Riparazione e manutenzione di automobili, motori e trasmissioni automatiche. Come elementare e installare rapidamente la serratura e altri elementi del sistema di accensione su gazzelle? Electrooshem che collega le luci posteriori GAZELLE

Le prestazioni del sistema di accensione automobilistico (SZ) influenzano direttamente la funzionalità e lo stato del motore veicolo. Di conseguenza, il rifiuto di uno degli elementi del sistema può portare a malfunzionamenti minori o addirittura gravi in aggregato energetico. Qual è il principio del lavoro e dell'ordine del SZ, come sostituire il castello di accensione della gazzella - Leggi di più su di esso sotto.

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Principio di funzionamento dei gazzelle del sistema di accensione

Per cominciare, considerare il principio di funzionamento del motore SZ GAZELLE 402. In questo caso, stiamo parlando di qualsiasi modello di questa macchina - entrambi con un motore da 406 e gazzelle a 5 posti. Il principio del funzionamento del SZ sta nell'accumulo e nell'ulteriore conversione della tensione a bassa tensione in alta tensione con la bobina dopo. Dopo aver convertito i trasferimenti di bobina e la distribuzione della tensione ad alta tensione sulle candele di sistema. Le candele stesse vengono utilizzate per formare una scintilla che, a sua volta, è necessario riscaldare la miscela di carburante nei cilindri.

Le fasi principali del SZ:

• accumulo di carica a bassa tensione;
• trasformazione ad alta tensione;
• la distribuzione del polso secondo le candele pertinenti in un determinato ordine;
• creando una scintilla sugli elettrodi delle candele;
• miscela di combustione antincendio.

Ordine di accensione

Lo schema per il collegamento dei cilindri a Gazzelles, cioè, l'ordine della loro attivazione stessa, perché il motore è il seguente:

• innanzitutto, la miscela è infiammabile nel primo cilindro;
• quindi il caviale è alimentato al terzo;
• dopo che - sul quarto cilindro;
• l'ultimo al lavoro è inserire il secondo cilindro.

Gli elementi principali di NW

Brevemente sui componenti principali del SZ:

• che include diverse bobine;
• dispositivo di commutazione;
• meccanismo di distribuzione;
• candele;
• consigli di candele;
• elementi del composto di candele con una bobina - cavo ad alta tensione.

Sostituzione e riparazione del castello

Se, quando si tenta di accendere la chiave nella serratura, non succede nulla, cioè, il motore non si avvia, forse il problema è in una cattiva connessione di contatti. Tale blocco può tentare di riparare se non aiuta, il dispositivo dovrà essere modificato (dall'autore del Video - Sergey Vishnyakov).

Sostituzione del gruppo di contatto

Tale attività viene eseguita come segue:

1. Per prima cosa è necessario spegnere la batteria, per farlo, perdere il terminale negativo da esso. Quindi, smontare il rivestimento protettivo del piantone dello sterzo. Usando un cacciavite a punta piatta, è necessario svitare i due bulloni che fissano questo involucro.
2. Avendo fatto questo, puoi smontare la parte superiore del rivestimento.
3. Successivamente, il piantone dello sterzo è tradotto nella posizione superiore estrema. Avrai bisogno di rifiutare la parte superiore della sovrapposizione su te stesso, mentre gli allegati di questa parte del rivestimento non usciranno dalla fessura.
4. Quindi sovrapposizione smontata, deve essere spostata.
5. Con un cacciavite a punta piatta, è necessario svitare due bulloni, che fissano la parte di contatto della serratura. Quindi il componente di contatto viene recuperato e modifica a uno nuovo, l'ulteriore assemblaggio è effettuato nell'ordine inverso.

Galleria fotografica "Cambia il gruppo di contatto"

Cambia il castello

Per cambiare completamente il blocco, effettuare le seguenti operazioni:

1. Come nel caso precedente, devi prima smontare l'involucro protettivo.
2. Il morsetto non verrà smantellato, poiché i dadi regolari non hanno volti, quindi deve essere tagliato, ad esempio, la smerigliatrice. Fai attenzione a non danneggiare il tubo del piantone dello sterzo.
3. Successivamente, è necessario spegnere il piantone dello sterzo: questo è fatto per ulteriori procedure di sostituzione è più conveniente. Innanzitutto, la vite lunga è attorcigliata, collegata al regolatore dell'altezza del volante. Il volante dopo che questo dovrebbe essere sollevato, questo ti permetterà di svitare un altro bullone, per questo utilizza una chiave a 12. Quando si rimuove la vite, è necessario ricordare la posizione della staffa figura, si trova accanto al suo tappo.
4. Il prossimo passo sarà lo smantellamento della vecchia accensione.
5. Ora prendi una nuova staffa e fai le piste nelle sue fiancheggiature, dove si troveranno i tappi delle viti di serraggio. Le slot sono necessariamente necessarie, perché non consentiranno alcun problema di stringere quattro viti di serraggio. Nel caso in cui le slot saranno assenti, condurrà al fatto che le teste sul rattling saranno rafforzate in faccia, quindi non sarà in grado di fissare saldamente il dispositivo.
6. Inoltre, il dispositivo viene inserito nel luogo di atterraggio, quattro viti sono serrate, è necessario serrarle al massimo. Due dadi sui 12, che hai svitato prima, non è completamente serrato, poiché questo porterà al fatto che non sarà in grado di regolare la posizione del volante. Raccogli l'intero design e prova il funzionamento del blocco installato.

