskiirus ja kui traat on kahjustatud küünlalt lahti ühendatud, jääb kiirus muutumatuks. Süüteküünlad ZMZ 406 Soovitatav asendada 30000-50000 km läbisõit.

Elektriseadmed (andurid) ZMZ-406 mootor

DVS ZMZ-406 rõhk 23,3829 GAZ-3110 VOLGA autod, Gazelle-3302 on paigaldatud mootori määrimissüsteemi õlijoonele ja see on mõeldud õli rõhu kontrollimiseks.

Anduri teenust kontrollib ohmmeeter. Sensori resistentsus rõhu puudumisel peaks olema 290 + 330 oomi. Rõhul 4,5 kg / cm2 - 51 + 79 oomi.

Mootori väljalaskeava mootori sensor 30.3829 on paigaldatud mootori määrimissüsteemi õlijoonele ja see on mõeldud juhttulelaterna sisselülitamiseks instrumentide kombinatsioonis, kui rõhk vähendatakse alla 0,4 + 0,8 kg / cm2.

TM 106-10 temperatuuri mootori andur paigaldatakse termostaadi korpusse ja on mõeldud mootori jahutusvedeliku temperatuuri jälgimiseks.

Anduri teenust kontrollib ohmmeeter. Anduri resistentsus temperatuuril 40 ° C - 880-1220 OHM ja temperatuuril 80 ° C -214-268 OHM.

Hädaolukorra temperatuuri andur TM 111-02 on paigaldatud termostaadi korpusesse ja see on mõeldud juhttulelaterna sisselülitamiseks instrumentide kombinatsioonis jahutusvedeliku temperatuuri suurenemisega 102-109 ° C.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Üldine seadme automaatkäigukast

• Automaatkäigukasti kasutatavate hüdroaccumulatorite ja andurite ülevaade
• Konstruktiivsed omadused ja automaatsete ülekannete parameetrid
• Veaotsingu meetodid ilma mootori lammutamiseta

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

CVT Audio Variator

Kasti masin TOYOTA

_____________________________________________________________________________

Need teadmised aitavad, kui teil on vaja juhtmeid parandada ja talitlushäireid. Hoolimata asjaolust, et autod kodumaine tootmine ei ole varustatud nii palju vahendeid ja seadmeid import autodNende skeemid on ka üsna keerulised. Mis on GAZ-3110 elektroschem, mis talitlushäired on iseloomulikud ja mida sa pead teadma ennetamisest - lugeda käesolevas artiklis.

[Peida]

Elektrijuht

Elektriseadmete omadused

Hõlmab selliseid allsüsteeme:

• mootori käivitussüsteem;
• süüde, mis hõlmab turustajat, küünlaid, mähis jne;
• autode väliskateerimine, sealhulgas udu optika, kerge äratuse ja pöördesignaalide
• armatuurlaud;
• salongi valgustus, samuti kõik selle installitud seadmed;
• küttesüsteem - ahi;
• pesuri sõlme;
• esitulede valgustusseade;
• mootori juhtimissüsteem mikroprotsessori kohta;
• turvaseadmete paigaldusüksus.

Fotogalerii "Ühenduse skeemid allsüsteemid"

Võimalikud juhtmestiku vead

Millised rikked Gaz 31105 töös Chrysleri mootoriga, gaasi 31029 või mõne muu mudeli töös võib esineda:

1. Kontakt puudub. Selline talitlushäire võib olla seotud juhtmestiku kaljuga, väljundite oksüdeerimise või nende põletamisega. Kui kontakt oli oksüdeeritud, tuleb seda puhastada, kui traat katkestas, siis on ta sissenõudmise all, kui põhjus asub põletamisel, siis kõigepealt on vaja kõrvaldada ülepinge probleem. On võimalik, et pistik lihtsalt tuli pesast välja, see juhtub sageli pistiku halb fikseerimine ja pidev sõit ebaühtlastel teedel.
2. Aku tühjendamine. Selline probleem kõige sagedamini esineb külma hooajal - külmadel patareid on tühjendusele kõige vastuvõtlikumad. Kui see juhtus sooja hooajal, siis peate kontrollima aku laetuse, elektrolüütide taset ja tihedust ning kahjustusi.
3. Kraana ahel. Sellise plaani talitlushäire diagnoositakse kahjustatud ala otsides käsitsi või testeri kasutamist. Avamine tuleb eemaldada traadi asendamisel ja asendatud traat tuleb ka lindiga pakitud - see tekitab täiendava isolatsiooni kihi. Juhtmete paigaldamisel veenduge, et nad ei puutu kokku liikuvate mehhanismidega, vastasel juhul viib see teise hommikusöögi isolatsiooni ja kalju.
4. Turvaelemendi põletamine. Selline probleem on masinate jaoks kõige olulisem pardal oleva võrgustiku puhul pinge hüppab. Kui pinge hüpped on käegakatsutavad, siis sulandumine lihtsalt ei suuda koormust taluda, mis viib selle ebaõnnestumiseni.

Juhtmestiku ennetamine

Mida on vaja teada elektrivõrgu ennetamisest:

1. See ei ole lubatud kasutada omatehtud müntide kaitsmeid, traadi tükki jne. Selline probleem võib põhjustada lühikese ahelana, raskematel juhtudel võib see tulekahju tekitada.
2. Mäleta seda auto aku See vajab perioodilist. Vähemalt kord aastas peate aku laadima, peaksite diagnoosida ka tiheduse töövedelik pankades ja selle tasandil. Kui märkate, et pankades on vähe elektrolüüti, peate täitma selle taseme.
3. Kui te installite sõltumatult vargusvastase süsteemi, video salvestaja ja muud seadmed, siis veenduge, et traadi ühendus on kvaliteetne ja usaldusväärne.
4. Kui elektriseadmete töös on avastatud talitlushäired, tuleb neid võimalikult kiiresti lahendada. Vajadusel vaadake elektrik.