Kokia nafta supilkite į seną variklį su dideliu rida? Kaip pasirinkti variklio alyvos rida 120000 variklio gama, kuri nafta pilant

Variklio "gyvavimo ciklo" padalijimas tris laikotarpius "ExxonMobil" sukūrė kiekvienam iš jų variklio alyva Speciali sudėtis. Taigi pasirodė produktų linija "Mobile 1", įskaitant bet kokio "amžiaus" variklių tepalus.

I laikotarpis

Mobil 1 NAUJAS LIFE 0W40 Nafta yra specialiai sukurta automobiliams su rida iki 100 tūkst. Km. Dėl patobulintų žemos temperatūros savybių aliejus pašalinamas dideliu atsparumu visuose trinų paviršiuose, sumažina variklio apkrovą ir pakraunama baterijaSuteikia paprastą paleidimą atėmus temperatūrą.

Turėdami puikias apsaugos charakteristikas ir maksimaliai subalansuotą kompoziciją, "Mobil" 1 naujas gyvenimas 0W-40 Nafta prieštarauja automobilio ir nuosėdų susidarymui, taip pat prisideda prie variklio operacijos išsaugojimo ilgą laiką. Šis aliejus gavo daugelio automobilių patvirtinimą, įskaitant. Mercedes-Benz, BMW, Opel, Porsche ir kt.

Privalumai Mobilus 1 naujas gyvenimas 0W-40 Nafta:

• Greičiausias šalto pradžios teikimas
• Padidėjęs degalų taupymas
• Invesijos išsaugojimas veiklos savybės Su išplėstiniu alyvos pakaitiniu intervalais
• Indėlių švietimo mažinimas
• Variklio dalių grynumo užtikrinimas
• Naujausių automobilių specifikacijų laikymasis
• Variklio dalių apsauga nuo padidėjusios temperatūros ir apkrovų sąlygų dėl padidėjusio naftos plėvelės storio

"Mobil" 1 naujas gyvenimas 0W40 variklio alyva yra visiškai sukurta sintetiniu pagrindu. Šis energijos taupymo aliejus sumažina siurbimo nuostolius dėl mažo klampumo, lengvai patenka į porų trina. Jis nepraranda gebėjimo išlaikyti apsaugines savybes net ir su didelėmis šiluminėmis apkrovomis. "Mobil" 1 naujas gyvenimas 0W-40 atitinka API SJ / SL / SM / CF, ACEA A3 / B3 ir A3 / B4 reikalavimus, turi patvirtinti VW 505.00 ir 502.00, MB 229,5 ir 229,3, Porsche specialiąją naftą, BMW ilgą gyvenimą Nafta, GM LL -A-025 ir LL-B-025, rekomenduojama SAAB.

Laikotarpis. \\ T

Automobilių varikliuose su daugiau nei 100 tūkst. Km. Rekomenduojama naudoti "Mobil 1 Peak Life 5W50" aliejų. Subalansuotas paketas ploviklių ir anti-dėvėjimų priedų bei antioksidantų, ji patikimai apsaugo variklį ilgą laiką.

Mobil 1 Peak Life 5W-50 apsaugo variklio dalis nuo priešlaikinis drabužiai, užtikrinant optimalų našumą.

Mobil 1 Peak Life 5W-50 aliejus turi visus privalumus kaip ankstesnį produktą. Be to, ji numato:

• Visapusiška variklio apsauga
• Stiprinti apsaugą su kintančiomis apkrovomis
• Naftos suvartojimo mažinimas automobilio varikliuose su rida dėl didesnio klampumo

Automobilių variklio dalių sąlygos su 100-150 tūkst. Km rida. Šiek tiek padidėjo, todėl daugiau klampus nei naujas gyvenimas, Mobil 1 Peak Life 5W-60 aliejus idealiai tinka savo paslaugoms. Be to, šio aliejaus srautas yra mažesnis. Produktas atitinka API SJ / SL / CF, ACEA A3 / B3 ir A3 / B4, patvirtintą VW 505.00, MB 229.3 ir Porsche speciali alyva.

III laikotarpis

Automobilių varikliai su daugiau nei 150 tūkst. Km yra jautresnė mechaninėms apkrovoms, didinant nuo pagreitinto nusidėvėjimo, ir reikia naftos naudoti su didesnėmis apsauginėmis savybėmis. Ypač tokiems automobiliams sukūrė "Mobil 1" išplėstinį gyvenimą 10W-60 variklio alyva.

Mobil 1 Extended Life 10W-60 turi mažą garavimą, kuris sumažina jo vartojimą avarijos ir sumažina prieskonio poreikį. Jame yra padidėjusi plombų patinimo reguliatorių koncentracija, kuri padeda išvengti alyvos nuotėkio automobilio varikliuose su rida.

