Visi variklio galios didinimo metodai. Didesnė suspaudimas

Gerai žinomas NVS modelyje VAZ 2101, 2103-06 arba NIVA vadinama "klasika". Šių mašinų maitinimo blokai šiandien yra labai pasenusios, tačiau atsižvelgiant į jų paplitimą yra daug nori jų užbaigti.

Atsižvelgiant į tai, kad patys varikliai yra gana paprasti, neturi tokio klasikinio VAZ variklio derinimo, net ir garažo sąlygose. Svarbiausia yra tai, kad yra visi reikalingi įrankiai Dėl variklio išmontavimo, būtinų dalių, taip pat žinių ir įgūdžių prieinamumą.

Taip pat svarbu atsižvelgti į tai, kad įdiegus kitą alkūninį veleną ir didinant stūmoklio insultą, didėja, kad reikės benzino, naudojant didesnę oktano numeris. Taip pat galima reikalauti papildomų suspaudimo laipsnio koregavimo. Svarbiausia yra teisingai pasiimti sutrumpintus jungiamuosius strypų stūmoklius ir kt.

Taip pat pridėkite, kad paprasčiausias ir pigus metodas gali būti laikomas nuobodu pagal remonto stūmoklius. Tačiau, net jei blokas yra susmulkintas į paskutinį remonto dydį, tūris didėja ne daugiau kaip 30 "kubelių". Kitaip tariant, tai nėra verta skaičiuoti nuo didelio padidėjimo galios šiuo atveju.

Kiti variklio patobulinimai: įleidimo ir išleidimo

Jei atsižvelgsime į specialistų rekomendacijas, kad variklis bus įtrauktas į dalyvavimą, jis neturėtų stengtis padidinti daugiau kaip 1,6 litrų. Didesnis už šio rodiklio apimties padidėjimas reiškia, kad variklis "sunkus" yra mažiau intensyviai sukasi.

Kalbant apie patobulinimus, verta mokėti atskirą dėmesį ne tik į bloką, bet ir. Robinementas apima CHC kanalų šlifavimą, palei kurą gaunamas iš įsiurbimo kolektoriaus. Svarbu pasiekti ne tik didesnį kanalo skerspjūvį, bet ir sklandų perėjimą, todėl visi kanalai galų gale pasirodė tas pats.

Kitas žingsnis bus išmetimo kanalų atnaujinimas ir. Kanalai yra poliruoti, o vožtuvas gali būti pakeistas. Pavyzdžiui, pasirinkta tinkama parinktis (tik iš užsienio automobilių), po kurio vožtuvo strypai apdorojami pagal VAZ variklio matmenis.

Lygiagrečiai valdyti vožtuvo plokšteles. Svarbu nustatyti visus svorį. Atskirai verta artėti prie diegimo problemos. Kad variklis gerai traukia nuo "dugnų" ir dideliu greičiu, optimaliai pasiimti skirstomojo veleno, kuris suteikia didelį vožtuvą. Lygiagrečiai būtina tiksliai koreguoti padalijimą.

Kad galų gale

Kiekvienas automobilių entuziastas, kuris yra ekonomiškas, ar kokių nors kitų priežasčių, yra priversta judėti keliuose ant Vazovskaya klasikų automobilių, daugiau nei vieną kartą svajoja didinti savo variklio galią. Tai gali būti daug priežasčių, tačiau pagrindiniai yra tik trys:

• galios trūkumas užsikimšusiems ilgosioms ir sunkvežimių dalims, dažnai riboto matomumo sąlygomis;
• noras gaminti "sporto pradžią" į šviesoforą, kad būtų siekiama nustebinti arba pasivyti su švytinčiais CHAM ant užsienio automobilio;
• parodykite savo "status" ir žinių apie variklį ", kaip jūsų penki pirštai" savo draugams.

Visos šios priežastys yra gana vertingos, tačiau nuo to laiko, kai pirmoji iš jų gali išgelbėti gyvybes tomis sąlygomis, kai staigus pagreitis gali išgelbėti gyvenimą, apsvarstyti, kaip atlikti variklio derinimą VAZ 2107.

Tuning yra ne tik galios augimas nekontroliuojamai, ir gebėjimas gauti būtini parametrai "sau".

Variklio derinimo etapai su savo rankomis:

1. Darbai, kuriais siekiama didinti bendrą pajėgumą:

• cilindro bloko galvos tobulinimas;
• pakeisti degalų skersmenį ir oro lizdai karbiuratorius;
• padidėjusių difuzorių montavimas karbiuratoriuje;
• turbokompresoriaus įrengimas (kompresorius ir turbinos)
• cilindro užblokuotas gręžimas pagal tūrio padidėjimą

Šis etapas paprastai vadinamas derinimu, tačiau lengva taisyti tam tikras sistemas, kurios keičia tam tikrus rodiklius.

