Pentru mulți dintre noi, motocicleta este un tip de transport mult mai preferat decât mașina. Într-adevăr, motocicletele au anumite avantaje asupra mașinilor, dar cele mai des astfel de vehicule sunt dobândite prin numirea sufletului unor cunoscători reali. Cu toate acestea, dobândirea unui tip similar de transport, mulți dintre noi nu se gândesc la cumpărarea unei casca, pentru călărie fără care se pune o amendă pe lege. Câți bani vor trebui să-i facă pe iubitorii de a călători cu briza și fără protecție în 2018?

Cât de mult călătorește fără casca

Pentru a determina care amendă va primi proprietarii de motociclete și scutere în 2018, consultați Codul administrativ și regulile de trafic. Are două articole care interzic călătoria fără protecție și oferă o amendă pentru aceasta, în special:

• "Încălcarea regulilor de utilizare a centurilor de siguranță sau de motociclete".
• "Conducerea unui șofer care nu este fixat de centura de siguranță, transportul pasagerilor care nu sunt fixate curele de siguranță dacă proiectarea vehiculului asigură centurile de siguranță, precum și controlul motocicletei sau a moperului sau a transportului pe motocicleta pasagerilor fără motocicletă Motocicleta - implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de o mie de ruble. "

CoAP oferă o amendă nu numai pentru lipsa unei căști pe un șofer de motociclete, ci și pe pasager, deoarece pasagerul a plantat pe calul său de fier, este recomandabil să se ocupe de cea de-a doua casca fixată.

Majoritatea încălcărilor din acest domeniu sunt făcute de conducătorii auto care nu se opresc la cererea Inspectorului de Poliție a traficului, sunt încrezători că nu va urmări vehicule cu două roți pentru a suprapune o amendă, iar în cazul extrem de ieftin să plătească o amendă o singură dată decât cheltuielile pe o cască specială scumpă. Această poziție nu poate fi numită corect din nici o parte.

○ consecințele posibile ale conducerii fără casca.

Neglijarea reglementărilor de siguranță, șoferul transportului auto înainte de care își riscă viața și sănătatea pasagerilor. Spre deosebire de motorist, nu protejează corpul greu al mașinii și curelele de siguranță. Vom face calcule simple.

Viteza medie de mișcare în oraș este de 50 km / h. În timpul acestei viteze, șansa de a rămâne în viață nu va fi mare, iar rănile sunt garantate.

În plus, atunci când un accident care implică un transport auto care a avut loc datorită defecțiunii unui alt șofer nu va putea aplica art. 264 din Codul penal al Federației Ruse și pedepsiți vinovatul pentru a provoca daune celor care au avut loc din cauza lipsei unei căști, deoarece șoferul însuși a încălcat regulile de siguranță.

A văzut pasagerul din spatele spatelui, șoferul își asumă responsabilitatea pentru siguranța sa. Dacă apare accidentul, iar pasagerul fără casca va primi răniri, va avea efect art. 1079 din Codul civil al Federației Ruse și va trebui să ramburseze rău.

Chiar dacă nu vorbiți despre un accident, atunci există o mulțime de pietre mici pe drum, insectele zboară în timpul cald, toate acestea pot intra în față sau cu ochii, care este deja destul de neplăcut și este esențial!

Statisticile demonstrează o creștere încrezătoare a numărului de accidente de circulație care au avut loc cu participarea transportului auto. În majoritatea cazurilor, șoferii primesc vătămări grave, deoarece motocicleta sau scooterul este foarte ușor și mobil, dar în același timp nu protejează șoferul. Prin urmare, ședința pe scuter, fii atent, feriți-vă să încălcați regulile și prea abordarea altor transporturi și, cel mai important, nu fonduri de rezervă pentru o cască specială - acest lucru nu este un preț ridicat pentru viața și sănătatea ta.

Unii proprietari de motociclete și scooter sunt încrezători că există o anumită lege care interzice șoferul să urmărească șoferul pe transportul cu două roți. De fapt, acest lucru nu este cazul, nimic nu interzice inspectorului să urmărească intrusul și să scrie o amendă, de multe ori ei refuză această idee, frică că fugele, șoferul sau pasagerul poate provoca un accident și pot obține vătămări grave.

