Cosa succederà se hai appena tagliato il catalizzatore. ECU sotto l'euro: firmware dopo aver rimosso il catalizzatore. Sintonizzazione del chip e software di catalizzatore

Spesso al mio blog (e sul canale), ci sono molte domande riguardanti il \u200b\u200bcatalizzatore e alcuni lettori della testa hanno molte più delusioni. Uno di questi (per esempio) - che se rimuovi questa parte del silenziatore, allora è pessimo per la macchina, letteralmente si alza e si rifiuta di andare! Ho deciso di rispondere a tutte le domande contemporaneamente, quindi diremo oggi: - Vale la pena rimuoverlo o meno (quali sono i pro e i contro di tale manipolazione), quale sarà il consumo dopo il taglio, se è necessario flash L'ECU (e ciò che minaccia), beh, alcune parole su "ingannare". In generale, sarà interessante, come al solito versione video alla fine ...

All'inizio voglio dire - che questo nodo non è qualcosa di importante per la macchina, sì, "un sacco di pietre" voleranno in me, dicono - cosa stai dicendo, ma per quanto riguarda l'ecologia? Ma se li lecchi tutte le esclamazioni di "verde", poi l'auto senza un catalizzatore - funzionerà meglio, il flusso sarà inferiore, bene, e il potere cresce leggermente.

Cosa hai bisogno di un catalizzatore

Ma che la tua auto si spegne normalmente, è necessario "flash" sotto la classe ecologica ridotta (di solito questo è Euro2) o mettere uno scatto. Altrimenti, il programma della ECU non ti darà normalmente.

Firmware sotto Euro2 e Cheating - Cosa significa?

Come ho scritto dall'alto: i secondi controlli del sensore di ossigeno (abbassamento della lambda) emissioni nocive. Il loro numero è ora rigidamente regolato dagli standard europei, che erano chiamati "Euro", non parlerò dell'Euro "0-1" che siamo interessati esattamente alla seconda generazione.

Allora, cos'è Euro2 . Lo ha presentato per molto tempo, vale a dire nel 1996. A quel tempo, le auto hanno ricevuto un sistema innovativo, vale a dire il catalizzatore. Come tutti sappiamo con te, nel tempo, può essere ostruito, e il carburante allora non era come ora, c'era un sacco di zolfo in esso, che ha contribuito al favo, molto più veloce, e come sappiamo con te, La macchina cominciò a soffocare se stesso. Quindi gli ingegneri impostano il sensore di ossigeno, ne era solo uno, ed era necessario per catturare la CO2 nella camera davanti al neutralizzatore catalitico.

Se il livello di CO2 è aumentato, ha affermato indirettamente che il catalizzatore stava guidando (cioè l'effetto della contropressione è manifestato))) il sensore ha inviato queste informazioni alla ECU e si è verificata la regolazione dell'iscrizione, vale a dire la diminuzione della fornitura del carburante miscela. Così, il potere era molto caduto, l'auto non stava guidando e il proprietario del "Will-Neil" doveva andare a cento e cambiare questa parte di ricambio.

Ma come conosciamo il cartellino del prezzo con te, per metterlo moderatamente - alto, così tanti proprietari rimossi semplicemente queste cellule e il potere è stato restaurato!

Ma come? Sì, tutto è semplice, il livello di CO2 nella camera di fronte al neutralizzatore era molto caduto, il sensore di ossigeno è stato fissato (che tutto è in ordine) e la macchina è andata allegramente e non forzata. Ha soddisfatto tutto ciò, ma non gli ecologisti! Pertanto, hanno introdotto lo standard Euro3 (Ora c'è già uno standard Euro5). Ciò che è cambiato, sì, è apparso un secondo sensore di ossigeno (lambda inferiore) dietro il catalizzatore. Il principio dell'operazione qui è - La prima lambda (davanti al filtro) fissa il livello delle sostanze nocive, il secondo (dopo di esso) deve fissare il livello di molto più piccolo, perché le sostanze nocive decomposte.

Se rimuovi le celle del catalizzatore , entrambi i sensori risolveranno gli stessi valori ("Secondo" rende le informazioni nell'ECU), quindi brucerà il motore di controllo, il potere cadrà, l'auto non va. Ora non risolve il problema.

Cosa viene fatto dal firmware in Euro2? Il firmware sta cambiando nell'ECU, invece delle norme di Euro3.4, vengono messe le norme di Euro2. L'essenza di tutte queste azioni è banale - basta spegnere il secondo lambda inferiore (solo una cima) rimane), l'auto inizia a cavalcare come dovrebbe essere, senza aumentare il potere.

