A proposito di Nissan (Nissan). Storia del marchio Nissan Nissan quale automobile di campagna

"Nissan Motor" (Nissan Jidosha KK), Giapponese Industrial Corporation specializzata in versione vagoni passeggeri, Camion e autobus del marchio "Nissan" (Nissan) e Datsun (Datsun). Ci sono anche barche sportive, satelliti di comunicazione, ecc. La sede centrale si trova a Tokyo. La società dopo la crisi asiatica 1998 è stata unita a Renault.

La società è emersa nel 1925 a causa della fusione di due società - Kwaishinsha Co. (Fondata nel 1911 e producendo "date") e Jitsuo Jidosha Co. (Fondato nel 1919) - ed è stato chiamato dat Jidosha Seizo Co. Il nome DAT è un'abbreviazione dalle prime lettere dei nomi dei tre principali clienti: Kengiro Den (Kenjiro Den), Rokuro Aoyama (Rokuro Aoyama) e Meitaro Takeuchi.

La data ufficiale della creazione aziende di Nissan Motor Co., Ltd. È il 26 dicembre 1933, quando la società predecessore Jidosha Seizo Co., Ltd. è stata formata. Il presidente della società è stato nominato Mr. Yoshisuke Aikawa (Yoshisuke Aikawa). Il 1 ° giugno 1934, il nome della società è stato cambiato in Nissan Motor Co., Ltd.

La prima auto passeggeri è stata rilasciata nel 1931. Nissanocar 1934 - un esempio di un modello di successo ed economico.

La prima automobile passeggeri Datsun è scesa dal trasportatore di piante Yokohama nell'aprile del 1935.

Nel 1939, dopo vendite di successo sul mercato automobilistico di DAT Nissan, ha iniziato a creare auto di grandi dimensioni Nissan tipo 70, autobus di tipo 90 Nissan e autobus di tipo 80 NISSAN.

Durante la seconda guerra mondiale, c'erano principalmente camion e altri trasporti per esigenze dell'esercito. Nel 1945, le imprese dell'azienda erano occupate, quindi il rilascio di prodotti è stato sospeso per molto tempo (infatti fino al 1955).

Nel 1945, Nissan riprese la produzione di camion. Gli studi sono iniziati e lo sviluppo di macchinari tessili. Nel 1947, la produzione di autovetture di Datsun è stata nuovamente lanciata.

Ripristinare la sua posizione dopo la stagnazione forzata della Seconda Guerra Mondiale, Nissan ha firmato un accordo di cooperazione tecnica con Austin Motor Co., Ltd., in due anni. (Regno Unito), ha rilasciato il primo Austin dal trasportatore dopo un anno.

Nel 1951, Nissan ha celebrato la nascita della pattuglia - la prima trazione integrale SUV con un motore a 6 cilindri.

Nell'agosto del 1958. anno di Nissan. Lanciato dal trasportatore Un auto di alta classe Datsun Bluebird, creato per uso personale. Una caratteristica notevole di Bluebird è stata la domanda per la prima volta dai produttori giapponesi dei freni anteriori con un amplificatore, che ha permesso anche alle donne fragili di rallentare un leggero premuto sul pedale. La prima generazione di Bluebird ha incarnato le caratteristiche di un'auto affidabile, attraente e duratura.

Negli anni '60, la compagnia ha reso un potente strappo e implementato su tutti i mercati, principalmente in American (i modelli sono stati creati sul consumatore americano). Sports Nissan Datsun 240 Z (1969), creato per la vendita negli Stati Uniti, dopo aver adattato ai mercati europei è diventato un leader di vendita nella sua classe.

Nel 1960, è stato sviluppato un nuovo modello - Nissan Cedric. Cedric - un'auto di medie dimensioni - è diventata il risultato dell'enorme sforzo della società. A quel tempo, essendo la più grande auto del Giappone tra le macchine di medie dimensioni, il modello si distingueva da un ampio salone e dal comodo controllo, che era caratteristico delle grandi berline. Ai Giochi Olimpici del 1964 a Tokyo Nissan Cedric è stato scelto da un'auto su cui è stato trasportato il fuoco olimpico della Grecia al Giappone.

Nel febbraio 1965, è stato rilasciato un skyline 2000GT-B. Nonostante il fatto che il modello fosse posizionato come sport, skyline 2000GT-B è diventata una macchina massiccia, fornendo alte vendite. Popolare skyline del modello. S54b ha vinto la regola in Giappone e ha vinto tutto senza escursioni di eccezione, aggirando tutti gli analoghi sportivi stranieri più famosi delle auto.

La macchina soleggiata emersa nel mercato nel 1966 ha annunciato l'offensiva in Giappone l'era della "propria auto", che era un'enorme forza trainante sullo sfondo della rapida crescita del mercato per le auto piccole.

Nel 1966, Nissan ha sviluppato e ha rilasciato un DATSUN SUNNY 1000 sul mercato. Essendo una macchina CD (Assolutamente nuova categoria in quel momento), Sunny divenne il più popolare nel processo di Automazione Universale del Giappone.

Nel 1966, Nissan inghiottì il principe Motor Co., Ltd., a causa della quale la gamma di modelli Nissan è stata reintegrata con nuovi modelli Skyline e Gloria. Anticipando l'avvento dell'era delle auto ad alta velocità, il modello Gloria era dotato di uno dei motori più potenti di quel tempo. L'auto ha fornito anche un magnifico comfort durante la guida.

Nel 1966. auto Nissan. Il principe R380 si è classificato al 3 ° nel rally giapponese "Grand Prix", in competizione con la leggendaria Porsche 906. E nello stesso anno, Nissan Bluebird ha vinto nella sua classe nel XIV Safari Rally. Per la prima volta una macchina giapponese ha vinto.

Nel 1967, la prima Limousine Prince Royal è stata sviluppata per la famiglia imperiale giapponese con un motore V8 con un volume di 6373 cm3; La lunghezza del veicolo era di 6,155 mm, la larghezza è di 2.100 mm e l'altezza è di 1.770 mm.

Nel gennaio del 1968, la sede centrale della compagnia si è trasferita in un nuovo edificio nella città di Ginza Tokyo. Nello stesso anno, la nuova auto Fairlady 2000 è stata rilasciata sul mercato, che ha aiutato Nissan a guadagnare popolarità nel mercato internazionale.

Nel 1969, un'auto dinamica della ruota posteriore 240Z da DATSUR 240Z è apparsa sul mercato, riconosciuta come la macchina sportiva più venduta nel mondo negli anni '70. 500.000 auto da Datsun 240Z sono state vendute in meno di 10 anni.

Nei primi anni '70, Nissan era impegnata nello sviluppo e nella produzione di motori di razzi e impianti di lancio, la società ha iniziato ad espandere la sfera di produzione, anche impegnata nella produzione di motori per l'industria navale.

Nel 1971, Nissan ha sviluppato il primo veicolo sperimentale di sicurezza sperimentale sicuro (ESV), applica più che il numero di tecnologie per migliorare la sua sicurezza.

Le due crisi energetiche degli anni '70 hanno segnato l'inizio del rapido aumento dell'esportazione di piccole auto giapponesi noto a causa del loro eccellente risparmio di carburante e della qualità eccellente. Nei test del risparmio di carburante detenuto dall'American Environmental Protection Agency nel 1973, sconfisse la macchina soleggiata, guadagnando così un'enorme popolarità negli Stati Uniti durante la campagna pubblicitaria di Datsun Economy.

Nel 1974, è stata annunciata la vendita di 10.000 SUV di 10.000 Nissan Patrol per l'anno. Alla fine degli anni '70, la società si è stabilita nel mercato automobilistico fuoristrada.

Nel 1981, Nissan ha iniziato a promuovere le sue auto in tutto il mondo sotto il marchio Nissan, che faceva parte della nuova strategia aziendale aziendale. Poi negli anni '80. Nissan ha creato due basi di produzione strategiche all'estero: nel 1980 - Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. Negli Stati Uniti e nel 1984 - Nissan Motor Manufacturing (UK) limitato nel Regno Unito. Il primo ritiro Datsun è venuto dal trasportatore della pianta Nissan Motor Manufacturing Corp., USA nel giugno 1983, la prima automobile di Sentra (soleggiata) - nel marzo 1985.

Nel 1983, Nissan Motor Iberica, S.A. La produzione della pattuglia SUV (Safari), che nel 1984 ha vinto il rally Paris-Dakar.

Nel 1986, Nissan ha espanso l'intervallo di 4 × 4, aggiungendo assolutamente nuovo modello Nissan Terrano.così reagito alla crescente necessità di acquirenti in macchina per vacanze in famiglia, pur mantenendo questo posizionamento del mercato e su giornata di oggi.

Nel 1987, Nissan ha rilasciato la macchina BE-1 sul mercato.

Nel 1988, la Nissan Silvia Q Car ha vinto il "Grand Prix per il miglior design" e il prossimo anno ha ricevuto il premio "Automobile giapponese di 88-89 anni". Nello stesso anno, una berlina Cima è stata rilasciata nel mercato giapponese.

Nell'aprile del 1989, Nissan Europe N.V. è stata fondata in Olanda, una sede centrale regionale responsabile delle operazioni in Europa, così come Nissan Distribution Service (Europa) B.V.