Cunningul maxim pe care conducătorul poate merge, călărind într-o căști care nu fixează - să spun că el a fost dezbrăcat după oprire, în timp ce aștepta un inspector potrivit. În caz contrar, puteți reduce numai dimensiunea amenzii la 500 p. Profitând de o reducere de 50% pentru plata rapidă în termen de 20 de zile conform art. 32.3 Codul administrativ.

Penalizare pentru călărie fără o cască pe o motocicletă

Faptul interesant este că până în 2015, codul infracțiuni administrative (În continuare, codul administrativ) obligat să poarte o cască numai de motocicliști. Nu au existat nicio mențiune despre mopede în drept. Numai B. anul trecut, în legătură cu apariția unui număr mare de scutere și accidente conexe pe drumuri, sa decis modificarea legislației. Inovațiile au fost atinse ca regulile de utilizare a acestei tehnici și responsabilitate pentru funcționarea sa.

Responsabilitatea driverelor de motociclete, a mopedelor și a scuterelor în noua ediție a legii

De la sfârșitul anului 2001, cadap a precizat invariabil responsabilitatea pentru călărie fără o cască pentru motocicliști. Cu toate acestea, în iunie 2015, Legea federală N 143-FZ a intrat în vigoare, oferind schimbări în CoAP a Federației Ruse. În special, articolul 12.6 a fost extins, care a reglementat o penalizare pentru călărie fără o cască pe o motocicletă, scuter sau moped. Articolul 1 partea 4 a legii federale a spus:

Actând articolul 12.6 Codul administrativ în formularul curent citește:



Este demn de remarcat faptul că călăria cu un cap neprotejat este echivalată prin lege, în funcție de severitate, să călătorească cu centuri de siguranță neînsoțite. Executarea impecabilă a acestor reguli de securitate este salvată în mod egal de viața șoferului, cât și a pasagerilor în caz de accident. Prin urmare, pedeapsa pentru încălcarea lor este oferită aceleași - 1.000 de ruble.

Diferența dintre motocicletă, mopder și scooter

Cititorul atent va observa probabil că, la articolul 12.6, nu este menționat conceptul de "scooter". Chestionar poate apărea: "Poate că o pedeapsă nu este oferită pentru călărie fără cască?" Prin urmare, este important să dezasamblați ce este diferența dintre aceste trei tipuri de transport. Conceptul de "scooter" este popular. Reguli drum Secțiunea 1.2 înseamnă, de asemenea, numai cu termenii "Moped" și "motocicletă":

"Moped" - un vehicul mecanic cu două sau trei roți, viteza maximă de proiectare nu depășește 50 km / h, având un motor combustie interna Cu un volum de lucru care nu depășește 50 cu. cm sau un motor electric cu o putere maximă nominală în modul de încărcare pe termen lung mai mare de 0,25 kW și mai puțin de 4 kW. Quadricycles care au specificații similare sunt egale cu motoretele.



"Motocicleta" este un vehicul mecanic cu două roți, cu o remorcă laterală sau fără ea, volumul de funcționare al motorului (în cazul unui motor cu combustie internă) depășește 50 cu. Vedeți sau viteza maximă de proiectare (cu orice motor) depășește 50 km / h. Triciclete, precum și cvadricycle cu o forță de motocicletă sau o roată de tip motocicletă, având o masă descărcată, care nu depășește 400 kg (550 kg pentru vehiculdestinate transportului de bunuri) fără a lua în considerare masa bateriilor (în cazul vehiculelor electrice) și puterea maximă eficientă a motorului care nu depășește 15 kW.

Prin urmare, la ce categorie se va referi la scuterul depinde de caracteristicile sale tehnice!

Concluzii importante din articolul 12.6

Cu o citire atentă a articolului, pot fi trase următoarele concluzii:

• Șoferul unei motociclete, ca pasagerul său, este obligat să fie în căști.
• Șoferul mopedului trebuie să fie în casca. Pasagerul nu este menționat nimic. Acest lucru poate însemna fie faptul că transportul de pasageri pe motorete nu este prevăzut sau faptul că pasagerul mopedului poate călători cu un cap neprotejat. Pentru această problemă controversată, este mai bine să consultați un specialist.
• Estable în timpul căștilor de plimbare este echivalentă cu absența sa completă. Această încălcare va duce la întreaga sumă a amenzii!

descărcați DLE 11.3.

