Il personale solennemente aperto nel 2009 a 25 km dalla pianta di Kaluga alla crisi numerata a circa 3.000 persone. In totale, i 546 milioni di euro sono stati investiti nella sua costruzione e in servizio. I proprietari del capitale autorizzato del PSMA RUS in 320 milioni di euro sono la PSA di interesse francese (70%) e Motori di Mitsubishi. Corporation (30%).

Cosa è la raccolta

Ma secondo la malvagia ironia del destino, i francesi, i principali proprietari della pianta di Kaluga, fecero una scommessa sull'assemblea di macchine del segmento C - lo stesso che la crisi attuale succhia il massimo spietato. Pertanto, alla fine di febbraio, sulle linee che raccoglieno le Sedans Peugeot 408 e Citroen C4 (fino al 2012, come ricordiamo, la Peugeot 4007 e Citroen C-incrociatore sono stati raccolti qui, e anche Mitsubishi era PAJERO SPORT.), così come un crossover Mitsubishi Outlander. Sono stati elencati solo 1381 dipendenti. Il resto o ha emesso un avviso di una riduzione con cinque stipendio, o non prolungava i contratti, Yoshi Inamori ci ha detto, vicedirettore "Psma Rus". Dalle sue parole, se prima dei dipendenti assunti temporaneamente, era molto più in percentuale, ora il vantaggio non è nella loro direzione. E dal momento che la situazione è attiva mercato del SUV Bassi migliori, vuoti rami prevalentemente francesi del trasportatore.

Gli effetti dell'ottimizzazione su PSMA Rus sono visibili all'occhio nudo sul parcheggio in fabbrica. Se un paio di anni fa trova il posto qui era problematico, ora - anche eliminare. Venerdì, è generalmente deserto - recentemente la leadership ha annunciato la transizione in una settimana lavorativa di quattro giorni mantenendo la produzione in due turni.

Per descrivere una scala di disastri, darò le seguenti statistiche: la produttività stimata dell'impianto Kaluga è di 125 mila macchine all'anno, e in cinque anni - dal 2010 al 2015 - Laboratori locali lasciarono solo 104 mila francesi e auto giapponesi. Li hanno raccolti, principalmente dal metodo CKD (assemblaggio finemente forgiato) da parti e set importati - più di 77 mila automobili. Dal 2012, presso gli ambienti e negozi adiacenti, nonché le forze degli appaltatori (solo 18 aziende), la produzione di paraurti, sedili e bicchieri da cablaggio e pneumatici gradualmente padroneggiati. Secondo Inamori-Sana, secondo la 166a dichiarazione dell'impresa, all'inizio di quest'anno, è stato obbligato ad aumentare la localizzazione al 20%. Tuttavia, al momento corrente questo indicatore è già pari al 30% - con questo livello, le imposte sull'importazione dei componenti vengono ripristinate.

Qui, tuttavia, c'è una sfumatura importante: oltre il 90% dei fornitori da quelli che forniscono articoli russi "PSMA RU", società straniere. Significa che l'impianto dipende ancora dalle importazioni, e quindi suscettibile all'influenza dannosa del debole anno del rublo.

Tuttavia, alcune sostituzioni di importazione stanno ancora accadendo. Riguarda le posizioni leader. Solo due manager stranieri lasciati nella direzione francese - altri hanno sostituito i russi. Con la linea giapponese del gruppo un po 'più difficile, spiega Yoshi Inamori. Dal momento che il sistema di produzione qui è inizialmente giapponese, 16 specialisti sono stati invitati all'impresa, per sostituire quale molto problematico per una serie di motivi.

Come raccogliere.

Successivo ha seguito un tour del trasportatore. Laboratori di produzione "PSMA Rus" consistono in tre linee - saldatura, pittura e assemblaggio. Inoltre, la saldatura e il montaggio sono suddivisi in linea - per un segmento C e SUV. Ci sono tutte le auto prodotte a Kaluga sulla stessa linea.

