Cum de a elimina caseta pe o twelsh. Scoateți punctul de control. Cum să scoateți complet caseta

principalul / Termeni

Mașina modernă Include multe dispozitive complexe, dispozitive și noduri. În timpul funcționării, se usucă și necesită din când în când sau la reparații sau înlocuitori. Articolul dezasamblează cazurile atunci când trebuie să scoateți cutia de viteze și instrucțiunile pentru îndepărtarea VAZ 2110 din mașină.

[Ascunde]

În ce cazuri ar trebui să tragi cutia de viteze?

Înainte de a scoate cutia de viteze, trebuie să vă asigurați că defecțiunile sunt asociate cu acesta și nu sunt cauzate, de exemplu, printr-un nivel insuficient de ulei, slăbit prin fixarea cutiei de viteze, defectele de deconectare a ambreiajului.

Necesitatea de a elimina cutia de viteze are loc la următoarele defecțiuni:

transmiterea spontan;
transmisie fuzzy;
creșterea zgomotului, apariția sunetelor străine;
când depășește ambreiajul dispare;
transmisia trece greu;
scurgeri de ulei.

În plus, pisica trebuie eliminată în următoarele cazuri:

când înlocuiți ambreiajul;
când înlocuiți vechea cutie de viteze la unul nou;
dacă trebuie eliminat;
când înlocuiți garnitura frontală a PPC;
când înlocuiți rulmentul de eliberare;
când înlocuiți volantul;
când înlocuiți manșonul;
În cazurile în care caseta interferează cu executarea oricăror lucrări de reparații.

Greutatea casetei fără ulei este de aproximativ 30 kg, deci se recomandă efectuarea procedurii de eliminare a acestuia cu un asistent. Este de dorit ca el să aibă experiența lucrărilor de reparații auto.

PPP Îndepărtarea instrucțiunilor

Procedura de eliminare a cutiei de viteze este consumatoare de timp și durează mult timp. Este mai ușor să o înlocuiți cu VAZ 2110 să faceți, vizitând serviciul auto, dar puteți face față mâinilor voastre.

Instrumente

Pentru procedură, veți avea nevoie de un set de instrumente constând din:

set de chei, taste de capăt sau corn;
set de capete cu cabluri de prelungire;
șurubelniță plat;
montare;
passatizhey;
jack;
rag pur.

În plus, este necesar să se pregătească un recipient pentru scurgerea uleiului uzat. Puteți utiliza o sticlă de plastic de 5 litri.

Instrumentele ar trebui să fie pregătite în avans, astfel încât acestea să fie aproape în timpul funcționării.

Secvențiere

Pentru a scoate cutia de viteze, aveți nevoie de acces la partea de jos a mașinii, deci trebuie ridicată. Acest lucru se poate face cu ajutorul ascensorului, conduceți mașina pe suport sau canelura de vizionare.

Deoarece lucrările de îndepărtare sunt destul de complicate, asistentul va avea nevoie.

Următorul videoclip demonstrează o înlocuire a ambreiajului, primul pas la care este îndepărtarea punctului de control.

Scoaterea casetei de schimbare din mașina VAZ 2110 constă dintr-o secvență de pași:

