Nissan Skyline GTR R34 Velocità massima. Skyline del leggendario Nissan GTR R34. Specifiche Nissan Skyline R34

Mercato delle vendite: Giappone. Sterzo giusto

Come si applica alla classe GT, lo skyline deve corrispondere all'idea del comodo movimento sulle strade uso comune - Non solo da parte delle qualità di gestione, ma anche in termini di servizi interni. Nella nuova generazione, il salone è diventato ancora più conveniente e lussuoso. L'interno, a seconda del caso, è realizzato nello spirito sportivo, spazio molto espressivo di fronte al conducente: lo schermo dello strumento si distingue per grandi dimensioni del tachimetro e tachimetro, un voltmetro, sensore di temperatura dell'olio, manometro si trovano nel centro del pannello. Sport a tre ruote volante - con treccia in pelle. Nell'equipaggio delle versioni migliori, include: fari Xenon, interni in pelle, auto elettrica completa, portello, tasto remoto. Lo standard per la versione Turbo da 25GT-X è stato 2DIN-MAGNETOL con un lettore CD e un sintonizzatore AM / FM con otto altoparlanti del sistema audio, che tiene conto di tutte le sfumature del salone e crea uno spazio audio surround che garantisce una sensazione completa di realtà. Nel 2000 è stato tenuto il restyling, e dopo un anno, nel 2001 è apparso l'11a generazione di skyline. Il modello "vissuto" è solo 3 anni.

Nello skyline della decima generazione, così come nella precedente, vengono utilizzati i motori di 2-2,5 litri. Nella modifica del Turbo da 25GT-X dotato di un motore a turbina, è stata raggiunta una capacità di 280 CV, che è stata una sorpresa per molti. Questo motore (RB25DET), dotato di un sistema di cambio fase di temporizzazione NVCS, emette anche una coppia decente - 334 Nm a 3200 giri / min, fornendo un buon risparmio di carburante e un'elevata sensibilità dell'acceleratore, costringendo le incredibili sensazioni dall'accelerazione. Il più modesto atmosferico RB25DE (NVCS) emette 200 HP E 255 Nm di coppia, che, ovviamente, è incomparabilmente meno, ma anche in generale, buono per l'auto che pesa una mezza e mezzo. Per un giro puramente urbano adatto in modo ottimale motore da due litri RB20DE, dotato anche di un sistema NVCS, con una capacità di 155 CV (18655/4400 giri / min). A proposito, questa generazione è stata l'ultima a essere utilizzata dalla fila tradizionale "sei".

A differenza delle versioni della trazione posteriore, la modifica dello skyline "GT Four" e "GT-X quattro" hanno un'unità a tutte e quattro le ruote, mantenendo tradizionalmente l'approccio precedente: le ruote anteriori sono collegate quando la parte posteriore è scivolata. Oltre alla trasmissione manuale a 5 velocità, la domanda completa è stata utilizzata con una "macchina" a 4 velocità con una modalità che fornisce la possibilità di commutare manualmente le velocità. La sospensione dell'orizzonte Nissan è completamente indipendente, multilinistaya. Insieme a un corpo con elevata rigidità, è garantita un'eccormatrice eccellente dell'idea di un'auto che crea i "migliori piaceri guida". L'isolamento del rumore è semplicemente perfetto, e nuovo sistema Il rilascio fornisce un comfort acustico ancora maggiore.

Nella nuova generazione, il produttore ha dimostrato un approccio più avanzato alla sicurezza dell'orizzonte, avendo segnato sull'esperienza della generazione precedente, le cui modifiche separate erano la mancanza di attrezzature appropriate. Ora tutte le modifiche sono dotate di standard con airbag frontali (opzione laterale), sistema ABS. e sistema di frenatura di emergenza, cinture di sicurezza con pretensionatori e limitatori di carico. Anche in equipaggiamento standard includono amplificatori di rigidità nelle porte, fissaggio seggiolone per bambini. Per set completi costosi Sistema antiscivolo proposto dal livello standard.

La serie Nissan Skyline R34 ha assorbito tutti i moderni risultati tecnologici, garantendo un posto sul piedistallo macchine leggendarie. Sul mercato, questa generazione è presentata in modo piuttosto diverso, con una vasta gamma di prezzi, spesso offerti "tagli" poco costosi per pezzi di ricambio o come donatori per i "filatura" artigiani folk che hanno amato questo modello per eccellenti opportunità di sintonizzazione.

