Sensore di temperatura Kalina. Impariamo a cambiare indipendentemente Dzhu a Lada Kalina, senza pensare. Come viene eseguito il controllo DDM

Quando l'accensione è disattivata, scolleghiamo il fascio di cablaggio del sistema di controllo del motore dal sensore di temperatura del refrigerante.

La marcatura delle trame del blocco "A" e "B" è applicata sul suo edificio

Collegamento del tester della sonda all'uscita dei pad e alla "massa" del motore, quando l'accensione è accesa, misuriamo la tensione del circuito del segnale di ingresso del sensore.

Il dispositivo deve fissare la tensione di 4,8-5.2 V.

Se la tensione è incoerente, controlleriamo la condizione della catena (cluster e chiusura sulla "massa" tra l'uscita dei cablaggi e l'uscita del controller.

Se il circuito è buono - controller difettoso.

Collegamento del tester della sonda all'uscita dei pad e della "massa" del motore,

misuriamo la resistenza.

Con una buona catena della messa a terra del sensore, il dispositivo deve fissare la resistenza inferiore a 1 ohm.

La causa della maggiore resistenza può essere una connessione inaffidabile nei cuscinetti collegati al sensore o al controller.

Per testare il sensore, scollegare il cablaggio del motore del sistema di controllo del motore da esso.

Tester misura la resistenza del sensore per due valori di temperatura del refrigerante - un motore impenetrabile e riscaldato.

Confronta i valori ottenuti con il controllo.

Se i valori di resistenza misurati non coincidono con il controllo - il sensore deve essere sostituito.

Valori di resistenza del sensore a diverse temperature del liquido di raffreddamento

Il sensore di temperatura del fluido di raffreddamento di Calina è un termostato ordinario. Agisce come resistenza, la cui resistenza cambia a seconda dell'indicatore della temperatura. Abbreviato Questo elemento è chiamato DZH. Si basa su un termistore con un coefficiente di temperatura negativo. La sua resistenza dipende direttamente dalla temperatura.

Informazione Generale

Il sensore di temperatura del fluido di raffreddamento è in ciascuno auto moderna. Svolge un ruolo importante nel funzionamento di molti sistemi.

In Kalina 2, questo elemento si trova nell'alloggiamento del termostato. Sembrava essere avvitato dentro, dopo di che erano collegati all'ingresso del controller. Lui, a sua volta, è collegato alla principale fonte di tensione per mezzo di un resistore. L'indicatore a bassa temperatura provoca un'elevata resistenza, un valore maggiore - ridotto. Questo è il principio di funzionamento del dispositivo.

Il controller monitora l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento. Questo processo dipende completamente dalla tensione. Sul motore freddo è alto, e in forma riscaldata, al contrario, basso. La temperatura del motore influisce sulle molte caratteristiche, il controller è responsabile per le prestazioni.

Grazie a questo elemento, il sistema di controllo esegue le seguenti funzioni:

• accensione (il suo anticipo o ritardo);
• arricchisce la benzina;
• risolve le modifiche in un circuito chiuso e aperto.

Il sensore di temperatura del refrigerante monitora i gas di scarico. L'angolo di impostazione corretto di accensione garantisce la sua bassa quantità. In questo caso, il funzionamento del motore è considerato più razionale.

Arricchimento della benzina. A basse temperature, il polso viene montato immediatamente, che entra negli ugelli, rendendo l'oscillazione durante il surriscaldamento del motore. Questo processo fornisce un'operazione ottimale del motore in modalità. mossa inattiva.

Cambia e controllo in un circuito chiuso e aperto. Se l'indicatore si rompe, provengono gli impulsi sensore dell'ossigenoMa non riceveranno un feedback. Questo porterà a un peggioramento del minimo. Il lavoro di molti sistemi auto è rotto.

In caso di problemi con le prestazioni dell'elemento, il circuito della circolazione dell'antigelo è studiato. Il sintomo principale dei disturbi del sensore di raffreddamento è il flusso rapido di questo fluido.

Dov'è e quando deve essere cambiato

Il sensore del fluido di raffreddamento su Lada Kalina è avvitato in un termostato. È facile rilevarlo, il luogo della sua localizzazione è ugualmente per molte macchine VAZ. Il sensore che trasmette le letture al dispositivo si trova nelle vicinanze. Da esso c'è un filo che richiede la sostituzione in caso di guasto. Rileva il sensore della temperatura del motore è facile. È difficile rivelare la sua rottura.