L'apparecchiatura elettrica dell'auto include molti elementi che garantiscono il funzionamento della macchina. Gli elementi principali sono la batteria, il generatore e l'antipasto. È quello di portare l'antipasto all'azione dell'auto, l'apparecchiatura elettrica della macchina, in qualsiasi altro modo di musica e tutto il resto. Prima di tutto, il motore inizia e tutto il resto.

Concetti principali

Apertura del cappuccio della gazzella 405 Puoi vedere un'enorme massa di fili, specialmente se l'iniettore è installato lì. Come sai, il principio del lavoro motore iniettore È molto diverso dal carburatore e comprende una massa di elementi elettrici, che può essere aiutato solo con un potere elettrico. Sembra una grande mappa in cui tutti i fili e i cavi sono contrassegnati, che vengono posati in macchina, dove e da dove seguono ciò che è collegato. La necessità di elaborare questi schemi è correlata al fatto che una corrente alternata è usata in macchina, e quindi non capirlo qui. Graficamente sullo schema Gazelle 405, è possibile vedere assolutamente tutti gli elementi come principale (batteria, distributore di interruttore, bobina di accensione, antipasto, generatore, candele) e tutto il lato (fari, tergicristalli, radio, finestre e così via).

L'importanza dello schema

È possibile capire che tipo di importanza principale è l'alimentatore della Gazelle 405, è semplicemente basato su quanto spesso questa macchina deve riparare. Dopotutto, di regola, non è acquistato per esigenze personali, ma come un'auto commerciale. Ciò significa che guida ogni giorno. È ancora necessario effettuare l'emendamento su quali condizioni vanno a gazzelle e come di solito sfruttano:

• Industione di condizioni naturali (violazione di isolamento di fili, cortocircuiti).
• Bassa qualità di assemblaggio (fili economici e cattivi che non servono a lungo).
• Scadente combustibile, che influisce negativamente sulla componente elettrica dell'iscrizione e dell'iniezione.

E solo sfruttare lo schema di equipaggiamento elettrico è possibile capire dove il dispositivo e quali fili sono adatti per questo.

Se cerchi di sostituire qualcosa nel sistema da soli senza guardare lo schema, puoi anche confondere i fili e renderlo con un'auto che dovrai cambiare tutto il cablaggio nella macchina.

Attrezzature ed elettrodomestici del sistema di controllo del motore elettrico ZMZ-406

Sul motore ZMZ-406 Auto Gaz 3110 Volga, Gazel-3302 Attrezzatura elettrica installata corrente continua Con una tensione nominale di apparecchiature elettriche da 12 V, collegata tramite un sistema a filo singolo, la seconda unità funge da parti del motore.

Attrezzatura elettrica alimentare ZMZ 406 motore disabile effettuato da. batteria ricaricabile 6t-55, e quando il motore è in esecuzione dal generatore.

Sistema di controllo del motore GAZ 3110 VOLGA, complesso Gazelle-3302, che include il sistema di iniezione del carburante e il sistema di accensione. Circuito elettrico Il controllo del motore è mostrato in Fig.25.

Prima di installare Assemblee elettriche elettriche al motore e dopo la riparazione è necessario controllare la loro manutenzione.

Sistema di gestione del lavoro motore ZMZ.-406

Un sistema di controllo completo per il funzionamento del motore ZMZ-406 è progettato per generare la composizione ottimale della miscela di lavoro, fornendo carburante attraverso gli ugelli ai cilindri del motore, nonché la sua accensione tempestiva, tenendo conto dell'angolo ottimale dell'iscrizione progredire.

Nel suo lavoro, il sistema di controllo del motore integrato utilizza i dati ottenuti dai sensori di sistema e dal programma dell'unità di controllo in memoria.

Il funzionamento del motore del motore con l'aiuto di un sistema complesso viene raggiunto un funzionamento più economico del motore con aumentando i suoi indicatori di potenza, nonché l'attuazione degli standard di tossicità di scarico.

