Făcând o bara de protecție spate la comandă. Collajele aerodinamice, fabricarea replică a kitului. Dezavantaje ale zmeilor din fibră de sticlă

* Când utilizați piese de schimb și provizii Clientul și punerea în aplicare a lucrărilor unice de mai puțin de o normă se aplică regulii "ordinea minimă pentru muncă".

Prețurile pentru alte tipuri de lucrări sunt calculate în conformitate cu standardele recomandate de catalogul "Mitchell".

Prețurile sunt în ruble.

Atenţie!

Autovehiculele lansate înainte de problema din 1997 incluzive sunt deservite numai după o plată anticipată predeterminată.

Lucrările de diagnosticare și întreținere pe autoturisme, emise până în 1997 Inclusive, este plătită la timp petrecut efectiv.

Obligații de garanție "VITA-MOTORS"

"VITA Motors" își valori clienții și, prin urmare, transportă 100% responsabilitate pentru toate lucrările efectuate și piese achiziționate și stabilite în serviciul nostru. Când ne contactați pe un caz de garanție, trebuie să împiedicați o copie a comenzii. În eventualul timp nu există posibilitatea de a elimina defectul, iar până când ați vizitat perioada de garanție poate expira - trebuie doar să ne informați imediat despre problema pentru a remedia momentul tratamentului și, desigur, în funcție de Defecțiunea pentru a încerca să nu exploateze mașina pentru a nu agrava consecințele. De exemplu, sa constatat că a debit ulei sub mașină după parcare de noapte, iar clientul zboară într-o călătorie de afaceri sau în vacanță, bine etc.

Atenţie! "VITA Motors" nu plătesc lucrări efectuate în alte servicii, chiar dacă apariția de garanție a avut loc departe, este mai bine să plătim evacuarea unei mașini defectuoase, dar fiți încrezătoare că este vina noastră. Vă rugăm să luați în considerare această problemă, din păcate, cazurile de fraudă din partea celor nu decente clienți.

Mi-ai schimbat ceva și asta, am rupt totul, era departe de tine și am reparat acolo, cer să returnez banii și / sau să plătesc repararea.

Din păcate, așa cum a spus Muller Notorie: este imposibil să credem pe cineva ... Pot (c)

Acest lucru, în mod natural, nu se aplică clienților noștri vechi sau, cu condiția ca serviciul să fixeze defectul pentru o lungă perioadă de timp și este bine cunoscut. Principalul lucru este să vă amintiți - toate problemele sunt rezolvate. Mult noroc pe drumuri!

Trimiteți lista de prețuri pentru e-mail

Servicii

de la 8000 de ruble

aster Vita-Motors va coborî, face și a montat orice echipamente articulate Pentru SUV-ul dvs .:

1. Bara de protecție (inclusiv sub troliu)
2. Pragurile de putere ale oricărui design și atașament
3. Paranteze pentru o roată de rezervă (inclusiv structuri în mișcare, blocate)
4. Trunchi de expediție pentru orice sarcină, inclusiv Cu fixarea pe cadrul alimentar al mașinii.
5. Arcuri de putere, paranteze ale farurilor, grinzi cu conduse și așa mai departe.
6. "Keangsatniki" sau câți dintre ei îi place să numească mulți - "Oloosotniki" (nu avem un cangur, iar măgarii sunt plini).
7. Protecția barelor de protecție și a pragurilor.

Și mult mai mult, atât în \u200b\u200bschițele dvs., cât și pe catalogul finit al muncii, în funcție de dorințele și câmpul de aplicare. Este posibilă fabricarea replicării barelor de protecție și a altor accesorii

branduri celebre, cum ar fi ARB sau JAOS.

Termenul de fabricație în medie durează aproximativ zece zile. Pictura Detalii gata - pentru a alege de la:

1. Vopsea de pulbere
2. Acoperire durabilă U-Pol Raptor
3. Linia de acoperire premium durabilă-X.
4. Emailul Automotive. Culori, la discreția dvs.

Costul de a face alimentarea cu energie electrică:

1. Praguri de putere (fără editare) - de la 18000R.
2. Bara de protecție (fără montare și platformă sub troliu) - de la 30000R.
3. Bara de protecție (fără a se monta cu un loc de joacă sub troliu) - de la 40000R.
4. Trunchi de expediție. (fără instalare) - de la 12000r.
5. Suport pentru o roată de rezervă (staționară, fără instalare) - De la 8000R.
6. Roată de rezervă (pivotare / pliere, fără instalare) - de la 14000R.

