Juoda dūmai, kai dujos. Juoda dūmai iš išmetimo vamzdžio - priežastys, pasekmės ir sprendimai. Jis eina juoda dūmai iš išmetimo vamzdžio. Kaip pašalinti mėlyną dūmus

Kaip pažadėjau paskutiniame straipsnyje, aš išsklaidysiu visų rūšių dūmus. Šiandien atėjo "juodos dūmų" serija, jis gali pasireikšti tiek dyzelinuose ir. Kodėl taip atsitinka ir tai, ką tai reiškia, išsamiai šiame straipsnyje ...

Jūs žinote, dideliu reljefu, jis nekalba apie sunkų variklio suskirstymą ar pagalbines sistemas. Bet jei neįmanoma pašalinti šios problemos, galima atnešti srauto sistemą į apgailėtiną būseną, kuro uždegimo sistemą, taip pat pačiu varikliu, nes jie yra juodųjų dūmų priežastys iš duslintuvo.

Manifestai: - storio juodos spalvos išmetimo pavidalu iš duslintuvo yra ypač stiprus, kai spustelėsite ant dujų pedalo. Be to, automobilis nėra stabilus, dažnai variklis "troit", prastai prasideda ryte (ypač Žiemos metu laikas). Padidina degalų suvartojimą.

Pagrindinės priežastys

Juoda dūmų kalba apie pernelyg prisotintą (vėl įvestą) kuro ir oro mišinį. Daug kuro ateina į cilindrus, kurie neturi laiko efektyviai sudeginti, todėl išmetimas yra dažomas juoda. Tai yra daug toksiška ir kenksmingesnė už įprastą išmetamųjų dujų, nes ji net negali prisidėti prie degalų pertekliaus į išmetamųjų dugno degimo.

Pagrindinė šio kuro tiekimo sistemos kaltės priežastis yra visuose variklių tipuose vidaus deginimas. \\ T ().

Antroji priežastis gali būti gedimas uždegimo sistemos sutrikimas, kuras nėra užsidega kameroje, todėl žaliavinis mišinys eina tiesiai į duslintuvą, o variklis bus.

Karbiuratoriaus uždegimo metu

Karbiuratorius yra viskas gana paprasta - jei išmetimas yra dažytos pilkos spalvos tonais, pirmiausia nėra darbo stabilumo. Labiausiai tikėtina, kad čia yra vieta, skirta perpildyti plūdės kameroje.

Taip atsitinka dėl dviejų priežasčių:

1) kaimyninė "adata" (adatos vožtuvas), jis gali purtyti arba priešingai, kad būtų perduotas perteklinis kuras.

2) užsikimšęs, įstrigo (nuo mūsų kuro) purkštukų. Maži "purkštukai" su tiksliu dydžiu.

Jums reikia išardyti karbiuratorių, kad jį išvalytumėte, jei jis nepadeda, tada jums reikia nusipirkti remonto komplektą ir pakeiskite "adatą" ir purkštukus ir teisingai nustatykite benzino lygį kameroje.

Injekcijos variantas

Visa tai yra šiek tiek sudėtingesnė ir lengviau. Injector neturi fotoaparatų su adatų plūdės ir tt, tai yra visiškai kitokia sistema, kuri tiekia kuro ir oro mišinį su elektronika. Injekcija cilindruose atsiranda su specialiais įrenginiais - "Injektoriai", nuo čia ir pavadinimo.

Pagrindinės juodos išmetimo priežastys:

1) Dažnai priežastis yra pats purkštukas, jis tiesiog užsikimša ir paprastai negali taikyti kuro. Slėgio kaupimasis įvyksta, o tada "stiprus" injekcija dažnai yra perteklius. Variklio darbas nebus stabilus, tada Žemos apsisukimai, tada aukštas - paprastieji žodžiai bus "plaukti". Tokioje situacijoje reikia išvalyti purkštuvus, yra daug skirtingi keliai, nuo degalų bėgio pašalinimo iki specialių priemonių, kurios yra įtrauktos į benziną - išspręsti jus, bet po tokio manipuliavimo, dažnai galima atsikratyti juodų dūmų išmetimo vamzdis. Atkuriama našumas. Valymas, kurį reikia atlikti bent kartą per 60 - 70 000 kilometrų.

2) Kadangi sistema yra automatizuota, jis stebi įvairius ciklus naudojant jutiklius. Taigi, jei jutiklis nėra geros būklės, jis neleidžia automobiliui visai, arba jis bus per daug kuro. Čia vargu ar galite lengvai suskirstyti suskirstymą, turite eiti į šimtą.

3) Kuro siurblys. Paprastai purkštukai, tai yra bake, buvo atvejų, kai jis taikė didesnį spaudimą. Kas taip pat paskatino perpildyti injekcijos kameras. Vėlgi reikia pakeisti.

Dyzelinis variklis

Paprastai dyzelinis variklis yra rekordinis turėtojas juoda išmetimo. Svarbu tai, kad jis turi šiek tiek kitokį kuro uždegimo sistemą (nuo slėgio), ir jis veikia ant dyzelinio variklio (dyzelinu), o net ir įprastomis sąlygomis suteikia šiek tiek juodos išmetimo. Prisiminkite bent jau mūsų "Kamaz". Tačiau pastaraisiais laikais ji kovoja su tokiu išmetamais, tai yra labai toksiška ir nuodingas, jame yra daug švino. Todėl dabar beveik visi dyzeliniai įdiegti "", naudai Euro 5 standartus, jis valo išmetamųjų dujų ir neleidžia įsiskverbti į orą kenksmingos medžiagos. \\ T.

Juodųjų dūmų priežastys:

1) tai yra trijų nesėkmė išspauskite filtrą, tai tiesiog reikia pakeisti. Tačiau dūmų intensyvumas nebus toks didelis.

2) sumušė siurblį aukštas spaudimas. Jis eina perpildymas. Tiesiog reikia keisti.

3) Netinkamas uždegimo išankstinis kampas. Reikia koreguoti.

Kas gali sukelti tokius dūmus iš išmetimo vamzdžio

Jei nesiimsite veiksmų laiku, galite paleisti į padorų sutrikimus. Pavyzdžiui, purkštukų automobiliai, katalizatorius greitai miršta, tačiau tai nėra labai pigu, kad jį būtų galima pakeisti (daugelis netgi pašalinti).

Be to, jei tai yra didelis perpildymas per "purkštuką", jis gali sukelti beveik iki, nes kartais degalai tiekiami skystoje formoje, o ne oro mišinyje. Tai labai pavojinga, sudėtinga suskirstymas.

Dyselyje nuo didelio kuro, jis gali nutraukti bloką, nes yra dar daugiau spaudimo nei benzino varikliai.

Kaip matote, juoda dūmai neturi sunkių gedimų, bet jei ji nereaguoja į jį laiku, ji gali išpilti didelių problemų.