1. Maksimalios galios reguliavimas "viršutiniame" arba "apatiniame" apsisukimui. Tai apima "didžiausią laivavedybos" veiklą, pvz., Dujų paskirstymo etapus, nustatant visų sistemų veikimą, kad gautų norimas vertes.

Automobilio entuziastui gali būti baigtas "Vaz 2107" variklio derinimas su savo rankomis:

Tam tikros minios yra ta, kad filtro reikia tam tikros priežiūros, taip pat, kad jis gali sukurti tam tikrą papildomą triukšmą.

• Kelis (bent du) karbiuratorių nustatymas vienam varikliui.
  Yra žinoma, kad "Vaz" 2107 poros darbo cilindrų yra "iškasti", todėl 2 ir 3 cilindrai gali gauti, kaip arti centro, praturtinto mišinio - daugiau juodų stūmoklių sako, ir 1 ir 4 cilindrų stūmokliai. Ten yra prastesnė. Norėdami ištiesinti mišinio tiekimą ir subalansuoti, nustatysite du karbiuratorius, po vieną balionų pora. Kaip rezultatas, geras kelionė gaunama tiek mažais apsesankkiais ir gerokai padidinti didelės galios.

• Pakeitimas paskirstymo Vala. Darykite su savo rankomis, priklausomai nuo to, kur reikia pridėti variklio galią: apatinėje arba ant viršutinių sukimosi dažnių. Reguliarus velenas platina galią, lygią visam diapazonui. Tačiau velenai su plati fazė yra labiau pakeliami vožtuvai, o variklis sukuria didžiausią didelę apyvartą. Velenas su mažesne faze perkelia mažesnes žvejybos įrankius. Todėl yra viršutinės, universalios ir apatinės (apatinės) velenai.

Apatinis velenas yra geras vilkimui, vairavimui ir ekonomiškam "pensininkams". Arkliai pradeda "dirbti" nuo 3200 RPM Žemos apsisukimai "Duffle" ir valgykite daug kuro. Tai yra sportiška ir grynai miesto versija.

Be to, vožtuvo konfigūracija labai paveikia darbo efektyvumą. Kairėje - standartinis "Tulip" vožtuvas, dešinė - "T formos", lengvas.

• Be to, galima naudoti ne tik lengvus vožtuvus, bet ir gerokai palengvinti vožtuvų spyruoklių plokštes. Galų gale, mažiau svoris, tuo mažiau pastangų (ir laiko) privalo atlikti vieną vožtuvo veiksmo veiksmą.
  
• ROCKERS, kurie paspauskite skirstomojo veleno velenus, taip pat gali būti lengvas. Tai bus prasminga, jei derinimas yra veikiamas visam vožtuvo aparatams, bet visuma jėgos agregatas "Sitting" gauti padidėjusius revoliucijas:
  
• Įrengimas į vadinamųjų "padalintų" pavarų, arba viršūninio skriemulio laiko mechanizmą. Nesilpninant grandinės įtampą, tokia pavara leidžia jums smulkiai reguliuoti skirstomojo veleno kampą, palyginti su alkūniniu velenu su savo rankomis. Kartais jis turi įmontuotą aliuminio šerdį:
  
• Diegimas 2107 turbokompresorius VAZ 2107 dėl daugelio priežasčių. Radiatorius turi turėti radiatorių ant turbinos, kuri atvėsins orą, kuris yra vadinamas tarpinio aušintuvo, ir jis buvo patalpintas. Be to, turbina nepateiks ant karbiuratoriaus, aukštas slėgis gali sulaužyti kolektorių ir net išspausti gaubto dangtelį. Todėl, norėdami įdiegti turbokompresorius, pirmiausia turite įdėti įpurškimo injekciją vietoj karbiuratoriaus. Todėl daug labiau ekonomiškas ir patikimas variantas yra įdiegti kompresorių.
• Kompresorius nesukuria tokio aukštas spaudimasBe to, jums nereikia įdiegti tarpinio aušintuvo, o karbiuratoriaus sėdynė tinka diegti kompresorių.
  
• Lengvų stūmoklių įrengimas yra viena iš paprasčiausių ir efektyviausių variklio derinimo versijų su savo rankomis.

Retas VAZ automobilio savininkas nenori pagerinti savo variklio veikimo. Kai kurie pasukite į automobilių atstovybes, o kiti tai daro savarankiškai, pirmenybė taupo pinigus. Nuo VAZ variklio siurbimo ir padidinkite variklio garsumą, dirbdami mano garaže.

