Opel Meriva. Creșterea consumului de ulei în motor. Toate recenziile proprietarilor despre Opel Meriva Ii Opel Meriva 1.4 Specificații

Bună tuturor. :) Am decis să scriu primele impresii despre mașină. Faceți imediat o rezervare pe care o dețin doar câteva săptămâni. Cumpărat la sfârșitul lunii decembrie 2016. Deci: Opel Meriva. B, 2012 G.V., 1.4 Turbo, 120 CP, 6AKPP, 50 mii km kilometraj. Mă voi compara cu ultima lagună Renault (a fost "plină de tocată").

1. Aspect. Îmi place mașina frumoasă. Mai ales când a spălat, în general, strălucea. Dacă vă uitați la diferite unghiuri, apoi diferite culori))) pe scurt, se obține două culori. Ass toned - arată bine. Total: Opel frumos și lagună a fost frumos, dar în felul său. Sunt mulțumit de Opolem.

Plasticul dispare prost, se spală și foarte mult. Pe corpuri mici, mașina este rigidă. Consumul de combustibil este mult mai declarat pentru 2-3 litri. Când revoluțiile motorului 2700-2800, reducerea motorului este redusă, deoarece îngheață. Apoi, cu creșterea revoluțiilor, puterea crește brusc. N-am reușit să fac nimic în această chestiune, au spus ei, au spus: "Ce a fost slab de la motorul 1.4". Cel mai probabil că nu știu ce să facă. Nu există specialiști. Pe Jack, care vine complet cu mașina, este mai bine să nu puneți roțile din spate și singuri - mașina ucigașă. La ridicarea unei roți, altele sunt ridicate. Mașina se mișcă de la cric, nu înainte sau înapoi și spre dreapta sau la stânga. Unul trebuie să fie ridicat și schimbând roata, iar la alții urmează și păstrează mașina astfel încât să nu cadă de la Jack. A schimbat roata - blocată pragul. După pregătirea pre-vânzare În distribuitorul auto al Autoinan, Toreleyatti a schimbat anvelopele continentale la Houdier. Când scoateți mai întâi roțile, nu a fost pentru primul sezon de reambalare a anvelopelor, iar alta, a descoperit firul rupt de pe șurub și hub roata din fata. Se întoarse spre stația sub garanție, a refuzat, spun că nimic nu știe, sa aruncat el însuși. Din 1989, niciodată pe cauciucul inclus nu a mers. Dacă nu ar fi fost pentru lege, nu a mai cumpărat niciodată. Deci, roțile nu s-ar fi deșurubat și nu știau că am avut un fir pe serviciu. Farurile împărtășesc lumina de pe departe și aproape nu este foarte bun. Când treceți la o lumină îndepărtată Vreau să fiu puțin mai mare. Trebuie să ridicați lumina farurilor. Când treceți la vecinul dvs. de departe, vă orbiți șoferii, trebuie să coborâți farurile. Când porniți un buton de debitul de aer al ventilației interioare în sus, în jos sau în mijloc, atunci din anumite motive se aprinde aparatul de aer condiționat. Nu este convenabil, dar "Speciale" din serviciul de garanție a spus: "Deci ar trebui să fie". Pe serviciile Opel reproduceți oamenii pentru bani. Sunați într-un an, spun că mașina dvs. sa apropiat de timp pentru a face o garanție. Vorbesc cu ei pe vitezometrul mașinii mele 4000 km. ce vei face? E încă puțin mai devreme. Deci, luați bani? "Snapline" din cealaltă parte a telefonului declară că, dacă mașina a cumpărat, ar trebui să călătorească și apoi să întârzie garanțiile. Rulați timp de 10.000 km a venit la primul după un an și jumătate puțin. Cere: " Filtru salon. Ne vom schimba? "Vă întreb:" Cât va costa? "Răspuns:" Free ". După ce a fost schimbat numai ulei de motor și a murdărit buclele pentru 6.500 de ruble. Un cont a fost descărcat, în cazul în care costul filtrului este de 1900 de ruble. La întrebarea mea, în cazul în care un astfel de preț a venit de la a răspunde - această lucrare a fost gratuită și vă vom pune cărbune. Se va dovedi fără consimțământul meu. Salonul de filtrare costă 200-300 de ruble. , și vinde pentru 1900 de ruble. Acesta este Navar. Acesta este un divorț.

Salut toată lumea!

