Perché l'olio nel carter odora la benzina. L'astinti d'olio odora come benzina - cause ed eliminazione. Come determinare che la benzina è entrato nell'olio

Gli automobilisti nella loro massa, di regola, non prestano mai attenzione all'odore dell'olio. E può sentire l'odore della benzina. È necessario sapere che se è apparso un tale odore, è necessario stabilire la ragione della sua occorrenza. Poiché questo suggerisce che, con un grande grado di probabilità, un malfunzionamento è apparso nel motore dell'auto.

L'essenza del problema

In un buon motore, il sistema lubrificante in cui il petrolio circola è isolato da sistema di alimentazione carburante. Di conseguenza, non può penetrare l'olio. Tuttavia, se ciò accadesse, la sonda di controllo dell'olio esibirà l'odore della benzina (odore di petrolio con benzina).

Se il conducente non crede il suo senso dell'olfatto, la presenza di benzina sull'astina di livello è abbastanza semplice. Per fare questo, è necessario allontanarsi dall'auto per una distanza sufficiente e influire sulla sonda con il fuoco aperto per mezzo di una partita o più leggera. La presenza di benzina è determinata dal flash, mentre olio puro Si accenderà molto lentamente.

Meccanica automatica, così come gli automobilisti con esperienza consiglia di controllare il livello dell'olio una volta alla settimana. Il sistema e gli assegni permanenti consentiranno rivelare una diminuzione del livello dell'olio nel motore. E anche per valutare le sue condizioni.

Se l'olio è in confini ammissibili, ma il suo colore e la sua coerenza sono cambiati, l'odore è apparso, l'olio odora di benzina, quindi questi sono segni che indicano la necessità di eseguire la diagnostica del motore combustione interna.

La benzina può apparire in olio anche nel motore, che ha un sistema a pistone del cilindro completamente funzionante. Tuttavia, se l'olio motore odora come una benzina, allora questo è considerato serio. Può comportare i guasti nel funzionamento del motore, ridurre la sua vita e portare anche alla sua piena rottura.

Quando la benzina entra nell'olio, inizia a perdere le sue proprietà, diventa più liquido. Più benzina penetrata nel carter dell'olio, più significativo il danno.

I principali segni dell'aspetto della benzina in olio

Gli specialisti nei segnali che indicano l'emergere del problema della penetrazione del carburante nel lubrificante includono quanto segue:

• Il motore inizia a perdere energia, aumenta notevolmente il consumo di carburante.
• Impianto di scarico Dona uno scarico grigio e denso, in cui c'è un odore di benzina.
• Il motore inizia a fare fallimenti, detto, periodicamente bloccato.
• Il lavoro del motore è diventato notevolmente più forte, i knocks nel sistema del pistone sono registrati, nell'area di ricerca di albero motore e altri nodi del motore.
• La sonda di petrolio mostra che gli oli nel carter divennero più grandi, l'olio motore odora come una benzina, che è chiaramente catturata.
• L'olio è diventato più liquido, la sua goccia con la sonda si affievolisce con calma dal fuoco aperto.

Metodo di qualità di qualità dell'olio di qualità

C'è un modo per controllare la qualità dell'olio. Viene utilizzato anche quando controlli la presenza di benzina in esso. Il metodo è chiamato "macchia di olio". Quando si utilizza su un foglio di carta, una goccia di olio dalla sonda è gocciolata. Carta essiccata per circa 2 ore. Se i bordi dello spargitore scendono liscia, allora questo riporta che l'olio non perde le loro proprietà. Il contorno nero nella parte centrale del punto indica che il lubrificante ha additivi operativi. Questo metodo viene utilizzato per valutare la condizione qualitativa dell'olio, stabilendo la presenza di altre inclusioni in essa, compresa l'acqua e la benzina.

Vale la pena capire che il carburante (benzina) è un prodotto aggressivo in relazione all'olio. Include un numero significativo di vari additivi e additivi chimici. L'olio motore ha anche additivi e non devono contattare il carburante. Se si è verificato il contatto di benzina e olio, quindi dovrebbe essere inteso che allo stesso tempo si verificano cambiamenti irreversibili nei parametri fisici e chimici della lubrificazione del motore. Di conseguenza, se nel livello dell'olio Carter aumenta a causa dell'ingresso del carburante, questa è una grave minaccia per il motore del motore.