Fig.25. Sistema di controllo del sistema del circuito elettrico ZMZ-406 Auto GAZ-3110 VOLGA, GAZEL-3302

D23 - Unità di controllo del motore; B64 è il sensore di temperatura dell'aria nella pipeline di ingresso; B70 è il sensore di temperatura del refrigerante; B74 - Sensore di posizione albero motore (frequenza di velocità e sincronizzazione); B75 - SENSORE. flusso di massa aria; B91 - Sensore di posizione distribuzione Vala. (fasi); B92 - Sensore di detonazione; U19, u20, u21 e u22 - ugelli elettromagnetici; U23 - regolatore dell'aria regolabile; K9 - relè di spazio elettrico; K46 - Relay del sistema di controllo del motore; T1 e T4 - bobine di accensione; Candele F1, F2, F3 e F4 · Accensione; X1 - Connettore dell'unità di controllo; X2 - Connettore di collegamento alla rete di bordo della vettura; X4 - Connettore a 3 pin; Connettore X5 - 2 PIN; X6 - Connettore del sensore
flusso d'aria; X51 - Connettore diagnostico; A e B - punto di connessione con il caso.

Designazioni condizionali dei colori del filo: B - Bianco; BK - Bianco-rosso; BC - Bianco-nero; G - blu (blu); ZHZ - Giallo-verde; 3 - verde; Rosso; KCH - Brown; KCHG - Brown-Blue; O - arancione; P - rosa; Rz - rosa-verde; C - grigio; SG - Blu grigio; H - nero; Zs - giallo-grigio; BZ - Bianco-giallo; Zb - verde e bianco; Zh - nero e giallo; ZHB - Yellow-White; BS - Bianco-Grigio; Br - bianco-rosa; 34 - Green-Black; Kz - rosso-verde; CHB - Bianco e nero; Cc - nero e rosso; Ok - arancione-rosso; Lf - giallo-nero; BZ - Bianco-Verde; Bkch - Bianco-Brown; Kcb -crichnevo-bianco; Rg - rosa-blu; Circa - arancione-bianco; COP - GRANO ROSSO. Parte dei fili ha una marcatura digitale

Unità di controllo del motore elettronico ZMZ-406

Unità di controllo elettronica CMZ-406 Automobiles GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 è progettato per:

La formazione del momento e la durata delle attuali impulsi per il funzionamento degli ugelli di alimentazione del carburante elettromagnetico;

La formazione di un impulso di corrente elettrica per il funzionamento delle bobine di accensione tenendo conto dell'angolo necessario dell'anticipo di accensione;

Controllo del funzionamento del regolatore dell'aria di regolazione;

Inclusione della pompa elettrica del benzone (attraverso il relè);

Gestione dei motori in modalità di backup (in caso di guasto dei singoli elementi del sistema);

Controllo e auto-diagnostica dei guasti del sistema.

ECU ZMZ-406 è installato sotto il quadro strumenti con lato destro.

L'elemento principale dell'unità di controllo è un microprocessore, che rende il calcolo e lo sviluppo di tutti i dati necessari che forniscono il funzionamento del motore.

Unità di controllo EBU. dVS ZMZ.-406 GAZ-3110 Volga Cars, GAZELLE-3302 Lavori completi con i seguenti sensori e dispositivi di azionamento:

Sensore di posizione dell'albero motore

Sensore di posizione dell'albero a camme

Sensore di flusso di massa,

Sensore di posizione valvola a farfalla,

Bussare il sensore,

Sensore di temperatura del refrigerante,

Sensore di temperatura dell'aria nel sistema di ingresso,

Ugelli elettromagnetici,

Bobine di accensione

Regolatore ad aria aggiuntivo

Complesso sistema di controllo del motore ZMZ-406 GAZ-3110 VOLGA Cars, Gazel-3302 funziona come segue:

Quando si accende l'accensione del motore sul pannello degli strumenti, la spia di prova si illumina e si spegne, ciò significa che il sistema è corretto e pronto a funzionare.

L'unità di controllo dell'ECU fornisce al comando di accendere il relè della pompa elettronica, che crea pressione della benzina nella rampa degli ugelli.

Durante lo scorrimento del motore con un avviamento utilizzando i segnali del sensore di posizione dell'albero motore, l'unità di controllo fornisce impulsi elettrici per alimentare il carburante attraverso tutti gli ugelli e determina che gli impulsi elettrici da avviare possono essere forniti all'inizio dell'iscrizione.

Dopo aver iniziato il motore, l'unità di controllo ECU passa alla modalità di alimentazione del carburante attraverso gli ugelli in base all'ordine dei cilindri del motore.

