Kas yra automobilių variklio remontas. Variklio kapitalinis remontas. Bendrosios variklio remonto koncepcijos

Vienas tarnybinių darbuotojų sakinys, kuris taip bijo išgirsti vairuotojų - "turės padaryti variklio kapitalinį remontą." Šis nuosprendis yra normaliai suvokiamas, kai automobilis jau vairavo kietą kilometrų skaičių ir jo dalys buvo pratęstos ilgalaikės veiklos metu. Ir kai kalbama apie santykinai "jaunas" variklį, ši frazė skamba kaip mirtinas sakinys. Visų pirma, nes dauguma vairuotojų nežino, kas yra pagrindinis variklio kapitalinis remontas. Šiandien mes išsamiai pasakysime apie šios kardinolo "gydymo" procedūrą.

Kapitalinis remontas Variklis yra procedūra, kurią galima palyginti su dantų protezavimu žmonėms. Kaip žmogus, tam tikru amžiuje, būtina įdiegti naujus žandikaulius, kad būtų galima teisingai ir visiškai apdoroti maisto produktus, o variklis turi būti atnaujintas mazgų ir dalių, kad jis galėtų normaliai "virškinti" kurą, plėtoti optimalią galią , žodžiu, visiškai funkcija. Priežastys, kurios gali sukelti automobilių kapitalinį remontą, keli:

- "senėjimas" mazgų ir agregatų ilgalaikės veiklos procese;

Nesilaikoma variklio eksploatavimo sąlygų (netinkamai, oras ir naftos filtrai, automobilio degalų papildymas yra prastas ir pan.);

Maitinimo bloko veikimas neviršijant nepalankiomis apkrovomis.

Norint suprasti, kad jūsų automobilio variklis jau turėjo kapitalinį remontą, turėtumėte atkreipti dėmesį į vieną iš simptomų, patvirtinančių rimtus sutrikimus elektrinė. Jie apima:

Variklio garsas, kuris atsiranda, kai jie ateina į įdėklų ir alkūninio veleno alkūninių alkūnių, stumdomų guolių, esančių variklio prijungimo mechanizme. Ši funkcija taip pat gali būti diagnozuota, matuojant alyvos slėgį. Jei jis yra mažas - nėra nustatytų dalių nusidėvėjimo;

Padidėjęs naftos suvartojimas ir išmetamųjų spalvų, kurios kalba apie maksimalų cilindroporto grupės elementų nusidėvėjimą;

Variklio trukdymas, kuris atsiranda dėl elementų sunaikinimo stūmoklio grupė, alkūninis velenas arba uolos riedėjimas.

Jei pastebima viena iš išvardytų funkcijų, vairuotojas turi nedelsiant kreiptis į degalinę, kur jos automobilis patiekiamas ir atlieka visą maitinimo bloko diagnozę. Remiantis šiomis diagnostika, ekspertai nustatys konkrečią variklio suskirstymo priežastį ir šioje byloje atliks variklio kapitalinį remontą. Nepriklausomai nuo variklio remonto, žinoma, tai yra įmanoma, tačiau jums reikia turėti specialių žinių ir nepamirškite, kad tik automobilio savininkas bus atsakingas už operacijas su varikliu, o ne gamintoju ar pardavėju, kuris pardavė jus.

Dabar pakalbėkime apie tai, kas iš tikrųjų yra automobilių variklio kapitalinis remontas. Visų pirma, variklis išgaunamas iš ruošinio. Šiems tikslams seminaruose yra reikalingos įrangos, su kuria galite atjungti visas elektros sistemas ir aušinant variklį, valdantį savo elektroniką, atsukite jį iš salos, pašalinkite Įrengimas. \\ T, pakelti ir pereiti į specialią mašiną (sumontuotą stabtelį), kur įrenginys valo iš sukauptos nešvarumų, visiško išmontavimo ir skalavimo dalių.

Pirmasis didelių remonto etapas yra nustatyti variklio dalių nusidėvėjimo laipsnį. Vairuotojo studijos išsamiai alkūninio veleno būsena, matavimo striukių skersmens ant gimdos kaklelio. Tada seka kaklo matavimo procedūrą, smagratis su alkūniniu velenu ir cilindro bloku - veleno ašiniu. Be to, specialistas matuojant cilindrų skersmenį išilgine ir skersine plokštumoje trijuose lygiuose nustato, ar yra nuokrypis jų dydžiuose ir geometrija. Kitas matavimas yra tarp trinties porų (paskirstymo veleno, vožtuvų ir gurinių rankovių ir pan.). Variklio dalys variklio nėra ignoruojami, kurie kruopščiai tikrinami paieškoje įtrūkimų - gofravimo įranga padeda tai. Nustačiusi, kaip dėvėti visus išvardytus variklio komponentus ir lyginant diagnostiką, gautą kaip diagnostika su normaliu, specialistai nustato, kuri turi būti atliekami kapitalinio remonto operacijos. Paprastai tokių variklių mazgų taisymas kaip cilindrų blokas, cilindro galvutė, alkūninis velenas yra alkūninis velenas. Apsvarstykite juos atskirai.

