Non riscalda la stufa del Prima di Aria condizionata Alla. Quello che dovrebbe essere preso se nella macchina Lada Priora non funziona bene. Unità di controllo del riscaldatore

Nei mesi invernali scopri perché la stufa non funziona e soffia con aria fredda sul precedente (o da un'altra macchina da scrivere produzione domestica), hai bisogno il più rapidamente possibile. Certo, non si trasformerà in un pizzo e non rischiare nulla da congelare. Ma cavalca con riscaldamento non lavorativo, almeno sgradevole e pieno di diversi tipi di raffreddori.

Ed è pericoloso partire in pista ed è pericoloso: Dio proibisce, qualcosa si spezzerà, si bloccherà davvero, mentre l'assistenza passi. Priora è un discendente generalmente accettato e il successore di Lada- "Dozens".

Perché la stufa non funziona e soffia con aria fredda sul precedente? Ci sono molte ragioni per questo. In ordine di discendente, la frequenza dei casi può essere posizionata come segue:

• Inceppato un lembo del forno. Non si apre e non ammira l'aria calda nel salone. A proposito, la versione inversa è possibile: se è chiusa in posizione aperta, inizi a sentire nella sauna;
• Il dettitore del riscaldamento è rotto;
• L'unità di controllo della stufa non funziona;
• Malfunzionamenti nel sistema di raffreddamento del motore;
• Rotto termometro Nella cabina, e il sistema di riscaldamento non è semplicemente consapevole del freddo. Di nuovo, in un caso simile, ma opposto, potrebbe essere caldo.

Filtro strappato

I padroni di casa esperti sono stati sviluppati da un algoritmo azione per chiarire, che è stato testato dal sistema di riscaldamento.

Primo approccio

Prima di tutti i controlli, è necessario assicurarsi che il ventilatore funzioni - sarà irragionevole salire più in profondità se l'elemento principale non gira. Ulteriori azioni sono le seguenti.

• Il motore viene riscaldato alla temperatura desiderata;
• Tocca i tubi che portano al riscaldatore. Sia hot - ordine, uno ha la temperatura ambiente - significa che non ci sono circuiti di flusso;
• La cappa si apre, c'è una gru e si trasforma in un'altra posizione. Se incoraggia, dovrai urgenza urgentemente.
• Il sistema è controllato per le perdite. Il rilevato elimina: la costante carenza del dispositivo di raffreddamento è anche la causa dell'immaginazione fredda;
• La gru funziona, non ci sono perdite: una spina viene rimossa dal serbatoio e il livello del fluido viene controllato. Spesso un tappo aereo è formato nel serbatoio; In questo caso, il dispositivo di raffreddamento si riempie fino alla norma e il pedale del gas viene premuto più volte. Il ciclo del liquido riprenderà e attenderà il tubo dal serbatoio;
• Per una maggiore efficienza dell'ultimo passaggio, è meglio andare alle gemme più vicine al passo più vicino in modo che il radiatore dell'auto sia sotto il radiatore della stufa.

Secondo approccio

Quando (o se) entrambi i tubi sono riempiti con liquido caldo, vai alle alette.

• Ancora una volta dovrai salire sotto il cappuccio, questa volta allora per guardare il lavoro del lembo;
• Se si attorcigliato o inceppato, puoi provare a scuotere delicatamente dall'interno della cabina. Per questo, il deflettore centrale viene rimosso, svitato le guide dalla plastica per raggiungere l'elemento inceppato. L'accesso è possibile solo per un arto fine, quindi è auspicabile invitare una persona femminile alla procedura se non è contro;
• In caso di problemi seri con lo smorzatore (gli allegati sono stati attaccati, c'era plastica dalla temperatura o ha rotto) tu, Ahimè, aspettano il lavoro pesante: dovrai smontare la metà del sistema di riscaldamento.

