Corolla 150 taglie. Caratteristiche della generazione TOYOTA Corolla Corolla Tength (150 Body). Il motore non sviluppa piena potenza
Toyota Corolla E150 (2010+). Guatti principali della macchina - parte 1
Cadendo il livello del refrigerante nel serbatoio di espansione
| Diagnostica | Metodi di eliminazione | |
|---|---|---|
| Danno al radiatore, serbatoio di espansione, tubi flessibili, indebolendo il loro atterraggio sugli ugelli | Ispezione. La tenuta dei radiatori (motore e riscaldamento) viene controllata in un bagno con acqua con aria compressa sotto pressione 1 bar | Sostituire i dettagli danneggiati |
| Perdita liquida attraverso il liquido di pompaggio del liquido di raffreddamento | Ispezione | Sostituire la pompa |
| La guarnizione della testata del cilindro è danneggiata. Bloccare il difetto o la testa del cilindro | Sull'indice del livello dell'olio, un'emulsione con una tinta bianca. È possibile apparire abbondante fumo bianco da silenziatore e macchie d'olio sulla superficie del refrigerante (nel serbatoio di espansione). Tamburi del refrigerante sulla superficie esterna del motore | Dettagli danneggiati Sostituisci. Non utilizzare acqua nel sistema di raffreddamento, versare il fluido di raffreddamento corrispondente alle condizioni climatiche |
Rumore e manopole stranieri nel motore
| Scorrere possibili guasti | Diagnostica | Metodi di eliminazione |
|---|---|---|
| Controlla le lacune | Regolare le lacune | |
| Riparare il motore | ||
| Una cinghia dentata del nastro dentato del meccanismo di distribuzione del gas è indossata. Tensione difettosa o rulli di guida di supporto | Ispezione | Sostituire la cinghia. Sostituire il tensionamento difettoso o i rulli di supporto del meccanismo di distribuzione del gas |
| Indossare cuscinetti e camshaft a camme, asta di camme e cuscinetti per alberi di gomma nativo, pistoni, dita del pistone, contropiede o inceppamento dei cuscinetti del generatore, pompe refrigeranti e potenza idraulica dello sterzo | Dai un'occhiata | Riparazione o sostituzione delle parti |
| Elasticità persa o crollata uno o più supporti aggregato energetico | Ispezione | Sostituire il supporto |
| Bassa pressione nella linea dell'olio (con una frequenza di rotazione minima dell'albero motore al minimo, la pressione nel sistema di grasso del motore riscaldato dovrebbe essere almeno 1,0 bar) | Controllare la pressione nel sistema di lubrificazione. È possibile misurare la pressione collegando il manometro alla linea dell'olio digitando il sensore di pressione dell'olio | Elimina i malfunzionamenti nel sistema di lubrificazione |
| Indossare la catena di trasmissione della pompa dell'olio | Controllo della tensione della catena dopo aver rimosso il pallet palter | Sostituire la catena della trasmissione della pompa dell'olio |
Forte vibrazioni del motore
| Elenco dei possibili guasti | Diagnostica | Metodi di eliminazione |
|---|---|---|
| Compressione irregolare della compressione del cilindro superiore a 2.0 bar: nessuna distanza nell'unità valvola, indossare o danni alle valvole, le selle non sono regolate; usura, posizione o guasto fasce elastiche | Controllare la compressione. La compressione dovrebbe essere almeno 11.0 bar | |
| Omatro che controlla una rottura o "rottura" avvolgimento della bobina di accensione e fili ad alta tensione | Sostituire la bobina di accensione difettosa, i fili ad alta tensione danneggiati. Per condizioni pesanti Funzionamento (sale su strade, gelo, alternanza di scongelamenti) È consigliabile sostituire i fili ogni 3 a 5 anni | |
| I fili ad alta tensione sono collegati alla bobina di accensione nell'ordine sbagliato; disconnesso uno o più fili | Ispezione | Collegare i fili in base ai segni sulla bobina di accensione |
| Dai un'occhiata alle candele | Sostituisci candele difettose | |
| Aperto o chiusura negli avvolgimenti degli ugelli o dalle loro catene | Controlla l'ingresso dell'avvolgimento degli ugelli e le loro catene | |
| Elasticità persa o supporti crollati dell'unità di potenza, indeboliti il \u200b\u200bloro monte | Ispezione | Sostituisci i supporti, stringendo i supporti |
Aumento del contenuto di sostanze nocive in gas di scarico
| Elenco dei possibili guasti | Diagnostica | Metodi di eliminazione |
|---|---|---|
| Ugelli esatti (troppopieno) o inquinati i loro spruzzatori | Controllare la tenuta e la forma della torcia degli ugelli | Gli ugelli contaminati possono essere risciacquati su uno stand speciale. Gli ugelli lunetti e fortemente inquinati sostituiscono |
| Danni all'isolamento di dispositivi e catene ad alta tensione - interruzioni in scintilla | Per controllare i fili ad alta tensione e le bobine di accensione, sostituirle con ovviamente bene | Sostituire la bobina di accensione difettosa, i fili ad alta tensione danneggiati. In gravi condizioni operative (sale sulle strade, gelo, alternando con scongelamenti), è consigliabile sostituirla una volta in 3-5 anni |
| Candele difettose: perdite di corrente sulle fessure in un isolante o in auto su un cono termico, un contatto scarso dell'elettrodo centrale | Dai un'occhiata alle candele | Sostituisci candele difettose |
| Sensore di temperatura dell'aria fortificata nel tubo di ingresso o della sua catena | Tester Controllare la funzione del sensore | |
| Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso | Sostituire il sensore difettoso | |
| Controllare il sensore di posizione valvola a farfalla | Ripristina il contatto nei circuiti elettrici, sostituire il sensore difettoso | |
| Sensore di concentrazione di ossigeno difettoso o la sua catena | Valutare l'efficienza del sensore di concentrazione dell'ossigeno e l'affidabilità dei suoi cappucci elettrici è possibile usando attrezzature diagnostiche | |
| Il sensore di pressione dell'aria assoluta e la sua catena sono difettosi. | Controllare che la salute del sensore di pressione dell'aria assoluta possa essere utilizzata utilizzando apparecchiature diagnostiche. | Ripristina i contatti nei circuiti elettrici. Sostituire il sensore difettoso |
