A quale temperatura, Tosol e antigelo si riducono e perché. Zakipel Antifreeze bolle il serbatoio di espansione Cosa fare

Nel sistema di raffreddamento per auto, un refrigerante deve essere utilizzato corrispondente allo standard dell'unità di potenza. Il funzionamento regolare dell'auto con l'antigelo che ha speso la sua risorsa può contribuire al surriscaldamento del motore. Qual è il punto di ebollizione di Tosla e ciò che il motore bollente può portare a, diremo di seguito.

[Nascondere]

Temperatura e cause di liquidi bollenti nel motore

Non è consigliabile usare acqua anziché refrigerante, in quanto non può raffreddare il motore qualitativamente. Se l'acqua è allagata nella canna sotto il cofano, quindi alla pressione atmosferica 760 mm, il punto di ebollizione del liquido in gradi sarà 100. A seconda del tipo di refrigerante utilizzato, questo indicatore potrebbe essere diverso. In antigelo della norma G11 o G12 rosso, verde o qualsiasi altro colore, il punto di ebollizione sarà di 120 ° C. Se un Tosol tradizionale è sommerso nel radiatore del sistema di raffreddamento, quindi 105 ° C-110 ° C.

L'utente romano Romanov ha rimosso un rullo in cui ha raccontato le cause del bollitore dell'unità di potenza.

Analizzeremo i motivi per cui dopo aver fermato il motore o durante il movimento, il refrigerante Felix A40 è bollente, Motul, Alaska, Tosol e altri.

Numero insufficiente di ож

Questo è considerato una delle principali cause di ebollizione. Idealmente, il livello del consumo dovrebbe essere posizionato tra i rischi di Min e Max sul serbatoio. Se il calo del volume è associato al fluido non volatile, la prima cosa da fare è aggiungere un refrigerante al sistema. Quando il motivo è di perdita, è necessario eliminare il problema, quindi versare quest'ultimo nel serbatoio. In presenza di perdite, la pressione nel sistema di raffreddamento non corrisponde alla norma, conduce al fatto che forza aggregazione Le macchine bolle. Quando diagnostica, prestare attenzione al tappo del serbatoio. Nel caso in cui sia danneggiato e non fissato normalmente sul filo, deve essere modificato. La mancanza di refrigerante può essere associata alla sua evaporazione.

Guasto di un ventilatore

I proprietari spesso affrontano un problema del genere macchine moderneDotato di ventilatori elettrici. Quando la temperatura del refrigerante in vaso di espansione Aumenta a un punto specifico, il controller è acceso, il che chiude la potenza elettrica all'attivazione del dispositivo e include. Come risultato di un trigger, la temperatura dell'operazione del motore è ridotta. C'è una versione della diagnostica dei fan. Guarda il dispositivo quando la temperatura del refrigerante nel motore aumenterà a 100 gradi e superiore. Se il dispositivo non si accende, prova a chiudere i contatti collegati al controller di attivazione della ventola. Quando la chiusura non ha aiutato, il motivo dovrebbe essere cercato nel motore elettrico del dispositivo. Molto probabilmente, il ventilatore dovrà cambiare.

Ventilatore elettrico Auto.

Autobus

Un altro motivo per cui il refrigerante Felix o qualsiasi altra bolle può essere nell'aspetto di un ingorgo del traffico aereo nel sistema di raffreddamento. La presenza di aria porta al fatto che la circolazione del liquido è disturbata. Di solito l'aspetto degli ingorghi del traffico aereo è associato alla sostituzione del liquido di raffreddamento. Per sbarazzarsi del problema, è necessario mettere una macchina, alzando la parte anteriore. Successivamente, aprire il cofano e svitare il coperchio sul dispositivo del radiatore, avviare il motore. In questo momento, l'Assistente dovrebbe premere rapidamente più volte sul pedale del gas, allo stesso tempo si preme i tubi del sistema di raffreddamento. Allo stesso tempo, le bolle possono apparire nel serbatoio di espansione, parlano dell'uscita aerea dalle autostrade. Dopo aver rimosso la spina, aggiungere la quantità richiesta di fluido nel sistema.

Scarsa qualità oh

Un tale problema è noto a tutti i proprietari di auto che in una volta salvati per comprare una sostanza. Se acquisisci un refrigerante di bassa qualità, può essere diluito con acqua. E dal momento che il suo punto di ebollizione è inferiore, rispettivamente, c'è la possibilità di bollire un aggregato.

Gual Guarnizione GBC.

Se il sigillante CCC si estende, questo porta a un'interruzione della tenuta del sistema di raffreddamento. In questo caso, l'antigelo cadrà nei canali di lubrificazione fluido motore.E l'olio è mescolato con il refrigerante. Per diagnosticare il problema, eseguire l'unità di alimentazione della macchina, l'assistente in questo momento dovrebbe iniziare a muoversi. Se, con un aumento delle rivoluzioni e toccando nel serbatoio di espansione, è apparsa bolle, si dice sul danno alla guarnizione, è possibile cambiarlo solo. Con l'usura del sigillante dal silenziatore, andrà a fumare bianco con residui del refrigerante, anche le tracce di antigelo saranno sulla candela d'accensione. Il volume del liquido di raffreddamento diminuirà.

Guasti nel sistema di raffreddamento

Stiamo parlando di guasti del dispositivo di pompaggio dell'acqua o dell'uso dei nodi da altri produttori. La ragione può essere nella contaminazione del radiatore. Se nel tuo AUTO il ventilatore è installato sulla pompa, il problema può essere correlato all'assenza di un flusso d'aria normale. Quando viene utilizzato un dispositivo di pompaggio senza un coperchio protettivo, questo porta a un'unità di soffiaggio da un flusso d'aria caldo accumulabile in vano motore.

