Chevrolet Niva padangos. Džiovinimas "Niva Chevrolet": kas tai ir kodėl? Padangos ant shevy Niva dydis

Gamintojai Chevrolet Niva Automobilio ("Shniva" į žmonių interpretaciją) suteikė savo smegenų su padoraus ratų, leidžianti jam būti tvirtai stovint ant jų ir užtikrintai važiuoti vidutinėmis sąlygomis. Tačiau mūsų daugialypė kelių realybė yra reprtinama tokiais oru ir priklausomais nustebinimais, kurie dažnai sukelia automobilių savininkus ieškoti papildomų galimybių "pakartotinai tiekti savo automobilius. Ir šiandienos galimybė yra puiki, greitai atmetė į pasirinkimo problemą.

Reguliarūs ratų dydžiai

Gamyklos įranga "Shniva" numato dviejų variantų įrengimą ratai: 15- ir 16 colių. Remiantis tuo, taip pat atsižvelgiant į ratų arkos dydį, padangų dydžiai taip pat yra dvejetainiai: 205/75 R15 ir 215/65 R16. Naudojant ratus su tokiais rodikliais, gamintojas garantuoja savo problemų neturinčią rida įvairiomis sąlygomis, įskaitant netgi įstrižainę. Tuo pačiu metu leidžiami kai kurie nukrypimai nuo gamyklinių nustatymų. Pavyzdžiui, guma 215/75 R15 gerai tinka į esamą ratų arkos, neužsikabindami sportininkų ar kitų kūno dalių, net ir ne didesniu vairuojamojo rato sukimu arba važiuojant keliais. Tačiau, jei įdiegsite "purvo" padangas šiame automobilyje, tada kai kuriose padėtyse, šoniniai ratai gali būti netyčia hooing sings ar buferis. Panašiai pačių ir padangų testeriai 225/75 R16 gali elgtis, jei vairas yra vienoje ar kitoje ekstremalioje padėtyje.

"Niva Chevrolet" "Niva Chevrolet" suteikia automobilio problemų veikimą įvairiomis kelių sąlygomis

Leistini ratų dydžiai "Niva Chevrolet" be pakeitimo

Padangų žymėjimas dekoduojamas taip:

• padangų plotis milimetrais;
• padangos aukščio procentas iki jo pločio;
• vidinis (nusileidimo) padangų skersmuo coliais.

Padangų dydžiai yra tiesiogiai konjuguoti su jų eksploatacinėmis savybėmis. Platus padangos turi didelę sankabos sritį su brangiu ir mažesniu stabdymo taku. Be to, plati ratai turi mažesnį specifinį slėgį ant žemės, kuris pagerina automobilio pralaidumą ne kelio sąlygomis. Tai yra, pliusai platus padangos ant veido. Tačiau yra ir atvirkštinė medalio pusė, pablogėjusi plataus padangų naudojimo nuotrauka:

1. Padidėjus padangų plotį, riedėjimo trinties didėja proporcingai, kuriam reikia papildomo kuro suvartojimo.
2. Didelis kontakto plotas su brangiu provokuoja akvaplaning, tai yra, skaidres ant puddles, kuri yra mažiau tikėtina su siauromis padangomis.
3. Sumažinus specifinį spaudimą ant žemės, kuris pagerina automobilio ištrauka ne keliais, tuo pačiu metu pablogina automobilio valdymą ant šoninio darbų keliuose.
4. Plačiosios padangos sveria daugiau siauros, kuri sukuria papildomą pakabos apkrovą.

Tai reiškia, kad plačios gumos naudojimas yra pateisinamas tik su techninio naudojimo mašina ne kelio sąlygomis.

Atsižvelgiant į padangos aukštį į plotį, padangos yra suskirstytos į:

• mažas profilis (nuo 55% ir mažesnės);
• aukšto lygio (iki 60-75%);
• pilnas briaunotas (nuo 80% ir didesnis).

NIVA chevrolet automobilio gamykloje sumontuotos aukšto lygio padangos. Jei norite įdiegti pilnas pilvo padangas, reikia pakabos kėlimo. Jei įdiegta Žemo profilio guma ant stoties diskai, klirensas gali pasiekti pavojingą žemą lygį, kuris kelia grėsmę automatinio žalos mazgai.