Cilindro bloko remonto darbai apima nuimamų rankovių, patikinimo ir kėlimo cilindrų keitimą. Yra variklių, kuriuose nuimamos rankovės nėra pateiktos, šiuo atveju užraktai nustato vadinamąjį remonto rankovę. Norėdami tai padaryti, jis sumontuotas cilindrą ant mašinos, o į gautą lizdą įterpia remonto rankovę, tada jis apdoroja jį, kad gautų dydį su kitais cilindru. "Honing" procedūra yra paraiška su cilindro juostelėmis su konkrečiu profiliu, kuris padeda atidėti aliejų čia, o tai leidžia sutepti sutepti stūmoklio žiedai ir sijonų stūmokliai. Cilindras apdorojamas į vadinamąjį remonto dydį, kad jis atitiktų remonto stūmoklio skersmenį, kartu atsižvelgti į sumą terminis klirensas (Vertė tarp stūmoklio sijono ir cilindro sienos). Be to, cilindro bloko remontas apima tokias operacijas kaip alkūninio veleno lova, įtrūkimų pašalinimas pačiame bloke, orlaivio lėktuvo frezavimas iki tolesnio derinimo.

Jei turite pataisyti cilindro bloko galvutę, tada užrakintuvai atliekami su daugeliu mažų ir darbo jėgos intensyvių operacijų. Jie susideda iš pažeidimo alaus, pakeičiant vožtuvo rankoves (jei kreipiamųjų dėvėjimo laipsnis nėra kritiški, jie atkuriami, todėl skylės skersmuo yra mažesnis vožtuvo lazdele) ir vožtuvo balnelių čempionavimui. Be to. -Pagrindiniai kepurės.

Kita laiko reikalaujanti operacija, vykdoma variklio pertvarkymui - alkūninio veleno atkūrimas iki optimalios darbo sąlygos. Jis atliekamas taip: plaunamos ir džiovintos jungiamojo strypo dalys ir šaknų kaklai yra pirmuoju poliruotais, tada poliruoti, ieškodami kaklo paviršiaus lyginimo ir alyvos kanalų kraštų. Be to, darbų su alkūninio veleno remontu rinkinys apima jo redagavimą ir diagnozę paviršiaus, kuris paprastai deformuotas ilgai.

Kai šie variklio komponentai yra taisomi, jie yra išgryninti nuo gautų lustų ( ypatingas dėmesys Tepimo ir aušinimo kanalai), plauti ir išvalyti su oru ir džiovinama. Po džiovinimo, maitinimo bloko elementų surinkimo procesas, kuris atliekamas ant montavimo stabdžio, stebint ir valdant visas trinties porų spragas. Kai variklio elementai yra įdiegti, jums reikia padaryti stūmoklius, stūmoklinius pirštus ir sujungiant strypus, reguliuoti visus spragas ir patikrinkite visų diržų įtampą (grandines).

Varžtų priveržimas, pritvirtinkite variklio gaubto dalis, turi būti atliekamas nuosekliai, kad būtų išvengta skew ir vėlesnių deformacijos tik taisyti x elementus. Prieš diegiant surinkta variklis Atviroje erdvėje vairuotojai Patikrinkite velenų darbą, užtikrindami, kad jie sukasi be pastangų. Jei atsiranda kablys - tai reiškia, kad kažkas nėra neteisingai nustatyta, ir todėl turėsite išardyti elementą ir vėl atlikti matavimus ir vėl diegti.

Vienas iš svarbūs etapai Automobilio variklio kapitalinis remontas yra jo šaltas nuotėkis. Tai yra, net prieš diegiant variklį į pumproom erdvę ir prisijungti prie visų "šėrimo" sistemų (kuro, aušinimo ir kt.), Būtina užpilti aliejaus ir aušinimo skysčio į įrenginį, prijunkite elektrinį variklį ir išdėstykite a Vadinamasis alkūninis velenas. Šaltojo rutinos reikia, kad trinties poros ir pakeistos (atkurtos) variklio dalys, tinka žemai apkrovai. Kartais vairuotojai praleidžia šaltą važiavimą jau įdiegta variklio skyriuje variklio, suteikiant jam dirbti tuščiąja eiga Šiek tiek laiko (iki 4 valandų).

Galiausiai, galutinis etapas variklio kapitalinio remonto yra variklio veikimo reguliavimas, kuris yra atliekamas tiek specialiu stovo ir tiesiogiai automobiliu. Šiame etape vairuotojai tikrina cilindroporto grupės darbo nuoseklumą, variklio sujungimo mechanizmą, kuro ir kitų variklių sistemas.

Atminkite, kad automobilio maitinimo bloko kapitalinis remontas leidžia padidinti jo veikimo laiką ir padidinti variklio tarnavimo laiką, kuris natūraliai paveiks variklio kokybę ir bendrą automobilio būseną. Todėl nepaisykite pirmiau minėtų požymių, iškalbingai liudija apie netoliese esančią elektrinės lūžimą ir laiku ir prevencines ir procedūras. Tegul kapitalinis remontas ilgalaikis ir brangus verslas, bet "geležinio arklio" sveikata "yra tikrai verta.