Ma tali interventi nel firmware non sono abbastanza buoni. Il fatto è che non sono prodotti dai produttori stessi, ma "artigiani folk", okay che il secondo "Lambda" è semplicemente spento, cioè solo regolando la testimonianza. E forse questo programmatore vuole deporre alcuni algoritmi non chiari in ECU, il motore non ne tratterà beneficio. Qui devi stare molto attento.

Pertanto, hanno trovato la seconda uscita, e come penso che sia più corretto - impostando il decking. Cosa sta barando - In sostanza, è uno "spazio" di fronte al secondo sensore di ossigeno, sembra spostarlo in una maggiore distanza dai gas di scarico, fissa più ossigeno e inizia a lavorare bene.

Ora ci sono diverse opzioni per sniffs:

• Vuoto . È solo un tubo con un foro molto sottile alla fine (la parte che viti nel silenziatore), il sensore di ossigeno è avvitato dall'altra parte. Attraverso di esso passa quantità limitata Le sostanze nocive da scarico, non eccedono e quindi il controllo non brucia.
• Con mini catalizzatore all'interno . Cioè, proprio nel "distanziatore" sono come mini celle, che purificano anche lo scarico per il fissaggio dei valori normali.
• Angolo . Questi sono entrambi descritti in cima alla vista, sono necessari solo da un angolo a 90 gradi, sono necessari per luoghi complessi.

I vantaggi del soffietto, è ciò che non è necessario salire nel computer e modificare il firmware standard, così come il prezzo (ha abbattuto la cella, avvitato il decking e tutto ciò che si può incontrare a 3000 - 5000 rubli).

Consumo di carburante

Dopo aver cancellato questo filtro, molti tormenti la questione del consumo di carburante - crescerà o no? Certo, cadrà (penso così), chi non ha detto. Pensiamo logicamente - Se c'è questo elemento filtrante, rappresenta un ostacolo che deve essere superato da gas spesi, e di conseguenza, il motore spenderà più sforzo per spingerli (consumo leggermente aumenta). Se questo elemento non lo è, "Testing" sarà molto più semplice: risparmiare carburante.

Certo, non dovresti aspettarti qualche tipo di economia globale, di solito è di circa il 3% (massimo), ma vale la pena notare che il consumo cadrà un po '.

Pro e contro rimozione

Ho preparato un piccolo tablet con vantaggi e minuscoli cosa succederà se rimuovi il catalizzatore

Come puoi vedere i vantaggi un po 'di più, il più significativo è il prezzo di tutte queste modifiche (Elimina verrà a volte, se non dozzina i tempi più economici).

Ora versione video, guarda.

In conclusione, vorrei dire per pulire il catalizzatore - non subito dal punto di vista dell'ecologia. Dopotutto, il nostro pianeta è così sporco, e quindi lo fai ancora più sporco!

Questa fine, penso che questo materiale ti aiuterà giusta scelta. Sinceramente il tuo autobackher.

»Parliamo di come a casa per rimuovere il neutralizzatore catalitico, che è più spesso chiamato il catalizzatore, evitando i problemi che a volte sorgono. Ho iniziato brevemente voglio dire alcune parole su ciò che un catalizzatore è per quello che è necessario e perché Cancellalo.

Che cos'è un catalizzatore e di cosa è necessario?

Catalizzatore (neutralizzatore catalitico) - Un dispositivo progettato per rendere lo scarico della macchina meno tossico. Il catalizzatore è un piccolo contenitore, che contiene un filtro in ceramica con fori fini sotto forma di cellule. È in queste cellule che neutralizzano il taglio dei residui del carburante, che non è stato completamente bruciato nella camera di combustione. È richiesta l'installazione dei catalizzatori, quindi ogni macchina, che oggi proviene dal trasportatore, è dotata di questo dispositivo.

Perché elimina il catalizzatore?

Rimozione del catalizzatore, la misura più spesso forzata, ma a volte il "catalizzatore" viene rimosso per essere migliorato sistema di laurea. Un catalizzatore difettoso crea molti problemi spiacevoli sotto forma di errori che si accendono sul pannello, nonché un significativo deterioramento nella testimonianza dinamica della macchina. Per le condizioni del catalizzatore e la correttezza del suo lavoro, il cosiddetto sonda lambda o monitora del sensore di ossigeno. Il sensore monitora la coerenza dello scarico, nel caso dell'incuribilità del catalizzatore, la composizione dei cambiamenti di scarico, a cui "Lambda" reagisce immediatamente e riporta immediatamente questo corrispondente errore, più spesso ".