Pagal savo charakteristikas Mobiliesiems 1 pratęstas gyvenimas 10W-60 panašus į aukščiau aprašytus alyvas, tačiau skiriasi nuo jų:

• Didelė anti-dėvėjimo priedų koncentracija varikliui apsaugoti
• Naftos vartojimo mažinimas dėl specialiai pasirinktos priedų koncentracijos, reglamentuojančios plombų patinimą

Automobiliai su didele rida reikalauja daugiau klampių aliejų. Mobil 1 Extended Life 10W-60 Nafta suteikia optimalią naftos plėvelės storis, apsaugoti dalių variklį. Didelis klampumas mobilieji aliejai 1 Išplėstinis gyvenimas 10W-60 neleidžia jam palikti baweakers arba išgaruoti pagal veiksmą aukšta temperatūra. Padidėjo aliejaus priedų turinys: anti-dėvėjimas - pagerėjo apsauga; Patinimo plombų reguliatoriai - pašalinti arba sumažinti nuotėkį per nusidėvėjusias naftos.

Jums gali atrodyti lengva pakeisti variklį, bet tai nėra.

Kai tik pažvelgsite į kokybės ženklą, pamatysite, kad nafta atitinka Amerikos variklio alyvos (API) standartus. Be to, ant kanistro rasite daugiau nei 2 išskirtinį kokybės ženklą. Pavyzdžiui, antrasis ženklas yra "SL" ženklas. SL aliejai priklauso laboratorinių eksperimentų grupei, įskaitant paskutinį aukštos temperatūros priedų kontrolės seriją.

_______________________________________________________________________

Jūsų pagrindinis uždavinys yra klampumo pasirinkimas, nes jis nustato temperatūros intervalai Veikia savo variklį.

Visi šie ženklinimą galima rasti kiekvienoje variklio alyvos kanistroje. API pasakoja, kad alyva atitinka SL klasifikaciją (C dyzeliniai varikliai). Toje pačioje vietoje rasite SAE ženklinimą (automobilių inžinierių draugiją) ir rizikos klampumo indeksą, kuris jums pasakys, kad nafta sėkmingai išlaikė energijos taupymo testą.

Tai yra gana populiarus variklio alyvos tipas, aprašytas aukščiau.

Kodėl jums reikia automobilio alyvos

Tai, kaip ir kraujas žmogaus organizme, kuris pateikia maistines medžiagas į ląsteles, turi tepalą ir apsaugą - "galia" - varikliui. Tačiau be tepimo ir aušinimo judančių dalių variklis veiks vos per kelias sekundes. Taigi, aliejus yra būtinas normaliam variklio veikimui. Automobilio aliejus yra toks svarbus, kad net bandėme nusipirkti kažką brangesnį.

Naftos keitimo laikas automobiliuose, ką daryti

Taigi, tai yra laikas pakeisti naftą, išsiaiškinkime, kaip jį pakeisti. Kai tik pakeisime aliejų, automobilis gali važiuoti apie 10 000 km automobiliu iki kito pakeitimo.

__________

Cm. Žingsnis po žingsnio dėl naftos pakeitimo tam tikros automobilio pavyzdžiu

_______________________________________________________________________ __________

Norėdami jį gaminti, jums nereikia būti profesionalu. Taigi, su kita pakeitimu, turime pasirinkti būtinas aliejus Viso didžiulio spektro pasaulio diapazone. Ką verta atkreipti dėmesį į renkantis aliejų automobiliui.

Naftos klampumas, kur jis parašytas ant kanistrų.

Klampumas (skysčio atsparumas srautui) apskaičiuojamas 0 ° F (atsižvelgiant į ankstesnį "W" (žiemą)) ir 212 ° F (priekinėje pusėje, antrasis numeris nurodo klampumą). Pavyzdžiui, jis turi mažesnį klampumą, kai šalta ir karšta darbinė temperatūranei 20W-50. Pastaba, variklio alyva turi turtą, kad būtų bloginama, ateina į netinkamą. Taigi, su teisingais priedais, aliejus yra geresnis už grobį ir taršą. Kai kurie priedai yra gerai apsaugoti žemos temperatūros, kiti, priešingai, aukštai. Stabilesnis aliejus, tuo didesnis antrasis numeris (10W-40, palyginti su 10W-30).

Viskoški nafta, paprastai, sandarikliai geriau nei skystis, ir palaiko judančias dalis geriausios būklės. Kai žemos temperatūros eksploatavimas, aliejus turi būti atsparus sutirštinimui, kad jis būtų lengviau visose judančiose variklio dalyse. Be to, jei aliejus yra per klampus, variklis reikalauja daugiau energijos sukti alkūninis velenaskuris yra iš dalies panardintas į vonią su sviestu. Pernelyg didelis klampumas gali būti sunku paleisti variklį. Pavyzdžiui, "5W" alyva rekomenduojama naudoti žiemą.

Pasirinkite sintetiką

Tačiau kai kurie sintetiniai aliejai netgi gali tekėti šaltu oru, todėl jie gali perduoti bandymus, atitinkančius 0W klasę. Po variklio uždirba, alyva prasidės šilta. Antrasis skaičius klampumo klasėje - "40" 10W-40, pavyzdžiui, "pasakoja mums, kad nafta išliks klampioje būsenoje esant aukštai temperatūrai nei su mažesniu antrajam skaičiui -" 30 "10W-30" 30 " pavyzdys.