Gli elementi stessi sono per molto tempo. Tuttavia, quando si installa un dispositivo di scarsa qualità, la sua durata del servizio diminuisce in modo significativo. Un nuovo sensore potrebbe fallire un paio di mesi dopo. È necessario sostituirlo in assenza di una risposta dal dispositivo. È facile notare, la freccia menzogna semplicemente e non mostra alcun dato. Il secondo sintomo è quello di aumentare il consumo di carburante.

Molti proprietari di auto nota che hanno antigelo. Allo stesso tempo non c'è risposta dalla ventola di raffreddamento. Con il surriscaldamento della macchina, non funziona. A questo punto, è necessario tracciare dove sta lasciando antigelo (è necessario indagare sull'intero sistema di raffreddamento), controllare la presenza / assenza di perdite e impegnarsi nell'ispezione del sensore.

Quando appaiono deviazioni dall'elemento di raffreddamento, si consiglia di tracciare quanti litri di antigelo "foglie" e quanto velocemente.

Come sostituire

Prima di sostituire, è necessario assicurarsi che il problema sia nel sensore. Prima di tutto, un fluido di raffreddamento dovrebbe essere fuso. Per eliminare situazioni pericolose, è necessario scollegare i fili dal terminale meno. Naturalmente, è tenuto batteria ricaricabile. Il liquido si fonde in parte, quindi è riversato di nuovo. Può essere antigelo o Tosol.

Per facilitare la sostituzione per Kalina 2, devi rimuovere filtro dell'aria. Non rappresenta alcun pericolo, elimina esclusivamente per comodità. Quindi viene premuto il morsetto di plastica, il connettore dell'imbracatura dal sensore è disconnesso. Successivamente, l'elemento viene trasformato dall'alloggiamento del termostato. Con un ohmmetro, è necessario misurare la sua resistenza. Se non corrisponde alla temperatura del motore, deve essere sostituita.

Il nuovo elemento è installato in ordine inverso. Successivamente, viene eseguita la sostituzione antigelo. La procedura è semplice, puoi eseguirla da solo. In assenza di un risultato positivo, è necessario andare su cento. Forse in Lada Kalina emerse fallimenti aggiuntivi.

Non è necessario tirare con la sostituzione dell'elemento. Le violazioni nel suo lavoro provocano problemi con il funzionamento di altri sistemi auto. Vale la pena notare che la sostituzione di antigelo o antigelo è la manipolazione obbligatoria.

Taras Kalenyuk.

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UN.

Punto a Lada Kalina, come in qualsiasi altro veicoloEsegue le sue funzioni speciali. Sono nella rimozione degli indicatori di temperatura con un refrigerante e la loro ulteriore trasmissione all'ECU.

Secondo questi dati, il computer determina - il modo in cui il carburante arricchito viene inviato al sistema, che si trasforma per specificare il motore per un lavoro ottimale e scopre anche la necessità di accendere i fan.

Nell'auto VAZ di questo modello, il motore viene fornito con due motori.

Vale la pena conoscere la differenza per non confonderli tra loro.

Il primo di loro è il sensore di temperatura antigelo stesso. Si trova nella zona del termostato e il suo elemento sensibile è immerso direttamente nel refrigerante.

Il secondo sensore è il puntatore della temperatura del refrigerante - si trova nella testa del blocco cilindro e trasmette i dati sul computer di bordo.

Il lavoro di entrambi i dispositivi è importante, e il loro fallimento è in grado di offrire molti problemi, specialmente se non si accettano le misure malfunzionali in tempo.

Il rilevatore di riscaldamento antigelo consente di monitorare i seguenti punti del funzionamento del motore:

1. attivazione dei fan quando si desidera raffreddare il motore;
2. regolazione dell'angolo di accensione dovuto a cui la composizione è ottimizzata gas di scaricoCiò consente di minimizzare il loro impatto distruttivo sull'ambiente;
3. arricchimento miscele del carburante - Allineare il rapporto del combustibile all'aria in base al livello di riscaldamento del motore.

Il dispositivo che misura la temperatura del antifreeze è un meccanismo con un coefficiente di temperatura negativo.

Cosa significa?

Il funzionamento del termistore si basa sulla trasformazione dei dati termici nel numero di resistenza, che sono meno che più forti il \u200b\u200briscaldamento dell'antigelo.