Indiferent dacă casca are nevoie de șoferi și pasageri ai scuterului și moped

Până la sfârșitul anului 2013, atitudinea față de acest fel Vehiculele au fost indulgente și ar putea fi gestionate fără drepturi.

Această circumstanță a descurajat oarecum proprietarii de date TS. Ei au crezut că mișcarea permisă pe scutere și mușchi fără utilizarea unei motociclete. Între timp, călăria fără casca pe un moped și scooter este o încălcare a regulilor de trafic.

Nu este în întregime clar din punctul de vedere al bunului simț decât proprietarii de mopede și scutere sunt ghidate, deplasându-se de-a lungul autostrăzii fără o casca. Poate că ei salvează achiziția sau speranța pentru un caz fericit și cred că accidentul nu le amenință.

Dimensiune fină în 2018

Fundamentele destinației amenzii pentru călărie fără casca este stabilită de două articolele din Coaga și regulile de trafic:

• Articolul 24.9 PDD interzice mișcarea pe motorete, scutere și biciclete fără casca, fixată la un antrenor special.
• Articolul 12.6 Codul administrativ reglementează numirea pedepsei pentru circulație pe autostradă fără o cască pentru transportul auto.

Dimensiunile pedepsei pentru infracțiunile administrative sunt ajustate periodic, deci nu toți proprietarii de motociclete sunt conștienți de ce pedeapsă pentru călărie fără casca în 2018. La data de 19 iunie 2015, Duma de Stat a adoptat amendamente la ultimul articol, iar pentru călărie fără ca un șofer de casca de motociclete vor fi pedepsiți cu amendă de 1000 de ruble. Anterior, pedeapsa pentru această infracțiune a fost egală cu 500 de ruble. În prezent, o amendă de 500 de ruble este atribuită unui pasager de motociclete, un motor sau un scuter.

Care este pericolul de a conduce fără cască

Este posibil să evitați pedeapsa

Bacsis! Oportunitatea reală de a evita pedeapsa este un membru al motorului de motociclete pe care la dormit după oprire, în timpul așteptării inspectorului.

Orice penalizare pentru călărie fără casca este doar o pierdere de bani, care nu este la fel de înfricoșătoare în comparație cu pierderea sănătății sau a morții umane. Un om care merge pe drum pe o motocicletă, moped sau scuter este să-și amintească în primul rând că viața lor depinde de echipament. Este vorba despre asta că este în primul rând să ne gândim, lăsând pe pistă fără o cască de protecție.

Călătorește fără casca: pe o motocicletă, moped sau scooter, dimensiuni fine și consecințe

Orice motocicletă (motocicletă, scooter, moped) este un vehicul, astfel încât șoferii lor sunt obligați să observe reguli de PDD.care operează în Federația Rusă. Una dintre cerințele obligatorii privind siguranța mișcării - Casca pentru șoferi și pasageri. Cetățenii neglijează această regulă riscă să obțină o pedeapsă solidă pentru călărie fără cască.



Datoria de a se deplasa în casca pe o motocicletă este cunoscută tuturor proprietarilor acestui tip de transport. Toți șoferii de motocicletă sunt conștienți de faptul că călăria fără cască pe o motocicletă este interzisă și pedepsită cu amendă. Dar șoferii și pasagerii scuterelor și a mopedilor cred în mod eronat că această cerință nu are nimic de-a face cu ei.

Important! Conform regulilor Drivere PDD. Și pasagerii nu au dreptul să se miște de-a lungul drumurilor fără o cască pe un scuter și moped.



Potrivit poliției rutiere, ofițerul de poliție rutieră poate compila un protocol și să finalizeze șoferul și pasagerul scuterului, moped și motocicletă în două cazuri:

• Pentru călărie fără căști.
• Pentru călărie într-o casca care nu este fixată.



