Aukšto slėgio kuro filtro keitimas. Kuro filtras ir jo keitimas. Stambūs filtrai

Jums reikės

• - raktų rinkinys;
• - Domkratas;
• - kryžminis atsuktuvas;
• - replės;
• - Plokščias atsuktuvas;
• - Apsauginiai akiniai;
• - Pirštinės.

Instrukcijos

Dėvėkite apsauginius akinius ir pirštines. Paruoškite savo įrankius. Patartina naudoti patikrintos kokybės produktus, nes tai priklauso nuo to, kiek laiko jūsų automobilis veiks.

Pakelkite automobilį. Tai galima padaryti su domkratu ir palaikyti visus ratus. Nepasitikėkite tik viena parama, nes tai gali būti labai pavojinga.

Raskite kuro filtrą. Jis gali skirtis priklausomai nuo variklio konstrukcijos. Verta pradėti paiešką netoli degalų bako arba po kėbulu, nes tikimybė rasti ten dalį yra gana didelė. Taip pat galite perskaityti vartotojo vadovą arba paskambinti į aptarnavimo centrą, kad rastumėte atsakymą į šį klausimą.

Nuimkite apsauginę dangą, kuri buvo uždėta kuro filtras... Dauguma filtrų yra padengti plastiku, kad būtų išvengta mechaninių pažeidimų. Jį galima lengvai nuimti raktu arba atsuktuvu.

Nuimkite prie kuro filtro pritvirtintas degalų tiekimo linijas. Yra keletas šių žarnų prijungimo prie siurblio variantų. Pavyzdžiui, tai gali būti laikikliai arba spaustukai. Naudokite atsuktuvą arba veržliaraktį, kurį reikia nuimti.

Uždenkite degalų tiekimo linijos angą pieštuku ar panašiu pieštuku ir po juo padėkite balionėlį. Atjunkite degalų filtrą nuo mechanizmo, prisimindami, kaip jis buvo. Labiausiai tikėtina, kad jis turėtų būti nukreiptas iš dujų bako į variklį. Svarbiausia prisiminti filtro membranų kryptį.

Įdiekite naują kuro filtrą. Būkite tikri, kad jis yra orientuotas kaip ir ankstesnis. Įdiekite visas dalis iš naujo. Įsitikinkite, kad nieko neliko.

Susiję vaizdo įrašai

Naudingas patarimas

Neužveržkite kuro filtro varžtų. Tai gali sugadinti dalį ir sukelti degalų nutekėjimą. Kuro filtrą keiskite maždaug kas 10 ar 15 tūkstančių kilometrų. Transporto priemonės vyresni nei 10 metų amžiaus gali turėti surūdijusius kuro bakus, kurie taip pat užkimš filtrą. Pirkti naują kuro filtrą bus pigiau nei pakeisti kuro siurblį. Kartais kuro vamzdžiams ir filtrams pašalinti reikalingi specialūs įrankiai. Kai kurie gamintojai teikia šias priemones pirkdami automobilį arba už tam tikrą mokestį. Prieš pradėdami dirbti, įsitikinkite, kad variklis yra šaltas. Bet koks karštis gali sukelti gaisrą.

Prieš pradėdami dirbti, įsitikinkite, kad transporto priemonė yra saugiai ir tvirtai užfiksuota.

Keisdami kuro filtrą, niekada nerūkykite ir nesineškite atviros liepsnos.

Bet kuri automobilių jėgainė, tiek dyzelinas, tiek benzinas, paverčia degančio mišinio degimo metu išsiskiriančią energiją rotaciniu judesiu. alkūninis velenas... Kuras, kaip degaus mišinio dalis, tiekiamas į jėgainės cilindrus naudojant sudėtingą kuro tiekimo sistemą - maitinimo sistemą.

Automobilio kuro filtro įtaisas pjūvyje

Norint užtikrinti tinkamą maitinimo sistemos veikimą ir sumažinti šios sistemos gedimo galimybę, degalus reikia išvalyti nuo visų rūšių mechaninių priemaišų.

Kodėl reikia keisti kuro filtrą

Benzininio karbiuratoriaus maitinimo bloke šios priemaišos gali užkimšti karbiuratoriaus kuro kanalus, dėl to gali sutrikti elektrinės darbas. Be to, mechaninės priemaišos turi abrazyvinių savybių, todėl laikui bėgant jos gali pažeisti kai kuriuos karbiuratoriaus elementus.

Jei automobilyje yra degalų įpurškimo sistema, benzino priemaišų nebėra pageidautina. Benzinas tokioje sistemoje patenka į cilindrus esant slėgiui ir dozuojamas. Benzino dozavimas tokioje sistemoje atliekamas purkštuku. Ir purkštuko konstrukcijoje yra sąveikaujančių dalių, turinčių didelį apdorojimo tikslumą - tikslumo poros. Taigi benzino priemaišos, turinčios savo abrazyvines savybes, gali pažeisti šių porų paviršių arba sujungti šias dalis, o tai gali sukelti purkštuko gedimą.

Taip atrodo degalų filtras, nuvažiavus 30 000 km.

Labiausiai degalų švara yra dyzelinė variklio sistema. Ši maitinimo sistema turi tikslias poras ne tik purkštukuose, bet ir kuro siurblyje. aukštas spaudimas, todėl priemaišos gali sugadinti tiek purkštukus, tiek siurblį. Todėl kuras yra įtrauktas į bet kurios elektros sistemos dizainą.