Pe fotografia prezentată, procesul de fabricare a unei bare de alimente de la o foaie de oțel de 4 mm, cu o platformă ascunsă pentru troliul Warn, cu un Beam LED, fatrams Fogy și praguri tubulare de putere pe Jeep Wrangler JK, precum și praguri de putere cu platforme pe Dodge Ram.

Pe tot ceea ce este făcut de maeștrii "Vita-Motors", echipamentul, inclusiv pictura, este dat o garanție deplină, pentru a instala echipamente de pe tot parcursul vieții!

Instalarea efectuată în "Motorurile VITA" ale corpurilor energetice se realizează ținând cont de proiectarea unei mașini particulare, datorită utilizării echipamentului pe care nu vă veți face griji cu privire la cadrul alimentar al mașinii - sarcina de pe elementele este calculată individual .

Producția de energie electrică pentru Jeep Wrangler JK

Producția de bare de protecție - Înlocuirea deteriorată sau tuning nouă

Majoritatea autovehiculelor sunt mai devreme sau mai târziu, se gândesc să cumpărați o bara de protecție gata în Moscova sau să cumpărați obiceiuri.

Bara de protecție, fiind un element al unui decor de mașină extern, poate fi un element al unei reglarea kitului. Și, înlocuind bara de protecție din original, dai mașinii stilul tău. Și pentru iubitorii de curse, există opțiuni pentru barele de protecție aerodinamică, îmbunătățirea fluxului de mașini, manipularea și manevrabilitatea acestuia.

O creștere a numărului de mașini au dus în mod inevitabil la o creștere a numărului de accidente. Partea cea mai frecvent deteriorată a corpului este o bara de protecție, care este concepută pentru a rambursa energia cinetică a grevei la un accident. Deficiențele carosistului și gunoiul afectează, de asemenea, în mod negativ starea barelor de protecție - apar jetoane, zgârieturi, fisuri.

Bara de protecție Material: plastic sau fibră de sticlă?

Materialele principale ale cărora sunt fabricate de barei de protecție ca producția rusăIar pentru mașinile străine sunt plastice și fibră de sticlă. Detaliile lor sunt caracterizate de costurile lor reduse, plasticitatea și întreținerea, ușurința și rezistența, absența coroziunii, imunitatea la expunerea chimică și ultravioletă. Diferența constă numai din tehnologia de producție a bara de protecție din aceste materiale.

Deci, fibră de sticlă este mai multe straturi de fibră de sticlă, impregnate alternativ cu rășini speciale. Iar compoziția din plastic este polipropilenă, cauciuc și un număr de stabilizatori și coloranți.

Procesul de creare a unei barei de protecție trece mai multe etape.

Designul barei de protecție poate fi dezvoltat individual în desene sau fotografii prezentate de client sau poate fi universal, standard pentru toate modelele auto.

Modelul barei de protecție în sine este pictat din plasticină sculpturală. Dorințele dvs. sunt luate în considerare, iar posibilele modificări ale designului vor fi introduse în această etapă. Apoi grafica computerului intră în caz. Modelul barei de protecție utilizând programele de inginerie este introdus în computer. Scanarea 3D este realizată din coordonatele anumitor puncte ale corpului mașinii. Modelul computerului barei de protecție utilizând programe grafice speciale este suprapus pe datele obținute de la un scaner 3D. Pe baza datelor obținute și se formează o matrice sau un echipament tehnologic - o imagine oglindă a părții viitoare.

Bara de protecție pentru producția tehnologică

Efectuarea unui echipament tehnologic sau un proces de consum de timp de bombă și un proces responsabil. La urma urmei, calitatea sa depinde de forma pe care este făcută calitatea acestuia. Modelul de calculator al echipamentului tehnologic este absolut reprodus de echipamente de frezare cu numerică controlul software-ului. Pe mașinile 3D este posibilă fabricarea matricelor cu o formă geometrică complexă. Conform unui anumit program 3D, frezarea se desfășoară în conformitate cu anumite coordonate în mai multe avioane. Aceasta metoda Fabricarea unei matrice metalice sau a materialelor compozite este adecvată pentru a face o cantitate mare de barele de protecție.