Jei automobilis nėra pakeista jokių pakeitimų, leidžiama naudoti ratus su tokiais matmenimis:

R17.

205 60 su bendru aukščio rato 31,4 colių ir 265/70/17 - 31,6 colių.

R16.

235 \\ 85 \\ 85 - 31,7 colių, 265 \\ 75 - 31,6 colių ir 285 \\ 70 16 - 31,7 colių.

R15.

215/75 R15 - 31,3 colių.

Didžiausias ratų dydis "Chevrolet" 4x4 be lifto

Nenaudodami kėlimo, galite nustatyti ratus ant "Niva Chevrolet" 4x4 su matmenimis, kurie buvo aptarti aukščiau. Reikėtų nepamiršti, kad nors šie matmenys paprastai tinka į standartinius automobilio parametrus, bet kai naudojamas, pavyzdžiui, "purvo" guma, problemos gali kilti su kailių ar bamperių neturintomis medžiagomis. Dažniausiai "shniiva" savininkai nustatė savo auto ratus su UAZ su 31 colių skersmens.

Ratų dydžiai ant "Niva Chevrolet" 4x4 su kėlimu

Dažnai automobilių entuziasai tiki, kad padidėja kėlimo pagalba Žemės klirensas prie automobilio. Tačiau tai nėra tiksliai tiksli sprendimas. Iš tikrųjų klirensas padidėja dėl didesnio skersmens ratų, kurie gali pasiekti 33 colių. Bet įdiegti tokius ratus tiesiog padeda kėlimo. Kaip rezultatas, automobilis padidina pasąbiliai, jis gali ryškiai įveikti iškilimus, codobins ir storio purvo. Transformacijos liftu, kuris, pagal galios, dauguma automobilių entuziastų, parodyti save išskyrus padidėjęs priimtinumas, taip pat:

• agresyvesnis automobilių palydovas;
• purvo gumos diegimo galimybės;
• mazgų apsauga ir suvestiniai nuo kelių pažeidimų dėl didesnio klirenso.

Dažniausiai padidėjusiame "Niva Chevrolet" 4x4, ratai pasiekia 240/80 R15 dydį.

Kėlimo leidžia įdiegti didesnį skersmens ratlankius ant mašinos ir su geriausiu pralaidumu

"Chevy Niva" - už kurį parametrai jis turėtų būti pasirinktas

Be skirtingų dydžių, padangos turi konkretų tikslą, atitinkantį jų veikimo sąlygas.

Žiema, vasara, visas sezonas

Vasara Padangos yra pagamintos iš kietos gumos, kuri negali sušvelninti ant karšto kelio paviršiaus. Be to, jie yra daugiau stovo dėvėti po aukštos vasaros temperatūros, kuri suteikia jiems ilgą šaltinį. Vasaros gumos protektoriaus modelis leidžia sėkmingai pašalinti vandenį iš kontaktinio vietos ir neleidžia pavojui, kad atsirastų akvaplanavimo poveikis puddlėms. Tačiau visi jo privalumai vasaros padangos nedelsiant praranda Žemos temperatūros. Ji išnyksta elastingumą, padangų sankabos koeficientas su šliuzu yra smarkiai sumažintas, o stabdymo kelias, priešingai, didėja.

Šie trūkumai yra atimti Žiemos metu Padangos, kurios išlaiko savo elastingumą esant žemai temperatūrai ir taip užtikrina patikimą sukibimą su kelio paviršiumi. Be to, lamellaes buvimas ant jų, kuris yra prilipęs prie kelio lapo su jų kraštais, leidžia automobilį patikimai laikyti net ant ledo ar sniego eilės. Tačiau aukšta temperatūra Žieminės padangos yra labai sušvelnintos ir tampa netinkamos sėkmingam darbui.

Promonantas Padangos yra kompromisinis variantas tarp vasaros ir žieminių padangų. Tačiau, turintys tam tikrų privalumų ir kitų tipų padangų, visos sezono gumos atliekos ir jų trūkumai. Pavyzdžiui, karšto kelio aukšte, jis yra klaidingas greičiau nei vasaros analogas, ir kai naudojamas ant ledo, sniego ar šalto asfalto demonstruoja blogiausią sankabą su keliu, o ne žieminėmis padangomis.