Nello stesso anno, Nissan Division è stata creata negli Stati Uniti, Infiniti Division of Nissan North America, producendo auto di lusso che costituiscono la concorrenza Mercedes, BMW e Lexus. Nel novembre 1989, il famoso modello INFINITI Q45 è apparso sul mercato.

Nel 1990, il modello 300ZX ha vinto una ricompensa negli Stati Uniti Importa auto 1990. "

Nel 1992, Nissan Motor Manufacturing Corporation, USA ha iniziato la produzione di Altima (Bluebird) e Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. Iniziato prodotto da famoso designer giapponese Mr. Tokushiro Hosaka (Tokuichiro Hosaka) auto Nissan Micra. (Marzo), che ha immediatamente ricevuto il premio europeo "Auto del 1993". L'auto marzo ha vinto l'auto giapponese nel 1992-93. e "New Car 1992-93" in Giappone.

Nel 1993, Nissan Motor Iberica, S.A. rilasciato uno nuovo modello di trazione integrale - Terrano II SUV per il mercato europeo.

Nel 1994, Nissan ha ricevuto il premio mondiale del premio ambientale globale per un contributo significativo al sistema di protezione ambientale e all'ambiente.

Nello stesso anno, in Europa, è stata avviata la vendita della Maxima QX Auto New Generation, e nel 1995 - Automobile Almera.

Nel 1997, Nissan ha sviluppato una macchina elettrica ibrida (il veicolo elettrico ibrido HEV), lavorando sia a benzina che per l'elettricità.

Dal 1997, Nissan ha pubblicato un modello da un altro equipaggiato con motori a benzina con iniezione diretta del carburante e motori diesel Con iniezione diretta (presage nel 1998). Poi Nissan ha iniziato a vendere le primera e le auto bluebird con il sistema iper cvt.

Nel 1998, una nuova pattuglia è apparsa con un motore turbodiesel a 6 cilindri con un volume di 2,8 litri.

Nel 1999, il prototipo della nuova auto Almera Tino è stato introdotto presso il Motor Show di Ginevra, che nel settembre 2002 era in vendita nel mercato europeo.

27 marzo 1999 Nissan e Francese Renault SA Azienda ha firmato un accordo sulla creazione dell'Alleanza mondiale per ottenere una crescita redditizia in entrambe le società. Associazione con Renault è dedicata al concetto di fusione del 2000, l'opzione di Popular Primera.

Le auto da cedro / gloria hanno ricevuto una ricompensa " Migliore auto 1999-2000. ". Il sistema CVT estroide ha ricevuto la ricompensa GG del 1999-2000. Nel primo trimestre del 2000, Nissan ha rilasciato un'auto ibrida Tino e un'auto elettrica a due letti Nypermini.

Nel 2000, Nissan ha iniziato a vendere ultra- piccola macchina EV Hypermini, così come un'auto con livello di emissione ultra-basso sostanze nocive (Sulev) Sentra in California. Nel novembre 2000, 1,8 litri del motore Bluebird Sylphy QG18DE ha ricevuto il premio "Tecnologia dell'anno".

Nel 2002, per la quarta volta in 10 anni, Nissan ha ricevuto un prestigioso premio rosso Dot per un design di alta qualità dal Design del Design tedesco Nordrhein-Westfalen. Questo premio annuale è stato assegnato nuova Nissan. Primera nel 1993, 1996 e 2002.

Nel 2002, Nissan Motor Co., Ltd. E Dongfeng Motor Corporation ha firmato un accordo sulla partnership strategica in Cina. La nuova società è stata nominata Dongfeng Motor Co., Ltd.

Nel marzo 2003, Nissan Micra ha ricevuto il premio "For European Automobile Design 2003".

Le sussidiarie "Nissan" sono in Australia, Perù, Messico, Stati Uniti e Germania.

La società Nissan è una delle principali e più antiche produttori di auto del mondo. Avere piante in 20 paesi in tutti e cinque i continenti, un'azienda vende quasi tre milioni di auto ogni anno in 170 paesi.

Nel 1912, in Giappone, Den, Aoyama e Partners Takchechi hanno fondato la società "Waishnsha Motor Car Tokio" ("Quahishchnos Motor Tokyo").

Nel 1914, è stata rilasciata un'auto data, il nome delle date è stato ottenuto dalle prime lettere dei nomi dei tre fondatori della compagnia, allo stesso tempo significava "breve vivente" in giapponese. Allora questo nome è stato trasformato in Danchean (Data Son) nel 1931 e successivamente, nel 1934, in Nissan Motor Co., Ltd.

1 ° pick-up Nissan,
1935.

Nissan Patrol.
1968.

Nel 1950, Nissan iniziò lo sviluppo e la produzione di auto per i mercati esteri. Dalla metà degli anni '50 "Nissan" ha tentato sistematicamente di conquistare il mercato americano per i modelli adatti al mercato statunitense. E nel 1960, Nissan Motor Corporation è stata fondata negli Stati Uniti, nel 1966 la prima pianta automobilistica Nissan al di fuori del Giappone è iniziata in Messico, e nel 1980 è stata aperta la produzione in Europa e negli Stati Uniti.

L'auto sportiva "Nissan Datsun 240 Z" (1969), originariamente sviluppata per il mercato dell'America, negli anni '60, dopo che alcuni adeguamenti sono diventati il \u200b\u200bleader nel mercato globale delle auto sportive. Alla fine degli anni '70, la società ha iniziato a produrre auto del maggior gruppo di classe media con motori turbocompressi. Nissan ha anche raggiunto un significativo successo nel mercato automobilistico fuoristrada. Nel 1983, Nissan iniziò a collaborare con Alfa Romeo, che ha aperto prospettive favorevoli per la produzione di auto sportive.

In tutto il mondo, il famoso emblema tradizionale Nissan dei colori tradizionali rossi, blu e bianchi, dove il cerchio rosso simboleggia il sole nascente e la sincerità, il colore blu è il cielo, e il nome di Nissan è bianco scritto. Questo emblema esprime il motto di Nissan - "la sincerità porta il successo". Ma il tempo non sta fermo. Nissan sviluppato nuovo design emblemi che combinano tradizioni e tecnologie moderne Settore automobilistico.

Tutto è iniziato nel 1914 dal rilascio della macchina date, 20 anni prima che la compagnia fosse chiamata Nissan. Il nome delle date è stato ottenuto dalle prime lettere dei nomi dei tre fondatori dell'azienda, allo stesso tempo significava "Verny, Live" in giapponese. Allora questo nome è stato trasformato in Danchean (Data Son) nel 1931 e successivamente, nel 1934, in Nissan Motor Co., Ltd.

Nel 1950, Nissan iniziò lo sviluppo e la produzione di auto per i mercati esteri. Questa azienda si è sviluppata rapidamente: nel 1960, Nissan Motor Corporation è stata creata negli Stati Uniti, nel 1966 la prima pianta automobilistica Nissan al di fuori del Giappone è iniziata in Messico, e nel 1980, prodotta in Europa e negli Stati Uniti.

Piante in Europa

Nissan Plant in Sunderland, Regno Unito, dove Micra, Almera Hatchback e Primera stanno raccogliendo, è considerata la produzione automobilistica più efficiente in Europa. Investimento totale in questa zona vegetale di 3.035.000 mq. ammontava a oltre 1,3 miliardi di sterline.

Centro di design

Nel 1992, un centro di design speciale è stato inaugurato a Monaco di Baviera (Germania), il cui compito era garantire la conformità dei futuri modelli di sapori e stili europei Nissan. I progettisti che lavorano in Nissan Design Europe possono eseguire completamente il progetto - dagli schizzi concettuali a un modello di argilla a grande scala, così come l'intero interno e design esterno, Design del colore, progettazione di pezzi di ricambio e accessori

Nissan nel mondo

Attualmente Nissan si è trasformato in una gigantesca preoccupazione transnazionale. Ogni anno, Nissan rilascia e vende circa 3 milioni di auto, il che lo rende uno dei produttori più grandi del mondo. Dall'inizio della produzione nel 1934, Nissan ha già pubblicato oltre 77 milioni di auto.

Ora la società impiega circa 40.000 persone in Giappone e più di 137.000 al di fuori. 172 distributori nazionali e oltre 7.000 rivenditori vendono Nissan Cars in 188 paesi del mondo.

Risultati in Europa

I risultati di Nissan nel campo del design, del design, della produzione, della distribuzione, delle vendite e del servizio post-vendita delle auto forniscono uno dei luoghi centrali del settore automobilistico europeo.

Nissan ha condotto operazioni in Europa per molti anni. Gli investimenti realizzati nella produzione, nella ricerca, nella progettazione, nelle vendite di auto, nonché il personale di formazione hanno dato a Nissan l'opportunità di fornire acquirenti europei con auto e servizi che più rilevanti le loro esigenze.

Grazie a questo, per più di 20 anni, Nissan sta guidando in termini di vendite in Europa tra i giapponesi aziende automobilistiche. Le vendite nel 1997 hanno superato 489.000 macchine - rispetto a 454.526 auto nell'anno precedente. Nel 1998 sono stati venduti più di 537.000 auto, del 9,7% in più rispetto al 1997. Nel 1999 sono stati venduti più di 518.000 auto.

Negli uffici europei di Nissan, compreso il Centro europeo per i pezzi di ricambio, Nissan e il Centro per la distribuzione e la consegna di Nissan Cars, situati ad Amsterdam, impiega 15.000 persone. Allo stesso tempo, 4.300 rivenditori Nissan in 31 paesi non sono presi in considerazione.