Per determinare la quantità ottimale del carburante e l'angolo di accensione di accensione, l'unità di controllo utilizza i sensori di temperatura del refrigerante e della temperatura dell'aria, il flusso d'aria, la posizione dell'acceleratore, la detonazione, il numero di rivoluzioni e i dati incorporati nella sua memoria.

Per ciascuna modalità di funzionamento del motore specifico, l'unità di controllo fornisce i suoi dati sulla quantità ottimale del carburante e sull'angolo di anticipo di accensione a seconda dei dati ottenuti da tutti i sensori e la memoria.

L'unità di controllo regola continuamente l'uscita dei segnali del sensore che cambiano.

Unità di controllo del motore ZMZ-406 GAZ-3110 Volga Cars, Gazelle-3302 offre un'alimentazione del carburante ottimale e angolo di anticipo di accensione per ciascuna modalità e condizioni del motore.

In caso di guasto di determinati sensori o dei loro circuiti, l'unità di controllo passa automaticamente all'operazione di standby, utilizzando i dati incorporati nella sua memoria.

Il funzionamento dell'unità di controllo nella modalità di backup consente di azionare l'auto prima di condurre lavori di riparazione qualificati.

Il funzionamento del sistema nella modalità di backup peggiora il pickup, la tossicità e aumenta il consumo di carburante.

Quando si accende la centralina sulla modalità di backup, la spia di avviso si illumina e accese costantemente lo strumento.

Guasti del sistema di controllo del motore ZMZ-406

Se blocco. controllo dei DVS. ZMZ-406 GAZ-3110 VOLGA Cars, Gazelle-3302 in modalità autodiagnosi non può determinare l'errore, quindi è necessario utilizzare un dispositivo speciale.

L'unità di controllo in modalità autodiagnostica emette codici luminosi a tre cifre sulla lampada di prova. Ogni malfunzionamento è assegnato al tuo codice digitale.

Il codice digitale è determinato dal numero di inclusioni della lampada di controllo. Innanzitutto, il numero di inclusioni della lampada per determinare la prima cifra del codice, ad esempio, il numero 1 è un breve commutazione di 0,5 secondi, 2 - due brevi inclusioni, quindi una pausa è 1,5 secondi.

Dopo di esso, il numero di inclusioni per determinare la seconda cifra, quindi il terzo, dopo il quale è presente una pausa di 4 secondi, che determina la fine del codice.

Per trasferire l'unità di controllo in DVS ZMZ-406 a modalità autodiagnostica, è necessario:

Disabilitare la batteria per 10-15 secondi e connettersi nuovamente,

Esegui il motore e darlo al lavoro 30-60 secondi minuzioso, non il tocco dell'acceleratore del pedale.

Un filo singolo Collegare le conclusioni della presa diagnostica secondo la FIG. 26. La presa è installata nel vano motore sul pannello anteriore sul lato destro.

Fig.26. Connettore diagnostico per unità di controllo

1 - Connettore diagnostico; 2 - Filo aggiuntivo

Dopo la traduzione dell'unità di controllo del motore SMZ-406 in modalità autodiagnostica, la spia di controllo dovrebbe evidenziare il codice 12 tre volte, che indica l'inizio del lavoro di autodiagnosi.

I seguenti codici visualizzeranno un malfunzionamento esistente o più guasti. Ogni codice viene ripetuto tre volte.

Dopo aver indicato tutti i codici dei guasti, l'indicazione del codice viene ripetuta.

Se l'unità di controllo non può determinare l'errore, viene visualizzato il codice 12.

Iniettori elettromagnetici del motore ZMZ-406

Gli iniettori ZMZ-406 GAZ-3110 VOLGA, GAZELLE-3302 (0280150711 o 19.1132010) sono utilizzati per iniettare la quantità di carburante del dosaggio nei cilindri del motore.

Dosaggio La quantità di carburante dipende dalla durata dell'impulso elettrico fornito all'avvolgimento elettromagnetico dell'ugello da parte dell'unità di controllo.

La durata dell'impulso elettrico del controllo degli ugelli dipende dal valore di apertura dello smorzatore dell'acceleratore, sulla temperatura dell'aria, la temperatura del motore, la velocità del motore, il carico e altri fattori.

La fornitura del carburante degli ugelli motore è rigorosamente sincronizzata con la posizione dei pistoni nel cilindro del motore.