Tipai aliejaus, kodėl tiek daug tipų naftos.

Pažvelkite į automobilių atsarginių dalių lentynos, ir jūs pamatysite alyvų, skirtų visų tipų konkrečių tikslų: aukštųjų technologijų varikliai, nauji automobiliai, pavyzdžiui, automobilių su dideliu rida, už sunkiųjų visureigius.

Be to, pamatysite platų klampumo spektrą. Jei perskaitėte vartotojo vadove, tikriausiai žinosite, kad automobilių gamintojas rekomenduoja visiškai naują automobilį. Tai nėra geresnio kuro ekonomikos garantija, tačiau dauguma pirmaujančių prekių ženklų turi bent kelių rūšių klampumą, kurie nurodomi ant ženklinimo. Pažvelkime į įvairius tipus.

Automobilių alyvų tipai

Premium, paprastas aliejus: jis yra standartinis automobilių aliejus. Visi pirmaujantys markės gamina keletą klampumo. Kaip taisyklė, arba puikiai veikia esant žemesnėje temperatūroje, 10W-30, ypač didesnėje aplinkos temperatūroje.

Pakeitimo intervalas

Dar svarbiau reguliariai keisti naftą ir naftos filtras. 8-10 tūkst. Km / 4 mėnesių intervalas yra normalus. Absoliutus minimalus du kartus per metus.

Sintetiniai aliejai

Aliejai, pagaminti aukštųjų technologijų varikliams, pavyzdžiui, "Chevy Corvette" arba "Mercedes-Benz" yra pilni sintetikų savininkai. Jei šie aliejai išlaikė griežtus, specialius bandymus (nurodytus jų ženklu), tai reiškia, kad jie turi didesnį, ilgesnį našumą visose kritinėse srityse ir atvejų, pradedant nuo klampumo indekso, baigiant kritulių apsauga. Jie eina geriau esant žemai temperatūrai ir palaiko didingos vertės tepimo savybių, esant aukštai temperatūrai.

Tad kodėl ne visi naudoja aukštųjų technologijų aliejų? Atsakymas: Šie aliejai yra brangūs, o ne kiekvienas variklis jiems reikia. Tiesą sakant, jie gali turėti tam tikrų funkcijų, kurios reikalingos automobilio varikliu.

Sintetinis mišinys (mišrios alyvos)

Alyvos su priemaišomis: turi dalį sintetinė alyvasumaišyti su organine alyva, ir paprastai reikia, kad būtų užtikrinta apsauga per sunkių krovinių, esant aukštai temperatūrai.

Paprastai tai reiškia, kad jie yra mažiau nei keičiami, todėl jie išgaruoja mažiau intensyviai, o tai mažina naftos praradimą ir padidina degalų taupymą. Tokios alyvos yra populiarios su pikapu vairuotojais / visureigiais, kuriems reikia apsaugos esant aukštai temperatūrai. Ir jie yra daug pigesni nei visiškai sintetiniai aliejai.

Aliejai automobiliams su didele rida.

Iki šiol automobiliai dažnai randami su rida, kurią sudaro šeši skaitmenys. Jei esate tokio automobilio savininkas, jums yra specialios alyvos. Beveik du trečdaliai kelio kelyje yra 100 000 km, ant odometro.

Taigi įmonės, atsižvelgiant į pirkėjų ir klientų interesus, sukūrė ir išleido alyvos įvairovę daugumai žmonių.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Kai jūsų automobilis arba Šviesos sunkvežimis Jis turi daug didesnę rida, tada automobilį į garažą tam tikrą laiką galite pastebėti keletą alyvos dėmės ant grindų.

Tai dažnai atsiranda prieš naftos pakeitimą ir tarnauja kaip perkėlimo laiko metodas. Gali būti, kad alkūninio veleno sandarikliai prarado lankstumą, todėl jie tekėjo (ypač žemos temperatūros). Daugeliu atvejų gumos sandarikliai yra skirti patinimui sustabdyti nuotėkį. Tačiau automobilių gamintojai atidžiai pasirenka savo ingredientus. Taip pat galite pastebėti, kad dėl automobilio variklio nusidėvėjimo buvo šiek tiek variklio veikimo ir lygumo. Taip pat turi gana aukštą klampumą (net jei konteinerio numeriai nenurodo, kiekvienam klampumo ir važiavimo reitingui yra gana plati.) Be to, jie gali turėti dar didesnį klampumą, todėl didinant indeksą juose.

Kaip rezultatas: tokios alyvos apsaugo tarp stūmoklio ir cilindro yra geresnis. Jie taip pat gali turėti didesnę anti-dėvėjimo priedų dozę, kad sulėtintų nusidėvėjimo procesą.

Klampumo indeksas.