Il processo di produzione inizia con la saldatura proveniente dalla vicina "Gestamp-Severstal-Kaluga" dettagli del corpo. Gli operatori sono saldati pre-manualmente ai checkpoint per trasferirli alla linea di robot, dove, come la fabbrica si chiama se stessi, "Dance" si verifica. Dai 2000 i punti di saldatura 1300 vengono effettuati da robot. Dopo la "danza" con i principali corpi del corpo auto futura Inserisce la fase di assemblaggio di allegati di allegati - porte e cappuccio, si verifica il primo controllo di qualità. Gli operatori delle ragazze sentono manualmente la superficie per la presenza di graffi o deformazione, gli strumenti vengono controllati la geometria del corpo. Se si trova il matrimonio, la raccolta va a perfezionare.

Se tutto è in ordine, su carrelli speciali, il corpo nudo guida nell'ascensore e va lungo i labirinti nel negozio di vernici. Non potremmo entrare in esso: secondo le guide che ci accompagnano, i requisiti di sicurezza e il controllo della qualità sono troppo alti qui. Ciononostante, abbiamo appreso che su 20 ore richieste per un ciclo completo di assemblaggio di uno straniero, nove ore di auto trascorso nel laboratorio della pittura, dove si applica circa 6 kg fluidi diversi. Durante questo periodo, è riuscito non solo a dipingere, ma anche ad asciugare con il controllo successivo.

Dopo aver superato due laboratori - controllo e metrologia distruttivi, dove viene eseguito il controllo principale della geometria del corpo e l'assemblaggio dei suoi pannelli, stiamo andando insieme alle macchine future nel negozio di assemblaggio, dove nel territorio di 60 mila metri quadrati . M in un turno è coinvolto 150 persone. Tutto inizia decorazione d'interni - Posa di cablaggio e installazione di elementi interni (siluro, airbag, ecc.) E Sheat Cabin. A proposito, le porte della macchina in questa fase sono pre-smantellate e vanno in una linea di assemblaggio separata. Poiché ogni dettaglio ha il proprio passaporto, tornerà un po 'più tardi al posto precedente.

Dopo aver passato il segmento graduale di 400 metri e acquisire sia i dettagli esterni, come la sospensione e il sistema di scarico, Outlander risulta essere nel luogo di "matrimonio" - il corpo qui viene servito in cima al motore che lo aspetta dal basso . Più vicino alla fine del filo del trasportatore nella poppa, la parte posteriore e vetro lateraleI sedili appaiono nella cabina, le ruote si stanno avvolgendo sui mozzi. E tutto il prossimo controllo della qualità è completato. In questa fase, in particolare, vengono controllati gli angoli di regolazione della ruota, e sotto una doccia speciale - la tenuta del corpo. Entro due minuti, l'acqua viene fornita all'auto in vari angoli. Se non ci sono problemi, viene inviato alla discarica del test, dove sta aspettando diversi chilometri di vari rivestimenti - pietra schiacciata, pettine, irregolarità artificiali, discese e ascensori, dispersione e zona di frenatura. Se i difetti di assemblaggio si aprono in questa fase, l'auto parte nella cosiddetta zona di ritocco, dove viene portato nello stato della merce.

Circa il 40% del personale coinvolto nell'assemblea di Mitsubishi Outlander, sono donne. Tienilo a mente quando il senso rosso per il bene di voler parlare a spese delle "curve delle mani".

Pajero Sport "Russo"

Passando da un workshop all'altro, lungo la strada, rileviamo una linea inattiva lungo la strada. Fino all'anno scorso, ha raccolto la seconda generazione Mitsubishi Pajero. Sport. Nell'estate di quest'anno, il suo successore è previsto nel nostro paese, che all'inizio sarà importato dalla pianta in Tailandia. Verrà stabilita la questione del fatto che la nuova assemblea di Kaluga sia aperta, mentre rimane aperta. In molti modi, la risposta darà la domanda per questo passaggio. Tuttavia, qualunque cosa fosse, il trasportatore stesso è pronto a portarlo a visitare.