Terzo approccio

Microresore e mal di testa solido. Innanzitutto, lo stato è controllato:

• La maniglia sinistra viene tradotta nella posizione "min". Dopo un attesa di 15 secondi, il motore lancia;
• Disconnesso il controller, che è chiamato per sao;
• Tester misurato testimonianza Su entrambi i contatti. La resistenza dovrebbe essere 800-1200 ohm per gli aggregati 1303.3854; 1313.3854 e 1333.3854; Per il controller 1323.3854, la norma è 3600-5000;
• La stessa operazione viene eseguita nella posizione "max". Ora i dati nella banda 3200-3500 per il primo gruppo e 1200-1600 per il 1323.3854;
• In assenza di resistenza o invariato - la pista cancellata sul sensore. Separatamente non è in vendita, quindi devi cambiare completamente l'MMP. È chiaro che non tutti i motivi per cui la stufa non funziona e soffia con aria fredda sul primo, è possibile eliminare da solo.

L'auto "Lada Priora" gode di un meritato amore e rispetto per i nostri compatrioti. Un buon rapporto qualità-prezzo, la prevalenza dei pezzi di ricambio e la magnifica manutenibilità ne fanno il leader del domestico, essendo il risultato dello sviluppo russo, questa macchina ha alcuni inconvenienti.

Come sapete, la "Priora" è un restyling profondo del modello precedente - 2110. Pertanto, la maggior parte dei nodi e aggregati sono passati da "dozzine", incluso il dispositivo del sistema di riscaldamento e ventilazione della cabina. La maggior parte I principali dettagli di questo sistema sono "dozzine".

Pertanto, tale unificazione aiuta molto quando ripara. Sfortunatamente, questa funzione lascia lateralmente quando si verifica il guasto. Casi abbastanza frequenti quando la stufa sul "Prima" non funziona. Le situazioni sono diverse. In un caso, i problemi possono essere con un ventilatore, nell'altro - con damigi, ecc.

Ragione principale

Le ragioni per cui la stufa non funziona sul "Priore" potrebbe essere un po ':

• Funzionamento improprio del termostato.
• Intasamento del radiatore
• Funzionamento errato del motore della serranda del riscaldatore o del motore elettrico del riscaldatore.
• Malfunzionamento dell'unità di controllo del riscaldatore.
• Funzionamento errato del sensore della temperatura dell'aria della cabina.

Stadio preparatorio

Risoluzione dei problemi Il riscaldatore deve essere avviato sotto la condizione forza aggregazione E il sistema di raffreddamento del motore è al fine di eliminare il loro effetto. Per fare ciò, assicurarsi che il Tosol sia coperto dalla dovuta quantità, il motore funziona normalmente e funziona normalmente. E dopo, è già stato scoperto perché la stufa sul "precedente" non funziona. Inizialmente, controllare il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione. Successivamente è necessario avviare il motore e scaldarlo fino a temperatura di esercizio. Dopodiché, è necessario controllare la salute del termostato - sentire tubi grossi che vanno dal radiatore dell'auto.

Il top deve gradualmente diventare caldo. Se l'ugello di gomma è ancora freddo, significa che il termostato è difettoso. In questo caso, è possibile continuare a lavorare solo dopo aver sostituito questo articolo. Fortunatamente il suo costo è piccolo.

Un altro motivo per cui il motore potrebbe non riscaldarsi fino alla temperatura di funzionamento è una perdita del serbatoio di espansione. Deve mantenere la sovrapressione nel sistema. Spesso una semplice sostituzione di questa copertura può essere completamente liberata dei problemi.

Sulla "Prima", a differenza delle "dozzine", l'organizzazione del sistema di raffreddamento viene effettuata in un modo diverso. E la formazione di un ingorgo di traffico aereo è praticamente escluso lì. Si può verificare se il sistema è decaduto, o quando si versa il toosol in modo completamente vuoto vaso di espansione. Elimina che è abbastanza semplice. È necessario su una macchina riscaldata per guidare una ruota anteriore su qualche scivolino e ripagare vigorosamente sul posto. Il coperchio del serbatoio di espansione allo stesso tempo dovrebbe essere rimosso.