Trebuie să dezmembrați mai întâi noroiul (protecția) motorului. Pentru a face acest lucru, cu ajutorul cheii finale, trebuie să deșurubați șuruburile de fixare ale nordguardului și să eliminați protecția.
Apoi, dezmemblați ecranul compartimentului motorului din dreapta.
În etapa următoare, este necesar să se scurgă uleiul din punctul de control. Pentru scurgerea de ulei de înaltă calitate, se recomandă încălzirea motorului în fața scurgerii, oferindu-i să funcționeze timp de câteva minute. Apoi, sub orificiul de scurgere, este necesar să înlocuiți o sticlă preparată sau un alt recipient și să deșurubați fișa de scurgere.
Când uleiul este complet accident vascular cerebral, curățăm plută și orificiul de contaminare. Apoi strângeți pluta înapoi.
După scurgerea uleiului, trebuie să opriți sursa de alimentare, deconectați terminalul cu un minus baterie reincarcabila.
Apoi, trebuie să demontați filtrul de aer: furtunurile sistemului de ventilație a carterului, senzorul de alimentare cu aer și debitul de aer sunt deconectate. Cazul de flux de aer este îndepărtat împreună cu clapetei de accelerație, senzor și furtun.
Apoi trebuie să dezmembrați starterul cu mașina. În primul rând, este necesar să deșurubați piulița cu care este atașată vârful firului de ambreiaj care leagă pornirea cu ieșirea Plus a AKB. Apoi, trebuie să scoateți vârful din șurubul de contact. Acum trebuie să deconectați firul de control al releului de comandă, deșurubați piulițele de fixare și scoateți pornirea.
În etapa următoare, deconectați-vă de la suportul cutiei de viteze și de închiderea cablului de transmisie a ambreiajului. Pentru aceasta B. compartimentul motorului Trebuie să scoateți maneta cu ajutorul cablului ambreiajului. Apoi ar trebui să slăbiți dispozitivul de fixare a carcasei cablului la suportul de pe punctul de control. Ținând carcasa, puteți trage vârful cablului din suport.
Acum trebuie să deconectați conectorul de sârmă de la senzorul de viteză, precum și de la senzor cursa din spate.
Apoi, deconectați tracțiunea reactivă. Este atașat la tampon cu două piulițe. Prin dezvăluirea piulițelor, scoatem suportul. Acum pofta poate fi dezmembrată.
Acum deconectați de la schimbarea unității de schimbare din balamale.
Apoi, uneori, înconjurau șuruburile de fixare de pe capacul carterului ambreiajului și dezmembrați capacul.
Acum scoateți unitățile roților. Pe o singură unitate, trebuie să instalați un dop de lemn, astfel încât să nu se producă probleme la instalarea acesteia.
Apoi scoateți unitatea din dreapta, dar puteți lua pur și simplu în lateral și nu puteți trage.
Pentru a simplifica procedura de eliminare, trebuie să slăbiți șuruburile de susținere a bilelor.
Prin reîncărcarea șuruburilor de fixare, trebuie să scoateți capacul inferior al carterului.
Apoi trebuie să deșurubați șurubul inferior al cutiei de viteze la motor.
Apoi, atârnăm unitatea de alimentare utilizând focalizarea pregătită. Ca oprire, puteți folosi bordul. Prin reîncărcarea piuliței de fixare, scoateți suportul din stânga al motorului.
După ce a deșurubat nuciul că partea din spate a motorului este atașată la corp și șuruburile de montare la punctul de control, ținând piulițele de la întoarcerea, dezmembrați suportul din spate.
Pentru a deplasa caseta din manșoanele de ghidare, trebuie să introduceți o șurubelniță între blocul cilindrului și carterul ambreiajului. Schimbarea casetei, ar trebui să fie păstrată astfel încât să nu se elibereze pe izvorul diafragmei arbore cotit. De la o sarcină semnificativă a primăverii, acesta poate fi deformat, ceea ce va duce la defecțiunea unității.
Șocant punctul de control, ne mișcăm cât mai mult posibil și dezmembra.

După dezmembrare, puteți continua lucrările de reparații suplimentare. Instalarea casetei este efectuată în ordine inversă.

După ce a stăpânit în mod independent procedura de transmisie a cutiei de viteze, puteți salva serviciul auto și puteți obține experiență de reparații auto.

Eliminarea și instalarea cutiei de viteze

Defecțiuni principale, pentru a elimina ceea ce aveți nevoie pentru a elimina transmisia mecanică din mașină:

Ridicată (comparativ cu cel obișnuit);

Unelte de schimbare dificile;

Închiderea spontană sau transmisia fuzzy;

Ulei scurgeri prin garnituri și garnituri.

În plus, cutia de viteze este îndepărtată pentru a înlocui ambreiajul, volantul și etanșarea din spate a arborelui cotit al motorului.

Transmisia automată este îndepărtată prin aproape aceleași motive pentru care se îndepărtează cutia mecanică, cu excepția necesității de a înlocui ambreiajul și volantul, care în acest caz lipsesc.

Recepția și instalarea transmisiilor mecanice și automate de transmisie sunt aproape la fel, acestea sunt descrise pe exemplu. cutie mecanică Transmisii. Diferența constă în mărimea și numărul de cabluri ale unității de comandă a angrenajului și în stoc cutie automată Gearurile furtunurilor hidraulice care leagă cutia cu radiatorul de răcire.