AT ir Mt.

Be temperatūros ir oro sąlygų, kelių paviršių tipai taip pat atsižvelgiama į padangų tipus, su kuriomis jie turės susisiekti. Guma su ženklinimu yra skirta visų rūšių dengimoms vidurkinėje versijoje. Tai yra, ji gali būti sėkmingai veikianti ant greitkelio, tačiau pastebimai blogiau rodikliai nei įprastiniai greitkelių padangos. Tas pats atsitinka ne kelių sąlygomis, kur taip pat galima naudoti ATI padangas, bet su mažiau sėkmės nei specializuotos padangos.

Šios padangos yra skirtos bet kokiems kelių paviršiams, bet vidurkinėje versijoje

Padangos su žymėjimu MT, sprendžiant vertimu iš anglų kalbos, skirti nešvarumams. Tai yra, jie yra specialiai skirti veikiantiems atšiauriam off kelių sąlygoms, kurioms jie yra su gofruotu apsaugu aukštas profilis dantys. Dėl jų automobilio demonstruoja problemas, susijusias su takeliu. Be to, tokios padangos, kai naudojama maršruto sąlygomis, greitai nusidėvėjo.

Ir šios padangos yra labiau bijo gero kelio nei keliu

Kaip pasirinkti CHEVROLET NIVA diskus

Teisingai pasiimti labiausiai tinkami diskai Dėl ratų į "shnivi", jums reikia žinoti, kurios disko veislės yra prieinamos ir kaip jie yra pagaminti:

1. Pavyzdžiui, antspauduotasKaip pigiausia ir paprasta gamyba, gaminami štampuojant iš laminuoto plieno. Jie lengvai atkuriami po deformacijos, bet sunkių svorių, kurie turi įtakos sustabdymo būsenai ir pablogina automobilio valdymą. Be to, antspauduoti diskai yra korozijai ir lengvai sulenkta.
2. Cast. Diskai, pagaminti iš kitų lydinio metalo aliuminio, ne taip sunkios kaip plieno, turi patrauklią formą ir negali būti korozija. Tačiau tuo pačiu metu jis yra pastebimai brangesnis ir kenčia nuo perteklinio trapumo.
3. SuklastotiYra labiausiai brangūs diskaiPapildomo mechaninio ir šilumos apdorojimo procesas tampa lengviau ir patvarus nei mesti.

"Chevrolet Niva" savininkai yra populiariausi tokių automobilių diskai:

• "Suzuki Grand Vitara";
• "Suzuki Jimmy";
• "Kia Sportage";
• "Volga".

Automobilių diskai yra labai skirtingi kaip išvaizdair pagal gamybos metodą

Vaizdo įrašas: "Niva Chevrolet" gumos tipai

Senovės ir neribotas vairuotojų ginčas apie tai, kas yra svarbiau automobilyje - variklis ar ratai vis dar turi savo teigiama pusė Esant aiškiam dviejų pagrindinių bet kurios transporto priemonės sudedamųjų dalių paskyrimui. Bet jei padarysite elementą iš jų, labiausiai išbraukta miltų skriejimas pasirinkti geriausią tarp geros masės, kad čia, žinoma, veda ratus. Šiandien automobilių rinka yra papildoma su daugeliu ir įvairių pasiūlymų, kuriuose vairuotojui sunku naršyti, bet būtina.

Automobilio būklės atnaujinimas visada atneša automobilio savininko džiaugsmą. Tai yra derinant, kad ratiniai diskai dažnai pakeičiami. Atrodo, kad ši procedūra nėra sudėtinga. Bet renkantis naujus diskus, svarbu atsižvelgti į ratų parametrus. Pagrindinis parametras yra suskirstymas. Kas tai yra ir svarbu atsižvelgti į Shevi Niva pavyzdį.

Kas yra suskirstymas

Suskirstymas yra gamintojo nustatyto stebulės charakteristikų rinkinys kiekvienam konkrečiam automatinio modelio. Tai įeina:

1. Stebulės centre, kurioje yra prijungti ratų ratai (jų skaičius). Paskirta kaip LZ.
2. Atstumai tarp šių skylių (paprastai tai yra vienoda visoms pozicijoms).
3. Tvirtinimo varžtų centrų skersmens. Pastabos kaip PCD.