Centri tecnologici

Nei centri tecnologici europei, Nissan, situato in Belgio, in Spagna e nel Regno Unito, ha investito oltre 63 milioni di sterline. Il Centro Tecnologico europeo di Kranfield, il Regno Unito si trova nel centro di parti di produzione europee per le auto, che offre un legame stretto e la sincronizzazione con i suoi numerosi fornitori europei. In alcune aree, come, ad esempio, garantendo la protezione dell'auto (tecnologie antifurto), il Cranfield è diventato il Global Research Center per Nissan.

Gli ingegneri di Bruxelles partecipano a tutte le fasi dei progetti Nissan in Europa legati allo sviluppo e allo sviluppo delle auto.

Nissan è in grado di produrre più di 400.000 auto in Europa ogni anno. Le piante nel Regno Unito e in Spagna ora soddisfano i due terzi dei bisogni di Nissan in Europa. Ecco i modelli Micra, Almera Hatchback, Almera Tino, Primera, Serena, Terrano II, Vanette Cargo e camion. Nissan prevede di aumentare ulteriormente il numero di modelli fabbricati in Europa. Dal 2000, circa il 90% di tutte le auto Nissan vendute in Europa passerà dalle linee di montaggio di fabbriche in Spagna e nel Regno Unito.

Nissan Plant in Sunderland, Regno Unito, dove Micra, Almera Hatchback e Primera stanno raccogliendo, è considerata la produzione automobilistica più efficiente in Europa. Investimento totale in questa zona vegetale di 3.035.000 metri quadrati. m. ammontava a più di 1,3 miliardi di sterline.

Le piante europee Nissan per la produzione di auto fuoristrada, polifunzionali, commerciali e industriali sono situate in Spagna. NEL l'anno scorsoGrazie a ulteriori investimenti, la capacità produttiva è aumentata e il rilascio di nuovi modelli che tengono conto delle caratteristiche delle dipendenze dei consumatori in vari paesi sono iniziate. In Spagna, Terrano II, Serena, vanette cargo, commercio, camion e carrelli elevatori sono fabbricati in Spagna. Dalla metà del 2000, Nissan ha iniziato l'edizione a Barcellona Wagon di alta capacità (Minivan) Almera Tino.

Secondo le statistiche delle agenzie analitiche russe, Nissan Cars sono tra i più ricercati e amati nel mercato interno. E, soprattutto, il mercato delle vendite russe è anche il più grande per il produttore di questi veicoli.

La Russia entra con fiducia ai primi tre, tra tutte le vendite nel mercato mondiale dell'autocontrace. E, naturalmente, che i nostri cittadini sono interessati alla domanda - dove Nissan è raccolto per la Russia e quanto alta qualità è uno o un altro set completo.

Tra i modelli che hanno amato i nostri automobilisti, vale la pena evidenziare: Qashqai, Almera, Nota, Murano, Rail Binario X-T, Teana, Navara, Juke, GT-R e altri.

Oltre alle autovetture, Nissan produce modelli commerciali che non sono meno richieste. Sul mercato interno, il Cabstar e l'HP-300 hanno anche dimostrato bene.

Alcuni dei modelli sopra riportati sono raccolti in Russia. Ma la proporzione di auto fatte sul territorio del nostro paese non supera il 30%. Fondamentalmente, le auto sono fornite dall'estero.

Informazioni generali su Nissan Cars

Prima di acquistare una nuova macchina di questo marchio, quasi tutte le persone viene chiesta una domanda equa: "Dove sono prodotti Nissan per la Russia?"

Ma davvero, l'acquisto di un'auto per il nostro consumatore è un passo molto significativo che richiede un'attenta preparazione e la raccolta di tutte le informazioni. Prima di tutto, dovresti sapere che le fabbriche producono la tecnica di Nissan Worldwide 8, e in Russia ce ne sono 2. Ma prima le cose principali.

Nissan Importazione di impianti per la Russia:

La principale produzione situata in Giappone.

Pianta Samsung, Corea del Sud.

Fabbrica "Nissan", Spagna.

Pianta situata nel Regno Unito, o piuttosto a Sunderland.

Oltre a questi 4 industrie, altre fabbriche che forniscono prodotti sul mercato domestico non lo sono!

Produzione Nissan in Russia

Dal 2009, Nissan viene raccolto per gli automobilisti in Russia nella terra natia. Era quest'anno che la pianta si aprì sotto San Pietroburgo, con il nome caratteristico "Nissan Manufakchurning Rus". Organizza un assemblaggio di tali modelli come: Teana, Murano e X -Trail.

Elenco delle aziende nelle macchine Nissan in Russia:

"Nissan Refrechchuring Rus", San Pietroburgo;

Preoccupazione "Avtovaz", Tolyatti.

Sull'impianto Auto Volga, la Renault-Nissan Alleanza è uno dei principali titolari del pacchetto di azioni.

Insieme a "Rosex" e Renault, il produttore giapponese definisce il concetto di sviluppo, assegna i migliori manager e distribuisce i profitti se c'è tale.

Bene, ora cerchiamo di capire esattamente dove vengono prodotti i modelli specifici di Nissan per il mercato russo, da cui la macchina arriva ai rivenditori e nei concessionari di auto.

In totale, nel mercato interno del 2016, 12 modelli di produttori sono ufficialmente rappresentati. La linea ha macchine subcompatti urbane, impiegati di stato classici, crossover seri e persino un coupé sportivo.

Almera.

Questo marchio di auto si riferisce ai modelli di budget.

L'inizio della versione risale al 1995 e continua fino ad oggi. Almer è stato particolarmente amato dai nostri cittadini, principalmente accessibilità, semplicità della gestione e design elegante.

A partire dal 2012, l'auto viene raccolta a Togliatti a Avtovaz, che non le ha permesso di beneficiare.

Nella forma di realizzazione assemblea domestica, Almer ha perso un numero di dettagli, così beneficialmente identificandolo sul mercato tra le altre auto. Una volta, ha causato estrema indignazione tra gli acquirenti.

Inoltre, Almera è stata prodotta fino al 2013 in Corea del SudE molti clienti Nissan preferivano solo un modello di questo assemblaggio.

Qashqai.

E Cascai è un partecipante incondizionato nelle valutazioni delle vendite di tutti i crossover venduti in Russia e prende sempre le linee principali.

Dal 2007, nel nostro paese, oltre 2 milioni di unità di questo modello vendute vendute. Il produttore monitora da vicino che la tendenza alle vendite elevate è preservata e quindi riscalda costantemente l'interesse per la macchina.

Ogni paio di anni Qashqai è sottoposto a "Tuning" o modifica affatto la generazione. A volte i cambiamenti sembrano poco appariscenti, ea volte la macchina è fortemente cambiata. Tuttavia, gli esperti del mercato auto notano che ciascuno nuova versione L'auto diventa:

più (le dimensioni complessive diventano un po 'più ampie e più lunghe)

confortevole

pratico

Nissan Qashqai viene eseguito solo nel Regno Unito e solo nell'opzione con un motore a benzina.

Pertanto, gli appassionati di auto domestiche non sono particolarmente considerati. Da un lato, questo è buono - l'assemblea britannica è piuttosto alta qualità. D'altra parte, la localizzazione della produzione potrebbe portare a una diminuzione del valore.

Juke.

Inizialmente, il "Beetle" è stato focalizzato su giovani avanzati, che vogliono distinguersi dalla folla, a causa di un insolito design e design.

Ma, in Russia, questo modello è diventato popolare e vendibile tra le donne.

Oh sì, questo è probabilmente un modello preferito, un design piuttosto insolito e il potere espressivo della macchina sempre più conquista i cuori delle ragazze che conducono uno stile di vita attivo.

Basta smettere di dare un'occhiata rapida al modello Juke per capire: questo modello non è adatto per strade rustiche e pendii ripidi.

Nonostante il corpo della trazione integrale e la posizione elevata del conducente, la macchina è progettata per il giro urbano.

Juke non va in Russia - è possibile acquistarlo solo la produzione giapponese o britannica.

Micro.

L'auto "Mikra", naturalmente, un dilettante. In Russia, il modello non è una richiesta troppa.

Tuttavia, è un titolare del record assoluto tra le auto Nissan sulle vendite in tutto il mondo, come crede cD europeo

Un'auto piccola, compatta e incredibilmente economica è prodotta nel Regno Unito e in Giappone. Oltre al modello precedente, questa macchina è molto popolare con la femmina. In Giappone, questa macchina è conosciuta sotto il nome di Nissan March.

Il design della macchina è stato progettato dal Giappone e all'interno dello studio europeo di design.

Nota.

Dalla stessa comparsa del modello sul domestico mercato automobilisticoL'auto si è affermata come una famiglia e classificata la sua nicchia tra gli acquirenti. Questa macchina è prodotta dal 2004.

Se credi le recensioni su Internet - questa automobile Abbastanza comodo da usare e, incredibile, molto accompagnato.

Dal 2006, Nout ha continuamente migliorato e integrato da nuovi dettagli tecnologici. È fabbricato in Gran Bretagna, quindi non è particolarmente scelto.

E sì, è anche molto popolare con le nostre donne preferite!

X-Trail.

ICSTRAEL è uno dei primi modelli della preoccupazione giapponese.