Scuterele de distrat care neglijează protejarea măsurilor atunci când conducerea adesea intră într-un accident cu efecte de sănătate destul de grele. Mai mult, cel mai adesea vinovatorii accidentelor sunt șoferii de scutere și motorete. Numărul de accidente cu participarea scuterelor crește în perioada de primăvară-vară, când tânărul Lihachi merge pe drum.

Spre deosebire de șoferul mașinii, care în timpul călătoriei și posibilei accidente protejează corpul și centurile de siguranță, șoferul și pasagerii transportului auto sunt absolut lipsiți de protecție. De aceea, să protejăm când se încadrează și se ciocnesc cu o mașină, este necesară o cască specială.

Atenţie! Orice accident care implică o mașină și un scuter se termină în deplorabilă pentru acesta din urmă. Drivere de scutere, motorete și motociclete atunci când o coliziune cu o mașină, cel mai adesea, rănile nu sunt compatibile cu viața. Mai ales leziuni ale capului periculos care pot minimiza o casca de protecție.

Consecințele unui accident care implică un scuter



Cel mai adesea, accidentele provoacă driverele scuterelor care nu au drepturi și nu respectă regulile de mișcare. Lipsa drepturilor la scuter nu-l scutește de răspundere.

Motivele de inițiere a unui caz penal care implică conducătorul scooterului sunt conținute în articolul 264 din Codul penal. Pedeapsa maximă a acestui articol este de 2 ani de închisoare. Dacă scooteristul cauzează un rău grav pentru sănătatea umană, el așteaptă o pedeapsă sub forma unei concluzii timp de 3 ani.

Unele caracteristici au scopul pedepsei de către șoferul mașinii dacă a încălcat regulile și a provocat conducătorul de sănătate la sănătatea șoferului. Dacă scooteristul a căzut într-un accident, se mișcă fără o cască și a deteriorat capul, curtea o va lăsa fără atenție. Un scooterist se mișcă fără o casca, în rănirea capului, iar șoferul nu va pedepsi.

Șoferul scuterului sau moped va fi, de asemenea, găsit vinovat de răutatea pasagerului. Articolul 1079 din Codul civil pune responsabilitatea pentru a provoca leziuni unei alte persoane de pe proprietarul TS. În consecință, chiar dacă vinovatul accidentului este un motorist, responsabilitatea pentru trauma motocicletelor de pasageri este atribuită șoferului său. În cele din urmă, Șoferul scuterului la un accident poate primi nu numai o pedeapsă administrativă, ci și o pedeapsă penală.



Motocicliștii și actiiveștii cred în mod eronat că pot evita pedeapsa pentru călărie fără cască, dacă se ascund pur și simplu de ofițerii de poliție rutieră. Un astfel de aviz a fost dezvoltat, datorită legii existente, interzicerea inspectorilor, urmăriți proprietarii motocicletelor care se mișcă fără cască.

De fapt, o astfel de lege nu există. O astfel de concepție greșită a fost că inspectorul adesea refuză să persecute călăreții fără o cască pe un moped, o motocicletă sau scooter, astfel încât să nu provoace un accident. Dar nu există nici o interdicție de a urmări șoferi dansatori, astfel încât rezultatul cauzei depinde în totalitate de decizia personalului DPS.

Dar când nu există nici o casca pe cap, evitarea pedepsei nu va reuși. Este posibilă reducerea acestuia la jumătate, achitând chitanța descărcată în termen de 20 de zile de la intrarea în vigoare a rezoluției. (Articolul 32.3 din Codul administrativ).

yurist-naavto.ru.

• Decree Link-uri utile: a se vedea și: Sarcina este una dintre cele mai multe etape importante În viața unei femei. Când credeți că nu numai despre tine, dar și despre viitorul tău copil. Devine imediat [...]
• Termenul de luare a creanțelor la calitatea serviciilor de comunicare a fost propus pentru reducerea severo. Termenul de luare a creanțelor la calitatea serviciilor de comunicații poate fi redus de la 60 la 10 zile. Deputatul Oleg Mikheev a introdus în [...]
• Legea și Wi-Fi în locurile publice 2016 www.mywifi.ru cerințele legii la rețelele publice Wi-Fi includ pur și simplu Wi-Fi gratuit în instituție și încântă vizitatorii săi nu este tot. În condițiile actuale [...]