Tokiu atveju tiek bloko viduje ir GBC mazgai atliekami reikšmingų mechaninių ir temperatūros apkrovų variklio operacijos metu.

Nenuostabu, kad cilindro bloko pažeidimas ne tik nutrauks spektaklį, bet ir bus sutrikdyta jėgos agregatas. Dėl šios priežasties bloko ir jo remonto atsigavimas turi būti atliekamas kokybiškai ir laiku.

Skaitykite šiame straipsnyje

Pagrindiniai variklio cilindro bloko defektai ir gedimai

Pradėkime nuo to, kad yra dviejų tipų cilindrų blokai:

• ketaus bc;
• aliuminio lydinių blokai;

Paprastai ketaus blokai papildomai sustiprinami naudojant grafitą, o aliuminio pagaminti lengvi produktai yra atliekami guilizuoti (užfiksuojama į įrenginį). Taip pat yra aliuminio blokų balionų be rankovių. Lydinys apima silicio, kuris žymiai sustiprina bloką.

Kalbant apie kaltinimus, rankovės yra "šlapios" ir "sausas". Pirmuoju atveju aušinimo skystis yra tiesiogiai kontaktas su mova, o antroje rankovėje tvirtai pritvirtintas į bloko kėbulo gamybos metu.

Bet kokiu atveju kiekvienas sprendimas turi savo privalumus ir trūkumus, taip pat operacijos metu yra įvairių žalai ir cilindro bloko defektų ar blokinės įvorės defektų (priklausomai nuo BC tipo).

Cilindro bloko remontas turi būti pradėtas nustatant gedimų ir defektų priežastį. Dažnai yra pagrindinė variklių problema didelis rida yra cilindro arba įvorės paviršiaus nusidėvėjimas. Dėl cilindro paviršiaus (veidrodis) pasirodo striukės, įtrūkimai, kriauklės ir kt.

Netikėtas stūmoklio žiedų sunaikinimas ir kiti nenumatyti suskirstymai tampa mažiau linkę sukelti blokų defektus. Aš taip pat pridedu, kad alkūninio veleno guolių lova dažnai atsiranda BC ir kt.

• Kalbant apie cilindrų paviršių nusidėvėjimą, šiuo atveju toks nusidėvėjimas dažnai yra "natūralus", tai yra variklio veikimo rezultatas normaliose darbo režimuose. Cilindrų sustiprinimas šiuo atveju dažnai reiškia nuobodu ir sujaudinti cilindrą (taikant HON). Tai leidžia pašalinti cilindro elipsenciją, pašalinkite įbrėžimus ir užstrigus ant veidrodžio.
• Sudėtingesnė proga gali būti laikoma strypo riba,
  Kadangi žala paprastai yra rimtesnė. Taip pat yra bloko defektų priežastis ir laužymas, vožtuvo sėdynės sunaikinimas ir kt. Rezultatas yra cilindro paviršiaus kilpos ir kitos žalos. Taip pat sąraše dažnai gedimai Ji turėtų būti paryškinta arba rankovėmis.
• Mes taip pat pridėjome, kad yra vadinamosios "paslėptos" problemos, ty nustatyti defektus vizualiai kaip paviršiaus patikrinimo dalis gali būti sudėtinga. Tuo pačiu metu, nekvalifikuotus remonto darbus, kuri yra ribojama banaliais dėvėtų dalių pakeitimu, vis tiek bus į tai, kad variklis turės būti išmontuotas po kelių šimtų tūkstančių rida kilometrų.

Į nurodytus "paslėptus" defektus pirmiausia turėtų apimti cilindrų bloko deformaciją. Dažnai tokia deformacija yra technologijų pažeidimo į bloko gamybos procese pasekmė. Paprastieji žodžiaiJei blokas nepašalina vidinės įtampos, atsiras deformacija.

Beje, ši problema yra būdinga ketaus blokuose. Be to, bloko deformacijai (tiek ketaus ir aliuminio) gali sukelti variklį perkaitimo arba jo netolygus šildymas veikimo metu.

Variklio cilindrų atkūrimas

Taigi, cilindro bloko remontas ir pačių cilindrų atkūrimas apima:

• kruopščiai valyti bc paviršių;
• tada pagamintas (aušinimo marškinėliai);
• taip pat nuplaunami ir išvalomi, tada tikrinami alyvos kanalai;
• toliau atliekamas;
• tada yra nuobodu / blokas bloko, šlifavimo paviršių ir tt

Daugeliui variklių cilindro baldakimu yra privaloma procedūra. Norėdami atlikti procedūrą, naudojamas specialus mašinos cilindrų gręžimo mašina. Po nuobodu vieneto, būtina suprasti vidinio paviršiaus apdorojimą.

Toks gydymas iš tikrųjų yra metalo sluoksnio pašalinimas, skirtas išlyginti pažeidimus, skalavimo pašalinimas, išlyginimas su lukštais ir kt. Pagrindinė apdorojimo užduotis yra suteikti cilindrus normalią formą (cilindrinį).