Kas yra kuro filtrai, jų tipai ir įtaisas

- maitinimo sistemos elementas, kuris papildomai valo kurą nuo jame esančių priemaišų. Paprastai kiekviena elektros sistema turi keletą kuro filtrai su skirtingu kuro valymo laipsniu (šiurkščiavilnių ir smulkus valymas).

Kuro filtras skirtas grubus valymas leidžia išvalyti degalus nuo priemaišų iki 0,1 mm dydžio. Paprastai tokie filtrai yra pagaminti iš žalvario tinklo. Dažnai automobiliuose toks tinklas yra sumontuotas keliose vietose. Taigi dažnai pirmasis filtras yra tinklelis, sumontuotas bako kaklelyje. Paprastai kaklo tinklelis turi gana dideles akis ir yra skirtas ypač dideliems teršalams.

Karbiuratoriaus maitinimo sistemose ant degalų įleidimo angos sumontuotas kitas tinklelis. Ši tinklelis jau turi žymiai mažesnius elementus ir leidžia atskirti vidutines priemaišas nuo kuro.

Kai kuriuose karbiuratoriuose („Solex“) dažnai aptinkamas kitas tinklelis su jau mažomis ląstelėmis. Jis sumontuotas įleidimo angoje.

V įpurškimo varikliaišiurkštus kuro filtras taip pat pateikiamas tinklelio pavidalu, tačiau jis įtrauktas į kuro siurblio, sumontuoto tiesiai į baką, konstrukciją.

Kai kuriose degalų sistemose, daugumoje dyzelinių, be tinklelių, kurie veikia kaip šiurkštus filtras, yra sumontuotas nusėdimo filtras. Šis filtras taip pat skirtas pašalinti didelius teršalus.

Smulkūs filtrai leidžia išvalyti degalus nuo priemaišų iki 0,001 mm. Skirtingose ​​kuro sistemose jis yra skirtingai. Taigi karbiuratoriaus sistemoje jis yra sumontuotas kuro linijoje tarp degalų įleidimo angos ir kuro siurblio. Įpurškimo varikliuose tarp kuro siurblio ir bėgelio yra plonas filtras. Dyzeliniame variklyje šis filtras paprastai yra tarp karterio filtro ir aukšto slėgio siurblio.

Grubūs kuro filtrai, nes jie skirti didelėms priemaišoms surinkti, paprastai yra sulankstomos konstrukcijos, todėl juos galima plauti. Kiekvieną žalvario tinklelį, sumontuotą elektros sistemoje, galima nuimti, nuplauti ir vėl sumontuoti. Vandens siurblį, esant bet kokio tipo konstrukcijai, galima išardyti, nuplauti ir jis toliau veiks. Tiesa, kai kuriuose nusodinimo filtruose yra sumontuotas filtro elementas, kuris, priklausomai nuo to, ar jis pakeistas, ar nuplautas ir sumontuotas atgal.

Kuro filtrų rūšys, skirtos smulkiam valymui

Filtrai, skirti smulkiam kuro valymui, yra dviejų tipų: sulankstomi ir nesulenkiami. Sulankstomi filtrai paprastai montuojami dyzelinėse energijos sistemose, nors neatskiriami filtrai taip pat randami varikliuose su tokia maitinimo sistema.

Tiek, kiek dyzelinės sistemos Kadangi maitinimo šaltinis labai reikalauja degalų kokybės, ten esantys „ploni“ filtrai keičiami daug dažniau nei benzininiai. Paprastai kuro filtras susideda iš korpuso, kuriame yra filtro elementas. Sulankstomas kuro filtras keičiamas išmontuojant filtrą, po to keičiant filtro elementą.

Neatskiriamos filtrų konstrukcijos dažniau naudojamos benzino kuro sistemose. V benzininiai varikliai kuro filtras keičiamas rečiau nei dyzeliniam varikliui. Paprastai toks filtras tiesiog atjungiamas nuo maitinimo sistemos, o jo vietoje sumontuojamas naujas.

Bet kokiu atveju, norint, kad elektrinė veiktų be pertraukų, to reikia laiku pakeisti kuro filtras.

Kur yra kuro filtras

Prieš atlikdami degalų sistemos techninę priežiūrą, turite išsiaiškinti, kur yra filtras. Tinkliniai filtrai, kaip jau minėta, turi konkrečius montavimo taškus, todėl juos nesunku rasti.

Kuro filtras „Lada Priora“. Rodyklė rodo, kuria kryptimi filtras dedamas.

Bet kurio automobilio siurblio filtrai yra šalia bako. Kur kur yra filtro karteris, galite sužinoti sekdami degalų vamzdžius, einančius iš bako, jie bet kuriuo atveju pateks į šį filtrą.

Rasti „ploną“ filtrą automobilyje su karbiuratoriaus sistema taip pat nėra sunku. Šis filtras paprastai yra variklio skyriuje. Jis sumontuotas degalų tiekimo linijoje, vedančioje į kuro siurblį.