Rato suskirstymas - duomenys, kuriems galite suprasti, ar diskas tinka konkrečiam automobiliui (su techninė pusė. \\ T). Tačiau yra ir kitų parametrų, kurie mano, kad tai vėliau.

Suskirstymas į suskirstymą į perkant tiek plieną (antspauduotas) ir skonio diskus.

Chevrolet Niva ratai

Chevrolet Standard Nivrolet Standartinis patiekalas suvs. Tačiau Niva ypatumai vis dar valgo. Priklauso nuo transporto priemonės pakeitimo.

Niva ratų pertraukos visais modelio išleidimo metais yra beveik vienodi. Kiti parametrai turi tik modifikacijas, kurios buvo pagamintos seniai - 2002 m. - ir turi injekcijos varikliai 1.7 ir 1,8 litrai, be visas diskas. Skirtumas yra tik 0,7 mm. Sunku jį nustatyti ant akies, bet kai juda dideliu greičiu, jis yra aiškiai jaučiamas.

Kodėl žinote suskirstymą?

Po to, kai diskas yra įrengtas ant augalo su riešutais ant šakotuvo, tarpas turi likti tarp žirgelio ir sodinimo angos. Šis privalomas reikalavimas leidžia sekti saugos standartus. Diskas turi būti atidėtas su riešutais su pastangomis 62-70 nm.

Jei suskirstymas netinka, paskutinis varžtas yra sugriežtintas tam tikru kampu. Atitinkamai ratas stovės kampu, kuris yra kupinas. Vibracija pasirodys arba diskas gali nukristi visai.

Visi ratų parametrai

Be suskirstymo, kai pasirinksite naujus ratus, jie žiūri į tokius parametrus:

• išvykimas (atstumas nuo šakotuvo iki disko centro plotis);
• nusileidimo dydis;
• spindulys ir skersmuo (coliais, veikia padangų pasirinkimą);
• stebulio dydis (nusileidimo angos) coliais.

Negalima supainioti diskų charakteristikų su padangų charakteristikomis. Pastarasis pagal matmenis (plotį ir skersmenį) priklauso nuo disko parametrų, taip pat turi savo, konkrečius. Tarp jų, pavyzdžiui, profilio aukštis.

Puikus variantas bus lydinio ratlankiai.

Ratai, kaip ir bet kokios detalės automobilyje, galiausiai gali būti netinkami naudoti. Tačiau diskai yra dar vienas silpna pusė. Jie gali tiesiog nuobodu. Kada bus pateiktas klausimas, kaip rasti pakeitimą reguliariai diskai Niva Chevrolet, vienas dizainerio sprendimas Tai nebus pakankamai, jums reikia žinoti dar keletą svarbūs parametraiir ratų suskirstymas Niva Chevrolet, bent jau 15, bent jau 16 spindulys, turėtų būti laikomasi griežtai.

Skersmuo. \\ T ratų diskas - Tai toli nuo bet kurio automobilio parametro nustatymo, įskaitant "Chevrolet Niva".

Nuo pat pradžių išleidimo pradžios nuo 2000 m. Įstatytas diskai skersmuo 16 colių Ir variklis yra 1,8 litrų. Vėliau visuose 1,7 litro automobiliuose pradėjo įdėti 15 colių Ratai ir nuo 2007 m. Taip pat buvo baigtos 1,8 litro mašinos, priklausomai nuo konfigūracijos.

Lengvojo lydinio ratlankiai su standartiniu suskirstymu.

Tačiau yra daugiau dydžių, į kuriuos reikia atsižvelgti pasirinkus:

• plotis apskritai;
• pločio nusileidimas;
• bendras skersmuo;
• išvykimo diskas;
• skylės dydis centre;
• tvirtinimo angos;
• montavimo angų skaičius.

Svarbiausia išlieka dauguma paskutinių parametrų, kurie veikia ne tik galimybę įdiegti diską, bet ir saugumą.