Kitas žingsnis po nuobodaus. Hano ant vidinių paviršių cilindrų atlieka abrazyvinė smulkiai grūduota medžiaga (choning bracer ant įtempimo galvutės). Pats sujungimo galvutė yra pritvirtinta prie įtempimo mašinos veleno. Tokia mašina leidžia įgyvendinti rotacinius ir stūmoklius.

Cilindro bloko remontas gali prisiimti rankovę ar daigumą. Pirmuoju atveju rankovių įrengimas turėtų būti suprantamas, nors gamyklos struktūra iš pradžių nereiškia. Antra, nusidėvėjusios movos pašalinamos iš bloko, po kurio įdiegiamas remontas naujas.

Paprastai blokavimo rankovę galima atlikti dviem būdais, kai įvorė yra aušinama skystu azoto arba atsako dalimi. Pirmuoju atveju, aušinama rankovė sumažėja dydžio ir lengvai įdėti (presuoti) ant sėdynės. Antrasis metodas apima šildymą. Abi prielaidos metodai rankovėmis leidžia pasiekti norimą įtampą.

Galiausiai atkreipiame dėmesį į tai, kad kaip bloko atkūrimo dalis, jums gali tekti pataisyti guolių lovą. alkūninis velenas. Be to, kai kuriais atvejais reikia pašalinti blokų deformaciją. Šiuo tikslu dirbtinis senėjimo metodas naudojamas, kai blokas šildomas iki tam tikros temperatūros, po kurio apdorojama įvairių sekcijų apdorojimas.

Kad galų gale

Kaip matote, pati cilindro bloko yra daug klaidų. Kai kurie gali būti laikomi mažais (pavyzdžiui, ir tt), o kiti yra gana rimti (pavyzdžiui, cilindro sienų, įtrūkimų ir kt.

Svarbu suprasti, kad kiekvienu atveju cilindrų bloko remonto technologija gali skirtis. Be to, variklio bloko remonto sudėtingumas tiesiogiai priklausys nuo pačios problemos, nuo bendros sugadintos dalies būklės, ant dizaino savybių ir kt.

Praktiškai tai reiškia, kad kai kuriais atvejais galima atkurti cilindro bloką su savo rankomis, net ir garažo sąlygose, o kitose reikės privalomo prieinamumo specialiųjų įrenginių (gręžimo bloko mašinos, garbinimas, šlifavimas). Be to, labai svarbus aspektas yra pačios magistro patirtis ir kvalifikacija.

Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, tampa aišku, kad turėtumėte pasitikėti tokio darbo įgyvendinimu taip tik patyrę specialistai, o pats variklis yra optimaliai suremontuotas tokiam šimtui, kur galima gaminti visas būtinas operacijas. Visų pirma, tai sumažins remonto laiką, taip pat dažnai yra kokybės garantija.

Taip pat perskaitykite

Už kurios rankovės apsiriboja cilindro bloku. Privalomų variklių privalumai ir trūkumai, aliuminio lydinių blokai, savybės, remontas.

Ar manote, kad variklis yra kietas galvos skausmas? Jūs teisingai manote. Bet kai jūs sužinosite, kiek jie užima darbą, galva sustos ir pradės veikti rankomis. Nes tokiems pinigams galite remontuoti tris variklius. Taigi mes išgelbėsime ir vystume savo pačių kapitalinį remontą.

Kada variklis reikalauja didelių remonto darbų?

Jie nuvažiavo - staiga jo mylimo geležinio arklio variklis buvo įstrigo. Čia nėra skubios nedelsiant patraukti "sostinėje". Pirmiausia turiu patikrinti viską.

Pirma, iškart nuspręskime, kad tai nėra buliavimo variklis, kai jis buvo išmontuotas, išvalytas, pakeitė tarpiklius ir surinko. Čia priežastys yra rimtesnės. Taigi atkreipkite dėmesį į prielaidas:

1. Kiek yra automobilis? Kiek ji vyko? Užsienio automobilis ar vidaus? Jei automobilis jau daugiau nei 10 metų jis yra vidaus, pavyzdžiui, "Zhiguli" arba "Moskvich", tada jo riba yra 150 tūkst. Kilometrų. Užsienio automobiliams - iki 300. Gali būti, kad jūsų automobilio ištekliai buvo išnaudoti, ir dėl šios priežasties galia sumažėjo.
2. Mes žiūrime su aliejumi. Taip, slėgis vėl nukrito, nepaisant to, kad automobilis dievina naftą - kitą remonto priežastį.
3. Patikrinkite suspaudimą, nes tai yra pagrindinis parametras, turintis įtakos pasirinkimui - jums reikia arba nereikia didelio kapitalinio remonto. Mes vartojame kompresą nuo pažįstamų, atlikite matavimus. Pavyzdžiui, mūsų atveju nuo keturių rodiklių vienoje vietoj aštuonių iš aštuonių iš pirmųjų penkių, tai reiškia, kad atėjo didelių remonto laikas.