Fig.27. Ugello elettromagnetico ZMZ-406 Auto GAZ-3110 VOLGA, GAZEL-3302

1 - Ugello spray; 2 - anello di tenuta; 3 - rondella; 4 - Ago della valvola; 5 - sigillo; 6 - rondella restrittiva; 7 - caso; 8 - isolante; 9 - Avvolgimento elettromagnete; 10 - Plug; 11 - Blocco; 12 - Filtro; 13 - tubo; 14 - coperchio; 15 - Primavera; 16 - Core elettromagnete; 17 - Housing.
Spruzzatore della valvola

Gli ugelli sono installati nel tubo di ingresso del motore. La fornitura del carburante agli ugelli viene eseguita attraverso la linea del carburante (RAMP), in cui la pressione del carburante viene mantenuta nell'intervallo di 2,8-3,25 kg / cm2 quando il motore è operativo. Il dispositivo dell'ugello è mostrato in Fig.27.

Ugello motore ZMZ-406 GAZ-3110 VOLGA, GAZELLE-3302 è un dispositivo elettromeccanico ad alta precisione (valvola).

L'ugello dall'alloggiamento 7, l'avvolgimento 9, elettromagnete, il nucleo dell elettromagnete 16, l'ago 4 della valvola di intercettazione, il corpo della valvola - spruzzatore 17, l'ugello dello spruzzatore 1 e il filtro 12.

Il carburante sotto pressione entra nel filtro 12 e quindi attraverso il sistema di canale passa alla valvola. La molla 15 preme l'ago della valvola sul foro rastremato del corpo della valvola - spruzzatore 17 e contiene la valvola nello stato chiuso.

Quando l'elettromagneto di un impulso elettrico viene applicato all'offerta, viene creato un campo magnetico, che attira il nucleo 16 e con esso l'ago dell'ugello della valvola di intercettazione.

Il foro nell'involucro spray si apre e il carburante sotto pressione nello stato spruzzato entra nel cilindro del motore.

Dopo la cessazione dell'impulso elettrico, la molla 16 p restituisce il nucleo 16 alla sua posizione originale, e con esso e l'ago di blocco del canale. In questo caso, la fornitura di carburante è interrotta. La valvola dell'ugello dovrebbe essere sigillata.

Se necessario, la perdita del GAZ-3110 ZMZ-406 GAZ-3110 Auto, Gazelle-3302 può essere controllato applicando la pressione dell'aria in esso 3 kg / cm e abbassare l'ugello spray dell'ugello a Kerosene.

Con una tensione a breve termine di 12 V, una chiara "clic" deve essere ascoltata all'uscita di uscita.

La resistenza dell'avvolgimento dell'ugello dovrebbe essere di 15,5-16 ohm. La capacità di throughput dell'ugello viene controllata su un supporto speciale. Gli ugelli difettosi sono soggetti a sostituzione.

Bobina di accensione ZMZ-406

La bobina di accensione ZMZ-406 di GAZ-3110 VOLGA, GAZELLE-3302 (30.3705 o 301.3705) è progettata per produrre la corrente elettrica ad alta tensione richiesta per accendere la miscela di lavoro nei cilindri del motore.

Fig.28. Bobina di accensione ZMZ-406 GAZ-3110 Volga, Gazel-3302

1 - tubo magnetico; 2 - Corpo; 3 - bobina; 4 - Avvolgimento secondario; 5 tipo primario; 6 - Conclusione ad alta tensione; 7 - Composto; 8 - Staffa di fissaggio

La bobina di accensione dei DVS ZMZ-406 (2 PCS) è installata sulla parte superiore del motore. Il dispositivo di accensione della bobina è mostrato in Fig.28.

La bobina di accensione è un trasformatore. Sul nucleo magnetico 1, l'avvolgimento primario 5 è ferita, e l'avvolgimento secondario di 4 è ferita sopra con sezioni.

Gli avvolgimenti sono racchiusi in una cassa di plastica 2. Lo spazio tra gli avvolgimenti è riempito con un composto 7. Nel caso ci sono perni di bassa e alta tensione 6. Gli impulsi elettrici a bassa tensione vengono inseriti nella bobina di accensione dall'unità di controllo .

Nella bobina di accensione del motore, vengono trasformati in impulsi elettrici ad alta tensione, che da fili vengono trasmessi a candele.

Lo scarico elettrico si verifica simultaneamente in due candele del primo e quarto cilindro o del secondo e terzo cilindro.

Ad esempio, una scarica elettrica si verifica nella candela primo cilindroQuando il tatto di compressione finisce lì, e il secondo bit si verifica nella quarta candela cilindrica, quando si verifica il ritmo di scarico.

Lo scarico elettrico nella quarta candela cilindro con il tatto di scarico sull'operazione del motore non influisce.

Con un'ulteriore rotazione dell'albero motore, la scarica elettrica si verificherà nella candela 4 cilindri, alla fine del ciclo di compressione, e nel primo cilindro, la scarica elettrica nella candela si verificherà quando il tatto di scarico.

L'efficienza delle bobine deve essere controllata dal dispositivo ISD (diagnostica rustica 1ap975000). Per controllare, è necessario disabilitare entrambi fili ad alta tensione Dalla bobina di accensione e invece, collega l'ISD.