Questa estate, il marchio di Mitsubishi prevede di iniziare a vendere una nuova generazione del suo PAJERO Sport di tutto il giorno, il cui predecessore è stato raccolto presso il trasportatore di Kaluga PSMA Rus. Siamo andati con l'ispezione alla fabbrica per capire ciò che vive oggi, cosa e come vengono raccolti.

Una delle prime associazioni, che ne deriva da noi alla menzione del Giappone, insieme alle parole "Paese del sole nascente", Fuji, Sakura, è il nome della compagnia - Mitsubishi.

Questo produttore di auto dal Giappone prima del crollo dell'Unione ha sbattuto le menti degli automobilisti domestici. Pertanto, quando la preoccupazione è apparsa con i suoi prodotti in Russia, l'interesse in esso dai conducenti locali era già molto grande. Ora, ovviamente, l'entusiasmo è un po 'arrugginito, ma i fan di questo marchio hanno ancora abbastanza. E loro interessi comprensibili - dove mitsubishi raccoglie E qual è la differenza tra questo o quell'assemblea.

Mitsubishi nel mercato automobilistico russo

Nella trascrizione di lingua inglese, questo nome è scritto come Mitsubishi, in testi in lingua russa, oltre a Mitsubishi, ci sono opzioni per scrivere Mitsubishi, Mitsubishi. Tuttavia, tutto questo metodi diversi Scrivere che non sono i cittadini troppo informati per scoprire dove Mitsubishi raccoglie per la Russia e la cui produzione è meglio fidarsi.

Questo gigante industriale ha originato per quasi un secolo fa, nel 1870, come navale della compagnia naya, che era anche impegnata nella riparazione delle navi e organizzando la loro assicurazione.

Dopo la prima guerra mondiale, la preoccupazione era impegnata in aereo e ha continuato a produrre aerei militari fino alla sconfitta del Giappone nella seconda guerra mondiale e alla riorganizzazione forzata con la transizione verso le guide pacifiche.

Ora la holding produce una varietà di prodotti dal radio-telescopio ai prodotti elettronici. Ma la più grande fama in mondo moderno, e in Russia, in particolare, il marchio di fabbrica di Mitsubishi offre la famiglia con lo stesso nome vagoni passeggeri.

Parti di lavorazione della holding di Mitsubishi, chiamate Motors Mitsubishi. Questo è un autoconcern di importanza globale con la sede di Tokyo, che è con sicurezza in entrata nelle venti maggiori aziende della classifica mondiale in termini di prodotti fabbricati.

Le macchine del produttore sono molto popolari nel nostro paese. Gli automobilisti russi sono molto apprezzati Mitsubishi Lancer. e Mitsubishi. Lancer Evolution., Suvs Mitsubishi Outlander e Mitsubishi Pajero, oltre a prodotti meno rapidi del gigante di auto giapponese. È vero, la recessione economica ha portato a l'anno scorso Per ridurre le vendite e persino la partenza dei modelli del mercato russo.

Le prime auto di Mitsubishi sono state importate nei nostri abitanti del paese dell'Estremo Oriente direttamente dai mercati delle auto del Giappone. Naturalmente, queste erano macchine con lo sterzo giusto, di solito con un considerevole chilometraggio.

Ma un interessante rapporto prezzo / qualità ha portato ad un rapido aumento del volume e dell'organizzazione delle vendite di auto con questo marchio in Russia e creando persino la propria produzione di assemblaggio.

L'importatore ufficiale dei prodotti Mitsubishi per la Russia per un lungo periodo è stato Rolf. Questa più grande rete di rivenditori, fondata nel 1991 da Sergey Petrov, è stata trasformata nel gruppo di aziende che fanno parte del contenuto MMS Rus LLC.

Una delle principali attività dell'attività della holding è l'importazione e la distribuzione di entrambe le nuove auto e con un chilometraggio diverso da zero.

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Dove sono le auto di Mitsubishi vendute in Russia?

