Dove sono i sensori di Kia Rio? Diagnostica! Alta temperatura a Kiya Rio

Cars Kia. Rio terza generazione dotata di motore G4FA di nuova serie Gamma (dal 2010 questi unità di potenza È venuto a cambiare i motori della serie Alpha), Volume del cubo da 1394 cmche corrisponde standard ambientali Euro-4. È prodotto nella pianta cinese "Beijing Hyundai Motor Co".

Oltre a Kia Rio-3, questo motore è anche installato su Kia Ceed., Hyundai "Solaris" (o "Accent"), Hyundai I20, Hyundai I30.

Specifiche del motore G4FA.

• Il motore G4FA ha 4 cilindri, in ciascuna delle 4 valvole.
• La massima potenza è raggiunta a 6.300 giri / min e ammonta a 107-109 cavalli.
• Il motore utilizza la catena di distribuzione con tenditori (durante il settore del motore garantito in 180 mila km, il circuito non richiede la manutenzione).
• Il produttore raccomanda di utilizzare carburante - AI-92 e olio motore Con parametri di viscosità - 5W-30 (vedere "").
• L'intervallo del motore è di 15mila km (vedi "").

7 principali carenze e malfunzionamenti del motore G4FA

1. Il verificarsi del colpo nel motore (il problema più frequente).
   Se passa dopo il riscaldamento del motore, quindi, nel 90% dei casi, è la causa della catena di distribuzione (non vale la pena preoccuparsi, questa è la norma).
   Se non scompare quando temperatura di esercizio Il motore, quindi, molto probabilmente, la ragione è la valvola non regolata.
2. Asciugatura, codici, clic e digitare suoniche vengono ascoltati quando il motore è in esecuzione.
   Non dovrebbero aver paura di questi suoni - funzionano iniettori di carburante.
3. Il verificarsi del funzionamento del motore irregolare (Giri "fluttuanti").
   È risolto con la pulizia dell'acceleratore. Quando non aiuta, dovresti provare il nuovo "firmware".
4. Vibrazioni che appaiono minuzioso.
   Può verificarsi con un acceleratore contaminato o una candela di accensione (vedi "Come sostituire le candele accensione Kia. Rio-3 "). Se dopo aver lavato l'acceleratore o la sostituzione delle candele, le vibrazioni non scompaiono, prestare attenzione ai supporti del motore.
5. Vibrazione quando ruota l'albero motore a una frequenza di circa 3000 giri / min.
   Secondo i rivenditori ufficiali - la causa della vibrazione è l'emergere di risonanza tra aggregati e nodi auto a causa di caratteristiche costruttive. Affinché il motore venga fuori dalla risonanza, si consiglia di premere drasticamente il pedale dell'acceleratore e rilasciarlo.
6. Fischietto sotto il cofano.
   La ragione è la tensione debole della cintura del generatore. Dopo aver sostituito il rullo del tenditore, la foglia scompare.
7. L'aspetto della perdita di olio da sotto il coperchio della valvola.
   È trattato con una semplice sostituzione della guarnizione.

Va notato inoltre che a causa della mancanza di idrocomatters nel motore, ogni 95 migliaia di km è necessaria per sostituire i pulsanti e la regolazione delle lacune valvole. Nonostante l'alto costo della procedura, è necessario farlo, perché Successivamente, questo può portare a problemi significativi nel motore: "Troje", rumore, progresso, ecc.

Il più deprimente che i guasti elencati possono apparire all'inizio dell'operazione dell'auto. perciò comprare usato Kia Rio-3 con un tale motore dovrebbe essere molto attento, e se prendi una macchina con un chilometraggio di oltre 100 migliaia di km, puoi acquistare "Legna da ardere".

Attenzione! La riparazione della testa del cilindro del motore G4FA non è soggetta a riparazione, perché Il noioso sotto le dimensioni della riparazione non è fornito dal produttore.

Come? Non hai ancora letto? Bene, è in vana ...

Saremo grati per i pulsanti sociali pressati!

Se tutto il sistema di raffreddamento e gli elementi del sistema di raffreddamento sono la normale modalità del motore termico (la temperatura del fluido di raffreddamento è 80-100 ° C, la freccia del puntatore della temperatura del refrigerante è nella zona della scala bianca) dopo il riscaldamento è supportato automaticamente da un termostato .