Jums reikės

• - Filtras nulinė atsparumas. \\ T;
• suklastoti stūmokliai;
• - SuperChserger;
• - turbokompresorius;
• - lengvos jungiamieji strypai;
• - subalansuotas velenas.

Instrukcija

Oro filtras Pakeiskite nulinio atsparumo filtrą, įdėkite įleidimo imtuvą su dideliu garsumu ir kaip mažesniu įsiurbimo kolektoriumi, taip pat padidinkite droselio skerspjūvį arba pakeisite jį su kitu. Atkreipkite dėmesį, kad VAZ variklio įsiurbimo derinimas apima oro filtrą, droselį, įleidimo imtuvą, kolektorių, karbiuratorių. Padidinkite stūmoklio insultą ir cilindro skersmenį, o tai yra daugiau kuro oro mišinio į variklį ir kuris savo ruožtu padidins šiek tiek galios ir šiek tiek sukimo momentą. Tada padarykite GBC (cilindrų galvutes), nes jis bus labiausiai paveiks galios padidėjimą. Padidinkite CHC ir kolektorių kanalų skerspjūvį, vidinį vožtuvo balno skersmuo ir pakeiskite skirstomojo veleno, kad būtų galima atidaryti ilgiau ir daugiau atidaryti vožtuvą. Pakeiskite seną karbiuratorių į modernesnę versiją, jei tai yra variklis su karbiuratoriumi, gali būti net šiek tiek. Tada į specializuotą seminarą, cilindro blokas yra išplito taip, kad nėra sienų defektų.

Būtinai atlikite chiptuning yra paprastas ir ekonomiškas automobilio derinimo būdas. Naudodamiesi specialistu, prisitaikykite prie programos, atsakingos už injekciją, jūs pasieksite pokyčius į automobilio elgesį - padaryti jį paklusniausiu, patogu valdyti ir daug ekonomiškiau. Taigi sutaupote iki 1 l / 100 km, taip pat insulto lygumą ir daugiau galios 5%.

Vaizdo įrašas šia tema

Pastaba

Visiškai bet kokio bloko keitimas daugiau kaip 3 mm nuo pradinio yra pavojingas dėl didelio cilindrų sienų storio, kuris labai paveiks išteklius ir gali sukelti aušinimo kanalų plyšimą.

Šaltiniai:

• 2017 m.

Spausdinti

Kaip siurbti vazos variklį

www.kakprosto.ru.

Kaip siurbti variklį VAZ 2107

Kiekvienas automobilių entuziastas, kuris yra ekonomiškas, ar kokių nors kitų priežasčių, yra priversta judėti keliuose ant Vazovskaya klasikų automobilių, daugiau nei vieną kartą svajoja didinti savo variklio galią. Tai gali būti daug priežasčių, tačiau pagrindiniai yra tik trys:

• galios trūkumas užsikimšusiems ilgosioms ir sunkvežimių dalims, dažnai riboto matomumo sąlygomis;
• noras gaminti "sporto pradžią" į šviesoforą, kad būtų siekiama nustebinti arba pasivyti su švytinčiais CHAM ant užsienio automobilio;
• parodykite savo "status" ir žinių apie variklį ", kaip jūsų penki pirštai" savo draugams.

Visos šios priežastys yra gana vertingos, tačiau nuo to laiko, kai pirmoji iš jų gali išgelbėti gyvybes tomis sąlygomis, kai staigus pagreitis gali išgelbėti gyvenimą, apsvarstyti, kaip atlikti variklio derinimą VAZ 2107.

Tuning yra ne tik galios nekontroliuojamai padidėjimas ir gebėjimas gauti reikiamų parametrų "už save".

Variklio derinimo etapai su savo rankomis:

1. Darbai, kuriais siekiama didinti bendrą pajėgumą:

• cilindro bloko galvos tobulinimas;
• karbiuratoriaus degalų ir oro purkštukų keitimas;
• padidėjusių difuzorių montavimas karbiuratoriuje;
• turbokompresoriaus įrengimas (kompresorius ir turbinos)
• cilindro užblokuotas gręžimas pagal tūrio padidėjimą

Šis etapas paprastai vadinamas derinimu, tačiau lengva taisyti tam tikras sistemas, kurios keičia tam tikrus rodiklius.

1. Maksimalios galios reguliavimas "viršutiniame" arba "apatiniame" apsisukimui. Tai apima "didžiausią laivavedybos" veiklą, pvz., Dujų paskirstymo etapus, nustatant visų sistemų veikimą, kad gautų norimas vertes.

Automobilio entuziastui gali būti baigtas "Vaz 2107" variklio derinimas su savo rankomis:

Tam tikros minios yra ta, kad filtro reikia tam tikros priežiūros, taip pat, kad jis gali sukurti tam tikrą papildomą triukšmą.