Kur pradėti?

Žinoma, su informacija. Pateikite vadovą, kuriame pranešama išsamiai ir su schemomis. Kaip pataisyti savo automobilio prekės ženklą.Mes surasime katalogą internete, kurioje yra atsarginės dalys šiam automobiliui nedelsiant nuspręsti dėl kainų ir, galbūt, pateikite užsakymą internetinėje parduotuvėje.

Rengiant įrankius:

• raktai - reketas, dinamometrinis;
• sankabos stūmokliai, kepurės;
• skaičiuoklė su vožtuvais;
• mikrometras;
• galvos;
• vožtuvo reguliavimo įtaisas;
• dviejų litrų arba trejų metų traukiklis;
• stetoskopas;
• pincetai;
• referencinis stovas;
• hidraulinis grandinės keltuvas;
• pullerio rinkinys.

Patekti į variklį

Mes persekiime automobilį į garažą. Mes pašaliname akumuliatorių. Atjunkite gaubtą taip, kad ji netrukdytų.

Vilkite visus skysčius: ToSol, aliejus. Norėdami tai padaryti, vietoj varžtų ant radiatoriaus ir cilindro bloko, jūs nustatote kranus - jie parduodami bet kokioje automatai - ir nusausinkite žarnų pagalba į virti indą.

Atsižvelgiant į automobilio amžių, labai kruopščiai atjungus laidus, jungtis, vamzdelius, žarnas ir pan., Kad jie neskleistų savo rankose, nieko neįvyko ir nepavyko. Ir tada kai kurie amatininkai vis dar taisomi elektros instaliacija, aušinimo sistema.

Mes pašaliname viską be skubėjimo, viskas, kas gali trukdyti gauti variklį: oro filtras, karbiuratorius, kuro siurblys - nepamirškite vėjo vengti varžto, alyvos separatoriaus, gumos, cilindro dangčio, skirstomasis velenasCilindro galvos smeigės, tada blokuoti galvą, karterį apsaugą, diržo generatorių, ventiliatorių, radiatorių. Atsukite variklį pritvirtintus varžtus. Dabar variklis gali būti pašalintas.

Variklio kapitalinio remonto etapai Zhigulio prekės ženklo pavyzdyje

1 žingsnis.

Prieš patekdami į variklio patalpose ir pradėkite atlikti didelį kapitalinį remontą, pabandykite po saugos techniką, pašalinti jį nuo automobilio. Skambinkite padėjėjui - čia nėra.

Paruoškite keturias padangas sulankstant vieni kitus. Į viršų įdėkite du medinius strypus. Tada įdėkite variklį.

2 žingsnis.

Dabar pritvirtinkite talką, t. Y. Likutis, ant lubų spindulio, jis gali būti pritvirtintas prie trikojo, pateikiant jį ant gaubto.

Ar žinote, kiek variklio sveria? Kaip turite 140 kilogramų suformatyvą? Rimtas dalykas? Akivaizdu, kad nesate pakelti rankų, bet jei nukrisite, jūs negalite daryti be sužalojimo. Taigi, kad tai neįvyks, būkite labai atsargūs, patikrinkite Talca tvirtinimą ir tik po to, kai pradėsite augti.

3 žingsnis.

Atsargiai, be šurmulio perteklių priveržkite variklio aukštyn, pereikite prie padangų kamino, kuris jau paskelbė priešais mašiną, mažesnis, pasukite karterį ant viršaus, ant medinių strypų.

Išmontuodami, prisiminkite ar pažymėkite kažkur ten, kur nuimate ir kur prekė buvo iš pradžių, todėl, kad jūs buvote ne per daug, kaip ir kai kuriuose savaiminiuose dellinguose.

Pradėkite žėrintis smagračio: pirmiausia nuimkite sankabą, tada pateksite į Carter Anther. Eikite į K. naftos filtras. Stumdomos tvirtinimo detalės, nuimkite varžtus ir nuimkite karterį, bandydami nesulaužyti aliejaus galvutės.

4 žingsnis.

Dabar nuimkite priekinį ir galinio dangtelio dangtelius. Nupjaukite parštelę kaip žvaigždutę, nuimkite jį naudodami traukiklį. Eikite į grandinės ribotuvą ir atsukite, nuimkite įtempiklio batus ir tada grandinę, alkūninį veleną.

Eikite į alkūninį veleną. Sujungus strypų dangtelius, nuimkite riešutus, tada dangteliai, atsargiai traukti stūmoklius, gauti įdėklai, atidžiai patikrinkite juos pakartotinai naudoti. Jei negalite jo naudoti, imti mėginį ir nusipirkti naują specializuotą parduotuvę arba automobilių rinkoje. Tik pirmiausia nuspręskite, ar ritinėlis reikalingas šekui, ir tik tada pritaikykite įdėklus. Gaukite alkūninį veleną su užsispyrusiomis pusiau žiedais.

5 žingsnis.