Duomenys apie suskirstymą

Kiekvienas diskas turi savo paskyrimą. Be iškrovimo skersmens pagal gumą, reikia atkreipti dėmesį į suskirstymą ir šis parametras nurodomas kaip PCD, pikio apskritimo skersmuo. Jis rodo montavimo angų ir spindulio skaičių, kuris yra jų centre.

Norėdami teisingai pasiimti ratų pavarą, turite žinoti jo parametrus.

Pasaulio darbai rekomenduoja diegti padangas "Chevrolet Niva" sezonui, tokiu būdu pašalinkite visuotinius, visų sezoninius padangas. Veikdami mašiną aukštos teigiamos, neigiamos temperatūros, gumos sudėties keičia savo savybes, taip blogėja specifikacijas.

Anksčiau nepriklausomas pirkimas Padangos ant Chevrolet Niva gauti konsultacijas iš specialistų padangų suderinamumo su jūsų automobilio modeliu.

DĖMESIO! Rasta visiškai paprasta būdas sumažinti degalų suvartojimą! Netikiu? Auto mechanikas su 15 metų amžiaus taip pat netikėjo, kol jis bandė. Ir dabar jis taupo 35 000 rublių per metus benzinoje!

Padangų pasirinkimas - Ši problema daugumai chevrolet savininkai Niva dėl priežasties, kad "dydžio apskritimas" yra ribotas. Ilgalaikis važiavimas padangomis su netinkamais dydžiais lemia valdymo sumažėjimą transporto priemonė. \\ TAvarinės situacijos.

Santrumpa dekoduojama taip:

• rato plotis;
• paviršiaus skersmuo;
• išvykimo ilgis;
• padangų plotis;
• aukštis;
• metalo ratlankio skersmuo.

Kuo didesnis diskas yra įrengtas ant automobilio, tuo didesnė dreifo rizika, mažina valdymo efektyvumą. Tuo pačiu metu pernelyg mažos diskai taip pat neigiamai veikia klirensą, geležinkelio liumeną, apriboti mašinos krovinį.

Kokie negalima nustatyti nestandartinių matmenų

Koks spaudimas chevrolet Niva padangose

Kiekvienas padangų gamintojas nustato padangų slėgį atskirai, remiantis jų techniniais rodikliais, charakteristikomis. Tikslūs duomenys visada nurodomi transporto priemonės naudojimo instrukcijoje.

Apžvalga geriausių vasaros ir žiemos padangų chevrolet Niva

Populiariausios žiemos padangos:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - Protector susideda iš lipochkuges, kurios užtikrina maksimalų sukibimą su brangiu, ant šlapio asfalto, laisvi sniego. Didžiausia naudojimo temperatūra - 25 ° su "-" žymeklis. Kritinis ženklas -35 °. Vidutinė kaina Internetiniai katalogai iš 8500 rublių.
• "Goodyear UltraGrip" našumas Gen-1 - subalansuotas kainų santykis - kokybė. Padanga suteikia gerą sužadėtuvę ant laisvo sniego, ledo neigiamai temperatūroje. Vidutinė kaina nuo 7000 rublių.
• "Dunlop" žiemos sportas 5 - guma, pagaminta iš minkštos sudėties, kuri neturi įtakos mažėjančia temperatūra. Vienos padangos kaina nuo 5500 rublių.
• Pirelli Winter Sottozero 3 yra populiarus MIS vairuotojų modelis, įskaitant Rusijos Federaciją. Geros kokybės, specifikacijos už prieinamą kainą. Paslaugų gyvenimas prieš pakeitimą viršija 60 - 70 tūkst. Paleisti. Vidutinė kaina pagal regioną nuo 5000 rublių.
• "Nokian WR D4" - ekonomikos galimybė daugumai automobilių savininkų. Aukštos kokybės kablys, ilgalaikis veikimo šaltinis, prieinamą kainą nuo 2900 rublių.