Producția de bara de protecție la cerere este mai mult bijuterii și o muncă atentă. Creează mai întâi un echipament tehnologic dur sau intermediar. Mai multe straturi de fibră de sticlă impregnate cu o rășină specială sunt aplicate modelului bara de protecție. După întărirea, măcinarea și acoperirea formei rezultate prin compoziția protectoare și decorativă a gelkout-ului, care împiedică formarea de "cochilii" și microcracuri, prototipul de protecție este creat în el. După producător, prototipul încearcă bine la mașină. Dimensiunea, simetria și geometria generală a piesei sunt verificate și sunt eliminate și posibilele deficiențe mici.

Versiunea finală a barei de protecție este procesată de chit și lustruită pentru a servi ca model pentru matricea de finisare, care este prelucrată de un polololol de ceară care facilitează îndepărtarea părții și a gelkutiei. Acest model De asemenea, acoperit cu straturi de fibră de sticlă de armare, impregnate cu rășini speciale. Straturile pot fi de la 3 la 8-12, în funcție de grosimea necesară a părții. Pentru a obține plasticitatea și duritatea necesară a materialului în procesul de formare, este necesar să reziste la un anumit moment de îngroșare și de întărire a straturilor din fibră de sticlă. Bara de protecție rezultată este extrasă din snap-ul tehnologic. Pentru variante complexe geometrice, mai multe matrice sunt fabricate, ale căror părți sunt apoi reduse într-o singură bara de protecție.

Producție bara de protecție din plastic Se efectuează de către termoplastică. Granulele speciale având polipropilenă, cauciuc, ultraviolet și stabilizatori termici sunt testați și uscați cu atenție. Termoplastomatomii s-au încălzit apoi la o temperatură de peste 200 de grade Celsius. Compoziția rezultată sub presiune este turnată în echipamente tehnologice, unde este nevoie de forme gata făcute.

Barele de protecție rezultate sunt puse, lustruite, sunt măcinate și se strecură cu emailuri pentru suprafețele de plastic.

Aceasta este doar o pereche de metode de fabricare a bara de protecție pentru mașini. Bara de protecție la comandă poate fi efectuată, inclusiv metoda de perfuzie cu vid sau turnarea de contact, precum și o metodă de presare sau pulverizare.

Un bara de protecție produsă și original va oferi mașinii dvs. o imagine unică. Maeștrii noștri nu numai că vă vor produce originea originală la comandă sau o bara de protecție universală, dar va fi capabilă să o instaleze.

Fiecare persoană dorește să-și exprime personalitatea. Cineva cumpără haine, bijuterii sau colectarea de branduri, iar șoferii în orice mod modernizează mașinile. Într-un astfel de caz, tuningul este cel mai comun mod de a transforma mașina. Observați că noul motor poate fi un număr mic de persoane, dar locuința reînnoită este izbitoare imediat.

Comandați o bara de protecție sau alt detaliu în magazin este destul de costisitoare plăcere, deci are sens să faceți un set de corp pe propriile mâini. Având un set minim de cunoștințe, puteți obține o mulțime de avantaje, inclusiv:

• Economii semnificative bani comparativ cu kitul corporal personalizat
• Abilitatea de a crea un kit unic de corp pentru mașină
• Munca se face independent și, prin urmare, vor fi efectuate eforturi în mod corespunzător pe conștiință
• Câștigând abilități utile reale

Cum să faceți salonul de tuning în acest articol. Despre tuning virtual 3D -.

Etapa pregătitoare

Înainte de a face un kit de corp, este necesar să dezmembrați cel vechi. În funcție de setul de caroserie auto poate fi atașat diferit. De exemplu, "japonezii" sunt lipiți la aderență cu două fețe și șuruburi de auto-atingere. Prin dezvăluirea tuturor șuruburilor, este necesar să se elimine reziduurile scotch. Există o opțiune atunci când pistoanele sunt folosite ca atașament.

Cu mașina folosită, poate fi puțin mai dificilă, deoarece proprietarul anterior poate, de asemenea, a fost un experiment amator și un material de etanșare securizat. Pentru a scăpa de urmele sale va trebui să profite de lustruirea profesională a corpului.

Indiferent de tehnologia de fixare, se recomandă utilizarea unui garaj cu un blaph sau mufă. După deconectarea părților, în locul în care a fost localizat kit de corp, se poate găsi coroziunea. Scoateți-l utilizând un dispozitiv de rectificare.

