Chi possiede marchi di auto

L'industria automobilistica ha sempre sofferto che le relazioni dei produttori erano molto difficili nelle relazioni. Dopo che la crisi finanziaria globale lo succhia accuratamente in quasi tutti i paesi, i Gigidi Auto europei e Americani hanno iniziato a fragili con convulsamente i loro marchi. In questa confusione, è diventato incomprensibile che ora è responsabile per i famosi marchi. Seguire la complessa storia della relazione tra le più grandi marche di auto.

POSCHE tedesco PORSCHE PORSCHE Family and PH Family - Gli eredi del fondatore di Ferdinand Porsche e le sue sorelle Louise PIH. Il clan familiare appartiene alle Azioni della Società, dando il diritto di accettare decisioni chiave e una piccola parte delle azioni preferite elencate sulle borse tedesche. A proposito, la famiglia precedente è molto influenzata dal mercato delle auto tedesche. Quindi, ad esempio, Ferdinand PIH (Nipote Ferdinand Porsche), dal 1993 al 2002 ha diretto Volkswagen.

Nel 2009, il primo importante azionista straniero apparve presso la preoccupazione familiare. Sono diventato il Qatari Emirato, ha comprato il 10% delle azioni della holding. A proposito, Volkswagen stesso appartiene a Porsche, e viceversa - dal 2009, Volkswagen ha il 49,9% delle azioni Porsche AG. Inizialmente auto preoccupazione Volkswagen. Era stato. È stato riorganizzato in una società azionaria congiunta solo nel 1960, e del 20% delle azioni nella sua capitale ha ricevuto il governo federale della Germania e il governo della Bassa Sassonia.

Oltre alla propria produzione, le divisioni del Gruppo Volkswagen sono attualmente: Audi (acquistata da Daimler-Benz nel 1964), Seat (dal 1990 Volkswagen Group possiede il 99,99% delle azioni), Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini (la società è stata acquisita la filiale Audi nel 1998)

Giapponese Toyota Motor Corp., il cui presidente è il nipote della società Akio Toyoda, il 6,29% appartiene al Master Trust Bank of Giappone, al 6,29% - Giappone Servizi di fiduciario Banca, 5,81% - Toyota Industries Corporation, 9% compongono azioni proprie.

Di tutte le case automobilistiche giapponesi, solo Toyota vanta una buona "collezione" di marchi - Lexus, Scion, Daihatsu e Subaru. Inoltre, il motore Toyota comprende un produttore di camion hino.

La realizzazione di Honda è molto più modesta. Oltre al marchio premium ACURA e un ufficio in moto, il Giapponese non ha altro che vantano.

L'autoconecern della Peugeot-Citroen è ancora il 30,3% (45,1% delle azioni di voto) appartiene alla famiglia Peugeot. Anche le promozioni riguardano i dipendenti (2,76%), ci sono azioni proprie (3,07%). Le scorte rimanenti sono in gestione libera.

A proposito, Peugeot SA ha acquisito un 38,2% delle quote di Citroën nel 1974, e dopo due anni dopo ha portato questo gioco all'89,95%. Quindi oggi "Peugeot" controlla praticamente completamente prima di "Citroen" indipendente.

Un altro più grande automobile mondiale è la Renault-Nissan Alleanza, che possiede i marchi come Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung. Inoltre, Renault-Nissan da dicembre 2012 possiede il 50% + 1 azione Avtovaz, quindi ora marca Lada. Quindi in realtà appartiene all'alleanza francese-giapponese.

La preoccupazione della Renault negli ultimi 60 anni esce gradualmente da sotto controllo di stato. Fino al 1945, Renault era privato al 100%. Tuttavia, durante la guerra, le fabbriche della società sono state distrutte, e Louis Renaults furono accusati di cooperazione con i fascisti e condannati. Un importante imprenditore è morto in prigione, e la sua compagnia era in sicurezza in modo sicuro. Tuttavia, nel corso degli anni, la proporzione statale cominciò a diminuire. E se nel 1996, Renault era uno stato più della metà, quindi nel 2005 apparteneva già a solo il 15,7% delle azioni. Nel 1999, Renault e Nissan hanno concluso, forse, l'Alleanza auto più duratura. Nissan è il 44,4% appartiene al produttore francese e a Renault, a sua volta, ha dato il 15% delle azioni ai giapponesi.

