Labiausiai neįprasti ir retai automobilių auto ru. Reti automobiliai, pagaminti ribotam skaičiui brangiausių retų automobilių pasaulyje

Yra daug retų dalykų pasaulyje, tačiau už tikrąjį vairuotoją, niekas nėra lyginamas su retų automobilių kolekcija. Jūsų dėmesys pateikiamas su dešimties retiausių automobilių sąrašu. Pažymėtina, kad tarp išvardytų modelių praktiškai neegzistavo, buvo du absoliučiai tokie patys, nes jie gavo galutinę apdailą ir pilną rinkinį pagal būsimų savininkų reikalavimus.

Packard Panther yra konceptualus Roadster, vienas iš pirmųjų pasaulio automobilių su stiklo pluošto kūnu. Jis buvo pastatytas 1954 m. Evadda Makaese (Pakuotojo dizaino katedros vedėjas), remdamasi "Pakkard 200" modelio, kad būtų parodyti kai radikalias idėjas, skirtas 50-ųjų pabaigos automobilio techniniam įgyvendinimui. Iš viso buvo pagaminti keturi automobiliai, tačiau tik du buvo išsaugoti iki mūsų dienų. Vienas iš jų - "Diton" 2006 m. Pardavė nežinomas pirkėjas daugiau nei $ 360,000. Dabar ji yra privačioje nuosavybėje.

Tucker 48 - Car, pagamintas Čikagoje 1948 metais dabar neegzistuoja Amerikos kompanija "Tucker Corporation". Tada šis modelis buvo laikomas vienu iš pažangiausių ir daugelio aspektų prieš savo laiką 20 metų. Iš viso buvo pagaminti 51 automobiliai, tačiau Šiandienos diena Privačiose kolekcijose ir muziejuose jie saugomi tik 47.

"Aston Martin Bulldog" yra "British Company Aston Martin" sukurtas sporto automobilių prototipas 1979 m. Iš pradžių buvo planuojama išlaisvinti ribotą kraujotaką 25 vienetų, tačiau dėl to "Aston Martin Bulldog" buvo pastatyta tik viena. 1982 m. Jis nusipirko nežinomą asmenį iš Artimųjų Rytų apie 192 000 JAV dolerių.

MERCEDES-BENZ 300 SL - pirmiausia sportas automobilis Mercedes-Benz prekės ženklai pagaminti nuo 1955-1963 m. Vienu metu buvo greičiausias serijos automobilis pasaulyje. Visi jie buvo pagaminti 3 258 vienetai.
Šiandien 300 SL su savo unikaliomis durimis, technologinės naujovės ir gana maža apyvarta yra laikoma viena iš vertingiausių už kolekcionierių Mercedes-Benz modeliai visais laikais, ir kainos už tai gerokai viršija 700 tūkst.

Talbot-Lago T26 Grand Sport - Prancūzijos automobilis, pagamintas Talbot S.A. 1948 m. Buvo vienas iš labiausiai galingi automobiliai Tuo metu garsėja savo greičiu. Iš viso buvo išleista iš 12 modelių, kurių kiekvienas šiandien yra maždaug 2,5 mln.

Porsche 916 - Sporter, pagamintas 1972 m. Vokietijos automobilių kompanija PORSCHE AG. Jis buvo sukurtas remiantis 914-uoju modeliu, tačiau buvo gilesnių padangų arkos ir būdingų bamperių su aerodinaminiu srautu. Iš viso buvo pagamintos vienuolikos šio modelio mašinų.

"OldSmobile F-88" yra "American Company Oldsmobile" sukurtas automobilis 1954 m. Jo dizainas tapo "mados įstatymais" visiems amerikiečių mašinoms, pagamintoms iki 1964 m.
Buvo pastatyti keturi seni seniūnai F-88. Vienas iš jų 2005 m.

"Ferrari 250 GT California Spyder Swb" yra "Italian Company Ferrari S.P.A" sukurtas sportinis automobilis 1959 m. Pasak pačių kūrėjų, California Spyder SWB tapo savo gražiausia kūryba visoje prekės ženklo egzistavimo istorijoje, ir su jais nebus sunku. Visi jie buvo išleisti 46 kopijas. Vienas iš jų 2016 m. Kovo 11 d. Buvo parduotas nuo aukciono už rekordinį 17,16 mln. JAV dolerių.