A quale temperatura, Tosol bolle, l'utente Alexander Skripchenko racconterà nel suo rullo.

Errore del termostato

Quando la temperatura del motore della macchina aumenta a 90 gradi, il dispositivo apre una valvola speciale, con conseguente avviamento big Circle Circolazione del refrigerante sul sistema. Se la valvola non si apre, l'antigelo si muoverà solo in un piccolo cerchio, che porterà all'ebollizione del fluido. Per diagnosticare la condizione del dispositivo, è necessario aprire il cappuccio e toccare i tubi collegati al meccanismo. Se l'autostrada su quale antigelo arriva al dispositivo del radiatore è più caldo, questo indica la necessità di sostituire il radiatore.

Refrigerante di scarico

Questa opzione è meno priva di un proprietario di un'auto di altri. Nel corso del tempo, il fluido di raffreddamento perde le sue proprietà a causa della modifica della composizione chimica, si verifica sempre con un lungo uso della stessa marca di refrigerante. È necessario cambiare il refrigerante.

Ripartizione del dispositivo del radiatore

Tale elemento del sistema di raffreddamento di solito si rompe come risultato di intasarsi il dispositivo con fango e precipitazione del liquido. Di conseguenza, il flusso d'aria è significativamente ridotto, che passa attraverso il dispositivo. La causa del malfunzionamento può essere nella formazione di scala e aspetto dei depositi nelle autostrade. Per questo motivo, la conduttività termica degli ugelli è ridotta, il che porta a un raffreddamento insufficiente.

Galleria fotografica

1. Deposito in un serbatoio del refrigerante 2. Montaggio del termostato del sistema di raffreddamento 3. Radiatore di raffreddamento danneggiato 4. Posa del motore GBC danneggiato

Effetti

Esistono diversi livelli di surriscaldamento dell'unità di potenza - debole, media, così come elevata. Nel primo caso, il motore funziona su un chiment chek caldo per non più di cinque minuti. Durante questo periodo, i danni significativi non dovrebbero accadere. Con un surriscaldamento medio, la centralina funziona con un refrigerante bollente per circa 15 minuti.

Per questo periodo:

• nel radiatore di raffreddamento principale, può apparire perdite;
• ci saranno danni agli ugelli del sistema di raffreddamento, che porterà a;
• fasce elastiche inizierà a lavorare sotto carichi elevati, questi elementi saranno sottoposti a restringimento, come risultato della quale il consumo del fluido motore aumenterà più volte;
• la tenuta delle ghiandole e dei sigilli sarà disturbata, che porterà a perdite di lubrificante.

Qual è la pericolosa temperatura alta per il motore per auto:

1. Esplosione dell'unità di potenza. Un tale problema può verificarsi durante il surriscaldamento critico.
2. Pistoni di fusione nel motore. Come risultato del lavoro ad alte temperature, gli elementi possono correre. necessario revisione Motore.
3. Deformazione della testa del blocco cilindro. Tale danno richiede la riparazione e la noiosa del GBC.
4. Sarà distrutto da partizioni nel motore installato tra gli anelli, come risultato di cui questi ultimi sono prima dell'altro.
5. Deformazione delle valvole. Prenderà la sostituzione delle parti.
6. Ci saranno estesi o danni alla guarnizione della GBC. Richiederà anche serie riparazioni con la sostituzione del sigillante e l'installazione di nuovi bulloni sulla testa del blocco.
7. I nidi delle valvole sono distrutti.

Come avvertire?

Per evitare malfunzionamenti associati al funzionamento del sistema di raffreddamento, il proprietario dell'auto deve monitorare regolarmente la condizione della macchina.

Stiamo parlando di tempestivo manutenzione. Se ci sono primi segni di rottura, tutti gli elementi non sono stati sostituiti. È sempre necessario monitorare la condizione e il livello di fluido nel sistema di raffreddamento. Se ha sedimenti, il sedimento, la sostanza deve essere sostituita e lavata i canali del canale.

Il taglio automatico del canale ha rimosso il rullo in cui vengono fornite raccomandazioni per risolvere il problema della combustione interna surriscaldamento.

Cosa fare quando si bolliva?

Cosa deve essere fatto prima se il motore del motore è bollito:

1. Ridurre il carico sull'unità di potenza dell'auto. Per fare ciò, accendere la velocità neutra e il rotolamento fino a quando l'auto non si ferma completamente, non è necessario il motore. Accendi anche il riscaldatore piena potenzaQuesto raffredderà il motore.
2. Quando la macchina si arresta, svanendo l'unità di potenza, ma non scollegare l'accensione, poiché la stufa dovrebbe funzionare.
3. Aprire il cappuccio della macchina, assicurerà il motore che soffia con aria fredda.
4. Aspetta circa venti minuti. Svitare la copertura del serbatoio con un refrigerante nel vano motore, poiché il fluido di raffreddamento caldo può essere spruzzato. Colpire la pelle calda Toxol porterà a bruciature.
5. Prova ad arrivare alla stazione di servizio o al garage più vicina, dove verrà eseguita la procedura diagnostica. È meglio per l'auto rimorchiato. Se vai lontano nella stazione di manutenzione, valuta il tasso di refrigerante nel contenitore. Quando manca, il fluido viene aggiunto al sistema, ma se il suo volume è catastroficamente basso, è necessario farlo accuratamente, poiché il raffreddamento acuto porterà anche a malfunzionamenti nell'operazione del motore.
6. Dopo aver raffreddato il motore, lanciare l'unità e vai lentamente a cento o garage. Durante il viaggio, controllare la temperatura del motore. Non appena vedi che è aumentato, l'unità deve annegare e aspettare fino a quando non si raffredda. È necessario andare solo con la stufa accesa.

