Remontas I. priežiūra Volkswagen Passat B6. Volkswagen Passat. B6 (nuo 2004 m. Išleidimo)

2005 m. Pradžioje "Volkswagen Passat B6" buvo pristatyta "Ženevos" variklio šou, kuris ištiko visus su jo reinkarnacija Šeimos automobilis Vidutinio dydžio padoraus verslo klasės atstovas. Ypač nustebino ir malonu galiniu-cholerechy ir priekinės pakabos McPherson - visiškai pritaikytas prie Rusijos kelių.

"Volkswagen Passat" paėmė interjerą, visiškai atitinkantį savo naują lygį, todėl buvo nuspręsta surasti variklį skersai, kuris leido pasiekti didžiausią įmanomą erdvės padidėjimą salone, todėl jis yra daug patogesnis ir praktiškas. Dėmesys ir dėmesys detalėms, pvz., Valdymo sistemai klimato instaliacijaTai gali būti imtasi pavyzdinį ergonomikos pavyzdį, apvalūs įtaisai yra pabrėžiami chromu, taip pat patogiu skėčio skyriumi priekinės durys; Kišenės, įdubos, kai kurie iš jų buvo atrasti tik po išsamaus patikrinimo. Ypač malonu kamieno su 565 litrų tūrio. Visos mašinos turi lietaus jutiklį, saulę ir "automatizuotą" apšvietimą ir apšvietimo sistemą, tiek lauko, tiek vidiniu, atidarant, jis apima priekinius žibintus ir šviesą salone . Borto kompiuteris Greitai identifikuoja gedimus ir pasakykite apie automobilio būseną, o daugiafunkcinė funkcija leis jums būti išsiblaškusi nuo kelio.

"Volkswagen Passat B6" džiaugsis jums ir akustinį komfortą. Dėl patobulinto kūno ir važiuoklės galite visiškai atsipalaiduoti ir mėgautis tyla.

Automatinė galimybė išlaikyti atstumą padės išvengti avarinių situacijų eismo kamščių, kai artėja prie pasiekiamo automobilio pavojingam atstumui, Passat B6 automatiškai sumažina greitį iki kruizinio valdymo. Ir vairo stiprintuvas (servotronic), su kintančiu pelno koeficientu, suteiks maksimalų kontrolės tikslumą, bet kokiu atveju net ir sudėtingiausiais, kelių sąlygomis.

"Volkswagen Passat B6" automobilis yra prestižinis automobilis, kuris pasirodė rinkoje 2005 m. Jis gali būti stebimas su sedano ir vagono kūnais.

Skiriami tarp teigiamų charakteristikų:

• daugiafunkciškumas;
• tylus važiuojant;
• atsparus korozijos kūnui dėl dvišalės cinkuotos;
• salonas su transformacija;
• kamienas su dideliu garsumu.

Automobilis, kaip ir bet kuriuo mechanizmu, turi tam tikrus trūkumus. Be silpnos matomumo, galima pabrėžti mažą mazgų patikimumo lygį. Dėl šios priežasties yra suskirstytų skirtingų sudėtingumo, todėl reikia pataisyti Passat B6.

Konstruktyvūs elementai išsiskiria mažu našumu. Probleminės vietos Yra purkštukų siurbliai su ištekliais šiek tiek daugiau nei 50 tūkstančių km., Oro srauto jutiklis, taip pat būdingas bakstelėjimas. Dėl šios priežasties turite pataisyti variklį.

Automobilis prarado galią - manote, kad jūs negalite išsklaidyti automobilio. Dažnai tokia problema įvyksta Passat B6, kai į purkštuką yra nagaras. Tai ypač pasireiškė tuose automobiliuose, kurie vairuoja su visomis dujomis. Mūsų meistrai bus remontas Volkswagen Passat B6, pašalins Nagar ir valyti purkštuką.

Sumušė sAW filtrai? \\ T Auto centre, remonto metu Passat B6 siūlys pašalinti konstrukcinį elementą arba perprogramuoti kontrolės sistemą nustatytus parametrus.

Prastos kokybės kuras sukuria problemų su siurblių purkštukais variklis TDI.. Tuo pačiu metu prarandama cilindro galvutės sudedamųjų dalių sandarumas. Mes galėsime juos pakeisti atskirai arba taisyti VW Passat B6 ir pakeisti visiškai CHC.

Dažnai nepradeda variklis nuo pirmojo karto - tai yra dėl įvairių jutiklių kaprizų. Mes greitai atliksime "Volkswagen Passat B6" remontą ir variklio diagnostiką, pašalinti gedimus, pakeiskite reikiamas dalis.