Ką manote, ką? Tai yra klausimas apie dūmų spalvą iš išmetimo vamzdžio. Daugelyje forumų internete kiekvieną dieną didžiulis žmonių skaičius ieško priežasčių, kurios galėjo sukelti sunkių dūmų susidarymą išmetimo sistema. Pasiūlymas išsamios instrukcijosTai padės jums sužinoti apie išmetimo priežastį, skirtą nereikalingų dūmų formavimui.

Taip pat žiūrėkite: brangiausi automobilio suskirstymai

Paprastai mes nemanome apie tai, kaip viskas veikia automobilyje ir nesikreipia į detales apie įrenginį transporto priemonė. \\ t. Bet tai atsitinka tiksliai iki to momento, kol mūsų automobilis pradės rodyti, kurio mes pradėsime paniekinti. Daugelis iš mūsų po to, o ne susisiekti su automobilio paslauga, elgtis be miego nakvynės ieškant atsakymų internete, kad atsirandantys klausimai apie automobilį.

Dažniausiai tai yra pernelyg didelio dūmų iš išmetimo sistemos atsiradimas.

Deja, tinklo informacija yra prieštaringa ir gali išmušti visus. Mes siūlome jums išsamias instrukcijas Infographic, kuris padės išmokti išmetamosios galios priežasties automobilio gedimo spalvą.

Tiems, kurie nežino. Visuose šiuolaikiniuose automobiliuose, kuriuose variklio pavaros varikliai darbinė temperatūra (90 laipsnių), ir visos sistemos veikia tinkamai, dūmai iš išmetimo sistemos neturėtų būti matoma.

Svarbu žinoti: penkių tipų skysčius, kuriuos reikia patikrinti automobilyje

Yra trys dūmų tipai, kurie gali palikti vamzdį. Tai yra balta, pilka (balta su melsvuoju atspalviu) ir juoda.

Štai pagrindinės priežastys, dėl kurių dūmai yra tam tikra spalva:

Balta dūmai Jis susidaro dėl vandens išgarinimo, kuris yra sumaišytas su išmetamomis dujomis, susidarančiomis kai variklio degimo cikle

"Sizy" dūmai * (mėlyna, mėlyna) suformuota nuo degalų likučių maišymo, kuri patenka į išmetamųjų dujų sistemą, maišant su dujomis nuo degimo kameros

Juoda dūmai Ji siūlo degimo kameroje darbo ciklo metu.

* DĖMESIO! Deja, daugelis savininkų yra supainioti sizy Dūmai su kitais spalvų atspalviais. Kad galėtumėte tiksliai žinoti, kas yra "Sizy" (mėlyna, mėlyna, pilka mėlyna ir tt) atrodo kaip pavyzdys, galima pateikti visus galimus sizogo dūmų atspalvius. ("Colors Yandex" paletė)

Žemiau galite pamatyti tris schemos (infografijos), kuri padės jums išsiaiškinti atskirai kiekvienam spalvų išmetimui galimos priežastys Dūmų susidarymas. Mūsų nurodymai leis jums sutaupyti didelių lėšų, kurias suteikiate už diagnostiką techniniame centre. Galų gale, padaryta paprasta diagnozė Naudodamiesi mūsų modulio schemomis, galite sužinoti, kiek problemų su dūmų išvaizda yra rimta. Žinoma, turiu omenyje, kad mūsų trys schemos nėra išsamūs ir neatsižvelgia į visas galimus gedimų galimybes. Tačiau, tačiau, mūsų nurodymai padės suteikti dūmų iš išmetimo transporto priemonių sistemos problemos masto idėją. Be to, mūsų infografija tiksliai pasakys, kur ieškoti gedimo, kuris lėmė pernelyg didelį matomą dūmų iš išmetimo vamzdžio.

Daugelis vairuotojų pastebėjo, kad jie turėjo juodą dūmą iš jų išmetimo vamzdžio. Tačiau ne visi supranta, kokios priežastys dėl šio poveikio atsiradimo, taip pat pašalinimo metodai.

Pagrindinės juodos dūmų išvaizdos priežastys

Juoda dūmai pradedant variklį - tai ne geras ženklas. Labiausiai tikėtina, kad transporto priemonė turi pakankamai didelių problemų viduje maitinimo bloko ar susijusių sistemų. Kaip rodo praktika, tokio poveikio varikliams formavimas yra dėl to, kad daugiausia yra gedimas degalų sistema.

Taigi vieno iš elementų derlius lemia tai, kad variklis pradeda užpilti ir pažeidžia oro formavimąsi kuro mišiniai.

Taigi, kodėl juoda dūmai iš variklio išmetimo vamzdžio? Šis klausimas reikalauja gilesnio dėmesio. Kiekvienam variklio viršuje - tai bus atskira priežastis, tačiau ji yra neatskiriamai susijusi su oro kondicionavimo mišinio susidarymu. Mes eisime į atlygį.

Karbiuratoriaus variklis

Karbiuratoriaus benzino varikliui viskas yra gana paprasta ir suprantama. Daugelis šios rūšies transporto priemonių savininkų susidūrė su tuo, kad variklis buvo tiesiog pilamas, po kurio jis pradėjo "chouch" ir "troit", o iš išmetimo sistemos buvo juodos dūmų.

Taigi, apsvarstykite pagrindines pašalinimo priežastis ir metodus:

• Adatos karbiuratorius. Šis elementas turi turtą, ypač kai nėra aukštos kokybės kuro. Dėl to jis prasideda perpildymas, o kuras nudegina ne iki galo.
• Uždegimas. Žala uždegimo žvakių arba neteisingų uždegimo išankstinio kampo taip pat tampa priežasties, nes kuro sujungia ne visiškai, kuris sukelia juodųjų dūmų susidarymą.
• Daugelis transporto priemonių sako, kad dėvėti dar viena juodųjų dūmų susidarymo priežastis stūmoklio žiedai ir vožtuvo karta. Šiuo atveju geriausia kreiptis į paslaugų stoties į trikčių šalinimą.

Injector variklis

Su purkštuku, viskas yra šiek tiek blogiau. Juodosios išmetimo išvaizda rodo, kad pirmiausia verta patikrinti purkštukus ir purkštukus. Jis yra užsikimšęs ar per didelis kuras, kad problema gali būti problema. Norėdami diagnozuoti šiuos elementus, yra specialūs patikrinimai, specializuotos automobilių paslaugos.

Taigi, daugelis vairuotojų bando valyti save, tačiau tai ne visada sėkminga.

Jei variklis yra pradėtas ir yra juoda išmetimo duslintuvo eina, tuomet benzino variklis gali atskleisti dar vieną gedimą - degalų siurblys sumušė. Tokiu atveju tiekiamos kuro kiekis gali būti sumažėjęs. Taigi, variklis yra tiesiog pilamas į degimo kameras, tai nėra oro kuro mišinys, o kuras teka purkštuku.