L'antigelo è necessario nel sistema di raffreddamento per auto per garantire il corretto funzionamento del motore. Antigelo ha di più alta temperatura Ebollizione dell'acqua, ma succede, non resiste al carico, ebollizione direttamente nel sistema di raffreddamento per auto. Le ragioni di tale bollente possono essere sepolte in aree completamente diverse.

Perché l'antigelo bolle in un serbatoio di espansione

Il primo segno di antigelo bollente è una coppia, che scorre fuori dal cappuccio, durante il movimento della macchina.

Sono andato coppia da sotto il cofano - antigelo Zakipel

Quali ragioni per l'antigelo bollente sono:

• Il basso livello di refrigerante nel serbatoio di espansione. Questo motivo è una delle opzioni più prospere per lo sviluppo di eventi, in quanto non è così terribile conseguenze. Soprattutto se il refrigerante è riempito nell'auto per molto tempo. In questo caso, l'antigelo deve semplicemente aggiungere al marchio richiesto. La situazione è complicata se è stato versato l'antigelo, diciamo, relativamente di recente, e ora non è affatto solo nel serbatoio di espansione. Ciò significa che c'è un plotone e una perdita, che è necessario eliminare immediatamente

• Interruzione del termostato. Questo meccanismo è necessario per circolare correttamente il liquido di raffreddamento su un piccolo e grande cerchio del sistema. Quando una rottura del termostato, la valvola cessa di passare il fluido in un grande cerchio di sistema di raffreddamento. Con questo stato di cose, la antigelo circolerà continuamente solo su un piccolo cerchio e non ha il tempo di raffreddare, che, infatti, porta al processo di ebollizione. Per verificare questa ipotesi, è necessario trovare ugelli ad esso collegati. Gli ugelli devono essere rappresentati nel numero di due pezzi. Avanti per confrontare la temperatura dei due tubi. Se uno è caldo, e l'altro è freddo, il problema è nella rottura del termostato. Controllo degli ugelli, essere estremamente attento, poiché possono essere caldi. Se il guasto riscontrato in ambienti urbani, è possibile modificare il termostato proprio sul posto o causare il camion di rimorchio. Se la rottura trovata da qualche parte al di fuori della città, si consiglia di passare non più di cinque chilometri alla volta, in attesa di un raffreddamento costantemente completo del motore. Anche versare acqua nel sistema di raffreddamento. Quindi, è necessario raggiungere il servizio di auto più vicino e sostituire il termostato
• Pressione eccessiva. È possibile diagnosticare questo problema come segue: Le bolle antigelo e il sensore mostra la temperatura ottimale. La soluzione di tale guasto non è distinta per difficoltà: il sistema di raffreddamento è impostato con uno speciale termometro. Con una situazione di pressione eccessiva, una valvola speciale rilascerà antigelo al serbatoio
• Malfunzionamenti del radiatore. È possibile formare un intasamento dovuto al precipitato causato da antigelo. Il precipitato può essere causato da polvere. Per questo motivo, l'antigelo non riesce correttamente fresco e bolle. È anche possibile formare un precipitato negli ugelli. Con le tue mani, questo problema è abbastanza difficile da risolvere, quindi è abbastanza possibile applicare il negozio di riparazioni automatiche
• La pompa del fluido di raffreddamento non è riuscita. Pertanto, la antigelo cessa di muoversi lungo il sistema di raffreddamento, che, a sua volta, porta al surriscaldamento del motore. Questo può accadere a causa del fallimento delle lame della girante, o dovuto al fatto che il cuscinetto dell'albero si è rotto. Tutti questi problemi nell'ammontare portano a uno - l'antigelo sta bollendo nel serbatoio di espansione.

Le suddette rotture hanno un diverso grado di complessità della riparazione e hanno anche diverse conseguenze finali per l'auto nel suo complesso. Per far bollire l'antigelo non nel momento più inopportuno, è necessario effettuare azioni preventive - guidare periodicamente su un'ispezione tecnica o tracciare le condizioni del sistema di raffreddamento veicolo.

Cosa fare se l'antigelo in un serbatoio di espansione bollito

C'è un mito tra i proprietari di auto che quando l'antigelo è bollente, il serbatoio di espansione dovrebbe essere scoperto e aggiungendo lì acqua ordinariaDopodiché, puoi continuare il movimento. Queste azioni sono assolutamente errate.

Se quando la macchina è stata spostata, è stato notato che la temperatura dell'antigelo sorge sopra la norma, quindi dovrebbe trasdurre immediatamente la stufa nella posizione "calda" fino al massimo e lanciare la sua ventola. Si consiglia di abbassare immediatamente il vetro, poiché la temperatura della cabina inizierà in modo costante per crescere. Con queste azioni, è possibile fornire un ulteriore raffreddamento del refrigerante, passandolo attraverso il radiatore della cabina. Successivamente, si dovrebbe spostare uniformemente al negozio di riparazione auto più vicina, seguendo l'indicazione della temperatura dell'antigelo e non dare un maggiore fatturato del carico sul motore.

Se la lampadina di surriscaldamento del motore è accesa o la freccia della temperatura mostra un aumento forte, quindi effettuare immediatamente un'emergenza. È importante farlo prima che il motore abbia cominciato a bollire. Successivamente, è necessario chiamare l'assistenza: un camion di rimorchio o chiedere a qualcuno di prendere un'auto difettosa su un tiro alum.