Ma perché l'olio odora la benzina? Per rispondere a questa domanda, è necessario capire come cade lì.

Modi di benzina all'olio

Per capire perché la benzina penetra nella lubrificazione del motore, è necessario ottenere un'idea della progettazione del motore a combustione interna.

1. Il modo principale di penetrare la benzina nel carter del motore dalla camera di combustione (sia iniettore e motori carburatore) sono fasce elastiche. Spesso spesso la benzina cade nel carter su nuovi motori. Quando gli anelli del pistone non sono ancora in forma, ci sono fedeli nei cilindri.
2. I motori dotati di un carburatore hanno collegamento debole - Questo è un diaframma della pompa del carburante. Se è deformato o ha un difetto diverso, allora la benzina penetrerà sicuramente il lubrificante del motore. Altri motivi includono problemi con una valvola del carburatore dell'ago, una valvola della camera galleggiante, il carburante trabocca, ecc.

Cause dell'inquinamento da petrolio con il carburante

Ne consegue che il motivo principale per la diluizione dell'olio di benzina è problemi nel sistema di nutrizione e accensione nel motore stesso. Sistematizzazione di tutti i motivi, puoi ottenere la seguente immagine:

• la miscela di combustibile funzionante è soggetta alla risiscusti;
• ugelli difettosi, carburatore, pompa del carburante;
• ci sono malfunzionamenti del sistema di accensione, funziona in modo errato;
• il motore è indossato, non vi è alcuna compressione nei cilindri, l'accensione del carburante non si verifica.

A causa dei motivi sopra riportati, il carburante viene alimentato alla camera di combustione in eccesso. Ciò porta al fatto che è preoccupato e non può accendere. Il carburante non brucia in particolare a causa della mancanza di scintilla sulla candela di accensione oa causa della piccola compressione.

Carburante, che non è bruciato, penetra nel carter dell'olio.

In ogni caso, se il combustibile penetra nell'olio, il motore non è raccomandato di sfruttare fino alle cause ed eliminazione del problema. Questo è particolarmente pericoloso se il conducente non conosca il problema e una quantità significativa di carburante si è accumulata nel carter. La pressione nel sistema di lubrificazione scende, il dashboard lampeggia una condizione di emergenza della pressione dell'olio.

Con una tale situazione, è necessario adottare immediatamente i passaggi per eliminare i problemi principali. Questo è fatto nelle stazioni, che sono impegnati nella riparazione del sistema di accensione, del carburatore, iniezione dell'iniettore. Assicurati di sostituire l'olio e filtri dell'olio. Se dopo che non ci sono segni che il motore nel motore odora con benzina, il motivo viene eliminato.

Guasto della stazione di servizio

In macchina, che è dotata di benzonasosos meccanici, il suo diaframma pompe benzina direttamente nel carburatore. Tuttavia, se è danneggiato, oscurato, il combustibile apre il percorso verso i canali di barre. La pompa della pompa è guidata da un eccentrico, che è coinvolto nella distribuzione dell'olio nel motore. Pertanto, la benzina si trova facilmente un modo per l'ambiente petrolifero. Puoi identificare questo problema imparando l'odore del carburante sull'astinatore (odore di petrolio con benzina). Se il danno del diaframma è insignificante, il livello di lubrificazione può rimanere lo stesso per un lungo periodo. Tuttavia, con lacune significative, la benzina non entra più nel carburatore nelle quantità richieste, l'auto inizia con difficoltà, il suo movimento avviene con i cretini. Di solito, il guasto viene eliminato sostituendo il diaframma a un nuovo, che è incluso nel kit di riparazione standard della pompa del carburante. Se quando si controlla dopo la riparazione non si trova che l'olio nel motore odora di una benzina, il problema è stato risolto.