| Difettoso ECU o la sua catena | Ripristina i contatti nei circuiti elettrici. Sostituisci EBU difettoso | |
| La perdita del sistema di rilascio del gas di scarico sul sito tra il raccoglitore di uscita e il tubo ricevente | Ispezione con rivoluzioni medie a motore | Sostituire la guarnizione difettosa, serrare le connessioni filettate. |
| Neutralizzatore di dislocamento catalitico difettoso | Controllare che la salute del neutralizzatore catalitico dei gas di scarico possa essere utilizzata utilizzando apparecchiature diagnostiche. | Sostituisci il neutralizzatore catalitico per disapprovazione |
| Aumento della pressione B. sistema di alimentazione carburante A causa del malfunzionamento del regolatore di pressione | Ispezione, controllare il manometro nel sistema di alimentazione (non più di 3,5 bar) al minimo | |
| Aumento della resistenza del flusso d'aria nel tratto di ingresso | Controlla l'elemento filtro dell'aria, tratto di ingresso (senza oggetti estranei, foglie, ecc.) | Pulire il tratto di aspirazione, contaminato dall'elemento del filtro dell'aria sostituito |
| La maggior parte dell'olio nelle camere di combustione del motore dovute all'usura o al danno ai tappi di recupero dell'olio, alle aste della valvola che guidano le maniche della valvola, gli anelli del pistone, i pistoni e i cilindri | Ispezione dopo lo smontaggio del motore | Riparare il motore |
La frizione non si accende completamente (ranks)
| Le fodere del disco a LED sono molto usurate | Sostituire il disco slave |
| Completamento del volano, disco di azionamento, rivestimenti di attrito | Risciacquare lo slave e le ruote guidate con spirito bianco o benzina, pulire le superfici di lavoro dei dischi e volano. Elimina la causa della macinazione (sostituire le ghiandole) |
| Scoprizione del disco slave | Sostituire il disco slave |
| Disco azionamento a molla diaframma difettoso |
La frizione non si spegne (lead)
| Possibili ragioni Colpa | Risoluzione dei problemi |
|---|---|
| Aria nell'interruzione della frizione idraulica | Pompa l'arresto della frizione idraulico |
| Discorso o disco slave | Sostituire il disco slave |
| Abbigliamento dei petali della molla del diaframma al punto di contatto con cuscinetto rilasciato | Sostituire il gruppo del disco di azionamento |
| Mostrando il hub del disco slave sulle fessure dell'albero primario del cambio | Ispezionare le slot, con un danno significativo all'hub, sostituire il disco slave. Di fronte al montaggio, applicare sul riduttore dell'albero slot lubrificante Shrus-4 |
| Il disco slave "incollato" al volano o al disco di azionamento (dopo parcheggio lungo.) | Installare le fermate sotto le ruote, accendi il primo ingranaggio e freno di stazionamento. Spremuto allo stesso tempo i pedali del freno e della frizione, controllare l'antipasto albero motore Motore |
Il pedale della frizione "fallisce" o viene premuto molto facilmente
Canne a Trogania
| Possibili cause di malfunzionamento | Risoluzione dei problemi |
|---|---|
| Spazzare le superfici di lavoro dei rivestimenti di attrito del disco slave | Rimuovere i dischi slavati e guidati, sciacquare lo spirito bianco o le parti della benzina, pulire le superfici di lavoro dei dischi e volano. Elimina la causa della rettifica (sostituire il riduttore o la ghiandola del motore |
| I rivestimenti di attrito del disco slave sono molto indossati | Sostituire il disco slave |
| Sedimenti o ripartizione di molle di germogli di oscillazioni ripide, usura del disco respinta | Sostituire il disco slave |
| Deformazione del disco slave | Sostituire il disco slave |
| Perdita di elasticità delle sorgenti del disco slave | Sostituire il disco slave |
| Mostrando un disco slave sugli shlits dell'albero primario del cambio, forti slot hub dischi | Con una forte usura degli slot hub, sostituire il disco slave. Per gli slot dell'albero primario del cambio, applicare il lubrificante Shrus-4 |
| Diaphragm Spring. | Sostituire il gruppo del disco di azionamento |
| Supporta unità di potenza fortificate | Ispezionare i supporti, sostituire difettosi |
Rumore quando si stringe o accendendo la frizione
| Possibili cause di malfunzionamento | Risoluzione dei problemi |
|---|---|
| Indossare pedali della frizione | Rimuovere il pedale, sostituire le boccole dell'asse |
| Solti sedimenti, molle di rottura dei germogli di oscillazioni vitrose | Sostituire il disco slave |
| Indebolimento del fissaggio o della rottura dei rivestimenti di attrito del disco chiuso | Sostituire il disco slave |
| Cuscinetto ad usura o frizione forte | Sostituire il gruppo cuscinetto con il cilindro di lavoro |
Il rumore nel riduttore (il rumore scompare quando la frizione è spenta)
Rumore nel cambio (rumore quando si muove su una certa trasmissione)
Le trasmissioni sono incluse in difficoltà
| Possibili cause di malfunzionamento | Risoluzione dei problemi |
|---|---|
| Frizione difettosa | Diagnostica malfunzionamento concatene |
| Difettoso (strappato, macinato, impilato nel guscio) il cavo di selezione o il cavo del cambio del cambio | Sostituire il cavo difettoso |
| Sostituire il meccanismo | |
| Meccanismo di ingranaggi indossato o danneggiato | |
| I sincronizzatori di ingranaggi sono consumati | Riparare o sostituire il cambio |
Trasmissione spontaneamente spegni
| Possibili cause di malfunzionamento | Risoluzione dei problemi |
|---|---|
| Meccanismo del cambio di cambio | Riparare o sostituire il cambio |
| Meccanismo di controllo del cambio indossato o danneggiato | Per diagnosticare malfunzionamenti. "Le trasmissioni sono incluse in difficoltà" |
| Sincronizzatori ingranaggi ingranaggi ingranaggi usurati | Riparare o sostituire il cambio |
Perdita di petrolio dalla scatola
| Possibili cause di malfunzionamento | Risoluzione dei problemi |
|---|---|