Naturalmente, i potenziali acquirenti della famiglia Mitsubishi di Mitsubishi è interessata non solo all'organizzazione della loro importazione e vendita. Forse principalmente i clienti riguardano il loro luogo di produzione, cioè la domanda in cui Mitsubishi raccoglie per il mercato russo.

Considera ancora questa domanda.

1. La parte più essenziale del numero totale di auto della famiglia Mitsubishi venduta in Russia è prodotta direttamente in Giappone sulle due più grandi piante auto di questa azienda:

pianta pianta Nagoya a Obadzaki

pianta Plant Mizhima nella città di Kurasiki

2. Parte delle auto importate in Russia sta andando alla fabbrica nella città del normale (normale), dell'Illinois, USA. La pianta è una joint venture di Mitsubishi e Chrysler, focalizzata sulla fornitura dei loro prodotti in tutto il mondo. Dal 1991, la pianta del 100% appartiene al proprietario giapponese.

È da qui che i popolari crossover ASX arrivano al nostro mercato. E come dicono gli utenti, queste auto non sono solo non inferiori ai loro compagni raccolti in Giappone, ma anche superano significativamente in termini di qualità.

3. Qualche frazione del modello di auto Mitsubishi Pajero dal 2008 fino al 2012 stava andando in Tailandia. E per una serie di recensioni, la qualità di queste macchine era ancora più alta di quelle raccolte in Giappone. Tuttavia, la società è stata chiusa dopo il flusso di frantumazione nel 2012, che era caduto in Tailandia.

4. Nel 2010 in Russia, nella città di Kaluga, una joint venture di Mitsubishi (30% delle azioni) e francese aziende di Peugeot. e Citroen (70%), denominato Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus (RUS PSMA).

Ci sono diversi modelli di sviluppo di Mitsubishi, in particolare Suvs Outlander e Pajero. Inoltre, dopo il 2012 ai rivenditori russi, questi modelli hanno iniziato ad arrivare solo dall'assemblea locale. Anche l'opzione di PAJERO Sport con motori potenziati e una sospensione completamente diversa, dal 2013 è prodotta per la Russia solo a Kaluga.

Secondo esperti e acquirenti, questo prodotto non è inferiore nella qualità con lo stesso nome auto giapponesi A causa della dura conformità presso l'impianto di disciplina tecnologica e le misure di controllo della qualità dell'assemblea. Il trasportatore è organizzato dal principio di grandi dimensioni e la stragrande maggioranza dei componenti proviene dal Giappone. I dettagli di origine domestica sono utilizzati solo in finestre a doppia vetrata e sistema di scarico.

Pertanto, tutte le auto della preoccupazione giapponese per il mercato russo, oltre ai modelli di Mitsubishi Outlander e Mitsubishi Pajero rilascio dopo il 2012, con una garanzia sono fabbricati in Giappone, Tailandia o USA.

In Giappone, la fabbrica della città di Kuroshaki è anche prodotta dal 2012 il primo veicolo elettrico sviluppato da Mitsubishi I-Miev.

La macchina leggendaria, il sogno di milioni, uno dei primi SUV ha vinto la popolarità in Russia. Tutti questi dati descrivono Mitsubishi Pajero con precisione.

Nell'attuale 2015, questa linea di jeep celebrerà il suo 25 ° anniversario. Ma, tuttavia, non perde la sua popolarità con noi o in tutto il mondo. Caratteristiche aggiornate E un'intera serie di cinque procedure a restyled rendono un'auto potente, popolare e incredibile, poco costosa.

Nonostante tutto questo, prima dell'acquisto questa automobileMolti sono interessati a dove raccolgono. Dopotutto, tutti i dati tecnici e la vita del modello dipendono dalla qualità dell'assemblea. Affrontiamo con te che raccolgono e dove raccolgono Mitsubishi Pajero per la Russia.

Piante di mitsubishi.

Il modello Mitsubishi Pajero, aggiornato nel 2014, è prodotto in tutte le fabbriche che esistono nel mondo. La sede si trova nella capitale del Giappone, Città di Tokyo. Non lontano da questo posto è una pianta con un ciclo di produzione completo e una speciale traccia di prova. È la produzione più potente di SUV di Mitsubishi.