Malfunzionamento degli ugelli

Se il motore è un sistema di iniezione e se l'olio odora di una benzina, il motivo è che ci sono problemi con ugelli o il sistema di accensione. Ugelli, uno o più, non forniscono la chiusura ermetica. Dopo aver disattivato il motore, il carburante dovuto alla pressione residua penetra nel collettore, quindi nei cilindri. Se gli anelli del pistone non sono indossati, la benzina non cadrà nel carter. Ma se sono operati per molto tempo, ci sono un anello, non saranno in grado di prevenire la perdita di benzina nel carter dell'olio. Per eliminare questo malfunzionamento, si consiglia di rimuovere la rampa del carburante e controllare ciascun ugello per la tenuta. In questo caso, il cerosene o il liquido speciale dei cilindri aerosol sono forniti sotto pressione su di loro. Se è installato lo snodo, oltre a danni alle candele, vengono sostituite con riparabili.

Guasto di un sistema di pistone

L'eliminazione di questo problema è considerata la più costosa e difficile. Di solito questo guasto si verifica se vengono utilizzati olio di bassa qualità e benzina. Il carburante e i lubrificanti di basso grado portano al fatto che gli anelli del pistone sono bloccati. Il combustibile inizia a perdere attraverso gli spazi che si verificano tra il pistone e le pareti del cilindro. Poi entra nel carter olio.

Per identificare il malfunzionamento specificato, verrà utilizzato l'applicazione del compressore. Misurano i dati sulla compressione dei cilindri, ciascuno separatamente. Se le letture differiscono più del dieci percento delle norme stabilite, questo indica la presenza di un malfunzionamento. Anelli del pistone soggetti a stampaggio, lavati sostanze chimicheappositamente progettato per questi scopi. Sostituire l'olio dopo la necessità di una procedura del genere. In genere, l'olio motore non annusa la benzina dopo tale procedura. Se il flussaggio del blocco cilindro non ha aiutato, che succede raramente, quindi lo smontaggio del motore per sostituire anelli e pistoni difettosi.

Combustibile in rilievo

A volte la causa della combustione incompleta miscele del carburante Nei cilindri è la benzina stessa. Non è raro che alle stazioni di riempimento la qualità del carburante foglie molto da desiderare. Inoltre, la benzina può essere miscelata con altri additivi, a causa del quale è più difficile accendere. I residui di miscela del carburante non modificati penetrano nel carter del motore. In questi casi, è necessario iniziare a utilizzare un'altra stazione di servizio per eliminare il problema, ma l'olio dovrà comunque sostituire.

Si consigliano specialisti separati di prevenire quando si viaggia per le tracce libere per dare al motore a lavorare un leggero momento ad alta velocità. Questo modo di guidare porta a più alte temperature Olio bollente. Ciò riduce la quantità di condensa accumulata nel lubrificante e colpire l'olio di benzina.

I percorsi di penetrazione della benzina nell'olio di due (main - attraverso la pompa del carburante). Il diaframma inferiore protegge la parte superiore dai gas del carter e nel caso della rottura superiore - non consente a benzina di entrare nel carter. Pertanto, è necessario monitorare periodicamente lo stato del diaframma, è nei tuoi interessi.

Il secondo percorso avviene attraverso il carburatore se è una valvola inaffidabile (ago) della camera galleggiante in esso. In questo caso, l'auto può funzionare su modalità "caricate", cioè con un grande consumo di benzina. Quando il consumo di benzina diminuisce (ad esempio, minimo), il suo livello nella camera flottante inizia ad aumentare a causa della perdita della valvola, fino al trabocco del carburatore. Di norma, è accompagnato dagli effetti inevitabili della miscela con un fumo scuro di scarico, aumento del contenuto di CO, una diminuzione della velocità minima e persino una fermata completa del motore.