• Kelis (bent du) karbiuratorių nustatymas vienam varikliui. Yra žinoma, kad "Vaz" 2107 poros darbo cilindrų yra "iškasti", todėl 2 ir 3 cilindrai gali gauti, kaip arti centro, praturtinto mišinio - daugiau juodų stūmoklių sako, ir 1 ir 4 cilindrų stūmokliai. Ten yra prastesnė. Norėdami ištiesinti mišinio tiekimą ir subalansuoti, nustatysite du karbiuratorius, po vieną balionų pora. Kaip rezultatas, geras kelionė gaunama tiek mažais apsesankkiais ir gerokai padidinti didelės galios.

• Variklio veleno pakeitimas su savo rankomis, priklausomai nuo to, kur būtina pridėti variklio galią: apatinėje arba viršutinių sukimosi dažniuose. Reguliarus velenas platina galią, lygią visam diapazonui. Tačiau velenai su plati fazė yra labiau pakeliami vožtuvai, o variklis sukuria didžiausią didelę apyvartą. Velenas su mažesne faze perkelia mažesnes žvejybos įrankius. Todėl yra viršutinės, universalios ir apatinės (apatinės) velenai.

Apatinis velenas yra geras vilkimui, vairavimui ir ekonomiškam "pensininkams". Arkliai pradeda "dirbti" nuo 3200 RPM, o žemos posūkiai yra "mirę" ir valgyti daug kuro. Tai yra sportiška ir grynai miesto versija.

Nizhny skirstomasis velenas

Universalus

Arklys

• Diegimas injekcijos injekcija - Tai taip pat taikoma variklio derinimui, apie tai kalbama atskirai.
• Lengvųjų vožtuvų įrengimas su savo rankomis leidžia spyruoklėms grąžinti greičiau pradinė padėtistai sumažina "užšaldymo laiką". Tai labai svarbu dideliu greičiu. Naudojant lydinio vožtuvus, yra normalizuoti dujų skirstymo fazes, pakyla Efektyvumo variklis. Taip pat galite palengvinti vožtuvų plokšteles arba įdiegti daugiau standesnių ir stiprių spyruoklių.

Be to, vožtuvo konfigūracija labai paveikia darbo efektyvumą. Kairėje - standartinis "Tulip" vožtuvas, dešinė - "T formos", lengvas.

Kadangi didesnio masyvesnio jungiamojo strypo inercija yra stipresnė vykdant stūmoklinį judėjimą, variklio galia palieka jos įveikimą, o tai reiškia, kad naudingas darbas. Lengvūs jungiamieji strypai mažina trintį ir pagerina bendrą mechanizmo balansavimą.

Taigi šiuolaikinis vairuotojas turi platų taikymo derinimo jėgas su savo rankomis.

//7vaz.ru/wp-content/uploads/2015/08/motor.mp4 komentarai pagal hipercomments

Galbūt jus domina:

7VAZ.RU.

Kaip siurbti variklį VAZ

Kaip siurbti pačią VAZ variklį - šiuo metu, tikriausiai sunku rasti vairuotoją, kuris būtų atsisakęs automobilio su galingu varikliu. Bet ką daryti, jei noras turėti "pumpuojamą" automobilį nesutampa su finansiniais gebėjimais? Be to, jūs turite važiuoti vidaus automobilių pramonės palikuonims su karbiuratoriumi ...

Bet tai yra žinoma, iš bet kokių naktų argų galite rasti išeitį, pagrindinis noras. Taigi šiuo atveju, naudojant paprastus įrankius, galite padidinti variklio galią net seni Zhigules.

Kaip siurbti variklį VAZ

Prieš pradedant derinimo planą, turite paruošti įrankius. Norėdami tai padaryti, jums reikės kompiuterio aušintuvas, gręžimo su 7-9 mm skersmens., Ploni laidai, gręžimo, juostos.

Dabar galite pereiti į "siurbimo" procesą. Visų pirma, reikia pašalinti oro įsiurbimo dangtelį ir iš ten gauti oro filtrą. Po to būtina pašalinti pačią oro suvartojimą, kad atlaisvintumėte prieigą prie karbiuratoriaus. Tačiau šiame darbo etape su karbiuratoriumi dar nereikia manipuliacijų. Dabar, pagrindinis dalykas oro įsiurbimo dangteliuose gręžimo skyles, kurios turėtų būti dedamos į tikrintuvo tvarką.

Dėl to detalė yra ant medinio paviršiaus ir elektrinio grąžto, skylių tvarkingai. Reikia nepamiršti, kad skylės turi būti dedamos į dvi eilutes ne daugiau kaip 8 cm atstumu. Viena nuo kitos. Dėl to į karbiuratorių gerokai daugiau oro tekėtų daugiau oro, nei leidžia jums padaryti oro įsiurbimo antgalį.