"Chevrolet Niva" vasaros padangos:

• "Goodyear" ekientas - aukštos kokybės padanga Iki dalies premium kaina Iš Europos gamintojo. Padanga šildo kelias sekundes, užtikrina didžiausią platų kontakto vietą su kelio paviršiumi. Gumos garantijos sankaba, valdymas, įrašas posūkiuose, minimalus procentas viduryje ir aukštos didelės spartos režimai. Vidutinė kaina nuo 5000 rublių.
• Griebimo našumas - biudžeto parinktis Iš Europos prekės ženklo. Geresnė ištrauka techninės charakteristikos. \\ Tleidžiama veikti miesto cikle. Kaina nuo 5500 rublių.
• "Hankook" ("Hancuck") "Ventus Prime3 K125" taip pat yra biudžeto modelis su kaina nuo 6000 rublių. Kokybė virš vidutinio už prieinamą kainą.
• "Dunlop SP Sport Maxx RT2" yra padanga su netiesioginiu apsaugu, kuris suteikia didelį tvarkymą, minimalų automobilio ritinį važiuojant ruožais, neatsižvelgiant į oro sąlygų ir temperatūros režimą. Vidutinės kainos - 5 200 rublių.
• "Dunlop SP Sport Maxx RT" (dydis R16) - padangos yra panašios į ankstesnę, išskyrus tai, kad protektoriaus modelis yra asimetrinis. Kaina nuo 5100 rublių.
• PIRELLI P7 CINTURATO mėlyna - ilgas tarnavimo laikas - pagrindinis gumos razinas. Vidutinis panaudojimo laikas viršija 65 000 km iki pakeitimo. Vidutinė kaina yra nuo 5500 rublių.

Specialistai vis dar primygtinai rekomenduoja keisti gumą sezonais, mažesniu mastu naudoti universaliąsias, visų sezonų padangas. Veiklos temperatūros diapazonas yra kelių laipsnių žemiau sezoninių padangų, dėl kurių transporto priemonės tvarkymas yra sumažintas.

Indeksai ir padangų dydis "Chevrolet Niva" (4x4)

Tinkamai pasiimti padangą, kurią reikia skaityti indeksai ir kiti gumos pavadinimai, būtent:

• "T" - didžiausias leistinas judėjimo greitis ne daugiau kaip 195 km / h. "N" - iki 205 - 210 km / h. Viršijus didelės spartos diapazono viršijimą, nes nuo laido deformacijos tikimybės ir dėl to avarija;
• «Q» - apkrovos indeksas: nuo 85 iki 490 kg;
• "ET" - metalo ratlankio laivo išvykimo koeficientas;
• "Km" - dalinis ir pilnas apkrovos indeksas: ne daugiau kaip trys keleiviai, kroviniai bagažinėje iki 50 kg;
• "M + S" - visa apkrova - daugiau nei trys žmonės ir daugiau kaip 50 kg į kamieną.

Kaip veikia slėgio jutiklio darbas, kaip išjungti "Chevrolet Niva"

Pagrindinė duomenų valdytojo užduotis stebint oro slėgio pokyčius padangoje, duomenų perdavimo internetu valdymo bloko režimu. Pastarasis lygina programuojamą rodiklius, informuoja vairuotoją galimas gedimas. Dažniausiai garso signalas Kartu su šviesos mirgėju.

Veikimo principas

• Nuo. vidinis Padangos įdiegta slėgio matavimo jutiklis. Būtina tai padaryti ant įrengto rato.
• Po aktyvinimo valdiklis su 3 sekundžių dažniu matuoja slėgį ir perduoda ekiu duomenis. "Bluetooth" technologija naudojama kaip ryšio priemonė.
• Elektroninis valdymo blokas analizuoja gautus rodiklius kiekvienam ratams, lygina su nurodytais parametrais.
• Galutinis rezultatas gali būti dubliuojamas į išmanųjį telefoną, jei speciali programa yra įdiegta paskutinį kartą.

Kaip išjungti slėgio jutiklius

Ši koncepcija, kaip jutiklio išjungimas, neegzistuoja dėl to, kad neįmanoma, nes jie turi užregistruoti įrangos trūkumą sistemos lygmeniu. Neteisinto valdiklio deaktyvavimo atveju dashboard. Signalai "klaida".

Kai kurie automobilių savininkai praktikuoja fizinius išmontavimo valdiklius šimtai. Nebandykite to padaryti savo, nes ne profesinė intervencija negarantuoja visiško funkcionalumo. elektroninis blokas Kontrolė.