Conoscendo questi principi, è possibile verificare personalmente l'efficienza dello strumento, avendo solo un termometro con una sufficiente scala di misurazione e un dispositivo di misurazione universale (multimetro).

I sintomi sono facili da riconoscere, ma vale la pena sapere che non sempre puntano alla rottura di questo particolare sensore. Questi fallimenti possono anche parlare di una ripartizione del sistema di ventilazione del motore e danni al cablaggio e il lavaggio dei contatti.

Sensore di temperatura Lada Calina

Sostituzione del sensore della temperatura

1. scollegare il blocco del filo che va al sensore dal sistema di controllo, dopodiché il dispositivo stesso è quello di svitare utilizzando il tasto della dimensione giusta (su Kalina è di solito 19);
2. installare il nuovo e raccolto nell'ordine inverso al posto dell'apparecchio. Vale la pena considerare che alcuni rilevatori potrebbero avere un filo debole. È facile compensare se si installa una tenuta quando si installa il DRT, che impedirà la perdita di antigelo attraverso le lacune nello slot del rivelatore;
3. versare il liquido di raffreddamento, collegare la batteria, avviare il motore e assicurarsi che la riparazione sia passata correttamente e il sistema funziona correttamente.

Come controllare la capacità di lavoro di DZH?

Per determinare in modo indipendente la salute del dispositivo di misurazione del tipo di termistore, è necessario acquisire un multimetro e un termometro in grado di sopportare elevate temperature.

È necessario smontare lo strumento in base alle istruzioni sopra descritte, quindi collegarlo al multimetro precomposto alla modalità del modulo.

Un refrigerante viene versato in un contenitore pre-preparato, il DPE e il termometro sono posizionati lì.

L'antigelo inizia a riscaldarsi, e il proprietario esamina la testimonianza della resistenza sullo schermo di ommetro e su un termometro, confrontando i dati con un segno per valutare l'accuratezza dello strumento. Questi strumenti di diversi modelli possono differire, quindi è meglio usare le istruzioni collegate ai dispositivi disponibili.

Si rimane invariata - nei dispositivi con un coefficiente negativo, gli indicatori di resistenza cadranno con la temperatura crescente.

Risultato

Non temere la riparazione della macchina. Ciò contribuirà a risparmiare denaro e tempo, oltre a un'esperienza di guadagno, che è un fattore importante.

La cosa principale è seguire rigorosamente le istruzioni e rispettare le tecniche di sicurezza quando si lavora con dispositivi simili.

Dalla fine degli anni '90, la pianta domestica Avtovaz è impegnata nella produzione di Model Lada Kalina. Oggi, lei, passando attraverso numerose fasi di modernizzazione, ha raggiunto un nuovo round del suo sviluppo. Pulito ed estetico, pratico e abbastanza dinamico, questa macchina ha conquistato il cuore di un enorme pubblico di acquisto.

Ora Kalina è uno dei più ricercati e popolari mercato russo. Ma, naturalmente, oltre ai vantaggi del modello, si osservano anche un numero di difetti gravi. Questi includono non più migliore sospensione, affrontando male con strade a disagio, vulnerabile sistema di frenaggio, Motore, il cui potere rimane molto da desiderare e molto altro.

Nessuna denuncia più piccola causa un tale dispositivo semplice ed etichettatura come sensore di temperatura del refrigerante. Qui, il dispositivo specificato più spesso fallisce, portando ad altre tecniche più significative. Qual è il sensore di temperatura del refrigerante Kalina, quali sono le sue caratteristiche?

Il ruolo del sensore del fluido di raffreddamento

Qualsiasi motore ha bisogno di un sistema di raffreddamento, poiché nel processo di lavoro intensivo è esposto a un forte surriscaldamento, e la temperatura all'interno del caso raggiunge a volte 250 ° C. Il sistema di raffreddamento risponde un piccolo ma molto importante dispositivo elettronico - Sensore di temperatura del fluido di raffreddamento o DPET. Il dispositivo fornisce un segnale a pannello elettronico Controllo sulla condizione del sistema di raffreddamento ad un determinato punto.

Secondo i dati che sono evidenziati sull'unità di controllo, il conducente può giudicare l'efficienza del sistema e agire. Il sensore è un resistore che funziona aumentando o diminuito resistenze, interconnesse con fluttuazioni della temperatura. Con la temperatura crescente, la resistenza diminuisce, se raffreddata, al contrario, diventa più alta.