Scuterele, motoretele și motocicletele sunt un tip de transport extrem de popular care a fost larg răspândit din cauza practicității, a comodității și a neplăcerii. La gestionarea unor astfel de vehicule, trebuie respectate o serie de reguli, inclusiv căștile obligatorii de purtare în timpul conducerii. Unii dintre participanții la drum preferă să nu acorde atenție acestei cerințe. Desigur, acest comportament al unui motociclist sau al unui șofer de scooter nu poate atrage atenția inspectorului de poliție rutieră.

Ar trebui să purtați o motocicletă atunci când conduceți pe un scooter sau motocicletă? Ce acte de reglementare sunt reglementate de utilizarea unei motociclete în acest caz? Ce pedeapsă poate provoca un driver pentru călărie fără o casca pe un motor, motocicletă sau scooter? Răspundeți la aceste întrebări în acest articol.

Ce se spune în reguli?

PDD raportează direct la punctul 24.8, că este necesară prezența unei căști fixate pe capul șoferului moped în timpul călătoriei. Trebuie remarcat faptul că purtăm casca în acest caz numai pentru șoferul - pe pasagerii unui astfel de vehicul, această cerință nu se aplică (deși nu ar fi superfluă).

Necesitatea de a transporta mijloacele de protecție în timpul mișcărilor motociclistului se spune la punctul 2.1.2 din Regulile de trafic. Și de data aceasta, căștile ar trebui să fie, în plus față de șofer, pe fiecare dintre pasageri. Ceea ce vehicul mecanic ar trebui considerat o motocicletă, determinată și de reguli: dacă volumul motorului depășește 50 cm3 și viteza maxima Mai mult de 50 km / h, apoi TC cu două roți (cu o remorcă sau fără ea) cu astfel de caracteristici este o motocicletă.

Evident, scuterul în orice caz se încadrează în una dintre definiții - un motor sau motocicletă - și purtând o motocicletă atunci când gestionați acest TC este, de asemenea, necesar.

Penalizare pentru lipsa motocicletei

Dimensiunea unei amenzi pentru absența unei căști sau a unei poartă necorespunzătoare este asigurată de articolul 12.6 din CADA, care afirmă că recuperarea a 1000 de ruble poate fi aplicată la:

• conducătorul auto, gestionarea moperului sau motocicleta fără o cască sau cu o cască netraptată;
• driverul motocicletei care transportă pasageri pe care nu există căști fixate.

Trebuie spus că un inspector deosebit de solicitant poate încerca să pedepsească de două ori șoferul scuterului sau de o motocicletă, care se plimba fără motocicletă și transportă pasagerii fără această unitate de protecție a capului: respectiv, pentru gestionarea vehiculului fără casca și transportul de călători din nou fără căști. Codul administrativ susține că un astfel de act al inspectorului este ilegal, deoarece, potrivit articolului 4.1 din Cod, este imposibil să se pedepsească aceeași infracțiune de două ori pentru aceeași infracțiune, iar de când managementul și transportul pasagerilor sunt indicați într-un singur PDD Clauza (articolul 12.6), acest caz ar trebui să numere o încălcare.

O lege ușor mai favorabilă pentru pasagerii transportați pe o motocicletă. Dacă un astfel de pasager se dovedește a fi fără o cască sau un motor, inspectorul de poliție rutieră are dreptul de a face un avertisment sau amendat pentru 500 de ruble.

Casca ca o garanție

Desigur, în ciuda riscului de a fi amendat, există un anumit procent de șoferi de motorete, scutere și motociclete, continuă să ignore cerința ca casca obligatorie de purtare. În astfel de disperate, ar trebui să se amintesc că, în caz de accident, și chiar mai mult accidente fatale, este șoferul fără un motor care va fi luat în considerare pentru făptuitori, deoarece a încălcat în mod indirect regulile deja că nu avea a Casca pe capul lui sau nu a purtat căști pe pasagerii săi. Numărul de scutere și motorete pe drumuri este în creștere în mod constant și, în același timp, numărul accidentelor cu participarea acestor vehicule este în creștere. O cască de motociclist, împreună cu o centură de siguranță motoristă, este considerată una dintre cele mai multe instrumente eficiente Ridicarea nivelului de siguranță al participanților la drumuri. Nu costul cel mai accesibil al casca nu poate fi o scuză pentru încălcarea regulilor regulilor de trafic.