Dar viena labai svarbi dūmų susidarymo priežastis gali būti oro filtro užsikimšimas. Todėl rekomenduojama reguliariai keisti šį elementą ir pagal techninės priežiūros korteles.

Kaip ir oro filtro elementas, oro kuro mišinio susidarymo pažeidimo priežastis gali būti užsikimšęs droselis. Šio elemento valymas atliekamas gana lengvai su savo rankomis naudojant karbiuratorių valymo agentus.

Užšeikio, taip pat karbiuratoriaus, uždegimo sistemos gedimas sukelia degalų kaupimąsi. Taigi, atliekant diagnostikos operacijas, rekomenduojama patikrinti šį mazgą. Galbūt viena iš žvakių arba aukštos įtampos viela Paaiškėjo, kad jis sukėlė tokio poveikio atsiradimą.

Dyzelinas

Dyzelinio maitinimo bloke juodųjų dūmų buvimas iš išmetamųjų vamzdžių yra normalus reiškinys. Taigi, variklis išeina iš dyzelino filtro, kad reikia pakeisti. Be to, priežastis gali būti didelio kuro slėgio kuro siurblio gedimas, kuris nekontroliuoja kuro srauto ir tiesiog užpildo maitinimo bloko cilindrus.

Dyzeliniam varikliui yra antrasis pavojus, jei cilindrai užtvindomi, o kuras nepalieka, jis gali sukelti beveik hidraulinį žmogų. Be to, pasekmė gali būti laikoma, kad vožtuvo mechanizmo gesinimo laipsnis ir stūmoklio grupėKad neabejotinai veda prie galios vieneto kapitalinio remonto.

Verta pažymėti, kad kai pakartotinai iš variklio eina juoda dūmai, greičiausiai variklis turi nagrą ant sienų ir pagrindinių mazgų. Norėdami pašalinti gautą gedimą, verta išardykite variklį ir išvalykite.

Produkcija

Juodosios išmetimo iš duslintuvo susidarymas yra ženklas, kad maitinimo blokas užpildo ir gedimas, dažnai slypi kuro tiekimą. Norėdami pašalinti gedimus, rekomenduojama kreiptis į specializuotas aptarnavimo stotis. Jei automobilių entuziastas nusprendė savarankiškai išspręsti problemą, tai verta studijuoti įrenginį ir kuro pašarų eksploatavimo principą.

avtodvigateli.com.

Juodasis išmetimas

Priežastis rimtai galvoti apie variklio būklę ir degalų įpurškimo sistemą

Kai varikliai buvo tik karbiuratorius, juodasis duslintuvo išmetimas reiškia didžiulę daugumą atvejų, tik vienas dalykas - dėvėti vožtuvo alyvos plombos. Per kurį nutekėjo ir sudegino su benzine, degimo kameroje ir aliejuje. Tačiau čia yra jau rimtų specialistų, "ant akių" nustatė skirtumą tarp panašaus gedimo (dabar jis vadinamas - pilka išmetimo) ir situacija, kai išmetamųjų dujų buvo tikrai juoda.

Juodosios išmetimo priežastys

Kai benzinas nesudaro, bet gaidžiai

Tiesą sakant, išmetamųjų dujų yra nudažytos juodos spalvos nesudegusios dalelės, charred kuro, kuris nebuvo pakankamai detonacijos, tiesiog deguonies, ir kuris pasuko nuo temperatūros poveikio anglies dribsniai. Jie ateina į išmetimo iš duslintuvo juoda. Ir paprastai. \\ T Šis procesas kartu su variklio gedimu "," Trojection " tuščiąja eiga, traukos lašas (labai apčiuopiamas). Na, šis gedimas turi būti pašalintas reguliuojant deguonies srautą į degimo kamerą.

Kai nepakanka oro įplaukos

Tiesą sakant, viskas yra labai paprasta. Degimo kuro į variklį procesas prasideda tuo, kad benzinas gaunamas iš bako į karbiuratorių (arba antgalio, jei tai yra apie dyzelinis variklis), arba į purkštuką. Čia jis yra purškiamas, maišant su įeinančiu oru, virsta degiu mišiniu, kuris detonuojamas degimo kameroje, pakaitomis stumti stūmoklius. Ir jei nepakanka oro įplaukos, juoda ištrauka iš variklio yra vienintelė galimas variantas. Paprasčiausiai susidaro pakartotinis mišinys, kuris neturi laiko visiškai sudeginti. Galų gale, net su stipriu ugnimi, nepamirškite, kad pirmiausia pabandykite sutapti su oro prieiga, deguonies į židinio uždegimą. Ir tada nėra nieko nudegti ...

Šiuo atveju jums reikia koreguoti kuro lygį, valyti karbiuratorių, galbūt net viskas kainuos tik oro filtro pakeitimo, kuris uždarymas neleidžia pakankamai oro sukurti mišinį su teisingu santykiu purškiamu kuro ir deguonis.

Abrazyviniai procesai degimo kameroje: kas kelia grėsmę juodajam išmetamumui

Juoda išmetimo visada nurodo padidėjęs srautas Kuras, kai veikia variklį, tai yra vartojimas, kuris neturi įtakos energijos didinimui. Priešingai, yra galios sumažėjimas ir reikšmingas. Ir dabar - svarbiausias dalykas.

• Tai, kad iš duslintuvo atneša juodos dūmų nėra blogiausias dalykas.
• Tai, kad šis juodasis dujų išmetimas lydi galios lašas (kuriame ketvirtoje pavaroje esantis automobilis išsivysto nuo 100 - 120 kilometrų per valandą), taip pat nėra blogiausias.
• Net tai, kad benzino vartojimas didėja du kartus - ne blogiausia pasekmė.

Juoda išmetimo duslintuvo kelia grėsmę rimtų problemų su varikliu dėl to, kad anglies dalelės yra ne tik nuo duslintuvo.

Jie taip pat patenka į degimo kamerą ir, ne sudegino, liko ten, erdvėje, kurioje "vaikščioti" stūmokliai, laikykitės stūmoklio rankovių sienų, atlikus ypatingų abrazyvinių sienų, stumdančių sienas, kad teoriškai , turėtų būti visiškai lygūs ir poliruoti. Štai ką yra žinoma juoda išmetimo. Jis gali būti sudarytas dydį, kartais sumažinti variklio išteklius, sukeliant priežastį pilnas remontas (su rankovių šlifavimu ar keitimu).