Incredibile ma leggendario auto sportiva - Nissan Skyline è diventato un'icona nonostante il fatto che i giapponesi stessi in origine pianificavano le vendite significative per GT-R e ancor più che i giapponesi non si aspettavano che la macchina sarebbe diventata così popolare non solo in Giappone, ma anche all'estero. Tutto è iniziato con il fatto che nel 1989 i giapponesi hanno messo i campionati di auto da corsa da Giappones da corsa di inizio coupé - Nissan Skyline R32. Puoi guardare la foto, e la macchina non è appena arrivata, il podio era completamente impegnato nei piloti di Nissanov. Dopo la vittoria del 1989, il giapponese ha iniziato a comprare lo skyline nel corpo Coupe, rendendosi conto che questa è la macchina giapponese più veloce. Era dal R32 che iniziò la gloria di corsa di skyline, poi R33 è venuta al mercato, e nel 1998 la più leggendaria e amata dalla maggior parte degli automobilisti world Nissan. Skyline R34. Questa macchina più di una volta è diventata la macchina del personaggio principale nel film furioso. Nissan R34 è diventata la decima generazione del modello, e la prima generazione di Skye è uscita nel 1957. Le prime dieci generazioni di Skylain ha discreto la circolazione di 64.623 auto. In questa recensione, considereremo la decima generazione dello skyline di Nissan nel corpo R34.

Aspetto:

Nissan Skyline R34 è stato prodotto nel corpo Coupe e Berlina. Il coefficiente del parabrezza della Nissan Skyline Coupe a 0,38. Le macchine nella versione da corsa di V-Spec possono essere distinte ad un atterraggio inferiore (minore sdoganamento). Nel 2000, una modifica di V-SPEC 2. Le differenze sul corpo con una precedente specifica V è che la nuova macchina a carbonio è realizzata in carbonio, che è più facile rispetto al cappuccio in alluminio della versione precedente. Nissan Skyline R34 ferita in un pneumatico con Dimension 245/40 R18.

Salone e attrezzature:

Nel salone, Nissan Skyline R34 può essere impostato da un display con una diagonale di 5,8 pollici, il monitor visualizza le informazioni sulla pressione, sulla temperatura del motore, dalla pressione dell'olio, sulle versioni V-SPEC sul display, è possibile visualizzare la pianificazione delle accelerazioni longitudinali e trasversali, nonché la temperatura dell'intercooler. La modifica della V-Spec 2 è apparsa nel 2000 è caratterizzata da un pannello frontale più scuro e da un interno nero e grigio con un grigio. Sottolineiamo che oltre alla modifica delle corse c'è una versione più civile - M-Spec, questa automobile Più morbido e comodo in movimento.

Parte tecnica e caratteristiche dello skyline Nissan R34

Nissanky Skyline è principalmente associato a motori molto potenti, ma non ci sono motori "uragani" nella linea del motore. Ad esempio, la RB20DE di base con un volume di 2,0 litri problemi 155 potenza del cavallo. Più potente RB25DE - 200 cavalli. Il motore RB26DETT motore è goduto con un enorme amore dei fan dello skyline di Nissan, con una pressione di 1 bar, l'unità emette la capacità del produttore in 280 cavalli e 392n. Mortaio. Il volume del turbocompresso RB26DETT è 2,6 litri. Nel 2002, i giapponesi hanno presentato la modifica Nur4, la parola NUR stesso, è una riduzione di Nürburgring, tale auto è in grado di ottenere 300 km, ma sono state rilasciate 1.000 istanze Nur4. Oltre ad essere eccellente caratteristiche dinamiche L'orizzonte si distingue per la tensione per il tessuto della strada. L'auto non può essere solo la trazione posteriore, ma anche con guidare completamente. Il sistema di azionamento completo di AtteSta E-TS in modalità normale trasmette la coppia del 75% sulle ruote posteriori, ma quando scivolare o demolire il differenziale centrale è bloccato e la coppia tra gli assi viene trasmessa allo stesso modo. Il sistema speciale HICAS (sterzo attivo ad alta capacità) nelle modalità limite trasforma le ruote posteriori su un piccolo angolo, che aumenta anche in modo significativo la velocità del varyrage. Le trasmissioni per Nissan Skyline sono state offerte meccaniche di GetRag automatiche e a sei velocità a quattro fasi. Il più veloce dello skylan standard era Nissan Skyline Nismo Z-sintoni. Il volume del motore è stato aumentato a 2,8 litri, la capacità è di 500 cavalli e la coppia è 540n. M. a 5,200 giri. Gli specialisti di Nismo lo hanno detto questo motore. Senza problemi, darò 630L. С, ma lo farai, avresti bisogno di lavorare su scarico purifica. Ruggito impianto di scarico Nismo Z-Tune entra nel quadro degli standard per il suono dello scarico. In totale, è stata creata 20 Nismo Z-Tune. Quando la velocità del guidatore imposta impronta il sovraccarico in 1.59 g e con una frenata acuta, il conducente cerca di raggiungere glass a lobby. Con forza in 2G, quindi è necessario fissare la macchina. Parte anteriore in nismo Dischi freno installati con un diametro di 365 mm, pastiglie dei freni per disco rotto Premere sei cilindri freni.

