Nonostante il fatto che tale auto sia un'elevata affidabilità intrinseca, dopo 10 anni di vita di servizio, i singoli nodi iniziano a dare fallimenti. Quando il VAZ 2110 è l'iniettore riscaldato 8 le valvole causa la causa del sistema di raffreddamento. Il sensore di temperatura indica il superamento della velocità di riscaldamento del motore.

Le principali ragioni del surriscaldamento

Il classico schema di raffreddamento è costituito da un circuito grande e piccolo, per il quale il Tosol circola. Il termostato esegue una funzione di regolazione, dirigendo il liquido lungo il cerchio desiderato. Raffreddamento che passa nel radiatore in alluminio. La ventola integrata nel sistema si accende mentre l'auto è in esecuzione rivoluzioni bassecontribuendo a mantenere i gradi necessari.

Quando il VAZ 2110 viene riscaldato dal motore, la ragione è nei seguenti difetti:

• violato il funzionamento del termostato;
• fan fallito;
• nel sistema di raffreddamento, è stato formato un ingorgo di traffico aereo;
• livello insufficiente refrigerante;
• tosol bollente;
• motore sporco.

Ognuno di questi motivi può essere quello principale, perché il motore VAZ 2110 inizia a surriscaldare. Di conseguenza, la macchina perde il potere.

Malfunzionamento del termostato

Se la VAZ 2110 iniettore 8 valvole è riscaldata, la ragione può mentire in un termostato difettoso. C'è una giunzione del nodo. Di conseguenza, la circolazione del fluido cessa a qualsiasi temperatura. Spesso tale rottura è causata dal fatto che la macchina VAZ 2110 viene riscaldata per molto tempo minuzioso. Il tempo di tale riscaldamento non deve superare i 10 minuti. È consentito spostare l'auto immediatamente dopo l'accensione, a condizione che i primi km di KM riceveranno la modalità delicata.

Il controllo del termostato può essere eseguito direttamente sul motore. L'ordine del lavoro è il seguente:

1. Inizia il motore.
2. La freccia dell'apparecchio inizia verso l'alto.
3. Gli ugelli del radiatore sono controllati, situati sotto il cofano, superiore e inferiore. Se il fondo è diventato caldo prima del movimento della freccia del dispositivo, significa che il termostato è inclinato nella posizione aperta. Quando è costantemente chiuso, l'ugello inferiore rimane freddo a qualsiasi temperatura.

Puoi anche controllare il termostato con il suo smantellamento e capire perché le valvole del motore VAZ 2110 8 sono riscaldate. . Per fare ciò, il dispositivo viene rimosso dal motore e posizionato nel serbatoio dell'acqua. Questa potrebbe essere una casseruola che è posta in fiamme. Dopo il liquido di ebollizione, la valvola deve essere aperta. Se questo non accade, il nodo è inceppato. Non è soggetto a riparazione. Richiede la sua sostituzione.

Se la VAZ 2110 iniettore 8 valvole è riscaldata, il motivo può mentire in una ventola non funzionante. Questo è un gruppo di veicoli, la cui funzione include il raffreddamento del liquido nel radiatore. Sull'alimentazione del motore, il segnale è fornito da un sensore. Succede durante il superamento della temperatura della soglia ammissibile.

Se la ventola non è riuscita, la macchina VAZ 2110 con un iniettore inizia a riscaldarsi per i seguenti motivi:

1. La valvola del termostato inceppata. Il refrigerante sarà costantemente diffuso solo da un piccolo cerchio, senza entrare in uno grande. Tosol cesserà di entrare nel radiatore e non raggiungerà termometro. Di conseguenza, inizierà bollire antigelo.
2. Quando il motore VAZ 2110 inizia a riscaldarsi rapidamente, la ragione può mentire nell'attuatore difettoso stesso. Per controllare, è collegato direttamente alla batteria. Se le inclusioni non accadono, allora l'unità deve essere riparata.
3. Prima di iniziare a controllare l'unità, è necessario esaminare il fusibile. Il suo marchio F-7. Il lavoro dell'elemento è controllato da un multimetro. L'oggetto caduto è sostituito da uno nuovo.
4. Feltro rottura. Per arrivare ad esso, è necessario rimuovere il coperchio della console centrale nel vano di montaggio. Il relè di raffreddamento si trova dal bordo sinistro. Può essere controllato solo per l'installazione di un nuovo elemento. Quindi il motore del vaso si riscalda e monitora la nuova parte.
5. La rottura del cablaggio porta alla chiusura della ventola. C'è un posto di gap con il tester. Un nuovo filo è posato su questo sito.