Ir net neteisėtas degalų perteklius gali patekti į tepimo sistemą, praskiestą aliejų, todėl jis netinkamas tepimui. Kartais šis procesas yra toks intensyvus, kad alyvos lygis svirtyje žymiai didėja. Kas, žinoma, taip pat neprisideda prie ilgalaikio variklio operacijos. Taip pat tai, kad benzino stūmokliai ir cilindrai nukrito ant sienų ir cilindrų tiesiog išplauna tepalą. Dėl to ant sienų gali susidaryti nedideli įbrėžimai, o gal netgi didelės paskolos, kad įprastas variklio veikimas nėra jokiu būdu.

Kaip atsikratyti juodųjų dujų išmetimo

Karbiuratoriaus gedimai ...

Kaip su juo susidoroti? Kaip pašalinti gedimą kuro tiekimo sistemoje ir nustatykite praturtinto degimo mišinio sukūrimo procesą, kuriame oras ir purškiamas kuras būtų laikomas proporcijomis, reikalingomis normaliam darbui? Tiesą sakant reikia ieškoti tikra priežastis Gedimas. Kaip jau minėta, tai gali būti (jei jis ateina į karbiuratoriaus variklį) oro filtraskuris nepraleidžia pakankamai oro sistemos. Juodasis duslintuvo išmetimas gali būti štampavimo angos pasekmė, per kurią oras nepatenka, arba priežastis gali būti sužeisti pernelyg dideliam benzino tiekimui (jei plūdės kamera yra neteisingai pakoreguota, ir kuro lygis karbiuratorių ritiniuose).

... purkštuvas ir dyzelinas ...

Jei susiduriame su injekcijos injekcijaJuodasis duslintuvo išmetimas taip pat gali liudyti apie degalų sąnaudų jutiklių gedimą (šie mazgai yra skirti koreguoti gaunamo oro kiekį pagal nurodytą normą). Arba, kad taip, tai gali būti labai svarbi ir tuo atveju, kai juoda išmetimo duslintuvo yra stebimas, kai dyzelinis variklis veikia.

Nors su dyzelinu, žinoma, yra tam tikrų niuansų. Su šalta pradžia, juoda išmetimo bus pastebėta vistiek. Be to, Šalto paleidimo Dėl dyzelino - rimtas bandymas. Nenuostabu šiuolaikiniuose automobiliuose su dyzeliniu varikliu, visada pateikiama šildymo sistema. Bet net ji neišsaugo nuo išmetamųjų išmetimo etapais variklio veikimo šaldymo būsenoje veikimo.

Remonto išsamumas: kartais galite susidoroti su savo, o kartais turite susisiekti su specialistais

Svarbu tiesiog teisingai naršyti ir suprasti, ar išmetamųjų dujų buvo pakankamai išvalyta greitai, ar variklis nėra trintis tuščiąja eiga, ar nėra galios lašai ir padidėjęs srautas. Jei yra bent vienas iš išvardytų gedimų - pasiruoškite bėdoms. Arba ne gana didelis (koregavimas) arba gana rimtai. Pakeičiant stūmoklio grupės žiedus arba visą grupę.

Norint pašalinti tokį gedimą kaip juodųjų duslintuvo išmetimo, taip pat būtina trukdyti degalų siurblio arba turbokompresoriaus veikimui (iki pakeitimo), nes išmetamieji gali reikšti degalų tiekimo sistemos gedimą. Kai benzinas atvyksta pernelyg gausiai, ir degių mišinio sukūrimo su panašia suma sistema tiesiog nėra susidoroti. Ir taip pat gali prireikti reguliuojant slėgio purkštukų purkštukus. Tai yra gedimai, su kuriais jis pats, galbūt, negali susidoroti. Turime susisiekti su specialistu.

Norėdami išsaugoti variklio operacijos išteklius ...

Bet kokiu atveju, tai turėtų būti aiškiai žinoma, kad juoda išmetamųjų dujų nėra pavojinga tuo, kad jis sugadina ekologiją (suodžių avarijos iš duslintuvo, stinks su benzinu), bet taip pat pažeidžia normalų variklio veikimą, sukelia didesnį degalų suvartojimą ir sumažina koeficientą naudingas veiksmas jo darbai. Visada turėtų būti prisiminta, kad degalų degalų dalelės ne tik skristi iš duslintuvo, bet taip pat patenka į stūmoklio grupę, tampa abrazyviniais ir pagreitintame tamsiame tempe poliruotu (idealiu atveju kaip veidrodis) rankovės, stūmokliai ir sandarinimo žiedai.

Tai gali sukelti apčiuopiamą lašą variklio išteklių, o vietoj to išdėstytos, sako, pagal paso duomenis, 500 tūkstančių rida kilometrų ( Šiuolaikiniai automobiliai Sukurta į maždaug tokį šaltinį) remontui, variklis veiks mažiau. Štai kaip pirmiausia yra juodasis variklio duslintuvo išmetimas.

znanieeavto.ru.

Juoda dūmai iš išmetimo vamzdžio. Pagrindinės priežastys ir ką ji daro įtaką? |. Aml.

Vienas iš dažniausiai pasitaikančių automobilių gedimų požymių pasižymi tam tikromis žalos ir dūmų problemomis. Šios problemos diagnozė yra tokia plačia, kad yra atsižvelgiama į spalvą, kiekį, dažnį ir kitus veiksnius, kurie gali būti atsižvelgta į problemas. Bet ne visi žino, ką nuolatinė balta dūmai skiriasi ir periodiškai pasirodė tos pačios spalvos dūmai. Arba, ką daro juoda dūmai iš išmetimo vamzdžio. Bluish spalvos išmetamųjų dujų dūmai taip pat turi savo unikalias išvaizdos priežastis. Visi šie apraiškos reikalauja išsamios analizės ir analizės. Jūsų dėmesiui pristatome pirmąją dalį, skirtą juodųjų dūmų atsiradimui.

Prieš sprendžiant atskiras "patologines" valstybes išmetimo dūmai, Tai turėtų būti suprantama, ir kas paprastai yra išmetimo, dėl kurių ji yra reikalinga, ir kaip ji atrodo normaliai. Kaip matyti iš pavadinimo, išgaruojama iš mašinos per duslintuvą yra perdirbimo produktas, rodomas variklio kinetiniame judėjime ir greta jo. Paprasta kalba, tai yra vandens, azoto ir anglies dioksido junginys, rodomas variklio operacijos metu.

Paprastai su aptarnaujamuoju variklio skyriumi, taip pat priimtina medžiagų kiekio kokybė, ši dūmai yra beveik apgaulinga, turi perteklių kvapą ir tam tikrą tankio lygį. Bet kaip jau minėjo šiek tiek anksčiau, kartais mes matome neįprastos dūmų atsiradimą kitos spalvos (dažniausiai baltos, mėlynos ir juodos dūmų iš išmetimo vamzdžio), dažnai tuo pačiu metu su automobilio ištekliaus pablogėjimo (arba be jo). Kokia yra šių diagnostinių apraiškų priežastis, mes stengsimės išsamiau suprasti kiekvieną iš šių dūmų rūšių.