Il dispositivo deve essere nel liquido di raffreddamento. Se il suo livello diminuisce in modo significativo, il sensore inizia a emettere dati errati, perché tutti i sistemi di reazione a catena iniziano a fallire. Ecco perché è così importante monitorare il livello di fluido per prevenire i problemi tecnici.

Il regolatore della temperatura dell'aria, di regola, si trova sul blocco del termostato, in rari casi può essere notato sulla testa del blocco del cilindro del motore. Nelle auto del nuovo campione, si verificano anche due dispositivi di misura per affidabilità. Il primo soddisfa il compito di un controller responsabile. sistema elettronicoE il secondo è responsabile per il funzionamento efficiente del ventilatore.

Principio di funzionamento di DZHTO

All'interno del motore, si verificano fluttuazioni di temperatura complesse e processi di tensione. Quando la temperatura diventa sotto ammissibile, è richiesta una miscela ricca per la normalizzazione. Se la scala sale sopra un certo tag, quindi, al contrario, la miscela arricchita può portare a conseguenze disastrose per il motore. Con il normale funzionamento di Dzhop, tutti questi dati vengono al cruscotto in un formato ideale, diventando eccellenti prompt dei desideri dell'auto indirizzati all'autista.

Ma nel caso di una pausa, anche il più microscopico, nel cablaggio del sensore, queste misurazioni sono già prodotte nel formato violato. Di conseguenza, quando non è necessario, il sistema invia la miscela arricchita, che fluisce il carburante nel motore. L'unità di potenza inizia a lavorare in modalità elevata per usura, il risultato di tale lavoro è l'alta percentuale di scarichi dannosi nell'atmosfera.

L'altra situazione avviene quando un cortocircuito si verifica nel sensore, allora tale impulso è percepito blocco elettronico Gestione come un chiaro surriscaldamento all'interno aggregato energetico. Sintonizzato in modo tale da evitare il surriscaldamento, il sistema di controllo fornisce una miscela esaurrata. Dal momento che non c'è davvero alcun surriscaldamento, la miscela impoverata porta all'operazione inefficace del motore, motivo per cui perde il suo potere e la sua stabilità. Risultato - guasti che richiedono riparazione.

Rilevazione del guasto del sensore e della sua sostituzione

Sistema di raffreddamento design Lada Kalina
1 - vaso di espansione; 2 - Riduzione del tubo del radiatore; 3 - Tubo flessibile; 4 - Radiatore; 5 - Tubo di scarica; B - Tubo del radiatore di guida; 7 - Ventilatore elettrico; 8 - alloggiamento del ventilatore elettrico; 9 - Sensore di temperatura del refrigerante; 10 è il sensore del puntatore della temperatura del refrigerante; 11 - Assemblaggio dell'acceleratore; 12 - Staffa per tubi della pompa del liquido di raffreddamento; 13 - Pompa del liquido di raffreddamento; 14 - Tubo della pompa del liquido di raffreddamento; Tubo flessibile per la fornitura del radiatore del riscaldatore; 16 - Riduzione del tubo del radiatore del riscaldatore; 17 - tubo di scarico; 18 - Tubo flessibile per tubi della pompa del refrigerante; 19 - Cassa del termostato

Per determinare che il sensore di temperatura dell'evaporatore è in uno stato difettoso, dovrebbe essere fatto per iniziare ispezione visuale, attento e coerente. Attenzione speciale È necessario dare fili e loro connessioni, poiché le scogliere microscopiche stanno succedendo più spesso. Inoltre, i depositi di ruggine, anche in dosi magri, possono portare alla rottura.

Le crepe nell'alloggiamento causano perdite di fluido di refrigerazione, che è anche cattiva. Quindi, se ci sono informazioni dubbia sul livello del fluido di raffreddamento, se il motore inizia a produrre guasti non necessari, e dopo e si blocca affatto, se il motore inizia improvvisamente a perdere energia e maneggevolezza, nell'80% dei casi può parlare Guasti del sensore.

Pertanto, per determinare la localizzazione della rottura, vale la pena di controllare prima questo dispositivo. Oltre a questi sintomi che il sensore di temperatura del fluido di raffreddamento deve essere riparato, i seguenti segni stanno segnalando:

• al minimo, il motore è instabile, l'inizio è difficile, fermandosi;
• il consumo di carburante aumenta improvvisamente;
• la spia di controllo avverte il surriscaldamento.