Sughero aereo nel sistema di raffreddamento

Quando le barche Tosol in vaso di espansione VAZ 2110, la ragione può essere un ingorgo del traffico aereo.

Appare nelle seguenti circostanze:

• sostituire il liquido di raffreddamento è stato effettuato con una violazione della tecnologia;
• in caso di surriscaldamento del motore;
• quando la depressurizzazione del sistema.

Per eliminare la causa, a causa della quale viene riscaldato il motore VAZ 2110, è necessario rimuovere la spina fuori dal sistema.

Questo è fatto in diversi modi:

1. Si apre il coperchio del serbatoio di espansione. Due tubi sono ricercati, che sono riassunti al radiatore. Sono posizionati a diverse altezze. Brevemente su di essi viene premuto, per rimuovere l'aria. Il coperchio è messo in atto e l'auto inizia.
2. L'auto installa sulla collina. La parte anteriore dell'auto aumenta. Quale sarà un pregiudizio più fresco, meglio è. Il motore inizia e 2-3 minuti. Funziona al minimo. Se questo risultato non porta, la procedura viene ripetuta. Questo dovrebbe prendere qualche penitz. Successivamente, l'antigelo è versato al livello richiesto.
3. Maggior parte metodo efficace L'eliminazione del sughero sta scollegando il tubo di rimozione del fluido. Per questo indeboliscono il morsetto e il tubo viene rimosso dal raccordo. Se il liquido non fluisce, è presente la spina. Dopodiché, Tosol inizia a unirsi al serbatoio. È fatto finché non appare nel foro del tubo. Se questo non è accaduto, il motore inizia e l'aspetto del fluido è previsto. Non appena viene corretta, testimonia l'eliminazione inceppamento del traffico aereo.

Livello del refrigerante insufficiente

Il motivo per cui VAZ 2110 Le valvole iniettore 8 vengono riscaldate, c'è spesso un livello insufficiente di antigelo nella canna. Ciò è dovuto alla perdita di fluido. Le cause sono concluse nell'usura dei tubi di gomma nel sistema. Nonostante la stabilità del materiale, nel tempo perde le sue proprietà. Attraverso le fessure, Tosplai inizia a fluire. Una diminuzione del livello di fluido provoca un aumento della temperatura. Di conseguenza, Tosol a VAZ 2110 bolle e spruzza dalla spina.

A volte il problema risiede nel serbatoio stesso. Non lo rende sempre in linea con la tecnologia. Se le pareti sono sottili, allora c'è la probabilità di formazione sulla superficie della crepa. A volte la ragione è in un traffico di scarsa qualità. I quadrati sulla parte filettata creano un composto perdite.

Tosola bollente

Se le barche Tosol nel serbatoio di espansione dei motivi VAZ 2110 possono essere le seguenti:

1. Il liquido passa attraverso una posa della testa di blocco. Sul sonda d'olio Tosola Tracce chiaramente visibile. Anche dal serbatoio di espansione viene ascoltato l'odore dei gas. È necessario cambiare urgentemente la guarnizione.
2. Antigelo non di qualità. La diluizione del concentrato di acqua deve essere effettuata solo dal produttore. Un'aggiunta indipendente può portare a una concentrazione errata.
3. Perdita di proprietà antigelo. Succede dopo 2 anni di operazione Tosola. Diventa grassa, cambia colore. Il liquido è soggetto a sostituzione.

Se la bolle delle valvole di iniezione 8 VAZ 2110 bolle, quindi la ragione è un motore sporco. Dopo una grande corsa sul metallo, è formato un film di oli. Quando l'auto si muove sotto il cappuccio, cade la polvere, che, insieme al film petrolifero, forma uno strato denso. Di conseguenza, il motore che soffia il flusso d'aria non fornisce risultati.

Risolvere questo problema: È necessario mantenere pulito il motore. Tutte le connessioni vengono controllate costantemente e, se necessario, sigillo. Spesso, il radiatore è ostruito di fango, che cessa di passare l'aria. A volte, deve essere pulito.