Periodicamente, così come in caso di violazione della normale modalità termica del motore (surriscaldamento nel normale funzionamento o riscaldamento a lungo termine del motore dopo l'avvio), è necessario verificare il funzionamento del termostato e del sistema di raffreddamento ventilatore elettrico. Controllare il termostato 3 (vedi fig. Vista dal basso verso il radiatore di raffreddamento) Puoi toccare direttamente in auto. Dopo aver avviato un motore freddo con un buon termostato, il tubo del radiatore 5 inizia a riscaldarsi quando la temperatura del refrigerante sale a 80-85 ° C. Riscaldamento precedente o successivo Il tubo del serbatoio del radiatore indica il termostato anti-livello associato alla valvola in cui si blocca il termostato Posizione aperta o lo ondeggia in posizione chiusa. Se è impossibile eliminare l'errore, è necessario sostituire il termostato.

Se il ventilatore elettrico 1 non si accende quando il puntatore della temperatura del liquido di raffreddamento viene raggiunto il puntatore della temperatura del liquido di raffreddamento all'ultimo segno davanti alla zona rossa (107 ° C), questo indica un malfunzionamento del suo accensione, relè o ventola elettrica stessa .

Con tutti i controlli, è pre-verificare che il puntatore della temperatura del refrigerante sia corretto.

Kia Rio 3. Il motore non è avviato - Ragioni, Risoluzione dei problemi

Motivi frequenti per cui il motore dell'auto non si avvia

Le cause possono essere sia generali che private. Considera i problemi più comuni.

Primo posto, forse, puoi tranquillamente dare problemi con la batteria. Molto spesso il motore non si avvia come risultato dello scarico della batteria. Non è necessario che la carica sia completamente assente. In molte macchine, l'avviamento si rifiuta di torcere se la batteria dà meno di 10 volt. Con queste informazioni, diventa chiaro che non dovresti dimenticare la batteria in tempo.
Tuttavia, non è sempre un errore completo o un problema con l'inizio del motore sono associati a un livello basso di livello della batteria. Molto spesso, i vini dei terminali ossidici o scarsamente fissi. Di volta in volta è necessario pulirli con carta vetrata per rimuovere la caduta del film di ossido, che non conduce elettricità. Lo stesso vale per i contatti e sulla batteria stessa.
Dopo aver cancellato i terminali, si consiglia di lubrificare con macchinari o lithol in modo che non siano ossidati. E ancora meglio cambiare i terminali di rame e installare ottone.

Al secondo posto nella frequenza, è possibile mettere una causa completamente semplice e innocua - l'assenza di carburante. Ci sono due opzioni: potrebbe non essere nel serbatoio, o non entra nel motore.
Le azioni del conducente in questo caso sono estremamente semplici. Innanzitutto, controllare il serbatoio (il sensore potrebbe non riuscire o mostrare valori errati). In secondo luogo, controlla la linea del carburante. Forse una perdita si è verificata da qualche parte ed era pieno d'aria. La complessità e il costo della riparazione dipendono dalla natura della rottura. A volte è sufficiente sostituire il tubo sotto il cappuccio.

Il carburante non può entrare nella camera di combustione e a causa di un carburatore o ugelli intasati motori iniettore. Inoltre, succede che rifiuta la pompa del carburante. Le ragioni per questo possono essere diverse, ma il più comune di loro è il surriscaldamento dei benzonasi. Naturalmente, stiamo parlando di quelle macchine in cui la pompa è installata sotto il cappuccio (di solito carburatore). Lo surriscalda soprattutto spesso nel calore estivo.
Un'altra opzione, anche se la benzina molto rara - ha perso le sue proprietà (evaporato, diluito con condensa, ecc.). Succede se l'auto ha funzionato più di un anno. In questo caso, è sufficiente aggiungere carburante fresco o unire i resti, dopo di che è quello di rifornimento del feltro infiammabile.

Problemi del sistema di accensione

Mancanza di scintille sulle candele d'accensione o le candele bagnate. È anche un motivo molto comune per cui il motore non inizia. Controllare che le candele possano essere in modo indipendente. Per fare ciò, è necessario avere una chiave di candela nel bagagliaio. Anche il controllo delle scintille non è difficile.
Per fare ciò, svitare la candela, inserire il filo di contatto e prova a ruotare la chiave di accensione al momento in cui la candela si trova vicino al metallo. Una bella scintilla dovrebbe essere "audace" e luminosa. Se la scintilla è debole o per niente, vale la pena guardare i contatti della candela. Forse erano coperti di nagar. In questo caso, devono essere puliti con carta vetrata o metallo spazzolato. Se non aiuta, dovresti provare a sostituire la candela.