Ma anche adesso veicolo Non ha perso la sua rilevanza, perché è costantemente restaurata e rinnovate generazioni.

Il grande SUV 4x4 è noto in tutto il mondo. La Russia gode anche di una grande popolarità. Pertanto, l'interesse dei conducenti è chiaro alla domanda in cui la Nissan X-Trail è raccolta per il mercato russo.

Il modello è considerato famiglia e gode di una grande domanda nel mercato interno. Con ogni nuova modifica, "IcStreil" subisce "Tuning": aggiungi un motore più potente, migliorare l'aspetto, aumentare il comfort e la sicurezza.

La macchina sta andando in Russia, nella fabbrica di San Pietroburgo.

Tuttavia, coloro che non spaventano le auto usate, possono cercare Nissan X-Trail dell'Assemblea giapponese del rilascio fino al 2009.

Navara.

L'unico pick-up del gigante giapponese è fabbricato e fornito al mercato dei veicoli domestici dalla Spagna. In generale, questa macchina è considerata un camion "sportivo".

Questa macchina è prodotta per molto tempo dal 1997.

Il modello ha tipi diversi Corpo, quindi ti consigliamo di conoscere separatamente separatamente.

Secondo le recensioni, questo è un modello molto comodo e molto sistemato, un'opzione eccellente per coloro che vivono la campagna. Ideale per molti tipi di spedizione.

Murano.

Il classico crossover viene dal Giappone o viene raccolto in Russia (in fabbrica di San Pietroburgo). Quindi il consumatore domestico ha una scelta che Murano prende.

Il produttore assicura che l'auto non sia inferiore al suo concorrente BMW X5, ma è molto più economico. Quindi è o no, tutti possono apprezzare, indipendentemente.

Un po 'di storia - probabilmente non lo sai, ma la macchina prende il nome dopo l'isola di Murano, che si trova in Italia. A giudicare dalle recensioni, l'auto è piuttosto popolare in Russia e oltre a tutto, è considerata "alla moda".

Pattuglia

La macchina è una vera "bestia" specificamente progettata per superare strade di campagna pesanti.

Il SUV copre perfettamente con qualsiasi complessa condizione stradale, funziona letteralmente per "indossare".

Dopo un grave cambiamento di generazioni, avvenute nel 2004, la tecnica vanta non solo per la passabilità e le eccellenti caratteristiche tecniche, ma anche la grazia di linee e il comfort interno.

Se prima l'auto era un SUV grossolano e funzionale, ora è un'auto buona e di alta qualità per tutti.

"Patrol" viene dal Giappone, dove ed è fatto per l'intero mercato mondiale.

Pertanto, per la qualità necessaria per sperimentare l'ultima volta.

Pathfinder.

Un crossover a grandezza naturale con un ampio salone è prodotto dal 1984, ma continua a sorprendere con i suoi elevati valutazioni e indicatori di vendita.

Questa macchina è per coloro che sono interessati a un modello potente e rappresentativo per il movimento attorno alla città e in condizioni di minori fuoristrada.

Fino al 2014, il veicolo è arrivato ai rivenditori in Russia dalla Spagna. Ma poi l'assemblea è stata localizzata presso la fabbrica di San Pietroburgo. Finora, le differenze speciali non sono evidenti e i nostri concittadini sono felici di acquistare il Pathfinder dell'assemblea domestica.

Teana.

Tiana - si riferisce ai leader di vendita su mercato russo.

La popolarità è stata conquistata dal momento dell'apparenza nel mercato interno (2007) e continua solo a crescere. Fino al lancio del gruppo trasportatore a San Pietroburgo, Tiana è stato prodotto e fornito dall'impresa giapponese.

Tutte le auto prodotte fino al 2009 sono i giapponesi "pulite". Per altri paesi, Tiana è fatta alle piante del Giappone e della Thailandia.

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Nissan ha iniziato il suo compleanno molto prima dell'annuncio del nome del marchio ufficiale. Nel 1914, Kwaishinsha Co., che aveva negozi industriali a Tokyo, creato un'automobile passeggeri che è stata successivamente chiamata "dat" (le prime lettere dei creatori della macchina - Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi).

La storia della nascita della Nissan Corporation

L'auto dat aveva un motore a due cilindri con una capacità di 10 CV Il nome della macchina è diventato significativo - dopotutto, in giapponese la parola "dat" significa " promozionale, vivo" I creatori della macchina non si fermarono al raggiungimento, e nel 1915 la luce vide un nuovo modello della macchina "DAT-31", e il modello DAT-41 è stato rilasciato nel 1916.

Grazie al successo associato al rilascio buone macchine, nel 1916 l'azienda Kwaishinsha Co. Unito a Lila.E come risultato della fusione, è stata formata una grande società industriale, che ha iniziato a lavorare a Osaka. Per la maggior parteQuesta impresa industriale ha sviluppato e producendo grandi camion, come richiesto dalle realtà del tempo.

Nel 1919 è nata un'altra compagnia, che successivamente si è unita ai ranghi snelli, la United Nissan Corporation - Era enterprise Jitsuyo Jidosha Co., Ltdche era impegnato nel rilascio di modelli esclusivi di auto a tre ruote. Queste auto per la società hanno sviluppato un ingegnere William Gorham, un americano. Jitsuyo Jidosha Co., Ltd è diventato bene nel mercato giapponese, ha offerto non solo auto a tre ruote, ma anche pezzi di ricambio per loro, materiali per la loro produzione, venduti nuove tecnologie, strumenti, mentre il maggior numero di successo e in rapida il mercato del settore automobilistico.

Nel 1926, piuttosto inaspettato, ma molto promettente unisci aziende jitsuyo jidosha co., Ltd e kwaishinsha co. Nuova compagnia chiamata Dat jidosha seizo co.

Nel 1931 c'era un'altra fusione di questa compagnia con l'impresa Tbata Casting, che è stata formata al tempo di Yoshisuke Aikawa. La nuova società ha ricevuto un nome Tabata / imono.. Dopo questo fusione che la decisione storicamente significativa è stata fatta per produrre autovetture e presto il mondo ha visto la prima macchina di questa azienda - Datson, il cui nome è letteralmente tradotto come il "figlio della data". Più tardi nel titolo ha cambiato la lettera "O" per "U", e cominciò a corrispondere al simbolo del Giappone - il sole, perché suonava "" ("Sole" in giapponese - "sole"). Questa macchina godeva di una grande richiesta in Giappone e in altri paesi, il rilascio di auto di questo marchio è durato fino al 1983.

Nissan - Conquista del mondo trionfante

Il 26 dicembre 1933, un evento si è verificato nella storia dell'industria automobilistica, ed è stato il compleanno brand Nissan.. Poi le più grandi aziende del Giappone erano collegate - Tobata / Imono e Nihon Sanyo e il 1 ° giugno 1934 Questa nuova Jidosha Seizo Corporation ha annunciato il suo nuovo nome - Nissan Motor Co. Ltd. Questa azienda ha continuato il rilascio delle auto datun della società predecessore, cambiandole, migliorandoli e modificandoli.

Dal 1950, Nissan ha lanciato lo sviluppo e la produzione di motori per missili, installazioni per il loro lancio. Presto, a causa della produzione di successo, la società ha anche assunto la produzione di motori per le navi.

Nel 1958, Nissan ha cominciato a fornire le sue auto e motori negli Stati Uniti. Nel 1964, Nissan è già entrata nelle prime dieci maggiori società di importatori negli Stati Uniti. A PARTIRE DAL

1962 Le aziende di auto sono state fornite in paesi europei.

Dal 1959, Nissan ha aperto le aree di produzione per assemblare le sue auto in un altro paese - a Taiwan. A proposito, attualmente, le auto di marca Nissan sono raccolte in 20 paesi del mondo.

La flotta della Nissan ha permesso di esportare le sue auto in tutto il mondo, che, a sua volta, ha una modernizzazione molto stimolata e ulteriore sviluppo della produzione. Già nel 1976, Nissan è diventato il più grande esportatore globale delle proprie auto.

Lo sviluppo del marchio Nissan è il progresso e le difficoltà. Creare una sindacata RENAULT - Nissan.

Nel 1981, Nissan ha concluso un accordo con Volkswagen, in cui sono state coordinate le condizioni per la cooperazione nella produzione, la vendita di macchine di un tipo di passeggero in Giappone è stato coordinato. Allo stesso tempo, la società espande la sua produzione aprendo basi industriali - Nissan Motor Manufacturing Corp. Negli Stati Uniti (1980) e Nissan Motor Manufacturing (UK) limitato nel Regno Unito (1984). Nel 1982, Nissan ha vinto il rally Safari per la quarta volta, che ha approvato solo il mondo nella leadership mondiale indiscussa di questa azienda.
A metà degli anni '90, la prima crisi globale è arrivata in compagnia, che costretta a vendere la partecipazione francese in francese renault.. Il debito dei creditori, calcolando 40 miliardi di dollari, ha reso la riorganizzazione globale della società per evitare il pieno collasso finanziario. D'ora su Renault apparteneva al 44,4% delle azioni Nissan, e Nissan apparteneva al 15% delle azioni Renault.