Jautrumo jutiklis

• Staigūs spaudimo šuoliai dėl duobės duobėje, kelių iškilimai;
• Kritinis mažas / aukštas slėgis;
• Guminių padangų įrengimas, kurie yra daugiau ar mažiau rekomenduojami standartai;
• Sugadintos padangos įrengimas;
• Netolygus krovinių pasiskirstymas ant ašies, keleivių transporto priemonės kabinoje;
• Sistemingas valdiklio įjungimas kėlimo akimirkomis, mašinų kilme;
• Metalinės grandinės yra sumontuotos ant guminių padangų.

Niva Chevrolet, sprendžiant tyrimą vietoje, yra antras populiariausias visureigis tarp rusų. Tačiau jis yra griežtai išnaudojamas (pavyzdžiui, Niva, pavyzdžiui) labai nedaug žmonių. Ir paaiškėja, kad "Chevka" daugeliui yra tam tikras ekspedicinis, ant kurio didžioji dalis yra palei greitkelį, gruntus ir gana šiek tiek purvo.

Štai kodėl populiariausios padangos, žinoma, yra purvo klasė Visur.. Jie nėra tokie purvai kaip ir purvo reljefas, tačiau jie taip pat gali būti gana toli. Bet greitkelyje patenka patogiai, ir mes dėvime tokias padangas ne taip greitai, kaip MT purvas.

Mūsų pasirinkime, mes pažvelgsime į dešimt geriausių puikių padangų klasės - naudoti 80% greitkelio ir 20% purvo. Šios visuotinės padangos, kurių daugelis yra visų sezonų ir yra eksploatuojami ištisus metus.

Hankook Dynapro ATM RF10

Vienas iš geriausių "Niva Chevrolet", turiu tokį dydį 215/75 / R15 (priekinio baliono 2 cm, priekinio pavasario spyruoklės, ir todėl dydis lengvai pakyla į sandėlyje automobilis). Mano rida jau 60 tūkstančių km ir priekiniai ratai baigė procentą 40, galinis - nusidėvėjimas yra tik 20%. Staigus gumos, minkštas, patogus, varžėsi ant purvo kažkaip su cordians ir atrodė labai vertas. Virvės kartais nuėjo toliau, bet ant greitkelio jie nuvyko į juos - alavo yra baigtas. Ir hancake - grožis. Labai rekomenduojama. Mano išnaudojimas yra ištisus metus, net ir burbulo šalčiui (-32 Celsijaus) padanga išliko minkšta ir ne dvigubai. Tikrai, geriausias purvas visą sezoną ir tiksliai bandėme 5-6 gabalus.

"Maxxis" AT-771 "BRAVO"

771th Maxisss taip pat stovi geriausio visų sezoninių, kurie yra optimaliai tinka ekspedicijos taškų Chevy Niva. Minkštas, patogus, jis pasirodo ne greitai, nešvarumai yra irklavimas at-shki yra tiesiog nuostabus. Visų šeko protektoriaus piešinys yra labai panašus. Na, čia yra baltų snapelių, gal kas nors yra taip pat svarbus)) Apskritai "Bravo" gali labai dažnai pamatyti ant backsacks ir naudoti 80/20 purvą / nešvarumus.

Bontyre Stalker A / T

Naujasis 2015 m. Sezonas šiuo metu jau surinko daug teigiami atsiliepimai. Nivods žymi padangos minkštumą, komfortą ant greitkelio, šoninių sienų tvirtovė ir puikios pasimėgio šios klasės padangai. Tiesa, yra tik 205/75 / R15 dydis, taip pat 215/65 / R16. Tai yra, dėl kryžminio automatinio, tokių matmenų paslėpti puikiai. Kainų žyma yra ne pasakyti pigiai, bet pigiau nei viršų importo autobusų procentų už 25 tikrai.