Succede che la candela sia in ordine, ma le scintille non lo fanno ancora. È già necessario controllare l'armatura e persino la bobina di accensione. A proposito, sulla bobina di accensione potrebbe fallire il condensatore. È consigliabile avere un risparmio con te (vale la pena un centesimo).

Non c'è scintilla sul filo centrale. Puoi controllarlo in questo modo: il filo centrale è scollegato dalla copertina del traver, la punta viene svitata. Dopodiché, è necessario ruotare la chiave e la fine della tenuta del filo vicino al metallo. Ci deve essere una bella scintilla.
Problema con blocco di accensione. Succede che un terminale cade nel castello stesso. Soprattutto sulle vecchie macchine. Naturalmente, devi sapere dove metterlo di nuovo. Inoltre, i fusibili possono essere rotti. Pertanto, vale sempre la pena avere un set di ricambio. È poco costoso, non occupa il posto, e il fusibile bruciato potrebbe non essere solo il motivo per cui non funzionano, ad esempio, gira. È peggio quando per questo motivo non inizia.

Altri possibili malfunzionamenti

Problemi con relè di avviamento di retractor (trazione). Il problema più comune qui sono i five bruciati (è possibile visualizzare solo il dispositivo smontato).
Inoltre, i contatti possono essere scomparsi. In questo caso, quando la chiave di accensione si gira, verrà ascoltata solo un orologio silenzioso del relè di avviamento, e il retractive sarà silenzioso. Se è un lavoro, allora farà un clic di metallo chiaro. Sulla strada, è improbabile che sia in grado di ripararlo. Sebbene la riparazione sia poco costosa e relativamente semplice.

Avviatore iniziato. Se durante il modo in cui viene avviato il motore, facendo clic sul tasto, è chiaro, ma l'avvio non si verifica ei fili della batteria sono riscaldati o anche da loro fumare, l'antipasto deve essere cambiato.
Accensione errata. Succede dopo aver riparato il motore. In questo caso, dovresti contattare uno specialista.

La gomma si sveglia con acqua o solo un bagnato. Questo accade, ad esempio, quando si guida su una grande pozzania profonda. In questo caso, la scintilla lascerà semplicemente (perforare) e non cadere alle candele. L'uscita è semplice: pulire la gomma e darlo a secco.
Il motore non può essere lanciato e perché è inceppato. Segni e cause del cuneo sono un argomento ampio, che sarà considerato difficile da considerare nel quadro di questo articolo. Inoltre, per vari motivi possono guarire pienamente fasce elastiche eccetera.

Risultati

Quindi, come segue da tutto ciò che è scritto sopra, rispondi alla domanda perché il motore non inizia, non è così semplice. Tutte le ragioni possono essere divise in tre gruppi principali:
-I complementi della fornitura di carburante;
-Cence con un elettricista;
- Problemi con meccanica (cioè con il motore stesso).

Si raccomanda di non dimenticare regolarmente previstoinoltre controlla il motore e attrezzatura a cerniera Prima di un lungo viaggio, carica tempestivamente la batteria e versare solo un combustibile di alta qualità nel Benzobak.

Sensori Kia Rio, come qualsiasi altro auto moderna, consentire ECU ( blocco elettronico Controllo) correttamente il carburante e l'aria furlica, controllare il funzionamento e le condizioni del motore nel suo complesso. Pertanto, qualsiasi deviazione nel funzionamento del sensore, influisce sulla stabilità del lavoro, sulla dinamica dell'auto, il consumo di carburante. E a volte, ad esempio, quando il sensore di posizione fallisce albero motoree per l'ingegneria completa del motore. Pertanto, se su pannello di controllo L'auto ha abbronzato la lampada "Verifica" con un'immagine del motore, contatta urgentemente il rivenditore ufficiale (se l'auto è garanzia) o qualsiasi stazione di manutenzione per la diagnostica e chiarire il codice di errore.