La nascita della nuova Auto Industrial Alleanza Renault-Nissan ha un effetto positivo sullo sviluppo di entrambe le società. Già subito dopo questo evento, grazie al lavoro attivo del capo della Corporation di Carlos Gon, la società uscì dalla crisi e cominciò a reclutare giri. La Renault-Nissan Alliance Union ha già pubblicato oltre 4 milioni di auto nel 1999. Da questo tempo, la società ha sviluppato nuovi motori, lanciata per la prima volta la produzione di auto con trasmissioni automatiche "cvt extroid" della nuova generazione, sviluppato un test drive per auto prodotte. Negli ultimi anni, Nissan ha sviluppato costantemente, nel 21 ° secolo è entrato a far parte della base solida e delle ultime tecnologie di scarico. Dal 2010, Nissan ha sviluppato e produce veicoli elettrici.

Storia del marchio Nissan in Russia

Nel 2004, Nissan è venuto al mercato industriale russo, creando la società Nissan Motor Rus LLC. La produzione appena creata aveva il 100% del capitale, il direttore generale della società - Francois Gupil de Acquisto.

In Russia e in precedenza hanno goduto di auto della domanda del marchio Nissan, come uno dei più moderni, economici ed ergonomici, pertinenti per climi e strade russe. Nel 2004, Nissan ha venduto circa 28 mila automobili, nel 2005, più di 46.000 auto sono state vendute sul mercato russo, nel 2006 - 75 mila automobili. Nel 2006, il presidente di Nissan con il Ministero dello Sviluppo economico della Russia ha firmato un accordo storico per la costruzione di un'industria automobilistica Nissan per l'industria automobilistica. Questa impresa è stata decisa di costruire nella zona industriale di Kamenka, che si trova vicino alla città di San Pietroburgo. La costruzione dell'impianto è stata avviata nel 2007, il volume degli investimenti nell'impresa ha raggiunto 200 milioni di dollari. Circa 750 persone lavorano presso l'Enterprise Nissan Motor Rus.

Nel 2009, un assemblea di prova di auto è stato lanciato presso il nuovo impianto, presto l'apertura solenne di questa impresa era anche, con una capacità fino a 50 mila auto per l'anno. All'inizio della produzione, la pianta ha prodotto due marchi di auto - It Nissan Teana. e Nissan X-Trail. Nel 2012, la produzione del modello aperto Nissan Murano.. Nel 2012 viene lanciata anche il rilascio del test, quindi la produzione seriale dell'auto nuovo sviluppo Nissan Almera. Alla pianta Avtovaz, situata a Tolyatti.

Più di 20 paesi sono strutture di produzione, centri di ricerca, associazioni di progettazione e imprese ingegneristiche di questa preoccupazione. Sebbene i paesi siano diversi, ma è chiaro che le radici di questa struttura sono giapponesi.

Programma e struttura della preoccupazione Nissan

Giappone, dove è raccolto Nissan Almera, sempre associato a tali concetti come duro lavoro, decenza, onestà, e questo ha una squadra enorme, che comprende 224 mila dipendenti in tutto il mondo.

L'unione dei due giganti più potenti di Nissan e Renault al picco della crisi nel 1999 è servito come impulso alla crescita economica, e le valutazioni della società erano meritatamente aumentate costantemente verso l'alto. Questo è stato accompagnato da nuovi programmi introdotti in tempo e con competenza. Hanno dato la preoccupazione con perdite minime per sopravvivere alla crisi.

Il programma (Nissan Production Way) è la verga dell'intero processo di produzione. Essendo un tipo di serie di regole per i dipendenti della preoccupazione, prescrive di portare alla perfezione la produzione di ciascuna auto.

Questo programma integra le funzionalità dei materiali, delle attrezzature e delle risorse umane, che rappresenta il consumatore che è interessato ai prodotti per questo.

Il programma NPW prescrive di esplorare le esigenze dei clienti e, combinandoli con opportunità di materiale, modernizzare la produzione. Grazie a questo programma, la qualità del prodotto, indipendentemente da dove si trova il produttore, rimane sempre eccezionale, sia in Spagna, Inghilterra, Russia o Giappone stesso.

Sulle isole giapponesi di Yokohama, la sede della preoccupazione Nissan, le decisioni del designer sono sviluppate nella capitale della Gran Bretagna, nel Centro Inglese per la ricerca scientifica, Kranfild offre progettazione e introduzione di nuovi modelli di Nissan. Le strutture di fabbrica per l'Assemblea di nuove auto si trovano anche nel Regno Unito, nella città di Sunderland con il suo porto marittimo, molto conveniente per le consegne degli Stati Uniti e dei paesi europei.

Nissan Assemblea Enterprises.

Una delle principali imprese in Europa, che produce Almera è una pianta situata in Inghilterra nella città di Sunderland. Quando il cantiere navale e le miniere di carbone situato nel nord-est della Gran Bretagna sono stati chiusi all'inizio degli anni '80, e il tasso di disoccupazione è stato drammaticamente, allora il governo ha deciso di collaborare con il Giappone. I rappresentanti del paese del sole nascono non hanno perso, scegliendo l'area con un'infrastruttura ben sviluppata e un'industria ricca. Su Nissan Motor Manufacturing a Sunderland, 4000 persone lavorano, nel 2004 è stata celebrata il primo milione di auto di questo marchio.

Se parliamo di Nissan Almer Classic, il rilascio di tale modello è attualmente effettuato solo in Giappone e in Russia. Il British Sunderland ha fermato il suo rilascio e si è trasferito in un modello più promettente - Nota. In precedenza, dalla produzione di Nissan Almera Classic nel 2013, la società sudcoreana Samsung ha rifiutato, spiegandolo da insufficienti possibilità per la consegna dei prodotti finiti e un alto prezzo della forza lavoro.

Per la Russia, questo è piuttosto significativo, da un'auto così affidabile e relativamente economica, è improbabile che il nostro automobilista sia rifiutato. Ora nella linea di Nissan, questo rappresentante del modello classico è rimasto in singolare.

È un prezzo del budget aiutato a spostare la nostra Lada Kalina sullo sfondo e con Renault Logan, l'Amuleto cinese e come se American Chevrolet Lanos abbassa la barra di vendita di questa auto russa. Tale permutazione "aiutato" l'almerale acquisisce immediatamente un avversario di fronte a Kia Spectra.

Cambiando l'aspetto, i designer giapponesi gli hanno dato una specie di stile d'avanguardia, dopo aver avuto così originale, come gli ex manopoli, e l'auto cominciò ad assomigliare a Volkswagen Passat B5 con la stessa struttura di ottica, cappuccio e forma del reticolo del radiatore. Nonostante l'impressione di un tale cambiamento nell'aspetto, nello stile, come prima, è fedele alle sue forme classiche che gli piacevano gli automobilisti russi.

Capacità di produzione russa

Nel 2009, il nostro paese ha aperto la società Nissan Manufakchuring Rus, che produce il modello della preoccupazione Nissan, che ha una buona domanda nel mercato russo. Situato a una pianta vicino al villaggio di Shushary vicino a San Pietroburgo e sono specializzati solo sul rilascio di Teana, X-Trail e Murano.

Alla fabbrica Volga a Togliatti dal 2013 ha prodotto un'Assemblea di Almer Classic. Dopo aver aperto la produzione di classici presso la preoccupazione di Avtovaz, molti automobilisti, conoscendo la qualità dell'assemblea nelle imprese nazionali, assumi che le auto saranno rilasciate con incompiuto.

Ma i nostri ingegneri sono stati in grado di invertire la presente opinione completando l'assemblea di colleghi migliori dei colleghi britannici di Sunderland.

Ha anche sviluppato alcuni cambiamenti che hanno aiutato ad adattare la classica almerale alle realtà stradali russe.

Conclusione

Tutte le auto prodotte da Giapponese preoccupazione Nissan.- Questi sono belli e auto insolite. Anche i semplici modelli di budget sono distinti da un design eccellente, buon conforto e materiale di alta qualità. Questo è diventato possibile, grazie politica dei prezzi Aziende che detengono i loro cartellini di prezzo inferiori alle imprese concorrenti. Nissan Almer Classic realizzato appositamente per la Russia è caratterizzato da perfezione tecnica e assemblaggio di alta qualità.

La storia di Nissan inizia con l'apertura della pianta di Kwaishinsha Co. Car, creata nel 1911 dallo scopritore del settore automobilistico giapponese Mr. Mashimoto (Masujiro Hashimoto) nella zona Azabu-Hiro di Tokyo. Nel 1914, una piccola, come una scatola è stata rilasciata, un'auto passeggeri del proprio design, che in un anno ha debuttato sul mercato chiamato Auto dat. La sua velocità massima era di 32 km / h. Il nome DAT è un'abbreviazione delle prime lettere dei nomi delle tre pomezzelle principali Mr. Hasimoto: Kenggioro Dan (Kenjiro Den), Rokuro Aoama (Rokuro Aoyama) e Meitar Takeuchi. Inoltre, il nome dat in giapponese significa "vivo, prompt".

Jitsuyo jidosha co. Ltd., un altro predecessore Nissan è stato fondato nel 1919 a Osaka e ha prodotto un'auto triciciclo nello stile di Gorham, il cui design è stato creato dall'ingegnere americano William Horfam (William R. Gorham). La società era impegnata nell'importazione di macchine meccaniche, componenti e materiali degli Stati Uniti, e quindi è stato riconosciuto come una delle più moderne piante automobilistiche.

Nel 1926, Kwaishinsha Co. è stato fuso. e jitsuyo jidosha co. E la società dat Jidosha Seizo Co. è stata formata, che nel 1931 divenne una suddivisione di casting di Tobata, precedentemente creata dal signor Aikawa.