Atsparumas nusidėvėjimui, su temperatūros padidėjimu, vadinamas klampumo indeksu. Net jei antrasis numeris yra geras, aliejus taip pat turi būti stabilus. Tai yra, jis (klampumas) turi būti išsaugotas tūkstančiams km. iki kito naftos pakeitimo. Pavyzdžiui, aliejus linkęs prarasti klampumą nuo judėjimo tarp didelių, sumontuotų, metalinių judančių dalių paviršių, pvz., Guolių. Taigi, atsparumas klampumo praradimui (perjungimo stabilumas) yra būtinas norint išlaikyti tepalo plėvelę tarp šių dalių. Skirtingai nuo antifrizo, 95 proc. - vienas pagrindinis cheminis pagrindas (paprastai etilenglikolis), aliejus yra kelių skirtingų tipų aliejaus mišinys, kai kurie brangesni nei kiti. Įmonės - gamintojai variklių aliejų, kaip taisyklė, gamina aliejus penkių grupių, kurių kiekvienas yra pagamintas skirtingai ir skirtingas klampumas. Brangesnes grupes, su daugiau aukštas laipsnis Apdorojimas kai kuriais atvejais gali būti klasifikuojami kaip sintetiniai. Vadinamoje pilnoje sintetikoje yra cheminių medžiagų, kurias galima gauti iš naftos, tačiau jie pasikeitė tiek daug, kad jie nebegali būti laikomi natūraliais aliejais. Pagrindinis naftos paketas svyruoja nuo 70 iki 95 proc. Mišinio, likusi dalis susideda iš priedų. Ar tai reiškia, kad aliejus yra tik 70 proc. Pagrindinės alyvos geriau nei nuo 95? Ne, nes kai kurie iš jų pagrindinės alyvos. \\ T Jie turi natūralių savybių, kurios nutekėjo iš jų perdirbimo, kuris sumažina arba pašalina poreikį pridėti priedų. Ir nors kai kurie priedai labai prisideda prie tepalo, bet patys yra neprivalomi. Priedo paketo ingredientai skiriasi kainomis, kaip jau kalbant, tačiau kaina yra tik vienas iš veiksnio. Kai kurie iš jų geriau dirba tam tikruose pagrindinių aliejų deriniuose, o kai kurie iš pigiausių yra geras pasirinkimas Dėl mišinio dėl to, kad jie turi populiarius priedus. Rezultatas: Kiekviena variklio alyva turi savo receptą. Automobilių įmonės Nuolat sugalvoti tikslų, pagrįstų savo klientų poreikiais (pavyzdžiui, automobilių gamintojais) ir sukurti naftą pasiekti šiuos tikslus.

Geras aliejus raktas į ilgą variklio gyvenimą. Automobilių variklis vidaus deginimas. \\ T Jam reikia aukštos kokybės tepalo. Iš operacinių savybių yra priklauso nuo šios sistemos, pavyzdžiui, išlaidų kuro mišiniai, kilometrų skaičius praėjo tarp apyvartinių ir pan. Trinties mažinimo efektyvumas tiesiogiai priklauso nuo variklio sistemos būklės, taip pat aliejaus tipo ir kokybės, kuri yra naudojama joje. Vartojimo gamintojai sukuria skirtingi tipai Aliejai, reikalingi tam tikroje situacijoje. Automobilių kompanijos, savo ruožtu, nurodykite, su kuria komponentas mašinos veikimas bus geriausiai.

Kalbant apie naftos naudojimą naujam automobiliui, šis klausimas yra gana paprastas išspręsti. Mašinos instrukcijos visada nurodykite naftos, perkrovimo ir pakeitimo vadovo tipus ir atsakymus į įvairius klausimus. Be to, naujas automobilisĮsikūręs garantijos paslauga, leidžia vairuotojui susisiekti su paslauga bet kuriuo metu, mokytis, kokia kompozicija pasirinkti. Deja, tai beveik netaikoma automobiliams, kurie tarnavo daugelį metų ir turi didelę rida. Tokiu atveju aliejaus papildymas ir pakeitimas tampa sudėtingesnis įvykiu.

Koks rida laikoma didele

Naftos naudojimo funkcijos varikliuose su didele rida

Variklyje, kuris veikia ilgą laiką, detalės pradeda dėvėti.

Visų pirma, tai susijusi su cilindrofono grupe. Jo nusidėvėjimas turi įtakos suspaudimui, todėl mažinant variklio degalų efektyvumą. Norėdami išlaikyti tą pačią dinamiką, jam reikia daugiau kuro. Tokiais atvejais leidžiama pereiti prie sintetinių aliejų, nes jie turi didesnį atsparumą aukštai temperatūrai, ir lėtai išgaruoja. Jų kompozicija suteikia geresnį antspaudą - toks filmas leidžia sumažinti neigiamą nusidėvėjimo poveikį, normalizuojant degalų sąnaudas.

Be to, su cilindrofono sistemos nusidėvėjimo, degimo produktų, kurie patenka į kamerą Carter padidėja suma. Kompozicija pagal aukštą temperatūrą ir sąveiką su agresyviomis medžiagomis pradeda oksiduoti (ypač jei vairuotojas naudoja pigų naftą ir kurą), o tai lemia papildomo efektyvumo praradimą. Variklis pradeda kaupti degimo produktus ir jame rodoma korozija. Sintetiniai aliejai apsaugo nuo oksidacijos - geriau ir ilgai, o ne ekologiški.