Malfunzionamenti del riscaldatore del radiatore

Un altro motivo per il fatto che nella macchina "Lada Priora" non funziona dai deflettori), potrebbe essere l'accumulo di sporcizia nello scambiatore di calore. Quando il sistema di raffreddamento è in esecuzione nel blocco del motore stesso, si accumulano i depositi, che vengono quindi distribuiti in tutto il sistema, incluso nel radiatore della stufa. Questi sedimenti interferiscono con il suo lavoro efficace. Il sistema riscalderà l'aria peggiora. In questo caso, il radiatore della stufa può essere sostituito interamente. Viene rimosso dal lato del motore. Prima di iniziare il lavoro, è necessario scaricare il toosol dal sistema di raffreddamento. Quindi smontare i guinzagli dei tergicristalli, la fodera "jabs" e spingere parte dello scudo isolante rumoroso. Dopodiché, smontare il caso della stufa, scollegare i fili, rimuovere il motore della ventola insieme alla girante e rimuovere lo scambiatore di calore, scollegando i tubi di alimentazione da esso.

Problemi associati al motore Damper o alla ventola del motore elettrico

Una colpa comune della macchina Lada Priora - la stufa non funziona. Non soffia affatto aria.

Innanzitutto, dovresti assicurarti che funzioni - dai deflettori dovrebbero soffiare almeno aria fredda. In caso contrario, è necessario verificare l'integrità del fusibile F9.

Se è intatto, significa che la stufa del ventilatore non funziona. "Priora" è dotato di un "decimo di" fan. Pertanto, la rimozione ripete esattamente la procedura sulla procedura "Top ten". In alcuni casi, la ventola non gira perché le foglie o altri oggetti estranei che possono bloccare la rotazione possono essere bloccati tra la girante e il suo alloggiamento. In questo caso, puoi sentire il carattere caratteristico.

L'aria fredda dai deflettori può anche andare e poiché il rilevatore del motore non funziona, controllando il lembo, che si sovrappone al flusso di aria calda. L'accesso ad esso viene effettuato anche da sotto il cofano.

Spesso la causa dei contatti distruttivi del motore sta diventando l'ossidazione dei contatti conduttivi. Devono essere cancellati con carta vetrata, smontata il caso. Inoltre, dovresti prestare attenzione alla forza del flusso d'aria. Anche se velocità massima L'aria soffia debolmente, forse il caso nel coggettato filtro del salone. Si trova sotto il cofano nell'alloggiamento del riscaldatore e crea ulteriori interferenze.

Malfunzionamento della resistenza aggiuntiva

Spesso ci sono situazioni quando l'interruttore della stufa non funziona sul "Prima" - il motore funziona solo alla quarta velocità o solo sul primo. La ragione qui può essere in una resistenza aggiuntiva, che rallenta la rotazione del fatturato della ventola della stufa.

Questa resistenza è un blocco di resistori (la quarta velocità è dritta, senza decelerazione). Situato nell'alloggiamento del riscaldatore sul lato sinistro ed è fissato con due viti. Questa resistenza è anche unificata con molti modelli domestici (2110, "Kalina", "Chevrolet-Niva").

Funzionamento errato del sensore di temperatura del salone

C'è ancora una ragione per cui la stufa sul "Prima" non funziona correttamente. Si verifica a causa del malfunzionamento del sensore della temperatura del salone. Si trova nel fiocco del soffitto.

Elemento, misurazione della temperatura dell'aria nella cabina, dà il comando al riduttore di apertura o chiusura. Pertanto regola il microclima nella cabina. Il suo servizio dovrebbe essere controllato.

Unità di controllo del riscaldatore.

Il funzionamento del sistema di riscaldamento è completamente legato ad esso distribuisce il flusso d'aria, l'intensità del soffiaggio di varie zone della cabina e del regime di temperatura. Con il suo fallimento, la stufa cessa naturalmente di lavorare.

Potrebbe esserci un malfunzionamento degli interruttori ("Cruffer"). Il malfunzionamento dell'unità di controllo deve essere controllato in seguito, poiché questa unità elettronica e riparazione raramente dà via. Pertanto, è desiderabile essere temporaneamente sostituito da un lavoratore per essere temporaneamente sostituito da un lavoro, rappresentato da un amico o nel negozio su cauzione.