Comprendere se il sensore di temperatura interno è possibile controllando la resistenza e la tensione. Per diagnosticare, è necessario rimuovere il sensore, quindi omettere il contenitore dell'acqua, la cui temperatura cambia alternativamente. In acqua tiepida, la tensione dovrebbe variare da 3 a 1 W per 4-5 minuti. Oltre a monitorare il sensore, altri sistemi dovrebbero essere accuratamente controllati.

Radiatore e livello di contenuto del liquido di raffreddamento. È molto importante sapere che il coperchio del radiatore può essere rimosso solo quando il motore si è raffreddato, altrimenti è facile ottenere una bruciatura seria. Dovrebbe essere controllata anche la tenuta del coperchio. Se la copertura è di tastidi, l'aria cade nel sistema, che porta al surriscaldamento del motore e, di conseguenza, dati del sensore distorti.

È importante controllare la composizione chimica del refrigerante. Il produttore di proporzioni uguali combina acqua e antigelo, ma se qualcosa (come regola, acqua) diventa maggiore, allora non ci sarà tanta beneficio dal liquido come danno. Non versare liquido obsoleto, che per più di 3 anni, perde le sue proprietà tecniche e diventa inutile.

E ultimo - è necessario monitorare la lavorabilità del fan, che dipende anche da molto. Per smantellare il dispositivo per Dimi Viburnum, è necessario innanzitutto scollegare il cavo negativo dalla batteria. Successivamente, è necessario unire l'intero liquido del refrigerante. La terza fase diventa scollegando il cablaggio dal sensore. Ora armato con una chiave per 21 e svitare il dispositivo.

Installato nuovo nell'ordine inverso. Non dimenticare alla fine del lavoro per riempire il radiatore con antigelo. Il sensore di temperatura cambia solo come ultima risorsa, quando è noto che è difettoso. La verifica del dispositivo è stata dichiarata nel paragrafo precedente. Ma a volte il sensore cambia con uno stato funzionale. Quando è fatto? Se è necessario completare la paratia del motore del viburno o della sua sostituzione.

Tali modifiche si riflettono principalmente sul funzionamento del sensore, quindi al fine di evitare possibili difficoltà e problemi, è meglio sostituire il dispositivo a uno nuovo. In caso di surriscaldamento di emergenza dell'unità di alimentazione e con il sensore, si verificano malfunzionamenti. Pertanto, riparare la riparazione, non dimenticare di prestare attenzione al sensore.

Lada Kalina è una delle auto popolari dell'industria domestica. Queste auto sono dotate di una varietà di diversi controller e sensori che monitorano lo stato dei nodi e degli aggregati principali. Uno di questi dispositivi è l'auto di Lada Kalina, ne parleremo per nominare e sostituire questo articolo.

[Nascondere]

Sensore Informazioni generali

Dzhto Lada Kalina non può essere confusa con un sensore esterno della temperatura dell'aria esterna o la temperatura del salone. Per cominciare, ti suggeriamo di familiarizzare con le principali informazioni su questo dispositivo. In totale, due regolatori vengono utilizzati nel viburno - uno di essi va all'unità di controllo e il secondo è sul cruscotto, dove viene derivata la temperatura dell'unità di alimentazione.

Posizione

Il controller nel tessuto è montato nel termostato. Non è così difficile trovare questo dispositivo, dal momento che il luogo della sua installazione è identico per molti modelli VAZ. Per quanto riguarda il controller, che visualizza le informazioni sul pannello di controllo, quindi si trova nelle vicinanze.

Scopo e principio del lavoro

Lo scopo del regolatore è monitorare la temperatura del materiale motore o raffreddamento. Va notato che questa procedura dipende dalla tensione - sull'altezza dei DV è inferiore e il freddo-alto. La temperatura del motore influisce sulle molte caratteristiche del suo lavoro. Inoltre, la ECU su Dzuch vede quando è necessaria la ventola del sistema di raffreddamento.

Grazie al funzionamento del sensore di temperatura del refrigerante, l'ECM esegue tali funzioni:

1. Impostazione dell'angolo di accensione. DZH produce il monitoraggio dei gas di scarico e grazie a impostazione corretta Accensione La loro quantità sarà inferiore. Questo, a sua volta, consente di garantire un funzionamento più razionale dell'unità di alimentazione.
2. Arricchimento del carburante. Se la temperatura è troppo bassa, verrà ricevuto un segnale sull'ugello, che impedisce possibili fluttuazioni durante la guida di un motore. Tale procedura consente di garantire la sua normale operazione al minimo.
3. DZHD corregge tutte le modifiche che si verificano in un circuito aperto e chiuso. Quando il regolatore fallisce, i segnali saranno trasmessi dalla sonda lambda, tuttavia, non riceveranno feedback, che, a sua volta, contribuirà al deterioramento minuzioso (Autore video sulla diagnostica del dispositivo - Dispositivo canale e riparazione dell'auto).