Am trecut de 2,5 ani de proprietate asupra lui Meriva V. Skche din Petrozavodsky off-road, respectiv rezultatele. Acest lucru este mai târziu, mașina își îndeplinește clar îndatoririle, dar există eșecuri în muncă.

2 a fost finalizată la costul ambelor aeronave la 11 mii și 10.500, este doar PI ... în tot timpul, a fost schimbat aproape jumătate din suspensia frontală și totul a început cu o lovitură în coloana de direcție și cu fiecare Apel la mine Avenue, un PR. Sfat, Lev.per. Absorber, leu. Standard, în timp ce se scurge pentru a vedea coloana de direcție în care unele șuruburi sunt rupte. Și, în final, se pare că problema a decis, dar nu complet. Ceva îi place ceva în corpul în care costă încuietori pentru uși, aceasta nu este o încuietoare centrală, nu pot ajunge, au reglementat ușile din stânga pe care le-au aruncat, după ce scăderea temperaturii a aruncat alarma ... Door de tip nu este închis ... La naiba după ce am sunat cu ofițeri am avut Încălziți mașina pentru a încălzi senzorul care este responsabil pentru el, sunt în partea de jos a ușilor.. Periodic, în mod constant, pe tabloul de bord, este evidențiat faptul că nu arde, atunci plicul din spate stâng nu este aprins, vei pleca pe lumina reflectoarelor ...... Și farurile împușcate, pragul nu a găsit. A devenit periodic buggy pe același canal, difuzarea dispare, iar o coloană începe să lucreze în îngheț, deoarece restul sunt legate de război. Parbriz foarte moale, totul este deja evaporat, poate, prin urmare, nu a fost rupt încă de pietrele mașinilor care zboară din celelalte mașini și plastic, rahat complet, doar barele de protecție a zgâriat binele nu a oprit. ,. Puteți cumpăra pentru 230 p . Universal și a pus că am făcut-o, sunt mai scurți și cauciuc, dar crede-mă pe oricare dintre ei, mașina a aruncat înapoi și aruncă în sus. Acoperirea colorată prea .... Scratchul a fost atins, chipsurile de pe capotă sunt neurogene, chiar a căzut o bucată de vopsea pe ușa șoferului ... La naiba este jignitoare. Capacul sub etanșarea din fața ușii pasagerilor din față, în apropierea torpilului. De la fiecare atunci la acel ulei, trebuie să adaug în Skoda, nu am avut asta. În general, în timp ce într-un fel. Deși pentru 2013. În Germania, acest model sa dovedit a fi cea mai fiabilă dintre Auto 3 Ex Opera, poate că a căzut așa. Într-o revizuire pre-veniți am scris despre zgomotul de filtru de aer .... Opiniile ma trimis și GM , zgomotul în îngheț este, dar nu există niciun defect.

Puncte forte:

Laturi slabe:

Revizuirea Opel Meriva 1.4 (OPEL MERIA) 2012

Salutări la toate paginile revizuirii mele despre Olya. Așa mi-am sunat noul prieten cu patru roți, sau mai degrabă o prietena.

Nu exista practic făină de făină. Am vrut ceva compact pentru oraș, universal și să se potrivească în banii mei. Numai preferințele mele au fost luate în considerare, pentru că voi trece exclusiv pe drumuri. De asemenea, un factor important a fost un camionetă banal - dispreț, dimensiunile interne ale mașinii și bugetului, pentru că Banii au "lipsa din nou". Rolul de marcă nu a fost jucat, pentru că Nu am nici o prejudecată pentru unul sau altul. După inspecție, piața auto folosită a dorit o nouă mașină nouă. În primul rând, m-am dus la salonul producătorilor nativi coreeni. Căci îmi place Kia-Soul. Manager ucis - Cotele pentru Rusia Cut, mașini - numai ceea ce este din prezența (versiuni de top) sau sub comandă, dar așteptați cel puțin până la mijlocul toamnei și nu este un fapt. Am urmărit Solaris, în special trapă, se pare că, dar din nou în stoc pentru 706 tr., În timp ce altele sunt comandate în conformitate cu contractul în 10 luni. Aș ști că în două săptămâni voi vedea un duster pe mașină, am așteptat cu achiziția, dar am fost deja obosit să împărtășesc o mașină cu soția mea (în glaciară minciună punctele sale și de a anula cel mai puternic!) Și pacientul a fost la limită. Hatchi în clasă întotdeauna plăcut, îngrijit după Fabia, apoi Corsu, Aveo nou. Cumva nu sa culcat, deși mașinile sunt foarte bune. Și dintr-o dată într-unul din saloanele am fost manager, mi-am învățat "tavanul", mi-a oferit-o, care tocmai a venit din depozitul central. Poate că nu iubesc la prima vedere, dar mi-a plăcut Olya, și deja știam dacă aveam exact ceea ce am vrut. Ei bine, când știi exact ce vrei. Mai ales când banii au dreptate. Nu, Meriv nu este mașina mea de vis, ci în această etapă a vieții ceea ce este necesar. Unitatea de testare mi-a confirmat ipotezele, mașina este ușor de gestionabilitatea și comoditatea operațiunii în oraș (un motor de 140 CP a fost pe unitatea de testare, pentru care eu, din păcate, da ah, nu sa acumulat suplimentar 100 mii). Deschiderea unui site cu specificații tehnice pe care le-am gândit mult timp, i-am iertat cea mai lungă overclocking pentru 101 CP Și poate că nu ierta, dar mă voi obișnui cu asta. Da, iar piesele pe care le vor fi rareori, mai rar rămâne, așa că dacă conduceți undeva departe, atunci pe ea. Ziua gândirii și aici sa întâmplat. Ea a devenit a mea.