In modo che la benzina di drenaggio non si accumula sotto il carburatore, il tubo di drenaggio viene utilizzato per la rimozione, integrata nel collettore. Ma quando è ostruito (e questo accade spesso) quasi tutto il surplus di benzina cade nei cilindri del motore (se è caldo, quasi completamente evaporano). Ma quando si avvia un motore freddo (con il difetto sopra menzionato), la benzina sopra le pareti dei cilindri scorre nel carter dove è mescolato con olio. In futuro, quando il motore funziona, anche la benzina contenuta nell'olio è evaporata, quindi non è sempre possibile notarlo. Se si tenta di rilevare la benzina, drenando l'olio immediatamente dopo alcuni minuti di guida ad alta velocità, allora non lo sarà praticamente, anche se quando si avvia un motore freddo, senti chiaramente il suo odore. Pertanto, i produttori stranieri consigliano allo sfruttamento urbano di andarsene regolarmente per il percorso ad alta velocità ed eseguire viaggi di mezz'ora da rimuovere dall'olio dall'olio quando il motore a benzina è frequente.

L'alta percentuale di contenuti di benzina in olio, di regola, emette fiamme minuzioso Luce di pressione di emergenza nel sistema di lubrificazione.

Abbastanza spesso, i conducenti sui forum si lamentano sull'odore di benzina in olio. Qualcuno ha un odore forte, e qualcuno sente solo un odore leggero. Ma ogni persona ha la percezione di un individuo dell'odore, ed è possibile valutare correttamente la situazione con l'aiuto di attrezzature speciali.

Tuttavia, se nella benzina VAZ 2109 in olio è un segno di malfunzionamento, e le conseguenze più minime possono essere correlate a aumento del flusso Carburante. Nel peggiore dei casi, il motore può fallire.

Come entra la benzina nel sistema di lubrificazione?

La benzina può entrare nel sistema di lubrificante con due modi principali:

1. Attraverso la stazione di servizio. Questo è il modo principale. Il diaframma inferiore è una protezione per la parte superiore dei gas del carter. Se si verificano i diaframmi superiori, non consente a benzina di entrare nel carter.

1. Attraverso il carburatore. Se la valvola di intercettazione della camera galleggiante sarà inaffidabile. Di conseguenza, la macchina funziona su modalità sovraccaricate, trascorrendo grandi quantità di benzina. Quando consumo ridotto ( minuzioso), Nella camera flottante, il suo livello dovuto alla perdita della valvola aumenta fino a quando il carburatore è traboccante.

Come identificare la presenza del carburante?

Per evitare l'accumulo di benzina sotto il carburatore, viene fornito il tubo di drenaggio, che è montato nel collettore. Tuttavia, se è intasato, che accade abbastanza spesso, in eccedenza benzina in obbligatorio Penetrare i cilindri del motore. Se il motore è caldo - evaporiranno, tuttavia, con un motore freddo, la benzina scorre nel carter e si mescola lì con il burro.

Durante il funzionamento del motore, il carburante può evaporare dal carter, quindi non è sempre possibile notarlo. Anche se trascinano immediatamente l'olio del loro carter, dopo alcuni minuti di guida ad alta velocità, non ci sarà benzina. Ma l'odore nella manovella può sentirsi chiaramente durante l'inizio del motore freddo.

Sulla presenza di benzina nel sistema di lubrificazione VAZ 2109 informare:

• aumento del consumo di carburante;
• rumore estraneo, così come un colpo nel blocco del pistone;
• potenza del motore mentre inizia dal luogo e dal movimento sotto la montagna;
• livello di lubrificazione e colore del motore;
• livello del fluido di raffreddamento.

Se si osservano tali segmenti, gli esperti raccomandano di contattare il servizio auto. Ma qualsiasi conducente può risolvere il problema in modo indipendente. Come menzionato sopra, oltre ai guasti della pompa del carburante e del carburatore, la causa di questo problema può essere il fallimento degli ugelli su motori iniettori e sistema del pistone Su tutti i tipi di motori.

Come risolvere il problema?

Se viene rilevata benzina in olio nel VAZ 2109, è necessario eliminare urgentemente la causa del suo successo.

Sostituzione dell'apertura di benzonasos

Se, quando si controlla, è stato rilevato che l'apertura della pompa del carburante era difettosa - crotolata o è stata testata, devono essere sostituite.

Per fare ciò, la parte superiore della pompa del carburante viene rimossa, il nodo del diaframma viene rimosso, il dado sull'asta e i diaframmi vengono rimossi. Dopodiché, nuovo, e tutto è raccolto in ordine inverso.