Nuimkite parštelę, naftos siurblį ir pavaros pavarą. Pasukite, įdėkite į šoną, išeikite iš cilindrų stūmoklių su jungiamais strypais. Stūmoklio sistema Pirkite naują seną mėginį. Automatinėje remonto dirbtuvėje vis dar reikia susisiekti.

Paimkite naujus stūmoklius, leiskite jiems pagimdyti bloką ir paspaudžiamas alkūninis velenas ir stūmoklio pirštai. Išmatuokite alkūninio veleno mikrometrą, žiūrėkite į vadovą, kokio dydžio turėtų būti įdėta, pirkti juos. Jei įdėklai priimsite teisingai, galite pasukti alkūninį veleną ranka - Tai bus montavimo bandymas.

6 žingsnis.

Pradėkite surinkimą su Nagar pašalinimu. Nuimkite visus metalinius lustus, nuplaukite lova, sutepkite juos ir įdėklus variklio alyvaĮdiegti vietoje, sutelkiant dėmesį į valdymą. Dėl užpakalinės sienos bloko, įdėkite užsispyręs semiją taip, kad paleidimai būtų pasukti ant alkūninio veleno plokštumoje.

Dabar galite grąžinti alkūninį veleną įdėklai ir dangteliai, tikrinant žymėjimą, vietas, kuriose yra pilys. Stebėkite juos, kad būtų viskas vienoje pusėje. Paimkite dinamometro raktą, priveržkite varžtus, alkūninio veleno pasukimo - jei jis yra verpęs lengvai, tada viskas yra tvarkinga. Priešingu atveju pakeiskite įdėklus ant plonesnio.

7 žingsnis.

Paklauskite seminaro, kad surinktumėte stūmoklį, nes tu pats negali šildyti iki daugiau nei 100 strypų galvos, ir jums reikia sušilti daugiau nei 200. Valdykite procesą.

Dabar tvarkingai pabudau per angų stūmoklinius pirštus, eskizą, ne skubėti, stūmoklio žiedai, įsitikinkite, kad lizdai yra konservuoti, skyles, priveržkite nuolaužų raktą. Uždėkite bloką ant šono, įdėkite stūmoklį su jungiamuoju strypu, nepamirštant apie ženklinimą.

8 žingsnis.

Paimkite medinę juostą ir tyliai pakelkite į cilindro stūmoklį. Pasukite B. pradinė padėtis Blokas, bet tai padarykite, kad viršuje yra alkūninis velenas. Priveržkite varžtus.

Ilgai pradėkite traukti strypą į kaklus. Tada slinkite per alkūninį veleną, kad įsitikintumėte, jog viskas tiekiama teisingai ir įdėklai nereikia keisti. Dabar galite sugriežtinti varžtus.

9 žingsnis.

Įdėkite naują dubenį ant dangčio, įdiekite jį ant bloko, iš anksto užfiksuokite prijungimo sandariklio vietą. Eikite į sankabos ir smagračio movimo įrengimą. Atminkite, kad rankinis ratas yra būtinas diegti prie ketvirtojo kelio veleno kelio - tai svarbu.

Dabar diegti žvaigždute, kiaulių, įtempiklio batų, priekinės liaukos, alyvos siurblio, smagračio sankaba.

10 žingsnis.

Galiausiai galite įdiegti variklį ir pritvirtinkite jį su varžtais. Priveržkite atsargiai, kad nesukurtumėte sriegio ir nepraleistų detalių. Grįžti į ankstesnes siurblio, generatoriaus, radiatoriaus, degalų siurblio, pridėti laidus, žarnas, terminalus, patikrinkite montavimo stiprumą.

Šaltas bėgimas

Kai tik variklis yra baigtas, būtina atlikti šaltą paleidimą, kol ji yra įdiegta ant mašinos. Tai daroma tam, kad naujos dalys būtų viena kitai, ir vykdoma pasyviu, stovo režimu arba ant standaus vilkiko, kai dėka ratų judėjimas pradeda nugara alkūninis velenas ir atsiranda šaltas nuotėkis.

Taigi, garaže prijunkite žarnas oro filtras, Aušinimo sistemos, naftos tiekimas, variklio baigimas. Įdiekite kištukus. Prijunkite įrenginį prie elektros variklio.

Užpildykite aušinimo skystį, kuris buvo nusausintas išardymo metu, šildomas iki 85 laipsnių, tada šildomas iki 80 laipsnių aliejaus. Ant Žemos revoliucijos, Nuo 600 iki 1000, leiskite varikliui dirbti 2 minutes, didelės, nuo 1200 iki 1400, - 5 minutės.

Variklio veikimo patarimai po kapitalinio remonto

1. Prieš automobilį važiuojant du su puse tūkstančio kilometrų, nesijaudinkite, sparčiai palaipsniui surinkite greitį, variklis nėra perkrautas.
2. Po pirmojo važiavimo, išleiskite alyvą, pakeisdami jį švariu, bet tas pats prekės ženklas (pageidautina).