Se il motore nell'auto VAZ inizia a riscaldarsi per sapere che ci sono cause di base del malfunzionamento. Con un riscaldamento acuto, è possibile che la valvola del termostato sia inceppata. Quando un tale problema esiste per molto tempo, il guasto deve essere ricercato nel sistema stesso. Questo può essere il suo intasamento, la presenza di un ingorgo del traffico aereo o un problema in antigelo di scarsa qualità.

Test di lavaggio del motore.

Ha posseduto l'inizio di un'intera famiglia di auto. Alcuni di loro sono disponibili per questo giorno. esso model Row. Elevata affidabilità intrinseca e semplicità relativa dell'esecuzione, che è una delle principali cause della popolarità elevata dell'auto. Allo stesso tempo, il funzionamento condizionale a lungo termine ha rivelato un numero di significativi inconvenienti. Uno di questi è un sistema di raffreddamento.

Funziona alla grande in un'auto relativamente nuova, tuttavia, non appena la durata del servizio supera i 10 anni, i fallimenti appaiono nel suo lavoro. Sono in definitiva lo stesso. La freccia del dispositivo che indica la temperatura è invariabilmente strisciando verso l'alto. Le ragioni dovute a cui il motore VAZ 2110 viene riscaldato, forse diversi, e questo problema richiede una considerazione dettagliata.

Sistema di raffreddamento per auto

Il sistema di raffreddamento è realizzato secondo lo schema classico. La circolazione del liquido di raffreddamento viene effettuata in ampi e piccoli cerchi. La sua transizione da un cerchio all'altro viene automaticamente eseguita utilizzando un termostato. Il raffreddamento Tosola avviene nel radiatore, che è realizzato in alluminio per un migliore trasferimento di calore.

Per evitare il surriscaldamento del motore, con una lunga operazione su ingranaggi bassi in auto, viene fornita una ventola, che si accende automaticamente quando la temperatura viene raggiunta un determinato valore. Le principali cause del malfunzionamento dell'auto VAZ 2110:

• rottura del termostato;
• il fan non funziona;
• airlock;
• basso livello di liquido di raffreddamento;
• superficie del motore sporco.

Qualsiasi di questi motivi può essere una ragione per il fatto che il motore si riscalda molto. Di conseguenza, l'auto perderà una parte significativa del suo potere.

Malfunzionamenti del termostato e del ventilatore

Il sintomo del malfunzionamento del termostato è un forte aumento della temperatura senza alcuna causa visibile. Cioè, il motore dell'auto funzionava come al solito, non c'erano lunghe in ingorghi e movimenti sul primo ingranaggio e la freccia del dispositivo è vicina al segno critico. Perché sta succedendo? Il fatto è che, di regola, il termostato incoraggia nella posizione chiusa.

In questo caso, il fluido continua a circolare in un bypass radiatore, il che non è sufficiente per raffreddare il motore. Installa se il termostato è davvero da incolpare, molto semplice. È necessario riscaldare il motore a una temperatura di 90 ° C. Ora dovresti stimare la temperatura dell'ugello, che va al radiatore. Se è freddo, il termostato è soggetto a sostituzione.

In contrasto con il caso precedente, il surriscaldamento del motore è preceduto da un'operazione a lungo termine trasmissioni ridotte. In questa modalità, il radiatore VAZ 2110 non ha soffiato sufficiente e quando la temperatura viene raggiunta a 95 ° C, il sensore viene attivato, che include una ventola. Se questo non accade, il surriscaldamento del motore è inevitabile. Tale danno è complicato dal fatto che i guasti, ad eccezione del fan stesso, possono verificarsi nel circuito del suo alimentatore.

In che modo un caso speciale dovrebbe essere menzionato dalla compressa del fusibile. Inoltre, il sensore stesso può fallire. Questo è il motivo per cui è così importante determinare correttamente knot difettoso. Questo può essere fatto come segue. È necessario chiudere i contatti del sensore, è installato sul radiatore. Durante l'esecuzione di questa operazione, deve essere presa cautela. Il motore dovrebbe essere attutito e l'accensione è accesa.