| Primarie usurate dell'albero primario, meccanismo di ingranaggio o alberi di trazione ruota | Sostituire la ghiandola difettosa |
| Perdita di petrolio attraverso giunti del carter | Riparare il riduttore |
| Perdita di olio attraverso il sensore corsa posteriore e sensore della velocità dell'auto | Sensore di interruttore posteriore Installa sul sigillante. Sostituire gli o-ring del sensore di velocità in gomma |
Perdita di riduttore automatico fluido funzionante
| Possibili cause di malfunzionamento | Risoluzione dei problemi |
|---|---|
| Perdita liquida dal cambio attraverso il sigillo del pallet del carter | Tamburi liquidi sul carter del cambio. Stringere le viti di montaggio del pallet, sostituire la posa del pallet |
| Fluido di perdita dal puntatore di livello inferiore | Inserire il puntatore finché non si fermi, se necessario, sostituirlo |
| Fluidi di perdita da raccordi tubi di raffreddamento | Stringere i raccordi |
Il motore non sviluppa piena potenza
L'auto non ha abbastanza pick-up. Canne e guasti durante la guida
| Elenco dei possibili guasti | Diagnostica | Metodi di eliminazione |
|---|---|---|
| Ispezionare il sistema di rilascio per la presenza di condutture rumentate e danneggiate, controllare le condizioni del neutralizzatore catalitico (all'indietro) (STO) | ||
| Supplicazione dell'osservazione nell'industria | Ispezionare i giunti, controllare l'atterraggio del nodo dell'acceleratore, i sensori di pressione assoluta e la temperatura dell'aria. Spegni per un breve periodo amplificatore sottovuoto i freni, attutiti il \u200b\u200braccordo della pipeline di ingresso | Sostituire strisce, anelli di tenuta, dettagli con flange deformate, amplificatore sottovuoto difettoso |
| Acceleratore di apertura incompleta | Determinato visivamente sul motore fermato | Regola l'azionamento dell'acceleratore |
| Bassa compressione nei cilindri del motore (meno di 11,0 bar): indossare o danni alle valvole, alle loro maniche di guida e alle selle, si verificano o la rottura degli anelli del pistone | Controllare la compressione | Sostituire i dettagli difettosi |
| Gli spazi tra gli elettrodi della candela non corrispondono alla norma | Controlla le lacune | Penibone elettrodo laterale Impostare il divario desiderato o sostituire la candela |
| Forte nagar sugli elettrodi della candela; Le particelle nagar entrano nel divario tra gli elettrodi | Ispezione | Controllare e, se necessario, sostituire le candele |
| Danni all'isolamento di dispositivi e catene ad alta tensione | Sostituire bobina di accensione danneggiata, fili ad alta tensione | |
| Nel serbatoio non è abbastanza carburante | Sull'indicatore del livello e l'allarme della riserva del carburante | Combustibile Frace. |
| Skogorn. filtro del carburanteL'acqua ghiacciata che è caduta nel sistema, i tubi combustibili sono deformati | Controllare la pressione nel sistema di alimentazione | Sostituire il filtro del carburante. In inverno, posizionare la macchina in garage caldo, condutture del carburante. Sostituire i tubi e i tubi difettosi |
| La pompa del carburante non crea la pressione richiesta nel sistema | Controllare la pressione nel sistema del carburante, assicurarsi che il filtro della maglia del modulo di carburante sia pulito | Pulire il filtro della maglia del modulo carburante. Pompa del carburante difettosa, Regolatore di pressione Sostituire |
| Cattivo contatto nella catena di approvvigionamento della pompa del carburante (comprese le masse "masse") | Controllato la mommetro. | Contatti puliti, punte del filo di scarico, sostituire i fili difettosi |
| Ugelli forti o le loro catene | Controllare il modulo di avvolgimento degli ugelli e le loro catene (nessun tessuto e cortocircuito) | Sostituire gli ugelli difettosi, un contatto sicuro nei circuiti elettrici. |
| Sensore di temperatura dell'aria fortificata o la sua catena | Controllare il sensore e la sua catena | Ripristina il contatto nei circuiti elettrici, sostituire il sensore difettoso |
| Il sensore di pressione dell'aria assoluta o la sua catena è difettosa | Valutare le prestazioni del sensore di pressione dell'aria assoluta che utilizza apparecchiature diagnostiche per un centinaio | Ripristina il contatto nei circuiti elettrici, sostituire il sensore difettoso |
| Ripristinare elettronocup danneggiati. Sostituzione del sensore difettoso | ||
| Difettoso ECU o la sua catena | Per controllare l'ECU, sostituirlo con consapevolmente riparabile | Sostituisci EBU difettoso |
| Non gite regolate nell'unità valvola | ||
| Abbigliamento per camme albero a camme forte | Ispezione quando si smonta il motore per un centinaio | Sostituisci logoro albero a camme su cento. |
| Molle di sedimenti o valvole di danno | Ispezione quando si smonta il motore | |
| Sensore di posizione dell'acceleratore fortificato o della sua catena | Controllare il sensore di posizione dell'acceleratore | Ripristina il contatto nei circuiti elettrici, sostituire il sensore difettoso |
| Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso | Controllare il tester di resistenza del sensore a diverse temperature | Ripristina il contatto nei circuiti elettrici, sostituire il sensore difettoso |
Cotone nella pipeline di ingresso
| Elenco dei possibili guasti | Diagnostica | Metodi di eliminazione |
|---|---|---|
| Non gite regolate nell'unità valvola | Controllare gli spazi vuoti nell'unità valvola | Regolare le lacune nell'unità della valvola |
| Le valvole di aspirazione sono sedute in maniche di guida: sedimenti resinosi sulla superficie della valvola asta o maniche, precipitato o molle della valvola di danno | Ispezione Quando si smonta il motore (Stazione di servizio) | Riparare il motore (Stazione di servizio) |
| Fasi violate della distribuzione del gas | Controllare le fasi di distribuzione del gas | Impostare l'interconnessione corretta degli alberi dell'albero motore e della distribuzione. Controllare la compressione |