La riparazione del neutralizzatore catalitico non è possibile, in caso di guasto, è necessario rimuovere completamente il catalizzatore difettoso e installarne uno nuovo al suo posto. Rimuovere il catalizzatore per il motivo che il costo del nuovo è piuttosto elevato, quindi, in caso di malfunzionamento, è installato un sensore del piano e un inganno del sensore di ossigeno.

Perché il catalizzatore fallisce?

Ci sono molte ragioni per cui il catalizzatore fallisce. Questo potrebbe essere un colpo, come risultato della quale l'integrità del riempitivo ceramico è disturbato o la fusione delle cellule come risultato di un malfunzionamento del motore. Quindi le cellule del catalizzatore possono essere ostruite a causa del fatto che il motore "mangia olio", i resti dell'olio cadono sulle cellule e ostruiti i fori di catalyka sottili, dopo di che questi luoghi stanno bruciando e completamente intasati con un catalizzatore. Di conseguenza, il motore cessa di "respirare", la spinta si sta deteriorando, la portata è in aumento, ecc.

Spesso diminuisce il catalyst cattivo combustibile. Se un carburante è scarso, il catalizzatore è il primo a segnalare questo sotto forma di errore. Nel tempo, questo si trasformerà nella necessità di sostituire o rimuovere completamente il catalizzatore. Anche molto spesso il malfunzionamento è dettato grande chilometraggioAd esempio, se il contachilometri è più di 150 mila km. Corri, non dovresti essere sorpreso che tu sia segnato con un catalizzatore. Raramente ci sono casi in cui l'auto dopo una tale corsa non ha avuto alcun problema con questo nodo.

Come rimuovere il catalizzatore a casa?

Per rimuovere il catalizzatore hai bisogno di un po ':

1. Flamestler;
2. Bulgaro;
3. Saldatrice;
4. E, naturalmente, la capacità di lavorare con tutti gli strumenti di cui sopra.

Attenzione! Prima di iniziare a rimuovere il catalizzatore, è necessario eseguire una serie di verifiche per il suo guasto. Rimozione del catalizzatore senza una diagnosi preliminare può trasformarsi in un tempo e denaro di spesa vuoti.

Baister!

1. Allora da dove iniziare? E devi iniziare con lo smantellamento del catalizzatore del problema. Penso a come rimuovere il catalizzatore non è necessario essere descritti, non c'è nulla di difficile qui. Inoltre, su ogni auto questo processo sarà diverso.

1. Dopo che il catalizzatore viene smantellato, procedere al taglio. Puoi tagliare sia insieme che attraverso, la cosa più importante da tagliare come attentamente e in miniatura possibile. Dopo che il corpo viene aperto rimuove tranquillamente un riempitivo in ceramica. Se si rimuove il catalizzatore superiore (quello più vicino al motore), il sensore del piano non è necessario, ma se è inferiore, è richiesta l'installazione del rilievo della fiamma.

1. Il prossimo è impostato dal fiorierecaker, può essere fatto e puoi comprare pronto. Stabiliamo il sensore aereo, dopo di che tutti salda una cucitura resistente.

1. Al termine di tutti i lavori, una sonda lambda è ingannata. I flack sono diversi: meccanici, elettronici, ecc., Tutto dipende da chi elimina e per quale metodologia, e ce ne sono molti. In alcuni casi, è necessario "raccogliere nel cervello" del motore per ricostruire il sistema di scarico aggiornato.

1. Dopo aver completato tutto il lavoro, è necessario costruire nell'ordine inverso.

Riassumere.

Rimozione del catalizzatore Non puoi sentire, molti descrivono in modi diversi. Alcuni dicono che il sentimento come se ci fosse un rimorchio o un ancoraggio da cui si è liberato, altri dicono che l'auto aveva un secondo respiro, ma unisce tutto il loro - un significativo miglioramento degli indicatori dinamici. Noto che la rimozione del catalizzatore è una misura estrema estremamente indesiderata se il motore funziona come dovrebbe. Inoltre, se l'opportunità finanziaria consente di eseguire una sostituzione completa del catalizzatore a una nuova, allora è meglio farlo in questo modo, in questo caso non devi interferire con il lavoro del sistema di scarico , così come il "cervello" della tua auto. Niente deckures e altri "Bindings", senza il quale non è necessario quando il catalizzatore viene rimosso.