Sfat util

Lucrările la eliminarea și instalarea cutiei de viteze este foarte laborioasă, deci este sigur că este sigur că defecțiunile sale nu sunt cauzate de alte cauze (nivelul de ulei insuficient, unitatea de închidere a ambreiajului, slăbirea fixării cutiei etc.).

Cutia de viteze este destul de grea și are o formă incomodă pentru retenție,prin urmare, vă recomandăm să o împușcați cu asistentul.

Veți avea nevoie de: cheile "la 10", "la 12", "la 14", "la 17", o șurubelniță cu o lamă plată, pasaj. Munca este efectuată pe lift.

1. Instalați mașina în scaun sau vizionarea șanțului.

2. Scoateți bateria (consultați "Îndepărtarea și instalarea bateriilor").

3. Scoateți filtrul de aer (vezi "Îndepărtare și instalare filtru de aer» ).

4. Scoateți raftul bateriei (consultați. ).

5. Scoateți consola de fixare a filtrului de aer (vezi "Înlocuirea suspendării suportului stâng agregatul de putere» ).

6. Scoateți noroi de noroi (vezi. "Îndepărtarea și instalarea montanților motorului" ).

7. Scurgeți cutia de viteze, dacă scoateți caseta de înlocuire.

8. Deconectați roțile din față de cutia de viteze (vezi "Îndepărtarea și instalarea unităților de roți din față" ).

9. Trecerea unei șurubelnițe, scoateți blocarea arcului plăcuțelor de senzor de viteză ...

10. Deconectați pantoful de la senzor.

11. Deconectați cablajul de la comutatorul de lumină inversă.

12. Împuternicirea șurubelniței ...

13. Scoateți suportul cablajului motorului din suportul de pe cutia de viteze ...

14. ... și luați hamul în lateral.

15. Scoateți șurubul de fixare la cutia de viteze a țevii de închidere a ambreiajului.

16. Scoateți cele două șuruburi ale fixării cilindrului de lucru la ambreiaj.

17. ... și scoateți cilindrul de lucru, fără a deconecta conducta hidraulică a ambreiajului din ea.

18. Scoateți cele două șuruburi de fixare a amplificatorului carterului ambreiajului la cutia de viteze ...

19. ... patru șuruburi de fixare a amplificatorului la blocul de cilindri ...

20. ... și scoateți amplificatorul.

21. Scoateți cele două șuruburi de fixare a carucurii de ambreiaj din față ...

22. Și scoateți capacul.

23. Scoateți neutralizatorul suplimentar de gaze de eșapament (vezi "Înlocuirea unui neutralizator suplimentar" ).

NOTĂ

Este necesar să se elimine neutralizatorul suplimentar deoarece tubul său de recepție interferează cu setarea suportului motorului atunci când deconectați unitatea de alimentare și îndepărtarea cutiei de viteze. Dacă blocați motorul într-o poziție postată utilizând traversa instalată în compartimentul motorului, neutralizatorul suplimentar nu este necesar.

24. Scoateți garniturile de fixare a schimbării și selecției de unelte din orificiile mecanismului de schimbare a mecanismului de viteze ...

25. Îndepărtați șaibele plate ...

26. ... și deconectați cablurile de la pârghii.

27. Scoateți cele două șuruburi de montare la suportul cablului de suport pentru cutia de viteze ...

28. ... și scoateți cablurile împreună cu suportul în lateral.

29. Scoateți șuruburile de montare și scoateți startul de la carterul ambreiajului fără a deconecta firele de la acesta (a se vedea "Îndepărtarea și instalarea starterului" ). Luați starterul în lateral și asigurați-vă în vreun fel încât nu interferează cu munca ulterioară.

30. Instalați un suport securizat pentru motor sau postați-l folosind un mecanism de ridicare.

31. Suport similar pentru cutia de viteze.

32. Deconectați suportul frontal al unității de alimentare din suportul cutiei de viteze și scoateți ansamblul barei de protecție cu suportul (vezi. "Înlocuirea suportului frontal al unității de alimentare și a unei bare de protecție" ).

33. Deconectați suportul din spate al unității de alimentare din suportul cutiei de viteze, deșurubând șurubul de montare pe suport și alimentând șurubul (vezi. "Înlocuirea suportului din spate al suspensiei unității de alimentare și a brațului atașării acestuia la agregarea forței" ).