Pulizia del tubo di drenaggio sotto il carburatore

Per eliminare l'inquinamento dei canali piccoli, un contenitore con un liquido per la pulizia del carburatore è adatto per il tubo di drenaggio. Con esso, vale la pena pulire e il carburatore stesso. Si consiglia strettamente per applicare il filo metallico per questi scopi.

Controllare l'iniettore dell'iniettore di potenza dell'iniettore

Se uno degli ugelli è completamente chiuso, il combustibile può penetrare il cilindro, e quindi attraverso il salto del pistone all'olio. Per testare la pressione nel sistema, è necessario utilizzare un manometro e un tubo di gomma. Il limite di pressione superiore non dovrebbe essere inferiore a 6 kgf / cm².

Guasti del sistema del pistone

Questo malfunzionamento è il più costoso.

È così come risultato dell'uso del carburante e lubrificanti La bassa qualità sui pistoni può formare un nagar e gli anelli del pistone sono ostruiti. Le scanalature in cui gli anelli sono installati sono ostruiti con fuliggine, a causa dell'anello perdita di elasticità. A causa del divario tra il pistone e le pareti del cilindro, la parte del carburante in arrivo elude.

L'autista con esperienza è facile da determinare un problema simile. E per risolverlo, cioè, eliminando il motore al motore, applicare fluidi speciali. Tuttavia, il loro uso a volte è in grado di aggravare ulteriormente il problema. Pertanto, è necessario utilizzare i fluidi da taglio in stretta conformità con le istruzioni del produttore, e dopo il completamento della procedura, è completamente sostituito dal petrolio.

In assenza dell'effetto dell'uso dei liquidi per la pulizia, dovrai effettuare uno smontaggio completo del motore, rimuovere i pistoni e riparare la loro riparazione. Questa riparazione sarà difficile da eseguire a casa.

Sostituendo i lubrificanti

Devo cambiare l'olio quando la benzina entra in esso? La risposta è inequivocabile: è necessario modificare la miscela di Benzo-Oil, ed è consigliabile farlo urgentemente. La ragione è che altrimenti, la sua ossidazione aumenta, e di conseguenza, le parti sono influenzate dalla corrosione, la viscosità è ridotta, le scorie sono ridotte, il punto di flare è ridotto.

Tuttavia, la maggior parte conseguenza spiacevole È un forte deterioramento nelle proprietà lubrificanti dell'olio. Di conseguenza, le superfici di lavoro delle parti del motore possono essere una usura intensiva. Questo è particolarmente vero per quelle parti a cui il lubrificante non è sotto pressione, ma spruzzando: le pareti dei cilindri, distribuzione Vala., camme, ecc.

La perdita di proprietà lubrificanti dell'olio diventa la causa del surriscaldamento del motore. Di conseguenza, a causa dell'espansione delle parti a temperature elevate che possono incepparli.

In auto Vaz 2109 Prugne di petrolio e la sua sostituzione può essere effettuata a casa.

Problema di acido solforico

Durante la combustione del carburante, parte dei gas che si espandono, cade nello spazio sotto il pistone. Questi gas contengono molte sostanze, tra cui coppie di acidi diversi. Di conseguenza, la quantità di zolfo presente nel combustibile colpisce la quantità di acidi zolfo e solforici che penetra nell'olio. Di conseguenza, più zolfo nel carburante, maggiore è gli acidi cadono nell'olio.

L'acido solforico contribuisce all'accelerazione dell'ossidazione dell'olio motore, riducendo così la sua risorsa operativa. Di conseguenza, scopre una dipendenza abbastanza semplice: il più piccolo il carburante contiene zolfo, olio più lungo sarà in grado di lavorare.

È impossibile dire qualcosa sul contenuto di zolfo in carburante solo in uno dei suoi aspetti. Tutto ciò che il conducente può fare è vedere la stazione appropriata sulla stazione di servizio.