Smulkus filtras automobiliui su įpurškimo sistema dažnai montuojamas pačiame bake arba šalia jo. Tai yra, norint suprasti kur yra degalų filtras automobilyje su šia maitinimo sistema, pakanka nuvažiuoti automobiliu tikrinimo duobė... Jei šalia bako jo nematyti, o degalų tiekimo linijos iš bako veda tiesiai į variklio skyrių, tada filtras įmontuojamas į baką.

Dyzelinis elektrinės„Ploni“ filtrai dažnai montuojami variklio skyriuje, šalia aukšto slėgio siurblio. Jį galite rasti sekdami iš jo vedančias degalų linijas. Jungtis prie siurblio visada gaunama iš kuro filtro.

Automobilio kuro filtro įtaiso paskirtis-kokybiškai išvalyti naudojamus degalus. Kai teršalai patenka į degalų sistemą, teršalai kaupiasi ir gali sukelti variklio išjungimą ar transporto priemonės gedimus. Būtina stebėti kuro filtro keitimo dažnumą, kad jis galėtų efektyviai susidoroti su priemaišų atskyrimo ir sulaikymo funkcija.

[Slėpti]

Kuro sistemų tipai

Auto kuro sistemos schema

Norėdami suprasti, kada reikia pakeisti benzininio ar dyzelinio variklio filtro įtaisą, turite išardyti degalų sistemų tipus:

1. Karbiuratorius. Šie varikliai veikia benzinu. Karbiuratoriaus sistemos laikomos pasenusiomis ir yra vienos sudėtingiausių konstrukcijų. Karbiuratoriaus paskirtis yra paruošti oro ir kuro mišinį energijos vienetas... Karbiuratoriaus sistemose yra daug posistemių, kurios atlieka šią funkciją skirtingi režimai ICE operacija... Nepaisant visų trūkumų, tokie varikliai turi ir privalumų. Pavyzdžiui, maža remonto kaina dėl nebrangių elementų kuro įranga... Karbiuratoriaus varikliams nereikia aukšto slėgio siurblių. Trūkumai dažniausiai siejami su vidaus degimo variklio priežiūra. Karbiuratoriaus varikliai reikia nuolatinės priežiūros. Šaltuoju metų laiku variklis turi būti tinkamai sureguliuotas, kad jis galėtų be problemų užvesti žemoje neigiamoje temperatūroje.
2. Monoinjekcija. Jie laikomi modernesnėmis sistemomis, kurioms būdingas monofoninis įpurškimas. Vietoj karbiuratoriaus pagrinde naudojamas purškimo įtaisas su vienu purkštuku. Kuro purškimas atsiranda, kai maitinimo blokas įsiurbia oro srautus. Vieno purkštuvo maitinimo sistemos montuojamos varikliuose, naudojamuose benzinu. Kad įrenginys veiktų optimaliai, reikalingas aukšto slėgio kuro siurblys ir grįžtamoji linija. Sistema taip pat turi variklio valdymo bloką, naudojamą teisingam benzino dozavimui. Valdymo blokas gauna duomenis iš jutiklių masės srautas oras, degalų slėgis ir kiti, todėl jis sureguliuoja vidaus degimo variklį, kad jis tinkamai veiktų. Dėl monofoninio įpurškimo, pats dizainas yra brangesnis, palyginti su karbiuratorių sistemos, tačiau įrenginį lengviau paleisti esant žemai temperatūrai ir paprastai jis veikia stabiliau. Tai leidžia sumažinti finansines priežiūros išlaidas.
3. Įpurškimo galios sistemos su paskirstytu įpurškimu. Išplėstinė variklio parinktis. Galima naudoti kelių taškų arba paskirstymo injekciją. Tokiose versijose buvo ištaisyti pagrindiniai senesniems būdingi trūkumai. įpurškimo sistemos... Kiekviename maitinimo bloko cilindre yra purkštukai. Apskritai purkštukų veikimo principas yra panašus į aukščiau aprašytų sistemų, tačiau tokie varikliai laikomi ekologiškesniais. Modernizacijos dėka dizaineriams pavyko pasiekti stabilų agregato veikimą ir sumažinti degalų sąnaudas, taip pat padidėjo sistemų kaina.
4. Įpurškimo vidaus degimo varikliai su tiesioginiu įpurškimu. Ši rūšis laikoma viena tobuliausių. Tokiuose varikliuose degalų ir oro mišinio purškimo procesas atliekamas naudojant ant kiekvieno variklio cilindro sumontuotus purkštukus. Dėl to degalų sąnaudos sumažėjo 20%, palyginti su daugiataškėmis įpurškimo sistemomis. Dizaineriai sugebėjo padidinti Techninės specifikacijosįrenginio veikimą, įskaitant jo galią. Pagrindinis tokios sistemos trūkumas yra didelė jos kaina, dideli reikalavimai eksploatacijai ir pilamo kuro kokybei, taip pat priklausomybė nuo įvairių siurblinių naudojimo. Tai ne tik apie aukšto slėgio kuro siurblį.
5. Dyzelinės sistemos su stūmokliniu kelių sekcijų siurbliu. Jame degalai įpurškiami tuo metu, kai siurblio sekcija tiekia dalį degalų. Pats siurblys yra varomas alkūninio veleno veikimu. Tokios sistemos nėra tokios reiklios naudojamo dyzelinio kuro kokybei, jo kaina paprastai yra mažesnė, tačiau ji nėra tokia draugiška aplinkai. Šiose sistemose nėra turbokompresoriaus, o tai galima priskirti trūkumams.
6. Dyzelinės sistemos su vienetiniais purkštukais. Iš patobulintų variklių privalumų galima išskirti praktiškumą ir patikimesnį variklio veikimą. Jei vienas iš cilindrų sugenda, kiti įtaisai ir toliau veikia kaip įprasta. Kiekvienas purkštuvas turi savo siurblį, kuris leidžia nenaudoti per ilgo padidinto slėgio degalų. Tačiau purkštukų kaina yra gana didelė, ir šie elementai priklauso eksploatacinių medžiagų kategorijai, todėl jie taip pat reguliariai keičiami, kai baigiasi jų tarnavimo laikas. Tokios sistemos reikalauja aukšto kuro kokybės.
7. Bendras geležinkelis... Tokios maitinimo sistemos laikomos pažangiausiomis, jų naudojimas reiškia bendrą rampos naudojimą. Veikimo principas yra panašus į transporto priemonę su tiesioginio įpurškimo benzinu. „Common Rail“ maitinimo sistemos reiškia, kad yra padidinto slėgio elektrinis siurbimo įrenginys, kurio pagalba linijose sukuriamas didesnis nei 200 atmosferų slėgis. Elektriniai impulsai iš variklio valdymo bloko atveria purkštukus. Pagrindiniai sistemos pranašumai yra didelis koeficientas naudingas veiksmas vienetas, sumažintos degalų sąnaudos ir minimalus tūris kenksmingų medžiagų išmetamosiose dujose, todėl varikliai yra ekologiški. Trūkumai yra variklių tikslumas dyzelinio kuro kokybei.