Durante lo scorrimento del motore, l'avviamento nello scarico dell'SD dovrebbe periodicamente (nel tatto del motore dei cilindri del motore) si svolgono uno scarico elettrico. La seconda bobina di accensione è anche controllata nello stesso metodo.

Resistenza agli avvolgimenti della bobina di accensione della ZMZ-406 per controllare l'ohmmetro ad una temperatura di + 25 ° C deve essere in:

Primario 0,025-0,03 oh.

Secondario - 4-5 com

La manutenzione della catena primaria delle bobine può essere controllata dal dispositivo DST-2. La bobina di accensione difettosa viene sostituita.

Generatore del motore ZMZ-406

Per alimentare i consumatori e ricaricare la batteria sul motore, un alternatore 9422.3701 o 2502.3771 con una potenza di 900 W è impostato.

Generatore di auto GAZ-3110 VOLGA, GAZELLE-3302 è una macchina elettrica sincrona trifase con eccitazione elettromagnetica e un raddrizzatore di silicio integrato e un regolatore di tensione.

Il generatore è installato sul lato destro del motore sulla staffa. Il dispositivo del generatore è mostrato in FIG. 29, e il suo diagramma elettrico è mostrato in FIG. trenta.

Fig.29. Generatore ZMZ-406

1 - Palla portante; 2 - blocco raddrizzatore; 3 - Anelli di contatto; 4 - Pennello; 5 - Portabicchieri; 6 - Cappuccio protettivo; 7 - regolatore di tensione; 8 - Manicotto del cuscinetto; 9 - Condensatore; 10 - Coprire dal lato degli anelli di contatto; 11 - Ventilatore; 12 - Vite da cravatta; 13 - Rotore con avvolgimento di eccitazione; 14 - Avvolgimento dello statore; 15 - Copertina da puleggia; 16 - albero del rotore; 17 - rondella targa; Puleggia di chiusura a 18 n da noce; 19 - Puleggia; 20 - Avvolgimento di eccitazione; 21 - Statore

Fig.30. Diagramma elettrico del generatore 9422.3701

1 - Generatore; 2 - regolatore di tensione; 3 - Pennello; 4 - Anello di contatto; 5 - Avvolgimento di eccitazione; 6 - Avvolgimento dello statore; 7 - Condensatore; 8 - Diodo aggiuntivo; 9 - Diodo di potenza

Generatore di DVS ZMZ-406 (9422.3701) Funziona in combinazione con il regolatore di tensione elettronica integrato Y212A11E1E. Il regolatore supporta la tensione del generatore a limiti specificati.

L'elemento di misura del regolatore di tensione è Stabilong, che gestisce i transistor dell'attuatore.

Il transistor di uscita modifica il valore corrente (valore medio) nel circuito di avvolgimento di eccitazione del generatore e quindi supporta la tensione del generatore ai limiti specificati.

Antiviatore motore ZMZ-406

Avvio del motore viene effettuato utilizzando l'avviamento 42.3708-10 con relè di trazione elettromagnetica. L'antipasto è installato sul lato destro del motore sul carter frizione.

Il Starter ZMZ-406 è un motore elettrico a quattro poli con eccitazione elettromagnetica. La nutrizione di avviamento viene eseguita dalla batteria.

Il dispositivo di avviamento 42.3708 è mostrato in Fig.32 e il circuito elettrico in FIG. 31.

Fig.31. Diagramma elettrico dell'Avviatore ZMZ-406 Automobili GAZ-3110 Volga, Gazel-3302

1 - Starter; 2 - contatti di potenza; 3 - tenendo l'avvolgimento; 4 - Avvolgimento retractive; 5 - Drive; 6 - Avvolgimento dello statore; 7 - Ancoraggio; 8 - Brushes.

L'assistenza all'avviamento è pulire il nodo del pennello da prodotti di usura, controllare l'altezza dei pennelli e la lubrificazione dei cuscinetti con l'olio motore. L'altezza dei pennelli deve essere di almeno 6 mm.

Fig.32. Starter 42.3708.