Întrebarea dumneavoastră:

spuneți-mi vă rog să vă înregistrați pentru a vă înregistra pentru a călări pe un scooter B13wood fără apă. Divizia. Inspectorul Lostanovil pentru afaceri minore. Cu privire la Comisie, ei au spus că vor pune în evidență. Ai dreptate? Vă mulțumim în avans

Răspunsul avocatului:
Poate scoate scuterul și atrage părinții la responsabilitatea transferului controlului unei persoane care nu are dreptul de control
Codul administrativ, articolul 12.7. Gestionarea vehiculului de către un șofer care nu are dreptul de a controla vehiculul
3. Transferarea controlului vehiculului în față, care nu are dreptul de a controla vehiculul (cu excepția unei călătorii educaționale) sau lipsită de acest drept, este atrasă de impunerea unei amenzi administrative în valoare de 30 mii ruble.
Prefixul mai bun pentru tine însuți de la părinți

Călărie fără asigurare în camerele din Crimeea

Întrebarea dumneavoastră:

este posibil să mergem în numerele din Crimeea, dacă asigurarea ucraineană sa încheiat, iar cea nouă nu a făcut încă.

Răspunsul avocatului:
Salutari. Pe teritoriul Federației Ruse, în general, este imposibil să călătorească cu asigurare ucraineană, deoarece nu este reală. În plus, este cu siguranță necesar să se înregistreze o mașină în poliția rutieră a Federației Ruse, cu scopul de a obține numere rusești și de a evita plata unei amenzi. Este imposibil să mergem fără asigurare, o amendă - 800 de ruble, este necesar să se facă cea mai nouă asigurare.
Dacă sunteți mulțumit de răspunsul,
Evaluați-vă că vă rog. De asemenea, puteți mulțumi avocatului făcând clic pe
Buton potrivit. Dacă aveți întrebări suplimentare
În ceea ce privește situația dvs. sau aveți nevoie de explicații suplimentare,
Consultați-mă cu un mesaj personal. Sunt întotdeauna fericit să ajut la rezolvare
dificultăți și au oportunitatea și calificările pentru a vă oferi legal
Ajutor. Cu respect, Nazarov Kirill.
________________________________________

Conducerea pe un scooter brutar fără drepturi

Întrebarea dumneavoastră: călătoresc fără o cască pe un scooter bine

Spune-mi ce pedeapsa așteaptă soțul meu. Conducerea beat pe un scooter fără drept. Inspirat într-un tub 0,29 pp. Pot veni la tribunal cu doi copii mici și pot cere o amendă care să fie descărcată și să nu puneți o zi

Răspunsul avocatului:
Ziua bună, Natalia! Și el, că nu mai vine primul moment în stare de entuziasm? Sau nu are licența de conducere?
________________________________________

În regulile drumului, se acordă multă atenție siguranței motocicliștilor, astfel încât pedeapsa pentru călărie fără casca este descărcată. Vehiculele cu două roți care se pot deplasa cu o viteză foarte mare, adesea devine periculoasă nu numai pentru șoferul însuși, ci și în jur. Prin urmare, proprietarii de motociclete și motorete trebuie să respecte cu atenție regulile de trafic.

Unul dintre momente importante este utilizarea unei casca. Utilizarea sa poate salva o viață în caz de urgență. Dar nu toți motocicliștii își acordă suficientă atenție suficientă atenție. Din acest motiv, Guvernul a fost decis să introducă amenzi pentru cei care se deplasează pe drumuri pe vehicule cu două roți fără protecție pe cap.

Cât de mult călătorește fără protecție?

Unii șoferi nu înțeleg cât de periculos poate fi mișcare fără protecție specială. Ele sunt gata să plătească amenzi să nu folosească casca. De fapt, cantitatea de pedeapsă nu este prea mare. În prezent, pentru o astfel de încălcare administrativă, este pusă o amendă în valoare de 1000 de ruble. Anterior, această sumă a fost de două ori mai mică, dar sa decis să crească, să motiveze motocicliștii să acorde mai multă atenție propria lor securitate.