Prestiamo attenzione alle caratteristiche tecniche della Nissan Skyline R34 GT-R, 2.6 Turbo, Meccanica 6ST, a quattro ruote motrici.

Specifiche tecniche:

Motore: 2.6 Turbo

Volume: 2568kub.

Potenza: 280L.S.

Torque: 392N.M.

Numero di valvole: 24V

Indicatori operativi:

Accelerazione 0 -100km: 4.9C

Velocità massima: 250 km

Consumo centrale del carburante:

Capacità serbatoio di carburante: 65l.

Dimensioni: 4600mm * 1785mm * 1360mm

Base ruota: 2665mm

Messa a freno: 1560 kg

Liquidazione stradale / autorizzazione: 140mm (130mm - V-specip)

Tutti i motori skyline si trovano longitudinalmente, i cilindri si trovano di fila.

Costo

Oggi, il prezzo della Nissan ben curato Skyline GT-R è 15 000 - $ 30.000, ma prezzo Nissan. L'orizzonte può variare molto, l'auto è rara e quindi non è facile.

La maggior parte degli appassionati di auto scelgono qualcosa di più razionale: o, ma che una volta guidato su GT-R non dimenticherà mai questi minuti. Oggi è prodotta l'undicesima generazione.

Nonostante il periodo relativamente piccolo (alcuni centinaia di anni), la storia dell'industria automobilistica è piena di intrighi e dramma. Un brillante esempio di ciò che viene detto è Nissan Skyline GTR. R34, che è considerato uno dei tipici rappresentanti del marchio Nissan. Secondo la tradizione, gli storici e gli scrittori sono focalizzati su eventi su larga scala che si verificano in una o nell'altra era. Guerre, cataclismi naturali, l'aspetto e la scomparsa degli imperi sono i fenomeni che studiano e descrivono. Tuttavia, tutta la completezza e la serie di eventi che si verificano al momento corrente non sono definiti solo da quanto sopra menzionato.

Quando Henry Ford ha creato la sua prima impresa, non pensava che le piante per la produzione di automobili agirebbero in molti paesi nel prossimo futuro. La società che ha prodotto Nissan Skyline GTR R34 non è apparso da zero. In Giappone, dopo il completamento della Seconda Guerra Mondiale, una grande azienda Pince ha sollevato la produzione di auto abbastanza decenti. Tuttavia, a causa delle rigide leggi di un'economia di mercato, in pochi anni è stata assorbita da un altro gigante industriale - nissan.. Oggi questo marchio è noto in tutti i paesi. E in gran parte dovuto al modello Gtr Nissan Skyline R34 GTR, prodotto nelle sue imprese.

Inizialmente, questa linea di auto è stata concepita come sport e velocità. Al fine di sviluppare il massimo possibili velocitàIl motore richiede il potere appropriato. Inizialmente, lo skyline NISSAN GTR R34 è stato installato una capacità del motore di 155 cavalli da potenza. L'indicatore, devo dire, considerevole, ma se cambi il design e aggiungi un sistema TurboCharge, quindi la potenza sale a 215 CV Tali mod di acciaio motore per la macchina con il solito fenomeno. Questa opportunità è stata rapidamente notata e apprezzata i proprietari che cercano sempre di migliorare veicolo da soli.