Ho tutto, spero, il principio è comprensibile!? Vi auguro buona fortuna nelle prestazioni delle opere sopra descritte, grazie per aver visitato nuove riunioni sul sito.

Molte auto moderne sono dotate di un catalizzatore, il cui scopo principale è il miglioramento delle prestazioni ambientali della macchina. Oggi, norme del po sicurezza ambientale In Russia, non severa come in Europa, rispettivamente, i proprietari di auto possono tagliare un catalizzatore, migliorando le caratteristiche di potenza dell'auto, e saranno consegnate dalla necessità di sostituire questo nodo costoso. Parliamo se è necessario rimuovere catalizzatori in macchina e quali vantaggi hanno un tale completamento della macchina.

Il catalizzatore di auto ha uno speciale design cellulare e consiste in metalli rari, che a temperature elevate reagiscono con metalli pesanti presenti dallo scarico, precipitanoli, migliorando le prestazioni ambientali del motore. Durante il funzionamento, il catalizzatore rappresenta un carico aumentato, incluso alte temperature, questo porta a guasti frequenti Questo nodo. Va detto che a causa dell'uso di metalli di terra rare del tale catalizzatore, indipendentemente dal modello dell'auto, per cui è inteso, avrà costo altoDi conseguenza, la riparazione della macchina comporterà il costo del proprietario.

La durata della durata del catalizzatore di solito non supera i 100.000 chilometri e con il funzionamento attivo dell'auto, questo nodo potrebbe richiedere la riparazione e sostituzione completa Già dopo 50.000 chilometri di esecuzione. Dovrebbe anche essere considerato il fatto che il catalizzatore sia costituito da celle ceramiche che potrebbero fallire nei danni meccanici. Pertanto, la rottura del catalizzatore è un fenomeno frequente e i proprietari di auto spesso devono cambiare queste parti così costose.

L'uso del catalizzatore consente non solo di migliorare le prestazioni ambientali del motore, ma riduce anche le caratteristiche di potenza. Di conseguenza, rimuovendo il catalizzatore dal sistema di scarico, non sarà solo in grado di ridurre i costi operativi sulla tua auto, ma anche migliorare la potenza e la dinamica della macchina. Allo stesso tempo, non ci sarà alcun deterioramento significativo negli indicatori di prestazione ambientale dell'auto e la macchina si adatta facilmente alle attuali norme di ecologia attualmente in Russia.

Parliamo di più su come rimuovere correttamente il catalizzatore dalla macchina. Il fatto è che semplicemente tagliato dal sistema di scarico tale oggetto è impossibile. Nella maggior parte delle auto, i catalizzatori hanno sensori speciali da cui i segnali arrivano al computer centrale, dopo di che il cervello dell'auto prende una decisione di modificare i parametri della miscela di combustibile. Pertanto, tagliare il catalizzatore, affronteremo alcune difficoltà, vale a dire il motore, senza ricevere i segnali corrispondenti dai sensori nel catalizzatore, si smette semplicemente di funzionare correttamente. È necessario installare smussi speciali per sonde lambda, che consentiranno di garantire il corretto funzionamento del motore dell'automobile.

Per rimuovere in modo indipendente il catalizzatore di cui avrai bisogno:

Bulgaro.

Palshelical.

Blenda.

Saldatrice.

Il sistema di scarico viene smantellato con un'auto, tagliare il barattolo principale del silenziatore, rimuovi manualmente un catalizzatore con un riempitivo in ceramica, impostare nuovi fianchi, un ostacolo e collegarli ai sensori. Dopo che questa banca del silenziatore viene prodotta e il sistema di scarico è installato sulla macchina. Nonostante la semplicità apparente, questi lavori sono spesso difficili da soddisfare. In questo caso, si consiglia di contattare i workshop specializzati, in cui sono offerti i servizi pertinenti e il costo di tale rimozione del catalizzatore è a livello conveniente.

Ricorda che semplicemente butta fuori i catalizzatori, nemmeno il fallimento. Questo pezzo di ricambio contiene vari metalli di terra rare che hanno un costo elevato. Pertanto, è possibile vendere un catalizzatore in aziende specializzate che sono impegnate nel loro acquisto. Spesso vendono tale catalizzatore, non solo puoi recuperare tutti i lavori sulla sua rimozione, ma anche guadagnare.

