Este posibil să eliminați punctul de control. Transmisie - Eliminare și instalare. Eliminarea cutiei de viteze

principalul / Despre mașini

Modern vehicul Include o mulțime de noduri complexe, mecanisme și dispozitive. În timpul funcționării mașinii, ei se urez și din când în când necesită reparații sau înlocuiri. Cutia de viteze nu face excepție, în special această preocupare automobile domestice. Fără îndoială, procedura de eliminare a punctului de control este destul de consumatoare de timp și durează mult timp. Prin urmare, majoritatea proprietarilor de mașini recurg la ajutorul specialiștilor. Cu toate acestea, acest eveniment este complet îndeplinit la domiciliu, care vă va permite să vă salvați bani gheata. Acest lucru va fi discutat în articol.

Pentru a elimina și a instala ulterioară a punctului de control, veți avea nevoie de următoarele consumabile și unelte:

De asemenea, veți avea nevoie de un asistent, deoarece este destul de dificil să vă efectuați singură această operațiune.

Lucrările pregătitoare pe care trebuie să le eliminați mai întâi pentru a ajunge la cutia de viteze, pas cu pas

Pentru a ajunge la punctul de control, mai întâi este necesar să se asigure accesul la partea de jos a vehiculului, deci trebuie ridicată. Pentru a face acest lucru, puteți conduce mașina la canelura de vizionare, depășirea sau ridicați-o cu ajutorul ascensorului. Apoi facem următoarele:

În primul rând, este necesar să se demonieze protecția motorului (Mudguard), pentru care, cu ajutorul cheii finale, deșurubăm șuruburile de fixare ale nordguardului. Apoi, eliminați apărarea.
Apoi eliminați S. partea dreapta Scutul compartimentului motorului.
După aceea, ar trebui să fie fuzionată de petrolul cutiei de viteze. Pentru ca uleiul să fie îmbinat cu înaltă calitate, se recomandă încălzirea motorului înainte de scurgere, oferindu-i câteva minute pentru a lucra. Apoi am pus un recipient pre-pregătit sub gaura de scurgere și deșurubați plută.
Când lichidul de evacuare este complet, este necesar să curățați gaura și ștecherul de la murdărie, după care îl rotesc înapoi.
În etapa următoare, dezactivăm sursa de alimentare a mașinii, deconectarea de la baterie reincarcabila Terminal negativ.
Apoi, demontați filtru de aer. Pentru a face acest lucru, trebuie să deconectați furtunurile de alimentare cu aer, ventilația carterului, precum și senzorul de debit de aer. Nu uitați să eliminați carcasa de aer, care este dezmembrată în locul unui furtun, senzor și accelerație.
În acest stadiu, starterul ar trebui să fie dezmembrat din mașină. La început, trebuie să deșurubați piulița care a scufundat vârful firului de ambreiaj, care conectează starterul și ieșirea plus a bateriei. Apoi scoateți vârful din șurubul de contact. Acum, deconectați comutatorul de control al releului de tracțiune, deșurubați piulițele de tracțiune ale montantului, după care eliminăm starterul.

Cutie de viteze 2110, cum să eliminați, instrucțiuni pas cu pas

Din suport este necesar să deconectați cutia de viteze și viteza de conectare a vitezelor de tăiere a puterii ambreiajului, pentru care trag furca cablului de ambreiaj din maneta din compartimentul motorului. Apoi, trebuie să slăbiți piulița de fixare a carcasei de cablu pe cutia de viteze. Țineți coaja și scoateți vârful cablului din suport.
Acum deconectați de la senzor cursa din spate și conectorul firului senzorului de viteză.
După aceea, trebuie să deconectați pofta reactivă, care este atașată pe tampon folosind două piulițe. Când piulițele sunt deșurubate, trebuie să scoateți suportul și să dezmembrați pofta.
Apoi, de la balamale, deconectați împingerea comutatorului de viteză.
Apoi, deșurubăm șuruburile de fixare de pe capacul carterului ambreiajului și scoateți capacul.
Acum puteți elimina unitățile de roți. Deci, atunci când instalarea nu apare, este necesar să puneți un dop de lemn. Atribuim pe partea sau scoatem unitatea din dreapta.
Apoi slăbesc șuruburile de fixare ale suportului cu bile.
Scoateți capacul inferior al carterului.
Deșururăm șurubul inferior pentru fixarea cutiei de viteze la motor.
Apoi agățați unitatea de alimentare cu ajutorul opririi pregătite. Demontăm sprijinul stâng al motorului, deșurubând piulița de fixare.
După ce a deșurubat șuruburile de fixare a CPPON și NUTS care fixează partea din spate a motorului, scoateți suportul din spate.
Introducem o șurubelniță între carterul ambreiajului și blocul cilindrului, deplasați cutia din bucșe de ghidare.
Pășind cutia de viteze în cel mai mare mod posibil, scuturându-l, apoi dezmembra.