Dabar jūs įsitikinote, kad variklis kapitalinis remontas yra įmanoma ir naudingas, nes jis kainuoja tris kartus pigiau. Be to, jis leis naudoti automobilį kelerius metus dėl išteklių pratęsimo, neleis netikėtai suskirstyti kelyje, padės išvengti nelaimingų atsitikimų.

Apie tai, kokias dalis reikalingas VAZ 2103 variklio vėjui, jums pasakysite šį vaizdo įrašą:

Paimkite save, pasakyk man draugus!

Taip pat perskaitykite mūsų svetainėje:

Rodyti daugiau

Su bet kuriuo elektros varikliu laikui bėgant reikia remonto, natūralus detalių nusidėvėjimas daro save - variklis "Barrachlit", guoliai yra šildomi, taip pat pastebimi simptomai. Kai dirbant variklis yra platinamas užsienio triukšmasJis rožės ar girgždės, visa tai rodo, kad buvo nusidėvėję guoliai, ir jie turi būti pakeisti.

Toks remonto ir restauravimo darbas nelaikomas rimtas, palyginti su likvidavimo pakaitalu, tačiau kuo greičiau praleisite juos, tuo geriau.

Dažnios priežastys elektros variklių, kurių galios indikatorius neviršija 100 kW, yra išsamiai. Tai yra gedimai, kurie gali būti lengvai atstovaujami savarankiškai nepadėdami ir pritraukiant papildomų įrenginių, naudojant įrankių rinkinį namų seminare.

Agregatų remontas šildymo sistemoje, dirbant poroje su tinklo siurbliu

Šioje byloje elektros variklio remonto technologija sumažinama iki tokio veiksmo algoritmo:

Norėdami pradėti, reikia pašalinti aušintuvo darbaratūros dangtelį, esantį už, jis yra pritvirtintas prie tvirtinimo detalių, kurių skaičius gali skirtis, tada išmeskite darbaratį.

Paimkite testą tiksliai nustatyti laisvą žingsnį ant guolių už ir priešais, šiam tikslui, smarkiai pakelkite variklį ir grąžinkite jį į pradinę padėtį arba judėkite į priekį ir atgal, guoliai sukūrė iš karto leiskite sau žinoti.

Alternatyvus diagnostikos metodas yra pakankamai paprastas: tiesiog įjunkite variklį ir klausykite, tada galite išgirsti variklio garsą. Atlikti tokį išankstinį darbą - nes buvo nuspręsta pataisyti, diagnostikos procese jums bus aišku, ar būtina taisyti dabar arba variklis vis dar yra gana efektyvus.

Todėl būtinai imtis ginklų metodų, kaip patikrinti elektros variklį, tokios žinios niekada nebus nereikalingos. Jei diagnostikos proceso metu jūs įsitikinote, kad guoliai buvo laisvi, pakeiskite juos iš karto į kainą be nemalonių staigmenų kelyje.

Naršyti variklį

Elektrinio variklio remontas su savo rankomis reiškia nepriklausomą variklį, kuris yra atliktas skirtingi keliai. Kartais pakanka paversti variklį, kur tiksliai priklauso nuo vietos, kur jis yra įdiegtas. Yra atvejų, kai reikia atjungti maitinimo laidą, ir būtina pažymėti fazę, kitaip turėsite atspėti, kuri viela, kur prisijungti.

Naudokite vilkiką, kad pašalintumėte arba traukti movą.

Patikrinkite būstą, atkreipkite dėmesį į šoninių dangų būklę, ar ant jų yra nuotėkio tepalas, aptinkamas, pašalinkite juos. Jei nėra pėdsakų, galite pereiti į viršelių pašalinimą, tvirtinimo elementus, kaip taisyklė, turi nuo 3 iki 5.

Atsukite varžtus ant dangtelių, šiek tiek trankkime ant dangčio vienoje pusėje, tuo pačiu metu teikiant kitą įtampą. Tiksliai kritiškai kritiškai, kad nesilaikytų "ausų", kuri neišvengiamai sukels papildomas išlaidas. Kaip jums reikia remontuoti variklį, tai yra tikslumas ir sumanūs veiksmai vedlio.

Apverskite dangčius, kad nustatytumėte, ar reikia gauti rotorių iš korpuso, arba visas remonto darbus galima atlikti. Kai variklio galia yra mažesnė nei 17 kW, rotorius yra tiesiog ištrauktas ir nuimamas į šoną, o jei aukštesnis, tada remontas yra vietoje.

Yra atvejų, kad didelio variklio rotorius turi būti imtasi, tada rotoriaus vamzdžiai dėvėti vamzdžius su atitinkamais matmenimis ir kruopščiai pašalinkite jį nuo statoriaus, svarbu nesugadinti apvijų.

Po to, kai jūs supratote su velenu, padarykite jį su guolių pašalinimu, pašalinkite visiškai paliekant tepalą naudojant aviacijos žibalą. Kai tepalas pilamas apvija, tai bus būtina plauti ir sausas, 1 arba 2 lemputes arba kanoreifer yra naudojami džiovinti.