Nel caso in cui sia accaduto lo bollente del motore, allora è impossibile aprire un serbatoio di espansione in qualsiasi circostanza. Il fatto è che vi è il rischio di ottenere ustioni molto forti, come risultato di una spruzzata di liquido bollente. È impossibile, inoltre e versare acqua per bollendo il toosol. Il fatto è che la differenza di temperatura può portare al fatto che crepe e fori sono formati nella testa del blocco cilindro. Questo fatto porterà a costose riparazioni. Va ricordato che è possibile aggiungere antigelo o acqua solo quando il motore è completamente raffreddato. Top L'antigelo nel serbatoio di espansione segue lo stesso marchio, altrimenti potrebbe esserci una miscelazione che porterà a nuovi difetti. Se aggiungi acqua ad antigelo, quindi, naturalmente, la concentrazione di quest'ultimo cadrà e le proprietà di raffreddamento saranno ridotte.

Quando si bollenta antigelo, è necessario fermare il movimento della macchina, aprire il cofano e attendere il raffreddamento completo del motore. Successivamente, si consiglia di trainare la macchina o con l'aiuto di un camion di rimorchio o usare un'altra auto sul cavo.

Dopo aver fissato la rottura, è necessario sostituire l'antigelo nel sistema di raffreddamento.

Soddisfare

Il permanente bollente del fluido nel sistema di raffreddamento per auto dovrebbe essere percepito come un grave malfunzionamento, poiché minaccia il surriscaldamento dell'unità di accensione.

NEL auto moderne Operazione del motore normale combustione interna È assicurato dal suo raffreddamento permanente (a causa della circolazione dell'antigelo). Il sistema di raffreddamento del liquido nel complesso con aria mantiene una temperatura costante nel motore di circa 90 ° C.

Durante il funzionamento del veicolo, il proprietario dell'autobus può affrontare che l'antigelo o il toosol nel motore inizia a far bollire, si verificano perdite, ecc. In questo articolo, esamineremo il motivo per cui la perforazione Tosol / antigelo appare nel serbatoio di espansione, nonché come eliminare questo malfunzionamento.

Cosa devi sapere: sull'operazione del sistema di raffreddamento

Senza una comprensione del principio del sistema di raffreddamento, è difficile diagnosticare le cause dei problemi e della riparazione. Lo schema è funzioni per questo algoritmo:

1. Mentre il motore non si calde, antigelo (toosol) circola lungo un piccolo cerchio di raffreddamento, tra cui una camicia d'acqua, una stufa e un termostato. Il livello di fluido (abbreviato - refrigerante) nel serbatoio di espansione rimane all'interno del campo normale.

2. Come riscaldato il motore, il termostato apre un circuito di circolazione di grandi dimensioni - attraverso il radiatore principale. L'antigelo nel sistema si espande e il suo eccesso è inserito nel serbatoio. La pressione crescente è versata dal coperchio della valvola di bypass.

3. Dopo aver raggiunto 95 ° C, l'intero liquido passa attraverso il radiatore principale e si espande al volume massimo. Il reset del suo eccesso avviene attraverso l'ugello del radiatore superiore aggiuntivo, quindi l'impressione sorge che l'antigelo si bolle nel contenitore.

4. Il raffreddamento dell'unità di alimentazione porta alla compressione del liquido di raffreddamento al volume originale e alla caduta di pressione. Per non verificarsi, la valvola del serbatoio del serbatoio di espansione è ammirata l'aria esterna nel sistema.

Riferimento. In alcuni modelli, l'auto fornisce 2 reset di antigelo in eccesso nel serbatoio - dal radiatore e dal riscaldatore del salone.

A seconda della progettazione del sistema di raffreddamento, il coperchio della valvola è installato sul serbatoio di espansione o sul collo del radiatore. Nel secondo caso, lo scarico del fluido inizia dopo aver superato una certa pressione, e il serbatoio è costantemente comunicato con l'atmosfera per mezzo di un foro nell'inceppamento del traffico.

Antigelo e le sue proprietà

L'antigelo è indicato come fluidi di raffreddamento aventi una bassa temperatura di congelamento. Sono costituiti da diverse proporzioni di acqua e concentrarsi (ad esempio, glicole etilenico o glicole propilenico, e l'ultimo più costoso, ma meno tossico). Tosol è il marchio sovietico, infatti è una specie separata di antigelo.

Andiamo oltre. Inizialmente, i motori sono stati raffreddati con acqua, ma doveva essere abbandonato a causa di un numero di proprietà: il punto di ebollizione basso (100 ° C), l'espansione del volume in gelo durante il congelamento, come risultato del quale il motore e La testa del motore si rompe e porta a costosa riparazione o sostituzione di elementi.

L'antigelo, rispetto all'acqua, il punto di ebollizione è più alto e il congelamento è inferiore. Quando si utilizza antigelo, il punto di ebollizione estremo varia da 108 a 125 ° C. La ragione di questa corsa è una composizione diversa, che influisce sulla qualità dei liquidi di raffreddamento. Il loro prezzo più piccolo, più basso diventa il punto di ebollizione. Soprattutto antigelo di bassa qualità Bollire già a 85 ° C. È abbastanza ovvio che quando si acquista è indesiderabile, perché la durata della vita e la durata del motore dipendono dalla qualità del refrigerante.

È importante ricordare che anche antigelo resistente alla temperatura per una o un altro motivo a bollire. Consideriamo le principali ragioni per la bollitura dell'antigelo (antigelo).

Cause di antigelo bollente nel serbatoio di espansione

Per cominciare, 2 concetti devono essere divisi - bollente il liquido di raffreddamento a causa del surriscaldamento e della perforazione antigelo nel serbatoio di espansione.