La quinta più grande preoccupazione di auto DaimlerChrysler è stata molto amata dagli arabi. Il proprietario del marchio Top di Maybach, Mercedes-Benz, Mercedes-AMG e intelligente, poiché il principale azionista ha il fondo di investimento arabo AABAR investimenti (9,1%), il 7,2% delle azioni possiede il governo Kuwait, circa il 2% appartiene a Dubai Emirato. Accanto a tali marchi è sorprendente vedere il nostro Kamaz, il 10% delle azioni di cui Daimler ha acquisito nel 2008. L'autoconecerna tedesca ha pagato $ 250 milioni per le azioni di Kamaz e 50 milioni sono rimasti fino al 2012. Di conseguenza, la transazione di Daimler ha ricevuto un posto nel Consiglio di amministrazione di Kamaz. Nel febbraio di quest'anno, la preoccupazione ha acquistato un altro 1% delle azioni del produttore del camion.

La preoccupazione bavarese BMW, che nel 1959 ha effettivamente saltato dalla vendita di Herbert Kvandt, dipende ancora dalla sua famiglia. Alla fine degli anni '50, una compagnia concorrente Daimler-Benz si è interessata agli anni '50, ma Kwandt non lo ha venduto e investito. Oggi la sua vedova di Joanna Kvandt e figli di Stefan e Suzanne controllano il 46,6% delle azioni BMW e vivono abbastanza bene. Stephen Kvandt per un po 'di tempo servita anche come vicepresidente del consiglio dell'azienda. Nonostante il fatto che tempo diverso Ford, General Motors, Volkswagen, Honda e Fiat offrivano offerte molto favorevoli, gli eredi di Kvandt si rifiutano di vendere, perché considerano la conservazione del marchio dietro la famiglia d'onore.

Negli ultimi anni, l'alleanza Hyundai-Kia ha rapidamente sfuggire ai leader del settore automobilistico mondiale. Attualmente, l'Alleanza rilascia automobili sotto i marchi di Hyundai e Kia, ma nel prossimo futuro il piano coreano piano per creare un marchio premium. Di non confermato mentre le informazioni, sarà chiamato Genesis.

Hyundai Motor "alzato dalle sue ginocchia" One-Only Man - Chung Mong Ku, il figlio maggiore del fondatore del gruppo industriale Hyundai. Alla fine degli anni '90, ha seriamente preso la qualità delle auto. Per circa 6 anni, coreano è stato in grado di aumentare le vendite nel mercato statunitense del 360% e prendere il quarto posto tra i marchi di importazione.

Ford Motor gestisce William Ford Jr., grande famoso Henry Ford. Henry Ford Se stesso ha sempre sognato di essere l'unico proprietario dell'azienda. Nel 1919, Henry e suo figlio Edsel hanno acquistato le quote dell'azienda da altri azionisti e divennero gli unici proprietari dei loro figli. Il fatto che fossero venduti a loro senza problemi, non dubitano, perché i primi azionisti erano: un rivenditore di carbonio, il suo ragioniere, un banchiere che si fidava del rivenditore di carbonio, due fratelli che avevano un laboratorio sulla produzione di motori, falegname, Due avvocati, un impiegato, proprietario di un negozio di merceria e una persona che ha prodotto motori ventosi e fucili pneumatici.

Fino a poco tempo fa, Ford vanta due marchi più britannici - "Jaguar" (nel 1989, Ford ha acquistato Jaguar per 2,5 miliardi di dollari) e Land Rover (2000 è stato sovracomando per 2,75 miliardi di dollari BMW). Nel 2008, entrambi i marchi dovuti a enormi debiti erano in vendita. Nel giugno 2008, gli indiani Tata Motors li hanno comprati.