Mūsų centre tai yra naudinga "Volkswagen B6" remontui. Mes jau laimėjome daugelio klientų pasitikėjimą. Turime daug patirties ir tai reiškia, sėkmingą ir nepriekaištingą darbą. Galite stebėti remonto procesą.

Jūsų automobilis mūsų techniniuose centre yra saugumo garantija ir draudimas vykdymui. remonto darbai ir patikrinkite. Šiuolaikinės aukštųjų technologijų įrangos naudojimas leis greitai ir efektyviai pataisyti Passat B6. Mes turime automobilių aptarnavimą su sąžiningomis ir vidutinėmis kainomis. Galite gauti garantijos paslaugas Maskvoje, nuolaidos remontui ir specialiems pasiūlymams.

Automobilis Volkswagen Passat yra geras asistentas Vietiniuose keliuose. Ir liesos požiūris ir savalaikis remontas yra jo ilgos tarnybos įsipareigojimas.

2005 m. Rugpjūčio mėn. Parodyta šeštoji passat karta. Konvejeris vokietijos susirūpinimas Jis dirbo automobilių gamybai iki 2010 m. Automobilį atstovavo sedano ir vagono kūnai. Tuo pačiu metu jis išsiskyrė normalus vardas - Variantas. Geležies arklys buvo pagamintas Vokietijoje, kuriame nurodoma pirmos klasės surinkimas. Tiksliai iki Šis automobilis Vokietijos prekės ženklo inžinieriai atliko statymą po išleidimo iki sėkmingo "Volkswagen Passat B5" pabaigos.

Daugeliu atvejų vairuotojai švenčia tik modelio privalumus. Privalumų sąrašas turėtų apimti:

• turtinga funkcija;
• tylus, sklandus judėjimas;
• aukšto korozijos kūno atsparumas (dvišalis cinkuotas);
• transformuotas salonas.

Savininkas džiaugsis birių kamiene su grindų grindimis. Bet, kaip ir bet koks mechanizmas, Passat turi tam tikrus trūkumus. Tarp minusų Volkswagen skiria nepakankamą matomumą. Tai lemia tai, kad dešinysis galinis veidrodis yra mažesnis už matmenis nei į kairę. Taip pat yra mažas tam tikrų mazgų ir mechanizmų patikimumo lygis. Visa tai lemia skirtingo sudėtingumo suskirstymą ir reikia pataisyti.

Visi valdiklio automobiliai yra įrengta 1,9 TDI ir 2,0 TDI variklio. Turbo. dyzelinis variklis Skiriasi dideliu patikimumu ir efektyvumu. Labiausiai perspektyvi ir sėkminga yra BZB variklis 1,9 TDI 105 arklių

Planuojami inžineriniai inžinieriai B6 linija pateikiama kas 15 tūkst. Tačiau verta suprasti, kad tai nėra pigiausias dalykas. Tačiau jis turėtų būti atliekamas reguliariai. Variklis po gaubtu yra išilgai. Tai dažnai apsunkina patikrinimą, daro jį problemiškiau. Aptarnavimas ir remontas dyzelinis variklis B6 yra teisėtai laikoma kruopštaus užduotimi. Taigi, norėdami pakeisti laiko juostą, būtina išardyti beveik visą "prijuostę". Ir tai toli gražu nėra sunku ir santykinai nėra pigi.

Naudojamo kuro kokybė taip pat turi įtakos dalių nusidėvėjimui. Variklis Volkswagen Passat, o jo purkštukai bus trumpalaikiai, praradimas sandarumo cilindro bloko srityje. Toks trūkumas stebimas BZB modeliuose, išleistuose 2007 m.

Tuo pačiu metu problemiškiausias variantas yra 2.0 TDI. 105 arkliai . IT silpnumas Visa Vokietijos susirūpinimo automobilių serija. Išteklių siurblių purkštukai vos pasiekia 90 tūkst. Km. Ir gedimai, kurie paskatins BZB variklio remontą, prasidės nuo paspaudimo, atsisakymo optimaliai veikti žiemą. Pažymima, kad gedimai dažniausiai pradedami dėl oro srauto jutiklio gedimo. Tai yra šis struktūrinis elementas, kuris nesiskiria dideliu našumu.

Variklių skirtumaiDažni. Rail.