Scatti nel silenziatore
| Elenco dei possibili guasti | Diagnostica | Metodi di eliminazione |
|---|---|---|
| Non gite regolate nell'unità valvola | Controllare gli spazi vuoti nell'unità valvola | Regolare le lacune nell'unità della valvola |
| Le valvole di scarico sono rivestite in maniche: usura elevata della valvola asta o maniche, precipitato o molle della valvola di danno | Ispezione quando si smonta il motore | Riparare il motore a cento |
| Fasi violate della distribuzione del gas | Controllare le fasi di distribuzione del gas | Imposta il set corretto di alberi. Controllare la compressione |
| Le candele sono controllate in un supporto speciale (ST). L'assenza di danni esterni e scintillanti tra gli elettrodi sulla candela contorta non consente di concludere le sue prestazioni | Sostituisci le candele | |
| Danni all'isolamento di dispositivi e catene ad alta tensione - interruzioni in scintilla | Verificare il controllo di una rottura o "rottura" (chiusura su "massa") Avvolgimento della bobina di accensione, fili ad alta tensione | Sostituire la bobina di accensione difettosa, cavi ad alta tensione danneggiati (scollegando il filo, tirare per la punta). In gravi condizioni operative, è auspicabile sostituire i fili ogni 3-5 anni. |
| Ugello difettoso | Controllare il funzionamento degli ugelli |
Consumo di olio elevato (oltre 500 g per 1000 km)
| Elenco dei possibili guasti | Diagnostica | Metodi di eliminazione |
|---|---|---|
| Oli da perdita attraverso: sigilli degli alberi dell'albero motore e della distribuzione; Guarnizioni per pallet di Carter, testata del cilindro; Sensore di pressione dell'olio; Filtro olio O-ring | Lavare il motore, quindi dopo una breve corsa, ispezionare il luogo di eventuale perdita | Stringere gli elementi di fissaggio della testata del cilindro, coperchio della testata del cilindro, pallet del carter, sostituire le ghiandole e le guarnizioni consumate |
| Indossare, perdita di elasticità dei cappucci di recupero dell'olio (guarnizioni dell'olio della valvola). Filo di valvole, boccole guida | Ispezione delle parti quando si smonta il motore | Sostituire gli elementi usurati |
| Anelli di pistone da indossare, rottura o intasamento (perdita di mobilità). Indossare pistoni, cilindri | Dettagli di ispezione e promotore dopo lo smontaggio del motore | Sostituire pistoni e anelli consumati. Cilindri di diffusione e chonint |
| L'uso della viscosità inappropriata dell'olio | - | Sostituire l'olio |
| Sistema di ventilazione Carter intasato | Ispezione | Pulire il sistema di ventilazione |
Aumento del consumo di carburante
| Elenco dei possibili guasti | Diagnostica | Metodi di eliminazione |
|---|---|---|
| Elemento filtro aria vuoto | Controllare le condizioni dell'elemento sostituibile del filtro dell'aria | Fluire o sostituire l'elemento del filtro dell'aria sostituibile |
| Unessità del sistema | Odore di benzina, flusso di carburante | Controllare la tenuta dei composti degli elementi del sistema di alimentazione; Quando viene rilevato un malfunzionamento, sostituire i nodi corrispondenti |
| Candele difettose: Attuale perdita su crepe in un isolante o in auto su un cono termico, cattivo contatto dell'elettrodo centrale | Le candele sono controllate su un supporto speciale su cento. L'assenza di danni esterni e scintillanti tra gli elettrodi sulla candela contorta non consente di concludere le sue prestazioni | Sostituisci le candele |
| Malfunzionamento dell'unità dell'acceleratore | Controllare la corsa del pedale "Gas", il divario nell'unità (corsa del pedale libero), assicurarsi che manchi il cavo e il pedale | Sostituire parti difettose, lubrificare con olio motore |
| Regolatore difettoso mossa inattiva O la sua catena | Sostituire il controller consapevolmente | Sostituire il regolatore difettoso |
| L'acceleratore non è completamente chiuso | La pendenza è visibile al divario tra la valvola a farfalla e le pareti del caso | Sostituire il nodo dell'acceleratore. |
| Aumento della pressione nella linea del carburante a causa del malfunzionamento del regolatore di pressione | Controllare il manometro nel sistema di alimentazione (non più di 3,5 bar) | Sostituire il regolatore difettoso |
| Perdita di ugelli | Controlla l'ugello | Sostituisci gli ugelli difettosi |
| Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso o della sua catena | Controllare la resistenza del sensore all'ommetro a temperature diverse. | Ripristina il contatto nei circuiti elettrici, sostituire il sensore difettoso |
| Sensore di concentrazione di ossigeno difettoso | Valutare le prestazioni del sensore di concentrazione dell'ossigeno e dell'affidabilità dei collegamenti dei suoi tappi elettrici utilizzando apparecchiature diagnostiche a un centinaio | Ripristinare elettronocup danneggiati, sostituire il sensore difettoso |
| Difettoso ECU o la sua catena | Per verificare, sostituire l'ECU ovviamente buono | Sostituire ECU difettoso, ripristinare elettronocup danneggiati |
| Bassa compressione nei cilindri del motore (meno di 11,0 bar): le lacune nell'unità, indossare o danni alle valvole, le loro maniche di guida e le selle, la posizione o la rottura degli anelli del pistone non sono regolati | Controllare la compressione | Regolare le lacune nell'unità della valvola. Sostituire i dettagli difettosi |
| Sensore di posizione del gas fortificato, pressione assoluta e sensori di temperatura dell'aria nel tubo di ingresso o della loro catena | Controllare i sensori e le loro catene | Ripristina il contatto nei circuiti elettrici, sostituire il sensore difettoso (sensori) |
| Aumentata resistenza al movimento dei gas nel sistema di produzione del gas di scarico | Ispezionare il sistema di uscita del gas di scarico per tubi rumentati e danneggiati, controllare la condizione del neutralizzatore catalitico | Sostituire gli elementi danneggiati del sistema di rilascio del gas di scarico |