Condurre una tale rimozione del catalizzatore può essere migliorata. caratteristiche dinamiche auto. In alcuni casi, la dinamica dell'accelerazione migliora del 5-10%, il consumo di carburante diminuisce, e in questo caso, il costo della manutenzione dell'auto è ridotto. Non sorprende che oggi molti proprietari di auto, tenendo conto di tutti i vantaggi di eseguire questo lavoro, rimuovere i catalizzatori dalle loro auto, e successivamente, senza difficoltà, utilizzare macchine con caratteristiche dinamiche migliorate.

Svantaggi della rimozione del catalizzatore

Con il diritto di svolgere questo lavoro, eventuali problemi con il funzionamento dell'auto non si verificano. Allo stesso tempo, è necessario comprendere che con il catalizzatore eliminato erroneamente, in particolare quando si installa detriti di qualità scarsa, l'unità di controllo del motore può ricevere segnali errati dai sensori, che a loro volta aumenterà il consumo di carburante e altri problemi nel motore. Questo è il motivo per cui ti fidi di una rimozione del catalizzatore del catalizzatore è meglio per gli specialisti che hanno esperienza con specificamente dalla tua auto, che consentiranno loro in breve tempo di tenere correttamente tale modernizzazione della tua auto.

Gli esperti consigliano di eseguire tali lavori per rimuovere il catalizzatore nel sistema di scarico, non appena appaiono i primi segni di fallimento di questo nodo. Pertanto, non appena la diagnosi ha mostrato problemi con il catalizzatore, è possibile tagliarlo installando la piegatura appropriata, che ti farà risparmiare dalla necessità di riparazioni costose.

Conclusione

La rimozione del catalizzatore dal sistema di scarico della vettura migliorerà gli indicatori di potenza dell'auto, mentre il proprietario dell'auto è completamente sollevato dalla necessità di sostituire questo nodo costoso. Ricorda solo il fatto che un tale lavoro da rimuovere il catalizzatore è meglio eseguito in un laboratorio specializzato, il Master in cui ha l'esperienza lavorativa appropriata e sarà in grado di eseguire correttamente una tale riparazione garantendo la selezione dell'uso dell'auto.

Il convertitore catalitico in macchina viene utilizzato per ridurre la tossicità dei gas di scarico del motore usati, ma in condizioni russe L'elemento del sistema di scarico è spesso ostruito con una scorie e fallisce.

I nuovi catalizzatori sono costosi e molti proprietari di auto cercano di sbarazzarsi del neutralizzatore catalitico (KN), per stabilire invece "ingannevole". È necessario tagliare questo elemento, e cosa succede dopo aver rimosso il catalizzatore, guarderemo questo articolo.

Rimozione del catalizzatore del cavo

Dopo aver ordinato, il KN offre il proprietario dell'auto un sacco di problemi. Il neutralizzatore è storto e scorotto intasato crea resistenza in eccesso gas di scaricoA causa di ciò, il potere del motore è ridotto, il consumo di carburante aumenta significativamente. È impossibile guidare con un catalizzatore difettoso, l'auto deve mettere sulla riparazione. Il proprietario dell'auto ha due uscite dalla posizione:

• installare un nuovo neutralizzatore;
• taglia l'elemento che è entrato in rovina, lasciando una banca vuota, o un alcol invece del catalizzatore, l'arredamento del piano.

Rimozione del CN \u200b\u200bha i propri svantaggi:

• solleva il livello di CO nei gas di scarico;
• nell'area di trovare un arrestatore di fiamma o una banca vuota, appare un anello sgradevole;
• a seconda delle impostazioni del sistema di controllo del motore elettronico, il consumo di carburante può aumentare;
• dopo aver rimosso il catalizzatore nei moderni sistemi di carburante, l'elettronica emette errori che devono essere eliminati.

Su molti moderni sistemi di controllo del motore elettronico, sono installati vari sensori, seguendo la composizione della miscela di carburante. Sensori di ossigeno (Le sonde lambda) vanno sempre abbinate a un catalizzatore e sono solitamente installati due sensori:

• il primo di loro si trova prima che il catalizzatore possa, regola la fornitura del carburante e fornisce un segnale all'unità di controllo del motore;
• la seconda sonda Lambda si attesta dopo il catalizzatore, serve a diagnosticare - determina la composizione qualitativa dei gas di scarico.

Se in tale sistema di scarico, rimuovere il CN, la tossicità dei gas di scarico sarà superiore alla norma e il sensore diagnostico darà un segnale per superare CO nel percorso di uscita. L'unità di controllo riceverà un segnale e segnala un driver di errore - Dopo aver rimosso il catalizzatore sul pannello degli strumenti, la spia del controllo del motore di controllo si accenderà.