Kumho Roadventure ne KL78

Kita nuostabi klasės padanga visur. Protektoriaus modelis yra gana didelis at-shki, kaip rezultatas - geras nesėkamumas off-road (priemonė, tai nėra purvo padanga). Dėl greitkelio - patogus, padanga yra minkšta, "Chevik" galite išlaikyti kruizinį greitį 100-110 km / h ir važiuoti be įtempimo. Off-road - atstumas tarp protektoriaus kyšių yra pakankamai platus, todėl jis trunka iš kontakto dėmės, kad tai nėra blogai. Atėmus tai, kad nėra "dantų" (primraštų plokštės), todėl jis yra blogas iš rutimo, bet parodyti man bent vieną "shku" su dirvožemiais)) už mano pinigus ši padanga yra tik super, galite važiuoti Daug ant asfalto, tada paimkite ir imkite jį žvejoti ir suvynioti į nepatogumą. Jei mes einame į vieną, tada gervės buvimas turi, nes geros at-padangos vilkite, kad jūs pradėtumėte tikėti, kad važiuojate visur)))

Matador MP 71 Izzarda

Matadoras yra kontinentinis padalinys, o vokiečiai gali padaryti gumą. Tiesa, daugiau greitkelio)) Bet šis modelis pasirodė esąs labai geras, protektoriaus modelis yra agresyvus ir didelis, šaškės yra didelės ir atstumas tarp jų yra padorus. Jūs galite lengvai pamatyti ant chevikų, nes dauguma valcavimo labiau žinoma guma. Tačiau atkreipkite dėmesį į "Izard", tipišką kryžminę padangą, idealiai tinka gruntams ir šviesai. Benda vartojimas, palyginti su greitkeliais padidina bent litrą ant šimto, tai yra universalumo mokestis, nes dabar galite lengvai lengvai žvejoti.

Cordiant visureigiai.

Ilgą laiką žinoma ir patvirtinta padanga. Ne toks populiarus kaip Cordiant Offroad, vis dėlto idealiai tinka turistiniam automobiliui - ant greitkelio nėra blogai, gruntai yra puikūs, šviesūs ne keliai - ne blogai. Jis yra išdėstyti kaip visą sezoną, tačiau geriau naudoti tik vasarą. Nejautrus, vidutiniškai patogus, geras biudžeto parinktis. Protektoriaus brėžinys, žinoma, su nuolydžiu link "judėjimo greitkeliu ir gruntais", jei dažnai einate iš kelio, geriau rūpintis kažkuo daugiau off-road.

Bridgestone dueliaurinis A / t D697

Iš AT-kriauklė gumos žanro, didelis modelis protektoriaus, didelių šaškių ir tinkamo atstumo tarp jų. Idealiai tinka apšvietimui, nestandartinėms šaligatviams. Molis, žinoma, pakilti, jis vis dar nėra grynas purvas. Yra daug teigiamų atsiliepimų - žmonės sukasi apie 70 tūkst. Km, padanga yra gana lėtai. Štai kodėl daugelis jos ir įdėjo ją - yra pakankamai ilgai, ant greitkelio puikiai, į gruntai ir laukai - puikus, šviesos off-road - nuostabus. Žiemą, tai nėra verta naudoti net Zero Duby ir tampa plastiko. Šiuo atžvilgiu Hankuk yra aštrus. Bet dėl \u200b\u200bnestabilumo tiltas nėra prastesnis, vilkite ant purvo iki pastarojo. Dėl gumos, rezultatas yra tik elegantiškas.

Cooper atradėjas A / T3

Nėra, bet tikrai nuolatinės padangos. Aš pamačiau gyventi vieną kartą ir kaip ji vairavo ant purvo - tai buvo kietas, tai buvo įspūdis, kad jis buvo įkurtas dėl shniiv grynai purvo padangos, Nivka perlui kaip bakas. Premium guma, kainuoja brangus, bet pakankamai savo sezonų 4-5 ir nesvarbu, kiek asfalto jums bus vairuoti. Dėl greitkelio jis tampa minimaliai, nors guma yra minkšta, tai kokia yra kokybės importo priemonė. Rasti pardavimui nėra lengva į norimą dydį. Iš SKECE, tai neabejotinai 3 geriausi savo charakteristikų. Super guma.

Visi šie 8 modeliai gali būti saugiai paimti ir įdėti į Niva Chevrolet, yra norimo matmenys - 215/75 / R15, 205/75 / R15 arba 205/70 / 205/70, kai kurie modeliai yra 16-ojo skersmens. Palikite atsiliepimus į pastabas dėl padangų modelių, rekomenduokite ką nors kita iš savo patirties.