Producția de kit.

Pentru a înțelege cum să facem la lătrat mașina, trebuie să decideți de la ceea ce îl veți face. Cel mai bun material Conform raportului preț / calitate este luată în considerarepolyopolistrol.. Înainte de a aplica, ar trebui să fumeze cu atenție domeniul de aplicare al cereriispumă de polistiren.

După terminarea lucrărilor pregătitoare, tăiați-o cu cuburi și lipiți unde va fi întoarsă kit de corp nou. Dimensiunile pieselor depind de dimensiunea corpului. Nu uitați să prelucrați suprafața care va sta la mașină. Piese de lipit cumacroflex. . Este necesar să o aplicați cu un strat subțire. Vă sfătuim să tăiați Cubienispumă de polistiren cu o marjă. Designul în sine este lipit căi diferite, printre care:

• Scotch bilateral de înaltă calitate. În caz contrar, setul de corp pe mașină va dispărea după întâlnirea cu bălți
• Etanșant, dar dacă doriți să scoateți din nou kitul, acesta poate deteriora vopseaua

Rezultatul obținut este fundația. Următoarea acțiune daupolistiolistrol. forma dorită. Pentru această etapă, veți avea nevoie de un electron, precum și o piele mare. Când lucrați, este recomandabil să acordați atenție următoarelor sfaturi:

• Lipiți blocurile feliate numai cu mașina
• Sarcina dvs. de a da bucățispumă de polistiren Mașină de formă corporală. Se face pentru a asigura o montare densă a materialului la corpul mașinii. O astfel de soluție va reduce numărul de fisuri și alte probleme la următorii pași.
• Se recomandă să se stabilească blocuri ca și cum apare otare de cărămidă. Scoateți blocul în spatele blocului și personalizați cu scrupulozitate formularului necesar. Desigur, îl veți petrece undeva jumătate de oră, dar în viitor veți realiza că timpul nu a fost petrecut în zadar
• Nu uitați de măsuri minime de securitate

După muncă S. polistiren expandat Există o mulțime de murdărie, deci există posibilitatea ca materialul să intre în conducta de aer a mașinii. Nu uitați să o cheltuiți.

Dacă doriți să faceți o fustă de protecție netedă, dezmembrați-o și puneți-o pe masă. Astfel, munca se va mișca mai repede și mai bine.

Modelarea

Apăsarea formei corpului este efectuată de hârtia de emetare mare de 40 de milimetri. Trezirea pe un baston, veți obține un fișier excelent. Cuțitul electric este un instrument bun Pentru a da un contur grosier. Utilizați SociPte pentru a da o formă brută. După ce a ajuns la limita la jumătatea milimetrului până la rezultatul dorit, mergeți la șmirghel de 80 de milimetri.

Indiferent de parte a corpului, faceți, trebuie să faceți un efort maxim pentru a obține o simetrie completă. Înainte de trecerea la următoarea etapă, verificați cu atenție faptul că toate părțile din partea corpului se luminează strâns corpului. Această lucrare este cel mai dificil lucru despre cum să faci un kit de corp cu propriile mâini. Utilizați hârtie goală de 40 milimetri pentru a regla.

Strat

Acoperiți setul de corp rezultat cu un singur strat de rășină epoxidică cu fibră de sticlă, care trebuie tăiată în bucăți mici. În primul rând, aplicați o rășină și după IT Fiberglass. Curățați întregul kit de corp. În unele locuri se formează picături de rășină curgătoare. Se recomandă eliminarea acestora după rășină înghețată. În acest stadiu, nu va fi superfluă să adere la mai multe sfaturi:

• Urmați bucățile de fibră de sticlă
• Pentru a obține o densitate normală, puneți adezivul din fibră de sticlă
• Bucăți mici de fibră de sticlă mai ușor de lipit

Stratul durabil este realizat prin presarea fibră de sticlă umezită în ciucul de rășină. Tăiați-l de la mijloc la margini până când materialul este complet intalnit de rășină. Evitați formarea bulelor de aer.