Ad oggi, oltre alle auto con il tuo nome, Ford Motor possiede i francobolli di Lincoln e Mercury. Anche "Ford" possiede il 33,4% delle azioni di Mazda e il 9,4% delle azioni della Kia Motors Corporation.

General Motors, per molto tempo ha tenuto una posizione di leadership nel mercato automobilistico, oggi è controllato dallo Stato (61% delle azioni). I suoi principali azionisti sono: il governo del Canada (12%), il sindacato unitario dell'industria automobilistica degli Stati Uniti (17,5%). Il restante 10,5% delle azioni è stato diviso tra i più grandi creditori.

Il famoso autocontraceo possiede ancora i marchi Chevrolet, Pontiac, Buick, Cadillac e Opel. Più recentemente, ha anche posseduto un pacchetto di test di azioni della società svedese Saab (50%), ma dopo la crisi, nel gennaio 2010 ha venduto la società al produttore olandese di auto sportive auto spyker.

Nell'estate del 2008, General Motors ha deciso di vendere il marchio Hummer, e quasi un anno ha cercato di venderlo ai cinesi, poi i russi, poi gli indù. Di conseguenza, l'unico accordo prospettico con il Macchinario industriale industriale di Sichuan Tengzhong è stato rotto, e il 26 maggio 2010, l'ultimo Sprootech del marchio si è avvicinato nella città americana di Srivport.

Dal 1 ° gennaio 2011, Fiat Group è stato diviso in due filiali in due settori: "Fiat spa" ( trasporto passeggeri) e "Fiat Industrial" (trasporto industriale).
Da fusioni e acquisizioni anni recenti Vorrei notare la transizione del marchio Volvo sotto controllo geely cinese. e l'acquisto di marchi bonus inglesi del motore Tata indiano - Jaguar e Land Rover.. Il più curioso di questa fila sembra un piccolo produttore olandese di supercar spyker Swedish Brand Saab.

Da una volta del potente industria automobilistica britannica, alcuni ricordi sono rimasti. Le più famose automobilistiche britanniche hanno una lunga indipendenza persa, ma anche piccole imprese inglesi passarono ai proprietari stranieri. La società leggendaria Lotus appartiene al protone malese, e MG ha comprato una società cinese Saic. Allo stesso tempo, Saic venduto coreano Motore ssangyong. Automobili indiane Mahindra & Mahindra.basato su HHTTP: //www.km.ru

La preoccupazione Volkswagen è composta da 342 aziende di produzione di auto e servizi correlati. Per settembre 2011, la PORSCHE Automobil Holding SE Holding (noto anche come Porsche SE) possiede il 50,73% delle quote di votazione Volkswagen AG. A loro volta, Volkswagen AG possiede il 49,9% delle azioni ordinarie della tenuta intermedia Porsche Zwischenhorhoring GMBH (il restante 50,1% possiede direttamente Porsche SE), e Porsche Zwischenholholh GmbH possiede una partecipazione del 100% nel produttore di prestigiose auto Porsche AG. I negoziati sono in corso per unire in un'unica struttura di VW-Porsche. Fino a settembre 2015, Martin Wintercorn è stato simultaneamente il presidente della Board Porsche Se e Volkswagen AG.

Come risultato dei primi 9 mesi del 2009, il più grande produttore di automobili del mondo. Ha tenuto il 14 ° posto a Fortune Global 500 nel 2009. Il leader del mercato delle auto europei (oltre il 25%).

Storia

La preoccupazione conduce la sua origine della società creata da "Gesellschaft zur vorbereitung des deutschen volkswagens mbh" ("Società per la preparazione del tedesco auto folk"Quando l'organizzazione socialista nazionale" power at chey joy ") Ferdinand Porsche nel 1937 a Berlino. All'inizio del 1938, iniziò la costruzione della prima pianta Volkswagen a Wolfsburg; Il 16 settembre dello stesso anno, l'azienda è stata ribattezzata Volkswagenwerk GmbH. Dopo la seconda guerra mondiale, le fabbriche rientrano nella gestione dell'amministrazione militare britannica.