Juoda dūmai iš išmetimo vamzdžio ir jo išvaizdos priežasties

Tai tikriausiai yra labiausiai "populiarus" klausimas, visi vairuotojai, kokie dyzelinas, karbiuratorius ar įpurškimo varikliai yra įrengti automobilyje. Su tokiu pasireiškimu buvo daug kartų senų, naudotų prekių ženklų savininkai vidaus gamyba. Bet kokia yra tokio netinkamo blogio garavimo priežastis ir kodėl tai yra juoda dūmai iš išmetimo vamzdžio?

Pradėti nuo ramus ir palengvinti paniką - kaip taisyklė juodųjų dūmų išvaizda, nenurodo rimtų suskirstymų variklio skyrius. \\ T. Tačiau tikėtis, kad ši problema negali sukelti žalos vėliau - sąmoningai prarasti strategiją. Iš esmės tai nėra problema, bet tik vienas iš simptomų, kurio patogumas yra tai, kad jis gali būti matomas be ilgo kasimo variklio komponentų.

Kas signalizuoja juodųjų dūmų iš išmetimo vamzdžio išvaizda? Priklausomai nuo variklio tipo ir automobilio būklės, gali būti kelios priežastys, tačiau tarp jų yra visos pagrindinės ir greičiausiai, jis laikomas naudojamo kuro ir oro mišinio sąveika. Praktikoje atrodo, kad tai: Dėl pernelyg didelio mišinio jis negali efektyviai paversti variklio cilindru, kad nepakankamai perdirbtų išmetamųjų dujų, patekusių į katalizatorių (ir vėliau atvirame ore) kartu su degalų pertekliumi dažymo dūmais į juodą.

Tokio dūmų išvaizda, kuro tipas neturi įtakos kuro tipui, ar benzino ar dyzelinio kuro tipas, nes problemos priežastis rodo degalų tiekimo sistemą. Be to, kartais paleidžiama juoda dūmai iš išmetimo vamzdžio, o vėliau dūmai atitinka normalų kaip tankų. Taip yra dėl to, kad kuras nėra užsidega kameroje, ir dėl jų drėgmės ne perdirbtoje formoje patenka į duslintuvo (kaip taisyklė, toks variklis pradžioje stipriai "troit").

Ištaisyti metodai, taip pat žala

Yra pagrįstas klausimas "Kaip pašalinti juodą dūmus iš išmetimo vamzdžio?". Kiekvienam variklio tipui atsakymas skirsis. Gedimas, kaip paprastai atsitinka, sugadinta už įvykį. Karbiuratoriaus degimo tipas, juodos dūmų priežastis yra perpildyta plūduriuojančioje kameroje, o tai reiškia, kad remontui bus reikalinga išmontuoti karburetor, pakeiskite purkštukus ir nustatyti išmatuotą benziną degimo kameroje.

Dėl to, kad nėra plaukiojančio sistemos su purkštuku, jų priežastys ir pašalinimas bus labai skirtingi. Čia filmavimas yra atsakingas už failą arba gana "purkštukus". Tai yra tie, kurie turi turtą užsikimšti ir sutrikdyti degalų tiekimą. Išvalykite juos gali būti rankiniu būdu arba naudojant valymo priedus į benziną. Kartais juoda dūmai iš išmetimo vamzdžio "į kaltę" sutrikimas Kuro siurblys (padidėjęs slėgis). Deja, vienintelis šios rūšies lūžių panaikinimas yra visiškai jo pakaitalas.

Kokia yra dyzelinių variklių suskirstymo priežastis, nes jie yra didžiausi kaltininkai ir lyderiai apie juodųjų dūmų išmetimą į orą. Norėdami pradėti, reikėtų pasakyti, kad A priori impulsijos produktai išleis tamsesnę spalvą nei benzino analogai. Tačiau norint pašalinti šią toksišką grėsmę ir sumažinti dūmų švino sumą, dyzeliniai transporto priemonės yra įdiegtos "kietųjų dalelių filtras". Dėl savo gedimo, dūmai gali tapti tamsesniais, storesniais ir jame yra toksinų, pavojingų aplinkai. Kietųjų dalelių filtro pakeitimas kaip taisyklė grąžina šiuos liudijimus į normalų.

Gedimų pasekmės

Kaip ir bet kuriuo kitu atveju, ateityje gali atnešti daug problemų. Labai dažnai, laikas, matomas dūmų tampa pirmuoju ir paskutiniu įspėjimu prieš rimtą suskirstymą. Pavyzdžiui, benzino automobiliuose tokia gedimas lemia visišką katalizatoriaus pakeitimą. Mes nesate taip seniai parašėme apie mūsų medžiagos nebuvimo katalizatoriaus privalumus ir trūkumus. Tačiau bet kuriuo atveju tokio įrenginio pakeitimas nebebus pigu.

Dar daugiau kupinas ignoruojant tokią problemą dyzeliniai automobiliai. Kadangi kameroje slėgis naudojant panašų degalų tipą yra net daugiau nei benzino, tūrio atsipalaidavimas gali sukelti tiekimo vieneto pertrauką, kuri bus pataisyta kieta suma.

automottolife.com.

Juoda dūmai iš išmetimo vamzdžio benzino arba dyzelino: priežastys ir sprendimai

• Kaip išspręsti šią problemą?

Viena iš svarbiausių automobilio ilgalaikio darbo sąlygų yra maitinimo bloko ir kuro sistemos kokybė. Jei variklis pagerinamas, degalų sąnaudos padidėja, jo galia yra sumažinta, o įvairūs defektai pasirodo mechaninės dalies transporto priemonės veikimo. Jei norite, kad jūsų automobilis būtų jums tinkamas ilgai, jums reikia nuolat stebėti visų svarbių komponentų kokybę ir laiku praleisti laiką priežiūra. Jei jūsų automobilio išmetimo vamzdis pradėjo eiti juoda dūmų, veiksniai, dėl kurių tokios problemos turėtų žinoti.

Kodėl pasirodo vamzdžio suodžiai

Pagrindinis šio defekto šaltinis yra dalinis kuro deginimas. Tuo pačiu metu atsuktų suodžių dalelės eina per išmetamųjų dujų išmetimo sistemą, teršiančią eismo dūmai Ir užkirsti kelią įprastam transporto priemonės veikimui. Pagrindiniai juodos dūmų šaltiniai iš išmetimo vamzdžio automobiliui su benzino variklis yra:

• Žemos kokybės benzinas. Tokiu atveju pagrindinė benzino dalis neįrašo, o tiesiogine prasme žodis "avarijos" į vamzdį;
• Problemos, susijusios su benzino tiekimo sistemos veikimu. Jis maitinamas didesniu kiekiu, nei reikia;
• Netinkami arba užteršti purkštukai, benzinas maitinamas;
• Nesuderinami priedai ir priemaišos kuro su maitinimo bloko tipu;
• Injekcijos jutikliai nepavyko, benzinas tiekiamas pernelyg dideliais kiekiais;
• Bloko / s cilindro slėgio. Tokioje situacijoje nedarykite be kapitalinis remontas.