34. Scoateți suportul din spate, deconectați-l din corp (vezi

Sârma "masă" este fixată de șurubul superior din stânga de fixare a cutiei de viteze. Cu ansamblul invers, nu uitați să instalați firul în locul anterior.

37. ... apoi a plecat ...

38. ... și șuruburile inferioare drepte.

39. Ținând caseta, eliminați suportul.

Puțin coborâți partea din spate a cutiei de viteze, astfel încât știfturile sale să iasă din găurile stâlpului stâng al unității de putere. Glisați cutia de viteze în același timp (arborele primar trebuie să iasă la ambreiaj) și să scoateți caseta de sub mașină.

UN AVERTISMENT

Când scoateți cutia de viteze, nu perfecționați capătul arborelui primar despre petalele arcului de diafragmă, astfel încât să nu se deformeze.

40. Instalați cutia de viteze și toate piesele și nodurile îndepărtate în ordinea inversă.

Sfat util

Înainte de a instala cutia de viteze, recomandăm lubrifierea sloturilor arborelui primar și a suprafeței exterioare a opririi aderenței aderenței ambreiajului cu un strat subțire de grăsime refractară.

Verificați modul în care discul ambreiajului slave este centrat utilizând un dorn special (a se vedea "Îndepărtarea și instalarea ambreiajului" ).

Înainte de a conecta roțile din față la cutia de viteze, înlocuiți inelele de blocare noi pe slotul de balamale interne. În caz contrar, există posibilitatea de a deconecta unitățile de la cutia de viteze în timpul conducerii.

41. Umpleți uleiul în cutia de viteze.

Pentru a începe cu, cheile de stocare pe "10", "13", "17", "19" și o șurubelniță mare lamă plat. Masina pe groapa de ridicare sau de observație. Fixați capota. Scoateți bornele de la baterie și evacuați uleiul din cutie, scoateți pornirea.

Mai mult pe puncte:

Cablul de acționare a ambreiajului Deconectați de la conectare și scoateți-l din suport.
I Flex o blocare și deconectați pantoful cablajului de la senzorul de viteză.
Cheia pentru "10" Rotiți șuruburile de fixare ale capacului frontal al carterului.
Scoateți capacul carterului.
Motorul pus pe un suport sau o postare fiabilă.
Suportul din spate al unității electrice eliminate.
Deconectăm blocul cablului comutatorului de lumină din spate, stoarcerea dispozitivului de reținere.
Cheia la "10" Rotiți șurubul, care fixează corpul balamale al unității de comutare de pe tijă.
am deconectat alegerea de la tijă împreună cu balama.
Cheia pentru "17" Rotiți șuruburile de montare a suportului tracțiune reactivă.
Dispune de roți îndepărtați. Dreptul nu poate fi complet eliminat. Doar deconectați-o din cutie și luați-o în lateral, dar numai după îndepărtarea carterului ambreiajului. Ambele unități nu deconectează imediat dacă aveți, apoi plasați primul conector în poziție.
Sub caseta am pus un suport fiabil.
Cheia pentru "19" dezactivează două șuruburi de fixare a casetei la motor.
Aceeași cheie se dovedește piulița de fixare inferioară dreaptă a cutiei la motor.
Aceeași tastă transformă șurubul de fixare inferioară stângă a cutiei la motor.
Mișcăm cutia cât mai mult posibil. Arborele primar trebuie să părăsească ambreiajul. Îndepărtăm suportul, ținând caseta și scoatem-o. Nu puneți arborele pe petalele izvoarelor de presiune pentru a evita deteriorarea lor.
Noi colectăm în ordine inversă.
Dacă este necesar, restaurați instalarea inițială a unității de închidere a ambreiajului și reglați unitatea de comandă a angrenajului.
Se toarnă uleiul în cutia de viteze.

Efectuați dezmembrarea cutiei de viteze este necesară, este posibil să fie necesară efectuarea lucrărilor de reparații cu unități și pentru unități și pentru. Nu este nimic dificil să îndeplinească astfel de proceduri, dar ar trebui să fie efectuate pe lift sau pe groapă și cel mai bine în companie cu un asistent.

Munca pregatitoare

Handbrank + Pantofi pentru roțile din spate \u003d Siguranță în primul rând

Înainte de a continua dezmembrarea cutiei de viteze, asigurați-vă un nivel de mașină și o poziție stabilă, aveți grijă ca opririle anti-tart să fie instalate sub roțile din spate. Ridicați maximul maxim.