El a luat de la prezența a ceea ce era în stoc. Esența finalizării de 1,4 litri, mecanică, pachet de esență de 101 CP (aer condiționat + scaune încălzite). Toată această plăcere pentru incomplete 630 tr. Prețul plăcut al ochilor în 599 tr. - Fără același pachet de esențe, care este necesar pe latitudinile noastre. Cum cumpără oamenii fără aer condiționat și scaune de încălzire - nu mă încadrez în capul meu. Și dacă tot trebuie să arunci încălzirea pe scaun, atunci există o problemă. Mă bucur că există deja ABS și ESP în baza de date, precum și EUR cu efort variabil și electric frână de parcare în zona pârghiei punctului de control. Consider că este un minim suficient pentru configurarea de bază Orice mașină. Știu că părinții și bunicii noștri au mers pe căruțe și auto-campion, dar nu aveau nicio idee despre tehnologiile noastre de timp, iar confortul și securitatea ar trebui să fie.

Puncte forte:

• Aspect
• Practicitate
• Universalitatea, pe cât posibil în cadrul clasei
• Ușurința de funcționare
• Confort în interiorul cabinei
• Consolă
• Clearance-ul
• Echipamente

Laturi slabe:

• Motorul slab în configurația inițială
• Dealeri de lucru

Revizuirea Opel Meriva 1.4 Turbo (OPEL MERIA) 2011

O zi buna. Știu că mulți mulți vor arunca roșii, spun că un ban, experiența de operație este prea mică, etc., dar vreau imediat să spun de ce am decis să scriu această revizuire acum și de ce informațiile din acesta pot fi utile. Motivul principal este că există doar două recenzii despre noul Meriv aici și există foarte puține mașini pe drumuri, astfel încât să puteți găsi informații despre operațiune și primele impresii pe câteva forumuri, dar, de asemenea, există un pic, Din cauza a ceea ce este destul de valoros și poate cineva va ajuta la alegerea. Scrisorile s-au dovedit foarte mult, pentru că în această mașină există ceva de scris))))

Până când am călătorit aproape 5 ani la VAZ 2104, dar este imposibil să comparăm aceste mașini, așa că îmi voi împărtăși pur și simplu comentariile sau voi compara cu mașinile pe care am avut o șansă de a călări sau de a compara cu ceea ce am citit despre alte mașini.

O nouă mașină timp de o lună pentru care a ieșit 5000 km, din care aproximativ 600 km de pe drumul de la Moscova la Kursk (mașina a fost luată la Moscova).

Puncte forte:

• Aspect (linia ferestrei, faruri, usi)
• Motorul puternic al economiei + șase pași de PPC
• Loc în cabină, flexibilitate de transformare
• Controlabilitatea
• Izolarea zgomotului
• Prezentare generală
• Securitate (ABS, ESP în baza de date + 6 Pb în configurația mea)

Laturi slabe:

• Nu este cea mai convenabilă locație a pedalei de ambreiaj
• Lipsa unui BC normal în baza de date
• Ramele centrale pentru cotiere mănâncă scaunul înapoi
• Mănușă mică
• 1.4T nu se înțelege cu roțile mai puțin R16

Feedback Opel Meriva 1.4 (Opel Meriva) 2011

Salut toată lumea!