| Guasti del telaio e del sistema dei freni | Controlla gli elementi del telaio e sistema di frenaggio | Regolare gli angoli di installazione della ruota, sostituire le parti del telaio difettoso, risolvere i problemi del sistema dei freni |
La detonazione del motore (materiale metallico ad alto tono, derivante, di regola, quando il motore è caricato sotto carico, specialmente a basso contenuto di giri, ad esempio, la dispersione di "sudore" e TP e scomparendo quando il carico è ridotto )
| Elenco dei possibili guasti | Diagnostica | Metodi di eliminazione |
|---|---|---|
| - | ||
| Surriscaldamento del motore | Dal puntatore della temperatura del refrigerante | Elimina la causa del surriscaldamento ( "Il motore si surriscalda molto") |
| Ispezione Dopo aver rimosso la testa del blocco cilindro | Elimina la causa della formazione nagar ( Per diagnosticare malfunzionamenti. "Aumento del consumo di carburante" ,"Consumo di petrolio elevato"). Applicare gli oli di viscosità raccomandati e, se possibile con una cenere bassa | |
| Le candele di accensione sono usate con calillatura inappropriata | - | Utilizzare le candele raccomandate dal produttore |
Pressione dell'olio insufficiente (avviso di pressione dell'olio insufficiente
| Elenco dei possibili guasti | Diagnostica | Metodi di eliminazione |
|---|---|---|
| Piccolo olio nel motore | Sul puntatore del livello dell'olio | Olio merci |
| Difettoso filtro dell'olio | Sostituire il filtro è ovviamente buono | Sostituire il filtro dell'olio difettoso |
| Indebolendo il bullone di serraggio che fissa una puleggia puleggia aggregati ausiliari | Controllare il serraggio del bullone | Bullone della città prescritto il momento |
| Intasamento della griglia del lavoratore petrolifero | Ispezione | Pulire la griglia. |
| Skot, intasamento valvola di riduzione Pompa o olio o rimozione della molla della valvola | Ispezione quando si smonta la pompa dell'olio | Pulire o sostituire la valvola di riduzione difettosa. Sostituire la pompa |
| Abbigliamento della pompa dell'olio ingranaggio | Sostituire la pompa dell'olio | |
| Gap eccessivo tra le fodere dei cuscinetti e il colpetto dell'albero motore | Determinato dalla misurazione delle parti dopo aver smontato la pompa dell'olio (per stazione di servizio) | Sostituire i rivestimenti consumati. Se necessario, sostituire o riparare l'albero motore |
| Sensore di pressione dell'olio difettoso difettoso | Ruotare il sensore di insufficiente pressione dell'olio dal foro della testata del cilindro e installare invece un sensore ben serigibile. Se allo stesso tempo l'allarme uscirà durante il funzionamento del motore, il sensore risultante è difettoso | Sostituire il sensore di pressione dell'olio difettoso |
Il motore si surriscalda (allarme surriscaldamento del motore
| Elenco dei possibili guasti | Diagnostica | Metodi di eliminazione |
|---|---|---|
| Termostato difettoso | Controlla il servizio del termostato | Sostituire il termostato difettoso |
| Quantità insufficiente di liquido di raffreddamento | Il livello del fluido è inferiore al segno minimo su vaso di espansione | Elimina le perdite. Segui il liquido di raffreddamento |
| Molte scala nel sistema di raffreddamento | - | Risciacquare il sistema di raffreddamento per rimuovere la scala. Non usare acqua rigida nel sistema di raffreddamento. Antifreeze concentrato dividere solo acqua distillata |
| Le cellule del radiatore sono contaminate | Ispezione | Risciacquare il radiatore dell'acqua sotto pressione |
| Pompa del liquido di raffreddamento difettosa | Rimuovere la pompa e ispezionare il nodo | Sostituire il gruppo della pompa |
| La ventola del sistema di raffreddamento non si accende | Controllare i circuiti di alimentazione della ventola | Ripristina il contatto nei circuiti elettrici. Fusibile difettoso, relè, ventola del sistema di raffreddamento, sensore di temperatura, ECU - Sostituire |
| Inaccettabilmente basso numero di ottano Benzina | - | Posiziona la macchina con il carburante raccomandato dal produttore |
| Molti nagar in camere di combustione, sul fondo dei pistoni, piastre valvole | Ispezione Dopo aver rimosso la testa dei cilindri del motore | Elimina la causa della formazione nagar (vedi "Aumento del consumo di carburante" ,"Consumo di petrolio elevato"). Utilizzare l'olio della viscosità consigliata e, se possibile con la cenere bassa |
| Involucro dei gas di scarico nel sistema di raffreddamento attraverso una guarnizione della testata del cilindro danneggiata | Nel serbatoio di espansione c'è un odore di gas di scarico e bolle a comparsa | Sostituire la posa della testata del cilindro. Controllare i non blocchi della testa del blocco cilindro |
Fan di sistema di raffreddamento del motore in modo costante (Anche su un motore freddo)
| Elenco dei possibili guasti | Diagnostica | Metodi di eliminazione |
|---|---|---|
| Aprire nel sensore di temperatura del refrigerante o nella sua catena | Sensore e catene sono controllate da un ohmmetro | Ripristina il contatto nei circuiti elettrici. Sostituire il sensore difettoso |
| Non aprire i contatti del relè di commutazione della ventola | Controlla tester | Sostituire il relè difettoso |
| Difettoso ECU o la sua catena | Controlla il computer o sostituisci consapevolmente | Sostituisci EBU difettoso |
Miglioramento tecnico costante e conformità alle esigenze dei clienti. Ecco il principale principio di sviluppo dell'industria automobilistica Toyota, che è formulata da Tatsuo Hacegawa, l'ingegnere principale della prima generazione della macchina. Toyota Corolla 2008 è un'altra conferma dell'incarnazione di questo concetto nel decimo generazione Corolla. X. È grazie a questo principio Leads Toyota sulle vendite delle sue auto al mondo e in Russia. In questo comando, un posto solido è stato tenuto da Corolla 150. È stato detto abbastanza da dare una descrizione di questa macchina diverse linee.