Dacă motociclistul este pe deplin de acord cu faptul că nu a fost corect, în timp ce nu întârzie cu plata, puteți salva jumătate din sumă. O regulă similară se aplică aproape tuturor tipurilor de amenzi, cu excepția încălcărilor repetate și a provinciilor foarte grave. În cazul în care făptuitorul poate plăti pentru chitanța de penalizare în termen de 20 de zile de la primirea, va fi disponibilă o reducere, care este de 50% din suma totală.

Dimensiunea amenzii este complet mică. Prin urmare, nu toți motocicliștii aparțin serios utilizării cascadei. Și aici nu este vorba doar de proprietarii de motociclete. Pe alte vehicule cu două roți, trebuie, de asemenea, să vă deplasați foarte atent și în conformitate cu toate regulile drumului. În regulile de trafic există art. 24 și paragraful 9, unde se spune că mișcarea privind chicarizarea și mossele fără cască este interzisă. Pentru aceasta, puteți obține și o pedeapsă de 1000 de ruble.

Când motociclistul poate fi amendat?

Oamenii care nu acordă atenție siguranței lor, mai devreme sau mai târziu într-o situație în care o astfel de neglijență se întoarce în jurul tragediei. Statisticile privind conducătorii de transport cu două roți sunt extrem de trist. Cu toate acestea, acest lucru nu oprește multe motocaturi și nu utilizează o casca în timpul conducerii. Pentru aceasta, puteți obține o penalizare dacă o astfel de infracțiune este observată de angajați sau de camere video.

În plus, pedeapsa este, de asemenea, permisă pentru lipsa unei casciuri lângă pasagerul vehiculului. Nu contează cât de mulți oameni vor merge pe o motocicletă, fiecare ar trebui să aibă o casca specială de protecție care îndeplinește toate cerințele de siguranță.

În plus, poate fi impusă în cazul în care cască a fost pusă, dar nu este fixată. În această situație, se crede că nu își poate îndeplini corect sarcina. În consecință, nici o securitate și discurs nu pot fi despre nicio siguranță.

Prin urmare, înainte de a merge pe drum pe o motocicletă, un motor sau o bicicletă, este necesar să se asigure că casca va fi pentru fiecare pasager și neapărat pe șofer.

Dispozitivul de protecție trebuie să fie în siguranță, astfel încât să-și poată îndeplini în mod normal funcțiile. Mai mult decât atât, nu uitați că numai casca cu drepturi corecte vor putea proteja o persoană în caz de accident.

Cum ajută mijloacele de protecție la un accident?

Statisticile numărului de accidente rutiere cu motociclete și mopede indică faptul că șoferii de transport cu două roți trebuie să fie extrem de atenți. Foarte des, moartea oamenilor apare tocmai din cauza ignorării regulilor elementare de securitate, pentru că purtați și fixați corect casca înainte ca călătoria să fie complet simplă.

Căștile speciale pentru motocicliști și cicliști sunt concepuți astfel încât atunci când capul omului se încadrează, chiar și lovituri foarte puternice pot rezista. Cu toate acestea, motociclistul din aceste mijloace de apărare nu se poate considera în sine securitate completă. Prin urmare, încalcă regulile drumului, dar în special modul de vitezăNici un mod imposibil.

În cazul în care șoferul de motocicletă sau moped intră într-un accident cu alți utilizatori de drumuri, apoi în timpul procedurii în acest caz, este necesar să se țină seama de faptul dacă șoferul casca de transport cu două roți. Dacă nu exista un dispozitiv de protecție, acesta face deja automat un motociclist vinovat, deși parțial. Drept urmare, șoferul motocicletelor poate acuza regulile de trafic și utilizare incorectă Tc. Pedeapsa maximă în acest caz poate ajunge la 2 ani de închisoare.

Din acest motiv, înainte de a merge la drum, motociclistul trebuie să fie în mod necesar convins de siguranța sa. Folosind o casca este o oportunitate de a evita nu numai o producție fine, ci și fatală în caz de accident.