După uscare, începeți să aplicați un strat de pulbere grosieră. Principalele probleme în acest stadiu vor aplica un strat neted. Acest proces Suntem necesari pentru a elimina toate neregulile si defectele. După aceea, treceți prinșaibă de eliminat locuri problematice. Pentru a primi cel mai bun rezultat Trebuie să repetăm \u200b\u200bprocedura de mai multe ori. Adâncituri mici elimină puttul.

Când totul este uscat, uitați-vă cu atenție designul. Asigurați-vă că simetria este observată și simțiți-vă liber să mergeți la următorul pas cum să faceți un kit de corp cu mâinile voastre. Acum aveți nevoie de:

• Scoateți elementul rezultat din bara de protecție
• De pe fustele originale și le ștergeți bine
• Efectuați un model de contur de fustă în contact cu bara de protecție din fibră de sticlă. Aplicați mai multe straturi de fibră de sticlă, astfel încât șablonul să fie durabil
• Puneți cu grijă bara de protecție
• Curățați elementul rezultat de laspumă de polistiren. Fă-o treptat, deoarece aspectul pierde rigiditatea, așa că îl tratăm cu fibră de sticlă și apoi aplicăm stratul de rășină
• Deconectați șabloanele laterale pentru a obține baza pentru elemente de fixare
• Faceți câteva subside pe bara de montare, apoi conectați-o la fustă. Feed-urile similare sunt făcute pe fustă

Detalii de fixare

Luați piesa de prelucrat realizată de șablon din fixarea din fabrică a barei de protecție. Atașați-l la fuste folosind fibră de sticlă și rășină. De îndată ce designul îngheață, asigurați fusta în locuri regulate folosind șuruburile din fabrică.

Probabilitatea faptului că elementul va mirosi prost. Crăpăturile și discrepanțele pot fi observate, dar această problemă este rezolvată.

În acest caz, banda de malarică și chiturile elastice vă vor ajuta, ceea ce trebuie aplicat de-a lungul liniei de contact a fustei și a barei de protecție. Așteptăm turnarea materialului. După aceea, dezmembrarea fustei. Va fi vizibil în mod clar în aflux. Îndepărtați cu atenție.

Acum ar trebui să măriți afluxul în partea de jos a fustiilor situate pe partea roții. Pentru a face acest lucru, luați o bucată de carton. Tăiați modelul dorit și dovada de scotch. Pentru ca cardul să nu piardă forma întăriți-o cu douăstrapikov. . Pentru a finaliza lucrarea de pe kitul corpului de pe mașină, au rămas mai mulți pași:

• Aplicați mai multe straturi de rășină din fibră de sticlă pentru a imprima rigiditate
• După rășină, procedăm rolul cu o chit și aliniați suprafața cu o piele
• Cel mai probabil, va trebui să aplicați mai multe straturi de chit pentru a obține o suprafață netedă.
• Încercați un element pe mașină

Când faceți întreaga front a muncii, trebuie să acordați atenție unui singur element. La întoarcerea roților mașinii, ceasul va fi vizualizat decalajul din fustă, sunt necesare colțuri protectoare, care sunt realizate folosind chituri elastice, carton și bandă de vopsire prin analogie cu marginea rigidă. Acum știi cum să faci corpuri în mașină.

Nu este rară de către cumpărători cu o cerere de implementare a unui proiect individual de aerodinamică la mașina lor, cu alte cuvinte, să se dezvolte și să facă un kit de corp, barei de protecție, fustă de protecție sau alte părți pentru reglarea automată într-o imagine sau într-o imagine . Ne întoarcem la noi, clientul, de regulă, reprezintă totul destul de superficial și nu bănuiește că este în spatele acestei dezvoltări, care este o cantitate de muncă titană în spatele părții finite pe care aș dori să o primesc o persoană. Ar părea că iată un desen, sunteți experți, luați și faceți. Clientul ca o regulă suspectează că fabricarea de a permite bara de protecție la comandă va fi puțin mai lungă decât cea deja existentă în gamă, iar cel mai important lucru și opinia eronată este că detaliile "sub comanda" va costa același lucru bani ca la fel din catalogul nostru. Este o amăgire. Material Autor site-ul ©