La seconda più grande impresa era una pianta in Thailandia. Le macchine di questo assemblea per alcune stime erano ancora migliori del giapponese. Il lavoro valeva a prezzi convenienti, ma è stato eseguito sulla coscienza.

Sfortunatamente, la pianta ha smesso di produrre auto nel 2012. Quindi la Thailandia copriva una potente inondazione, che era audacemente un'impresa dal volto della terra. Al momento, la Corporation sta cercando di ripristinare la pianta, ma senza alcun risultato.

La qualità del nostro assemblea

Fino a poco tempo fa, Mitsubishi Pajero è stato importato in Russia da Rolf. Se hai visualizzato il modello dietro, allora potresti avere un'iscrizione "Rolf". È questa azienda, più precisamente, un gruppo di aziende ha importato SUV dalla fabbrica in Giappone.

Ora Mitsubishi Pajero produce nel nostro paese per la Russia. Questo è fatto presso la fabbrica chiamata MMS Rus LLC a Kaluga. Ma i modelli di questa assemblea coprono solo il 30% incompleto del nostro mercato. Pertanto, la maggior parte delle auto sta ancora guidando all'estero.

Piante in cui Mitsubishi Pajero raccoglie per la Russia:

Se decidi di acquistare questa jeep, scegli il gruppo giapponese o russo. I giapponesi fanno meglio tutte le volte, ma i nostri ingegneri raccolgono dettagli per le nostre strade. Come sapete, "chiedendosi" alcuni buchi profondi, anche su un'auto così "rompere" la sospensione. E la nostra strada viene eliminata quasi ovunque, tranne le tracce centrali. Inoltre, l'Assemblea russa è in qualche modo più economica, poiché non è necessario pagare ulteriormente dazi all'importazione.

La crisi del 2014-2016 nel mercato automobilistico russo ha portato a cambiamenti molto interessanti in regole del modello Un certo numero di aziende produttive che operano nel nostro paese. Mitsubishi, ad esempio, l'unità di percussione principale era il crossover straordinario di medie dimensioni, fabbricato a Kaluga. La rivista "il motore" ha visto con i suoi occhi, come vengono prodotti i crossover giapponesi con la registrazione russa e ha appreso quanti dettagli russi invariti in loro.

Plant Mitsubishi e Peugeot-Citroen (PSMA RUS), situato nella regione di Kaluga, è stato fondato nel gennaio 2009 e ha ottenuto il 2010. Nel settembre dello stesso anno, il crossover Mitsubishi Outlander è salito al convogliatore aziendale - poi si chiamava Outlander XL. Da quel momento e al presente, l'impianto ha rilasciato oltre 75 mila "Autlenders": sia l'ex XL che la corrente Outlander III.Raccolta, in contrasto con il predecessore, utilizzando la tecnologia di assemblaggio di piccole dimensioni CKD (completo abbattere).

Le strutture di produzione della pianta "PSMA Rus" includono il body shop, così come il laboratorio di pittura e assemblaggio. Nel primo e ultimo - due linee: C-segmento (per il passeggero auto peugeot. e Citroen) e SUV (per mitsubishi crossover.). Ma le auto di tutti e tre i gradi insieme sono dipinte insieme, sulla stessa linea. Non ci sono produzione di stampaggio all'impianto: i dettagli dell'immagine sono forniti al "PSMA Rus" dalle imprese situate in Russia, Benterer e Gestamp.

Il processo di assemblaggio del Kaluga Outlander inizia nel laboratorio del corpo, diviso in una serie di sezioni: preparazione, saldatura, installazione di elementi montati e raffinatezza del corpo. I dettagli del corpo che dovrebbero iscriversi alla linea di saldatura principale, gli operatori sono fabbricati manualmente presso post speciali di sezioni preparatorie da parti stampate pronte. Le parti finite del corpo vanno alla linea principale della saldatura, e all'inizio del corpo viene raccolta manualmente manualmente, e poi va a una stazione di flessore del corpo robotico. Sulla linea di saldatura SUV della pianta di Kaluga, un totale di 26 robot funzionano, il più grande di cui è un'altezza di 7 m.