Ši sistema pasižymi mažiausiomis problemomis. Tačiau ekspertai kartais rekomenduoja diagnozuoti panašius BZB variklius. Tai geriausia tai padaryti kas 300 000 rida. Paprastai jų galios praradimas yra susijęs su Nagar atėjimu ant purkštuko. Jis kyla tik tiems varikliams, kurių savininkai mėgsta važiuoti su pilnomis dujomis.

Anksčiau dėl B6 prekybos vėjai (iki 2006 m.), "Saveed" filtrai . Mūsų vairuotojai nusprendžia šį klausimą 2 etapuose:

• struktūrinio elemento pašalinimas;
• nurodytų parametrų valdymo sistemos perprogramavimas.

Verta paminėti, kad didžiausia dalis automobilio savininkų, kurie yra prašoma pašalinti Sazhe ir pakeisti filtrą - tai yra Volkswagen vairuotojai, ypač Passat B6 vairuotojai.

Reikia pabrėžti, kad vairuojant tai transporto priemonė. \\ t Verta naudotis tik pirmos klasės aliejumi. Geriausia, jei tai bus originalus produktas Su gamyklos nuokrypiais. Jei nesilaikysite rekomendacijos, naftos siurblio gedimas bus neišvengiamas. Kitas ne visai gražus klausimas - BZB variklio priekinių hidroforų pakeitimas. Jiems reikia remonto kas 60 tūkst. Km.

Žvakių keitimas

Paprastai "Volkswagen" žvakės yra gana greitai keičiasi. Tuo pačiu metu pakeitimo nereikia naudoti profesionalių įrankių. Norėdami įdiegti naujas žvakes, pirmas dalykas, kurį reikia atsukti visus varžtus, ir nuimant BZB variklio apsauginį korpusą.

Išleisdami pirmiau minėtas operacijas, turite atlikti žymeklius aukštos įtampos laidai, pašalinkite savo patarimus su uždegimo žvakėmis. Kitas yra žvakių pašalinimas. Siekiant, kad procesas būtų kuo įmanoma ir teisingai naudojami šepečiai. skirtingi dydžiai ir rankinis dulkių siurblys. Žvakių raktas yra naudojamas atsukti uždegimo žvakes. Tai atliekama iš karto prieš valant BZB variklio elementus.

Kitas žingsnis yra žvakių keitimas. Šis procesas vyksta atvirkštinė tvarka kas nurodyta pirmiau. Pažymėtina, kad siekiant išvengti problemų ir netinkamo variklio veikimo, žvakių įrengimas turėtų būti atliekamas tik "Volkswagen Passat B6" . Šis reikalavimas yra susijęs su tuo, kad dėl tinkamo variklio veikimo ir visos mašinos būtina atlikti tinkamą uždegimo žvakių veikimą.

Oro filtro nulinio atsparumo pakeitimas

Oro filtras ant Passat savikontrolė. Remontas neužima daug laiko ir yra paprasta. Vienintelis reikalavimas yra įrankių ir atitinkamų žinių buvimas.

Pakeitimas atliekamas keliais etapais:

1. Jums reikia atidaryti automobilio gaubtą ir konsoliduoti.
2. Kitas žingsnis yra atrasti varžtus iš dėžutės, kurioje yra mūsų elementas. Tai daroma naudojant įprastą susmulkintą atsuktuvą.
3. Verta atkreipti dėmesį į tai, kad būtina pradėti išmontuoti tik po to, kai atjungiate nuo kontaktinio antgalio dėžutės, per kurį tiekiamas oras.
4. Iškart po varžtų atsukimo, reikia šiek tiek pakelti dangtį, kuris leis jums gauti filtrą. Būtina tai padaryti labai subtiliai taip, kad nebūtų išsklaidytos į joje sukauptos rūšies detales. Tuo pačiu metu nereikia parengti elemento iš šono: filtras yra lengvai pašalinamas, pakanka tiesiog patraukti teisingai.

Naujo komponento diegimas BZB variklio atliekamas elementarinis: pakanka atlikti pirmiau minėtas operacijas atvirkštine tvarka.

Pastaba!

Prieš montuojant naują oro filtras, Tai turėtų būti išvalyta nuo šiukšlių kaupimosi atveju, kai buvo senoji detalė.

Turbo dyzelino purkštuvo valymas

Ne taip sunku valyti purkštuvą su savo rankomis. Sunkumai sudaromi tik darbo trukmei ir proceso sudėtingumui. Norėdami valyti, jums reikia rankos su plovikliu. Valymas gali būti prijungtas prie mašinos purkštuvo.