Finalmente

Come puoi assicurarti che le ragioni di carburante dall'olio possano essere diverse. Ma in ogni caso, se la benzina penetra il sistema di lubrificazione auto Vaz 2109 o qualsiasi altro, è necessario adottare urgentemente le misure necessarie per eliminare le cause, e quindi cambiare completamente l'olio.

Se continui a utilizzare il veicolo in una condizione simile, le conseguenze possono essere i tristi. Per assicurarti di poter vedere foto o stato video dei motori quando l'olio è ossidato come risultato del carburante dall'ingresso. I conducenti master esperti, ovviamente, risolverà il problema con le proprie mani, tuttavia, coloro che sono poco compresi nella tecnologia automobilistica, si consiglia di contattare i servizi auto. Questo, ovviamente, sarà più costoso, ma - più affidabile.

Ho uno strano problema durante il controllo del livello dell'olio: dalla sonda c'è un odore di benzina. Sembra che il petrolio del motore non possa odorare la benzina, è chiaro a tutti. È scritto sui forum che il motivo deve essere cercato negli anelli boosali, o negli ugelli che non sono chiusi o chiusi liberamente. Ma può essere così? E anche chiamato il terzo motivo - un malfunzionamento della pompa del carburante. Come iniziare una ricerca e se ci sono altri motivi?

Rispondi a queste domande!

L'odore della benzina in olio motore, da dove?

Se il motore è un'iniezione, la pompa del carburante non riesce immediatamente. Il motore senza di lui sarebbe semplicemente coperto. Ma gli ugelli possono davvero congelare, specialmente se l'acqua contiene acqua. La ragione per lo scheletro degli anelli è controllata da te stesso - sarà sufficiente.

Anche la sonda che odorava una benzina non dovrebbe

Nel primo passo guarda sempre le candele. Se è presente "Nero Nagar", la causa sarà una delle due: una miscela troppo ricca o il salto di accensione. Prova a distinguere il primo dal secondo: se il motore "troit" può essere ascoltato. Inoltre, l'errore con il salto deve diagnosticare il blocco ECU - la lampada di controllo si illumina.

La stessa cosa ma in ordine

Supponiamo che la lampada di controllo si accenda davvero. Allora stiamo cercando un errore 0300 , 0301-0304 o 1301-1304 .

Due candele, normali e nagar

Se tutte le candele bruciavano lo stesso, quindi la ragione sarà molto probabilmente nel malfunzionamento degli ugelli. Possono "scalare": il progresso della valvola limiterà il ghiaccio, che si sta sempre sciogliendo mentre si riscalderà. Suggerimento: in questo caso, cambia il rifornimento del rifornimento.

E l'intasamento dei filtri non è vero per la nostra occasione. Qui, al contrario, la miscela è troppo arricchita.

Ci sono casi in cui l'ugello non si chiudeva completamente, ma poi il motore dovrebbe fumare ... non c'è nulla di terribile, a proposito, non c'è nessuno - sei seduto e si fermò. Ma l'olio avrà il tempo di applicare l'evaporazione dannosa.

L'olio motore non ha odore di benzina proprio così. Dobbiamo cercare la causa, controllando il sistema di accensione e ugello.

Compressione come causa dell'odore della benzina?

Un'opzione improbabile quando la compressione, ma non gli anelli che cambiano in olio.

Tre anelli diversi sul pistone

Pertanto, ha senso eseguire la diagnosi iniziale:

• Lascia che l'odore della benzina nel petrolio del motore presente, ma l'olio stesso non è speso o addirittura "arriva". Conclusione: gli anelli non si sono girati, nessuna compressione non è necessaria.
• Se entrambi i fattori sono presenti, cioè l'odore di benzina e consumo di petrolio, quindi eseguire qualsiasi misurazione in ritardo - gli anelli boosali sono già autorizzati a conoscere se stessi.

Tuttavia, al fine di valutare il livello del problema, nel caso di 2 misurazioni vengono eseguiti - una deviazione forte verrà rilevata dalla norma.

Se la deviazione non supera il 5-10%, o su quali anelli non possono essere pensati. Esempio: 14.2-15-15.4-15. È ancora "norma".