Caratteristiche del riscaldatore nel "Priore" con l'aria condizionata

Un motivo frequente per cui la stufa non funziona ("Priora" con aria condizionata), è il fallimento del blocco del regolatore di velocità di rotazione (RFB), che si trova sull'alloggiamento del riscaldatore sotto il cofano. Regola l'intensità del motore elettrico della ventola. Con il suo fallimento, la stufa cessa di funzionare a tutti o agisce solo alla quarta velocità.

La causa del malfunzionamento diventa spesso la lunga operazione del riscaldatore in modalità di ricircolo (con un serranda ad aria chiusa) e, di conseguenza, il suo surriscaldamento. Pertanto, le sue prestazioni dovrebbero essere controllate.

Conclusione

Quindi, trovando le ragioni, a causa del quale la stufa sul "Prima" non funziona, non è una tale occupazione difficile. La cosa principale è osservare una chiara sequenza di azioni e capire cosa dipende il lavoro di un nodo.

Se in macchina (precedenti ci interessa la maggior parte in questo momento), allora il conducente e i passeggeri questa situazione offre un sacco di inconvenienti. In estate, questo problema è irrilevante, perché nessuno è particolarmente preoccupato per ciò che si trova il riscaldatore. E solo con l'inizio del clima freddo, il numero travolgente di automobilisti è perplesso dal problema del sistema di riscaldamento non funzionante.

Possibili cause di aria fredda

La situazione è comune quando l'aria fredda soffia dalla stufa dei priori, la ragione di ciò potrebbe non essere solo. È nel determinare il malfunzionamento ed è il problema principale. Le ragioni per non soffiare la stufa sul Primo possibile possono essere in qualche modo:

1. La rottura del sistema di raffreddamento del motore è il problema più comune. È con questo che vale la pena di avviare la diagnostica. Nella maggior parte dei casi, la stufa non si accende il precedente per questo motivo.
2. Molto essere sostituito con uno nuovo. Questa procedura dovrebbe essere eseguita ogni sei mesi, senza aspettare il momento in cui la stufa inizia a soffiare aria fredda.
3. La stufa è negativa sul precedente, magari a causa dello smorzatore, che può essere nello stato inceppato. Non può essere completamente aperto, bloccando il percorso dei percorsi di flusso dell'aria calda.
4. E il problema potrebbe essere nel Dettitore del motore. È necessario controllarlo sulla capacità di lavoro.
5. Se la stufa non funziona sul precedente come vorresti prestare attenzione all'unità di controllo.
6. Il sensore di temperatura può anche avere un impatto negativo sulla salute del sistema di riscaldamento. Per decidere questo momento, dovrai disabilitare il sensore e vedere come il riscaldatore si comporterà.

Eseguiamo una diagnosi completa

Non così semplice. Anche automotori sperimentali Non è possibile affrontare rapidamente questa attività. Per non rendere un tale grande volume di lavoro investito, è meglio diagnosticare il sistema di riscaldamento. È necessario agire come segue:

1. Prendi i canali attraverso i quali il fluido di raffreddamento arriva al riscaldatore. Devono essere caldi quando la stufa è accesa. Inoltre, se premuto sui tubi in gomma del tronco, la resistenza dovrebbe essere sentita. Se la resistenza non è stata sentita, puoi parlare della pompa della pompa di guasto. Questo meccanismo è responsabile della creazione di una pressione dei flussi di fluido necessari per il normale funzionamento del riscaldatore.
2. Un piccolo segreto può essere utile ai proprietari dei Priors Lada: la stufa soffia con aria fredda per molto tempo e si scalda non così velocemente come vorrei? Quindi puoi provare a riempire il refrigerante al punto inferiore nel serbatoio. In questo caso, il liquido si riscalderà più velocemente. Se questo metodo è praticato, sarà necessario controllare costantemente il livello del liquido di raffreddamento.
3. Se funziona, puoi parlare del problema nel cuscinetto, che si trova sul ventilatore elettrico. È impossibile ignorare questa situazione, perché in futuro può incepparti il \u200b\u200bventilatore e la riparazione acquisirà scale molto più grandi.
4. Non lavorare stufa? Forse il problema è nascosto nel fusibile F9 con un valore nominale di 25 A. Le sue funzioni sono quella di proteggere le linee del riscaldatore elettrico di potenza. Il fusibile caduto deve essere sostituito. Se una situazione simile sorge con una costanza invidiabile, allora è necessario controllare tutto circuiti elettrici Riscaldatore, avvolgimenti isolanti sulla ventola e la presenza del sovraccarico della catena di alimentazione.