Toyota Corolla 150 dopo l'aggiornamento
Il modello E150 per il restyling ha un aspetto del corpo distinto e l'aspetto del modello Corolla 2008 si è rivelato dinamico e rapido. Le ottiche anteriori sono diventate più distese sulla griglia e stretta, luci posteriori Ha anche cambiato il modulo.
Dopo aver aggiornato il modello Corolla nel 2010, la forma della parte anteriore, così come paraurti posterioriGriglia del radiatore montata e nuovi dischi in lega da 16 pollici. I miglioramenti cosmetici non sono semplicemente migliorati, ma hanno reso la vista ricca e prestigiosa.
C'erano altri lavori di ristrutturazione: gli indicatori di rotazione sono stati installati sugli specchietti retrovisori, la forma della parte anteriore e indietro. Lo specchio retrovisore è diventato oscuramento stesso, inoltre, lo schermo è montato in esso, che mostra un'immagine dalla telecamera posteriore. Le modifiche al design recenti sono state implementate in Corolla 2010.
Corpo del salone E150.
Grazie a cambiamenti nella Corolla 2008 e Corolla 2009, l'interno non è solo migliorato, ma anche il comfort del conducente e dei passeggeri. Il volante era piatto sul fondo e il cerchio si è addensato. Illuminazione a colori modificata pannello di controllo Con arancione su bianco, che ha migliorato la sua visibilità. La seconda fila delle sedie è diventata più confortevole per il seggiolino di tre persone. In assenza di un terzo passeggero alla seconda fila, è possibile utilizzare un bracciolo pieghevole con due titolari di tazze. Se necessario, i sedili posteriori possono essere piegati.
Il salone di cuoio beige in Corolla 150 si incontrano non spesso
Le modifiche costruttive sono apportate al controllo delle funzioni interne. Pertanto, il pulsante di apertura del tronco è posizionato sulla chiave di accensione, i pulsanti di controllo elettrici di Windows sono installati anche sulle sedie anteriori. Il sistema audio è migliorato installando la comunicazione USB e Bluetooth con dispositivi esterni. Il salone ha iniziato a battere il materiale migliore di qualità.
Prestare attenzione ai "petali". Perché sono corolla 150?
Specifiche di Corolla in 150 Corpo
I motori di sei tipi possono essere installati su Toyota Corolla. In Russia, camminando in Russia con le seguenti caratteristiche: 1.4 4Z-Fe 97 Horsepower, 1,3 litri. 101 CV 1NR-FE, 2ZR-FE ha un volume di 1797 CM3 Power 133 HP e 1ZR-FE 1,6 l. 124 cavalli.
Corolla 2008 è installato tre tipi di riduttori (riduttore): variatore meccanico a 6 fasi, automatico 4 velocità e cartone. Meccanica, dotata di motori 1.3 1NR-FE, 1.4 4Z-FE, 1,5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D. La casella automatica è installata con un motore da 1,6 1ZR-FE. Il variatore per Corolla 2008 è disponibile solo nella configurazione con il motore 1,5 1NZ-FE.
Si dovrebbe dire del robot del cambio, come una versione di progettazione non riuscita, che viene finalmente rimossa dal ristorante Toyota Corolla 2010.
La costruzione del ciondolo Korop del 2008 è tipico per questa classe auto ed è caratterizzata da invidiabile resistenza. Disegni di sorgenti e ammortizzatori quando altezza di liquidazione 150 mm. Permetti di andare comodamente in strade irregolari. Il controllo dell'auto viene effettuato utilizzando il controllo dello sterzo "Gear - Rail" con un amplificatore elettrico o guida idraulica. Il raggio di inversione della macchina è di 5,2 m.
Corolla 150 può sembrare epica)
Secondo il consumo di carburante di Toyota Corolla, auto economica. A seconda del tipo di motore, il consumo di carburante per città varia da 4,9 a 6 litri. per 100 km. Negli ambienti urbani, questo indicatore varia da 7,3 a 9,3 l. E in una modalità mista di guida - da 5,8 a 7,2 litri. Motore diesel Il più economico, consuma 4,4 litri, 7 litri, 5,3 litri del paese, in città e modalità misti, rispettivamente. Automobili con motori da 1,6 l, 1,8 l completi con cambio automatico Più spedito. Volume serbatoio di carburante Sono 55 litri. Consigliato per il rifornimento di carburante di marca standard di benzina AI-95.
Dimensioni Toyota Corolla 150
Le modifiche erano anche le dimensioni della Corolla 2008, sono cresciute. I loro valori erano: lunghezza, larghezza, altezza - 4540 mm, 1760 mm, 1470 mm, rispettivamente. L'aumento delle dimensioni ha dato una visione impressionante della macchina, ha permesso di aumentare il salone e renderlo più comodo, oltre a aumentare il volume del tronco a 450 litri
Tipici guasti e problemi in funzione
Naturalmente, ogni anno l'auto diventa migliore e, naturalmente, Corolla 2011 è migliore di Corolla 120. Tuttavia, alcuni inconvenienti si svolgono per tutto il periodo di gestione della Toyota Corolla 2008.