Pentru a înțelege sfera viitoare de lucru la un proiect individual, este necesar să aveți o idee cum este, în general, fabricarea pieselor pentru tuning, care sunt deja prezentate în catalogul de pe site, cel puțin pe exemplul nostru, în timp ce vă atragem Atenție la faptul că procesul de producție nu arată fără excepție de producători de piese pentru reglarea automată. Faceți o comandă să presupunem că bara de protecție, acceptând producătorul de vânzări, ia din depozit deja matricea finită, limba de producție "Instrumentul" sau de-a lungul formularului "Formularul" filistenilor pentru fabricarea barei de protecție pe care ați comandat-o și vă pregătește pentru dvs. produsul pentru ordinea pe care ați făcut-o. Cheia aici este că producătorul ia formularul finit, astfel încât perioada de producție a comenzii dvs. este, de obicei, în medie condiții tehnice Și cerințele tehnologiei de fabricație rezultate în decurs de 2-3 zile, precum și costul acestei barei de protecție pentru dvs. este exact așa cum este indicat pe site-ul vânzătorului pentru ziua de comandă. Această valoare Producătorul este calculat pe baza costului de fabricare a produsului în sine. De exemplu, vedem totul simplu, ați făcut o comandă și cum spun cumpărătorii, furnizorul "Cast" Bumper, rapid și "în bani rezonabili". Material Autor site-ul ©

Acum, pe baza citirii, luați în considerare modul în care va fi implementată comanda dvs. individuală, adică fabricarea de a presupune, bara de protecție pe mașina dvs. nu ați găsit în catalogul nostru. Sunteți în concordanță cu designul și forma barei de protecție viitoare, apoi vom continua să lucrăm. Există mai multe modalități de implementare a proiectului, luați în considerare în medie. În primul rând, avem nevoie de o mașină similară timpului de lucru model, dacă bara de protecție este simulată, dacă nu pentru tot timpul muncii, atunci cel puțin cu o verificare periodică pentru montare. Rezolvăm această problemă pe cont propriu și de obicei găsim o mașină pentru perioada de modelare este dificilă, una dintre opțiunile de a face o mașină de închiriat. Apoi, dobândim cu "dezasamblarea" a barei de protecție standard utilizate pe baza căreia va fi efectuată. După ce a închiriat o mașină și achiziționarea unei barei de protecție obișnuite pentru muncă este luată de "mașina de modelare", care, cu ajutorul materialelor și metodelor speciale, începe să formeze, "ieșire" aspect Bara de protecție viitoare îndeplinește desenul oferit de dvs. sau de instantaneu. Numai această operațiune poate dura de cel puțin două ori, în funcție de complexitatea geometriei. Prin pregătirea modelului barei de protecție pentru muncă, se iau "Matrichnik", începe cu modelul obținut pentru a face tranziția, cu alte cuvinte o matrice intermediară (formă). Câteva straturi de rășină sunt aplicate, sticle de sticlă și sticlă de sticlă cu perioade de tăiere a fiecărui strat. Termenul pentru această operațiune durează mai mult de o săptămână. Când matricea de tranziție este gata în ea, primul produs de testare este turnat, adică versiunea barei de protecție. Acest lucru, bara de protecție primară trece o potrivire temeinică și se potrivește cu mașina, iar tulburările de geometrie sunt corectate pe ea și încălcările de geometrie care au fost permise în timpul modelării, toate dimensiunile și distanțele sunt verificate, precum și oglinda dreaptă și stânga partea barei de protecție. Această operație nu poate lua sumbră a săptămânii. În cele din urmă, versiunea finală a barei de protecție trece rafinamentul suprafeței, care este adus de un chit poliester, suprafața așa cum se spune este excretată în zero, toate defectele sunt eliminate. Termenul acestei operațiuni este de 3-7 zile. Din modelul final și final, este pornit să eliminați matricea, adică pregătindu-se formularul final (finisaj). La bara de protecție, rezistența la toți termenii și perioadele de uscare a fiecărui strat sunt aplicate rășină și geam de matrice. Straturile pot fi în medie de la 5 la 15, în funcție de durata de viață a serviciului pentru o matrice (formă). Termenul acestei operațiuni este de 1-1,5 săptămâni. Și numai atunci, prin pregătirea matricei, o bara de protecție gata este făcută în funcție de proiectul dvs., va fi necesară pentru fabricarea sa în zona de 2-3 zile. Autorul site-ului material