Leyat Helica D21 taip pat žinomas kaip "plokštuma be sparnų" - "Leyat" sukurtas prancūzų automobilis 1921 m. Numatomas kaip automobilio ir orlaivio gamyba, kuri supaprastintų dizainą, nes nebuvo perdavimo, nei Cardanov, ne sankaba, nėra jokių kitų sudėtingų mechanizmų, reikalingų automatiniam laikui. Jei norite judėti palei kelius, jis turėjo tik šviesos kūną ir sraigtinį strypą. Iš viso 30 tokių mašinų buvo pagaminti nuo 1919 iki 1925 m.

Rolls-Royce 15 AG yra vienas iš pirmųjų automobilių, išleistų pagal Rolls-Royce prekės ženklą po susitarimo 1904 m. Gruodžio 23 d., Tarp Charles Rolls ir Henry Royce. Iš viso gamyboje 1905 m. Buvo pastatyti šeši Rolls-Royce 15 AG, tačiau iki šios dienos buvo išsaugota tik vienas SD-661 važiuoklės aparatas. Jo kaina yra maždaug $ 35 mln. Tai yra rečiausias automobilis pasaulyje.

Geriausias Swedijos nacionalinės komandos ir neakivaizdinio brangaus automobilių kolekcijos savininkui Zlatan Ibrahimovičiaus istorijoje buvo pažymėta už jo naujo superaparo rato. Streikuotojas valcavo Stokholmo centre už ryškiai geltonos Laferrari hipercaro rato. Tačiau futbolo bendruomenėje ne tik IBRA gali pasigirti išskirtiniais automobiliais.

Ferrari 335 S Spider Scaglietti, Lionel Messi

Kitas brangių automobilių žinovas - Argentinos Lionel Messi neseniai tapo "Ferrari 335 S Spider Scaglietti" 1957 leidimo savininku. Automobilis kainuoja futbolo žaidėją 32 mln. Eurų, o jo pagrindinis konkurentas kovoje už partiją buvo Cristiano Ronaldo. Sporter, kuris savo laiku yra apskritimo įrašas lenktynėse "24 valandos" Le Mana ", gali paspartinti iki 300 km / h, ir nėra saugos diržų.

Koenigsegg ccx 11, Ronaldo

Be asmeninės opozicijos futbolo aikštėje, Ronaldo ir Messi yra konkurentai rinkdami brangius automobilius. Nepaisant to, kad brangiausias sportinis automobilis pasaulyje nuvyko į Argentiną, Portugalija gali pasigirti plačiau laivynu, kuris šiuo metu jau turi 19 automobilių. Specialus Pride tema yra "Koenigsegg CCX 11", kuris per tris sekundes pagreitina "šimtus". Mokėkite už šį malonumą Ronaldo sudarė apie 400 tūkst. Eurų.

Audi R8 GT, Neymar

Barselonos puolėjas Neymar, kuris yra netoli perėjimo prie PSG, taip pat praleidžia didelę jo atlyginimo dalį prabangių automobilių pirkimui. Dažniausiai Brazilijos gali būti vertinamas už Audi R8 GT SuperCar rato. Automobilį išleidžiama ribota serija ir baigta su 5,2 litro V10 varikliu, grąžinant 553 arklio galia. Nuo tos vietos iki "šimtų" Audi R8 GT pagreitina 3,6 sekundes ir jos maksimalus greitis Pasiekia 320 km per valandą ženklas.

Aston Martin One-77, Samuelis yra "Apie

"Aston Martin Supercar" buvo išleistas ribotam 77 egzempliorių leidimas. Visi automobiliai buvo parduoti prieš metus prieš automobilio premjerą. Viename iš jų, Kamerėjos futbolo žaidėjas Samuelis dabar važiuoja Turkijos Antalijos gatvėse "Apie. Po superaparo gaubtu - 12-cilindrų V formos atmosferos variklis 7,3 l su 760 arklio galios talpa.

Mercedes-Benz. SLR McLaren., El hajji diouf

Senegalo puolėjas El Hajji Diouf negali pasigirti puikiais sporto pasiekimais, tačiau reguliariai mažėja futbolo žaidėjų reitingas su prabangiausiais automobiliais. Mokėjimas daugiau nei 500 tūkstančių eurų užpuoliko, tuo metu kalbant apie Liverpulio, tapo Chromated Mercedes-Benz SLR McLaren savininkas. Prieš tai angliško miesto gyventojai matė tokį automobilį tik žaidimo greičiu.