Quindi, il problema più semplice e risolto rapidamente per il conducente è il livello insufficiente di antigelo nel serbatoio di espansione. Se non è sufficiente, il riscaldamento del refrigerante nel sistema è migliorato, l'antigelo surriscalda e bolle.

In questo caso, l'antigelo non è cambiato e ha perso le sue proprietà, o non è interamente allagato. In questo caso, è necessario allegare la quantità richiesta di liquido di raffreddamento al livello tra i segni min e massimi sul corpo del serbatoio di espansione.

Se il livello di antigelo continua a cadere, quindi la tenuta del serbatoio di espansione o il sistema di raffreddamento è rotto e il fluido fluisce. In questo caso, è necessario controllare il serbatoio, le barabbrezza e i tubi flessibili, cercare il luogo di perdita. Se non è possibile risolvere il problema, è necessario verificare la tenuta del sistema di raffreddamento per una stazione di servizio.

⇒ Anche la causa della perforazione in un serbatoio di espansione può essere un malfunzionamento del termostato. Supporta la temperatura ottimale del motore, regola la temperatura della formazione antigelo sul circuito grande e basso del sistema di raffreddamento.

Al raggiungimento di 90 ° C, la valvola speciale tra i contorni si apre, il refrigerante passa dal piccolo cerchio al grande, quindi si raffredda quando si passa attraverso il radiatore. Quando il termostato si interrompe, queste vasetti della valvola, l'antigelo non si raffredda e si bolle nel serbatoio di espansione.

Per verificare la salute del termostato, è necessario annegare il motore, aprire il cappuccio, ispezionare gli ugelli e confrontare la loro temperatura. Se uno di loro è freddo, e l'altro (attaccato al radiatore), caldo, significa che il problema è nel termostato. In questo caso, è necessario modificare il termostato.

⇒ Se l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento, che si trova nella cabina automatica, mostra la norma, e l'antigelo bolle ancora, indica il problema nella pressione, poiché la pressione sul liquido aumenta, da cui si riduce anche.
Un altro motivo per la bollitura dell'antigelo può essere nell'operazione insufficiente del radiatore di raffreddamento. Un modo o un altro, il radiatore non è in grado di fornire un sufficiente raffreddamento del refrigerante e proteggere il motore dal surriscaldamento, specialmente nel calore nell'inceppamento del traffico. Quindi abbastanza per annegare il motore in modo che l'auto sia raffreddata.

Per quanto riguarda l'intasamento dei tubi del radiatore, in questo caso riducono la conduttività termica. Di conseguenza, le abilità di raffreddamento del radiatore sono ridotte. La ragione è l'accumulo di depositi nei tubi (spesso dopo l'uso di antigelo di scarsa qualità).

È spesso formato in un radiatore formato, di conseguenza, la circolazione del fluido più fresco si deteriora ed è bollire. Un radiatore contaminato ha bisogno di un flussaggio immediato per una stazione di servizio o sostituzione.

⇒ Inoltre, il problema del raffreddamento insufficiente del liquido di raffreddamento nel radiatore viene risolto utilizzando una ventola, che è fissata sul radiatore. Si accende automaticamente con un aumento della temperatura antigelo superiore a 90 ° C e soffia il motore con aria fredda per evitare il surriscaldamento.

Tuttavia, c'è spesso un fallimento del fan stesso. Se la temperatura del motore è 100 ° C, ci sono vapore e la ventola non ruota, significa che la causa e la bollente dell'antigelo nella ventola. Inoltre, la sua rottura può essere determinata dall'orecchio: con una ventola di raffreddamento non operativa motore caldo Funziona relativamente tranquillo.

⇒ anche dopo aver sostituito l'antigelo nel sistema di raffreddamento o durante l'aspirazione dell'aria, a volte ce ne sono ingorghi di traffico aereo, impedire la circolazione del refrigerante. Puoi sbarazzarti se con un assistente di chiamare l'elevazione prima che il radiatore sia al punto più alto. Successivamente, è necessario svitare il sughero del radiatore, avviare il motore, premere gli ugelli del sistema di raffreddamento per eliminare i tappi aerei. Allo stesso tempo, l'assistente deve essere intensamente ripagato. Quindi la fermata del radiatore deve essere ritornata e allegata la quantità mancante di antigelo.

L'antigelo alimentato è il modo più breve per i problemi con il motore. Tali fluidi di raffreddamento sono economici, ma intasano elementi separati (radiatore) e contaminati acqua pompeFornire una circolazione antigelo. La bassa produttività della pompa dell'acqua porta ad un bollente del liquido di raffreddamento, la pompa stessa rapidamente ruggine.

È importante ricordare che il funzionamento della macchina con pompa danneggiata porterà alla rottura del motore. In questa situazione, l'auto deve essere consegnata a cento usando un camion di rimorchio o prese un'altra macchina in un rimorchiatore.

⇒ Aggiungeremo che l'antigelo bollire il blocco del cilindro ruota. In questo caso, la tenuta del sistema di raffreddamento è disturbata. Il fluido di raffreddamento può essere nella composizione di scarico, le bolle appaiono nel serbatoio, il livello del liquido di raffreddamento diminuisce. In questo caso, la guarnizione deve essere sostituita.

Come eliminare un malfunzionamento?

Quando l'antigelo nel serbatoio di espansione bolle, e la freccia del termometro mostra 110 ° C e altro, è necessario annegare il motore e controllare i seguenti punti:

1. Prova la tua mano la parte inferiore del radiatore. Se rimane freddo, il problema risiede nel termostato. Dare il motore a raffreddare e raggiungere lentamente il garage o la stazione di manutenzione. Un termostato difettoso è soggetto a sostituzione, non è suscettibile di riparare.