Uralo baikerių kanalas parodė, kaip keičiamas kuro filtravimo įtaisas „Nissan Qashqai“.

Automobilio degalų filtro keitimo intervalas

Dabar analizuosime, kaip dažnai ir kokia rida būtina pakeisti filtravimo įrenginį. Tikslus veikimo laikotarpis ir rida, per kurią keičiamas elementas, yra nurodyta oficialiuose reglamentuose. Norėdami suprasti, kiek laiko reikia pakeisti filtrą, būtinai patikrinkite aptarnavimo knyga... Be to, prietaiso keitimo intervalas priklauso nuo naudojimo sąlygų, ypač nuo pilamo kuro kokybės ir mūsų kelių dulkėtumo.

Atsižvelgiant į šiuos veiksnius, iš gamintojo nurodyto filtro tarnavimo laiko turi būti atimta mažiausiai 10-15 tūkst. Jei techninės priežiūros vadove nurodyta, kad prietaisas veiks 40 tūkstančių km, tuomet rekomenduojama jį pakeisti nuvažiavus 25–30 tūkstančių. Ekspertai pataria degalų filtrą keisti kas 20–25 tūkstančius km, nepaisant to, kada automobilių gamintojas rekomenduoja tai padaryti. Kai kuriuose „Ford“ ir „Nissan“ modeliuose įrengti nereikalaujantys priežiūros filtrai, kurių tarnavimo laikas prilygsta automobilio tarnavimo laikui. Gamintojas „Nissan“ automobilių markėse, kuriose įrengti aptarnaujami filtrai, nustatė 10 tūkstančių kilometrų keitimo intervalą.

Gedimų priežastys

Kokiais atvejais reikia pakeisti filtro elementą:

1. Jei jis užsikimšęs ir baigęs eksploatuoti.
2. Jei elektros sistema buvo suremontuota ir kai kurie jos komponentai buvo pašalinti proceso metu.
3. Jei į dujų baką pateko nešvarumų ir kitų trečiųjų šalių medžiagų, pavyzdžiui, priedų, kurie neigiamai paveikė maitinimo bloko veikimą. Kai degalų tiekimo linijos praplaunamos, reikia įdiegti naują filtrą.
4. Kaip prevencinė priemonė prieš ilgas keliones.
5. Jei ilgą laiką pildėte degalus žemos kokybės degalais, dėl to atsirado variklio veikimo problemų.

Sužinokite, kaip atrodo filtro įrenginys skyriuje po 10 tūkstančių kilometrų nuo „TEXaS“ televizijos kanalo nufilmuoto vaizdo įrašo.

Užsikimšusio filtro požymiai

Trumpai apie simptomus, rodančius filtravimo įrenginio neveikimą:

1. Automobilio jėgos blokas pradėjo veikti netolygiai. Vidaus degimo variklis „troit“, jo apsisukimai tada krenta, tada didėja.
2. Periodiškai, ypač važiuojant į kalną, automobilio variklis praranda galią, sumažėja jo traukos jėga. Norėdami papildyti energiją, vairuotojas turi stipriau paspausti dujas.
3. Jei automobilis įkalnėn važiuoja sumažintu greičiu, variklis gali sustoti. Tokiu atveju dujų pedalo paspaudimas neduos rezultatų.
4. Jei automobilis yra įrengtas Automatinė pavarų dežė pavaroms, gali kilti problemų perjungiant pavarą. Taip yra dėl to, kad vidaus degimo variklis neteisingai perduoda komandas iš variklio ir laiku neperjungia pavarų.
5. Padidėja degalų sąnaudos.