Ferrari 458 Italia, Mestut Ozil

Filmo "Transformatoriai 3: Tamsia Mėnulio pusė" - "Ferrari 458 Italia" - yra maždaug 190 tūkst. Eurų. Nebuvo tokių pinigų automobiliui, Vokietijos puolėjui "Arsenal" "Mesut Ozil" įsigijimui. Kas sportininkas neatitiko 570-sunkios vidurio kartono superaparo, tai nėra žinoma, tačiau praėjusių metų pabaigoje tapo nauja futbolo žaidėjo įsigijimo sUV MERCEDES. G63 AMG 145 tūkst. Eurų.

Lamborghini Galdo lp 550-2, Luis Nani

Meilė futbolo žvaigždžių į SuperCamra patvirtina neseniai įsigyti Luis Nani. Midfielier "Valensija" mokėjo daugiau nei 160 tūkstančių eurų už galinės ratų pavarą lamborghini keitimas. LP560-4, išleistas ribota apyvarta 250 kopijų. Sporto akumui įrengta 5,2 litrų atmosferos v10 su 550 arklio galia. Mašina gali įdarbinti pirmąjį "šimtą" 3,9 sekundės.

Bugatti Veyron, Ronaldinho

Ronaldinho Barselonos dienomis per metus gavo apie 20 mln. Eurų. Toks atlyginimas leido auksinio rutulio-2005 nugalėtojui sustabdyti savo pasirinkimą "Bugatti Veyron" juodos ir oranžinės hiperaktoriui. Be žvaigždė "Barselona", šio prekės ženklo automobilių savininkai visame pasaulyje yra tik 450 pasisekė. Vienas iš jų yra legendinis Brazilijos gynėjas Roberto Carlosas, kuris buvo suteikta hipercar už 1,7 mln. Eurų savo kalbų Makhachkala "Anji" metu.

Straipsnis apie dešimt brangiausių retų automobilių pasaulyje, siekiant didinti kainas. Straipsnio pabaigoje - Įdomus video Apie retų retro automobilių.

Brangiausi retųjų automobilių pasaulyje

Šis reitingas nebus automobilių už milijoną dolerių. Tai yra juokinga ir nepagarbi link retro automobilių. Kai kalbama apie tokius automobilius, sumos matuojamos dešimtys milijonų ir jie parduodami specialiais aukcionais. Verta pažymėti, kad tokių automobilių kaina auga kasmet. Todėl kolektoriai gali būti saugiai vadinami gerais investuotojais.

Viršuje automobiliai bus pristatyti didėjančia tvarka jų vertės. Automobilių reitinguose nurodytos kainos nustatomos pagal paskutinio pirkimo pasaulio aukcionuose vertę.

Verta pažymėti, kad 50 tokių automobilių buvo išleistos, kuri buvo išskirti trumpu ir ilgu ratų baziu (SWB ir LWB). Papildomi ilgi automobiliai buvo įrengta daugiau silpnas variklis Su 250 arklių talpa. Variklis modeliuose su trumpu pagrindu buvo išskirta didelė galia, kuri leido judėti 240 km / h greičiu.

2016 m. Kovo mėn. Viename iš aukcionų šis automobilis buvo eksponuojamas 17 milijonų dolerių. Tačiau neabejotinai nežinoma, ar jis buvo nupirktas kažkas.

Tiesą sakant, šis automobilis gali būti vadinamas 60-ųjų dizaino piktograma.

"Testa Rossa" reiškia "raudoną galvą". Šis pavadinimas, gautas už Scarlet Covers, esančius 300 variklio viršuje. Beje, šiame elemente dabar gali išmokti variklių Ferrari.

Panašus modelis buvo parduotas 2009 m. Už 12 mln. JAV dolerių. Kodėl jie mokė daugiau už šį atvejį? Atsakymas yra paprastas. Ir čia nėra net tai, kad automobilis dalyvavo daugelyje konkursų, tai tik gamyklos prototipas - pirmasis automobilis serijoje. Jo važiuoklė turi 0666 ženklo numerį, ir jis buvo aktyviai naudojamas projektavimo bandymams.