Il 22 agosto 1960, è stata fondata una società a responsabilità limitata "piante Volkswagen", che dopo la fondazione della Repubblica federale di Germania ha iniziato a appartenere alla Bassa Sassonia. Con decisione dell'Assemblea Generale annuale nel 1985, il nome della società è stato cambiato in Volkswagen AG. Oltre all'industria automobilistica e motocicletta, la preoccupazione ha fornito servizi finanziari e logistici e ha avuto una piccola impresa alimentare.

Nei primi anni '90, la preoccupazione ha sperimentato grandi difficoltà. Nominata dal Presidente del Consiglio della preoccupazione nel 1993, Ferdinand Pehech si è rivelato un eccellente responsabile delle crisi. Ha quasi salvato la preoccupazione, traducendolo in una settimana lavorativa di quattro giorni. Fino al 2015, il divertimento ha giocato una delle preoccupazioni parole chiave. Era che ha raggiunto un successo eccezionale, scegliendo una politica offensiva e acquisendo un'intera pleiad di famosi marchi automobilistici.

Struttura aziendale

Nei primi giorni dell'industria automobilistica, tutti i produttori di auto erano ovviamente indipendenti l'uno dall'altro. Ma. Di conseguenza, le aziende automobilistiche di maggior successo hanno iniziato a comprare Autobrand in competizione. Successivamente, i più grandi conglomerati del mondo hanno iniziato a creare i più grandi conglomerati del mondo, che fino ad oggi sono semplicemente ampie autocompania nel mondo in termini di prodotti prodotti e naturalmente sulle vendite. Diamo un'occhiata allo stato attuale del Business Auto mondiale. Ti suggeriamo di scoprire quali noti e popolari attualmente sono sotto il controllo delle grandi corporazioni e delle autobade.

Abarth - di proprietà di Fiat / Chrysler

Abarth è stata fondata nel 1949. Inizialmente, l'autobreo era impegnata nella produzione di auto da corsa e alla produzione di autocomponenti per potenti veicoli. Nel 1971, il fondatore della compagnia Carlo Abat ha venduto la sua azienda di marca. Attualmente, Abarth sta attualmente producendo versioni più potenti basate su Fiat.

Alfa Romeo - di proprietà di Fiat / Chrysler

Attualmente, il marchio Audi è il più grande del più grande autocontraser del mondo Volkswagen.

Bentley - appartenente a Volkswagen

Ferrari - appartiene a Fiat

Nel 1969, Fiat ha acquisito una partecipazione del 50% nella Ferrari, dopo che il rimborso programmato del marchio premium italiano è stata la Ford. Alla fine, la Fiat ha aumentato la sua quota di azioni al 90%. Nel 2014, la preoccupazione Fiat Chrysler ha deciso di separare il marchio dal gruppo principale. Di conseguenza, la transazione è stata completata nel 2016, e la famiglia Aleny, che fondò la Fiat, è diventata il più grande azionista della Ferrari.

Infiniti - appartiene a Nissan

Lamborghini - appartiene Volkswagen

Alla fine degli anni '80 e all'inizio degli anni '90, Lamborghini apparteneva alla preoccupazione Chrysler. Attualmente entra nel gruppo Volkswagen. Parte di questa azienda Lamborghini è diventata nel 1998, quando il marchio è passato sotto controllo.

Land Rover - di proprietà di Tata

Land Rover per una lunga storia del settore automobilistico possedeva molte famose marche di auto, a partire da e terminando con la società americana Ford. Ma nel 2008, il marchio Land Rover, insieme a Jaguar, passò sotto il controllo del tata gigante industriale indiano. Immediatamente dopo l'assorbimento, due marchi indipendenti e Jaguar sono stati combinati in una sola società.