Scoateți cutia de viteze de pe VAZ-2112: comanda de lucru pas cu pas

Primul lucru este deschiderea capotei și opriți alimentarea cu bateria reîncărcabilă.
Apoi, retrageți cablul ambreiajului de la furcă, retragându-l de la locul de fixare pe cutia de viteze în sine.
Demontarea cablului ambreiajului

Trageți cablul din suport
Opriți pantoful de la senzorul de viteză.
Senzor de viteză la locația de aterizare.
Următorul pas va fi drenat ulei de transmisie De la carter, pentru că deșurubați gaura de ședere și pregătiți un recipient predeterminat cu un volum total nu mai puțin de 5 litri . Amintiți ce.
Uleiul vechi se îmbină din punctul de control.

Capacitatea necesită cel puțin 5 litri.
Apoi deșurubați șurubul care remediază și apoi încă două șuruburi care servesc pentru a fixa cutia de viteze la motorul mașinii.
Opriți conectorul situat în partea de jos a punctului de control, care servește la transmiterea informațiilor la senzorul invers.
Extindeți două șuruburi care fixează tracțiunea reactivă.
Șuruburile sfâșiate se îndepărtează în lateral.
Mai mult, slăbirea cupșului de strângere al clemei fixarea manetei de tracțiune a tracțiunii, apoi trebuie deplasată înapoi la balama de selecție a transmisiei.
Scăderea manetei atribuite conform schemei.
Următorul este necesar (balama de viteze unghiulare egale - aprox.). În același timp, rețineți că trebuie să introduceți un ștecher la locul șurubului stâng, pentru a evita rotirea unității, iar balama dreaptă nu poate fi îndepărtată complet, este suficientă pentru al scoate în partea laterală și trebuie doar să închideți franghia.
Aproape gata. SLS deja pe unitate.
Pentru a continua să lucreze la dezmembrarea PPC, este necesar.
Deșurubați dispozitivele de fixare și scoateți suportul cu bile de la pumn
Apoi, deșurubați piulița care rezolvă fundul partea dreapta Comutator de transmisie. Rețineți că, în modelele de injectare, este montat un suport special sub această piuliță, care este, de asemenea, necesară eliminată din locul atașamentului.
Dacă există o nevoie, piulița (specificată de săgeata roșie - aprox.) Vă puteți relaxa.
Nu siguri 3 nuci care dețin capacul ambreiajului la cardul CPP.
Șuruburile sunt afișate de săgeți. Sub cifra "1" - Carter, "2" - carcasa PPC.
Apoi dezmembrați șurubul de fixare a cpponului la motorul din partea stângă. În acest stadiu, aveți grijă ca opririle să fie instalate sub CPC, un cric sau alt dispozitiv de susținere.
Ridicați ușor motorul, foarte convenabil în acest caz atunci când lucrați pit de observare Utilizați a doua mufa.
Apoi, deșurubați piulița de fixare a pernei motorului din partea stângă. În același timp, inspectați starea acestuia și dacă aveți nevoie de un înlocuitor, citiți cu atenție acest articol.
Apoi, deșurubați cele două piulițe "perne" din partea din spate și, în același timp, ne-am dezamăgit mai întâi partea din față, după care ne întoarcem la suportul din spate.
Demontarea pernei spate
La cât de ușor este să eliminați toate pernele de motor ,.
Când dezmembrarea acestui suport, răsuciți piulița și șurubul, trebuie să le fixați cu două chei, pentru a evita transformarea faptelor.
Când toate șuruburile sunt deșurubate, iar PPC-ul este fixat ferm pe dispozitivul de fixare sau pe mufa, introduceți cerșetarea cu un drept de bord gros între carterul ambreiajului și blocul cilindrului.
Treceți cutia până când coboară din ghidurile mânecilor ei și, în mod necesar, cu ajutorul unui asistent de ao menține de la vârful aleator. Procesul de dezmembrare se efectuează până când arborele primar iese din ambreiaj.
Când caseta nu ține nimic, îl îndepărtăm deoparte.

Acum că aceste lucrări sunt finalizate, puteți continua să efectuați următoarea etapă în funcție de obiectivele dvs.

Instalare și montaj

Instalarea și asamblarea pisicii trebuie efectuate într-o ordine similară.