Dalla linea di saldatura principale, il corpo entra nel sito di installazione delle parti montate, in cui gli operatori installano porte, cappuccio e tronco. Quindi, sui post di controllo della qualità, gli specialisti controllano il corpo finito: stimano la sua geometria e identificano i difetti visivi come una dentina, gratta, ecc.

Diversi tipi di piccoli difetti vengono eliminati nella fase di raffinatezza del corpo, dopo di che va in vernice. Lì deve trascorrere circa 9 ore, durante i quali dieci robot ci stanno lavorando, che viene applicato sul corpo circa 6 kg di vari tipi di rivestimenti.

Le vernici utilizzate su PSMA RUS sono prodotte esclusivamente su base acquatica (preoccupazione per l'ecologia!), E l'unico materiale a base di solvente è la vernice. Tutte le acque reflue prima di entrare nel collettore regionale, passare la lavorazione speciale all'uscita dalla fabbrica

Prima che il corpo finito cada sulla linea di montaggio, le porte lo rimuovono - facilita l'accesso al salone all'interno della macchina. Le porte vengono raccolte su una linea separata e installate su un'auto in una delle fasi finali di assemblaggio. Nel primo di loro, gli operatori mettono l'attrezzatura elettrica su Outlander, pannello di controllo, Airbag, fodera interna e isolamento acustico, scaffali a sospensione, fari e blocco ABS.

Ma la cosa più interessante avviene sulla sezione dei meccanismi: qui sono raccolti e installati sistema di frenaggio, sospensione, impianto di scarico e installazione di energia. E poi avviene il cosiddetto "matrimonio": un gruppo di trasmissione con il motore è collegato al corpo. Sullo stesso sito, i paraurti, le ruote e gli "schermi" protettivi "sotto il corpo sono messi sul corpo - all'outlet outlander è quasi simile alla macchina" commerciale ". "Quasi" - perché dopo il sito meccanico, l'auto è piena liquidi tecnici, Installare i sedili, il volante preso in precedenza le porte e gli occhiali in colla: parabrezza - con l'aiuto di un manipolatore speciale, posteriore e lato - con una ventosa.

Nella parte finale della linea di assemblaggio ci sono post di ispezione nel tunnel della luce: controllo degli operatori aspetto macchine, lacune, serrature per porte; Inoltre, le auto sono state testate sistemi elettronici, Angoli di installazione della ruota (su un supporto speciale) e tenuta (in un'anima speciale), e sono anche testati sulla traccia di prova.

Il grado di localizzazione della produzione di Kaluga Mitsubishi Outlander è al momento del 32,8%. Alla fine dell'anno, la Società intende raggiungere un livello del 36%. Fornitori Mitsubishi che lavorano in Russia Fornitori fornitori Mitsubishi Acquisti Vetro, paraurti, sedili, materiali isolanti audio, Airbag, Airbag, Sistema di raffreddamento e stampaggio, sistema di scarico, tergicristalli e serbatoio di Glazyomer, pneumatici, parti dello sterzo, serratura e griglia di ventilazione, carburante e tubi dei frenipannello di controllo

Allo stesso tempo, la stragrande maggioranza dei fornitori di queste parti è in realtà società straniere che operano in Russia. Il russo originale di loro è solo uno - "StandardPlast", fornendo tappetini isolanti rumorosi all'aperto su PSMA Rus.

Perché non espandere il pool di fornitori simili? Come il vice direttore generale della pianta Yoshia Inamori ci ha detto, con produttori russi A volte è a volte difficile concordare le condizioni di approvvigionamento.

"Volevamo comprare un posto da una delle aziende russe, ma avevamo bisogno di una sedie nella forma finita - non abbiamo l'opportunità di raccoglierli a casa. Tuttavia, il partner potenziale russo era pronto a fornirli solo smontato. Di conseguenza, abbiamo iniziato a comprare i posti del marchio americano Lear ", ha detto il signor Inami.