Consumo di carburante dopo la rimozione del catalizzatore

Molti proprietari di auto spesso fanno una domanda - può aumentare il consumo di carburante dopo la rimozione del catalizzatore? Se il neutralizzatore catalitico è stato semplicemente tagliato, la sonda lambda montata dopo che l'inserto del catalizzatore segnalerà un errore e il computer tradurrà il sistema di alimentazione nella modalità di emergenza:

• il motore perderà il potere;
• il consumo di carburante aumenterà.

Ma gli AutoArnennors hanno imparato a ingannare il sistema - reflashlash la centralina, escludono dalla catena della seconda sonda lamt. L'elettronica "crede" che non esiste un secondo sensore nel sistema, quindi le informazioni sull'errore non appaiono e il motore combustione interna Funziona normale. Con il consumo di carburante "ingannevole" dopo aver rimosso il catalizzatore, quasi lo stesso di un neutralizzatore catalitico, l'unica differenza - il rilascio di sostanze tossiche nell'atmosfera con il CN scolpito aumenta.

Quando un catalizzatore difettoso viene rimosso dal sistema di scarico dell'auto, la macchina "arriva alla vita" - appare l'altoparlante. Per rimuovere gli errori nell'ECD (Sistema di controllo elettronico), il blocco è interrotto con Euro-2. In Russia, c'è ancora un tale sistema che gli standard di ecologia non sono così difficili come in Europa. Se solo una sonda lambda sul catalizzatore è installata nel sistema (davanti alla banca), lo svuotamento della ECU non è richiesto.

Il catalizzatore cambia nel caso in cui non riesce e non dà il motore di funzionare in modalità normale. Il fumo convenzionale è stato osservato sui veicoli con un neutralizzatore difettoso e dopo la rimozione del fumo kn scompare. Tuttavia, spesso i proprietari di auto si lamentano che la macchina fuma e dopo la rimozione del catalizzatore. Le ragioni di un tale fenomeno possono essere diverse:

• nessuna lampeggiante è fatto e "inganno" non è installato dopo aver rimosso il kn;
• ci sono malfunzionamenti in ESUD (uno dei sensori non funziona), ci sono problemi con l'unità di controllo stessa;
• anelli del pistone del pavimento;
• l'angolo di anticipo di accensione non è regolato (è installato troppo tardi).

Se dal tubo di silenziatore andando nero fumo - questo significa che miscela di carburante Arricchito, passando carburante. Di regola, i club di fumo neri dalla mosca del tubo quando pressato duro Sul pedale del gas, se si svita le candele, saranno in raid nero.

Nei sistemi moderni, l'angolo di anticipo di accensione è regolato utilizzando attrezzature diagnostiche - Computer portatili, scanner per autoveicoli. La ragione del serbatoio del carburante e dell'aspetto del fumo nero dal silenziatore può essere il fallimento dei sensori:

• flusso d'aria;
• pressione assoluta;
• posizioni dell'albero a camme.

Se il funzionamento instabile del motore è accompagnato fumo di dimensioni dal silenziatore, il malfunzionamento non è correlato a sistema di alimentazione carburante E il silenziatore, la causa dell'aumento del fumo dovrebbe essere simmesa nel gruppo del pistone:

Suono dopo la rimozione del catalizzatore

Spesso, dopo la rimozione del catalizzatore, l'operazione del motore è accompagnata da un suono sgradevole emanante dal sistema di scarico. La ragione di questo suono può essere:

• hollowness all'interno della banca - ceramica dal catalizzatore ritagliata, e il caso di ferro è stato preparato e semplicemente installato in posizione;
• l'arresto della fiamma installato non è una qualità adeguata, è troppo "vuoto";
• quando si rimuove il catalizzatore, l'alloggiamento era scarsamente preparato, è notevole, e quindi vede;
• quando si installa il sollievo della fiamma, gli elementi del sistema di scarico non hanno docile.

Per non ripetere il lavoro, è meglio installare immediatamente fianchi di alta qualità, solo una banca vuota bollita del catalizzatore non durerà a lungo e consegnerà un sacco di problemi:

• l'odore dei gas di scarico cadrà nel salone;
• ci sarà un suono sgradevole sotto il cofano;
• bank procederà rapidamente dall'alta temperatura.

Spesso, gli automobilisti vengono fatti una domanda - è necessario rimuovere il catalizzatore? Alcuni conducenti ritengono che il buco nella ceramica kn aggiunga potenza al motore, migliora la dinamica dell'auto. Questi argomenti non sono corretti - è necessario solo un catalizzatore difettoso, se il livello CO è normale, è meglio non toccare il kn.