2. Rilassarsi nel tempo La ventola elettrica è collegata direttamente alla batteria e continuare a muoversi verso un elettricista auto familiare che può mettere una diagnosi accurata.

3. Determinare il grado di intasamento del radiatore non è irrealido senza smontare il sistema e smantellare l'elemento. Controlla questa versione per ultimo.

4. Il jamming e la distruzione della pompa sono accompagnati da una temperatura a salto tagliente di antigelo e perdite della pompa dell'acqua. L'oggetto dovrà sostituire, andare ulteriormente inaccettabile.

5. I segni della formazione del traffico aereo sono identici ai sintomi del malfunzionamento del termostato. Un'altra cosa è che non deriva da zero: molto probabilmente, riempito senza successo con il sistema antigelo.

Per rimuovere l'ingorgo del traffico dell'aria, rimuovere il tubo al punto superiore del sistema (di solito questa unità valvola a farfalla) E tracciare i liquidi nel contenitore finché non scorre da questo ugello.

Ora su cosa fare con un coperchio difettoso del serbatoio di espansione o del radiatore. La soluzione migliore è cambiare l'elemento inadatto, la riparazione aiuta per un breve periodo. Allo stesso tempo, controllare la condizione del contenitore di plastica per le fessure che possono apparire come risultato della pressione e del vapore fluido. È estremamente indesiderabile guidare con la valvola Encinsampi.

La guarnizione tra la testa e il blocco cilindro cambia immediatamente. La miscela farà un sacco di problemi, fino all'odicola e alla distruzione delle pareti della camera di combustione in motore diesel. Considerare la rottura della guarnizione non è sempre accompagnata da un fumo bianco da tubo di scaricoQuindi seguire il colore e la coerenza del refrigerante nel serbatoio di espansione.

Se ti sia capitato di incontrare antigelo bollente sulla strada, controllare gli elementi del sistema secondo le istruzioni presentate sopra. Tre ragioni non permetteranno ai loro progressi di arrivare a cento - rottura della pompa, crack in posa GBC. E piena perdita di fluido. In altri casi, è possibile muoversi, fare arresti per raffreddare l'unità di alimentazione. Quando perdite di antigelo, acqua distillata temporaneamente incorniciata nel sistema.

In questo articolo, notiamo che l'antigelo non può solo rotolare, ma anche schiuma. In questo caso, la temperatura antigelo non aumenta. Questo succede quando:

⇒ entrando nel serbatoio di espansione dell'aria;

⇒ antigelo di bassa qualità;

⇒ mescolare antigelo da diversi produttori;

danni alla posa della testa del blocco cilindro. Quindi passa l'aria, e, cadendo nel sistema di raffreddamento, forma una schiuma.

Deve essere tenuto presente che la schiuma insignificante è consentita, ma con grandi quantità è necessario lavare il sistema di raffreddamento e sostituire l'antigelo per migliorare.

L'antigelo ha la propria vita di servizio e durante il suo uso a lungo termine, la composizione chimica cambia, la qualità del raffreddamento diminuisce. Tale liquido deve essere sostituito con uno nuovo, la sostituzione è fatta con il lavaggio.

Infine

Come si può vedere, avendo considerato una serie di motivi per l'ebollizione di antigelo o antigelo in un serbatoio di espansione, si può concludere che sono del tutto possibile diagnosticare, spesso anche indipendentemente.

È anche importante capire che il sistema di raffreddamento del motore di combustione interna riproduce un ruolo fondamentale nel dispositivo dell'auto. Quando appaiono difetti e problemi in questo caso, è probabile che il funzionamento del motore sia violato, sono probabili probabilmente gravi ripartizioni del combustibile interno.

Un elemento importante è e fluido di lavoro Sistemi di raffreddamento Il lavoro dell'intero sistema dipende direttamente dalla sua qualità e proprietà. Se si consentono il surriscaldamento antigelo nel motore, bollirebbe, che porterà a un ulteriore surriscaldamento del motore. In questo caso, il rilevamento del problema nel sistema di raffreddamento e la fermata veloce del motore significherà che l'unità di potenza è probabilmente danneggiata.

Se dopo l'ebollizione antigelo, la macchina guiderà 10-15 minuti, si verificherà deformazioni e rotture nel motore, che in molti casi diventa la causa di costose riparazioni. Con un forte surriscaldamento del motore, può incepparsi. In tali casi, l'uscita non necessaria rimane la sostituzione del motore all'unità del contratto.

Si scopre, è abbastanza ovvio la necessità di un'ispezione tecnica regolare del motore dell'auto e dei suoi sistemi. Si raccomanda un test di tenuta regolare, anche la selezione dell'antigazione di alta qualità è importante. Tale approccio nella pratica minimizza la probabilità di intasamento del radiatore e rottura delle pompe e del raffreddamento di alta qualità dell'unità in tutte le condizioni e modalità diverse Il lavoro salverà e aumenterà la risorsa DVS.

Le ragioni per cui Tosol bolle nel serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento del motore, diversi e tutti sono associati ai malfunzionamenti che portano al surriscaldamento del motore. Il dispositivo principale che regola la temperatura del liquido di raffreddamento è termostato. E se fallisce e le sue valvole sono inceppate in una posizione, costringendo il fluido di raffreddamento per circolare solo da una piccola circolazione di circolazione, senza lasciare raffreddare nel radiatore, allora il toosol naturale bollì e le sue coppie attraverso la valvola nel tetto del serbatoio di espansione verrà tirato fuori sotto il cofano della macchina.

Controlla le prestazioni del termostato È abbastanza semplice, per questo è necessario aprire il cappuccio e sentire i due tubi con la mano, che forniscono e rimuovere il fluido di raffreddamento dal radiatore. Su un caldo T. temperatura di esercizio Tubo flessibile del motore che supporta il liquido di raffreddamento del radiatore deve essere notevolmente caldo del tubo che richiede Tosol sul radiatore al motore.