Va notato che in questo caso la direzione degli specialisti e degli amanti della società coincise. Per diversi anni, lavorando per migliorare le caratteristiche funzionali e aerodinamiche, è stato creato il modello Nissan Skyline GTR R34, che non è stato permesso di essere rilasciato dal 1999 al 2002 a. Un tempo così breve non dovrebbe essere compreso letteralmente. Solo l'auto è in costante sviluppo, e ogni cambiamento è registrato dal corrispondente indice digitale o lettera. A questo punto raggiunse trecentoottanta hp Le caratteristiche aerodinamiche del veicolo sono migliorate.

Grazie al modello di Nissan Skyline Gtr 34, le aziende sono apparse in molti paesi che hanno iniziato a impegnarsi in una sintonizzazione professionale. Non ci sono restrizioni o quadri in questo tipo di attività. Aggiornamento di un nodo, la procedura guidata può venire alla necessità di cambiare l'altra. In breve, il processo è creativo, non ha alcun completamento. Almeno finché sono fatti auto. In questo contesto, va notato che Nissan Skyline è molto spesso filmato nel cinema. I trame relativi alle gare sulle strade della città sono ottenuti al meglio usando questo particolare modello.

Mercato delle vendite: Giappone. Sterzo giusto

Nel mondo automobilistico moderno, Nissan Skyline è già diventato una leggenda, ma coloro che sono interessati alle auto notano solo superficialmente il fatto che Nissan Skyline era originariamente una berlina familiare che non è particolarmente differenza da Mitsubishi Galant e di altre classe D Classe D.

Panoramica Nissan Skyline R34

Tutto è cambiato quando Nissan ha rilasciato lo skyline della nona generazione. Auto giapponese Prodotto non solo nel corpo della berlina, ma anche nel corpo del coupé (l'ultimo tipo di corpo). Espriamo la vostra attenzione sul fatto che lo skyline della nona generazione era l'eroe del film giapponese "Settore D". Ma la leggendaria modifica è stata girata nel film - GT-R, sono queste tre lettere che sono un simbolo di corse di Nissan.

È interessante che inizialmente i nisanovandenti non avessero previsto di vendere la nona skine negli Stati Uniti e in altri paesi, volevano solo creare abbastanza buona auto Per la vittoria nel Giappone Body Championship - Japans Touring Car. I nissanovandants hanno preso tutti i posti sul podio, ma successivamente è accaduto inaspettato - c'erano molte persone che volevano acquisire un tale bar.

Nel 1998 è stato prodotto il debutto di Nissan Skyline R34 - già lo skyline della decima generazione. Potevi vedere questa macchina nella seconda parte del pomeriggio, e in altri film del veloce andazh - era una macchina preferita Brian.

Durante il periodo di sviluppo, Nissan Skyline R34 ha trascorso molto tempo nel tubo aerodinamico, a causa del quale il coefficiente del parabrezza R34 - 0.38. In questo momento, questo risultato non è più impressionante, ma i giapponesi volevano non solo razionalizzare ma anche una forza di pressione, lo spoiler posteriore peggiora un po 'arodinamica, ma scrivere dei suoi benefici a così tanto macchina veloce Sarà superfluo.

Nissan Skyline in V-Specs 2 Le modifiche si distinguono per il cappuccio di carbonio, rispetto a un cappuccio convenzionale (che ha uno skyline da alluminio) il cappuccio di carbonio è ancora più facile.

Salone

Pannello frontale dello skyline Nissan destrimano R34

Alcuni di quelli che hanno giocato il gioco del computer del test, non potevano prestare attenzione al monitor Nissan Skyline R34 con una diagonale di 5,8D sulla console centrale Nissan Skyline R34. Gli sviluppatori del simulatore automobilistico hanno prestato attenzione a prestare attenzione non solo alle caratteristiche della macchina, ma anche l'immagine grafica della cabina. Sul monitor in Skyline R34 è possibile visualizzare i dati sulla pressione del turbocompressore (l'indicatore più importante per tali auto), può essere visualizzato sulla temperatura dell'olio nel motore, nonché la pressione dell'olio. Le modifiche a V-SPEC sul monitor possono essere visualizzate sul programma di accelerazioni longitudinali e trasversali. Difficilmente, con la massima accelerazione, il conducente esaminerà il programma, ma le informazioni sulla temperatura dell'intercooler possono essere molto utili, poiché l'intercooler surriscaldato servirà aria calda nella turbina, e dopo e nel motore - conduce a una riduzione al potere.