Se quando si contatta i contatti, il motore elettrico della ventola inizia a girare, il sensore è difettoso. In caso contrario, il motivo può essere nel fusibile, ed è necessario controllarlo. In caso di manutenzione, ulteriori riparazioni richiedono le competenze e la disponibilità di un dispositivo speciale, quindi è meglio rivolgersi a uno specialista.

Ogni proprietario di auto ha affrontato il fatto che il motore a 16 valvole VAZ-2112 ha cominciato a riscaldarsi. Se guardi l'indicatore pannello di controlloLa freccia si impegna per la zona rossa e bolle liquide nel serbatoio di espansione - questo significa che c'è un malfunzionamento nel sistema di raffreddamento.

La freccia dell'indicatore della temperatura è entrata nella zona rossa, il che significa il motore nello stato di surriscaldamento

Molti automobilisti ricordano le cause dell'effetto sui vecchi "Zhiguli". Sui motori a 16 valvole, le cause di questo effetto sono quasi le stesse. Considera quali ragioni possono servire come principale forza aggregazione La Supernorma inizia a riscaldare:

• Clogoody del sistema.
• Custodia del termostato.
• Danno della pompa. Sostituire la pompa. .
• Termosifone.
• Sensore di raffreddamento dei guasti.
• Non innescare la ventola di raffreddamento (vedere ")".

Tutti questi problemi possono essere causati dal surriscaldamento del motore.

Metodi di eliminazione

Per eliminare le cause del riscaldamento del motore, è necessario stabilire l'epicentro dell'effetto. Per fare questo, vale la pena controllare ogni nodo. Dopo aver determinato il problema, vale la pena trovare la causa esatta ed eliminarla. Quindi, considera la sequenza di azioni.

Circuito del sistema di raffreddamento del motore

Radiatore e tubi

Uno dei motivi del surriscaldamento del motore può essere che il radiatore e gli ugelli sono ostruiti, che influenzano la circolazione del fluido nel sistema, e può anche portare al fatto che crepe negli ugelli e la rottura del radiatore apparirà che il refrigerante Apparirà perdite.

Con un numero insufficiente di liquido di raffreddamento nel sistema, l'unità di alimentazione si riscalderà più velocemente e lunga e la ventola di raffreddamento funzionerà quasi continuamente.

Ugelli del sistema radiatore e di raffreddamento

Il problema di risolvere il problema è abbastanza semplice - smantellare il radiatore dal sistema e la sua pulizia sia esterna che all'interno.

La seconda fase sarà l'ispezione dei tubi per le spese e la sostituzione dei prodotti di usura. Come spettacoli prassi, molti automobilisti per estendere il sistema di raffreddamento del sistema di raffreddamento (versione tuning) del radiatore e dei tubi.

Pomp (pompa dell'acqua)

Una delle principali cause del surriscaldamento diventa ciò che appare pompa acquaterapia piattaforma . Determinare questo errore è abbastanza facile, poiché l'ululato corrispondente appare nell'area della pompa. Inoltre, un segno di un malfunzionamento può essere il fatto che con l'albero della pompa fluidi fluido. Il malfunzionamento è abbastanza ammissibile - la sostituzione della pompa dell'acqua.

Pompa dell'acqua installata sul motore

Termostato

Il termostato è il primo posto in cui vale la pena cercare un malfunzionamento.

Così per il termostato in un piccolo cerchio, il motore viene riscaldato più spessoAnche quando si viaggia sull'autostrada, dove un flusso d'aria sufficiente in arrivo in modo che il sistema possa raffreddare.

Termostato del colpo del motore.

C'è una sfumatura quando il termostato non dovrebbe essere cambiato - questo è se fallì in inverno. Quindi, un raffreddamento aggiuntivo fornisce una temperatura negativa. Naturalmente, se il termostato è fallito in estate, quindi per evitare il surriscaldamento del motore, deve essere sostituito il prima possibile.

Sensore di raffreddamento

Il sensore di temperatura di raffreddamento è una rottura innocua, che può portare al fatto che sul pannello degli strumenti, l'indicatore mostrerà dati errati, quindi il driver non sappia nemmeno quale si è verificato il surriscaldamento del motore, finché non si accadrà lungo la strada.

Di solito, questo malfunzionamento accompagna molti fattori equo, quindi è abbastanza difficile perderlo. Risolvere il problema è uno - sostituzione del sensore del sistema di raffreddamento e ripristinare gli errori che sono sorti nell'ECU.