Sintetinės alyvos padeda išspręsti problemą su "šaltu" variklio pradžia. Tokių tepalų temperatūros savybės leidžia jums dirbti su raminančia sistema - jų didesnė už ekologišką, sklandumą ir mažiau klampumo esant žemai temperatūrai leidžia alkūniniam velenui ir kitoms degalų sistemos dalims lengviau atlikti savo vaidmenį. Sintetiniai aliejai taupo degalus, kai pradedant ir leidžia greičiau. Be to, variklio pradžia, kol atšilimas yra viena iš pagrindinių jos greito nusidėvėjimo priežasčių.
Yra žinoma, kad visi varikliai turi keletą dėvėjimo etapų:

1. Darbo laikotarpis;
2. Nustatytas režimas;
3. Avarinė būklė.

Nagar, kuris yra suformuotas variklyje, su laiku lemia vidinių dalių judumo pablogėjimą. Blogiausiu atveju gali būti trombas, kuris visiškai paralyžiuoja variklio veikimą. Likusiose tose pačiose situacijose degalų sąnaudos didės daug kartų, o galia sumažės. Kai variklio alyvose yra priedų, kurie užkirsti kelią indėlių formavimui. Jie taip pat leidžia nuplauti esamas nuosėdas. Aktyvios priedų medžiagos yra laikomos naftos, išlaikant ant mechanizmų sienų. Tokių sintetinių aliejų naudojimas leidžia ekonomikai išleisti tą patį tūrį, mažiau dažnai reikia sklypo.

Artimiausioje ateityje automobilių rinka Automobiliai, turintys toksiškumo mažinimo sistemą, turėtų pasirodyti. Žinoma, įgyvendinti tokią technologiją, reikia daug variklio alyvos yra reikalinga - be kitų dalykų, jame turi būti atitinkami priedai. Reklama iš "Shell" teikia kontrolę išspauskite filtrąTai sumažina išmetamųjų teršalų kiekį į atmosferą.

Kaip pratęsti paslaugų tarnavimo laiką naudojant specialią alyvą

Nuotrauka: pusiau sintetinis aliejus

Naftos keitimas į daugiau klampų turi savo privalumus ir trūkumus su dideliu variklio nusidėvėjimu. Tokia procedūra leidžia apsaugoti trina dalys į variklį, o ne sukurti storą plėvelę. Geriausia apsauga užtikrina "patvarus" sudėtį, o ne labiausiai "riebalų". Ant Šiuolaikinė rinka Lėšos Galite rasti alyvų su priedais, kurie daro plėvelę nenaudojama. Jie yra įpareigoti esterį, kuris savo ruožtu turi natūralių magnetinių savybių, teikiančių tvirtą plėvelę.

Tuo pačiu metu būtina daugiau klampi sudėties, atsižvelgiant į tai, kad didinamos trinties porų spragos. Jei supilkite tepimą netinkamomis savybėmis, jis išleidžiamas į avig. Alyvos klampumo koeficientas turi būti pakeistas kaip variklio nusidėvėjimas. Dėl šios priežasties nėra automobilių ar variklių gamintojo niekada nenurodo konkrečių numerių - mes visada kalbame apie klampumo koeficientų diapazoną. Galiausiai nerekomenduojama viršyti gamintojo nurodyto diapazono. Kiekvienas variklis yra skirtas dirbti su apibrėžtu aliejumi, todėl netinkamo naudojimas gali pakenkti sistemai ir netgi nustoti veikti.

Nuotrauka: sintetinė alyva

Tačiau kai kurie ekspertai yra įsitikinę, kad daugiau klampių kompozicijos naudojimas lemia variklio veikimo pažeidimus. Siurblys, kuris svyruoja skystis nėra pasirengęs dirbti su kitos klampumo tepalu, todėl pradeda dėvėti. Be to, ji sukuria naftos bado riziką tam tikrose variklio vietose, kurios sukelia variklio gedimus ir išvestį. Tai yra šie argumentai, kad oponentai keisti klampumo koeficientą aliejaus per automobilio veikimą. Visų pirma, būtina užtikrinti, kad tai arba ši alyva būtų patvirtinta naudoti gamintojui. Be to, visose aukštos kokybės kompozicijose mūsų laikais, priedai apsaugo degalų sistema Nuo nusidėvėjimo ir žalos - jie yra vienodai gerai rodomi tiek naujuose varikliuose, tiek tiems, kurie turi didelę rida.

Kaip pasirinkti didelę rida variklio alyvą

Variklio alyvos tipas

1. Mineralinės (organinės);
2. Sintetinis;
3. Pusiau sintetinis.

Renkantis kompozicijos tipą, turėtumėte vadovauti gamintojo rekomendacijoms. Kiekvienas variklis turi individualų projektą ir veikimo principą, o tai reiškia, kad pakeitimas net brangus ir aukštos kokybės sintetinės alyvos gali ne tik suteikti pranašumą, bet ir sunaikinti variklį.