Nessun riscaldamento al minimo

Questa domanda non è invano per una considerazione separata, poiché preoccupa a molti automobilisti e la soluzione al problema può essere molto più complicato del previsto. Quindi, hai un precedente, non scalda la stufa minuziosoSebbene quando si sposta la macchina, l'interno viene riscaldato in modalità normale. Qui puoi anche identificare diverse possibili ragioni:

1. Livello del refrigerante insufficiente.
2. Perdite che portano a una diminuzione del livello di antigelo.
3. Disponibilità .

Se i primi due problemi possono essere facilmente diagnosticati ed eliminati, allora il caso è molto più complicato del traffico aereo. Se hai escluso le prime due ragioni e ancora non riscalda i priori della stufa di inattivo, è necessario eliminare traffico aereo. È necessario agire come segue:

1. Smontiamo lo schermo dal motore.
2. Il morsetto è abbassato, dopo il quale è necessario rimuovere il tubo di riscaldamento del nodo dell'acceleratore. Dei due scelgono qualsiasi.
3. Sul serbatoio di espansione svita il coperchio. Al collo, poniamo uno straccio pulito e iniziamo a soffiare nel serbatoio di espansione. L'alimentazione dell'aria deve essere eseguita fino a quando il refrigerante inizierà dal tubo precedentemente rimosso.
4. Indossiamo immediatamente un tubo sul raccordo e serrando accuratamente il morsetto.
5. Installa lo schermo.

Se l'opzione con il salto di un serbatoio non è adatta, puoi andare in un altro modo. Riscaldare il motore a pressione in sistema di riscaldamento Rosa. Dopo un po 'di tempo, la macchina e rimuovere il tubo dal riscaldare il nodo dell'acceleratore. In questo caso, il tappo del serbatoio non è richiesto. Di conseguenza alta pressione Un refrigerante sarà fornito attraverso il tubo. Resta per mettere il tubo sul raccordo e serrare il morsetto.

Ora non dovrebbe causare difficoltà la stufa del previo, i guasti come eliminare, sai, e anche per diagnosticare e identificare la fonte dei problemi. Lascia che il riscaldatore sulla tua auto sia sempre acceso, lavorando correttamente e dare conforto, indipendentemente dal tempo fuori dalla finestra.

Spesso gli automobilisti russi che sfruttano la Lada Priora, si lamentano che la stufa non funziona bene nella cabina veicolo Raffreddare, congelato il lato e i parabrezza della macchina. Per capire perché la stufa ha smesso di funzionare al primo, considera il dispositivo dell'intero sistema di riscaldamento su queste modifiche.

Sistema di riscaldamento del salone Priora

Il veicolo è dotato di una stufa (sistema di riscaldamento) con un complesso climatico che serve per il comfort durante un viaggio in macchina. Sono progettati per eliminare le questioni in caso di raffreddamento o altri cambiamenti meteorologici. Nessuno faranno la domanda perché la stufa non funziona nel precedente, né il conducente o i passeggeri.

Il complesso climatico dell'auto è contato:

• in realtà stufa (riscaldatore);
• dispositivo di forno a ventola;
• sensore di temperatura nella stanza del salone;
• caso parte del distributore aereo;
• alimentazione aerea;
• deflettori (flusso di guida della massa d'aria).

Il flusso d'aria dalla stufa è tradotto nella parte del corpo del distributore aereo, da dove vengono inviate le vie aeree. Sotto i condotti dell'aria, il torrente si precipita a soffiare laboratori di parabrezza e posizione laterali, alle guide di massa dell'aria nel centro e sul lato pannello di controllo, così come nel piano inferiore del salone agli smalti sul fondo del corpo. Con l'arrivo di glats, si manifestano difetti del sistema di riscaldamento, il cui più sgradevole è quello che la stufa di Lada Priota e altri guasti non funziona.