Dabar jums reikia atlikti aušintuvo diegimą. Nerekomenduojama naudoti mažiau nei 12 voltų. Šiuo atveju variklio pridėtinė galia tiesiogiai priklausys nuo aušintuvo galios. Jei atsargiai pažvelgsite į aušintuvą, abiejose pusėse yra ausų su skylėmis. Vienoje iš pusių šie ausys reikia supjaustyti.

Po tokio manipuliavimo būtina konsoliduoti aušintuvą tuo pačiu varžtais, kad oro suvartojimas yra pritvirtintas prie karbiuratoriaus. Tačiau būtina tai padaryti taip, kad oras iš ventiliatoriaus būtų viduje, o ne priešingai. Jis lieka tik prijungti laidus. Natūralu, jokiu būdu neturėtumėte pamiršti apie tokį reiškinį kaip poliškumą, nes tai priklauso nuo jo, kokia kryptimi aušintuvas pasuks.

Kad išvengtumėte papildomų jungiklių diegimo, geriausi laidai yra prijungti prie uždegimo užrakto ir dabar, galite pradėti variklį. Iš pradžių jis veiks kaip scenoje, bet tai nėra baisu, nes tai įmanoma sumažinti tuščiosios eigos greitį.

Na, tai daroma, tai lieka tik mėgautis sporto efektu. Skirtumas bus jaučiamas pradžioje.

Variklis VAZ veikimo principas Tepimo ir surinkimo vaizdo instrukcijos: kaip siurbti variklį Vaz kaip siurbti variklį Vaz pats, kaip siurbti variklį Vaz pats

soch-avto-remont.ru.

Tuning vaz 2107: kaip siurbti variklį ir karbiuratorių

"Žanro klasika" rusijos gamyba, Modelis LADA-2107, galbūt derinimo čempionas tarp automobilių VAZ. Įdomiausia yra tai, kad tokia statistika turi keletą priežasčių. Pirma, "Septyni" išsiskiria gerai žinomi pigūs, taip pat atsarginės dalys. Antra, pasenusi šio automobilio dizainas paprasčiausiai verčia automobilių savininkus, kad laikui bėgant būtų atnaujinami. Trečia, Šiaurės Kaukazo respublikose Zhiguli yra paprastai laikoma tarp "stačių"; Bet tuned vaz. 2107 - tai visose saviraiškos savininko priemonėmis.

3 paprasti būdai, kaip pagerinti "septynių" dinamiką

1. Kaip žinote, yra daug būdų, kaip pagerinti dinamiškas savybes, didinti galią ir net pakeisti kai kuriuos specifikacijos Serijinis automobilis. Pavyzdžiui, "Vaz 2107" variklio derinimas, ty hidrociompensatorių įrengimas, padeda pastebimai sumažinti visą gerai žinomą triukšmą ir padidinti "variklio" tarnavimo laiką.
2. "Tuning Carburetor VAZ" 2107 yra vienas iš sudėtingų variklio derinimo etapų: smagračio palengvinimas, subalansuotas variklio jungiamasis mechanizmas, padidėjo įsiurbimo / išmetimo vožtuvų atidarymas ir daugelis kitų apdailos.
3. Kitas etapas yra perdavimo pavaros santykių padidėjimas ir važiuoklės koregavimas, būtent pakeistos spyruoklės ir amortizatoriai, sustiprintas kūnas, stabdžiai, guma, diskai ir kt.

Aleksejus mano, kad dauguma tokių darbų nėra reikalingos jokios kvalifikacijos, nei speciali įranganei daug laiko ir pinigų. Viskas, ko jums reikia, yra gera idėja apie pirmiau minėtų sistemų darbą, 2101-2107 šeimos Zhigulą ir entuziazmą. Taigi, į priekį eksperimentuoti su karbiuratoriumi, sukurti su uždegimu ir atlikite galingą ir dinamišką "geležinį arklį" nuo serijos "Septyni"!