Swift Toyota Corolla 150
I minusi di Corolla sono generati piccoli difetti costruttiviA cui la vibrazione derivante durante la guida sulla soglia, i rumori nel pannello di controllo, non sono giustificati con un magnete ingombrante. Corolla è una macchina di tipo cittadina, è un po 'adattato per guidare su strade campestre.
Ma i suoi svantaggi sono il risultato di cablaggi e difetti costruttivi più gravi che vengono quindi causati da riparazioni tipiche. Tra questi si può chiamare: una rottura del robot del cambio, usura cruda della manica di plastica del rack dello sterzo. Quando si eseguono circa centomila chilometri, potrebbe esserci un rifiuto di lavori di avviamento Bendix o pompa dell'acqua. Le carenze possono anche essere attribuite a motori a bassa potenza, altoparlanti deboli, non la migliore illuminazione della testa.
Pelliccia Toyota Corolla 150
Ma i vantaggi della Toyota Corolla:
Alta sicurezza;
basso consumo di carburante;
alto livello ecologia;
Disegno moderno della macchina esterna ed internazionale attraente;
Affidabilità di emergenza di Corolla X, se non tiene conto del robot.
I momenti positivi nominati alla fine lo offrono con benefici indiscutibili nel mercato, grazie a cui Toyota Corolla Nei leader sulle vendite per molti anni.
Test di guida
Le elevate qualità di Corolla 2008, Corolla 2009, oltre a successive problemi di Corolla E150 confermano numerose unità di prova. Hanno mostrato un'eccellente gestione delle auto in un'ampia varietà di condizioni: in inverno nella neve e su ghiaccio, in estate nelle condizioni del deserto. Ma indipendentemente dalle condizioni al di fuori della Toyota Corolla mantiene un comfort sufficiente nella cabina.
TOYOTA COROLLA E150 BEDAN
Toyota Corolla X è entrata nel mercato europeo nel 2007. Allo stesso tempo, Corolla 2007 ha iniziato a produrre in diverse configurazioni.
Attrezzatura comfort - Attrezzature di base dell'auto. Comprende l'aria condizionata, le finestre anteriori, gli occhiali fari, i sistemi di riscaldamento del sedile anteriore e gli specchi. L'auto ha una serratura centrale.
Restyling Toyota Corolla 150
Livello superiore di configurazione - Eleganza. Oltre a quanto sopra, accende il sollevamento della finestra in porte posteriori, controllo del climatizzazione automatico, registratore di nastro migliorato con altoparlanti aggiuntivi. Sul volante Tasti di controllo audio e nebbia installati.
Il più alto livello di completamento del prestigio. Assume inoltre il cast dischi delle ruote, Sensori leggeri e pioggia, pulsante di avvio del motore.
Ci sono ancora configurazioni intermedie: Comfort Plus ed Elegance Plus. Dal momento che le differenze tra i tipi intermedi dai principali tipi di minore, non diamo loro la descrizione.
Toyota corolla x sarà toyota corolla x
È chiaro che non si tratta della generazione di Corolla 120 IX o della Corolla di 120 generazione è una versione obsoleta. Ma in un racconto più grande, acquistando un'auto per la stragrande maggioranza degli utenti un evento costoso e con conseguenze a lungo termine associate al funzionamento dell'auto. Pertanto, ovviamente, i dubbi possono rimanere un po 'di tempo dopo aver acquistato una macchina finché non li dispergeranno. Naturalmente, tutto può essere, ma a favore di una decisione positiva di acquistare Corolla 2008 può parlare un campionato a lungo termine di questa vettura per le vendite.
Cosa comprare al posto della revisione dei concorrenti Toyota Corolla
Ma, se per vari motivi, Corolla non piaceva la stessa ragione, la selezione del mercato viene presentata diffusa. Per gli stessi soldi invece di Corolla 2009 o Toyota Corolla 2011 puoi acquistare Chevrolet Cruze., Hyundai Elantra., Ford Focus, Kia Ceed, Kia Cerato. o Volkswagen Golf.. Ma provoca solo dubbi se saranno in grado di fare una degna concorrenza di Corolla in affidabilità.
Sedana di golf popolare Toyota Corolla La decima generazione nel "corpo internazionale" "E150" ha presentato un debutto ufficiale alla fine del 2006 presso l'International Auto Show di Pechino, dopo di che ha immediatamente raggiunto il mercato europeo.
Nel 2009, i giapponesi hanno condotto una "riforma" delle trasmissioni, e nel 2010 ha aggiornato la macchina in più dettagli - era "rinfrescante" aspetto, raffinatezza minori all'interno e diluito power gamma. Nuova unità di base. In tale forma, il modello a quattro porte è stato effettuato fino al 2013, rendendo il posto alla macchina successiva, l'undicesima generazione.
La "decima" Toyota Corolla sembra carina ed espressamente, ma la brutalità e l'armonia esterna è chiaramente carente. Il classico corpo per auto a tre volumi dimostra linee lisce ed arrotondate, enormi paraurti e illuminazione moderna, grazie a cui la macchina è percepita solida di quanto non sia effettivamente.
La "Corolla" della decima generazione è un rappresentante della classe C sulla classificazione europea: 4545 mm di lunghezza, di 1470 mm di altezza e larghezza di 1760 mm. La base della ruota del quattro terminal è posata in 2600 mm e la sua sdoganamento Tiene 150 mm. Nella condizione "Battle", la macchina pesa da 1300 a 1380 kg a seconda della modifica.
L'interno della Toyota Corolla E150 non causa una tempesta di emozioni - tutto è semplice, senza alcuna progettazione canta, ma ordinatamente ed efficiente. Il volante del sollievo è leggermente spinto in basso, sotto la visiera ondulata c'è un "toolkit toolkit" carino e informativo, e la console centrale è un "raffinamento" per un modesto magnetica sì "Twilight" installazione climatica - La decorazione dell'auto è invasiva in termini di design, ma è pensato e intuitivo.