Puoi rimuovere il catalizzatore con le tue mani, ma saranno necessarie attrezzature di saldatura e Bulgaro per eseguire il lavoro.

In molti auto moderne Il catalizzatore principale è saldato con un collettore laureato ed è parte di. Per rimuovere la ceramica da tale BN, è necessario:

Va tenuto presente che tale misura è temporanea, per il normale funzionamento del motore, è necessario installare un arresto di fiamma e persino meglio - un nuovo catalizzatore.

La lotta degli ingegneri automobilistici per l'ambiente ha portato all'emergere di automobili degli aggregati, che non sono utilizzati per il movimento, ma riducono il livello di contaminazione dell'atmosfera. Tra loro e il neutralizzatore catalitico, che viene spesso chiamato il catalizzatore nelle persone. La Banca di metallo con il sistema di nido d'ape in ceramica all'interno "sopravvive" gas di scarico e riduce la dannosità dello scarico dell'auto. Ahimè, ma questo articolo non è eterno, prima o dopo (nelle realtà russe, piuttosto in anticipo) il catalizzatore è intasato, le sue cellule vengono distrutte, e non solo cessa di eseguire le sue funzioni, ma anche impedisce al motore di lavorare. La domanda sorge sulla sostituzione.

Pro e contro dei flamestlers

Puramente teoricamente, è possibile sostituire il catalizzatore difettoso a uno nuovo, tuttavia, tale sostituzione sarà coperta da una somma rotonda. I catalizzatori sono molto costosi - può costare fino al trimestre valore di mercato Auto usate. Ma ci sono modelli che hanno diversi catalizzatori installati e tutti hanno bisogno di cambiare in caso di guasto. Naturalmente, poche persone ricorrerono a tali spese, la parte principale dei proprietari di auto preferisce di più un'opzione di budget. Soluzioni del problema - installazione invece del catalizzatore slave.

I vantaggi di questo approccio sono ovvi:

1. Prezzo inferiore. Sostituisci il catalizzatore dal fiordesite può costare 5-10 volte più economicoche comprare un nuovo gatto. Qui sono anche i commenti.

2. Piccolo motore aumenta e diminuisce il consumo di carburante. Il Globlatore crea meno resistenza ai gas di scarico rispetto al catalizzatore, il motore con esso è migliore "respirazione", il che significa che aggiunge al potere. È vero, l'aumento, così come l'economia del carburante, non è molto grande - circa il 5-10%. La maggior parte dei driver non lo sentirà. Rimozione appositamente del catalizzatore per il sasso di crescente potenza non vale la pena, ma coloro che hanno ancora deciso su questa procedura, migliorando le caratteristiche del motore è un piccolo bonus.

3. Ridurre i requisiti per la qualità del carburante. Il catalizzatore è bruscamente reagire alla benzina "pompata" e spesso precisamente a causa di esso fallisce. L'arredamento del piano non ha questo. Ciò non significa che dopo la sostituzione, è possibile rifornimento di ricariche dubbiose, ma anche di preoccuparsi della parte costosa e fragile quando si utilizzano benzocoloni non familiari non devono.

Contro Esistono anche:

1. Prima di tutto, ecologia. Se sei orgoglioso che la tua auto inquini piccolo ambiente, dopo aver sostituito il catalizzatore sul sensore del piano, è necessario smettere di farlo, perché l'ex Euro-4 o Euro-5 non ha soldi. In Europa, a proposito, perché può punire, ma in Russia la situazione è più facile.

2. Hai bisogno di lampeggiare l'ECU. Sistema elettronico La gestione è progettata per utilizzare il catalizzatore e inizierà ad impazzire senza di esso. Quando si utilizza un arrestatore di fiamma, almeno è necessario mettere le benedizioni sui sensori di ossigeno e nel migliore dei casi, riflasmare il motore.

3. Ridurre la risorsa. Anche un buon sensore aereo con un compito di abbassare la temperatura di scarico copre peggio del catalizzatore, quindi il rischio che il silenziatore proibire aumenta. D'altra parte, il denaro che salverà il sensore del piano, non è possibile modificare un silenziatore.