Visais atvejais virš, yra padidėjęs degalų sąnaudos, variklis pradeda dirbti su pertraukomis, prastai prasideda, o išmetamųjų dujų toksiškumas žymiai didėja.

Jei esate automobilio savininkas su dyzeliniu variklio tipu, tada jums situacija atrodo šiek tiek kitaip. Nepamirškite, kad kai kuriems dyzeliui galios agregatai Juodųjų dūmų iš išmetimo sistemos atsiradimas pradedant arba dirbant su šaltu - normaliu reiškiniu. Jei, kai veikimo temperatūra nuo išmetimo vamzdžio ir toliau rūkyti juoda spalva, tai reiškia, kad problema gali būti tokia:

• Užsikimšęs aerodromas arba įleidimo oro kelias;
• Variklio suspaudimo praradimas;
• Infliacijos slėgio kontrolės sistema yra netinkama būsena;
• Priartinti išmetamųjų dujų sistemą;
• Dujų skirstymo etapai yra neteisingai apibrėžti;
• Žvakė kvapo;
• Nepakankamas lygis Dyzelinio kuro įpurškimo slėgis dėl netinkamo purkštukų arba jų netinkamo tipo veikimo;
• Aukšto slėgio siurblys yra klaidingoje būsenoje;
• Nesuderintas ne tinkamas TNVD tipas;
• Injekcijos fazė neteisingai koreguojama;

Juoda dūmai iš automobilio išmetimo vamzdžio su dyzeliniu variklio tipu susidaro dėl dalinio degimo dyzelinio kuro dėl deguonies ar pernelyg didelių degalų. Oro trūkumas dažniausiai sukelia oro filtro užsikimšimas. Mažiau tikėtina - tai neteisingai sumontuoti vožtuvų atstumai, taip pat dėvėti kameros pasiskirstymas Vala.. Be to, juodos suodžių priežastis gali tapti nepakankamu cetano numeriu.

Kaip išspręsti šią problemą?

Elgesys su panašiu defektu, nes išmetimo vamzdžio juodos spalvos dūmai gali būti vienas iš šių būdų:

• Pakeisti oro filtrą;
• Patikrinkite purkštukų purkštuką ir patikrinimą;
• Nustatykite vožtuvą ir uždegimą;
• Nuvalykite purkštukus;
• Išmatuokite slėgį cilindrų.

Jūs negalite ignoruoti panašios problemos. Nieko amžinai, ir visi automobilio elementai anksčiau ar vėliau reikalauja kompetentingų intervencijų, diagnostikos ir remonto. Laiku veiksmai, skirti pašalinti juodą dūmus iš išmetimo vamzdžio - raktas į ilgą ir aukštos kokybės automobilio darbą.

Dyzelinio variklio dūmų priežastys:

autoshaker.ru.

Juoda dūmų išmetimo vamzdis

Juodųjų dūmų iš automobilio išmetimo vamzdžio išvaizda turėtų rimtai įspėti automobilio savininką. Soot sako, kad automobilis gali susidurti su elektros energetika, uždegimo sistema, injekcijos kontrole ir cilindanine grupe. Priklausomai nuo gedimo, "Size" dūmai atsiranda dėl neišsamio kuro degimo, neteisingas deginimas arba deginimas į degimo kamerą variklio alyva. Labai dažnai mėlyna dūmai pradeda eiti su šalto galios pradžia ir kaip erkė dingsta. Jei anksčiau nebuvo tokio dalyko, tai yra priežastis galvoti apie variklio techninę būklę ir diagnozuoti gerą aptarnavimo centrą. Jei juoda dūmai neišnyksta ir ant šildomo variklio, jis turėtų būti paruoštas padalinio remontui, o anksčiau kreiptis į specialistus, pigiau jis kainuos.

Kuro sistemos gedimai

Degalų mišinio atėmimas kyla dėl karbiuratoriaus gedimo, purkštuvo arba aukšto slėgio kuro siurblio dyzelinu. Tokiu atveju "Sizy" dūmai lydėjo sunkiai prasideda, nestabilus darbas neveikia, galios praradimas ir dėl padidėjusio kuro suvartojimo. Išmetimo vamzdžio dūmai turi tamsiai pilkos arba juodos spalvos, ypač matomos šviesos fone. Kai kuriais atvejais juodos dūmų iš išmetimo vamzdis gali būti net matomomis suodžių dalelėmis.

Transporto priemonėse su karbiuratoriaus varikliu, šis gedimas dažnai atsiranda dėl degalų perpylimo plūduriuojančioje kameroje, kurią sukelia štampavimas aIR JETS, vožtuvo gedimas arba netaisyklingas plūdės koregavimas.

W. injekcijos varikliai Taip yra dėl gedimų jutiklių, valdančių oro kiekį mišinyje arba nuotėkio purkštukai. Kuro nutekėjimas per purkštukus gali sukelti hidraulinį poveikį, kai variklis pradedamas. Dideliais kiekiais kuras neleis stūmoklio eiti per viršutinį mirties tašką. Tai atsitinka labai retai, tačiau pasekmės yra labai liūdna, iki variklio sujungimo mechanizmo suskirstymo. Be to, degalai patenka į aliejų lemia jo išleidimą ir dėl padidėjusio trinančio paviršių nusidėvėjimo variklyje.

Dyzeliniame variklyje pagrindinės priežastys, dėl kurios pakilo mišinys, ir atsiranda pilka dūmai atsiranda dėl siurblio gedimo, neteisingos injekcijos progos ir taip pat kaip purkštukų nutekėjimas. Kita priežastis, dėl kurios yra suodžiai dyzeliniai varikliaiyra kietųjų dalelių filtrų užsikimšimas. Elektroninės sistemos. \\ T Įspėjamieji vairuotojai apie būtinybę pakeisti filtro elementus, tačiau kai kurie amatininkai skleidžia filtrą, o elektronika yra užblokuoti naudojant įvairius dekolus. Todėl tokie automobiliai turi mėlyną dūmus gali būti įprastas reiškinys, kuris trukdo variklio diagnozei pradiniame lygyje.

B. Pasekmės B. kuro aparatai Gali būti rimtų problemų. Kaip jau minėta, kaip naftos praskiedimo rezultatas. Be to, atsiradusių degalų kiekio balionuose, naftos plėvelės plaunamos nuo cilindrų sienų paviršių, kurie sukelia priešlaikinis drabužiai Cilindroponinė grupė trina pora. Esant neišsamiai deginant degalus ant cilindrų ir stūmoklių sienų, suodžiai yra deponuojami, todėl susidaro keitimas ant paviršių. Todėl visa tai lemia variklio išteklių išteklių sumažėjimą ir dideles pinigų kaštus automobilio remontui.