Sensore di raffreddamento

Fan

L'ultima causa del surriscaldamento, specialmente in estate, diventa la ventola del sistema di raffreddamento.

La ventola sotto il cofano è indicata dalla freccia

Quindi, la ripartizione di questo nodo può portare al fatto che il motore si surriscaldrà, ma.

In questo caso, le conseguenze possono essere le più diverse, bene, è necessario controllare la ventola in buone condizioni, così come il suo sensore di inclusione è accurato. Questo articolo fallisce raramente, e quindi la causa non è un trigger può diventare un fusibile elementare o un guasto di cablaggio facile da eliminare.

Le conseguenze dell'eliminazione tardiva dei difetti

Non tutti i conducenti sono consapevoli di quali conseguenze possono essere causate dal fatto che il motore si surriscalda e continua a guidare con un ventilatore costantemente funzionante o surriscaldamento frequenti.

Quindi, le conseguenze del forte riscaldamento del motore sono suddivise in 3 fasi, che dovrebbero essere considerate separatamente.

Surriscaldamento debole

Quando il motore si è surriscaldato fino a 10 minuti di conseguenze, potrebbe esserci minori. Quindi, ci saranno crepe negli ugelli del sistema di raffreddamento, le guarnizioni dell'olio della valvola sono implementate e distribuzione Vala.. Inoltre, ci saranno valvole estese e l'olio cadrà nelle camere di combustione, che saranno contrassegnate dal rilascio del fumo nero dal sistema di scarico.

Le conseguenze del surriscaldamento debole, vale a dire l'estensione delle valvole

Surriscaldamento significativo

Con un surriscaldamento significativo, si verifica una deformazione o piuttosto deflessione della testa del blocco cilindro. Per eliminare queste conseguenze dovrà smontare la GBC e darlo alla superficie protocottata. Quindi, si scopre che il capo del blocco è soggetto a revisione.

Forte surriscaldamento

Con un forte surriscaldamento del muro del blocco cilindro, sono deformati e arrostiti; gruppo del pistone, deformazione di aste o addirittura rompere l'albero motore. Pertanto, il motore non è soggetto a riparazione, poiché le pareti dell'unità di potenza sono di solito sbriciolanti, e il loro restauro è impossibile.

CONCLUSIONI.

Cause di riscaldamento e surriscaldamento 16 motore valvola I metodi di eliminazione sono stabiliti e considerati. Pertanto, la riparazione tardiva di questo nodo può portare al fatto che il motore avrà finalmente fallito e sarà soggetto a sostituzione. Pertanto, se i primi segni che il sistema di raffreddamento ha dato un fallimento, è necessario trovare ed eliminare la causa, poiché la sostituzione sarà rilasciata, molto più costosa.

Ai primi segni di surriscaldamento, se le frecce del puntatore della temperatura sono andate alla zona rossa, ma i club di vapore non si abbassano da sotto il cofano, accendere la modalità di riscaldamento interno massima (vedere "Sistema di controllo automatico del riscaldatore"). Questo è necessario per ridurre la temperatura del liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento del motore.

Accendere l'allarme, sbloccare il pedale della frizione e, usando l'inerzia dell'auto, provare a spostarsi delicatamente sul bordo della carreggiata e fermarsi il più possibile sul marciapiede e, se possibile, fuori dalla carreggiata. Dare al motore a lavorare un paio di minuti alla normale velocità di minimo con piena potenza Riscaldatore.

UN AVVERTIMENTO
Non interrompere immediatamente il motore! L'unica condizione è quella di preservare la tenuta del sistema di raffreddamento. Se ho scoppiato o saltai il tubo o un altro luogo di perdita è stato formato, tranne che per l'emissione del fluido da sotto il serbatoio del plug-in, il motore dovrà fermarlo immediatamente!

Dopo aver fermato il motore surriscaldato, il surriscaldamento locale del refrigerante nei luoghi di contatto con le parti del motore più alto e la formazione di tappi a vapore. Questo fenomeno è chiamato "soffio termico".

1. Arrestare il motore.

2. Aprire il cappuccio e ispezionare lo spazio autorevole. Determina da dove provengono le coppie. Quando si ispeziona il motore, prestare attenzione alla presenza di un refrigerante nel serbatoio di espansione, l'integrità dei tubi di gomma, del radiatore, del termostato.