Cutia de viteze 2110, Cum se instalează o cutie de viteze după reparație

Instalarea CAT trebuie făcută în ordine inversă. După cum vedeți, lucrarea nu este ușoară și consumatoare de timp, dar este foarte posibil să o îndeplinească singur, conform instrucțiunilor descrise mai sus.

Sfaturi Profi, acțiunile șoferului după repararea cutiei de viteze

Pentru ca PPC să servească de mult timp, este necesar să o exploateze în mod corespunzător, în special:

Este demn de remarcat faptul că atunci când primele semne ale defecțiunii cutiei de viteze ar trebui diagnosticate cât mai repede posibil pentru a diagnostica defalcarea, urmată de repararea sau înlocuirea acestuia. Nu se recomandă exploatarea vehiculului dacă pisica a eșuat.

Cutia de schimbare a transmisiei (PPC) este una dintre cele mai importante noduri ale mașinii. Depinde de el performanța de conducere mașini. Proprietarii de mașini domestice (clasice) sunt puțin mai ușoare decât alți conducători auto, pot repara și menține cutia de viteze a mașinilor lor pe cont propriu. Și cei care nu au experiență de muncă, am pregătit un articol special care îi va ajuta în acest "act dificil".

Procedura de efectuare a schimbării cutiei de viteze

Deci, prin instalarea unei mașini pe o groapă sau aleaonade, continuați. Primul lucru pe care îl faceți este eliminați cardan Val..

În al doilea rând, scoateți unele elemente sistem de absolvire (amortizor, "pantaloni" și t d).

Puteți, bineînțeles, deconectați doar "pantaloni" de la rezonator, dar dacă lucrarea este efectuată fără ajutor, nu va fi deosebit de convenabil.

Următorul pas este îndepărtarea cilindrului de lucru al cutiei de viteze (este, de asemenea, convenabil să o eliminați din carieră).

Cilindrul este ușor de deșurubat de o capră pe 13, două șuruburi sunt necesare pentru a deșuruba. Ajustarea decalajului nu încalcă. Următorul "merge" procesul de deșurubare a șurubului de fixare a masei masei.

Prin reîncărcarea cilindrului de lucru al ambreiajului și a masei masei, le îndepărtăm în lateral, astfel încât să nu interfereze cu noi. Nu trebuie să le curățați complet, fixați partea. Apoi scoateți terminalele "Chips-uri" ale comutatorului lămpii inverse.

Rămâne să deconectați cablul de vitezometru, care este fixat pe punctul de control.

Nu uitați de scutul carterului ambreiajului, este fixat cu patru șuruburi (unele dintre ele au rămas doar două).

După aceea, "se micșorează" maneta în sine cu scenele. Pentru a face acest lucru, faceți un inel Caprook cu un obiect ascuțit.

După îndepărtarea pârghiei, sigiliile de cauciuc vor rămâne pe răcitoare și este mai bine să le înlocuiți cu altele noi, după cumpărarea Remkomplekt Kulisi.

După finalizarea lucrărilor pregătitoare "superioare", mergem din nou în groapă, va trebui să realizăm partea principală a lucrării - Free căsuța de la principalele corpuri este cele patru șuruburi care fixează "clopotul" Cutia de viteze la motor (primul punct de atașare).

Șuruburile inferioare sunt deșurubate cu ușurință, le distrugem cu o capă. Dar șuruburile superioare sunt mai "problematice". Pentru a le deșuruba, este mai bine să folosiți cheful cu capul bine sau el va suferi de o capă obișnuită, dar ar trebui să se facă de sus.

Important! Înainte de a scoate pisica kulise, instalați pe angrenajul 5. Dacă caseta este de 4 viteze, apoi pe a 3-a. În caz contrar, acesta va fi incomod să eliminați punctul de control.

Acum eliberăm cutia de viteze din al doilea punct de atașament, este suportul său din spate, așa-numita "înghițire".