1 - Plug; 2 - Rondella di blocco; 3 - Spazzole; 4 - Asse a leva; 5 - Bullone di contatto; 6 - Copertina del relè di trazione; 7 - Piastra di contatto; 8 - relè di trazione; 9 - Tenendo l'avvolgimento; 10 - Avvolgimento retractive; 11- Springs; 12 - Core del relè di trazione; 13 - Leva; 14 - Copertina di guida; 15 - Terminale del relè di trazione; 16 - Chiusura a vite della copertina del relè di trazione; 17 - Vite a vite; 18 - Vite da cravatta; 19 - cuscinetto; 20 - Ferrormore anello; 21 - tazza; 22 - Albero di ancoraggio; 23 - Guidare con una frizione della mossa libera; 24 - Spring del buffer; 25 - Serbatoio manica; 26 - Supporto intermedio; 27 - Corpo; 28 - Ancoraggio; 29 - Collezionista; 30 - Copertura dal collettore; 31 - Spazzole attraversate

Spark candele per motore ZMZ 406

Le candele di accensione ZMZ 406 (A17DVR) sono progettate per influenzare la miscela di lavoro nei cilindri del motore. Le candele sono consigliate per controllare dopo il motore in esecuzione sotto carico.

Il lavoro del motore al minimo cambia la natura dell'auto sulla parte conica dell'isolatore della candela in cui è possibile fare le conclusioni sbagliate sul lavoro della candela.

Quando si controllano le candele di Auto ZMZ 406 di GAZ-3110 VOLGA, GAZELLE-3302 (A17DVR), si deve tenere presente che una resistenza alle interferenze di 5000-10000 ohm è installata all'interno dell'isolatore della candela nel circuito dell'elettrodo centrale .

Avere candele contorta solo con la chiave speciale (candela) Protes disponibile in un set di strumenti.

Quando ispeziona la candela, è particolarmente attento a verificare se non ci sono crepe sull'isolante, prestare attenzione alla natura di Nagar, anche sullo stato degli elettrodi e del divario tra di loro. La parte conica dell'isolatore della candela (gonna) non dovrebbe avere un'auto e fessura.

Le candele con isolante incrinato sono soggette a sostituzione. Deve essere ricordato che quando si lavora con le candele sulle loro "gonne", si forma di solito un raid bruno-rossastro, che non interferisce con il lavoro delle candele e tali candele non hanno bisogno di pulire.

Le candele con naigar o film di ossido sono soggette a un'attenta pulizia sulla macchina di sabbiatura del tipo E-203. Quando si pulisce l'isolatore, non è consigliabile utilizzare strumenti affilati in acciaio, poiché produce graffi e irregolarità sulla sua superficie, contribuendo all'ulteriore deposizione di Nagara.

Se la pulizia della candela è impossibile da fare, e lo strato nagar è grande, allora la candela dovrebbe essere sostituita con nuove. Dopo lo stripping, è necessario controllare il divario tra gli elettrodi utilizzando una sonda a filo rotondo.

Dovrebbe essere 0,7-0,85 mm. È impossibile determinare la sonda del piano per determinare la liquidazione, poiché sull'elettrodo laterale con l'usura, la superficie è formata vicino a cilindri.

La regolazione del divario tra gli elettrodi dovrebbe essere effettuata a causa della flessione elettrodo laterale. Non dovresti mai piegare un elettrodo di candele centrale, in quanto inevitabilmente porterà a crepe nell'isolatore e al rifiuto della candela.

Candela di accensione di DVS ZMZ 406 Automobili GAZ-3110 VOLGA, Gazel-3302 deve essere installato necessariamente con una guarnizione. La guarnizione non è un disco solido, ma un tubo cavo fatto di metallo fine e progettato per un accartocciato durante un serraggio, quindi non segue quando si installa la candela per applicare una forza eccessiva.

È necessario strintendolo in modo che la guarnizione non sia completamente appiattita. Si consiglia di sostituire la guarnizione completamente appiattita con la prossima rimozione delle candele.

Quando si scollega il filo dalla candela normalmente lavorativa, la velocità di rotazione del motore dell'albero motore è ridotta, e quando il filo è scollegato dalla candela danneggiata, la velocità rimane invariata. Candele di accensione ZMZ 406 Si consiglia di sostituire dopo 30000-50000 km di chilometraggio.

Elettrodomestici elettrici (sensori) Motore ZMZ-406

Sensore di DVS ZMZ-406 Pressione 23.3829 GAZ-3110 Volga Cars, Gazelle-3302 è installata nella linea dell'olio del sistema di lubrificazione del motore ed è progettato per controllare la pressione dell'olio.

Il servizio del sensore è controllato da un ohmmetro. La resistenza del sensore in assenza di pressione dovrebbe essere 290 + 330 ohm. Ad una pressione di 4,5 kg / cm2 - 51 + 79 ohm.

Il sensore del motore di uscita del motore 30.3829 è montato nella linea dell'olio del sistema di lubrificazione del motore ed è progettato per accendere la lampada di controllo in una combinazione di strumenti quando la pressione è ridotta inferiore a 0,4 + 0,8 kg / cm2.

Il sensore del motore a temperatura TM 106-10 è installato nell'alloggiamento del termostato ed è progettato per monitorare la temperatura del refrigerante del motore.