Tra molti proprietari questa automobile cammina il mito che Rio non ha sensore di temperatura ed è dovuto al fatto che i proprietari dell'attrezzatura senza pannelli di supervisioneNon vedere temperature del motore. In effetti, naturalmente, è e chiamato correttamente - Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECTS).È nello spazio boost, dipende da quanto sarà il ricco miscela di carburante. Segna anche se il motore è freddo o il contrario è surriscaldato.

Errori correlati relativi al sensore kia temperature Rio:

• P0116 Temperatura del liquido di raffreddamento del motore errato
• P0117 Indicatore del sensore di temperatura del refrigerante del motore basso P0117
• P0118 Indicatore del sensore del refrigerante ad alto motore
• Guasto del sensore della temperatura del refrigerante del motore P0119

La resistenza del sensore varia a seconda della temperatura del refrigerante. Per il sensore controllare questo sensore, rimuoverlo sul serbatoio con acqua di una temperatura specifica e misurare la resistenza del sensore, deve essere nell'elemento sopra menzionato .

Se questo non è il caso - sostituire il sensore.

Sensore dell'albero motore KIA RIO 2012-2013

Il sensore di posizione dell'albero motore (CKPS) è uno dei sensori principali, sul corretto funzionamento di cui dipende la prestazione motore kia. Rio. Se il circuito elettrico di questo sensore viene convertito o il sensore stesso fallisce - l'auto semplicemente non inizierà, poiché anche il carburante non sarà servito.

Il sensore si trova nel blocco e nell'alloggiamento del PPC. A differenza del sensore di temperatura, il sensore dell'albero motore di Kia Rio crea una corrente alternata, che indica anche la posizione dell'albero motore. È possibile controllare le prestazioni di questo sensore solo con l'aiuto di un dispositivo specializzato, quindi se è sospettato di un malfunzionamento, è più facile sostituirlo.

Errori del sensore dell'albero motore:

• P0385 Malfunzionamento in catena del sensore B albero motore
• P0386 Sensore dell'indicatore errato B Posizione dell'albero motore
• P1336 non legge l'indicatore del sensore di posizione dell'albero motore (CKP)
• P1374 Modifica della frequenza del sensore del sensore (CKP)
• P0387 Indicatore del sensore basso B della posizione dell'albero motore
• P0388 Indicatore del sensore elevato B della posizione dell'albero motore
• P0389 Guasto del sensore B in posizione albero motore
• Guasto P0335 nel circuito del sensore e la posizione dell'albero motore
• P0336 Sensore dell'indicatore errato e posizione dell'albero motore
• P0337 Indicatore del sensore a basso sensore e posizione dell'albero motore
• P0338 Indicatore del sensore ad alto sensore una posizione dell'albero motore
• P0339 Sensore Guasto una posizione dell'albero motore

Tieni presente che la maggior parte degli errori sarà associata alla scogliera della catena del sensore o dal suo malfunzionamento.

GAMMA 1.4 / 1.6 Sensore dell'albero a camme Kia Rio

In sostanza, questo è il sensore della sala, il suo compito è quello di definire la posizione dell'albero a camme, funziona direttamente con CKPS (sensore albero motore) Questo sensore è installato sul coperchio del motore, interagisce con l'ingranaggio dell'albero a camme.

Diagnostica del sensore del sensore dell'albero a camme Kia Rio. È fatto solo con l'uso di uno scanner speciale, l'acquisizione di cui non è consigliabile, quindi escluderemo le cause rimanenti della rottura, questo sensore è meglio sostituire, poiché riparare il sensore dell'albero a camme non è soggetto a riparazione.

• Guasto P0340 nel circuito del sensore di posizione dell'albero a camme
• P0341 Indicatore errato / Sensore di posizione dell'albero a camme non regolato
• P0342 Indicatore sensore di posizione a camme a camme P0342
• P0343 Sensore di posizione dell'albero a camme P0343

Sensore di velocità

Il sensore di velocità di Kia Rio si trova rigorosamente verticalmente sull'alloggiamento MCPP. Il suo malfunzionamento non porta a gravi cambiamenti nel motore. Tuttavia, la velocità dell'auto nel Pannello strumenti non verrà visualizzata. Il sensore di velocità non è pulito, ma solo cambiamenti. Il malfunzionamento più frequente è la distruzione dell'ingranaggio dell'unità. Non è spaventoso e non danneggia il cambio stesso, il sensore stesso deve essere semplicemente sostituito.