Lexus - appartiene a Toyota

Lexus appartiene completamente a Toyota. Il marchio è una divisione di lusso della compagnia giapponese. Come ACURA, INFINITI, che appartengono e, di conseguenza, il marchio Lexus è stato lanciato sul mercato per entrare nel mercato degli Stati Uniti Premium Car, così come nel Regno Unito.

Lotus - appartiene proton

Il protonale Malaziano automobilistico nel 1993 ha acquistato un'azienda da un uomo d'affari italiano Romano Artioli (che possedeva Bugatti in quegli anni). Oggi, il marchio Lotus appartiene ancora a Proton. La cosa più strana che le auto di Lotus sono ancora prodotte e vendute in tutto il mondo (principalmente in Inghilterra), mentre sotto il prottone del marchio, il rilascio di auto è stato fermato.

Maserati - appartiene all'Autoconecer di Fiat-Chrysler

Maserati è una filiale del 100% di Fiat dal 1993. Oggi appartiene all'Autoconecer Fiat-Chrysler.

Mercedes - di proprietà di Daimler

Mercedes-Benz è il più grande e famoso marchio di auto nella DAIMLER Corporation. Daimler possiede anche diversi produttori di veicoli commerciali.

Mg - appartiene SAIC

MG appartiene alla società cinese dopo nel 2005 la società MG Rover è andata in bancarotta. Inizialmente, il marchio MG è stato acquistato dalla compagnia cinese Nanjing Automobile, ma poi Shanghai Saic sarà contorto.

Mini - appartiene a BMW

Nel 2000, BMW ha venduto i marchi MG, Rover e Land Rover appartenenti a loro, che erano noti per essere inclusi nel gruppo Rover. Ma quando la vendita di BMW ha mantenuto il controllo su mini. Di conseguenza, oggi BMW, oltre a Rolls-Royce, mantiene il controllo sul marchio.

Mitsubishi - appartiene a Nissan-Renault

MITSUBISHI MOTORS è una divisione auto del Gruppo Mitsubishi, che oltre alla produzione automobilistica è impegnata in progetti in energia nucleare, banking e in altre molte sfere commerciali. Nell'ottobre 2016 Nissan è diventato il più grande azionista dell'azienda, avendo comprato il 34% delle azioni. Quindi, Mitsubishi è diventato parte della Autolessità della Renault-Nissan.

Nissan - appartiene a Autoless Renault-Nissan

Dopo diversi anni di difficoltà finanziarie, Nissan nel 1993 è entrata nell'alleanza con Renault. Puramente tecnicamente, queste due società sono separate. Ma la tecnologia, i metodi di lavoro nella produzione di auto sono gli stessi. Inoltre, l'auto-passeggero ha un regista unito Generale Carlos Gon. Nissan ha una quota più piccola a Renault, mentre la Renault ha molta partecipazione in aziende di Nissanche è essenzialmente un partner junior.

Porsche - di proprietà di Volkswagen

Il produttore di automobili è una sussidiaria Volkswagen.

RENAULT - appartiene all'Alleanza Renault-Nissan

Una volta renault. apparteneva al governo francese. Nel 1996, la società è stata privatizzata. Ma oggi la Francia ha ancora una partecipazione a Renault. Al giorno d'oggi, Renault è inclusa nelle più grandi luci automobilistiche del mondo Renault-Nissan in cui è entrata anche Mitsubishi.

Rolls-Royce - di proprietà di BMW

Rolls-Royce Motors è stato acquistato Volkswagen nel 1998. Cinque anni dopo, la compagnia si è trasferita a BMW.

Il sedile appartiene a Volkswagen

Dal 1986, è l'unico più grande produttore di auto in Spagna. Da quest'anno, la società fa parte di Volkswagen.

Skoda - di proprietà di Volkswagen

Volkswagen ha iniziato a comprare azioni Skoda nel 1991, in un periodo di grande cambiamento nell'ex cecoslovacchia. Dal 2000, Skoda è stata pienamente di proprietà del Gruppo VW.