Tai racionalus automobilis Taip pat dalyvavo "24 valandų" Le Man "konkurse 60-aisiais. Variklis yra 250 lm buvo įsikūręs viduryje. Šis automobilis buvo sukurtas kaip GT kelio versija. Pirmą kartą šis modelis pasirodė 1963 m. Ir turėjo kūną nuo Pininfarinos. Bendrovė ketina paleisti 100 tokių GT lenktynių automobilių. Tačiau buvo atlikti tik 32 automobiliai. Štai kodėl jų kaina yra tokia didelė.

Automobilyje yra V formos 12 cilindrų variklis, galintis išduoti 347 "arklius". Šis sportinis automobilis gali paspartinti iki 300 km / h. Automobilis daug kartų dalyvavo lenktynėse, o 1954 m. Jis gavo sidabrą Mille Miglia.

Verta pažymėti, kad nurodyta kopija buvo išleista pirmiausia. Jo važiuoklė turi numerį 06701. Šis automobilis nedalyvavo lenktynėse, tačiau kitos kopijos okupuotos prizai "24 val. Le Mana".

Šis automobilis pirmą kartą pasirodė Prancūzijos Grand Prix 1954 m. Automobilis laimėjo visus formulės etapus nuo 1954 iki 1955 m. Ji buvo valdoma legendiniais raiteliai Stirling Moss ir Juan Manuel Funky. Tarp kitų žinomų pilotų "sidabro rodyklė" taip pat gali būti vadinama Hans Herrmanne ir Karl Kring.

Be to, kuriant šio automobilio kūną, pirmą kartą buvo naudojamas aerodinaminis vamzdelis.

80-aisiais šis automobilis buvo pateiktas muziejuje. Tačiau muziejaus savininkai neturėjo lėšų pastato remontui, todėl jie pardavė automobilį į Prancūzijos verslininką (suma nežinoma). 90-ųjų pabaigoje šis modelis įsigijo Vokietijos 10 mln. Ir neseniai, automobilis buvo parduotas už $ 29,6 mln. Taip didėja gerų retų automobilių kaina.

Šis unikalus automobilis buvo išleistas keturiose kopijose. Jo B. skirtingas laikas Pilotted žymūs raiteliai. 1957 m. Maurice Trentinanan ir Peter Collins buvo valdyti "12 val. Valandos" Sebring ir Peter Collins, tada šis superaparatas buvo antras Italijos konkursuose Mille Miglia. Tada jie vadovavo Wolfgang von Trips. 1958 m. Mike Hawthorn šiame automobilyje dalyvavo konkurse "24 valandos Le Mans". Tuo pačiu metu jis įdiegė oficialų rato įrašą. Tais pačiais metais Stirling Moss sugebėjo nugalėti Kubos Grand Prix.

1970 m. Šis automobilis buvo įsigytas Prancūzijos kolektoriaus Pierre Bardino. Verta pažymėti, kad jo kolekcijos buvo triukšmo lenktynėse Ferrari. Daugiau nei keturiasdešimt metų 335 s buvo Prancūzijoje.

Šis automobilis įdiegtas variklis, kuris gali sukurti 300 km / h greitį. Šiuo atveju variklio galia yra 390 "arkliai".

Nežinoma Argentina tapo nauju automobilio savininku. Tačiau, pasak gandų, superaparato pirkėjas yra labai garsus - tai Lionel Messi.

Buvo išleistos trys šio automobilio atvejai. Ketvirtasis gali būti laikomas prototipu, kuris buvo parodytas Paryžiaus automobilių parodoje 1935 m. Tačiau nieko nėra žinoma apie šio automobilio likimą. Vienas automobilis nukrito po traukiniu 1955 metais ir praktiškai dešimt metų stovėjo vietos policijos nuovadoje kieme. Entuziastas Paul Andre Benson atkurė automobilį, tačiau buvo mažai nuo jo gimtojo išdėstymo. Taigi, tik dvi Bugatti tipas 57sc Atlantic buvo išsaugoti iki šios dienos.

"Supercar" pardavė aukcione buvo pagamintas pagal V. Rothschild pavedimą 1936 m. 1971 m. Peter Williamson įsigijo automobilį 59 tūkst. Dolerių. Ir po beveik keturiasdešimt metų jį pardavė už $ 38 mln.

Naujasis savininkas Peter Mallin Įdėkite automobilį į Kalifornijos muziejaus Mullin Automotive. Antroji kopija yra Ralph Lauren kolekcijoje, mados dizaineris iš Jungtinių Valstijų.