Codici di errore del sensore di velocità:

• P0500 Malfunzionamento in catene del sensore di velocità
• P0501 Sensore di velocità non regolato
• Indicatore sensore a bassa velocità P0502
• Sensore di velocità P0503 alto o instabile

Sensore di flusso d'aria a Kia Rio

Un po 'di concetto fedele, dal momento che il sensore di flusso d'aria in Rio nella sua comprensione diretta non lo è, ma c'è un sensore di pressione assoluta (mappe) e il sensore di temperatura dell'aria (ITS).

Insieme soddisfano il ruolo di "massa" o DMRV sulle auto nazionali.

Se la tua auto è diventata incapace di lavorare stabilmente, tutte le procedure diagnostiche e di riparazione devono essere avviate dalla pulizia del gas.

Modulo di controllo dell'acceleratore e sensore inattivo

In questo modulo diversi dispositivi sono combinati, vale a dire:

1. Valvola di azionamento elettrica
2. Sensore mossa inattiva
3. Assemblea HORP Choke

Direttamente a questo sistema può essere aggiunto e pedale elettronico Gas. Di norma, su macchine con un leggero chilometraggio, né il sensore minimo né il nodo in generale provoca problemi. Tuttavia, quando i sintomi non sono di minimo stabile, i cretini durante l'accelerazione o altri problemi, è necessario il nodo dell'acceleratore.

Sensore del livello del carburante

Non scriveremo del sensore del livello del carburante, si trova direttamente nel serbatoio. Estremamente raro fallisce.

Schema di localizzazione del sensore generale

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Buona giornata. Se si dispone di uno scudo dello strumento senza un'indicazione della temperatura, la lampada blu dovrebbe entrare con il lancio, che si spegne quando vengono raggiunti 60 gradi. In linea di principio, non è necessario aspettare quando si spegne, è sufficiente riscaldare 5-7 minuti. Se l'apparecchiatura con una scala, come nella foto, il limite inferiore corrisponde alla lampada blu (circa 60 gradi), l'ordine medio di 90 gradi, la zona rossa con la lettera H, circa 120-130 gradi.
Inoltre, la temperatura esatta del motore può essere trovata collegando attrezzature diagnosticheche prende direttamente la lettura dal sensore o metti il \u200b\u200bcomputer di bordo.

Balakovo, Kia Ceed




Articolo per rispondere

Buon pomeriggio, caro proprietario! Come colleghi scritti, tutto dipende dalla configurazione dell'auto, se non c'è temperatura di tiro sul pannello, vale la pena di navigare le icone. Quando il blu si spegne, il motore è caldo se il display dell'icona rossa si illumina, quindi indica il surriscaldamento. In linea di principio, se segui il livello di antigelo e la purezza dei radiatori non dovrebbe essere. Periodicamente una volta in tre o quattro anni, a seconda dell'operazione, vale la pena radiatori, al piano di sotto è ciò che succede durante il funzionamento.

Rostov-on-don, kia ceed




• Oggi alcuni produttori ritengono che i parametri del motore funzionino sul quale il conducente non può influire durante l'operazione, o a cui non deve essere influenzato dal produttore, non è necessario e mostrare il conducente. Nel tuo caso, il conducente è tenuto a interrompere il funzionamento durante il surriscaldamento e ridurre l'intensità della guida a uno stato non riscaldato, e in altri casi di andare senza restrizioni. Quale temperatura di ruolo non gioca, 85 ° o 98 °, non importa la differenza in Essenza.

  Mosca, Chrysler Voyager

  Ciao, caro proprietario dell'auto!
  Su Kia Rio, a seconda della configurazione, sono installate due versioni del Pannello degli strumenti. Se si dispone di un'auto nella base o nella seconda configurazione, puoi trovare la temperatura solo sulle luci sul pannello degli strumenti. Se non si adattano tali letture della temperatura, è possibile installare un computer aggiuntivo di bordo.

  Mosca, Subaru Legacy

  Ho una macchina per 4 anni in 4 anni la lampadina blu sui dispositivi non si accendeva, perché semplicemente non lo fa

  Tyumen Region, Kia Rio

  Ho Kia Rio 11 anni, la luce colta, non mi adatto perché il pannello non è mio. Ho una luce rossa sul pannello, ma si illumina solo quando il surriscaldamento del motore. La cosa divertente è che nel servizio di auto di questa luce non sanno nulla

  Tyumen Region, Kia Rio