Kuro filtro keitimas

Reikalingi įrankiai

Prieš pradėdami procesą, paruoškite šiuos dalykus:

• pats filtras;
• veržliarakčiai, jų dydžiai priklauso nuo dizaino elementai automatinis;
• plokšti ir „Phillips“ atsuktuvai;
• skudurai.

„Auto Repair“ kanalas pateikė vaizdo įrašą, kuriame buvo parodytas filtravimo įrenginio keitimo procesas naudojant „Chevrolet Lacetti“ automobilio pavyzdį.

Žingsnis po žingsnio instrukcija

Automobilio, varomo benzinu ar dyzelinu, keitimo procesas skirsis priklausomai nuo to, kur yra sumontuotas filtras. Prietaisas gali būti po automobiliu arba viduje variklio skyrius... Jei filtras nereikalauja priežiūros, jis sumontuotas kartu su benzino siurbliu. Apsvarstykite pakeitimo procesą kiekvienu atveju.

Be kuro siurblio

Jei TF sumontuotas ne kuro siurblyje, o autonomiškai, pakeitimo procedūra atliekama taip:

1. Raskite prietaisą, esantį po automobiliu arba variklio skyriuje.
2. Atidarykite saugiklių dėžę ir ištraukite variklio dalį. Užveskite variklį ir palaukite, kol jis sustos. Tai reiškia, kad į Degalų sistema spaudimas buvo atleistas.
3. Nustatykite degalų įtaiso pritvirtinimo prie linijos tipą. Tvirtinimui gamintojai naudoja varžtus, savisriegius varžtus, žarną su spaustukais arba specialius fiksatorius. Išmontuokite filtrą, priklausomai nuo fiksavimo tipo. Norėdami tai padaryti, galite atjungti skląsčius, atlaisvinti purkštukų spaustukus, atsukti varžtus arba savisriegius varžtus, prieš tai įvynioję prietaisą į skudurą. Nuimdami filtrą, dalis degalų išeis iš jo, būkite atsargūs. Išardę dalį, įvertinkite tarpiklių ir sandariklių, jei tokių yra, būklę. Susidėvėjusius sandarinimo elementus reikia pakeisti.
4. Įdiekite naują filtrą, atsižvelgdami į kuro kryptį išilgai linijos. Čia svarbu nesuklysti, kad nebūtų sutrikdytas variklio veikimas. Rodyklė ant filtro korpuso rodo kuro srauto kryptį.
5. Vėl prijunkite degalų tiekimo liniją ir patikrinkite jos būklę. Jei žarnos yra pažeistos, jas reikia pakeisti.
6. Pakeiskite siurbimo įtaiso saugos elementą. Užveskite variklį. Pirmą kartą tai padaryti gali būti problematiška dėl slėgio išleidimo, tačiau po kelių bandymų paleisti viskas bus gerai. Atlikite bandomąjį važiavimą ir patikrinkite filtro būklę. Ištaisykite problemą, jei yra nuotėkis.

1. Atsukite varžtus, pritvirtinančius prietaisą prie linijos 2. Įdiekite naujas filtras ir patikimai sutvarkykite

Surinktas su benzininiu siurbliu

Jei filtras nereikalauja priežiūros, bet vis tiek užsikimšęs, transporto priemonių gamintojai rekomenduoja pakeisti kuro siurblio mazgą.

Tačiau norėdami sutaupyti pinigų, galite tiesiogiai pakeisti filtrą, kurio vaidmenį siurbimo įrenginiuose atlieka speciali tinklelis:

1. Kuro siurblys sumontuotas degalų bake. Jį galite pasiekti nuėmę galinę sėdynę ir atidarę specialų varžtą. Kai kuriuose automobiliuose, pavyzdžiui, „Ford Focus“, stoglangis gali nebūti. Tada automobilio savininkas turės išardyti degalų baką.
2. Atidarykite saugiklių dėžę ir išardykite už siurblio veikimą atsakingą prietaisą. Užveskite variklį ir palaukite, kol sustos.
3. Atidarę liuką, pamatysite kuro siurblio dangtelį. Jums reikia atjungti jungtis nuo laido, prijungto prie jo, ir tada išardyti visus vamzdžius.
4. Atsukite dangtelį ir nuimkite degalų siurblį.
5. Filtro tinklelis yra įrenginio viduje. Išmontavimo procedūra priklauso nuo mašinos konstrukcinių savybių, paprastai ji nesukelia sunkumų. Norėdami išardyti siurblį, atsukite visus varžtus ir išardykite jo elementus, kad galėtumėte patekti į tinklelį.
6. Nuėmus tinklelį nebandykite jo valyti. Daugelis automobilių entuziastų mano, kad valymas spaudžiant vandenį leis tinklelį panaudoti antrą kartą. Po praplovimo jis tikrai gali veikti kurį laiką, tačiau paprastai jis trunka neilgai. Pakeiskite tinklelį ir vėl surinkite siurbimo įtaisą. Iš naujo įdiekite, vėl prijunkite visus atjungtus vamzdžius ir jungtis. Pakeiskite saugiklį ir užveskite variklį.

Kiek laiko reikia pakeisti dyzelinio automobilio kuro filtrą? Šis klausimas yra plačiai paplitęs tarp vairuotojų. Kai kurie vairuotojai mano, kad planuojamas filtro elemento pakeitimas turėtų būti atliktas nuvažiavus 25 tūkst. rida. Kiti savo prietaisą keičia žiemą. Kas teisus, išsiaiškinkime.