Ma la data ufficiale della creazione di Nissan Motor Co., Ltd. È il 26 dicembre 1933, quando la società predecessore Jidosha Seizo Co., Ltd. è stata formata. Con capitale autorizzato a 10.000.000? Il presidente della società è stato nominato Mr. Yoshisuke Aikawa (Yoshisuke Aikawa). Divisione Tobata Casting Co., Ltd. Dato Jidosha Seizo Co., Ltd. Produzione delle prime auto datun. E nel 1934 è stata completata la costruzione della prima pianta della pianta Nissan Yokohama.

Il 1 ° giugno 1934, il nome della società è stato cambiato in Nissan Motor Co., Ltd. L'esportazione di prima auto datun in Asia, centrale e meridionale è iniziata la quantità di 44 auto. Il signor Yoshisuke Aikawa, presidente del signor Yoshisuke Aikawa, è stato un brillante leader. Ha beccato grandi speranze per lo sviluppo dell'industria giapponese attraverso l'industria automobilistica, costruito piani enormi per un aumento della produzione a 10.000-15.000 auto all'anno e praticamente raggiunto tali risultati.

La prima automobile passeggeri Datsun è scesa dal trasportatore di piante Yokohama nell'aprile del 1935. A quel tempo, Nissan si è spostata solo nell'uso di componenti giapponesi e ha installato la stampa per la produzione di pannelli corporei, mettendo in tal modo la fine della gestione delle lastre di metallo. Questi cambiamenti durante la notte hanno permesso a Nissan e l'industria automobilistica giapponese di salire molto avanti.

Nel maggio del 1935, un'enfasi è stata focalizzata sullo sviluppo del marchio Nissan, che ha avuto un grande impatto sulla politica di marketing dell'azienda. Il primo simbolismo aziendale è stato adottato: il cerchio del rosso simboleggiava il sole nascente, il colore blu - il paradiso. Lo slogan di quel tempo è "la sincerità porta il successo".

Nel 1935 iniziò le esportazioni di autovetture in Australia. A quei giorni, le macchine di Datsun simboleggiavano il vantaggio in rapida crescita del Giappone nella moderna industrializzazione, e, come prova, è apparso un motto: "Il sole ascendente è una bandiera, Datsun - un'auto scelta".

Nel 1939, dopo vendite di successo sul mercato automobilistico di DAT Nissan, ha iniziato a creare auto di grandi dimensioni Nissan tipo 70, autobus di tipo 90 Nissan e autobus di tipo 80 NISSAN.

Nel 1943, la costruzione della pianta dell'impianto di Yoshiwara è stata completata e iniziò la produzione di auto. Alla fine del 1943, nel bel mezzo della seconda guerra mondiale, la produzione di auto e camion è stata completamente interrotta. Nel settembre del 1944, la sede centrale di Nissan Motor Co. Spostato a Tokyo, Nihonbashi (Nihonbashi) e il nome della società è cambiato in Nissan Heavy Industries, Ltd.

Nel 1945, Nissan ha ripreso la produzione di camion, e all'inizio del 1946 - la sede centrale tornò di nuovo a Yokohama. Gli studi sono iniziati e lo sviluppo di macchinari tessili. Nel 1947, la produzione di autovetture di Datsun è stata nuovamente lanciata.

Ripristinare la sua posizione dopo la stagnazione forzata della Seconda Guerra Mondiale, nel 1950, Nissan ha acquisito azioni a Minsei Diesel Motor Co., Ltd e due anni successivamente ha firmato un accordo di cooperazione tecnica con Austin Motor Co., Ltd. (Regno Unito), ha rilasciato il primo Austin dal trasportatore dopo un anno.

Nel 1951, Nissan ha celebrato la nascita della pattuglia - la prima trazione integrale SUV con un motore a 6 cilindri.

Nel 1953 è stata creata Nissan Motors Union - una nuova organizzazione sindacale. Questa unione era finalizzata a creare relazioni moderne tra lavoratori e manager basati sul principio della fiducia e del rispetto reciproco.

Nel 1958, Nissan Motor Co. Ha iniziato all'esportazione di autovetture negli Stati Uniti. Nel settembre dello stesso anno, due auto Datsun 210 hanno preso parte al rally australiano Mobil Gas, uno dei rally più difficili del mondo e ha vinto il titolo del campione nella sua classe.

Nissan è stato il primo produttore di automobili in Giappone, che nel 1960 ha ricevuto il decimo "premio dell'anno" per gli eccellenti indicatori nell'ingegneria industriale. E per tutto questo il periodo Nissan. Creato persistentemente una forte organizzazione come fondazione per una crescita rapida e di successo in futuro.

Dopo aver ricevuto il riconoscimento degli acquirenti in Giappone, il marchio DATSUR è diventato sinonimo di piccole auto di alta qualità. Il processo di motorizzazione ha continuato la sua processione vittoriosa nel mercato giapponese, e nell'agosto del 1958, Nissan ha rilasciato una macchina di alta gamma Datsun Bluebird dal trasportatore creato per uso personale. A quel tempo, le auto domestiche erano considerate meno pratiche che importate, dal momento che hanno chiesto un sacco di sforzi durante la frenata. Una caratteristica straordinaria di Bluebird è stata la domanda per la prima volta dai produttori giapponesi di freni anteriori con un amplificatore, che ha permesso alle donne anche fragili di rallentare un leggero premuto sul pedale. La prima generazione di Bluebird ha incarnato le caratteristiche di un'auto affidabile, attraente e duratura.

Nel 1960 è stato sviluppato un nuovo modello di una grande macchina - Nissan Cedric. Il nome della macchina è stato inventato in onore del personaggio principale della famosa storia di Little Lord Fauntleroy, che viene letto in tutto il mondo.

Bluebird 1959 e Cedric 1960 conquistò i cuori dei compratori giapponesi e accelerarono il processo di motorizzazione in Giappone.

Dall'inizio, Nissan ha creato la produzione all'estero, parlando nel 1959 con l'iniziativa di creare la produzione di assemblaggio basata su Yulon Motor Co., Ltd. in Taiwan; Nel 1961, organizzò Nissan Mexicana, S.A. De c.v. e Nissan Motor Manufacturing Co. in Australia.

Alla vigilia della liberalizzazione delle leggi sull'investimento del capitale in Giappone, Nissan ha costruito due fabbriche da zero: impianti di Oppama nel 1962 e nella pianta Zama nel 1965. Un anno dopo, Nissan è stato scavato dal Prince Motor Co., Ltd., a causa della quale la gamma di modelli Nissan è stata reintegrata con nuovi modelli skyline e Gloria e un singolo team di ingegneri altamente qualificato che ha continuato la gloriosa tradizione di Nakajima e È stata creata le società di aviazione di Tuchiki che producono in precedenza producendo motori aeronautici di alta classe.

Anticipando l'avvento dell'era delle auto ad alta velocità, il modello Gloria era dotato di uno dei motori più potenti di quel tempo. L'auto ha fornito anche un magnifico comfort durante la guida. Nel maggio del 1964, durante il Gran Premio del Rally del Giappone, due auto Gloria Super-6 fin dall'inizio della gara catturarono la leadership e con un enorme margine arrivò al traguardo per primo, ha vinto il titolo del campione.

Cedric - un'auto di medie dimensioni - è diventata il risultato dell'enorme sforzo della società. Ha introdotto una forma di realizzazione delle ultime tecnologie giapponesi di quel tempo. A quel tempo, essendo la più grande auto del Giappone tra le macchine di medie dimensioni, il modello si distingueva da un ampio salone e dal comodo controllo, che era caratteristico delle grandi berline. Il lussuoso caso cedro era decorato con doppio fari, e con impressionanti caratteristiche dinamiche, il consumo di carburante era piccolo come la piccola auto. Cedric era un'auto eccezionalmente duratura e dotata di attrezzature moderne. Ai Giochi Olimpici del 1964 a Tokyo Nissan Cedric è stato scelto da un'auto su cui è stato trasportato il fuoco olimpico della Grecia al Giappone.

Nel settembre del 1963 fu annunciato l'inizio della produzione di un'auto di seconda generazione, e nel novembre del 1963, l'auto è apparsa nel mercato giapponese. Questo modello ha acquisito una piccola e confortevole auto familiare, semplice e affidabile in gestione e manutenzione.

Il motore dell'auto è stata una garanzia per 2 anni di funzionamento o 30 mila chilometri di chilometri. Il telaio non ha bisogno di lubrificazione per 30 mila chilometri. Materiali utilizzati per la fabbricazione di supporti a sfera, sporcizia residua e polvere, che aumentano la durata delle parti. Per questo, l'auto ha ricevuto il più alto "premio tecnico dalla società delle automobili".

Successivamente, nel febbraio 1965, è stata rilasciata una macchina Skyline 2000GT-B. Nonostante il fatto che il modello fosse posizionato come sport, skyline 2000GT-B è diventata una macchina massiccia, fornendo alte vendite. Le attrezzature standard includevano tre carburatori fabbricati Weber fabbricati in Italia, avendo le migliori caratteristiche del mondo. Anche i conducenti più sofisticati non potevano valutare le eccellenti caratteristiche dell'auto. Il popolare modello skyline S54b ha vinto nella regola in Giappone e ha vinto tutto, senza eccezioni, aggirando tutti gli analoghi sportivi stranieri più famosi.