Ei țin pe nuci pe 13, care sunt pre-lubrifianți WD-40, așa cum adesea zakuat și pot fi perturbați.

După toate aceste proceduri examinează cu atenție "clopotul" casetei. Este necesar să vă asigurați că am deconectat toate firele și deșurubați șuruburile și unitățile.

Bacsis! Dacă motorul este în picioare, este de preferință așezat o bară de lemn între ea și Palter Palter. Acest lucru va ajuta la menținerea motorului la poziția inițială, care va simplifica în viitorul care se potrivește cutiei la motor.

Acum continuați direct la îndepărtarea casetei. Țineți în mod fiabil mâinile pentru carcasa CPT și o mică supraîncărcare a spatelui pentru a aduce scena, deplasați caseta înapoi, scoateți-o din sloturi.

Cutia de viteze este cele mai importante elemente ale oricărei mașini. Este pentru obținerea celei mai eficiente funcționări a motorului și mișcarea dorită de a se deplasa la diverse condiții de drumuri. În acest articol învățăm cum să înlocuim cutia de viteze de pe VAZ 2106. Cum ar fi, în ce cazuri este înlocuit și modul în care acesta este eliminat.

De ce schimbați cutia de viteze

Motive pentru înlocuirea punctului de control pe mașină destul de puțin, dar de obicei sunt un argument greu în timpul reparației centrală electrică mașină. În primul rând, înlocuirea pisicii se desfășoară în caz de defecțiuni grave care sunt asociate cu o mare încălcare a performanței sale.

Un alt motiv pentru înlocuirea punctului de control este o îmbunătățire a activității sale. Toți iubitorii de "Zhiguli" sunt cunoscuți că VAZ 2106 a fost produsă în mai multe modificări care au terminat cutii de viteze cu 4 și 5 trepte. Acei șoferi care au primit "șase" de la 4 cutia de viteze pas cu pasDeja observă evident dezavantajele sale esențiale la conducerea de-a lungul autostrăzii, astfel încât schimbă acest element la o transmisie analogică mai perfectă cu 5 viteze.

Într-un fel sau altul, procedura de înlocuire a pisicii este efectuată în mod egal, indiferent de motivele înlocuirii. Mai jos se va da instrucțiuni detaliate Prin înlocuirea punctului de control.

Cum să scoateți cutia de viteze de pe VAZ 2106?

Pentru a începe, instalați mașina vizionarea groapă.Porniți transmisie neutră Și instalați opriri anti-teet sub roți. Nu uitați să aveți grijă de iluminat, va fi necesar. Pentru a face acest lucru, se recomandă utilizarea unei lămpi de iluminare portabilă. Pregătiți, de asemenea, un set de instrumente standard.

Înainte de a efectua îndepărtarea punctului de control, este necesar să demontați tot ceea ce interferează cu îndepărtarea acestuia. Pentru a face acest lucru, deconectați terminalul de baterie minus și trageți lanterna inversă pe cutia de viteze.

Nu uita . Nu are nimic de-a face cu munca, dar va facilita în mare măsură greutatea cutiei. Și acest lucru este util pentru tine la scoaterea.

Următorul de coadă este pârghia de viteze. Acesta este situat în mașină. Pentru ao elimina, trebuie să scoateți decorarea decorativă, deșurubați cele patru șuruburi ale atașării unei plăci metalice speciale, scoateți carcasa de protecție și respingeți mașinile de tăiere speciale. După aceea, de acolo maneta este afișată și îndepărtată împreună cu placa. Apoi, deșurubați cablul acționării vitezometrului și închideți-l astfel încât să nu interfereze.

După aceea, de la unitatea de ambreiaj. Pentru a face acest lucru, deșurubați tubul de la montare și puneți o sticlă goală. Deșurubați dopul ambreiajului și ieșiți-l din angrenaj cu punctul de control. Apoi, mergeți din nou la gaură și deșurubați conducta de recepție. Faptul este că va interfera cu dezmembrarea și apoi va crește probabilitatea prejudiciului în timpul lucrării. De aceea se recomandă să o dezmembrați pur și simplu.