Per quanto riguarda il principio di funzionamento, i processi complessi si verificano sempre all'interno dell'unità di potenza. Se il motore è freddo, prenderà la miscela di carburante arricchita per questo, e se il motore è surriscaldato, il grande volume di questa miscela può portare alla sua rottura. Se il DPE funziona in modalità normale, tutte le informazioni relative alla temperatura del motore verranno visualizzate sul cruscotto. Se si verifica un circuito aperto nell'elettrocippi, violi in violare gli indicatori, rispettivamente, il sistema può servire la miscela arricchita quando non è necessario. A sua volta, porta a aumento del flusso Benzina.

Di conseguenza, aumenta l'usura dei componenti del motore, che porta ad un aumento delle emissioni nell'ambiente. Se si verifica una chiusura nell'elettrocupruprup, il computer perceprà rispettivamente i segnali da DZHTO come surriscaldamento del motore, rispettivamente, inizierà a servire una miscela esaurrata. E se non vi è alcun surriscaldamento sul fatto, questo può portare a un funzionamento meno efficiente dell'unità di potenza, come risultato della quale la sua stabilità e potenza diminuiscono.

Guida alla sostituzione

Come è la sostituzione del sensore e in quali casi è richiesto per sostituire il DRP? Per cominciare, racconteremo dei difetti (dall'autore del video - Vladimir Tupiotilov).

In quali casi il regolatore dovrebbe essere modificato?

Se dubiti delle prestazioni del regolatore, devi prima renderlo diagnostica visiva. Sul dispositivo, ci dovrebbero essere tracce di danni, crepe, corrosione, il cablaggio deve essere intero.

I principali sintomi dell'inerrabilità del regolatore:

• fallimenti nel funzionamento dell'unità di potenza, specialmente al minimo;
• potenza del motore ridotto;
• lancio difficile e arresto del motore arbitrario;
• aumentare il consumo di carburante;
• sul pannello di controllo La freccia del sensore parla del surriscaldamento del motore, anche se non è infatti.

È consigliabile sostituirla sul motore raffreddato per evitare ustioni!

Fasi

Nessun strumento specifico per la sostituzione è necessario. Preparare solo un cacciavite, un cricchetto, così come una testa con un'estensione.

Affinché la sostituzione del DPE non ha causato difficoltà, è necessario prima svitare il morsetto della linea di aspirazione, che proviene dall'elemento del filtro dell'aria all'eromobile:

1. Tirare fuori l'autostrada e spostarlo un po 'a lato in modo che non interferisca, in modo da poter ottenere un accesso più conveniente al regolatore. Scollegare la batteria poiché è necessario spegnere la potenza del controller e tutto il lavoro relativo all'intervento alla rete di bordo deve essere effettuato quando la batteria è spenta.
2. Quindi, DPE di fronte a te. Ora è necessario scollegare il connettore di alimentazione, in questa fase non dovrebbero esserci problemi, poiché la spina stessa è attaccata in modo simile ad altri sensori. Per disabilitarti, devi solo sollevare il supporto e tirare il connettore.
3. Successivamente, utilizzando un'estensione con una testa profonda, è necessario svitare il controller. Se in questa fase interferirai con l'ugello, prova a spingerlo verso una mano ancora di più, quindi installare la testa in questo momento. Successivamente, spegnere il cricchetto del regolatore.
4. Quando si allentare il filo, il dispositivo può essere svitato e completamente rimosso. Avendo fatto, è possibile sostituire il regolatore a uno nuovo, tutti gli ulteriori passaggi di assemblaggio vengono effettuati in sequenza inversa. Come puoi vedere, in generale, la procedura di sostituzione non è particolarmente difficile, quindi è possibile cambiare il regolatore a casa. Avrai bisogno di non più di 20 minuti da sostituire, soprattutto perché puoi risparmiare denaro.

Video "Indennità visiva per la sostituzione di DPET in auto Vaz"

Sul video qui sotto, viene data l'istruzione sulla sostituzione di DPET sul VAZ 2115, per Viburnum questa istruzione sarà identica (autore del film - Vasily Kalugin).