La macchina soleggiata emersa nel mercato nel 1966 ha annunciato l'offensiva in Giappone l'era della "propria auto", che era un'enorme forza trainante sullo sfondo della rapida crescita del mercato per le auto piccole.

Nel 1966, la tendenza di un aumento resistente del numero di persone con un tempo di ricreazione sufficiente ha cominciato a essere tracciato per godersi la corsa auto personale. Nonostante il fatto che Nissan Bluebird sia rimasto popolare auto per la famigliaAl prezzo non è stato disponibile per i giovani impiegati. In risposta alla situazione attuale, Nissan ha sviluppato e rilasciato il Datsun Sunny 1000 al mercato al fine di fornire ai clienti di alta qualità ad un prezzo accessibile. Essendo una macchina CD (assolutamente nuova alla categoria Tempo), Sunny è diventata la più popolare nel processo di motorizzazione universale del Giappone. Il nome della macchina era assolutamente adatto per la sua immagine, definita come "sole pieno", "luminoso, vivace e giovane".

Nel 1966, l'auto Nissan Prince R380 ha preso il 3 ° posto nel rally giapponese del Grand Prix, in competizione con la leggendaria Porsche 906. E nello stesso anno, Nissan Bluebird ha vinto nella sua classe nel XIV Safari Rally. Per la prima volta una macchina giapponese ha vinto.

Nel 1967, la prima Limousine Prince Royal è stata sviluppata per la famiglia imperiale giapponese con un motore V8 con un volume di 6373 cm3; La lunghezza del veicolo era di 6,155 mm, la larghezza è di 2.100 mm e l'altezza è di 1.770 mm.

Nel gennaio del 1968, la sede centrale della compagnia si è trasferita in un nuovo edificio nella città di Ginza Tokyo. Nello stesso anno, la nuova auto Fairlady 2000 è stata rilasciata sul mercato, che è stata aiutata da Nissan per vincere un'enorme popolarità nel mercato internazionale.

Nel 1969, una drive posteriore dinamica auto datun 240z con sospensione indipendente, i freni a disco anteriore e un motore a 6 cilindri riconosciuto dalla macchina sportiva più venduta nel mondo negli anni '70. 500.000 auto da Datsun 240Z sono state vendute in meno di 10 anni.

L'anno dell'anno è aumentato le vendite e entro il 1969 le consegne totali delle esportazioni hanno raggiunto 1.000.000 di auto. All'inizio del 1970, Lambda 4S-5 ha fatto un lancio di successo del primo Oshimi satellitare giapponese. In quegli anni, Nissan era impegnata nello sviluppo e nella produzione di motori di razzi e installazioni di lancio. Nello stesso anno, la società ha iniziato a espandere la sfera di produzione, anche impegnata nella produzione di motori per l'industria navale.

Nel 1970, Nissan ha vinto il rally Safari grazie alla magnifica esibizione dell'automobile Bluebird, e nel 1971 il Datsun Fairlady 240Z ha vinto la vittoria.

Un aumento del numero di auto sulle strade è stata la causa dell'aumento del numero di incidenti e dell'inquinamento ambientale. Nel 1971, Nissan ha sviluppato il primo veicolo sperimentale di sicurezza sperimentale sicuro (ESV), applica più che il numero di tecnologie per migliorare la sua sicurezza. Per prevenire ulteriori inquinamento atmosferico, il Giappone ha guidato gli standard di emissione gas di scarico In conformità con il Bill Muskie impostato negli Stati Uniti ("Atto di pulizia dell'aria"). Nonostante il fatto che in realtà, questi standard erano praticamente impraticabili, loro, tuttavia, sono stati autorizzati a implementare con successo un sistema di neutralizzazione catalitica a 3 livelli di gas spessi - la tecnologia molto all'avanguardia di quel tempo. Pertanto, sono stati compiuti misure considerevoli lungo il modo di migliorare la produzione di elettronica automobilistica e materiali componenti.

Le due crisi energetiche degli anni '70 hanno segnato l'inizio del rapido aumento dell'esportazione di piccole auto giapponesi noto a causa del loro eccellente risparmio di carburante e della qualità eccellente. Nei test del risparmio di carburante detenuto dall'American Environmental Protection Agency nel 1973, sconfisse la macchina soleggiata, guadagnando così un'enorme popolarità negli Stati Uniti durante la campagna pubblicitaria di Datsun Economy.

A quel tempo, i produttori americani non erano in prima linea nella creazione di auto di piccole dimensioni, e le loro basse vendite hanno portato alla chiusura delle fabbriche e dei licenziamenti di massa dei dipendenti. Di conseguenza, le differenze sociali sono sorte, che hanno causato il rafforzamento del sentimento protezionistico e delle richieste per la creazione di quote per l'importazione di auto giapponesi. Per le aziende giapponesi, questo ha comportato l'apertura delle fabbriche negli Stati Uniti.

Nel marzo del 1971, la costruzione della pianta di impianti di Tochigi è stata completata.

Nel 1972, la produzione cumulativa giapponese per l'intero storia di Nissan. Ha superato il marchio di 10 milioni di auto, e dopo tre anni, le vendite in Giappone hanno raggiunto il numero di 10 milioni di macchine.

Per molti anni, Nissan portò un'elevata reputazione come produttore di auto e pionieri di alta qualità nella creazione di vari tipi di tecnologie all'avanguardia. Al fine di migliorare il risparmio di carburante, Nissan ha creato vari tipi di materiali per ridurre il peso dell'auto, come la lamiera d'acciaio altamente elastica per i pannelli del corpo, e ha sviluppato anche sistemi avanzati di controllo del motore per controllare il processo di combustione. Inoltre, Nissan è diventato anche uno scopretore nella progettazione e nell'uso dei sistemi CAD / CAM (sistemi di progettazione auto con computer e robot industriali).

Nel 1974, è stata annunciata la vendita di 10.000 SUV di 10.000 Nissan Patrol per l'anno.

Nel 1977, la produzione totale del momento della fondazione di Nissan ha già superato 20 milioni di pezzi.

Mettendo molta importanza per il mercato interno, nel 1977, Nissan ha aperto la pianta pianta Kyushu, e nel 1992 - un altro impianto Iwaki, introducendo le più moderne tecnologie automatiche. Più tardi, Iwaki Plant ha iniziato a produrre nuovi motori V6. Nel 1987, Nissan ha rilasciato l'auto BE-1 al mercato, e nel 1988 - Cima, creando così nuovi segmenti del mercato automobilistico.

Nel 1981, Nissan ha iniziato a promuovere le sue auto in tutto il mondo sotto il marchio Nissan, che faceva parte della nuova strategia aziendale aziendale. Nel novembre 1981 è stato aperto il Centro tecnico Nissan.

Poi negli anni '80. Nissan ha creato due basi di produzione strategiche all'estero: nel 1980 - Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. Negli Stati Uniti e nel 1984 - Nissan Motor Manufacturing (UK) limitato nel Regno Unito. Il primo ritiro Datsun è venuto dal trasportatore della pianta Nissan Motor Manufacturing Corp., USA nel giugno 1983, la prima automobile di Sentra (soleggiata) - nel marzo 1985.

Nel 1983, Nissan Motor Iberica, S.A. La produzione della pattuglia SUV (Safari), che nel 1984 ha vinto il rally Paris-Dakar.

Il 1985 è diventato significativo per Nissan per molte ragioni: ha acquisito una quota a Yulon Motor Co., Ltd. (Taiwan) e il college di business straniero Nissan è stato aperto. Nel 1986, Nissan ha ampliato la gamma di modelli di 4? 4, aggiungendo un modello Nissan Terrano assolutamente nuovo, rispondendo così alla crescente necessità di acquirenti in un'auto per le vacanze in famiglia, mantenendo questo posizionamento del mercato fino ad oggi.

Nel 1988, la Nissan Silvia Q Car ha vinto il "Grand Prix per il miglior design" e il prossimo anno ha ricevuto il premio "Automobile giapponese di 88-89 anni". Nello stesso anno, una berlina Cima è stata rilasciata nel mercato giapponese.

Nell'aprile del 1989, Nissan Europe N.V. è stata fondata in Olanda, una sede centrale regionale responsabile delle operazioni in Europa, così come Nissan Distribution Service (Europa) B.V.

Nello stesso anno, Nissan Division è stata creata negli Stati Uniti, Infiniti Division of Nissan North America, producendo auto di lusso che costituiscono la concorrenza Mercedes, BMW e Lexus. Nel novembre 1989, il famoso modello INFINITI Q45 è apparso sul mercato.

Nel 1990, Nissan North America, Inc. è stato fondato negli Stati Uniti, una sede centrale regionale per il controllo delle attività del Nord America. Nello stesso anno, il modello 300ZX ha vinto l'auto di importazione del 1990 negli Stati Uniti. Nel novembre 1990, Nissan ha acquisito una partecipazione a Siam Motors Co., Ltd., inviata da (Tailandia).

Nello stesso anno auto sportiva Nissan R390 GT1 ha ricevuto il 5 ° posto a Le Mans Rally - il più alto di tutti i produttori giapponesi coinvolti in queste gravi competizioni.

La produzione totale ha raggiunto 50 milioni di auto nel gennaio 1990.

Nel 1991, una nuova società di distributori Nissan Motor (GB), Ltd. è stata creata nel Regno Unito.