UN AVVERTIMENTO
Non aprire mai subito la spina del serbatoio di espansione. Il liquido nel sistema di raffreddamento è sotto pressione, quando il sughero viene aperto, la pressione cade bruscamente, il liquido bollerà e gli spruzzi possono essere dispersi. Se si desidera aprire la spina del serbatoio di espansione sul motore caldo, pre-serrare lo straccio tende stretto dall'alto e solo dopo aver accuratamente accuratamente il sughero.

Consulenza utile
La valvola del tappo del serbatoio di espansione svolge un ruolo ampio nel garantire la modalità di temperatura ottimale. Supporta la sovrapressione del sistema almeno 0,1 MPa (1,1 kgf / cm2). Allo stesso tempo, il punto di ebollizione dell'acqua sale a 120 ° C e toxol a 130 ° C. Sfortunatamente, quando la valvola è enis, in una posizione chiusa, c'è un eccesso significativo della sovrapressione - più di 0,2 MPa (2 kgf / cm2), che può portare a una rottura del serbatoio di espansione o di rottura di uno dei tubi flessibili.

3. Dai un'occhiata sotto il quadro strumenti dal lato passeggero anteriore E scopri se ci sono perdite sotto di esso o tracce di fluido di raffreddamento derivanti dal radiatore del riscaldatore.

Se vengono rilevate le perdite del refrigerante, il tubo di raffica può essere temporaneamente ripristinato utilizzando un nastro adesivo.

Consigli utili
Particolarmente buono per questo scopo si adatta a nastro adesivo rinforzato (solitamente argento), che può essere acquistato in Auto Shops.

Il radiatore in pelle, il termostato o il riscaldatore sono abbastanza difficili da eliminare in posizione, quindi in tale situazione è necessario aggiungere acqua nel sistema di raffreddamento e quando si spostano attentamente il monitoraggio del puntatore della temperatura, ripristinando periodicamente il livello nel sistema di raffreddamento.

Avvertenze
L'uso a lungo termine dell'acqua invece di antigelo conduce alla formazione di scala nel sistema di raffreddamento del motore, il deterioramento del suo raffreddamento e, di conseguenza, riducendo la risorsa.
Non stringere mai l'acqua fredda nel motore surriscaldato. Il motore deve essere raffreddato con un cappuccio aperto per almeno 30 minuti.

4. Il motore può surriscaldare in caso di guasto del termostato, che regola il flusso del flusso del fluido nel sistema di raffreddamento attraverso il radiatore o da esso (per accelerare il riscaldamento del motore caldo). Per controllare il termostato, è necessario controllare la temperatura del tubo che collega il corpo del termostato con il radiatore sul motore riscaldato. Se il tubo flessibile, il termostato è difettoso, non vi è alcuna circolazione attraverso il radiatore.

5. Molto spesso la causa del surriscaldamento del motore, il sistema di raffreddamento è dotato di un ventilatore elettrico, è l'uscita della ventola. Lasciare il motore, seguire la temperatura e prestare attenzione se la ventola del sistema di raffreddamento viene attivata quando il surriscaldamento del motore.

6. Se la ventola non si accende, potrebbe essere bloccato il fusibile, il relè di inclusione è difettoso, un motore elettrico è bloccato o un cablaggio difettoso.

7. Controllare l'integrità del cablaggio elettrico, l'affidabilità del collegamento dei connettori elettrici.

8. Se il cablaggio è in ordine, controllare il fusibile e in caso di malfunzionamento, sostituirlo.

9. Se il fusibile è buono, provare a sostituire il relè di alimentazione della ventola.

11. Se il motore elettrico ha iniziato a lavorare, cablaggio difettoso; In caso contrario, il cablaggio è anche difettoso o il motore elettrico stesso. Il relè e il motore elettrico sono non rappresentatiosi, sostituirli con la collezione (vedere la sezione 9 "Attrezzature elettriche").

NOTA
È consentito raggiungere il punto di riparazione con collegato direttamente alla batteria con un motore elettrico. All'arrivo, non dimenticare di spegnere il motore elettrico dalla batteria, altrimenti porterà alla sua scarica.