"Vaz-2107" derinimas nuo teorijos iki praktikos

Variklio valdymo sistemos elementų vieta VAZ 2107

1 - Elektroninis valdymo blokas, relės ir saugikliai (esantys pagal butų dėžutė salone); 2 - deguonies jutiklis (esantis priėmimo vamzdyje); 3 - greičio jutiklis (esantis pavarų dėže); 4 - adsorberio valymo vožtuvas; 5 - Oro srauto jutiklis; 6 - uždegimo ritė; 7 - pozicijos jutiklis alkūninis velenas (esantis veleno pavaros dangteliu); 8 - aušinimo skysčio temperatūros jutiklis (esantis aušinimo sistemos antgaliu); 9 - droselio padėties jutiklis; 10 - Elektros instaliacijos valdymo sistemos

Tai bus apie variklį, kurio tūris yra 1500 arba 1600, su standartine uždegimo sistema ir karbiuratoriumi "ozone". Gerai žinoma, kad šis karbiuratorius su įprastu platintoju arba platintojo jutikliu, kaip taisyklė, "Stifles" variklis. Todėl galima jį atsipalaiduoti daugiau nei 4500 aps./min. Kaip rezultatas, revoliucijų ir greičio rinkinys po tokio posūkio įvyks lėčiau. Priešingai nei plačiai paplitęs įsitikinimas, Zhigulevsky variklis gali ir netgi reikia periodiškai susukti. Pirma, didelė greitis nudegina nagą nuo cilindrų. Antra, po 4000-4 500 revoliucijų, rankovių vožtuvai pradeda pasukti, o tai neleidžia formuoti skyles galuose. Natūralu, kad tai nedaro be neigiamų akimirkų, tačiau apskritai VAZ 2107 variklio ištekliai nėra žymiai sumažėti.

"Vaz 2107" karbiuratoriaus derinimas gali būti pradėtas gydant droselio vožtuvo spyruokles pirminėje kameroje. Bylas 5 minutes, tačiau degalų sąnaudos padidėja tik 0,5 l / 100 km, o automobilių dinamika gerokai pagerina.

Antrinėje kameroje taip pat galite perkrauti į mechaninį droselio pavarą. Tai daroma elementariu: turėtumėte pavasarį nuo šio fotoaparato vakuuminio disko, ištiesinimo ir išlenkkite paslysti pagal šį žiedą. Būtina padaryti, kad išorinė svirtis būtų tarp kitos važiavimo svirties ir šio pavasario, pavyzdžiui, senosios "Webora". Galiausiai jums reikia priveržti veržlę. Dėl to yra dinamikos pagerėjimas, ypač padidėjusi apyvarta, taip pat stabilus degalų sąnaudas ir sklandesnis užraktas be gedimų.

Kalbant apie mažą pirminės kameros difuzorių, kuris yra įdėtas į pagrindinį difuzorių droselio vožtuvas ir turi 3,5 etiketę, tai turėtų būti išmesta. Į savo vietą įdėta maža difuzorius, pažymėtas 4.5 ir tas pats, kaip jis yra antrinėje karbiuratoriaus kameroje. Be to, galite pakeisti greitintuvo siurblio purkštuvą į padidėjusį "40" (pvz., Nuo "Weber" karbiuratoriaus 2101-03 / 2107). Galų gale, pagreičio dinamika pagerėja judėjimo pradžioje, tačiau bendras degalų sąnaudos didėja.

Tuning vaz 2107 didinant uogienes

Nepaisant to, kad beveik visi vadovai kategoriškai draudžia padidinti purkštukus: benzinas tariamai turės užpilti "kibirai", verta pradėti nuo mažų ir išbandyti šiuos derinius:

1. Pirminis fotoaparatas: pagrindinis kuras Jackler-125 ir pagrindinis oro pokštas-150.
2. Antrinė kamera: GTG-162 ir GLC-190, ty maksimalūs purkštukai, kurie kada nors išleido ir įdėjo tik "Weber" 2106. Todėl gaunamas dabartinio turbokompresoriaus poveikis, o variklis yra lengvai pasiekiamas iki 6500 val.
3. Pirminė kamera: GTG-130 (variklis 1500), GTH-135 (1600 variklis) arba GLC-170.

Kalbant apie degalų sąnaudas, dinamika tampa "Chisel" lygiu, ty 10,5-11 l / 100 km miesto cikle be eismo kamščių. Bet jei jums reikia paspartinti kažkur kažkur kažkur ir aplenkti arba vairuoti purvo sklypą, padidėjo purkštukai yra labai naudingi. Čia yra realus atvejis kaip pavyzdys: Vaz 21043, į jį 4 romantika, priekaba su 250 kg krovinių, rida Maskvos-Ural. Vidutinė greitis yra apie 100-110 km / h palei greitkelį ir su intensyviais viršutiniais kalnuose, degalų sąnaudos neviršijo 9,5 l / 100 km!

Tačiau pagrindinis dalykas yra tai, kad aprašyti paskolų deriniai (135-170 ir 162-190) leis "pumpuoti" bet kokį vazos modelį su įprastu uždegimo reguliavimu ir vakuuminio automatinio preparatais. Beje, žarna nuo traverio gali būti prijungta prie kolektoriaus į vietą, kur yra prijungtas EPHX echo. Žodžiu "Weber" pirmųjų problemų yra lengviausias ir lengviau patikimos karbiuratorius, kuris suteikia geriausią dinamiką (nepaisant padidėjusio turinio CO apyvarta).