Smart - appartiene Daimler

Inizialmente, l'idea di un'auto urbana radicale è stata suggerita per la prima volta dal proprietario del produttore di orari del campione. Ora intelligente appartiene completamente a Daimler.

Ssangyong - di proprietà di Mahindra & Mahindra

Sebbene la società ssangyong sia basata su Corea del SudAttualmente, la società indiana Mahindra & Mahindra è il principale proprietario della Coreana Autobrade, che nel 2011 ha acquisito il 70% delle azioni della società coreana.

Subaru - di proprietà di Fuji

Subaru è di proprietà di Fuji Heavy Industries (FHI), che cambierà presto il suo nome sulla Subaru Corporation. La società FHI include sei indipendenti aziende automobilistiche. I grandi azionisti della società sono Toyota e Suzuki. Suzuki ha molta puntata.

Vauxhall / Opel - appartiene PSA (Citroen- Peugeot)

Vauxhall Cars / Nonostante il fatto che fossero posizionati come marchi automobilistici britannici e tedeschi, infatti, per molto tempo facevano parte del più grande maggiore Motors General Automaker. General Motors ha posseduto marchi Vauxhall / Opel dal 1925. A marzo 2017, è stato annunciato che i marchi Vauxhall / Opel vanno alla proprietà della Citroen- Peugeot Autolinessness (PSA).

Volvo - appartiene a Geely

Dopo oltre 70 anni, Volvo è stato un marchio Auto svedese completamente indipendente, nel 2000, è diventata parte della società Ford, che dopo 9 anni ha venduto il marchio svedese della compagnia cinese Geely.

Lada Avtovaz - appartiene all'alleanza Renault-Nissan e Rostech

Nel 2008, la partecipazione di controllo sulla società Avtovaz ha ricevuto la compagnia Renault.

Gas - di proprietà dell'azienda "Elemento base", Oleg Deripaska

Nel 2000, il pacchetto di controllo di OJSC GAZ è stato acquisito dall'elemento base, Oleg Deripaska. Nel 2001, Gorky fabbrica automobilistica Entrò nella macchina in possesso di "Ruspromawto".

Nel mondo automobilistico, siamo semplicemente circondati da un grappolo di tagli relativi alle macchine. Ma spesso tagli riguardano aziende e preoccupazioni. Una di queste abbreviazioni che camminava per molto tempo, è vag! Alcuni dicono che questo è un altro nome Volkswagen, altri chiamati Vagom tutti auto tedesche (Comprese Mercedes e BMW). Ma che dire in realtà? Risulta che tutto è semplice ...

Iniziamo come al solito dalla definizione.

Vag. - Questa abbreviazione abbreviata da Volkswagen Aktiengesellschaft (la seconda parola nel titolo è "società congiunta"), la Volkswagen AG è SHARGON (perché Aktiengesellschaft è complessamente difficile pronunciò la parola e sostituirla per abbreviazione). A sua volta, anche la parola Volkswagen è ridotta, da qui il vag.

Nel "popolo", lo stesso vag, decifrare come Volkswagen - Audi Group, ma non è interamente giusto. Tuttavia, tale riduzione stessa non conferma il produttore, ma non nega, cioè, questo non è il nome ufficiale, ma ad esempio "persone"!

Qual è il nome ufficiale?

In questo momento, c'è il nome ufficiale della compagnia, è solo - Volkswagen Konzern. - Tedesco (traduzione - "preoccupazione Volkswagen"). Tuttavia, nelle fonti di lingua inglese del Gruppo Volkswagen, a volte il gruppo VW. Tradotto semplicemente - Gruppo di aziende Volkswagen.

Quindi quanti marchi sono inclusi?

Se prendi il 2011, allora circa il 50,73% delle azioni VAG apparteneva alla PORSCHE HOLDING. Ma VAG possiede una partecipazione al 100% in Porsche Zwischenhorholding GmbH Holding intermedio, che a sua volta possiede il diritto di produrre prestigiose auto Porsche AG. Si scopre che la società è come se stessa.