Video pentru a elimina și a înlocui cutia de viteze pe VAZ-2112

Pe VAZ 2114 și pe alte modele ale seriei de familie Lada Samara, este stabilită o cutie de viteze cu cinci trepte, combinată cu diferența și transfer principal. În principiu, caseta din VAZ 2114 nu diferă de VAZ 2108. Singurul, pe VAZ 2108 nu există o sondă și overclocking va fi pe ea.

Va trebui să eliminați pentru a înlocui ambreiajul, rulmenții ambreiajului, repararea casetei.

Cum să scoateți cutia de viteze?

Pentru a scoate cutia de viteze, avem nevoie de:

set cheie;
dumping;
asistent;
wD-40;
bord sau alte echipamente suspendate.

În primul rând, scoateți terminalele de la baterie și scoateți-o. Elimină uleiul din cutia de viteze () și scoatem starterul (). În cursul lucrării, dacă nu reușiți să deșurubați niciun fel de fixare, bolț, atunci nu uitați să utilizați WD-40.

Am pus mașina pe pasaj (groapă) și scoatem protecția carterului, deșurubând 3 monturi.
Apoi, trebuie să scoatem cablul ambreiajului de la priza de rotire a ambreiajului. Apoi trageți-l din suport pe cutie.

Pentru a înțelege pe deplin pentru cititor, diapozitivele aparțin punctelor 3-19 din alte 14 puncte în care motorul trebuie semnat.

Apoi, trebuie să scoateți blocul de cabluri de la senzorul de viteză (). Pantoful este fixat cu un izvor, deci pentru îndepărtare, stoarceți arcul.
Deșurubați consola de montare a șurubului 1 spre cutia de viteze. Și șurubul la numărul 2 și 3 prezentate în figură.
Urcăm sub mașină și găsim blocul firelor senzorilor inverse. Deconectați-l.
Apoi, transformăm 2 șuruburi de fixare a tracțiunii reactive în cutie.
Slăbirea clemă de schimbare a cutiei de viteze. Luăm o dorință de la hinkerul tijei de selecție a angrenajului, mișcându-mă înapoi înapoi.
Scoateți unitățile de roți. Inclusiv în locul uneia dintre transmisii de transmisie cu o frânghie sau o sârmă, astfel încât să nu cadă în timpul îndepărtării cutiei. Unitatea din dreapta poate fi complet eliminată. Îl deconectăm din cutie și atârnăm în corp, luând jumătate în lateral.
Pentru ca caseta să fie eliminată fără dificultăți suplimentare, întoarceți două șuruburi ale suportului cu bile din stânga de la pumnul pivotant.
Deșururăm fixarea din dreapta jos a cutiei de viteze la motor (în figura la numărul 1). Suportul de susținere (sub numărul 2 din figură) este necesar din partea părului.
Dacă este necesar, este suficient doar să slăbiți strângerea suportului de montare.
Revenim peste cele 3 șuruburi de montare, scoateți capacul (la numărul 1) al carterului (la numărul 2) al ambreiajului.
Deșururăm șurubul inferior al cutiei de viteze.
Postăm motorul cu o placă sau alt dispozitiv.
Deșurubăm piulița de fixare a stâlpului stâng al unității de putere (din partea inferioară a mașinii).
Deșurubați 2 nuci pentru fixarea suportului din spate al unității de alimentare către organism.
Deșurubați 2 șuruburi pentru fixarea suportului din spate al unității de alimentare la cutia de viteze, ținând cea de-a doua cheie de la întoarcere și scoateți suportul.
Prin introducerea unei șurubelnițe între carterul ambreiajului și blocul cilindrului, glisați cutia de viteze din manșoanele de ghidare. În același timp, asigurați-vă că o țineți.
Glisați cutia de viteze în același timp, săriți capacul din spate al cutiei deasupra suspensiei frontale de întindere (arborele primar trebuie să iasă din ambreiaj). Dacă arborele primar nu reușește să se retragă din ambreiaj, apăsați motorul în lateral. După ce a coborât capătul frontal al cutiei, scoateți-l din mașină.

Cum se instalează o cutie de viteze?

Instalați cutia de viteze trebuie să fie strict în ordine inversă. După instalare, trebuie să reglați ambreiajul () și pârghia, turnați uleiul de transmisie.