Po plovimo reikia paleisti BZB variklį. Rankinis valymas dažnai trunka apie laisvo laiko valandą Volkswagen savininkui.

Paslaugų stoties naudojama kitokia skalbimo sistema. Optimaliausias skysčio plovimas su išmontavimo elementais. Dirbtuvėse visada esant reikiamai įrangai. Taigi specialistai naudoja specialų stendą, kuris vienu metu gali atlikti darbą su keliais degalų purkštukais. Ir tai yra svarbi laiko taupymo požiūriu. Jo privalumai yra tokie:

• gebėjimas matuoti ir palyginti kiekybinį ir aukštos kokybės degalų sąnaudas;
• dyzelino purškimo vizualinis palyginimas ir kontrolė, benzinas vienu antgaliu įvairiuose režimuose, kurie tiksliai imituoja variklio veikimą;
• gebėjimas patikrinti kuro purškimo sistemos struktūrinių komponentų sandarumą.

Visa procedūra ateina į bandymo grandinės "testo bandymą". Tuo pačiu metu, nukrypimai nuo degalų tiekimo prieš ir po valymo neturėtų būti 1,5% daugiau.

Kiti gedimai Volkswagen Passat B6

Verta paminėti tam tikrus struktūrinius įrenginio elementus, kurie gali nepavykti:

1. Sustabdymas. Apskritai tai yra patikima detalė su šarminės svirties svetaine. Gamyklos vyriai nėra skirti mūsų keliams. Jie nesiskiria ypač ilgaamžiškumo.
2. Važiuoklė. \\ T. Diskai ir shods netrukus reikės remonto. Kritinis momentas jų darbe yra užrašai, ekrano kopijas, kai sumažinamas greitis. Važiuoklės problemos apima klausimus su galinių ratų montavimo kampais. Jie yra labai skausmingi reaguoti į bandymus įveikti tokią kliūtį kaip sieną. Todėl, automobilių stovėjimo aikštelė ant vejos laukia greito remonto ar dažnų lenktynių į paslaugų centrą procedūros "neteisinga konvergencija".
3. Elektros įranga. \\ T "Volkswagen" taip pat nėra tobula. Bet čia trūkumai nėra tiek daug. Dažniausiai problemos yra susijusios su visais jutiklių rūšimis, dėl kurių variklis turi būti paneigtas. Be to, posūkio signalų relė su avarinis apšvietimas taip pat gyvens.
4. Apatinės durų bagetai Modeliai B6 po 2007 m. Išleidimo yra gana trapus. Jiems reikia kruopštaus požiūrio. Jei atliksite durų remontą, turėsite sumažinti gamyklos bages, ir jie įdiegs naujus.

Apskritai, automobilis "Volkswagen Passat", turintis BZB variklį, yra gana geras automobilis net ir vidaus keliuose. Nepaisant to, pasviręs link asmeninis transportas Visada pasveikino. Meilė ir nuolatinė automobilio priežiūra leis neleisti ilgalaikiams remontui.

DSG6 02E / 0D9 Diagnostika: NEMOKAMAI!
DSG6 02E / 0D9 Remontas Mechatronika: 25000-45000 RUB. 6 mėnesių garantija.
DSG6 02E / 0D9 Remontas Mechatronika: 45000 RUB. 6 mėnesių garantija.
DSG6 02E / 0D9 Remontas Automatinė pavarų dėžė :. 6 mėnesių garantija (be rida ribos).
DSG6 02E / 0D9 Naudota automatinė pavarų dėžė :. Garantija 1 mėnuo.
DSG6 02E / 0D9 REMKOMPLEKT sankaba: 15000 RUB. 6 mėnesių garantija.
DSG6 02E / 0D9 sankabos pakeitimas :. Garantija 1 metai.
DSG6 02E / 0D9 Naftos ir filtro pakeitimas - 2000 rublių.

* Pinigai ir grynųjų pinigų mokėjimai (LLC), mokėjimas kortele. Dirbti pagal sutartį.
** atstovybės ir partneriai regionuose (tarnyba, S / H ir kt.)

Kas yra DSG6 remontas?

Remontas / keitimas Mechatronika DSG-6

Problemos su mechatronome gali atsirasti dėl kailių. Solenoidiniai drabužiai (atsiranda jerks). Tokiu atveju paprastai nebus reikalingas visiškas mechatronikos pakeitimas, tačiau tik keičiasi tik solenoidai.

Mechatronika 02E DQ250.