Tuttavia, per questo periodo di tempo, questa preoccupazione include molti altri marchi, come ad esempio:

• Volkswagen stesso. Fondamentalmente impegnato nella produzione di autovetture.
• Audi. È stato acquistato dalla preoccupazione Daimler-Benz nel 1964.
• NSU Motorenwerke - impegnato nella produzione di motocicli. Acquistato nel 1969.
• Sedile - produzione di autovetture.
• Skoda - acquistato nel 1991
• Volkswagen Veicoli commerciali - impegnati nella produzione di minibus, autobus, trattori.
• Bentley - acquistato nel 1998
• Rolls Royce.
• Bugatti - acquistato nel 1998
• Lamborghini - acquistato nel 1998
• Scania AB - possiede una partecipazione di controllo (circa il 71%). Vengono fatti tragache, camion con cassone ribaltabile, camion, autobus e motori diesel.
• Man AG - una partecipazione di controllo (circa il 56%), acquistata nel 2011. Produce anche attrezzature speciali - trattori, camion con cassone ribaltabile, camion, autobus, centrali elettrici diesel e ibridi.
• Porche.
• Ducati Motor Holding S.P.A - acquistato nel 2012, produrre motocicli di classe premium.
• Italdesign Giugiaro - 90,1% delle Azioni, acquistato nel 2010, sono impegnati nello sviluppo di nuovi modelli di Autodizain, oltre a restyling vecchio.
• Suzuki Motor Corporation - possedeva una grande partecipazione in magazzino.
• Il marchio "Aleko" - sotto il quale, è stato venduto a tutti conosciuto "Moskvich", i diritti del marchio appartengono al 2021.

Questo è solo il top Iceberg, la preoccupazione stessa è composta da 342 aziende che sono impegnate nella produzione di auto, motocicli, attrezzature speciali, motori, ecc. Nel 2009, la più grande società del mondo impegnata nella produzione di veicoli. E naturalmente mantiene il campionato nel mercato europeo per questo periodo di tempo da macchine di questo marchio occupato dal 25 al 30% di tutte le vendite.

In realtà, oggi è tutto, penso che l'articolo sia davvero utile per te. Sinceramente il tuo autobackher.

Fornire il gruppo Volkswagen, anche Volkswagen Konzern, Volkswagen Group o VW Group è un gruppo di imprese automobilistiche, la capogruppo tra cui è considerata Volkswagen AG. La sede del Gruppo Volkswagen si trova a Wolfsburg. Con i proprietari del gruppo VW, non tutto era inequivocabilmente chiaro fino al 2012. Fino a questi, Porsche SE possedeva il 50,73% delle azioni Volkswagen AG, sebbene quest'ultima possedesse il 100% delle azioni del POSCHE GmbH. Al momento, Porsche è pienamente di proprietà del gruppo VW.

Capitolo Volkswgaen AG e part-time e presidente della tavola Porsche Se è Martin WinterCorn.

La preoccupazione Volkswagen comprende 342 aziende, ma non tutte sono impegnate nella produzione automobilistica: molti di loro forniscono semplicemente servizi legati all'auto. Il gruppo VW è diventato molte volte il più grande automobile del mondo, dove è tradizionalmente combattendo con General Motors, Toyota e Renault-Nissan.

Nel 1998 - 2002, essendo il proprietario di Bentley, riguarda il gruppo Volkswagen. Part-time ha prodotto prestigiose automobili rotoli prestigiose, anche se questa azienda ha dovuto concludere un accordo con BMW. Tuttavia, dal 2003, quando BMW ha acquistato i diritti di Rolls-Royce a Vickers, la produzione di rotole di Royce Cars è rimasta il privilegio del marchio bavarese BMW.