Nafta nukentėjo į cilindrus

Kita pagrindinė Siza dūmų iš išmetimo vamzdžio atsiradimo priežastis yra alyvos patekimas į variklio degimo kamerą. Kaip šio sutrikimo iš automobilio išmetimo vamzdis, mėlyna arba net juoda dūmų rezultatas. Viskas priklauso nuo cilindro aliejaus kiekio. Pagrindinės degimo kameros įvedančios naftos priežastys yra šios:

• stūmoklio grupės dėvėjimas;
• gedimas naftos sėmenų žiedai;
• dėvėti siloslets Kolpacchkov.

Dėvėti stūmokliai lemia tai, kad alyva iš variklio karterio per didesnį atotrūkį patenka į degimo kamerą. Ten, aliejus dega, formuojant pilką dūmus, o dalis yra deponuojama kaip suodžių ir dervos nuosėdos ant cilindrų sienų, didinant variklio nusidėvėjimą.

Užrakinimo stūmoklio žiedai arba jų suskirstymas turi tokias pačias pasekmes kaip stūmoklio grupės nusidėvėjimą. Šiuo atveju pigesnis darbas pakeičiant stūmoklio žiedus sukelia variklio sąnaudų priežiūrą. Laikui bėgant šviesiai pilkos spalvos dūmai patenka į mėlyną ir juodą, nurodydama rimtų remonto poreikį.

Vizualinis pavyzdys, kaip mažas remontas juda į dideles išlaidas yra variklio vožtuvų naftos vožtuvų dėvėjimas ar praradimas. Su šiuo gedimu, aliejus dideliais kiekiais lieka ant strypo ir teka prie vožtuvo plokštelių. Įleidimo vožtuvuose jis yra deponuojamas Nagar forma, kuri sukelia palaidą ir galimą padalinių dujų proveržį į įsiurbimo kolektorių. Daugiau blogiausių pasekmių yra išmetimo vožtuvai. Tokiu atveju vožtuvai gali būti dėl šilumos nuskendimo gebėjimo sumažėjimo, taip pat gidų nusidėvėjimo, vožtuvo sulenkimas dėl neišsamaus cilindro galvos uždarymo ir lūžio.

Siekiant suprasti priežastis, kodėl yra mėlyna dūmai geriau pavesti gerą specialistą, tačiau pradinę gedimo priežastį gali nustatyti pats. Su mitybos sistemos gedimu, išėjimo pilka dūmai yra deponuojami ant išmetimo vamzdžio, pavyzdžiui, suodžių ar sauso Sump. Esant gedimams, susijusiems su nuosėdų tepimo sistema, kaip taisyklė, turi riebią formą ir labai atvejų, aliejus, kaip jie sako "muses nuo vamzdžio". Bet kuriuo atveju, kai išmetimo vamzdį pasirodo išmetimo vamzdis, bet kokie neįprasti dūmai turėtų skubiai suprasti priežastis ir imtis ne realaus pašalinimo priemones.

Mūsų skaitytojai rekomenduoja HD Smart Car DVR. Šis įrenginys padės jums prieštaringose \u200b\u200bsituacijose ir sutaupyti baudų! DVR turi įmontuotą naktinį režimą, judesio jutiklius, pašalina visą HD / ir pagrindinį dalyką - ne išankstinio apmokėjimo! Skaityti daugiau čia ...

Dūmai nuo automobilio išleidimo tarnauja kaip diagnostikos atributas ir nurodoma, kad variklis yra gedimas. Pakalbėkime apie tai, kas yra paveikta juodos ir baltos spalvos automobilio išmetamųjų dujų.

Baltos dūmų priežastys

Esant žemesnei nei 10 o su baltomis poromis, jis susidaro ant šulinio plaukiojančio variklio, ir kai šalčio -20-25 o su juo užima stora balta spalva. Taigi, šaltesnė aplinka, tuo tankesnė ji gaunama dūmais iš išmetimo vamzdžio. Be to, poros spalva ir prisotinimas daro įtaką oro drėgmei: tuo labiau ji yra daugiau, poros yra storos.

Baltos dūmų išvaizda ant šildomo variklio Susiję su aušintuvo cilindrais. Vanduo, esantis aušinimo skystyje, neturi laiko visiškai išgaruoti deginant degalus ir formuoja gana tankų dūmus. balta spalva. Jo atspalvis priklauso nuo aušinimo skysčio kompozicijos, oro, apšvietimo gatvėje. Kartais jis atrodo kaip Sizem, primindamas "alyvos" išmetimą. Tai lengva atskirti vandens garų: jis yra nedelsiant išsklaidytas, o po naftos dūmų ore, melsvasis rūko išlieka ilgą laiką.

Sunku paaiškinti, kad vanduo tikrai išmestas iš išmetamųjų dujų, o ne naftos. Norėdami tai padaryti, ant laikiklio variklio trumpai uždarytas duslintuvo skylė su popieriaus lapo. Vandens lašai nuo lapo palaipsniui išgaruos ir nepaliks akivaizdžių riebalų pėdsakų.

Visos problemos, susijusios su baltomis dūmomis iš išmetamųjų vamzdžių, reikalauja ne tik pašalinti tiesiogines priežastis. Kadangi defektai paprastai sukelia variklio perkaitimo, tada turėtumėte patikrinti ir pašalinti gedimus aušinimo sistemoje - tai įmanoma, kad termostatas neveikia, ventiliatoriaus maitinimo jutiklis, pats ventiliatorius, yra ne įrašų radiatorius, jo kištukas, žarnos ar jungtys.

Jei pastebima balta dūmai ir pridedami defektai, automobilis negali būti valdomas. Pirma, defektai greitai pažangą. Antra, variklio eksploatavimas ant vandens ir alyvos emulsijos smarkiai pagreitina dalių nusidėvėjimą, o po kelių šimtų kilometrų be didelių remonto priemonių nebegali daryti.

Juodųjų dūmų priežastys

Priežastys:

• Browned oro filtras (

Sveiki, svečiai ir skaitytojai mūsų automobilio dienoraščio. Šiame straipsnyje mes analizuosime tokią problemą kaip juodųjų dūmų iš išmetimo vamzdžio išvaizda. Kokios yra šio reiškinio priežastys, kokios gali būti pasekmės ir kaip su ja spręsti.

Paprastai visa tai pasireiškia juodos tankių išmetamųjų dujų pavidalu, ypač kai paspaudžiamas ant dujų pedalo. Tuo pačiu metu automobilis negali dirbti ne visada stabili: variklis yra blogai pradėtas, ypač žiemą, variklis "troit" ir padidina degalų sąnaudas.