Supercar išsiskiria lengvu aliuminio ir magnio kūnu ir originaliu kūno dizainu lašų pavidalu. Automobilio dizainas buvo vystosi tiesiogiai Jean Bugatti. Ant automobilio įrengto variklis su 210 "arklių" talpa, kuri gali išsklaidyti superaparatą iki 200 km / h. Kai kurie iš šio greičio gali atrodyti silpna, bet jums reikia atsižvelgti į tai, kad šis automobilis buvo pagamintas 1936 m.
Ilgą laiką Bugatti tipas 57sc Atlantic buvo brangiausias retro automobilis. Bet eina laikas, ir jis buvo atkurtas iš Olympus.

Iš viso buvo išleis 36 tokie sporto automobiliai nuo 1962 iki 1963 m. Galinių ratų pavaros mašinoje yra trijų litrų variklis, kurio talpa yra 290 AG Tuo pačiu metu maksimalus greitis yra 280 km / h.

Šis automobilis turi puikų automobilių istorija. 1963 m. Automobilis laimėjo prestižinėje Tour de France. Tada sporto automobilį valdo prancūzų Jean vadovai. Per ateinančius dvejus metus šis automobilis baigtas pirmiausia atvykus į Shemruss miestą. Nuo 1974 m. Šis automobilis priklausė "Pappulardo" kolektoriui. Kodėl jis nusprendė jį parduoti, nežinoma.

Atkreipkite dėmesį, kad 1962 m. Šis automobilis gali būti perkamas už 18,5 tūkst. Dolerių. Žinoma, dolerio pirkimo gebėjimas buvo visiškai kitoks. Be to, dėl nustatytų taisyklių, pirkėjo kandidatūra buvo patvirtinti asmeniškai Enzo Ferrari.

Likusios 250 GTO kopijos yra kolekcijose skirtingi žmonės - nuo scenų žvaigždžių į žinomus politikus ir narkotikų traukinius.

Taigi, Ferrari 250 GTO su važiuoklės numeriu 5111 Šiandien yra pats brangiausias retro automobilis pasaulyje, kuris buvo įsigytas atvira aukcione. Todėl jis buvo tas, kuris tapo mūsų viršaus lyderiu.

Retro automobilių kolekcija gali būti traktuojama skirtingai. Kai kurie mano, kad pelninga investicija, kiti yra įsitikinę, kad tokių automobilių kainos yra labai pervertintos ir jokios priežasties. Bet kai unikalus automobilis eksponuojamas aukcionui, kuris turi savo didelę istoriją, tada jokia suma negali būti per didelė.

Vaizdo apie retas retro automobilius:

Tokia koncepcija kaip retenybė, kai kalbama apie automobilius, yra gana neryškus, ir daugelis automobilių gali būti koreguojami pagal šį kriterijų. Bet mes vis dar stengsimės parengti savo retų automobilių sąrašą pasaulyje, kuris mūsų nuomone yra vertas šios antraštinės dalies.

Tokios mašinos gali būti suskirstytos į dvi kategorijas:

• retro automobiliai. Tai gali būti tiek serijos ir gabalo spaudai, bet iki šios dienos buvo įmanoma gyventi tik vienetai, kurie daugiausia yra muziejuose arba privačiose kolekcijose;
• išskirtiniai automobiliai. Savo norą išsiskirti, žmogus stengiasi turėti kažką, kas ne, ir niekada nebus kitose. Ir kai šis noras palaiko pinigai, prestižiniai modeliai ir prekės ženklai, pagaminti pagal užsakymą, yra vienintelės vienos ar kelių kopijų.

Paskutinis šeši Charles ir Henry Royce automobiliai išleido 1905 m. Broliais, su trijų cilindrų varikliais. 2007 m. Ji buvo parduota už 3,5 mln Airių svarų.

Pirmas sporto modelis Įmonės pradėjo padaryti po David Brown Vadovauja (DB raidės pavadinime). Iš viso buvo išleista 15 (pagal kai kuriuos duomenis 16). 2 litrų variklis su 90 arklio galios talpa, jis galėjo išsklaidyti automobilį į 150 km / h greitį. Šio reto automobilio kaina yra apie 800 000 dolerių.

1937 m. Bugatti 57s.