Kalbant apie pusiau sintetinę sudėtį, jis taip pat tinka naudoti ne kiekviename variklyje. Pasirinkimas savo naudai yra pagamintas dėl didesnės kokybės, tačiau jis taip pat turi didesnį sklandumą. Šis turtas gali neigiamai paveikti variklį, kuriame nenumatyta pusiau sintetinė. Ypač kritinė bus pasekmės varikliams su didele rida.

Nuotrauka: Mineralinis aliejus

Dėl automobilių varikliaiKuris turi maždaug 100 000 kilometrų rida (ypač jei vienetas yra vidaus), rekomenduojama naudoti mineralinę sudėtį. Be to, ji turi mažesnę kainą - tai leidžia jums išsaugoti dažnai įdarą. senasis variklis.

Variklių alyvos priedai. \\ T

Aliejai su disulfidu molibdeno arba jo analogų yra beveik visi modernūs gamintojai. Tačiau daugiau saugus naudojimas Rekomenduojama naudoti žinomų prekių ženklų produktus. Jie yra lengviau patikrinti kokybės.

Žymėjimas ant variklio alyvos pakuotės

Dėl didžiųjų daugumos skardinių ir kanistrų, du parametrai yra nurodyta - sutirštės indeksas ir klampumo indeksas. Pavyzdžiui, galite apsvarstyti ženklinimo SAE 10W-30. Pirmasis skaičius nustato aliejaus sutirštinimą. Kuo mažesnis rodiklis, tuo mažesnis aplinkos temperatūra leidžiama veikti. Antrasis numeris nustato klampumo laipsnį, kompozicija įrodyti 100 laipsnių Celsijaus temperatūroje.

Kitas standartas, platinamas visame pasaulyje - API. Jos indeksą sudaro dvi lotyniškos abėcėlės raidės, kurių pirmoji yra visada, yra S. Daugiau serijos numeris antrojo laiško, tuo geriau naftos kokybę. Taigi, varikliams su dideliu rida, standartinis SF rekomenduojama.

Rezultatas

Jei autorius buvo paprašytas sugalvoti naują mokslą, aš buvau sustojęs "Automotive Gerontologijos". Ir ji būtų užsiima senėjimo tyrimas, tiksliai, kaip jos žmogaus analogas užsiima mūsų kūno senėjimu. Po 100 tūkst. Km. Ir pirmasis kapitalinis variklis variklis reikalauja ypatingos priežiūros, visų pirma, aliejaus pasirinkimas. Kaip tai pasirinkti teisingai?

Nusidėvėjusių variklių požymiai

Iš pradžių reikia susidoroti su susidėvėjusio variklio požymiais, kai įprasta nafta jau yra bejėgė. Iš viso yra 5. Daugiausia tai yra variklio elgesio pokyčiai kelyje ir dauguma jų vizualiai nepastebimai.

• Mygtukas Patikrink variklį. Laikui bėgant, kai pradedant variklį nuo uždegimo užrakto, jo išvaizda yra pastebimai tiriama. Tai liudija su automobilio širdies darbo gedimais. Jutikliai ataskaita apie sandarumo pradžioje cilindrų pradžioje, o ne kruopščiai apdorotas mišinys kuro su oru.
• Nestabili variklio operacija. Normaliu režimu variklis veikia be nereikalingų medžiagų. Kadangi mechanizmų nusidėvėjimas atrodo trintis, ir jie prasideda kryžiumi. Rezultatas yra akivaizdus - po kurio laiko turtas nepridės dalelių: automobilis taps "nekilnojamuoju turtu".
• Kartais priežastis tampa. Elecklodai gali sukelti nepakankamą uždegimą ir, kaip rezultatas, degalų detonacija cilindrų viduje. Taigi karo jausmas variklyje.
• Nemalonūs kvapai ir spalvos keitimas išmetimo dūmai Taip pat nurodoma variklio gedimas. Dujų šalinimo takai, priversti juos aplankyti transporto priemonės saloną. Juose esančios priemaišos yra nesaugios plaučiams. Su dideliu kaupimu, galimas valdymo praradimas transporto priemonė. \\ T Ir mirtis.

Alyvos pasirinkimas amžiaus varikliui

Problema su pasirinkimais lubrikantas Dėl nuolatinio reikalavimo atitikti gamintojo rekomendacijas. Tačiau yra du niuansai. Pirmasis yra įsipareigojęs įvykdyti rekomendacijas garantiniu laikotarpiu. Antrasis yra didžiausia garantija baigiasi 100-150 tūkst. Ridos kilometrų ženklu. Be to, visa atsakomybė už variklio veikimo išlaikymą patenka į savininką.

Daugelis savininkų ir toliau po odometro perėjimo už šeštąjį ženklą po odometro perėjimo. Tai galite padaryti su tam tikra rezervacija. Su bet kokiais įtarimais turėtų būti atlikta išsami diagnozė, ypač jei alyvuogių vartojimas smarkiai augo.

Atsisakyti pirkti naftos vystymosi naftą, kad pageidautų naujausių išradimų. Suderinamumas su konkrečiu spalvų varikliu, taip pat atitinka sezoną. Pagrindinė sąlyga, kad pasirinktos alyvos savybės yra didesnės už minimalias leistinas normas.