Malfunzionamenti del sistema di riscaldamento automobilistico

Nella macchina Lada Priora, il controller stufa non funziona a causa del malfunzionamento dell'interruttore multi-posizione o del difetto della ventola di imaging. Quando si risolve questo errore, quando la ventola della stufa precedente non funziona, il blocco fusibile, che funge da fornitore del fornitore principale per il funzionamento del dispositivo di ventilazione. Molti difetti del sistema climatico sono direttamente correlati al funzionamento del sistema di raffreddamento del veicolo.

Nel caso in cui il dispositivo del ventilatore sia buono, e la stufa è negativa sul primo, il difetto dovrebbe essere visto al metodo sequenziale per tagliare gli elementi comprovati. Quindi, la stufa funziona bene sul precedente e fresco nella cabina:

Primo stadio: Sul motore, portato alla temperatura ottimale, controllare 2 ugelli, che erano collegati al riscaldatore, per i valori di temperatura. Se entrambi i prodotti sono caldi, la circolazione delle masse d'aria è assente, e se un ugello è caldo, e l'altro è freddo, quindi mostra l'assenza di un taglio dell'acqua della soluzione acquosa nel sistema. Eseguiamo la diagnosi della gru del riscaldatore per affrontare la soluzione del sistema di raffreddamento (acqua, strumento).

A tal fine, apri il cappuccio e traduce la gru da una posizione all'altra. Se c'è flusso dal sistema di riscaldamento, deve essere eliminato, perché L'importo insufficiente del dispositivo di raffreddamento può provocare la situazione quando l'aria fredda soffia dalla stufa del priorato e nella cabina diventa fresca. Se la gru arrugginita e non regolata, è possibile lasciarlo in questa posizione per l'estate quando il sistema di riscaldamento non viene utilizzato. Più vicino al freddo è necessario sostituirlo.

Seconda fase: Quando trovi una gru nella posizione di lavoro e rifiutando la stufa dal lavoro rimosso bay Cork. Serbatoio del radiatore e guarda la presenza di un liquido-dispositivo di raffreddamento. In caso di formazione del cosiddetto. "Air Tubes" Il livello del refrigerante viene portato al valore massimo (a volte accade che l'aria fredda soffia dalla stufa a causa della mancanza di un fluido più fresco). Dopo, accendi installazione dell'alimentazione E premi bruscamente più volte il pedale dell'acceleratore, che provocherà il circuito più fresco e sotto la sua esposizione alla pompa dell'acqua spremere il sughero del livello dell'aria.

Affinché la massa aerea più veloce si spostasse al livello di uscita, è necessario inserire l'esaltazione in modo che il radiatore sia inferiore al radiatore del sistema di raffreddamento. Quindi, la circolazione del dispositivo di raffreddamento viene ripristinata, 2 l'ugello è diventato caldo, tuttavia, la stufa sul preni d'altro non funziona comunque?

Terzo stadio: Forse gli smorzatori non funzionano, poiché la leva aperta sul pannello degli strumenti non significa affatto che gli smorzatori abbiano duplicato questo comando. Il fallimento dei flors può essere associato al looping degli attaccamenti della spinta e dalle gru del riscaldatore, che li bloccano in estate.

Non sarà superfluo cappuccio aperto Controllare, lavorare o non funzionare i flap della stufa del Prima, oltre a pulire il riscaldatore dalla spazzatura e dal fogliame dello scorso anno. Se, dopo queste misure per pulire il sistema, il sistema non funziona male o non funziona il riscaldatore del salone, quindi giriamo direttamente sui tubi.

Quarto stadio: Controllare la temperatura degli ugelli quando la stufa è accesa. Se la ventola è in condizioni di lavoro, i due ugelli sono caldi, ma si inizia a raffreddare dopo un po '- è necessario cambiare la pompa dell'acqua a causa della debole circolazione del dispositivo di raffreddamento. Alcuni automobilisti riescono a installare una piccola pompa dell'acqua sotto il radiatore della stufa.

Iniziare a testare il sistema di riscaldamento, portare il processo tecnologico fino alla fine:

1. Il livello del dispositivo di raffreddamento nel serbatoio di estensione deve essere tra i segni minimo e massimi.
2. Testiamo il processo di circolazione più freschi nel serbatoio di estensione. La sua assenza è definita come un difetto della pompa dell'acqua o intasamento del complesso di raffreddamento.