În cele din urmă, Sat Scrieți o recenzie despre noua dvs. mașină - Opel Meriva. Cum am cumpărat o mașină pe care nici măcar nu vreau să le spun, cred că mulți au gustat dulceața achiziționării de mașini de la oficial, vreau să spun în citate dulceața! Achiziția sa dovedit a fi spontană și a fost necesar să se ofere mașinii să se întoarcă unul nou și să ia un mic împrumut pentru a fi suprataxă, pentru că nu a fost de a-l vinde singur. Profitați de comerțul, dar în Rusia se numește diferit, este o păcat că este imposibil să scrieți un covor! Considerate două mașini - Citroen C3 Picasso și Rumster. A fost complet potrivit pentru echipamentul de Rumster, în 650 de mii a fost totul, mașina trebuia să aștepte 4 luni, deși mi-au dat o sumă bună în Skoda pentru mașina mea, dar așteaptă ... nici o răbdare. Apoi m-am uitat la seiterul în configurația de vitamină timp de 630 mii, dar 17 roți au pus o cruce, pentru că a existat un ban pe care a existat un miros în cabină, ca de la jucăriile chineze pentru copii (fără infracțiune, proprietari de C3 Picasso), poate o astfel de mașină a fost.

În general, la acea vreme, primul Merice a fost deja adus la noi în oraș, pe care nici măcar nu l-am visat, deoarece suma nu se încadrează în bugetul familiei - 670 mii! După consiliul familiei și nervul săptămânal cu comerț și comunicând cu managerul în Salonul Opel, am devenit proprietarul mândru al noului Meriva. A câștigat pe concurenții lor în tot. Cel mai important lucru este siguranța, pernele într-un cerc și o grămadă de sisteme pentru o plimbare sigură, un climat separat, dimensiunea cabinei și, cel mai important, sunt ușile din spate care se deschid la aproape 90 de grade în opusul Direcția, în orice mod, toate mașinile sunt facilitat de aterizare și aterizare și încărcare a copilului în scaun, dar faptul că salonul poate fi transformat acolo, este de înțeles. Desigur, a fost dezamăgit ca o mașină a fost colectată, lacunele de pretutindeni erau diferite, și-au amintit imediat doisprezece, pe care a călătorit acum 5 ani. La naiba, există o altă mașină complet, așa că a scăpat.

A cumpărat o mașină spaniolă construită cu motor pe benzina 1,4 litri în primăvara anului 2008. Masina i-a plăcut imediat formele moderne și un aspect excelent, are o calitate minunată pentru mine - un mic afară și relativ mare în interior. Controlul luminii Fără probleme, drumul ține perfect în orice interval de viteză, deși încerc să păstrez viteza nu mai mult de 110 km / oră. Este înainte de această viteză că mașina are o dinamică normală și dacă conduceți nu mai mult de o sută, atunci consumul de benzină pe autostradă nu diferă de documentația tehnică.

Punctul de control al punctului de control este locul în care este necesar, și atât de ușor, ceea ce nu pare a fi unelte, iar aerul se mișcă. Scaune confortabile, controalele perfect situate, nu există excese pe panou, puteți sta în siguranță în salon, fără a fi flexibili și fără a lua poziții nefiresc, că în mașini mai mari nu este întotdeauna posibilă. Magnetola fără burduf inutil, control convenabil de la volan și de la panou, destul de responsabil de clasă auto. Conducerea unei mașini, precum și pentru a merge ușor și frumos.

Acum despre dezavantaje: desigur, ca și pe toate mașinile din acest aspect, este "contor stânga" (Revista proastă), brodate pe teren accidentat și umflături ușa din spate, și defectele mici din fabrică - un bec de lumină nu este instalat în ceața din spate dreaptă, nu există armătură în lumina dreaptă a lanternei cursa din spateAV nu funcționează în înregistrarea cu bandă radio. Dacă cu un bec și o armare (pentru o taxă, desigur), lucrătorii valori ai serviciului auto ar fi putut să se confrunte într-un fel, apoi sa dovedit a face față recorderii de bandă radio, AV, intrarea nu a funcționat și nu funcționează. Ei bine, iar serviciul citește schimbarea și filtrul de ulei și nimic mai mult este o conversație separată.

Eu, sperând pentru serviciul de garanție, tras în acest serviciu (stație de întreținere, mașina centrală fermă, orașul N. Novgorod) mii de mii și a venit peste mașină, gândindu-se că fac cineva acolo (în același timp, ca toți proprietarii de mașini, Sârguincios au încercat să scoată din zona de lucru). Ca rezultat, după încheierea garanției, becul "presiunea uleiului de urgență" a fost înghețată.