Il servizio del sensore è controllato da un ohmmetro. La resistenza del sensore a una temperatura di 40 ° C - 880-1220 ohm, e ad una temperatura di 80 ° C -214-268 ohm.

Il sensore di temperatura di emergenza TM 111-02 è installato nell'alloggiamento del termostato ed è progettato per accendere la lampada di controllo in una combinazione di strumenti con un aumento della temperatura del refrigerante di 102-109 ° C.

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Trasmissione automatica del dispositivo generale

• Panoramica degli idroaccumulatori e dei trasduttori utilizzati nella trasmissione automatica
• Caratteristiche costruttive e parametri di trasmissioni automatiche
• Metodi per la risoluzione dei problemi senza smontaggio dal motore

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Variatore audio CVT.

Box Machine Toyota.

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Queste conoscenze aiuteranno se è necessario riparare il cablaggio e trovare un malfunzionamento. Nonostante il fatto che le auto produzione domestica non sono dotati di così tanti strumenti e dispositivi come importare autoAnche i loro schemi sono abbastanza complicati. Qual è il GAZ-3110 Electroschem, che malfunzionamenti ne sono caratteristici e ciò che devi sapere sulla prevenzione - Leggi in questo articolo.

[Nascondere]

Circuito elettrico

Caratteristiche delle apparecchiature elettriche

Include tali sottosistemi:

• sistema di avvio del motore;
• accensione, che include distributore, candele, bobina, ecc.;
• copertura esterna delle auto, compresa l'ottica della nebbia, l'allarme luminoso e i segnali di svolta;
• pannello di controllo;
• illuminare la cabina, così come tutti i dispositivi installati in esso;
• sistema di riscaldamento - Stufa;
• nodo del tergicristallo;
• dispositivo di illuminazione del faro;
• sistema di controllo del motore sul microprocessore;
• unità di installazione dei dispositivi di sicurezza.

Galleria fotografica "Sottosistemi di collegamento schemi"

Possibili errori di cablaggio.

Quali malfunzionamenti nel lavoro del GAZ 31105 con il motore Chrysler, il gas 31029 o qualsiasi altro modello può verificarsi:

1. Nessun contatto. Tale malfunzionamento può essere associato alla scogliera del cablaggio, all'ossidazione delle uscite o dalla loro combustione. Se il contatto è stato ossidato, è necessario pulire se il filo si è rotto, quindi è soggetto a recupero se il motivo è nella masterizzazione, quindi è necessario eliminare il problema di sovratensione. È possibile che il connettore sia uscito dal nido, questo accade spesso con una cattiva fissazione della spina e una corsa costante in strade irregolari.
2. Lo scarico della batteria. Un simile problema si verifica più spesso durante la stagione fredda - nel freddo le batterie sono più suscettibili allo scarico. Se ciò accadesse nella stagione calda, è necessario controllare la carica della batteria, il livello e la densità dell'elettrolito, nonché il caso per danni.
3. Catena della gru. Il malfunzionamento di tale piano viene diagnosticato alla ricerca di un'area danneggiata manualmente o utilizzando un tester. L'apertura deve essere eliminata sostituendo il filo e il cavo sostituito dovrebbe anche essere avvolto con un nastro - questo creerà uno strato aggiuntivo di isolamento. Quando si posa i cavi, assicurarsi di non essere esposti ai meccanismi di movimento, altrimenti porterà ad un'altra colazione di isolamento e scogliera.
4. Bruciando l'elemento di sicurezza. Tale problema è il più rilevante per le macchine, nella rete integrata di cui ci sono salti di tensione. Se i salti di tensione sono tangibili, il fusibile semplicemente non sarà in grado di sopportare il carico, che porterà al suo fallimento.

Prevenzione del cablaggio

Cosa devi sapere sulla prevenzione della griglia di potenza:

1. Non è permesso usare fusibili fatti in casa di monete, pezzi di filo, ecc. Tale problema può portare a un cortocircuito, in casi più gravi, può provocare il fuoco.
2. Ricordati che batteria dell'auto Ha bisogno di un periodico. Almeno una volta all'anno è necessario ricaricare la batteria, dovresti anche diagnosticare la densità fluido di lavoro nelle banche e il suo livello. Se noti che ci sono pochi elettroliti nelle banche, allora è necessario riempire il suo livello.
3. Se si installano autonomamente il sistema antifurto, un videoregistratore e altri dispositivi, assicurarsi che il collegamento del filo sia di alta qualità e affidabile.
4. Se i malfunzionamenti sono stati scoperti nel lavoro delle apparecchiature elettriche, devono essere risolti il \u200b\u200bpiù rapidamente possibile. Se necessario, fare riferimento all'elettricista.