Questa diagnosi del sistema di riscaldamento è finita.

In auto "Lada Priora" Il riscaldatore non è solo una stufa. In effetti, questo è un dispositivo di climatizzazione a pieno titolo. In termini di caratteristiche, la stufa "Priors" non è inferiore a dispositivi stranieri di questo tipo. Ma così come tutto il meccanismo, la stufa "Priors" potrebbe fallire. In questo articolo, una revisione del riscaldatore e delle caratteristiche della sua riparazione.

Caratteristiche del Priorato della stufa

Il controllo del clima di questa auto in alcune opzioni è progettato per installare il condizionatore d'aria. Pertanto, il dispositivo di questo dispositivo in questo caso è un po 'diverso da quello del riscaldatore VAZ-2110. Questo articolo discute la versione standard del riscaldatore. Anche se hanno molto in comune. La stufa (riscaldamento senza aria condizionata) "Priors" include i seguenti grandi nodi:

1. Case stufa.
2. Sistema di condotto dell'aria.
3. L'unità elettronica Controllo del riscaldatore (ECU) con console di controllo.

Questo è, per così dire, tre nodi di base. Tutti, tranne che per l'ECU, smontare ed è costituito da vari sottosistemi. Secondo la coscienza, l'unità di controllo, con un grande desiderio, può anche essere smontato. Ma non vale la pena farlo. Questo è un sottile dispositivo elettronico e solo uno specialista può ripararlo. Ma con altri due ci sono opzioni.

Alloggio

Dopo l'unità di controllo, il corpo della stufa è l'oggetto più complesso. Il fatto è che include diversi elementi:

• Corpus composto da due parti.
• Acquisto del motore elettrico con ventilatore.
• Piccolo radiatore di riscaldamento con ugelli.
• Resistore variabile.
• Serranda dell'aria del riscaldatore.
• Microworcottore, azionamento del serranda del riscaldatore.
• Filtro della cabina.

Attenzione! Dotato di aria condizionata "Priora" ha elementi aggiuntivi come parte del climatizzazione, ma questo è un argomento separato che non è influenzato in questo articolo.

Tutti gli elementi elencati a volte falliscono, ed è abbastanza possibile sostituirli in modo indipendente, senza ricorrere ai servizi di uno specialista.

Posizione e accesso

Come con i modelli e le modifiche VAZ 2110, il riscaldatore si trova fuori dalla cabina. È nel vano motore. Proprio sotto il parabrezza. Dal motore, è separato da una speciale partizione di moto-cartone. E sulla parte superiore è chiuso con un doppio involucro di plastica, che nasconde questo compartimento, in cui è installato il riscaldatore, anche il vuoto del freno e l'unità detergente del motore.

Per accedere alla stufa "Priors", questi elementi devono essere smontati. Scollegare i tubi del sistema di raffreddamento. Svitare i 3 dadi di fissaggio e rimuovere l'alloggiamento. Questo processo viene ripetutamente descritto e mostrato nel video allegato. Pertanto, non vale la pena ripetere qui.

Filtro della cabina

Più spesso, fallisce o produce la sua risorsa precisamente questa parte. Ha semplicemente ostruito con fango e polvere. È espresso in una diminuzione dell'intensità dell'operazione del ventilatore. A volte, è contaminato a tal punto che la fusibile della stufa brucia. Il carico sul motore elettrico cresce così tanto che il fusibile semplicemente "butta fuori". Il lettore si trova sull'ingresso dell'aria nel riscaldatore. Vicino all'ala destra della macchina. È chiuso con un coperchio di plastica decorativo.

Importante! Non aspettare l'inquinamento. Si consiglia di sostituire periodicamente il filtro 2 volte all'anno. In primavera e in autunno.

Stufa a motore elettrico

Per rimuovere e sostituire il motore elettrico della stufa, sul "Primo" senza un condizionatore d'aria, è necessario smontare completamente il riscaldatore. O almeno un po 'per spingerlo in avanti. Il fatto è che questo motore si trova in cima alla stufa "Priors" ed è sotto la parte di supporto del parabrezza.