Un fapt interesant este că, până în 2015, codul infracțiunilor administrative (denumit în continuare codul administrativ) obligat să poarte doar motocicliștii casmici. Nu au existat nicio mențiune despre mopede în drept. Numai în ultimii ani, datorită apariției unui număr mare de scutere și accidente asociate pe drumuri, sa decis modificarea legislației. Inovațiile au fost atinse ca regulile de utilizare a acestei tehnici și responsabilitate pentru funcționarea sa.

Responsabilitatea driverelor de motociclete, a mopedelor și a scuterelor în noua ediție a legii

De la sfârșitul anului 2001, cadap a precizat invariabil responsabilitatea pentru călărie fără o cască pentru motocicliști. Cu toate acestea, în iunie 2015, Legea federală N 143-FZ a intrat în vigoare, oferind schimbări în CoAP a Federației Ruse. În special, articolul 12.6 a fost extins, care a reglementat o penalizare pentru călărie fără o cască pe o motocicletă, scuter sau moped. Articolul 1 partea 4 a legii federale a spus:

"Paragraful întâi articolul 12.6 După cuvântul" motocicletă "adaugă cuvintele" sau moped ".

Actând articolul 12.6 Codul administrativ în formularul curent citește:

"Conducerea unui șofer care nu este fixat de o centură de siguranță, transportul pasagerilor care nu sunt fixate curele de siguranță dacă proiectarea autovehiculului asigură centurile de siguranță și egale cu motocicleta sau moperul sau transportul motocicletei fără motocicletă sau în motocicletă neplăcută - implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de o mie de ruble. "

Este demn de remarcat faptul că călăria cu un cap neprotejat este echivalată prin lege, în funcție de severitate, să călătorească cu centuri de siguranță neînsoțite. Executarea impecabilă a acestor reguli de securitate este salvată în mod egal de viața șoferului, cât și a pasagerilor în caz de accident. Prin urmare, pedeapsa pentru încălcarea lor este oferită aceleași - 1.000 de ruble.

Diferența dintre motocicletă, mopder și scooter

Cititorul atent va observa probabil că articolul 12.6 nu menționează conceptul de "scooter". Complet, se poate produce întrebarea: "Deci, poate că o pedeapsă nu este oferită pentru călărie fără cască?" Prin urmare, este important să dezasamblați ce este diferența dintre aceste trei tipuri de transport. Conceptul de "scooter" este popular. Regulile drumului din secțiunea 1.2 sunt doar cu termenii "Moped" și "Motocicletă":

"Moped" - un vehicul mecanic cu două sau trei roți, viteza maximă de proiectare nu depășește 50 km / h, având un motor cu combustie internă cu un volum de lucru care nu depășește 50 de cuburi. cm sau un motor electric cu o putere maximă nominală în modul de încărcare pe termen lung mai mare de 0,25 kW și mai puțin de 4 kW. Quadricycles care au specificații similare sunt egale cu motoretele.

"Motocicleta" este un vehicul mecanic cu două roți, cu o remorcă laterală sau fără ea, volumul de funcționare al motorului (în cazul unui motor cu combustie internă) depășește 50 cu. Vedeți sau viteza maximă de proiectare (cu orice motor) depășește 50 km / h. Triciclete, precum și motociclete cu un tip de motocicletă de motocicletă sau de tip motocicletă, având o masă descărcată, care nu depășește 400 kg (550 kg pentru vehiculele destinate transportului de bunuri) fără a lua în considerare masa bateriilor (în caz de vehicule electrice) și puterea maximă a motorului eficientă nu depășește 15 kW.

Concluzii importante din articolul 12.6

Cu o citire atentă a articolului, pot fi trase următoarele concluzii:

1. Șoferul unei motociclete, ca pasagerul său, este obligat să fie în căști.
2. Șoferul mopedului trebuie să fie în casca. Pasagerul nu este menționat nimic. Acest lucru poate însemna fie faptul că transportul de pasageri pe motorete nu este prevăzut sau faptul că pasagerul mopedului poate călători cu un cap neprotejat. Pentru această problemă controversată, este mai bine să consultați un specialist.
3. Estable în timpul căștilor de plimbare este echivalentă cu absența sa completă. Această încălcare va duce la întreaga sumă a amenzii!