Ultima dar cutia cutiei de viteze. Ridicați una dintre roțile din spate și instalați corpul pe suportul rigid, de exemplu, un teanc de cărămizi de cărămizi. Folosind o șurubelniță, scoateți mustața de blocare aflată pe dulapul frontal al arborelui cardanic. Aceeași șurubelniță mutați această glandă înapoi. Apoi, folosind o cheie sau o cheie de schi, scoateți bara transversală a piulițelor de fixare și scoateți-o. Cu siguranță veți interfera cu părțile sistemului de evacuare. Dacă nu puteți scoate bara transversală, apoi dezmembrați toate elementele de interferență. După aceea, ieșiți din slotted compuscare este atașat utilizând o cuplare elastică.

Acum veți avea nevoie de ajutorul unui partener. În primul rând, deșurubați fixarea cutiilor de viteze, atunci partenerul dvs. trebuie să îl țină de la cădere și, în acest moment, deșurubați șuruburile de fixare a CPPON la motor. Odată ce toate șuruburile sunt deșurubate, scoateți caseta înapoi și scoateți arborele primar de la conectarea la rulment arbore cotit.

Cum se instalează o nouă cutie de viteze?

De îndată ce vechiul este îndepărtat. Vorbiți site-ul conexiunii motorului cu punctul de control. În obligatoriu, urmați verificarea ambreiajului. Dacă trebuie înlocuit, atunci faceți mai bine acum pentru a evita aceste dificultăți în viitor.

Cu ajutorul unui partener, instalați noua cutie Transmisii și o face în motor. Este demn de remarcat faptul că una dintre cele mai dificile proceduri este introducerea arborelui primar al cutiei la rulmentul din spate al arborelui cotit, deci veți avea nevoie de o mulțime de putere fizică și o anumită răbdare. După acordarea casetei, strângeți piulițele de tricotat la motor.

Instalați bara transversală și strângeți-o. Acum, caseta este fixă \u200b\u200bîn siguranță. În acest moment, puteți bloca deja elemente individuale. Acestea includ: acționarea vitezometrului, contactele reversibile și unitatea de ambreiaj. După ce toate acestea sunt instalate, puteți pune un arbore cardan în poziție. Pentru a face acest lucru, introduceți-l în slotul cuplajului elastic și glanda de fixare este îmbrăcată. Apoi, cu o șurubelniță și trecere, reglați mustața metalică la glandă.

Etapa finală este instalarea bara transversală și strângerea acesteia. După aceea, puteți pune sistem de evacuare și conectați terminalul bateriei

Pe VAZ 2114 și pe alte modele ale seriei de familie Lada Samara, este stabilită o cutie de viteze cu cinci trepte, combinată cu diferența și transfer principal. În principiu, caseta din VAZ 2114 nu diferă de VAZ 2108. Singurul, pe VAZ 2108 nu există o sondă și overclocking va fi pe ea.

Va trebui să eliminați pentru a înlocui ambreiajul, rulmenții ambreiajului, repararea casetei.

Cum să scoateți cutia de viteze?

Pentru a scoate cutia de viteze, avem nevoie de:

set cheie;
dumping;
asistent;
wD-40;
bord sau alte echipamente suspendate.

În primul rând, scoateți terminalele de la baterie și scoateți-o. Elimină uleiul din cutia de viteze () și scoatem starterul (). În cursul lucrării, dacă nu reușiți să deșurubați niciun fel de fixare, bolț, atunci nu uitați să utilizați WD-40.

Am pus mașina pe pasaj (groapă) și scoatem protecția carterului, deșurubând 3 monturi.
Apoi, trebuie să scoatem cablul ambreiajului de la priza de rotire a ambreiajului. Apoi trageți-l din suport pe cutie.

Pentru a înțelege pe deplin pentru cititor, diapozitivele aparțin punctelor 3-19 din alte 14 puncte în care motorul trebuie semnat.