Vice Direttore Generale della pianta Yoshia Inami

Qual'è il risultato?

In conclusione, sulla linea di produzione della pianta Kaluga Mitsubishi. Al momento c'è solo un modello in esso - il crossover di Outlander. Nell'ufficio rappresentativo russo della Società, come segue dalle dichiarazioni della sua leadership, pensano di espandere una serie di auto prodotte sotto Kaluga, ma a spese di cui modelli, mentre il segreto.

Sarebbe logico presumere che il trasportatore "PSMA Rus" possa alzarsi crossover Compact. ASX, che tornerà già in Russia quest'anno. Tuttavia, molto probabilmente, nel prossimo futuro sarà prima di PAJERO Sport. Nel processo di escursione alla pianta, abbiamo visto un paio di suv dei tali SUV, uno dei quali stava sotto una copertura, e vano motore Altri ingegneri investigati dell'impresa.

Secondo il signor Inamori, la decisione sul lancio della produzione di Pajero Sport a Kaluga non è stata ancora accettata, tuttavia, la Gestione delle piante ha acquisito due di questi SUV in modo che gli specialisti abbiano studiato il proprio dispositivo in anticipo. Per quanto riguarda le prospettive del mercato delle auto russe, poi a Mitsubishi li guardano con un accurato ottimismo.

"In generale, la domanda nel mercato automobilistico russo mostra una tendenza positiva, in relazione a cui siamo positivi e pianifichiamo di aumentare il volume della produzione entro la fine del 2017 del 5% rispetto al 2016", ha detto il vice direttore generale di La pianta del Rus PSMA.

Dove raccolgono, dove producono un SUV, quali paesi sono impegnati nell'assemblea del modello Sport Mitsubishi Pajero nel 2015, dove raccolgono auto per il mercato russo.

Dove raccogliere Mitsubishi. Pajero. Sport

Puoi sostenere che sulle auto della preoccupazione giapponese MITSUBISHI sanno in ogni angolo del mondo. Ad oggi, questo marchio è uno dei più grandi in uscita. veicolo. Durante il tempo, la società ha rilasciato molte macchine di alta qualità e affidabili. Il SUV più popolare del nostro paese è un modello - Mitsubishi Pajero Sport. Questo auto poco costosa Ha preso la posizione del leader nel mercato interno e posto nel cuore di ogni fan del marchio giapponese. Mi chiedo dove raccolgono Mitsubishi. PAJERO SPORT PER RUSSIA?

Fino al 2014, questo modello è stato fornito al nostro mercato dalla Tailandia. E dal 2014, a Kaluga, i giapponesi hanno aperto l'impresa "PSMA Rus". Sostituzione della cinghia di distribuzione mitsubishi Pajero. Sport - Forum Mitsubishi. Ecco l'assemblaggio di grandi dimensioni del giapponese. Interessante è il fatto che in fabbrica di Laem Chabang (Tailandia) fino ad oggi produce questo SUV. Oltre a questa macchina, la Kaluga Enterprise raccoglie: Peugeot 408, Mitsubishi Outlander, Citroen C-4. Pianta "PSMA RUS" è un progetto congiunto dei motori Mitsubishi e della Peugeot Citroen. Sulla fabbrica domestica raccogliere Modelli che iniziano con il 2013 modello di modello. E il modello 2008-2012 arriva da noi dalla Tailandia. Dal 1998, un "giapponese" di razza è stato portato in Russia, e dal 2004, l'Assemblea American American Mitsubishi Pajero è stata venduta nel mercato interno.

Dove sono gli altri impianti di interesse?