Peržiūrų remonto darbai Elektrinis variklis yra suskirstytas į gedimo tipą, pavyzdžiui: "patikrinta" ant veleno guolio, kalbant kitaip tariant, jo nusileidimas susilpnėjo, būtina taikyti veleną naudodami elektrinį suvirinimą ir dvynį tekinimo staklės. Jei guolis turi mažesnį nei 309 skaičių, jis lituoja alavo, šis remontas turi pakankamai gerų rezultatų.

Apsvarstykite variklį su maitinimu iki 100 kW, įrengta riedėjimo guoliai, kai variklis veikia nelaimėje esančioje kritinėje temperatūroje, jei šiluminė apsauga neveikia, susiejimo sprogimai.

Susidūrę su panašia problema, atlikite šiuos veiksmus:

• Pašalinkite apvijos liekanas.
• Padarykite tvarstį dar kartą ir uždėkite lako sluoksnį, nuoroda laikysis apvijų, jis nebus pakabinti operacijos metu ir paskutinį kartą ilgiau.

Variklio asamblėja

Asamblėja atliekama tiksliai priešinga tvarka:

• Guoliai šildomi naudojant specialų transformatorių ir pasodinti, nereikia pirkti transformatorių - jis gali būti savarankiškai.
• Įdiegę guolį, įdėjote į priekinį dangtį, o tada guolis bus skirtas jam skirtas lizdui.
• Šildykite demummouft ir gamyklą, įdiekite rotorių atgal, prijunkite klavišą.
• Įdėkite antrą dangtelį, priveržkite varžtus, atidžiai prijunkite prie plaktuko ar mažo sledgeamiko.
• Pasukite rankos veleną, kad nustatytumėte, kaip jis yra verpęs, velenas sujungs, kai velenas yra iškreiptas.
• Jei viskas yra gerai, pritvirtinkite variklį varžtais ir išbandytu atlikus bandymo pradžią, užtikrindami, kad viskas būtų išlyginta, duokite varikliui dirbti 15 minučių.

Kai guolis gali, įdėkite griovelius su šerdimi, Chisel, atlikite varis su suvirinimo aparatūra.

Žinant, kaip pataisyti asinchroninį elektrinį variklį, galite pataisyti ilgalaikį elektros variklį įvairiais įrenginiais, tokiais kaip aštrinimo mašinos arba mini sillai. Lengviausi ir dažniausiai pasitaikantys gedimai apima prapūsti saugiklį arba įveikti apsaugą.

Elektrinių variklių remonto proceso nuotrauka

Variklio remontas - įvykis, labai atsakingas ir sudėtingas, reikalaujantis automobilių savininko, jei jis nusprendė pavaldžiam automobilių variklis, žinios ir kantrybė. Nagelkite su automobilio variklio remontu, bet kokiomis aplinkybėmis neįmanoma: kai atsiranda net menkiausių problemų požymiai, turėtumėte suteikti automobilį į patikimą specialistų rankas arba padaryti visą darbą savarankiškai, kitaip finansiniai nuostoliai gali būti labai rimtas.

Charakteristikos signalai, kad variklis yra laikas remontuoti yra didelė naftos suvartojimas, gerokai sumažinti galios ir ne variklio garsų išvaizda. Taip pat diagnozuojant automobilio variklį, būtina atkreipti dėmesį į spalvą išmetamosios dujos. Sizy Dūmai apie išmetimo vamzdis Automobilis gali, pavyzdžiui, liudyti, kad alyva gauna ir nudegina variklyje, todėl variklio remontas yra neišvengiamas.

Bet koks nepriklausomas kapitalinis remontas prasideda visišku variklio išmontavimu. Šis įvykis yra labai atsakingas ir kruopštaus, reikalaujantis priežiūros ir atsargumo priemonių, nes šiame etape yra galimybė žalą vamzdžiams, žarnoms ir elektros instaliacijos jungtims. Po to, kai automobilio variklis yra pašalintas iš automobilio kūno, pereikite prie jo plovimo ir laikomas vėlesniu išmontavimu.

Po pirmojo etapo būtina įvertinti variklio dalis, kaip rimtai jo sudedamosios dalys yra pažeistos - blokų galva ir cilindro blokas - ar yra įtrūkimų ir kitų defektų. Analizės rezultatas turėtų būti išvada - ką reikia daryti toliau? Pakeiskite senus elementus naujais arba bandykite "išsaugoti" esamus - daryti savo nuobodu ir šlifavimą. Tačiau, išartinant procesą, stūmoklio žiedai, vožtuvo liaukos ir įdėklai turi būti pakeistas. Nuo to nesiruošia niekur.

Tačiau visuomet reikia prisiminti, kad be tinkamų kvalifikacijų ir tinkamų žinių apie automobilį, tam tikri manipuliacijos didelių remonto procese nebus atliekami. Šiuo atveju visada galite kreiptis į kvalifikuoto specialisto paslaugas. Jei visi darbai yra sėkmingi, jo rezultatas bus padidinti variklio operacijos veikimą, darbo išteklių padidėjimą. Be to, aukštos kokybės remontas padės išvengti priešlaikinio variklio suskirstymo ir pagerinti savo techninius parametrus.