Si scopre che la conclusione iniziale non viene effettuata in base ai risultati delle misurazioni, ma solo dalle osservazioni del livello dell'olio.

Compression Promper, Nissan Almera

A proposito, abbiamo considerato solo iniettore, ma non motori del carburatore E senza motori con iniezione diretta.

Esempio di video: benzina in olio motore carburatore

Come fa la benzina entra nell'olio? Durante l'operazione veicolo A volte ci sono fenomeni strani e sgradevoli. Queste situazioni possono essere con completa fiducia Prendere benzina in olio e più specificamente - benzina entrare nell'olio del motore. Tali casi sono spesso pieni di situazioni di emergenza e guasti. Per evitare ciò, è necessario conoscere i motivi per cui la benzina è ancora nell'olio del motore.

Il carburante nell'olio può portare a una rottura del veicolo.

Cos'è la pericolosa benzina che colpisce?

Il problema è in realtà molto serio. Quando la benzina entra nell'olio, provoca gravi reazioni che prima o poi portano a guasti tecnici. Va notato che dipende molto dal numero di benzina in cui è caduto liquido di petrolio Nel carter. In caso di piccola quantità di carburante in generale, il meccanismo non funzionerà bene per qualche tempo. Ma l'emergere di determinati difetti in questa situazione è ancora inevitabile. Nel caso di un gran numero di miscela di benzina in lubrificazione, può portare a meccanismi molto rapidi. Tra le conseguenze del combustibile che entra liquido del lubrificante Vale la pena evidenziare quanto segue:

La benzina che entra nell'olio porta a una violazione del ciclo di lavoro del motore.

1. Il coefficiente di carburante della correzione è disturbato, motivo per cui il motore smette periodicamente il lavoro.
2. La velocità del movimento cade, l'auto è più difficile da spremere il massimo. Può essere combinato con fermate temporanee dell'intero motore.
3. I difetti appaiono nel sistema del pistone.
4. Malfunzionamento tecnico del motore completo. Causare danni al carburatore e al carburante successivo dall'olio. Questo succede quando diventa molto grande volume di benzina.

Queste sono le conseguenze più comuni. Fortunatamente, non si verificano così spesso, ma questo non è una ragione per la calma.

Come installare che con un'auto non va bene? Il fatto che con l'auto non va bene, puoi imparare in una serie di segni che, per il loro carattere, indicare esattamente la presenza di fluido di benzina in olio.

Per evitare gravi conseguenze, è necessario diagnosticare periodicamente. Ma come scoprire la presenza di un simile problema? In effetti, tutto è molto semplice.

Basta conoscere questi segni, non ignorarli e prestare attenzione al loro aspetto durante il funzionamento dell'auto, eseguire la necessaria verifica del motore. Tra questi segni sono annotati come segue:

1. Alto consumo di carburante. Il carburante viene consumato molto rapidamente solo per il motivo che parte del materiale viene asciugata nella carcassa all'olio.
2. Rumori forti, bussa in pistoni. Tali difetti più spesso indicano malfunzionamenti nel sistema di elaborazione del carburante.
3. La potenza del motore diminuisce, l'auto è sempre più difficile da entrare nella montagna.
4. Aumento del livello di lubrificazione nella padella nell'area del motore e il suo colore modificato, innaturale.
5. Il calo del livello di fluido progettato per il raffreddamento.

Se questi segni diventano visibili per l'occhio nudo, è necessario immediatamente chiedere immediatamente aiuto nel servizio auto. Costengono costoso, ma la riparazione completa e completa è ancora più costosa.

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Come fa la benzina, risulta essere in un carter olio?

Binasos - uno dei modi di benzina entrare nell'olio.