Trijų pakopų įtaisas dyzeliniam kurui filtruoti.

Dyzelinių transporto priemonių degalų filtrai skiriasi nuo prietaisų, skirtų benzinui filtruoti. Dyzelinis variklis yra labai jautrus kuro kokybei, jo stabiliam veikimui būtina naudoti labiausiai rafinuotą kurą. Todėl automobiliai, varomi dyzelinu, turi tris degaus mišinio gryninimo laipsnius:

1. Valymas dujų bake. Specialus tinklelis neleidžia priemaišoms patekti į degalų sistemą.
2. Grubus valymas. Neleidžia patekti didelėms dalelėms.
3. Puikus valymas. Sukurta sulaikyti mažas purvo daleles, kurios gali užkimšti purkštukus.

Filtras turi ne tik užkirsti kelią smulkių dulkių, suodžių, augalų, vabzdžių dalelių patekimui, bet ir neleisti vandeniui patekti į degimo kamerą. Be to, turi specialų šildymą, kad būtų išvengta vaško kristalų susidarymo žemoje temperatūroje.

Keitimo dažnis

Akivaizdu: nurodyto filtravimo elemento kaina automobiliams, varomiems dyzelinu, yra didelė. Todėl kyla klausimas: „Kaip dažnai reikia keisti kuro filtrą? dyzelinis automobilis? ". Iš karto rezervuokime, sutaupykime vartojamas neverta, pakeisti dyzelinis variklis kainuos daugiau.

Transporto priemonės vadove galite rasti visą reikiamą informaciją apie filtro įtaiso keitimo dažnumą. Svarbu pasirinkti tinkamą filtro elementą. Jis turi būti tinkamas ne tik dydžio, bet ir būtino pralaidumo ir filtravimo laipsnio. Gamintojas instrukcijoje nurodo filtro tipą ir medžiagą. Naudojant filtrų įrenginį, kuris neatitinka parametrų, gali pakenkti varikliui - dėl to sumažės variklio ištekliai.

Daugumai dyzeliniu kuru varomų automobilių modelių planuojamas degalų filtro keitimas atliekamas nuvažiavus 40 tūkst. rida. Tuo pačiu metu prekiautojai reikalauja, kad naudojant mašiną ekstremaliomis sąlygomis, būtina sumažinti intervalą tarp planuojamo filtravimo elemento pakeitimo 30-50%. Ekstremalios sąlygos apima:

• labai karštas klimatas;
• didelė variklio apkrova;
• padidėjęs oro dulkėtumas;
• dažnas sunkių krovinių ar priekabos gabenimas;
• abejotinos kokybės dyzelinio kuro naudojimas;
• ekstremalus vairavimo stilius ir pan.

Visi šie veiksniai sumažina filtro išteklius, lemia jų atsiradimą priešlaikinis susidėvėjimas, nurodytą įrenginį turite keisti dažniau.

Neplanuotas degalų filtro keitimas atliekamas pastebėjus šiuos automobilio simptomus:

• „Troit“ variklis;
• vairuodamas automobilis staiga praranda galią;
• automobilis pamažu įgauna pagreitį;
• padidėjo degalų sąnaudos.

Pastebėję nurodytus gedimus, pažiūrėkite į filtravimo įrenginio būklę, galbūt priežastis yra būtent jame.

Kodėl žiemą?

Žiemą, esant tam tikrai prastos kokybės temperatūrai dyzelinis kuras susidaro parafinas, kuris gali užkimšti kuro filtrą. Štai kodėl patyrę vairuotojai Jie turi atsarginį filtravimo įtaisą, jei mašina naudojama regione, kurio temperatūra yra -20 0 С ir žemesnė. Tokiu atveju, jei filtras užsikimšęs, jį galima pakeisti kitu.

Yra vairuotojų, kurie nori įdiegti šildomus filtrus arba naudoti antigelį. Kai šildomas degalų skystis, parafinas nesikristalizuoja, nebereikia su savimi turėti papildomo filtravimo elemento. Taikymas specialūs skysčiai anti-parafino vaško kristalas taip pat išsprendžia neplanuoto filtro keitimo dėl žemos temperatūros problemą.

Remdamiesi tuo, kas išdėstyta, galime daryti išvadą: dyzelinio automobilio filtravimo įtaisą būtina keisti pagal automobilio gamintojo rekomendacijas, o ne tik atėjus žemai temperatūrai.

Jei esate automobilio savininkas, turintis patirties, greičiausiai susidūrėte su tokia problema kaip poreikis pakeisti benzino filtras... Šis automobilio konstrukcijos elementas yra atsakingas už visų šiukšlių, rūdžių dalelių, dulkių pašalinimą, taip pat sulaiko visus nešvarumus, neleidžiant jiems patekti į degalų sistemos liniją. Turėti sudedamosios dalys filtras yra labai mažo skerspjūvio, todėl susikaupusios šiukšlės anksčiau ar vėliau užkimš filtrą, todėl jį teks pakeisti. Tai galite padaryti savo rankomis garaže, nesinaudodami kelionėmis į autoservisus.