Il surriscaldamento del motore, con conseguente bolle di Tosol, può diventare sistema di raffreddamento del radiatore. Le ragioni per le quali il radiatore non esegue la sua funzione, tre. Il primo motivo è quello di intasare il nucleo del fango del radiatore, che riduce la quantità di aria che passa attraverso di essa. La seconda ragione, depositi sulle pareti interne dei tubi attraverso i quali passa il fluido di raffreddamento, scala, e questo riduce la conduttività termica di questi tubi, che provoca il raffreddamento del Tosol insufficiente. La terza ragione, il movimento a una velocità bassa, che causa un insufficiente di raffreddare il flusso d'aria attraverso il nucleo del radiatore.

Zakpyut Tosol in un serbatoio di espansione può e per non abbastanza lavoro efficace pompe O come lo chiamava nei vecchi tempi, la pompa dell'acqua. Ciò è particolarmente vero per tali motori, dove l'albero della pompa riceve una coppia separatamente dal meccanismo di distribuzione del gas. In questo caso, la riduzione della frequenza di rotazione dell'albero della pompa può verificarsi come risultato dell'indebolimento della tensione cintura di sicurezzaCiò che causa il suo slittamento, e questo, a sua volta, riduce il tasso di circolazione del fluido nel sistema di raffreddamento, causando il surriscaldamento.

Nelle auto moderne, il normale funzionamento del motore a combustione interno è fornito dal suo raffreddamento costante (dovuto alla circolazione dell'antigelo). Il complesso con aria mantiene una temperatura costante nel motore di circa 90 ° C.

Tuttavia, durante il funzionamento del veicolo, il proprietario dell'autobus può incontrare il fatto che inizia a bollire nel motore, si verificano perdite, ecc. In questo articolo, esamineremo il motivo per cui la perforazione Tosol / antigelo appare nel serbatoio di espansione, nonché come eliminare questo malfunzionamento.

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Antigelo e sue proprietà: cosa devi sapere

L'antigelo è indicato come fluidi di raffreddamento aventi una bassa temperatura di congelamento. Sono costituiti da diverse proporzioni di acqua e concentrarsi (ad esempio, glicole etilenico o glicole propilenico, e l'ultimo più costoso, ma meno tossico). Tosol è il marchio sovietico, infatti è una specie separata di antigelo.

Andiamo oltre. Inizialmente, i motori sono stati raffreddati con acqua, ma doveva essere abbandonato a causa di un numero di proprietà: un punto di ebollizione basso (100 ° C), l'espansione del volume nel gelo durante il congelamento, come risultato di cui conduce Riparazione costosa o sostituzione di elementi.

L'antigelo, rispetto all'acqua, il punto di ebollizione è più alto e il congelamento è inferiore. Quando si utilizza antigelo, il punto di ebollizione estremo varia da 108 a 125 ° C. La ragione di questa corsa è una composizione diversa, che influisce sulla qualità dei liquidi di raffreddamento. Il loro prezzo più piccolo, più basso diventa il punto di ebollizione. Soprattutto antigelo di bassa qualità Bollire già a 85 ° C. È abbastanza ovvio che quando si acquista è indesiderabile, poiché la qualità del lavoro dipende dalla qualità del refrigerante.

È importante ricordare che anche antigelo resistente alla temperatura per una o un altro motivo a bollire. Consideriamo le principali ragioni per la bollitura dell'antigelo (antigelo).

Cause di antigelo bollente nel serbatoio di espansione

Quindi, il problema più semplice e risolto rapidamente per il conducente è il livello insufficiente di antigelo in. Se non è sufficiente, il riscaldamento del refrigerante nel sistema è migliorato, l'antigelo surriscalda e bolle.

In questo caso, l'antigelo non è cambiato e ha perso le sue proprietà, o non è interamente allagato. In questo caso, è necessario allegare la quantità richiesta di liquido di raffreddamento al livello tra i segni min e massimi sul corpo del serbatoio di espansione.

Se il livello di antigelo continua a cadere, quindi è compromesso e i flussi fluidi. In questo caso, è necessario controllare il serbatoio, le barabbrezza e i tubi flessibili, cercare il luogo di perdita. Se non è possibile risolvere il problema, è necessario verificare la tenuta del sistema di raffreddamento per una stazione di servizio.

• Inoltre, la causa della perforazione nel serbatoio di espansione potrebbe essere un malfunzionamento. Supporta la temperatura ottimale del motore, regola la temperatura della formazione antigelo sul circuito grande e basso del sistema di raffreddamento.

Al raggiungimento di 90 ° C, la valvola speciale tra i contorni si apre, il refrigerante passa dal piccolo cerchio al grande, quindi si raffredda quando si passa attraverso il radiatore. Quando il termostato si interrompe, queste vasetti della valvola, l'antigelo non si raffredda e si bolle nel serbatoio di espansione.

Per verificare la salute del termostato, è necessario annegare il motore, aprire il cappuccio, ispezionare gli ugelli e confrontare la loro temperatura. Se uno di loro è freddo, e l'altro (attaccato al radiatore), caldo, significa che il problema è nel termostato. In questo caso, è necessario modificare il termostato.

• Se, durante la guida, l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento, che si trova nella cabina della macchina, mostra la norma, e l'antigelo bolle ancora, quindi il problema è nella pressione, poiché la pressione sul liquido aumenta, da cui è anche bolle.