Pasak ekspertų, šis modelis yra geriausia įmonės "Bugatti" kelio versija. 2009 m. Paryžiuje aukcione vienas iš 17 matyti automobilių šviesos buvo eksponuojamas 6 000 000 svarų sterlingų kainos. Gana galingi tiems laikams, jis buvo įrengtas 3.3 eilutėje lilinimas variklis ir pritaikoma po kelių sąlygos Hidrauliniai amortizatoriai.

1957 m. Ferrari 250 Testa Rossa

Tai yra kitas retas automobilis, kurį mes apsvarstysime šiame straipsnyje. 1958-1961 legenda lenktynėse, kurios užima 10 kartų pirmųjų vietų 19 lenktynių. Gamintojai ieško ateities, įrengė automobilį su 3 litrų varikliu, kad jis galėtų dalyvauti lenktynėse, po to, kai draudimas 58 dalyvauti lenktynėse su didesniu mastu.

Iš viso 19 tokių automobilių buvo surinkti 2 metus. Daugelyje šaltinių kainos Šis modelis Jis nurodomas 16 mln. Dolerių srityje.

Marselis sugalvojo šį transportą 1913 m. Jo išskirtinis bruožas buvo nosies įrengtas sraigtas, taip pat neįprastos kūno formos. Per modernizavimą ir patobulinimus (pirmasis modelis neturėjo absoliučiai ne apsauga nuo sraigto, ir atrodė kaip didžiulis mėsmalys), išradėjas išleido apie 30 automobilių, kiekvienas naujas nebuvo panašus į ankstesnį. Du atvejai gyveno iki šios dienos. Vienas iš jų yra Paryžiaus technologijos muziejuje, kitas priklauso privačiam asmeniui ir iki šios dienos.

Švedų SuperCar Limited versija, kurio galia yra 662 arklio galia. Apskaičiuota retas automatas Daugiau nei 500 000 dolerių. Per metus įmonė gamina tik 7 tokius automobilius.

Hosep Rubau, darbuotojas volkswagen., nustatykite tikslą pakeisti situaciją rinkoje. Problemos esmė buvo sumažinta iki to, kad daugelis kolektorių skundėsi dėl individualumo ir stiliaus šiuolaikinių automobilių. 2004 m. Jis įkūrė tramontamą ir po metų, 2005 m. Jis pristatė savo pirmąjį automobilį Ženevoje. Originalus vaizdas, Galia 700 arklių, greitis 260 km / h, kaina 610 tūkstančių eurų, mokėjimas, kurį savininkas gaus saloną nuo odos ir medienos, ir be kūno apdaila balta aukso. Visa tai daro automobilį išskirtinį, kuris yra retas ir pageidautinas daugeliui.

Bugatti Veyron Super Sport

Ne toks retas automobilis, jei lyginate jį su pirmiau aprašytu, bet vis dar susijusios su tų, kurie susitinka ne dažnai, o ne visur. Ribotos serijos (30 kopijų) yra labiausiai nei lenktyninis automobilis. Savo teisėjas: greitis, kurį "Bugatti" gali išsivystyti - 435 km / h., Tuo pačiu metu, jis bus atleidžiamas apie 2-3 sekundes. Tokio išskirtinio atitinkamo atitinkamo kainos ir prasideda nuo 2 mln.

PORSCHE SCHUPPAN 962CR.

Kitas retas pasaulio automobilių gali būti vadinami renkami 1994 metais, iš formulės 1 iš tikinčijamo shuppan sportinio automobilio lenktynininkas. Ekrano nuotraukos 345 km / h, galia 600 arklių, tada tai buvo galingiausias iš lenktynių monstras išleistas. Serija apsiriboja penkiomis kopijomis.

Peržiūrėjome tik nedidelę šių mašinų dalį, kuri gali teisėtai būti vadinama retų automobilių pasaulyje. Tiesą sakant, sąrašas yra didžiulis ir tiesiog nenurodytas. Kai kurie automobiliai tampa retai dėl to, kad jie buvo pagaminti ilgai, ir tik vienetai gali pasiekti mūsų dienas. Kiti konkrečiai išleido ribotą seriją, kad žymiai padidintų modelio kainą. Galų gale, kolektorių apibrėžiantis veiksnys yra būtent tai, kaip retas yra vienas ar kitas automobilis.

Tačiau kartais tarp tradicinių skelbimų susiduria su neįprasta ar labai, kuri sudaro tam tikrą vertę ar įprastą interesą visuomenei. Mes siūlome jums šviežių neįprastų ir retų sakinių su auto.ru.