Perjungus šimtą tūkstančių kilometrų, būtina padidinti naftos klampumą. Apsvarstyti pavyzdį. Jei yra naujas automobilis 5w30 rudenį po pirmojo kapitalinio remonto verta naudotis 5w40. Ir nuo 200 tūkst. Kilometrų ženklo ir juda 10W40.

Geriausi alyvos varikliams su didele rida

Jau, kai važiuojate 50 tūkst. Kilometrų į tradicinę sintetinę alyvą, turite pridėti mikro keramikos alyvos priedą. Jis taip pat puikiai tinka į mineralinę ar pusiau sintetinę medžiagą. Taikymo sritis - visi varikliai, įskaitant turbokompresorius, su mechaninė dėžutė Transmisijos.

Tokio priedo veikimo principas yra pagrindinės medžiagos sukibimo su metaliniais varikliais - cilindrų metaliniais elementais, o ne tik. Iš viso 60 tūkst. Kilometrų, kompozicija apsaugo judančius elementus ir priešlaikinius drabužius. Žiemą ji taip pat išsprendžia šalto pradžios problemą dėl laipsniško perėjimo prie padidėjusio klampumo aliejaus.

Geras sprendimas bus naudotis GT kailio turbo sintetine alyva. Jame yra priedų iš teflono ir molibdeno junginių. Kartu jie padengia nusidėvėjusį pagrindinio transporto priemonės mazgo paviršių su apsaugine plėvele, kurios turi atkūrimo efektą. 2W klampumo klasė reiškia jį naudoti varikliuose su rida nuo 200 tūkstančių kilometrų.

Panašus produktas nuo kroneno aliejaus - sandarinimo technologijos tinka varikliams su rida nuo 120 tūkst. Km. Pagrindiniai priedai yra nukreipti dėvimomis dalimis. Likę komponentai mažina degalų sąnaudas, neleidžia indėlių susidarymo automobilio viduje.

Išvados. \\ T

Variklio aliejus automobiliams su didele rida padeda išlaikyti jį įprastoje būsenoje. Tačiau bet koks priedas negali pakeisti pilnos kapitalinis remontas. Todėl nepašalinkite apsilankymo į automobilio mechaniką į ilgą dėžutę.

Kaip pasirinkti variklio alyvą su didele rida? Panašus klausimas jau seniai buvo susirūpinęs dėl vairuotojų. Ne visi yra pasirengę pakeisti jėgos agregatas Kai atsiranda pirmosios problemos.

Paprastai Rusijos vairuotojai nori padidinti senų variklių veiklos laikotarpį naudojant alyvos skysčius su daugeliu skirtingų priedų. Atsižvelgiant į šias žinias, tai, kas tepalas turi būti pilamas į variklį su dideliu važiavimu, jis nebus visiškai nereikalingas.

Tepimo užduotys, variklio nusidėvėjimas

Automobilio maitinimo blokas yra būtinas aukštos kokybės naftos. Automobilio eksploatavimo rodikliai (pavyzdžiui, degalų sąnaudos, iš kilometrų perduotų apyvartinių apyvartinių viršūnių skaičius). Trūkumo mažinimo efektyvumas tiesiogiai priklauso nuo variklio, tipo ir kokybės, užpildyto į variklį. Eksploatacinių medžiagų gamintojai gamina įvairių tipų tepalus, skirtus tam tikriems varikliams. Automobiliniai gamintojai skiriami veiklos gairėse, kokios charakteristikos turėtų būti optimali naftos skystisKokie priedai turėtų būti.

Gerai žinoma, kad visi varikliai turi keletą dėvėjimo etapų:

• scenos srautas;
• standartinė būklė;
• avarinis režimas.

Varikliai su didele rida artima avarinis režimas. \\ T. Dėl to susidėvėjimas yra stipresnis, tai sukels gedimus. Tokiems galios vienetams sukuriami specialūs priedai, kurie pridedami prie tepalo. Jie susiduria su dėvimi, sudaro storą tepalų plėvelę, kuri apsaugo atsargines dalis ir dalijasi kontaktinėmis dalimis.

Karikatūrų nuosėdos suformuotos variklio galiausiai lemia atsarginių dalių mobilumo sumažėjimą. Gali pasirodyti trombai, pagaliau paralyžiuojantis variklio veikimas. Geriausia, degios išlaidos padidės, galios lašai. Tam tikruose automobiliuose yra priedų, kurie užkerta kelią Nagar formavimui. Be to, jie leidžia pašalinti esamą išsilavinimą. Priedai lieka detales. Be to, sintetinių naudojimas leidžia žymiai taupyti kurą.

Žymėjimas Avashel.

Sunku nustatyti, kuri mašina bus optimaliai tepant mašinos mašiną, turinčią didelę rida arba labai nusidėvėjusi prekes. Rekomenduojama susipažinti su veiklos gairėmis, automatininkų patarimais, ženklinant ant naftos talpyklų.