Nel 2000, Modifica skyline - V-Spec ha ricevuto un pannello anteriore dal più scuro rispetto alla plastica precedentemente. Anche sedie e copertura del salone divennero buio, non grigio - come prima.

Motori e guidare

Test accurati di Nissan Skyline GTR R34 ha dimostrato che 11 anni di racing competitivi e miglioramenti incessanti hanno portato alla creazione di uno dei migliori campioni dell'élite Coupé nel mercato.

La modifica di base Nissan Skyline R34 è dotata di installazione dell'alimentazione RB20DE, potenza in 155 potenza non corrisponde abbastanza a un nome così leggendario come lo skyline.

Nissan Skyline R34 Engine

Il motore RB25DE trasmette sulle ruote di 200 cavalli, ma il massimo motore leggendario - Questo è rb26dett.

Il motore RB26Dett trasmette la potenza alla ruota in 280 cavalli e 392n. M. Sforzo pratico è esattamente il motore installato su GT-R. Secondo le informazioni del passaporto, GT-R catapulta a centinaia di 4,9 ° C, velocità massima 250 chilometri all'ora.

Modifica Skyline V-Specs è più rigida telaio con più piccolo liquidazione stradaleCiò che contribuisce al miglior passaggio dei turni. Inoltre motore potente 2,6 litri, versione GT-R Differisce in un sistema intelligente azionamento completo - Atessa E-TS. Il sistema è buono perché consente di iniziare su un'unità completa, il che contribuisce al miglior gancio con i roadpapers, ma dopo l'avvio, l'azionamento diventa completamente alle ruote posteriori e l'accelerazione GT-R diventa ancora più potente.

Sostituito Nissan Skyline R33 era auto eccellenteMa GTR R34 è molto più avanzato. Sotto il cofano ci sono due turbocompressore in ceramica intermedia, che eliminano efficacemente i GAL Turbo.

RB26DETT Il motore a sei cilindri in linea è una potente unità. 2568 cubi danno a 280 cavalli a 280 cavalli a 68oo giri al minuto, in modo che R33 ha sostituito non in vana potenza ingrandita più una coppia maggiore del predecessore, hanno dato un risultato rapido e previsto. Inoltre, lo scafo R34 è diventato più duro più l'aerodinamica dell'auto è migliorata, anche se sembrerebbe migliorare.

Struttura a sei cilindri di fila con 4 valvole per ogni cilindro e 2 top treals distributivi ha i suoi vantaggi Due turbocompressore del motore R34 sono una potenza significativamente aggiunta. Come prima, la camera dell'acceleratore ha sei valvole a farfalla separate (una sul cilindro), isolando ciascun cilindro aggregato. Si scopre che nell'edificio totale ci sono sei motori separati monocilindrici.

L'unità è coinvolta in un riduttore Getrag a 6 marce con controllo elettronico Sistema di azionamento completo "attesa-e ts-pro". Questo sistema ha diversi sensori e due frizioni multi-disco lubrificate centralmente per ottimizzare la distribuzione della coppia degli assi anteriori e posteriori, è stato progettato per fornire una velocità maggiore sulla traccia. Inoltre, elimina la svolta insufficiente, oltre a creare frizione e stabilizzazione ottimale quando si girano, accelerazione e frenata.

Le caratteristiche di velocità del corso hanno influenzato la riduzione del peso.
Nissan Skyline R34 GTR ha ridotto significativamente il peso contemporaneamente per diversi motivi:

• ruote in lega che hanno salvato più di 7,7 kg,
• il diffusore posteriore è realizzato in fibra di carbonio leggera,
• altoparlanti leggeri usati,
• per il cappuccio e le ali anteriori hanno utilizzato un nuovo tipo di alluminio, ognuno di essi tirò fuori circa 1 chilogrammo rispetto ai disegni dei modelli precedenti.

Risultato

Nissan Skyline R34.

In generale, gradualmente, ma raccolti con amore, e si è rivelato davvero AutoGest. Per molti Nissan GT-R Questo è un sogno, almeno oggi ha usato lo skyline è piuttosto reale: 15.000 - $ 20.000, la maggior parte di coloro che vogliono comprare un aspetto auto da modelli più pratici.

video

Nissan Skyline GTR R34 HD Exhaust Aceleration

Bugatti Veyron vs Nissan Skyline GT-R R34 Avtoman.