Apoi, trebuie să scoateți blocul de cabluri de la senzorul de viteză (). Pantoful este fixat cu un izvor, deci pentru îndepărtare, stoarceți arcul.
Deșurubați consola de montare a șurubului 1 spre cutia de viteze. Și șurubul la numărul 2 și 3 prezentate în figură.
Urcăm sub mașină și găsim blocul firelor senzorilor inverse. Deconectați-l.
Apoi rotiți șuruburile de montare pe 2 brațe tracțiune reactivă A impacheta.
Slăbirea clemă de schimbare a cutiei de viteze. Luăm o dorință de la hinkerul tijei de selecție a angrenajului, mișcându-mă înapoi înapoi.
Scoateți unitățile de roți. Inclusiv în locul uneia dintre transmisii de transmisie cu o frânghie sau o sârmă, astfel încât să nu cadă în timpul îndepărtării cutiei. Unitatea din dreapta poate fi complet eliminată. Îl deconectăm din cutie și atârnăm în corp, luând jumătate în lateral.
Pentru ca caseta să fie eliminată fără dificultăți suplimentare, întoarceți două șuruburi ale suportului cu bile din stânga de la pumnul pivotant.
Deșururăm fixarea din dreapta jos a cutiei de viteze la motor (în figura la numărul 1). Suportul de susținere (sub numărul 2 din figură) este necesar din partea părului.
Dacă este necesar, este suficient doar să slăbiți strângerea suportului de montare.
Revenim peste cele 3 șuruburi de montare, scoateți capacul (la numărul 1) al carterului (la numărul 2) al ambreiajului.
Deșururăm șurubul inferior al cutiei de viteze.
Postăm motorul cu o placă sau alt dispozitiv.
Deșurubați piulița de susținere stângă agregatul de putere (din partea de jos a mașinii).
Deșurubați 2 nuci pentru fixarea suportului din spate al unității de alimentare către organism.
Deșurubați 2 șuruburi pentru fixarea suportului din spate al unității de alimentare la cutia de viteze, ținând cea de-a doua cheie de la întoarcere și scoateți suportul.
Prin introducerea unei șurubelnițe între carterul ambreiajului și blocul cilindrului, glisați cutia de viteze din manșoanele de ghidare. În același timp, asigurați-vă că o țineți.
Glisați cutia de viteze în același timp, săriți capacul din spate al cutiei deasupra suspensiei frontale de întindere (arborele primar trebuie să iasă din ambreiaj). Dacă arborele primar nu reușește să se retragă din ambreiaj, apăsați motorul în lateral. După ce a coborât capătul frontal al cutiei, scoateți-l din mașină.

Cum se instalează o cutie de viteze?

Instalați cutia de viteze trebuie să fie strict în ordine inversă. După instalare, trebuie să reglați ambreiajul () și pârghia, turnați uleiul de transmisie.

Autovehiculele VAZ-2101 sunt echipate cu cutie mecanică Unelte la 4 pași, partea principală a punctului de control este situată sub fundul mașinii.

Defecțiuni majore

Cutia de viteze utilizată pe "Penny" este un nod construit destul de fiabil capabil să trateze o resursă semnificativă fără intervenții speciale. Dar încă defectele cu PPC vin.

Principalele probleme cu acest nod sunt:

Creșterea zgomotului de muncă. Acest lucru se întâmplă în principal din cauza uzurii rulmenților și a uneltelor. Pentru a restabili performanța, este necesar să se înlocuiască toate elementele uzate;
Dificil de schimbat uneltele. Motivele pentru aceasta pot fi o problemă de ambreiaj, deformarea manetei cutiei de viteze sau a dopurilor de comutare. Depanarea se face prin înlocuirea elementelor de ambreiaj și punctele de control deteriorate;
Închiderea transmisiei spontane. Această defecțiune are loc datorită uzurii cursorului de parcele de includere. Defecțiunea este eliminată prin înlocuirea arcurilor și a clemelor în sine, glisoarele;
Din ulei din cutie. Scurgerile apar din cauza deteriorării și uzurii puternice a cutiilor cutiei. Elimină toate înlocuirea elementelor de cauciuc;

Desigur, există și alte tipuri de defecțiuni, de exemplu, blocarea cutiei de viteze în timp ce conduceți, incapacitatea de a porni sau de la o transmisie, distrugerea uneltelor sau a arborilor, o defalcare a corpului pisicii. Dar astfel de probleme apar semnificativ mai puțin adesea și, mai ales, datorită funcționării necorespunzătoare a pisicii, precum și de defecte constructive elemente compozite cutii.
Eliminarea oricăror defecte se face pe cutie de fotografiere. Prin urmare, pentru a restabili performanța pisicii, trebuie să știți mai întâi cum să eliminați caseta de pe VAZ-2101. Mai mult decât atât, nu contează dacă cutia de viteze VAZ-2101 va fi înlocuită și va trebui să o elimine.

De ce ai nevoie

Această operațiune nu este deosebit de complexă, dar necesită anumite abilități și cunoștințe despre secvența de lucru. Complexitatea operațiunii este că trebuie să deșurubați și să deconectați mai multe elemente, în timp ce accesarea acestora nu este întotdeauna convenabilă.