Apskritai, purkštukai yra svarbūs kiekvienam "varikliui" atskirai, priklausomai nuo variklio, karbiuratoriaus, taip pat pačių purkštukų būklės ir tūrio. Faktas yra tas, kad netgi giminaičiai Vaza modeliai Su tuo pačiu ženklinimu gali būti visiškai kitoks pralaidumas.

"Solex", "ozon" arba "weber"?

Iš tiesų, kodėl gi ne įdėti "Solex"? Taip, jis tikrai suteikia geresnę dinamiką. Nepaisant to, su "Weber" ir konvertuoti "ozone" automobilis vyksta geriau ir patikimesnis, o svarbiausia - pinigai nereikia investuoti. Samaro savininkai ilgą laiką gali pasakyti apie tokio suvestinio kaprizą, nes tai labai sunku atsikratyti nuo jerks, šakelių ir gedimų. Ir plekšnės elektromagnetinis vožtuvas ir kada atsuktas dangtelis? Tačiau "ozone" ir "Weber" yra sukonfigūruoti 1 kartą per metus su kasdieniu važiavimu.

"Pseudourbonaddv"

Jie sako, kad šis metodas puikiai pagerina dinamiką dėl padidėjusio oro karbiuratoriaus kiekio. Norėdami tai padaryti, pakeiskite šildomo oro žarną, pritvirtintą prie oro filtro. Taigi, pasirinkite panašų žarnos skersmuo, bet ilgesnį ilgį, tada nuimkite jį į radiatorių, arčiau ventiliatoriaus. Taigi, oras teka į jį tiesioginiu srautu ir be pasukimo, perduodant radiatorių.

Tiesa, yra viena aplinkybė, dėl kurių daugelis automobilių savininkų atsisako šią procedūrą. Faktas yra tai, kad su pirmiau aprašyta žarnos padėtis yra dulkių ir šiukšlių, ir, kaip rezultatas, jie laisvai perduoda per radiatoriaus ląsteles ir kaupiasi oro filtras Labai dideliais kiekiais. Atsižvelgiant į tai, kad filtras yra atidėtas ne visi šiukšlės, visi "šiukšles" įsiskverbia į cilindrus. Kaip rezultatas, padidėjęs dėvėti stūmoklis. Tačiau, jei nesijaudinsite dėl "variklio" ir "septynių" tokių "pseudoturbuondvv"! Beje, viskas yra labai giriama.

Dar kartą apie pagrindinį dalyką

Jei kas nors klausia: "Kodėl jums reikia derinimo?" Jūs galite nedelsiant atsakyti į tokį asmenį, kurio jis nėra būtinas. Bet jei pažvelgsite į tunned automobilių nuotrauką, ypač dėl Vaz šeimos modelio, žodžiai yra tik nereikalingi. Žinoma, viskas yra mėgėjas: kažkas - salono Vaz 2107 derinimas pagal limuziną, ir kažkas yra patogi instrumento skydai savo mėgstamiausiuose "septyniuose". Klausykitės tik sau ir savo "geležies arklys" ir sukurkite abiejų gėrybių! Mes laukiame naujų istorijų ...

VAZ-2107 prieš Ford Shelby, Chevrolet Camaro ir Jeep

www.avto-ife.com.

Daugelis vairuotojų svajoja padidinti savo automobilio galią. Vienas dalykas stumia troškulį greitį, kiti - profesionali aistra auto lenktynėms. Yra daug būdų, su kuriais galite lengvai padidinti variklio galią ir padidinti maksimalus greitis Automobilis mėgsta. Visų metodų skirtumas yra sąnaudų ir efektyvumo ir brangesnio tobulinimo - kuo didesnė variklio galia. Tačiau verta suprasti, kad galios padidėjimas, dažniausiai, traukia degalų sąnaudos padidėjimą, kuriam ne kiekvienas vairuotojas yra pasirengęs. Todėl prieš priimant tokį sudėtingą sprendimą būtina pasverti viską "ir" prieš ". Kiekvieną metodą analizėsime individualiai, kad galėtumėte nuspręsti, kas jums tinka.

8 būdai, kaip padidinti variklio variklį

Šio metodo variklio galios padidėjimas yra absoliutus mitas. Jis susideda mažinant automobilio masę arba pakeičiant sunkius atsargines dalis su patvaraus ir labai lengvo medžiagos analogais. Tokiu būdu galite sumažinti degalų sąnaudas, pagerinti automobilio tvarkymą, taip pat dinaminės savybės. Šis tobulinimas neturi įtakos variklio veikimui.