Paprastai etiketėje nurodomi 2 reikšmingi rodikliai: sutirštintas indeksas, klampus indeksas. Pavyzdžiui, 10W30. Pirmiausia eina "10". Numeris rodo alyvos sutirštinimą. Tai, kas yra mažiau, su daugiau šaltų sąlygų galima naudoti tepalą įprastai.

Laiškas "W" rodo, kad nafta yra įmanoma veikti žiemos sezono metu.

Jei variklis yra sunku pradėti žiemą, pageidautina naudoti vartotoją su mažu tirštinimu indeksu (ypač kai temperatūra yra mažesnė nei minus dvidešimt). Vietose, kuriose yra labai šaltos žiemos, būtina naudoti alyvą, kuri turi sutirštinantį indeksą 5 ar mažiau.

Siekiant klasifikuoti automobilį, išskyrus SAE specifikaciją, taikoma API. Žymėjimo naftos produktų pora raidžių. Be to, antrasis laiškas yra abėcėlėje, tuo didesnė automobilio kokybė. Automobiliams, turintiems didelę rida jums reikia naudoti alyvą, kuri turi antrą raidę ženklu - "F".

Tepalų atskyrimas pagal kilmę

Šiandien visi automobiliai pagal kilmę yra suskirstyti į mineralinį vandenį, sintetiką ir pusiau sintetinę. Paskutinis naftos tipas yra labai dažnas Rusijos Federacijoje.

Ekspertai pataria naudojant variklį tiksliai atitinka tam tikros rūšies tepalo taikymo instrukcijas. Kartais aukštos kokybės sintetika gali sugadinti maitinimo bloką, o ne užtikrinti jo darbo patikimumą ir ilgaamžiškumą.

Pavyzdžiui, jei pakeisite mineralinį vandenį ant sintetinių, galite susidurti su problemomis. Sintetinis tepalas Netinka varikliams su dideliu rida. Užuot mažinę liaukų nusidėvėjimą, ji tiesiog juos sugriauna.

Reikia pasirūpinti, jei nuspręsite pasirinkti pusiau sintetinę mašiną nužudytam varikliui. Tai geriau nei mineralinis tepimas, bet tuo pačiu metu daugiau skysčių. Tai gali būti bloga, kad paveiktų variklį su dideliu rida. Atsižvelgiant į tai, jei jums reikia pasiimti alyvos dėvinčiam varikliui, būtinai pasitarkite su oficialaus pardavėjo centro darbuotoju.

Jei vairavote savo automobilį daugiau šimtų tūkstančių kilometrų, jums reikia užpilti į malūną. Visų pirma tai yra svarbi Rusijos automobiliams. Atminkite, kad variklis nusidėvėjęs suvartoja daug tepimo. Mineralinis automobilis yra nebrangus, todėl yra puikus pasirinkimas.

Pusiau sintetinis yra mineralinio metalo derinys su sintetika. Vyresniems rusijos automobiliai Jo naudojimas yra kupinas variklio varikliu. Tai yra dėl to, kad daug agresyvių priedų pridėti prie variklio alyvos.

Nereikia pamiršti apie didelių galios vienetų veikimo savybes.

1. Kai kurie vairuotojai, norintys sutaupyti tepalo, dažnai nepamirškite to techniniai reikalavimai Dėvėti variklių mašinos, nes automobilis naudoja tik didėja. Todėl naftos kaina auga. Atsižvelgiant į tai, jums neturėtų būti vadovaujamasi kaina renkantis tepalą.
2. Kelionėje dažnai kyla poreikis nedelsiant perkrauti automobilio. Todėl visada turite bent vieną litrą gero vartotojo.
3. Atminkite, kad sintetika yra nuostabus valymo agentas varikliui, nes jame yra daug specialių priedų. Atsižvelgiant į tai, prieš pakeičiant automobilį, turite plauti variklį ypatingomis priemonėmis. Priešingu atveju sintetika plauns esamus indėlius dėl to, maslochanalai bus užsikimšę, variklis įvyks.
4. Kai nuspręsite, kuris aliejus yra geresnis, ir jį gauti, neskubėkite užpilkite tepalą į variklį. Jūs galite iš karto užpilti tik tada, kai naudojate tą patį prekės ženklą. Visais kitais atvejais variklis turi būti gerai plauti, pakeiskite alyvos filtrą į kitą.
5. Supilkite į variklį Naujas vartotojas, prisiminkite savo vardą, pagrindines charakteristikas, kad jūs neturite plauti variklį į kitą pakeitimą (jei prekės ženklo sutampa).
6. Užpildę mašiną, tam tikrą laiką valdykite variklio veikimą. Žinoma, jums reikia stebėti naftos lygį.

Didėjant rida automobilių variklis Dažnai praranda savo galią, jame kyla gedimai. Galite juos ištaisyti ir reikia. Dėl to buvo sukurta daug skirtingų aliejų Su priedais. Siekiant pagerinti variklio veikimą, o ne pagaliau nešiotis, būtina aiškiai suprasti, kuri nafta yra užpildyti. Neteisingas tepimo pasirinkimas gali labai blogai paveikti variklio būklę, nes tam tikri automobiliai yra įvairių cheminių priedų, turinčių įtakos detalėms.