Pentru a elimina caseta, veți avea nevoie de un astfel de instrument și de fixare:

Un set de chei și capete (inclusiv cheile la 10, 14, 17, 19);
Șurubelnițe (plat subțire, cruciform, șoc);
WD-40;
Segmentul arborelui primar al cutiei;
Cherestea de lemn lungi;
Vânt;
Marker;
Capacitatea de evacuare a uleiului de transmisie;

Toate lucrările sunt efectuate în trei locuri - cabina, spațiul de vânt, sub mașină. Prin urmare,\u003e neapărat groapa de observare.

Secvența de lucru

Pregătiți tot ce aveți nevoie, puteți începe să lucrați.

Secvența de eliminare este aceasta:

Am pus mașina pe groapă și imobilizați opririle anti-total instalate sub roți. Puneți într-o poziție neutră, frâna de mână nu întârzie;
Mai întâi lucrați în cabină. În acest loc, trebuie să scoateți maneta din cutia casetei. Pentru a face acest lucru, trageți boot-ul pârghiei, care va oferi acces la manșonul de fixare. Trebuie să împingă cu grijă o șurubelniță subțire, astfel încât a sărit în jos, după care puteți trage maneta de pe tijă;
Îndepărtăm manșonul de plastic de sus din tijă, rupând petalele cu o șurubelniță, apoi boot-ul de cauciuc și manșonul inferior. Ca rezultat, nimic nu ar trebui să rămână pe tijă;
Scoateți căptușeala din plastic sub suprafața podelei. Pentru a face acest lucru, trebuie să trageți cu un scaun auto, ghidurile lor etc. Este mult mai ușor să faceți o tăiere scaunele din spateAcest lucru va permite salonului să nu dezasambleze. Furnizarea accesului la tampon, deșurubați cele 4 șuruburi care o fixează și îl elimină. Porniți prima treaptă de viteză de pe PPC;
Du-te la mașină. Pentru comoditate, ar trebui să dezmembrați complet sistemul de evacuare. Pentru a face acest lucru, deșurubați eșapacul de la conducta de primire. Astfel încât șuruburile și piulițele să fie mai ușor de deșurubat, ar trebui tratate în avans cu instrumentul WD-40;
După îndepărtarea amortizorului, mergeți la spațiul de parbriz și deșurubați piulițele de fixare a țevii de recepție la colectorul de evacuare. Apoi, această țeavă este îndepărtată din mașină;
Toate lucrările ulterioare se efectuează sub masina. Deșururăm arborele cardanului din flanșa cutiei de viteze. Apoi, ar trebui să deșurubați două accelerații de siguranță pentru a omite cardul în jos;
Înlocuim recipientul pregătit și deșurubați dop de scurgerePentru a îndepărta uleiul din cutia de viteze;
Deșurubați fixarea cilindrului de lucru al unității de ambreiaj. În același timp, duza nu este necesară pentru a se deconecta de la acesta, după deșurubarea atașamentului, ar trebui să fie pur și simplu lăsată deoparte;
Deșurubăm cele 4 șuruburi ale capacului carterului ambreiajului;
Susținem partea din spate a casetei și deșurubați crucea piulițelor de fixare. Scoateți ușor barul. În același timp, testul punctului de control va merge puțin în jos, va oferi un acces mai convenabil la restul articolelor care trebuie eliminate;
Deconectăm cipul cu cablajul potrivit pentru punctul de control. Deșurubați și scoateți cablul de acționare a ambreiajului;
Am selectat și deșurubați șuruburile de fixare a starterului. Ar trebui să începeți de la șurubul de sus. După deșurubarea atașamentului, depunem starterul;
Am pus backupul în spatele motorului, am ridicat anterior caseta;
Deșurubați șuruburile de transmisie ale cutiei de viteze la unitatea de alimentare;
Sprijinindu-și mâinile, se învârte în sus și în jos pentru a scoate din ghidaje și apoi scoateți arborele primar din ambreiaj și omiteți cutia în jos;
Segmentul preparat al arborelui primar este instalat în ambreiaj pentru a preveni offsetul arborelui acționat.

Instalarea casetei de plasare este efectuată în secvența inversă. În același timp, ar trebui monitorizată în locul tuturor elementelor îndepărtate, precum și fiabilitatea elementelor de fixare.