Tai lengviausias ir pigiausias būdas, kuris naudojamas sportininkams.

DĖMESIO! Labai rekomenduojama patys gaminti tokią procedūrą, nes kyla iš esmės pažeidžiančios programą, kuri greitai parodo variklį. Pasitikėkite šį darbą profesionalams, kurie iš tikrųjų sprendžiami elektroniniais valdymo blokais.

Šis metodas nėra gana standartinis, bet taip pat vyksta. Tai reiškia minimalų prisirišimą su galios padidėjimu 15 proc. Ir yra įdiegti išmetamųjų dujų pristatymo sistemą. Dėl šio nustatyto naujo išmetimo vamzdis Be rezonatoriaus, kuris sumažina atsparumą išmetamosios dujos Ir daro juos greičiau.

Taigi variklis praleidžia mažiau energijos apie išmetamųjų dujų išleidimą ir suteikia dauguma. Energijos paspartinti alkūninį veleną. Tačiau mokestis už tokį galios padidėjimą yra, kuris sparčiai sparčiai ir padidino aplinkos taršą.

Tikriausiai daug filmų mėgėjams žino apie tokią medžiagą kaip azotą. Metalinis cilindras yra įrengtas į automobilį, todėl veiksmas, kad vairuotojas tampa gana didelis pagreitis trumpą laiką.

Tokio prietaiso veikimo principas yra labai paprastas. Balionas yra prijungtas prie įpurškimo sistemos ir kai jis įterpiamas į degimo kamerą, yra šiek tiek daugiau deguonies nei įprasta. Štai kodėl deginimas vyksta efektyviau, ir todėl didėja alkūninio veleno sukimosi dažnumas.

Nuo trūkumų galite atkreipti dėmesį į trumpą prietaiso veikimą ir didesnes komponentų išlaidas, kurios yra labai pėsčiomis vairuotojo biudžetu.

Dauguma. oPTIMAL variantas Dėl derinimo yra turbokompresorius. Šis siurblys įdiegtas į oro tiekimo sistemą ir prisijungia prie automobilio išmetimo. Kai praeinant iš dujų per kompresoriaus turbiną, jis pagreitina ir sukasi specialų ventiliatorių, kuris atsisiunčia orą į degimo kamerą dideliais kiekiais.

Stipresnis paspaudžiamas dujų - tuo didesnis ir revoliucijų skaičius keičiasi greičiau. Galios padidėjimas jaučiamas gana stipriai, tačiau yra pasirengę naudoti naują, patikimesnę aušinimo sistemą.

Turbinos diegimas - malonumas nėra pigus. Tačiau turbinos naudojimas labai padidina variklio potencialą.

Nuo trūkumų, be to didelė kaina, Tai yra labai didelis srautas Kuras.

Dyzelinis variklis turi tam tikrų skirtumų nuo benzino, tačiau jo galia gali būti padidinta savarankiškai. Didinti galią dyzelinis variklis Taikomos specialios dėžės, kurios yra suskirstytos į 4 pagrindinius tipus:

1. Boksas, kuris keičia impulsus, skirtus purkštukų kontrolei.

2. Modulis, optimizuojantis įvairius procesoriaus režimus elektroninis blokas Kontrolė.

3. Aukšto slėgio kuro siurblio valdymo dėžutė.

4. Boksas, kuris gali lengvai pakeisti kuro slėgio jutiklio rodmenis.

Nepaisant teorinio variklio derinimo paprastumo, rekomenduojama atlikti visus darbus tik su specialistais automobilių aptarnavimo srityje, nes konstruktyvūs automobilių variklio pakeitimai yra rimtas tobulinimas, kuris paveikia daug parametrų. Jei tai padarysite neteisingai, tada kyla pavojus dėvėti perdavimo dalis ir važiuoklę daug greičiau.

DĖMESIO! Nepamirškite stabdžių sistema automobilis. Kaip dinamiškumo padidėjimas ir didelės greičio charakteristikos Jis gali labai paveikti stabdžių veikimą. Nepamirškite, kad tai yra jūsų saugumo garantija kelyje. Tas pats pasakytina ir apie vairą, kuris negali būti suprojektuotas dideliam greičiui. Nėra retos nelaimingo atsitikimo, kai netinkamai patobulina variklio charakteristikas.

Galbūt tai yra visi metodai, leidžiantys padidinti variklio galią vidaus deginimas. \\ T. Norėdami gauti platesnį efektą, vienu metu galite sujungti kelis metodus. Tačiau nepamirškite, kad variklio galios keitimas paveikia jo suvartojimą ir gali sumažinti dalių tarnavimo laiką.