Nei primi posti "Corolla E150" sono equipaggiati confortevoli, ma diverse sedie amorfe con un profilo laterale debolmente sviluppato e intervalli sufficienti di ambientazioni. La seconda fila di sedili è spaziosa per tre persone, non c'è un tunnel di trasmissione nelle gambe, e solo un bracciolo pieghevole con due titolari di tazze è elencato da servizi.
Il vano bagagli del "decimo" Toyota Corolla è spazioso - 450 litri nella condizione di "escursioni". La parte posteriore della "Galleria" è piegata da un paio di parti, che apre le opportunità per il trasporto di lunghezza.
Nella nicchia del tronco (sotto il pavimento rialzato), a seconda dell'opzione di consegna, viene posizionata il "singolo" o "Outlet".
Specifiche. Sul mercato russo Il modello a tre volumi dal Paese del sole in aumento è stato offerto con due benzina a quattro cilindri "Atmosferiche" con un DOHC tipo a 16 valvole Thm e un sistema di iniezione di carburante distribuito sequenziale.
- Opzione "JR." - Unità da 1,3 litri che emette 101 potenza A 6000 giri / minuto e 132 Nm di spinta rotante a 3800 rev e un mazzo con una trasmissione meccanica a 6 velocità. I record accettati e ad alta velocità su tale auto non consegnerà sicuramente: l'accelerazione dal punto a 100 km / h richiede 13,1 secondi, e la "velocità massima" è di 180 km / h. "Secondo il passaporto", le quattro porte richiedono 5,8 litri di benzina in condizioni combinate di movimento.
- Le versioni "senior" "Flaunt" con un volume di 1,6 litri, in cui le coperte sono 124 "cavalli" a 6000 RT / minuto e 157 Nm di coppia a 5.200 giri / min. È aggregato con una "meccanica" a 6 velocità o una "macchina" a 4 bande ". A seconda della decisione, per i 10,4-11,9 secondi, la berlina scambia i primi "centinaia", il picco sta guadagnando 183-192 km / h e in media 6.9-7.2 Litri di carburante per ogni 100 km in un ciclo misto.
La decima "rilascio" Toyota Corolla è costruita sulla piattaforma di trazione anteriore "New MC" con un anteriore indipendente e semi-indipendente sospensione posteriore (Racks MacPherson and Time Beam, rispettivamente). Meccanismi dei freni su tutte le ruote berlina giapponese Disco (con ventilazione sull'assale anteriore), combinato con sistema antibloccaggio (ABS). La macchina ha nel suo arsenale timonein cui è integrato un amplificatore elettrico.
I vantaggi dell'auto sono considerati un aspetto solido, un interno ergonomico, un suddetto titolo dello spazio interno, un design affidabile, una sospensione ad alta intensità energetica e un buon isolamento acustico.
Ci sono anche svantaggi - motori a bassa potenza, altoparlanti deboli, non il miglior illuminazione della testa e "grilli" nella cabina.
Prezzi. All'inizio del 2016 su mercato secondario La Russia "Corolla" nel corpo "E150" è offerta ad un prezzo di 350.000 a 700.000 rubli (tale variazione è dovuta a un gran numero di proposte), a seconda dell'anno di produzione, condizione tecnica e set completi.
Dimensioni di Toyota Corolla La generazione attuale è aumentata, se confrontiamo le dimensioni laterali con l'ultima versione di Corolla. Forse l'aumento più significativo delle dimensioni si è verificato nella cabina, poiché il carriole (la distanza tra gli assali anteriore e posteriore) è aumentato di 10 centimetri.
Lunghezza totale del corpo nuova Toyota. Corolla 4 620 mm, mentre la generazione passata della berlina aveva solo 4,540 mm di lunghezza. La base dello spazio definente nella cabina è aumentata da 2 da 600 mm a 2.700 mm, rendendo il leader nella sua classe nella sua classe. Larghezza nuova versione Auto 1 775 mm, contro 1.760 mm. Al fine di migliorare l'indicatore aerodinamico, l'altezza del corpo è stata ridotta di 5 mm.
Dimensioni, Dimensioni Toyota Corolla
- Lunghezza - 4620 mm
- Larghezza - 1775 mm
- Altezza - 1465 mm
- Base ruota - 2700 mm
- Re delle ruote anteriore e posteriore - 1535/1535 mm
- Svet anteriore / posteriore - 940/980 mm
- Lunghezza della cabina - 1930 mm
- Larghezza del salone - 1485 mm
- Altezza del salone - 1190 mm
- Toyota Corolla Trunk Volume - 452 litri
- Volume del serbatoio del carburante - 55 litri
- Dimensione dei pneumatici - 195/65 R15, 205/55 R16
- Liquidazione stradale o clearance Toyota Corolla - 150 mm
Clearance Toyota Corolla. È 150 mm, nell'età della sinistra come per i consumatori europei, questo indicatore è leggermente inferiore ed è di 145 mm. Il produttore ha aumentato appositamente l'autorizzazione stradale dovuta alla caratteristica peculiare del nostro paese.
Tronco Toyota Corolla. Anche la nuova generazione è diventata un po 'di più e può ospitare 452 litri di volume, dato il fatto che sotto il pavimento compartimento bagagli C'è anche una ruota di scorta a grandezza naturale, risulta un indicatore abbastanza decente. Backs. sedile posteriore Corolla si sommano in proporzione a 40-60 anni, rendendo il trasporto di varie cose molto più convenienti, guardare le foto.
A proposito, il volume del bagagliaio della berlina delle ultime 10 generazioni era di 450 litri. A questo proposito, poco è cambiato. L'apertura di caricamento è piuttosto ampia, che è molto comoda per il trasporto di tutti i tipi di valigie volumetriche e scatole.