De când garanția sa terminat, am decis să aflu ce se întâmplă. Uleiul de motor a fost abordat de aproximativ 9,5t.km, și cred că și-a pierdut pur și simplu caracteristicile, plângând stația acelora. Servirea, a decis să o înlocuiască cu elementul de filtrare. Surpriza mea Nu au existat limite când elimină un element de filtrare a hârtiei, toate probelor în interior și cu o gaură de 8-10mm în stratul de filtrare. Astfel, s-ar putea întâmpla, puteți să ghiciți doar - poate că reparatorul nu a căzut în locurile de ședere și când capacul este închis, învingerea hârtiei, când motorul este pornit, fluxul de ulei a strâns toate excesul de hârtie în interior .

Dar cum a apărut gaura, nu pot să mă uit, nu am putut să o renunț, ar putea fi o supapă de by-pass. Având în vedere faptul că am urmărit cu sârguință de la locul de muncă, suspiciunile rele apar în cap. Este posibil ca elementul de filtrare să fie pur și simplu "uitat" să înlocuiască, dar apariția deschiderii nu este încă explicată fără versiunea daunelor intenționate. Aratând în parcare, răzbunare, huliganismul este pur și simplu exclus, mașina este echipată cu o alarmă decentă și se află în curtea unei case private sub supraveghere constantă.

Înlocuirea uleiului și filtrul, în mod natural, presiunea din sistemul de ulei nu a fost adăugată. Ca rezultat, avem ceea ce avem - o mașină cu kilometraj în 39500 km și jumătate din motorul de întoarcere (cât de specific va apărea deschiderea).

Un pic despre tine: Sunt un inginer mecanic, de la 95 la 98g. A lucrat ca director tehnic într-o companie destul de mare de tranzacționare de către autoturisme, prin urmare, problemele de garanție și întreținere nu sunt un semn pe aude. Pe măsură ce proprietarul avea toate tipurile automobile domesticeÎncepând cu Zaporozhete, dar și despre Zaporozhete, nu-mi amintesc cazul unui run de 39500 km înainte de reparare. A fost un caz similar cu doi litri, dar nu erau deserviți la stație, iar mașina stătea acolo unde ar avea.

Nu pot estima masina în separarea de serviciu și într-un set cu un serviciu de cinci puncte de serviciu doar o unitate!

Acum sfaturi pentru cumpărători: "Nu voi spune pentru toate stațiile (deși judecând după recenziile par a fi la fel) și de la fuga de mai sus, atunci poate că nu veți avea nevoie de servicii de garanție".

Vreau să dau sfaturi nu cumpărătorilor, ci reprezentanților ruși ai companiei: "Uită-te cu atenție la modul în care este ținut întreținere La stațiile dvs., citiți cartea plângerilor, daunele care vor fi aplicate de o astfel de atitudine a imaginii companiei este foarte mare. "

Mici lifters sunt în cerere pentru oameni, cel mai timpul petrecut în oraș. Astfel de mașini sunt potrivite pentru călătorii de lucru sau la magazin, livrarea de copii la școală sau grădiniță. Când se deplasează pe aceste rute, nu este nevoie de motoare de mare putere Și realizările de viteze mari. Eficiența combustibilului vine în prim plan.

De aceea nimeni nu este surprinzător model Opel. Meriva, creată pe unitățile Corsa, este completată cu benzină forțați agregatele Cu un volum de lucru de 1,4 litri. Pentru a rezolva sarcinile atribuite minivanului orașului, capabilitățile acestor motoare sunt suficiente.

Opel Meriv de prima generație

Dezvoltatorii germani nu au înțelept. A apărut în 2003. an Opel. Meriva A a primit doar un singur motor având un volum de 1,4 litri. A fost împrumutat de la Corsa Z14XEP. Un motor în patru cilindri, echipat cu un sistem Twinport, în ciuda volumului său limitat, este capabil să ofere o bună tracțiune deja pe rebi mici. Putere în 90 de litri. din. Se dovedește suficient pentru a risipi mașina cu masa completă. 1230 kg până la 168 km / h. Încă 100 km / h săgeată, vitezometrul devine în 13,8 secunde. Realizând că posibilitățile lui Z14XEP sunt limitate, creatorii primei generații Opel din prima generație nu au devenit echipate cu un automat sau cutie robotică Transmisii, limitând mecanica cu cinci trepte.