Verta tai pasakyti tai nereiškia sunkaus variklio suskirstymo arba kitos pagalbinės sistemos. Tačiau, jei jums nereikia mokėti už deramą dėmesį į problemą, vėliau galite mirkyti uždegimo sistemą, kuro tiekimo sistemą ir net paties variklį. Galų gale, šiose sistemose yra juodųjų dūmų priežastys iš duslintuvo licking.

Kokia yra priežastis?

Svarbiausia yra tai, ką juoda dūmai iš išmetimo vamzdžio kalba apie peržiūrėtą kuro oro mišinį. Daug kuro patenka į cilindrus, jis neturi laiko sudeginti, o išmetamieji dažomi juodi. Žinoma, kad jis yra labiau žalingas ir toksiškas nei įprastas išmetamųjų dujų, ir net katalizatorius negali susidoroti su išmetamųjų dujų išmetimo dujose.

Pagrindinė šios priežasties priežastis yra kuro tiekimo problemos. Ši problema gali būti visiškai visuose vidaus degimo varikliuose, tiek benzinuose, tiek dyzelinuose.

Antroji priežastis yra uždegimo sistema. Kuras nėra užsidega kameroje, o duslintuvas ateina į žaliavinį mišinį. Variklis, tuo pačiu metu, jis bus labai stiprus "troit" (variklio trotų - variklis yra neteisingai veikia, nes kuras nėra visiškai sudeginti bet cilindrui. Pavyzdžiui, trys cilindrai veikia taip, kaip ji turėtų ir Ketvirta yra ne visai. Bet nėra uždegimo, degalų deginimas blogai).

Karbiuratoriaus uždegimas.

Kalbant apie. \\ T karbiuratorių varikliai, tada viskas yra gana paprasta. Jei juoda išmetimo, greičiausiai, pats karbiuratorius veikia nestabili, būtent perpildyta plūduriuojančioje kameroje. Gali būti keletas priežasčių:

• Adatos vožtuvas yra sugedęs. "Igelka" gali perduoti kuro perteklių, jis yra tariamas visai.
• GYPS gali užsikimšti. Pagrindinė priežastis yra žemos kokybės kuras.

Norėdami išspręsti problemą, reikia išardyti ir išvalyti karbiuratorių. Jei tai nepadeda, turėsite pakeisti "adatą" ir purkštukus, tada teisingai nustatykite benzino lygį kameroje.

Purkštuvo variklis.

Viena vertus, čia viskas yra lengviau, nes nėra "adatų" ir degimo kamerų. Kita vertus, tai yra sunkiau, nes yra visiškai kitokia kuro tiekimo sistema. Čia degalų maišelis tiekiamas naudojant elektroniką, o injekcija atliekama naudojant "purkštukus". Taigi variklio pavadinimas.

Pagrindinės juodos dūmų priežastys, atsirandančios dėl injekcijos variklio išmetimo vamzdžio, yra tokie:

• Pagrindinė problema čia yra pats purkštukas. Paprasčiau tariant, jis yra užsikimšęs ir netaikomas kaip kuras. Slėgis kaupiasi, ir tada yra stipri injekcija, dažnai su pernelyg dideliu degalais. Dėl šios priežasties variklis yra nestabilus, jis pradeda "plaukti": tada mažas greitis, tada didelis. Norėdami išspręsti jį, reikia išvalyti purkštuvus. Yra keletas būdų tai padaryti. Galite pašalinti degalų bėgį ir galite naudoti specialios priemonėskurie pridedami prie benzino. Kas yra geriau - nuspręsti, žinoma, jūs, bet tai padės atsikratyti juodųjų dujų. Procedūra yra geriau praleisti kas 70 000 kilometrų.
• Kadangi injekcijos variklio sistema yra visiškai automatizuota, tada su jutikliais, jis stebi visus skirtingus veikimo ciklus. Iš to matyti, kad jutiklis yra klaidingas. Jei taip, jis tarnaus per daug kuro, arba neleis varikliui visai. Labai tikėtina, kad jūs galite atskleisti šį suskirstymą sau, turėsite eiti į diagnostiką iki šimto.
• Trečioji priežastis yra kuro siurblys. Automobilių įpurškimo varikliuose jis paprastai yra dujų bake, ir yra atvejų, kad jis pradeda pateikti padidintą spaudimą. Tai lemia perpildymo injekcijos kamerose. Problemos sprendimas yra pakeisti siurblį.

Dyzeliniai varikliai.

Jei atrodote, tada už dyzelinį variklį, juoda išmetamųjų dujų yra normalus fenomenas. Vėlgi, čia yra dar viena sistema, degi degi nuo slėgio, ji veikia ant dyzelinio kuro, ir tai suteikia šiek tiek į juodą išmetamųjų dujų net normaliomis sąlygomis. Tačiau šiandien jie bando kovoti su šiuo reiškiniu, nes dyzelinio variklio išmetimas yra toksiškas ir yra daug švino. Todėl, kad būtų laikomasi "Euro5" standartų, lydiniai plaukiojantys filtrai pradėjo įdiegti visus dyzelinius variklius. Jis valo išmetamųjų dujų ir nesuteikia kenksmingų medžiagų į orą.

Ir kokių problemų gali dyzeliniai varikliai?

• Banal scenos filtro išvestis. Jei taip, jį reikia pakeisti. Tačiau dūmų intensyvumas nebus toks didelis.
• Aukšto slėgio siurblys nepavyko ir perpildomas kuras. Vėlgi, viskas išspręsta pakeičiant.
• Neteisingas uždegimo išankstinis kampas. Čia jums reikia koreguoti viską teisingai.

Ką daro juoda dūmai iš išmetimo vamzdžio?

Taigi, kad ateityje nėra rimto suskirstymo, vis tiek imtis veiksmų. Pavyzdžiui, jei taip atsitiks didelis perpildymas per purkštukus, jis taip pat gali sukelti hidrodarą, nes kuras paprastai tiekiamas kaip oro mišinys, tada skystis sumažės. Tai sukels sudėtingus ir brangius remonto darbus.

Taip pat, jei nenustatysite juodos išmetimo injekcijos varikliaiGali nepavykti katalizatoriaus, kuris bus brangus ir sunkus. Kai kurie po to nepadarykite.

Dyzeliniu varikliu dėl didelio kuro kiekio, gali nutraukti bloką. Galų gale, slėgis yra dar daugiau nei benzino varikliuose.

Na, iš šio straipsnio išplaukia, kad savaime juoda dūmai iš išmetimo vamzdžio nėra toks pavojingas. Tačiau, jei jūs neturite reaguoti į problemą laiku, viskas gali išpilti į didelę problemą. Todėl jums nereikia traukti, pašalinti norimas sistemas, valyti ir reguliuoti dalis. Galų gale, jei prižiūrėsite variklį, tai truks labai ilgai. Sėkmės tau!