Nel 1992, Nissan Motor Manufacturing Corporation, USA ha iniziato la produzione di Altima (Bluebird) e Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. La Nissan Micra (marzo), che ha immediatamente ricevuto il premio europeo "Auto del 1993", che ha immediatamente ricevuto il premio europeo "Auto del 1993", sviluppato dal famoso designer giapponese di Mr. L'auto marzo ha vinto l'auto giapponese nel 1992-93. e "New Car 1992-93" in Giappone.

Nel 1993, Nissan Motor Iberica, S.A. Ha rilasciato un nuovo modello di trazione integrale - Terrano II SUV per il mercato europeo.

Nel febbraio 1994, un lancio di successo del primo razzo H-II equipaggiato con un solido motore a getto di combustibile (SRB) è stato eseguito da Nissan. A quel tempo, la produzione cumulativa delle auto Nissan ha superato i 60 milioni.

Nello stesso anno, Nissan ha ricevuto il premio globale del premio ambientale per un contributo significativo al sistema di protezione ambientale e all'ambiente.

Nel 1994, la vendita della macchina Maxima QX La nuova generazione è stata avviata in Europa, e nel 1995 - Automobile Almera.

Nel giugno 1995, Nissan ha identificato una politica di ristrutturazione globale, che ha influenzato la promozione di basi di produzione locali e espandendo le importazioni di parti in tutto il mondo.

Nissan ha vigoroso vigorosamente su questioni ambientali, che ha recentemente iniziato a causare maggiore attenzione. Gli sforzi di protezione ambientale comprendono la creazione di alimentatori purificati per auto e ampie attività per riutilizzare le risorse naturali. Nel 1997, Nissan ha sviluppato una macchina elettrica ibrida (il veicolo elettrico ibrido HEV), lavorando sia a benzina che per l'elettricità.

Dal 1997, Nissan ha prodotto un modello da un altro, dotato di motori di iniezione del carburante a benzina e motori diesel ad iniezione diretta (preimposti nel 1998). Nissan ha anche ampliato attivamente l'uso della trasmissione con un ratio di ingranaggi CVT in continua modifica modificato, che ha fornito un maggiore risparmio di carburante. Nel 1997, Nissan ha iniziato a vendere le auto Primera e Bluebird con il sistema iper cvt.

Nel 1998, è stata rilasciata l'aggiornata Primera è stata rilasciata e immediatamente in base al programma di valutazione della nuova auto europea è stata valutata. auto sicura In caso di incidente.

Nello stesso anno, la squadra di Nissan è diventata l'unica che è adeguatamente eseguita nel complesso Rally di 24 ore di Le Mans su 10 posizioni in tutte le 4 auto. Nel 1998, una nuova pattuglia è apparsa con un motore turbodiesel a 6 cilindri con un volume di 2,8 litri.

Nel 1999, il prototipo della nuova auto Almera Tino è stato introdotto presso il Motor Show di Ginevra, che nel settembre 2002 era in vendita nel mercato europeo.

Esportazioni cumulative di auto conseguite nel luglio 1999 il 30 marzo 27 marzo 1999 Nissan e società francese Renault SA ha firmato un accordo sulla creazione dell'Alleanza mondiale per raggiungere una crescita redditizia di entrambe le società. Carlos Ghosn (Mr. Carlos Gon) è stato nominato direttore generale (CEO) di Nissan.

Nel novembre 1999, Nissan ha introdotto un sistema CVT estroide sulle berline Cedric / Gloria, per la prima volta del mondo, applicando un sistema CVT sui modelli di trazione posteriore dotati di volumi di grandi dimensioni dotati di volumi di grandi dimensioni, riducendo così il consumo di carburante del 10% rispetto alla trasmissione automatica . Cedric / Gloria Cars ha ricevuto il premio "Migliore auto 1999-2000". Il sistema CVT estroide ha ricevuto la ricompensa GG del 1999-2000. Nel primo trimestre del 2000, Nissan ha rilasciato un'auto ibrida Tino e un'auto elettrica a due letti Nypermini.

Nel 1999, 7 principali piante giapponesi e un gruppo responsabile della pianificazione e della ricerca del prodotto ottenuto il documento di certificazione ISO 14001 per l'uso di sistemi che preservano l'ambiente.

Il 18 ottobre 1999, Nissan ha annunciato il Piano Rinascimentale (NRP), un piano di riorganizzazione completa, creata per raggiungere una crescita redditizia a lungo termine della società a livello globale. Gli obiettivi e gli obiettivi del Rinascimento di Nissan sono stati eseguiti in precedenza - entro la fine del 2000 ° anno fiscale.

Grazie al piano rinascimentale, Nissan è stato reso le misure sicure per aumentare l'attrattiva e la competitività dei prodotti, mentre i costi e il debito sono stati ridotti.

Inoltre, nel 2000, Nissan ha iniziato a vendere una macchina ultra-piccola ev ipermini, nonché un'auto con un livello ultra-basso di sostanze nocive (SUELEV) Sentra in California. Nel novembre 2000, 1,8 litri del motore Bluebird Sylphy QG18DE ha ricevuto il premio "Tecnologia dell'anno".

Nel 2002, per la quarta volta in 10 anni, Nissan ha ricevuto un prestigioso premio rosso Dot per un design di alta qualità dal Design del Design tedesco Nordrhein-Westfalen. Questo premio annuale è stato assegnato una nuova Nissan Primera nel 1993, 1996 e 2002.

Nel 2002, la Nissan Altima Car ha ricevuto il premio "Auto dell'Anno del Nord America".

Dall'aprile 2002, la Società ha continuato ad andare avanti, approvando il nuovo piano aziendale "Nissan 180", lo scopo del fatto è stato il raggiungimento di ulteriori vendite per un importo di 1 milione di auto in tutto il mondo per 3 anni, il raggiungimento dell'8% di Utile operativo e debito automobilistico zero.

Nello stesso anno, Nissan ha acquisito il 13,5% delle azioni della Renault, e poi ha aumentato la sua quota al 15%.

Nel 2002, Nissan Motor Co., Ltd. E Dongfeng Motor Corporation ha firmato un accordo sulla partnership strategica in Cina. Ogni parte sarà il proprietario di una partecipazione del 50% in una nuova società, che, oltre alla gamma completa del modello, Nissan produrrà anche autobus, cargo e veicoli commerciali di Dongfeng. Combinando una joint venture, Dongfeng e Nissan intendono diventare il primo produttore di società sino-giapponese di una gamma di modelli di trasporto merci, commerciale e vagoni passeggeri. La nuova società è stata nominata Dongfeng Motor Co., Ltd.

Alla fine del 2002, Nissan Motor Co. ha annunciato lo sviluppo di una cintura di sicurezza, che si allunga già al momento della frenata acuta. È progettato per mitigare il livido in caso di collisione. Questo nuovo sistema Le restrizioni determinano il momento di una possibile collisione in base alla potenza del pedale del freno dal driver e tira la cinghia in anticipo per proteggere il conducente. Se l'incidente è inevitabile, il limitatore della cintura di sicurezza aiuta a massimizzare l'efficienza di altri sistemi di sicurezza per auto. Questo sistema sarà applicato nel nuovo modello di lusso, che apparirà sul mercato nel 2003-2004.

Per oltre 10 anni dal 1992 al 2003, tutti i modelli europei Nissan sono stati creati presso il Nissan Design Center di Monaco, che nel gennaio 2003 sono stati trasferiti a Londra - il cuore dell'industria europea del designer.

Nel marzo 2003, Nissan Micra ha ricevuto il premio "For European Automobile Design 2003".

Nel 2002, Nissan ha prodotto 2.761.375 auto, che è il 10,5% in più rispetto al 2001. Nel mercato interno in Giappone, la società ha rilasciato 1.444.344.344 auto dal trasportatore, che è il 13,5% in più rispetto all'anno precedente. La produzione di autoveicoli all'estero è aumentata del 7,5% e ammontava a 1.317.061 pezzi.

Oggi, Nissan Motor Co. È un eccellente esempio di una società in rapida crescita costruendo il suo successo sui principi di forte posizionamento e strategie espressi nella missione globale della società: producono auto e servizi unici e innovativi che sono i valori più alti per gli acquirenti, Dipendenti, rivenditori e fornitori.

Alla fine di aprile 2004, è stato pubblicato un nuovo Plan Business Plan trienne che è stato pubblicato il valore di Nissan (Nissan: il valore aumentato) è stato pubblicato, che è entrato in vigore nell'aprile 2005.

Il nuovo piano aziendale triennale della Società è rivolto a crescere, raggiungendo un'elevata redditività e il rimborso degli investimenti. Secondo il nuovo piano entro la fine dell'anno fiscale del 2007, realizzeremo un livello di vendita di 4,2 milioni di automobili all'anno, mantenere la quantità di profitto netto dall'attività principale a livello di leader automobilistiche mondiali, nonché Mantenere un tasso di recupero ad un livello di almeno il 20%.

Il piano di valore Nissan amplierà la presenza dell'azienda nel mondo. Le alte speranze sono assegnate alla promozione del marchio INFINITY (INFINITI): sarà posizionato come un marchio di lusso globale "primo ordine". A sostegno della strategia di una significativa espansione geografica della presenza dell'azienda nel mercato globale, 28 modelli Nissan e Infiniti assolutamente nuovi, destinati a vari paesi saranno rilasciati.