Controlli giornalieri e risoluzione dei problemi
Funzionamento della macchina in inverno
Viaggio a Str.
Istruzioni per l'uso e la manutenzione
Precauzioni e regolamenti di sicurezza Quando si eseguono lavoro in auto
Strumenti di base, strumenti di misurazione e metodi di lavoro
Motore e i suoi sistemi
Trasmissione
Telaio
Timone
Sistema di frenaggio
Corpo
Sistema di ventilazione e riscaldamento
Attrezzature elettriche auto
Codici di errore
Elettrocmis

Azione in situazioni di emergenza Vaz / Bogdan 2110/2111 / 2112. Surriscaldamento del motore VAZ / Bogdan 2110/2111/2112

2. Surriscaldamento del motore

Di norma, in normali condizioni operative dell'auto, la freccia del puntatore della temperatura del refrigerante è costantemente nella zona centrale della scala. La temperatura del motore può aumentare con un lungo movimento dell'auto in aumento, specialmente nel caldo. Se la freccia del puntatore della temperatura del refrigerante è nella zona critica, è necessario scoprire la causa del surriscaldamento del motore.

ATTENZIONE
Le coppie e gli spruzzi di liquido di raffreddamento bollente, che vengono tirati sotto pressione da sotto le coperte del motore surriscaldamento, può causare forti ustioni. Non sollevare il cofano se il vapore va da sotto.
1. Includere allarme di illuminazione di emergenza e, spremere il pedale della frizione, dirigere la macchina sul ciglio della strada, dopo di che è in posto sicuro. Traduci la leva del cambio in posizione neutrale e abilitare freno di stazionamento. Spegnere tutte le apparecchiature elettriche ausiliarie.
2. Se la freccia del puntatore della temperatura è nella zona critica, ma il vapore non passa da sotto il cofano, è necessario aprire completamente l'unità di controllo del flusso d'aria e installare il riscaldatore al massimo. Dare al motore a lavorare al minimo per alcuni minuti. Guarda il comportamento della freccia del puntatore della temperatura del refrigerante. Se il surriscaldamento è stato causato da un aumento del carico del motore (ad esempio, durante il superamento di un aumento ripido prolungato in una giornata calda), la temperatura del motore dovrebbe quasi iniziare immediatamente a diminuire. In questo caso, è necessario raffreddare il motore al minimo. Dopo che la modalità temperatura è normalizzata, quando la freccia dell'indicatore della temperatura ritorna nella zona della scala centrale, è possibile continuare il viaggio in auto.
ATTENZIONE
Se il vapore non passa da sotto il cofano, e il liquido di raffreddamento caldo non scorre sulla strada, non fermare il motore contemporaneamente.
3. Se il vapore viene da sotto il cofano o se il liquido di raffreddamento caldo scorre sulla strada - questo è un segno di depressurizzazione del sistema di raffreddamento, ad esempio, a causa del tubo scoppiato o inceppato. È necessario spegnere immediatamente il motore. Va notato che il motore surriscaldato spesso non si fermerà immediatamente dopo aver disattivato l'accensione, continuando a funzionare come risultato della cosiddetta accensione pseudocale. Per fermare con forza il motore, è necessario spremere facilmente il pedale dell'acceleratore o accendere qualsiasi ingranaggio quando l'impugnatura viene schiacciata, fare clic sul freno e rilasciare la frizione.
4. Attendere la cessazione delle emissioni di vapore o della perdita di fluido, e quindi aprire il cappuccio.
5. Controllare l'assenza di cause visibili della perdita del liquido di raffreddamento, ad esempio, crepe nelle pareti di tubi o perdite di condotte. Poiché tutte le parti del motore e i sistemi di raffreddamento hanno alta temperaturaDovresti stare attento a non ottenere ustioni. Se hai rilevato una perdita di fluido di refrigerazione, è necessario eliminare il guasto e ripristinare la tenuta del sistema di raffreddamento prima di continuare il viaggio in auto. Il tubo di raffica può essere temporaneamente ripristinato con nastro adesivo. Il danno al radiatore, il termostato o il riscaldatore è abbastanza difficile da eliminare in posizione, quindi per arrivare alla stazione di servizio più vicina, si consiglia di aggiungere acqua al sistema di raffreddamento e, quando si muove, monitorando attentamente il puntatore della temperatura, pari periodicamente Al fine di rendere il motore cool e ripristinare il livello di fluido nel sistema di raffreddamento.