Automobilis vienoje kopijoje

Išleidimo metai: 2014

Variklio tūris: 4,6L.

Galia: 250 AG. \\ T

Tai reiškia, kad išskirtinis automobilis yra visų ratų pavara. Vienintelis šio automobilio atėmus yra kaina. 12,5 mln. Rublių kaina.

Moskvich 400 (400-420)

Išleidimo metai: 1951

Variklio tūris: 1,1L.

Galia: 23 HP.

Reti Moskvich geros būklės yra parduodamos avt.ru.

Sprendžiant pagal automobilio aprašymą, Moskvičas yra įrengtas 1,1 litro originalus variklis. Automobilis taip pat po restauravimo darbų. Kaina 1,18 milijonų rublių.

Smz c-3a

Išleidimo metai: 1967

Variklio tūris: 3,5L.

Matyt, automobilis išlaikė pilną restauravimo remontą. Labai mūsų automobilių rinkoje. Kaina 550 tūkst. Rublių.

ZIS 110.

Išleidimo metai: 1950

Variklio tūris: 6,0L.

Galia: 140 AG. \\ T

"Zis" Rusijos automobiliskuris buvo išleistas po didžiojo patriotinio karo pabaigos.

Modelio gamyba prasidėjo 1945 m. ZIS-110 yra reprezentatyvus automobilis.

Gamyba automobilis tęsėsi iki 1958 m. Tada modelis pakeitė ZIS-111.

Kaina 25 milijonai rublių.

ZIL-41052.

Išleidimo metai: 1989

Variklio tūris: 7.7L.

Galia: 315 AG. \\ T

Vyriausybinė ZIL-41052 yra įrengta ne tik šarvai, bet ir turi vidinę šarvuotą kapsulę. Taip pat įrengta mašina bulletProof Windows. ir padangos R16. Kaina yra tik tiems, kurie niekur nesuteikia pinigų ir kas yra Car Collector. Kainuoja 55 milijonus rublių.

Dujos 12 žiemų

Išleidimo metai: 1954

Variklio tūris: 3,5L.

Galia: 90 HP.

Prieš jus, retas restauruotas automobilis 1954 m.

Tikras automobilis įrengtas variklis ZMZ. 6606. Vidaus apdaila yra pagaminta iš dvejų metų riešutų.

Kaina 10,6 mln rublių. Išleidę šiuos pinigus, jūs tikrai pastebėsite kelyje.

Zibar MK2 I.

Išleidimo metai: 2010

Variklio tūris. \\ T: 6.2l.

Galia: 602 HP.

Norite pritraukti milijonus nuomonių kelyje?

Pirkti Zibar MK2 Aš tiriau parduoti Auto.ru už 3,8 mln rublių. Be to, šis visureigis neleis jums tiek dykumoje, tiek Arkties šaltoje.

Willys MB.

Išleidimo metai: 1944

Variklio tūris: 2.2l.

Galia: 60 HP.

Prieš jus gyva legenda Legendinis prekės ženklas, kuris pagamino visureigius.

Nuo 1944 iki 2001, šis automobilis buvo išmontuotas Prancūzijoje. Tada jis buvo surinktas Vokietijoje ir apsuptas Rusijos Federacijoje. Kaina 3 milijonai rublių.

Ultima Gtr.

Išleidimo metai: 2001

Variklio tūris: 6.3L.

Galia: 535 AG. \\ T

Jūs turite retą sportinį automobilį, kuris turi unikalų galios santykį svoriui (727 AG už 1 toną).

Ir tai yra geresnė už galios santykį su "Supercars", "Ferrari Enzo", "Ascari A10" ir "CCX".

Pagreitis nuo 0 iki 97 km / h 2,6 sekundės.

Pagreitis nuo 0 iki 18 km / h 5,3 sekundės.

Kaina 2,7 mln rublių.

Tesla Roadster Sportas

Išleidimo metai: 2010

Variklio tūris: Elektrinis variklis

Galia: 291 AG

Ar svajojate apie Rostiną, kas nustebins visuomenę kelyje?

Norite retų I. Šiuolaikinis automobilis? \\ T Tada nusipirkite "Roadster Sport", kuris yra parduodamas automobiliu.