Processo di sostituzione del catalizzatore graduale

I vantaggi della sostituzione del catalizzatore sono ovvi, ma non diremmo che è così facile. Come diceva il famoso personaggio del "Signore degli anelli", è impossibile prendere e sostituire il catalizzatore. Bene, se sei riuscito a trovare un sensore aereo installato nel luogo normale del modello di auto. Ma non è sempre possibile, non è sempre possibile, la maggior parte spesso deve affrontare i flamestellisti universali che devono essere personalizzati sul posto, o anche fare un sensore aereo in modo indipendente. Per le persone senza esperienza con la smerigliatrice e la saldatura per la sostituzione, è meglio non prendere.

Passo 1. . I catalizzatori sono tronchi (incorporati in tratto di scarico Sotto il fondo della macchina) e il collezionista, situato direttamente nel collettore laureato. Il primo a rimuovere è più semplice, specialmente se il design implica il montaggio sui bulloni e sono riusciti a svitare (data la posizione e le condizioni dell'operazione del catalizzatore, questo risulta sempre). Se non ci sono bulloni o sono strettamente acquistati, c'è un bulgaro da spostare. Il secondo richiede smantellare il collettore di scarico, che aumenta la complessità del processo.

Passaggio 2. Scegliere un planegabile. L'offerta sul mercato dei sensori aerei è sufficiente, è possibile considerare i dettagli e meno economici, e lo deve. Più o meno decenti sono i prodotti delle aziende "Fox", "Valker", "Bazal", "Ernst", "Tesh" e russo "MG-Race", ma, in generale, soprattutto, il sensore del piano era a due strati, il marchio non è così importante.

Tuttavia, il sensore aereo è così semplice assemblaggio che può essere fatto. Tagliare il corpo dal catalizzatore, elimina l'intero ripieno da esso, e invece, inserire un pezzo di tubo perforato, per cucire il corpo dall'interno con un materiale resistente al calore e assorbente (ad esempio, fibra di basalto) , Brew e il sensore aereo è pronto. Per soldi, un tale aggregato sarà molto economico, ma sono solo quelli che sanno come usare la saldatrice per la produzione indipendente del flamevet. Come spettacoli di pratiche, la ripartizione più popolare dei flamestellers, che esplode la cucitura saldata.

Flamstaller fatti in casa - all'interno della griglia "Shrek"

Passaggio 3. Installazione del flamestler. Se non stiamo parlando di prodotti calcolati con precisione sotto i luoghi regolari, quindi per l'installazione di flamestellers ha utilizzare una combinazione di bulloni, saldatura e odore. Questo non è che è molto difficile, ma è necessario misurare e personalizzare le dimensioni, pensare sopra la posizione, specialmente se stiamo parlando di collezionisti flamestellers. Inoltre, nessun produttore descrive una procedura tale nei materiali ufficiali di riferimento, quindi è necessario cercare informazioni in ulteriori fonti.

Nella foto: il fioriere inserisce nell'alloggiamento del catalizzatore e saldato

Passaggio 4. Correzione dell'elettronica. Affinché l'auto funzioni correttamente con il fioriere, è necessario creare un mazzo o un emulatore per il secondo o reflash completamente il motore. Ingannare è un neutralizzatore in miniatura, "filtra" un pezzo di scarico, che cade nel sensore, mostrando che tutto va bene, l'emulatore trasmette semplicemente i valori nel motore che si aspetta da esso, mentre non conducendo misure reali. I viso e gli emulatori non possono funzionare, ma un buon firmware alternativo risolve quasi sempre il problema dopo aver installato la fiordecaker.

Cheating meccanico sulla sonda lambda

Prezzo interrogativo

Quanto costoso sostituire il catalizzatore dall'arresto del piano? Gli aggregati si verificano relativamente economici - da 1,5 a 3 mila rubli, a seconda del marchio e del design. La produzione di un sensore di fiamma è difficilmente possibile salvare, ma questa sostituzione è probabilmente migliore per un modello di auto specifico rispetto a qualcosa di universale. Questo è particolarmente vero per le macchine con motori potenti.

I prezzi dei servizi di sostituzione dipendono dalla regione e dal marchio di auto. A Mosca, per un tale servizio, sono valutati in media 6-8 mila rubli (sebbene la variazione dei prezzi sia molto grande). Separatamente, sarà necessario pagare un extra per l'installazione del decking o lampeggiante. Nelle regioni prezzo standard Tale servizio è di 3,5-5 mila rubli.

I catalizzatori originali costano da 50 a 100 mila rubli, quindi in caso di problemi con loro, è molto ragionevole prestare attenzione ai flamesellers (potrebbe essere più economico 10 volte!). I risparmi sono evidenti, e la sostituzione può essere eseguita o nella maggior parte dei servizi, la cosa principale in seguito non dimenticare di refluire il motore.