Il mondo SUV aggiornato ha visto nel 2008. Sul mercato russo Il modello è stato fornito con quattro stati diversi. La patria di questo SUV è il Giappone, fino al 2010 le auto sono state raccolte nella provincia della pianta di Nagoya nella pianta di Nagoya. Questa è la fabbrica più grande marchio giapponese. Da qui fornisce tutte le auto in ogni angolo dell'universo. In secondo luogo, dove Mitsubishi Pajero Sport e altri modelli sono realizzati da un altro impianto di Enterprise Mizhima giapponese, situato a Kurasiki. Qui produciamo la maggior parte dei modelli di questo marchio.

Negli Stati Uniti d'America, funzioni anche l'impianto su cui viene raccolto il "Giapponese" per il mercato mondiale. Mitsubishi Motors North America, Inc. Inc. Situato in Illinois (Città normale). Bene l'ultima fabbricadove Mitsubishi è prodotto dal nostro russo - PSMA Rus. I francesi e i giapponesi si sono uniti ai loro sforzi e creò una joint venture sul nostro territorio, producendo auto esclusivamente per il mercato interno. Funzioni Linea di assemblaggio Kaluga dal 2010, e in questo giorno produce auto per i russi.

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Caratteristiche del SUV.

Dopo il restyling, non vedrai forti cambiamenti evidenti. Il produttore installa una nuova griglia del radiatore sulla macchina, ha sostituito il vecchio paraurti su uno nuovo, e gli specchi di fianchi "si riferiscono" da ripetitori di segnali di svolta. Un po 'di luci convocato dal retro del SUV e metti dischi di un design diverso. Le dimensioni del "giapponese" non hanno cambiato affatto: 4695 mm × 1820 mm × 1840 mm. Passaggio rimase anche lo stesso - 2800 millimetri. Speciale per il funzionamento strade russeoh, la liquidazione delle auto ha fatto 215 mm. Il fatto che Mitsubishi Pajero svolga un ruolo importante Sport. La nostra Enterprise Kaluga raccoglie un SUV, tenendo conto del funzionamento in condizioni russe.

L'interno della macchina, anche non molto aggiornato. Sulla macchina ha installato un nuovo sistema multimediale E alcuni elementi di finitura. L'auto è ancora progettata per cinque persone, nella cabina è ancora molto spazio. Per i nostri compatrioti offrono questo modello "giapponese" con benzina e aggregati diesel scegliere da. La versione base del SUV è dotata di un motore diesel da 2,5 litri che soddisfa gli standard Euro-4. Questo presa della corrente Dà 178. potenza del cavallo Energia. Sulla configurazione, un motore da 3 litri a 6 cilindri, in sospeso 225 cavalli di potenza, è installato. Auto S. aggregati di benzina Lavorare per una coppia con un "automatico" a 5 velocità e diesel - con un kp meccanico a 5 velocità. In termini di consumo di carburante, questo modello dovrebbe essere attribuito al macchinario medio. Avrai bisogno di 16.5 litri intorno alla città, 10 litri in pista.

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Se il nostro Sport del Pajero viene confrontato con il Suv Assembly Thai, non sono molto diversi di qualità. 2017 Entrambe le auto hanno gli stessi fari, ma il paraurti e il radiatore reticolo dai nostri altri "giapponesi". È così importante dove Mitsubishi raccoglie PAJERO SPORT. o no? Recensioni su questo modello produzione russa Diverso, da solo sono soddisfatti, altri - no.

Ai professionisti assemblea russa Puoi attribuire:

• Dischi in lega da 17 pollici
• tornitura bianca posteriore
• finitura interessante
• salone spazioso
• nuovo sistema multimediale.
• pannello strumenti ad angolo con touch screen ad alto touch.

Ci sono sport e svantaggi dal nostro Pajero. Ad esempio, i proprietari rispondono negativamente sull'atterraggio basso, che non è adatto per le strade russe. Il conducente di grandi dimensioni sarà molto a disagio a sedersi dietro la ruota del SUV. Dopo tutto, il volante non è regolabile e il retro del sedile è troppo stretto. Sulla superficie della strada rotta, sentirai la sospensione uscire e sentire il disagio. Forse il produttore risolverà questi difetti al prossimo aggiornamento del modello.