Antra daugiausia problema yra elektroninis vienetas Mechatronikos kontrolė, paprastai susiduria su juo kyla dėl perkaitimo (pradedant šaltą sistemą avarinis režimas). Jei atkūrimo vienetas nepavyksta, jis pakeičiamas vėlesniu perprogramuojant aLLED CAR. Gaminame perprogramavimą Mechatronics DSG6 DQ250 02E konkrečiam automobiliui.

Pakeičiant sankabos DSG-6

Su dideliu DSG6 dėžutės sankabos nusidėvėjimo ECU pradeda maksimaliai padidinti sankabos perjungimo strypą, taip nuolat sukeliant alyvos siurblį. Kaip rezultatas, jis pradeda perkaisti (kontaktų izoliacija paprastai ištirpsta), o DSG (dėl padidėjusios temperatūros) gali pasireikšti DSG eku pačioje DSG eku.

Suderinimas yra labiausiai patyruotas dėvėti, kuris yra atsakingas už nelyginius transliacijas, nes naudojant jį automobilis pradeda judėti (ir kas yra žinoma tuo metu maksimali maksimali apkrova). Sankabos būsena (jo gyvybingumas) galima apibrėžti diagnozę.

Darbo pavyzdžiai

DQ250 02E.

Iš pareigūno pardavėjo centras Redunted Volkswagen Passat B6 3.6 BLV 2008 DQ250 02E su sankabos ir mechatronikos diagnostika.

Ant sankabos - taip, bet be pilnas pakeitimas Mechatronika sugebėjo padaryti (taupymo).

p.S. Visada sandėlyje ir atkurta mechatronika DSG6 DQ250 02E už tai ir kitų VAGS. Per 5 minutes mes pertvarkome po automobiliu.

Volkswagen Passat B6 2009 02E atėjo su simptomais: sujungiant nuo 1 iki 2, skrenda smagratis.

Mechatronika buvo suremontuota, buvo pakeista sankaba ir smagratis.

p.S. Visada esant naudojimui ir restauruotam Mechatronikai DSG6 DQ250 02E, per 5 minutes perparduokite automobilį.

Pagrindinių gedimų sąrašas DSG 6, kurį nusprendžiame

• Batus ir jerks, kai perjungiamas. Klaidos. \\ T elektroninė diagnostika Ne
• Vibracijos ir sukrėtimai judėjimo pradžioje. Elektroninėje diagnostikoje nėra klaidų.
• PRADINGO atbulinė pavara. Įjungus R, mašina eina į aliarmo režimą, įjungiami prnds. Elektroninė diagnostika paprastai yra klaida: 19143 P2711 - nepatikimi pavarų perjungimo proceso duomenys.
• Kai įjungiate "D" režimą / "R" iš kontrolinio taško, paspaudimų ir tada mašina pradeda judėjimą. Elektroninė diagnostikos klaida: 19143 P2711 - nepatikimi pamainos proceso duomenys.
• Pavarų dėžė patenka į avarinį režimą, PND yra apšviesti. Įjungus / išjungus uždegimą, kai kurios pavarų dėžė veikia normaliai, tada visa tai. E-diagnostika Paprastai klaidos: 18222 P1814 - Slėgio reguliavimo vožtuvas 1 AKP-N215: grandinės pertrauka / trumpas jungimas 18223 P1815 - Slėgio reguliavimo vožtuvas 1 AKP-N215 trumpam jungimui PLUS 18227 P1819 - slėgio reguliavimo vožtuvas 2 automatiniam N216: grandinė Pertrauka / trumpas jungimas svoriui 18228 P1820 - Slėgio kontrolės vožtuvas 2-N216 Trumpas jungimas plius
• Periodiškai, PPC patenka į avarinį režimą, PND yra apšviesti. Įjungus / išjungus uždegimą, kai pavarų dėžė veikia normaliai, tada viskas prasideda dar kartą. E-diagnostika Šios klaidos: 18115 P1707 - kišimasis į mechaninio variklio darbą, 17252 P0868 - slėgis pavarų dėžės adaptacijos riboje
• Įdiegus naudojamą mechatroniką, transliacijos nėra įjungtos, nes būtina. Paprastai jis yra sugriežtintas, kai perjungiamas.
• Įdiegę naudojamą mechatroniką, pavarų dėžės judėjimo pradžioje į avarinį režimą. E-diagnostikos klaida: 19143 P2711 - Neteisingi pavarų perjungimo proceso duomenys

Tai nėra išsamus problemų ir klaidų sąrašas. Jei turite kokių nors klausimų, galite skambinti taip pat