Un altro motivo per la bollitura dell'antigelo può essere posato un'operazione insufficientemente efficiente. Un modo o un altro, il radiatore non è in grado di fornire un sufficiente raffreddamento del refrigerante e proteggere il motore dal surriscaldamento, specialmente nel calore nell'inceppamento del traffico. Quindi abbastanza per annegare il motore in modo che l'auto sia raffreddata.

Per quanto riguarda l'intasamento dei tubi del radiatore, in questo caso riducono la conduttività termica. Di conseguenza, le abilità di raffreddamento del radiatore sono ridotte. La ragione è l'accumulo di depositi nei tubi (spesso dopo l'uso di antigelo di scarsa qualità).

È spesso formato in un radiatore formato, di conseguenza, la circolazione del fluido più fresco si deteriora ed è bollire. Contaminato in una stazione di servizio o sostituzione.

• Inoltre, il problema del raffreddamento insufficiente del liquido di raffreddamento nel radiatore viene risolto usando un ventilatore, che è fissato sul radiatore. Si accende automaticamente con un aumento della temperatura antigelo superiore a 90 ° C e soffia il motore con aria fredda per evitare il surriscaldamento.

Tuttavia, c'è spesso un fallimento del fan stesso. Se la temperatura del motore è 100 ° C, ci sono vapore e la ventola non ruota, significa che la causa e la bollente dell'antigelo nella ventola. Inoltre, la sua rottura può essere determinata dall'orecchio: con una ventola di raffreddamento non operativa, un motore caldo funziona relativamente tranquillo.

• Anche dopo la sostituzione dell'antigelo nel sistema di raffreddamento o durante l'alimentazione dell'aria, a volte si verifica, impedendo la circolazione del liquido di raffreddamento. Puoi sbarazzarti se con un assistente di chiamare l'elevazione prima che il radiatore sia al punto più alto. Successivamente, è necessario svitare il sughero del radiatore, avviare il motore, premere gli ugelli del sistema di raffreddamento per eliminare i tappi aerei. Allo stesso tempo, l'assistente deve essere intensamente ripagato. Quindi la fermata del radiatore deve essere ritornata e allegata la quantità mancante di antigelo.

L'antigelo alimentato è il modo più breve per i problemi con il motore. Tali fluidi di raffreddamento sono economici, ma salgono gli elementi individuali (radiatore) e contaminano la pompa dell'acqua, fornendo la circolazione dell'antigelo. La bassa produttività della pompa dell'acqua porta ad un bollente del liquido di raffreddamento, la pompa stessa rapidamente ruggine.

È importante ricordare che il funzionamento della macchina con pompa danneggiata porterà alla rottura del motore. In questa situazione, l'auto deve essere consegnata a cento usando un camion di rimorchio o prese un'altra macchina in un rimorchiatore.

• Aggiungiamo che conduce all'ebollizione dell'antigelo. In questo caso, la tenuta del sistema di raffreddamento è disturbata. Il fluido di raffreddamento può essere nella composizione di scarico, le bolle appaiono nel serbatoio, il livello del liquido di raffreddamento diminuisce. In questo caso, la guarnizione deve essere sostituita.

Nell'ambito del presente articolo, notiamo che antigelo non può solo cadere, ma anche schiuma. In questo caso, la temperatura antigelo non aumenta. Questo succede quando:

• colpire nel serbatoio di espansione dell'aria;
• antigelo di scarsa qualità;
• mescolare antigelo da diversi produttori;
• uso del liquido di raffreddamento non raccomandato dalla casa automobilistica a causa di una composizione chimica diversa;
• danni alla posa della testa del blocco cilindro. Quindi passa l'aria, e, cadendo nel sistema di raffreddamento, forma una schiuma.

Deve essere tenuto presente che la schiuma insignificante è consentita, ma con grandi quantità è necessario lavare il sistema di raffreddamento e sostituire l'antigelo per migliorare.

L'antigelo ha la propria vita di servizio e durante il suo uso a lungo termine, la composizione chimica cambia, la qualità del raffreddamento diminuisce. Tale liquido deve essere sostituito con uno nuovo.

Quello alla fine

Come si può vedere, avendo considerato una serie di motivi per l'ebollizione di antigelo o antigelo in un serbatoio di espansione, si può concludere che sono del tutto possibile diagnosticare, spesso anche indipendentemente.

È anche importante capire che il sistema di raffreddamento del motore di combustione interna riproduce un ruolo fondamentale nel dispositivo dell'auto. Quando appaiono difetti e problemi in questo caso, è possibile violare il funzionamento del motore, sono probabilmente violate.

Un elemento importante è il fluido di lavoro del sistema di raffreddamento. Il lavoro dell'intero sistema dipende direttamente dalla sua qualità e proprietà. Se si consentono il surriscaldamento antigelo nel motore, bollirebbe, che porterà a un ulteriore surriscaldamento del motore. In questo caso, il rilevamento del problema nel sistema di raffreddamento e la fermata veloce del motore significherà che l'unità di potenza è probabilmente danneggiata.

Se dopo l'ebollizione antigelo, la macchina guiderà 10-15 minuti, si verificherà deformazioni e rotture nel motore, che in molti casi diventa la causa di costose riparazioni. Con un forte surriscaldamento del motore, può. In tali casi, l'uscita non necessaria rimane la sostituzione del motore.

Si scopre, è abbastanza ovvio la necessità di un'ispezione tecnica regolare del motore dell'auto e dei suoi sistemi. Test regolare raccomandato di tenuta, anche importante. Questo approccio nella pratica riduce al minimo la probabilità di intasamento del radiatore e rottura e il raffreddamento di alta qualità dell'unità in qualsiasi condizione e diverse modalità di funzionamento salverà e aumenterà la risorsa DVS.

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