Benzino filtro gedimai

Kuro filtravimas automobilyje vyksta dviem etapais: grubus valymas, kurio metu pašalinamos visos daugiau ar mažiau didelės dalelės, o po to atliekamas smulkus valymas. Tai bus konkrečiai apie smulkius filtrus, esančius tarp jų kuro bakas ir variklis.

Didžioji dauguma automobilių gamintojų, gaminančių produktus šiuolaikinė rinka, teigia, kad degalų filtras, įmontuotas į jų automobilį, tarnaus visą automobilio eksploatavimo laiką. Tačiau tokį rezultatą galima gauti tik laboratorinėmis sąlygomis. Praktiškai pastebima visiškai kitokia situacija. Benzino filtro būklę stipriai veikia kuro kokybė, taip pat į sistemą patenkančių šiukšlių kiekis ir struktūra. Galite neatsižvelgti į tokio tipo remontą, bet kas tai kupina?

Pasekmės yra tikrai rimtos, nes filtro apkrova padidėja dėl užsikimšusio filtro, tai yra, sutrumpėja jo veikimo laikas. Be to, užsikimšęs filtras sukelia variklio gedimą, nes degalai į sistemą tiekiami ne taip, kaip turėtų. Tai reiškia, kad automobilis pradeda trigubai padidėti, jis gali sustoti bet kurią akimirką arba gali visai neužsivesti. Taip pat kyla problemų dėl pavarų perjungimo, nes automatinė pavarų dėžė automatinėje pavarų dėžėje neteisingai interpretuoja variklio komandas, susijusias su pavarų perjungimu, todėl arba visai nekeičia pavaros, arba ne laiku.

Tikslinga išvardyti aiškius ženklus, kurių dėka galite tiksliai nustatyti, ar kuro filtras užsikimšęs, ar ne:

1) Automobilio variklis dirba netolygiai, tai yra, automobilis „troit“;

2) Važiuojant periodiškai sumažėja automobilio galia;

3) Važiuojant mažu greičiu, automobilis sustoja po pedalo paspaudimo, net jei jį stipriai prispaudžiate prie grindų;

4) Greitis perjungiamas neteisingai, tai yra netinkamu laiku;

5) Padidintos degalų sąnaudos.

Tai yra ligos, vadinamos „užsikimšusiu benzino filtru“, simptomai. Bet net jei taip neatsitiks jūsų automobiliui, būkite pasirengę tam, kad vieną rytą automobilis gali neužsivesti. Problema ta, kad šiuos požymius ankstyvosiose „ligos“ stadijose labai sunku pastebėti, todėl kyla staigių bėdų.

Reikėtų išardyti dar vieną klausimą - koks yra benzino filtro keitimo dažnis? Jūsų automobilio vadove tikriausiai bus nurodyta 40 tūkstančių km. Taigi, iš šio skaičiaus reikia atimti mažiausiai 10 tūkstančių km, nes tiek mūsų šalies keliai, tiek tiekiamo kuro kokybė palieka daug norimų rezultatų. Paaiškėjo, kad naujas benzino filtras turi būti sumontuotas nuvažiavus automobiliu ne daugiau kaip 30 - 35 tūkst. Serviso specialistai paprastai atlieka šią procedūrą nuvažiavę 20–25 tūkstančius km, nepaisydami gamintojo rekomendacijų.

Benzino filtro keitimo įrankiai

Iš esmės pakeisti benzino filtrą nėra bauginanti užduotis. Viskas priklauso nuo kantrybės ir žinių apie šios operacijos subtilybes. Visų pirma, jūs turite išsiaiškinti, kokius įrankius turite paruošti, kad pakeistumėte. Jei filtras yra po automobilio dugnu, turėsite varyti automobilį į tikrinimo duobę. Prieš nuimdami elementą, turite paruošti šias medžiagas:

1) Naujas benzino filtras ir jums reikia nusipirkti savo automobilio gamintojo pagamintą produktą arba filtrą, kuris pagal to paties gamintojo rekomendacijas tinka jūsų prekės ženklui;

2) Veržliarakčiai;

3) Phillips ir plyšiniai atsuktuvai;

4) Skudurų gabalas.

Pirkdami naują benzino filtrą, turite patikrinti, ar naujas elementas atitinka šiuos parametrus:

1) Filtravimo lygis. Jei šis rodiklis nepakankamai įvykdytas, didelės dalelės vis tiek pateks į sistemą kartu su degalais, ir tai yra greitas variklio gedimas;

2) Filtravimo paviršiaus plotas, guminis sandariklis, kuris užblokuos įleidimo angą tiesiai į filtrą. Jei nėra izoliacijos, tokį filtrą ateityje bus sunku pakeisti.

Paprastai smulkūs filtrai, priklausomai nuo degalų sistemos, yra šie:

1) Karbiuratorius. Jų leistinas valymo laipsnis yra 15-20 mikronų, tai yra, į sistemą pateks mažesnės dalelės, tačiau jos nepadarys rimtos žalos varikliui;

2) injekcija. Valymo laipsnis yra 5-10 mikronų. Tokioje sistemoje maksimalūs reikalavimai priimtino dydžio teršiančias daleles aukščiau. Pasirodo, purkštukai gali užsikimšti didesnėmis dalelėmis, todėl skylės filtruose jiems yra mažesnės.