Poiché la benzina cade nell'olio è decisamente sconosciuta fino ad ora, ma gli specialisti in questo settore affermano che ci sono due modi per sviluppare eventi. Il carburante può entrare nell'olio nei seguenti modi:

1. Il primo modo è che il combustibile della benzina penetra nell'olio attraverso la pompa del carburante principale. Il fatto è che la parte inferiore del diaframma della pompa protegge la parte superiore dei vapori di gas del carter dannoso. In caso di rottura degli strati superiori, la pompa non consente a benzina di entrare nel carter stesso. Per evitare uno sviluppo di un evento sgradevole, è necessario controllare la posizione del diaframma di volta in volta, la loro condizione. Quindi sarà possibile evitare la benzina in tal modo nel petrolio.
2. La seconda via del carburante verso l'olio sta attraverso il carburatore. Ciò potrebbe verificarsi se il dispositivo è difettoso o solo una valvola ago inaffidabile nella camera galleggiante. In questa situazione, l'auto inizia a lavorare nella modalità di sovraccarico, il che comporta molto grande flusso Benzina.

Quando il consumo di benzina cade, il suo volume nella camera galleggiante inizia a crescere notevolmente a causa del malfunzionamento della valvola stessa. Quindi, succede fino a quando il carburatore traboccante. Questo processo è accompagnato da effetti pesanti associati ad un eccessivo arricchimento della miscela.

Buio gas di scarico - Uno degli indicatori di miscelazione della benzina con burro.

I sintomi di questo fenomeno si manifestano negli scarichi scuri dal camino, e in alcuni casi - una fermata completa del motore. In tale situazione, tutto ciò che rimane è quello di portare il motore per costose riparazioni nel servizio auto.

Per evitare tale sviluppo di eventi, è necessario monitorare sia lo stato dell'apertura che la valvola float e il carburatore. Se il problema con il carburatore è notato nel tempo da un proprietario di un'auto, dovrebbe sbrigarsi. Per il carburatore, è stata accumulata la benzina fissata, per la sua uscita, è necessaria una speciale tubo di drenaggio, che è integrata nel collettore. Ma la sfumatura è che se il tubo di drenaggio è intasato, succede spesso, tutte le eccedenze di benzina sono condensate direttamente ai cilindri dell aggregato del motore. Se la temperatura è alta, evaporano quasi immediatamente. Ma con un inizio freddo del motore, la benzina scorre lungo le pareti nel carter, dove alla fine è mescolato con olio.

Spesso tutto sta accadendo in modo che il proprietario dell'auto non sappia della benzina nell'olio, anche se cade a lungo e ripetutamente. Di regola, il conducente può conoscere l'enorme eccesso di benzina nell'olio quando pannello di controllo La luce di emergenza si illumina nel dipartimento di lubrificazione.

Ma la lampadina non funziona sempre. Il livello di benzina nell'olio è spesso piccolo o il sistema di allarme è fallito. Come menzionato sopra, nella maggior parte dei casi non porta immediatamente alla rottura, ma riduce fortemente la durata del flusso di lavoro dei veicoli.

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Combustibile in rilievo

Il carburante secondario è uno dei motivi per miscelare benzina e olio nel carter.

Un altro motivo per cui si ritiene che sia un fluido benzina può penetrare il carter, è la scarsa qualità dell'olio nel carter. Il fatto è che la benzina di vendita è spesso molto sostanziale.

L'acquirente acquisterà spesso un carburante, mescolato con additivi, che sono già collegamenti dannosi nella loro essenza. Stiamo parlando di benzene, toluela, ecc. Possono essere molto più veloci per cadere nel carter con un elemento petrolifero rispetto al carburante di alta qualità. I produttori di ricerca di favolosi profitti hanno iniziato a creare nuovi additivi, mescolare ciò che è impossibile da mescolare.

Il burro che è stato influenzato dal combustibile di scarsa qualità può rapidamente perdere il loro proprietà operative. Ciò porterà a una ripartizione del carburante e del meccanismo di distribuzione. Il malfunzionamento tecnico potrebbe non essere necessariamente associato a un diaframma o difetto del carburatore. Spesso il motivo è solo un combustibile di bassa qualità

Pertanto, per neutralizzare il problema in alcuni casi è necessario modificare semplicemente il carburante stesso. Devi anche fare attenzione quando scegli un carburante se ci sono segni che surrogato è versato in macchina. È necessario modificare immediatamente questa marca di carburante a un altro. Questo succede abbastanza spesso, poiché la qualità del carburante e dei lubrificanti è spesso sollevata.