Riscaldamento resistente

Questo elemento funge da interruttore di velocità di rotazione del ventilatore peculiare. Ha diversi passaggi di resistenza. Ogni passaggio è la velocità. Malfunzionamento del resistore per determinare facilmente. Se nessuna delle velocità non funziona oltre il massimo, quindi in 99 casi su 100, è un resistore. E solo in 1 interruttore, nell'unità di controllo.

È anche in cima. Ma è abbastanza facilmente rimosso senza smantellare tutta la stufa. È sufficiente rimuovere il connettore e svitare il resistore di fissaggio di 1 viti. E questo è tutto.

Micromotore

Nel sistema di controllo del clima "PRIORS" non è possibile scollegare il radiatore dal sistema di raffreddamento per auto. Cioè, il liquido caldo è costantemente disegnato. L'alimentazione dell'aria fredda è fornita dalla direzione del flusso d'aria dalla ventola utilizzando uno smorzatore speciale, che si sovrappone al radiatore e passa il flusso.

Sposta questo dettaglio dispositivo speciale - microworcotto. È controllato dall'unità di controllo. Può anche essere sostituito senza rimuovere il riscaldatore completamente. Anche se si trova tra amplificatore sottovuoto Custodia dei freni e della stufa. Tuttavia, la sua diagnosi e sostituzione hanno caratteristiche che saranno descritte in un argomento separato.

Riscaldamento dell'ammenzo dell'aria

Uno dei dispositivi chiave del sistema, nonostante la sua semplicità. Il flap si muove sull'asse ruotato dal micromotore. Situato all'interno della stufa "Priorato". Pertanto, per riparazione o sostituzione, naturalmente, la stufa deve essere smontata.

Attenzione! Le riparazioni hanno bisogno dei primi campioni di ammortizzatori in plastica. Attualmente, i "Priors" mettono le alette dall'alluminio. Pertanto, non c'è bisogno della loro riparazione e sostituzione.

Tuttavia, se tutti gli stessi in presenza di un "precedente" con un lembo di plastica, la protrusione dell'unità può romperla. È abbastanza semplice determinarlo. Accendi l'accensione e rimuovendo l'involucro che separa una nicchia con il riscaldatore da vano motore, Per guardare il cambio, commutare la maniglia di controllo del filo da caldo al freddo. Si può vedere che la asta di azionamento ruota e la temperatura non cambia. Quindi, lo smorzatore deve essere cambiato. Questa procedura sarà un articolo separato.

Termosifone

E il nodo di riscaldamento principale è il radiatore della stufa. Si trova anche con lato destro, Vicino al drive damper. Naturalmente, per la sua sostituzione, la stufa "Priorato" dovrà sparare. È collegato all'involucro di tre viti. E dopo aver rimosso il riscaldatore è facile tirare fuori la torsione di queste viti. Cancella il sedile del radiatore e installa uno nuovo. Questo articolo è realizzato in plastica e alluminio e la riparazione non è soggetta a riparazione. Solo sostituzione.

Importante! Quando si sostituisce il radiatore, assicurarsi di utilizzare una speciale spugna adesiva, è incollato ai lati e al lato finale del radiatore. Questo è necessario per evitare la formazione di crepe da shock per il corpo della stufa.

Determina il flusso del radiatore è abbastanza semplice. Sebbene il fluido di raffreddamento su questi riscaldatori non cada nel salone quando la perdita dal radiatore, ma quando appare, con qualsiasi posizione, la valvola di evaporazione cade immediatamente parabrezza. Formano un film fangoso chiaramente prominente con un odore acuto di toosol. esso segnale di sostituzione del radiatore del radiatore della stufa.

Unità di controllo del riscaldatore elettronico

Questo è un mini-computer con il suo programma. La convenienza è che è inizialmente collegata al canale diagnostica del computer.. Pertanto, molti guasti possono essere rivelati per collegare la diagnostica ai connettori diagnostici "Priorato" diagnostici. Ma questo argomento interessante sarà descritto in un articolo separato.

Video utili sull'argomento "Rimozione della stufa" Priorato ":