ATTENZIONE
Non aggiungere acqua fredda in motore caldoPerché potrebbe causare danni al suo danno. Devi dare al motore completamente raffreddare quando cappuccio aperto Per almeno mezz'ora.
Non consentire il funzionamento lungo del motore usando acqua pulita anziché il liquido di raffreddamento (miscela di antigelo e acqua distillata), poiché ciò comporterà la formazione di scala nel sistema di raffreddamento, a causa della quale la sua capacità di raffreddamento diminuirà e La risorsa del motore diminuirà.
6. La causa del surriscaldamento del motore può essere il termostato risultante. Per controllarlo, è necessario controllare attentamente la temperatura dei tubi del radiatore superiore e inferiore al tatto. Se il tubo inferiore è freddo - il termostato è difettoso, come risultato della quale il liquido di raffreddamento non può circolare attraverso il radiatore. In questo caso, è necessario rendere il motore completamente fresco, quindi continuare a passare alla stazione di servizio più vicina, seguire attentamente il puntatore della temperatura e fermarsi periodicamente per rendere il motore fresco.
7. Se il termostato è normale, e il motore non è ancora raffreddato, è necessario accendere l'accensione e accertarsi che la ventola elettrica del radiatore ruota. Controllare il sensore di servizio per l'accensione della ventola del radiatore. Per fare ciò, scollegare il connettore dal sensore installato sull'alloggiamento del termostato e collegare le uscite del connettore, quindi accendere l'accensione.
8. Se la ventola dopo la chiusura delle conclusioni non si accende, la causa del malfunzionamento può essere un fusibile soffiato, non è riuscita il relè o il motore bruciato. Controllare lo stato del fusibile corrispondente (vedere la sezione "Fusibili" di seguito in questo capitolo) e, se necessario, sostituirlo con un nuovo valore nominale corrispondente.
9. Per verificare le prestazioni del motore elettrico della ventola, è necessario utilizzare due fili aggiuntivi che devono essere collegati prima al connettore dell'elettromotore, quindi direttamente alle uscite. batteria ricaricabileOsservando la polarità. Se l'elettromotore ha guadagnato, è necessario verificare il cablaggio e l'accensione della ventola del radiatore che si accende utilizzando apparecchiature aggiuntive.
ATTENZIONE
I fili devono essere isolati e protetti saldamente. Non puoi consentire le chiusure dei fili tra di loro!
10. Se le perdite di fluido di raffreddamento non sono state rilevate, controllare il suo livello nel serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento.
ATTENZIONE
Non aprire mai la spina del serbatoio di espansione mentre il motore non si raffredda completamente. Poiché il liquido caldo in questo momento è sotto pressione, può riversarsi in alto o da sotto il tubo, il vapore sotto pressione si spezzerà, il che può causare gravi ustioni.
11. Se il serbatoio di espansione era vuoto, potrebbe essere richiesto il topping del refrigerante. È necessario indossare guanti protettivi o coprire il coperchio con un grande pezzo di tessuto denso. Accendere con attenzione il coperchio in senso antiorario per una sosta tangibile. Ruotando il coperchio, non dovresti premere su di esso dall'alto. Dopo che la pressione nel sistema di raffreddamento viene fornito con Atmosferico, è inoltre necessario girare il coperchio in senso antiorario. Rimuovere il coperchio.
12. Refrigerante della polizia. Come già menzionato sopra, se il refrigerante del marchio consigliato è assente, può essere indirizzato all'acqua pulita del radiatore. Alla prima opportunità, è necessario scaricare completamente dal sistema di raffreddamento del motore diluito con refrigerante ad acqua e sostituirlo con liquido condizionato del marchio consigliato.
13. Chiudere saldamente il coperchio. Eseguire il motore e monitorare il comportamento della freccia del puntatore della temperatura del refrigerante. Se la freccia aumenta nuovamente nella zona rossa, il motore ha bisogno di riparazione. Dovresti stringere l'auto alla stazione di servizio.
14. Se la temperatura del motore è stata normalmente, è necessario controllare il livello del refrigerante nel serbatoio di espansione. Se necessario, aggiungere liquido di raffreddamento nel serbatoio e portarlo al tag "max". Quindi chiudere il coperchio del serbatoio di espansione.