Automobilio rida yra tik 900 km. Kaip paskelbti skelbimų mašinos kolekcinę ir labai retą autorių. 1,79 mln. Rublių kaina.

Spyker C8 Aileron.

Išleidimo metai: 2016

Variklio tūris: 4.2l.

Galia: 400 HP.

Neseniai "Avto.ru" buvo paskelbtas naujos retos ir išskirtinės automobilių "Spyker C8 Aileron", kurio talpa yra 400 AG

Automobilyje yra garso reguliavimas išmetimo sistemair hidraulinis padidėjimas mašinos priekyje 45 mm. Kaina 32,1 mln rublių.

Rover mini.

Išleidimo metai: 1989

Variklio tūris: 1,0L.

Galia: 41 HP.

Tiems, kurie nemėgsta didelių automobilių ir pageidauja klasika.

Tai yra unikalus ir labai retas automobilis. Automobilis buvo pristatytas į Rusijos Federaciją iš Japonijos. Kaina 649 tūkst. Rublių. Rida 30 tūkst. Km.

Rolls-Royce 20/25

Išleidimo metai: 1934

Variklio tūris: 3.7L.

Galia: 25 HP.

Šį derliaus automobilį 1934 m. Sukūrė kūnas "Atelier Martin Walter".

Labai retas automobilis visame pasaulyje, jau nekalbant apie Rusijos automobilių rinką. Kaina 13 milijonų rublių.

PORSCHE 944.

Išleidimo metai: 1983

Variklio tūris: 2,5L.

Galia: 160 HP.

Prieš jus, legendinis, kuris nustebino auditoriją visuose Avtomera 1983 m.

Galinių ratų pavaros mašinoje yra 2,5 litro benzino keturių cilindrų variklis su 160 AG talpa, kuri veikia poroje su mechanine pavarų dėže. Pagreitis nuo 0 iki 100 km / h 8,4 sekundės. Kaina 840 tūkst. Rublių.

Maybach 62.

Išleidimo metai: 2005

Variklio tūris: 5,5L.

Galia: 550 HP.

Prabangių senų automobilių žinovams Auto.ru taip pat yra karštas pasiūlymas.

RARE I. išskirtiniai automobiliaiMes nustatėme prabangius 62. Kaina 5,47 milijonų rublių.

LOTUS ESPRIT V.

Išleidimo metai: 1996

Variklio tūris: 2,0L.

Galia: 243 AG. \\ T

Norite ne tik išsiskirti kelyje, bet ir kitų automobilių savininkams ilgą laiką, esate už sporto automobilio rato? Jokių problemų. Pirkti reti ne tik Rusijoje, bet ir visame pasaulyje, ESPRIT V supercar, kurio kaina antroje rinkoje yra 3,3 mln rublių.

Modelis, pateiktas parduoti, yra beveik lygiai toks pat, kaip vaidina filme "grožis". Šiame filme prisimename, ankstesnis modelis buvo nušautas.

Lincoln Continental V.

Metai. \\ T išleidimas: 1972

Variklio tūris: 7,5L.

Galia: 290 AG

Ar esate amerikiečių automobilių klasikos mėgėjas?

Tada jūsų pasirinkimas gali likti automobilio legendoje - Lincoln Continental V 1972 m. Priešais jus į kūno kupė puikios būklės. Kaina 1,54 milijonų rublių.

VAZ 2101.

Išleidimo metai: 1970

Variklio tūris: 1.2l.

Galia: 64 AG. \\ T

Tiems, kurie yra automobilių (ypač vidaus) kolekcionierius puiki galimybė Jis gali būti perkant originalią Lada "Kopeika" su indeksu.

Taigi, šiuo metu, už 1 milijoną rublių už automatinį. Modelis 2101 buvo eksponuojami su 23 tūkst. Km rida. Sprendžiant pagal aprašymą, šis originalus automobilis turi kūno numerį 0006xx, kuris yra vertingas pavyzdys Senų klasikinių automobilių žinovams.

Jaguar E tipo serija 1

Metai. \\ T išleidimas: 1970

Variklio tūris: 4.2l.

Galia: 265 AG

Kitas automobilis klasikų mėgėjams. Prieš jus legendinis e-tipo 1970 leidimas. Vienintelis automobilio atėmus yra jo kaina panaudotam rinkos komponentui 8,5 mln. Rublių.

Tačiau kolektoriams šis automobilis neturi kainos.