Nel dicembre 2009, Volkswagen Group ha concluso un accordo sullo sviluppo di auto eco-compatibili con la società giapponese Suzuki. Allo stesso tempo, il 20% delle azioni Suzuki ha ottenuto a disposizione della preoccupazione tedesca. L'alleanza è durata da molto tempo: nella caduta del 2011 è crollato.

Struttura aziendale VW Group

È specializzato nel rilascio di autovetture e è in diretta subordinazione del manuale Volkswagen AG.

L'ultimo degli ex membri del Gruppo Auto Union, riscattato presso la preoccupazione Daimler nel 1964.

NSU Motorenwerke.. Appartiene il Gruppo VW dal 1969 ed è elencato come parte della divisione Audi. Come marchio indipendente non è usato dal 1977.

Dal 1986, la preoccupazione tedesca apparteneva il 53% delle azioni (quota di controllo). Quest'anno, il Gruppo VW ha firmato un contratto per l'acquisto di sedile dallo stato. Nel 1990, il gruppo VW è diventato in realtà l'unico proprietario del sedile: a sua disposizione c'è un 99,99% delle azioni della casa automobilistica spagnola.

Il Gruppo VW ha diritti eccezionali per ordinare questa casa automobilistica ceca dal 1991.

Volkswagen Veicoli commerciali.. Rilascia auto commerciali: minibus, autobus e trattori. Fino al 1995, questa unità è stata trovata come parte di Volkswagen AG, ma grazie a Bernd Vaideman, è diventata una divisione indipendente all'interno del gruppo VW.

La società è passata alla proprietà del Gruppo VW nel 1998, quando è stato venduto alle British riguardano i Vichers. Nel "carico", la preoccupazione tedesca ha anche ricevuto Rolls-Royce, ma senza il diritto all'unica fornitura di auto sotto questo marchio, dal momento che il marchio britannico venduto a un'altra casa automobilistica tedesca - BMW.

Le vittime del crollo dopo il fallito supercar eb110, il marchio francese si è tenuto a malapena a galla fino a quando il gruppo VW è stato acquistato nel 1998.

L'acquisto di questo marchio italiano è stato concluso con Audi nel 1998.

La preoccupazione tedesca ha acquistato il 70,94% delle azioni del produttore del camion svedese nel 2009. Avere un pacchetto di test Scania, il Gruppo VW controlla completamente il rilascio di trattori a sella, camion e autobus, autobus e motori diesel Sotto questo marchio.

Una transazione per l'acquisto di un pacchetto di controllo di azioni man ha avuto luogo nel 2011 (il gruppo VW appartiene al 55,9% delle azioni dell'uomo). Sotto questo marchio prodotto trattori di sella, Camion e autobus, autobus, motori diesel e ibridi.

Dal 2009, Porsche AG è appartenente al gruppo VW per il 49,9% delle azioni. Nel 2011, l'unione di Porsche e Volkswagen è stata rotta, ma nel 2012 Volkswagen ha comunque comprato Porsche, che ha reso 12 francobolli in questo gruppo di aziende. Da allora, il Gruppo VW ha una partecipazione del 50,1% in Porsche, per la quale la società ha postato 4,49 miliardi di euro.

Il produttore di superbike italiano è di proprietà della divisione Audi AG dalla primavera del 2012. Investindustrial SpA Acquisto di un affare di acquisto Ducati con una preoccupazione tedesca VW Group in $ 1,1 miliardi.

Dal 2009, il Gruppo VW è stato uno dei maggiori azionisti della Suzuki Motor Corporation.

A partire dal 2013, il gruppo VW appartiene al marchio russo "Moskvich". Il diritto di utilizzare questo marchio e tutti i suoi emblemi appartengono a Volkswagenu fino al 2021.

VW Group possiede 48 imprese automobilistiche: gli impianti del gruppo VW sono in 15 paesi europei, sei paesi americani, asiatici e africani. Le imprese di gruppo danno al lavoro più di 370.000 persone. La produzione quotidiana supera 26.600 auto. I punti di vendita e punti di manutenzione del Gruppo VW autorizzati si trovano in oltre 150 paesi.