Būtinai pasakykite konsultantui savo automobilio markę, taip pat jo pagaminimo metus. Tai padės jums pasirinkti tinkamą filtrą. Iš esmės, jei jūsų konkrečiam automobilio modeliui nėra filtro, galite rasti tinkamą pakeitimą.

Būtina laikytis visų saugos taisyklių, nes turite dirbti su degiomis medžiagomis. Proceso metu gali ištekėti benzinas, todėl vieta, kurioje planuojate dirbti, turi būti gerai vėdinama. Prieš pradėdami dirbti, turite:

1) Išjunkite automobilį, pašalindami visus akumuliatoriaus gnybtus;

2) Nerūkykite ir neatlikite procedūros šalia ugnies šaltinių;

3) Jūs turite iš anksto paruošti gesintuvą (tik tuo atveju);

4) Jei benzino pateko ant odos, nedelsdami nuplaukite muiluotu vandeniu.

Be to, būtina sumažinti slėgį dujų linijoje, nes jūs turite dirbti su degalų sistema. Norėdami tai padaryti, turite uždėti automobilį ant rankinio stabdžio ir įjungti „neutralią“, po to būtina nuimti ar pajudinti galinė sėdynė, atidarykite liuką, esantį po sėdyne automobilio apačioje, atjunkite jungtį, kad išjungtumėte degalų tiekimo liniją. Po to užveskite variklį ir palaukite, kol iš jo išeis visas benzinas. Automobilis turėtų sustoti pats. Pabandykite užvesti automobilį dar kartą, kad įsitikintumėte, jog degalų slėgis dingo.

Yra dar vienas būdas sumažinti spaudimą. Nuimkite „neigiamą“ laidą iš akumuliatoriaus, tada nuimkite saugiklį F3, esantį montavimo blokas... Šis saugiklis yra atsakingas už energijos tiekimą kuro siurbliui. Užveskite variklį, kad iš jo išleistumėte degalus. Atleidus slėgį, turėsite grąžinti saugiklį į savo vietą.

Benzino filtro keitimo ypatybės

Kuro filtro keitimas gali būti sudėtingas, nes yra degalų sistema skirtingų automobilių suprojektuoti įvairiais būdais. Yra prekių ženklų, kuriuose filtras yra taip patogiai, kad jį galite pakeisti nenaudodami įrankių, tačiau yra ir tokių mašinų, kuriose filtras tiesiogine prasme yra paslėptas.Šis elementas gali būti pritvirtintas specialiais spaustukais arba spyruokliniais spaustukais, tai yra, improvizuotos priemonės šiuo atveju visiškai nepadės. Prieš pradėdami, gerai peržiūrėkite, kaip sukurta jūsų automobilio degalų sistema.

Toliau aprašytos instrukcijos yra šiek tiek universalios, tačiau proceso skirtumai gali atsirasti dėl degalų sistemos pobūdžio. Jei gamintojas įmontuotų filtrą kartu su dujų siurbliu, geriau būtų pakeisti ir paskutinį elementą.

Taigi, norėdami pašalinti seną kuro filtrą, turite:

1) Sužinokite, kur yra pats filtras. Jei automobilis yra karbiuratorius, filtro elementas yra po gaubtu arba po dugnu, o jei benzininis automobilis filtras bus bake su degalų siurbliu.

2) Nepriklausomai nuo to, kur yra filtras, iš anksto sumažinkite slėgį kuro sistemoje (tai buvo paminėta aukščiau).

3) Išjunkite mašiną, pašalindami akumuliatoriaus „-“ gnybtą.

Kuro filtro nuėmimas:

1) Atidžiai apžiūrėkite kuro filtrą ir tiksliai nustatykite, kaip jis pritvirtintas prie dujų linijos (laikikliai gali būti išmetimas arba įsiurbimas). Laikikliai gali būti varžtų arba skląsčių pavidalo. Labai svarbu prisiminti visų dalių išdėstymo seką, kad diegimo metu nesusipainiotumėte. Galite nufotografuoti diegimo vietą, kad vėliau būtų lengviau atkurti visą vaizdą.

2) Paimkite iš anksto paruoštą skudurų gabalėlį ir apvyniokite jį aplink filtrą, nes iš jo išeis nedidelis benzino kiekis. Naudodami veržliaraktį arba „Phillips“ atsuktuvą atjunkite degalų filtrą ir tvirtinimo detales. Po to elementą galima pašalinti.

Įdiekite naują filtrą:

1) Įstatykite naują filtrą toje vietoje, kurioje buvo senas elementas (rodyklė ant filtro jums padės, ji parodys benzino judėjimo kryptį).

2) Prijunkite dujotiekį, prieš tai nepamirškite patikrinti, ar šakotame vamzdyje nėra plyšimų. Jei jis sugadintas, jį reikės pakeisti.

3) Sumontuokite degalų siurblio saugiklį ir prijunkite akumuliatoriaus gnybtus.

4) Užveskite savo automobilį. Labiausiai tikėtina, kad tai neveiks pirmą kartą dėl degalų sistemos slėgio sumažėjimo. Palikite degimą įjungtą 30–60 sekundžių, tada pabandykite vėl užvesti variklį.

Kaip matote, net nepatyręs automobilio savininkas gali pakeisti kuro filtrą. Vykdykite aukščiau pateiktas instrukcijas ir jums bus gerai eiti.