După cum vedem, procesul de implementare a proiectului dvs., la doar o singură protecție nu are puțin timp, necesită investiții semnificative grave, este, de asemenea, o închiriere de mașini și achiziționarea unui bara de protecție obișnuită, flux imens Materiale pentru modelare, precum și plata modelului model, matrice, module. Ca urmare, perioada de aproximativ două luni și costurile materiale egale cu valoarea aproximativă a cinci barele de protecție prelevate făcute cu această matrice. Prin urmare, realizează în mod clar întreaga cantitate de lucru. Trebuie să decideți cu privire la implementarea ideilor și să comandați unul sau alt detaliu în mod individual. Este de obicei mai puțin costisitoare și uneori mai repede găsirea unui lucru gata printre numeroasele propuneri de la diferiți furnizori, fără a fi plăcut și salvarea timpului. Material Autor site-ul ©

Desigur, reprezentat de conceptul de modelare a proiectului dvs. este prezentat din partea superficială, a afectat punctele principale ale procesului de fabricație fără aprofundarea în tehnologie, dar principiile generale sunt încrezători și ușor de înțeles. La final, puteți lua în considerare mai multe proiecte similare implementate anterior.

Orice kit, chiar și un petrolier, evidențiază o mașină de la un număr de frații transportorilor. Și ce să spun despre fabricarea zmeilor la comandă. Automobile cu un kit de corp exclusiv poate intra în poveste și uimind o singură generație de fani de reglare. Ne vom da seama - cine și cum produce kitul corpului.

Prețurile pentru zmee Din părțile finite puteți învăța pe piața auto, în departament echipament adițional Dealer auto, pe site-ul specializat de pe Internet sau de la o reglare familiară a piratului. De asemenea, va lua în considerare costul de montare, vopsire și instalare. Avantajul setului de corp finit în costul său relativ scăzut și în rezultatul previzibil. Lipsa setului de corp ieftin este calitatea scăzută a producției și montajului (producătorul economisește calitatea și numărul de materiale și instalatorul de pe timpul de reglare). Și numai proprietarii de mașini scumpe (Porshe, Bently, Ferry etc.) pot conta pe atitudinea atentă - Fabricarea atentă și potrivire atentă. Dar costul acestor servicii se apropie de costul de fabricație conform unui proiect individual.

De la master în capacitate.

De multe ori, artistul devine un designer și chiar mai puțin designerul devine un aspect. Și pentru fabricație tuning bun În plus față de designer și layout, aveți nevoie de un modul, un tehnolog pentru fibră de sticlă și un lăcătuș. Este clar că, cu o astfel de situație a specialiștilor universali, nu este suficient.

Orice kit exclusiv începe cu discuția despre sarcina artistică și tehnică. Dacă designerul dvs. este un artist bun, apoi după o săptămână - altul va pregăti o propunere de design de două, trei opțiuni în desene frumoase. Designerul plătește mai mult, cu atât mai frumos atrage el - la urma urmei, clientul implică faptul că execuția va fi aceeași frumoasă ca un desen ...

Stratul este luat în continuare pentru muncă. Cel mai bun mod, Acesta este momentul în care designerul însuși sculptează din plasticină, altfel va fi doi-la-designerul și aspectul și salariul pe care trebuie să-l plătiți doi. În timpul modelării, aspectul (sau designerul) trebuie să-și aplice cunoștințele despre tehnologia de fibră de sticlă sau să invite să consulte tehnologul. Ei bine, dacă tehnologul și mormanul sunt o singură persoană, altfel echipa crește până la cvartet.

Piesele corpului turnate, realizate, ajută la un mecanic, deși fabricarea de elemente de fixare și amplificatoare metalice nu ar trebui să fie o problemă pentru un strat bun. Personalizează golurile și aliniază suprafața părților corpului, de regulă, modelul în sine, dacă preplătitul de la magazinul de pictură nu ia această slujbă. Este totul confuz? Și dacă nu există nicio legătură? Prin urmare, specialiștii universali care sunt capabili de "de la zero" sunt foarte apreciați, adică de la desenul la manifestat (testarea de colorare într-o singură culoare) a setului de corp stabilit pentru a face totul singur. Și nu numai pe cont propriu, și, de asemenea, rapid și în același timp fără pierderi de calitate.

Testul de viteză i definesc ca timpul necesar pentru de fabricație bara de protectie frontala . O bună lucrare de master poate dura de la trei săptămâni la o lună. Bara de protecție din spate este de obicei mai concisă în formă (dar dimensiune mai mare) - timp de mai multe zile mai repede. Două suprapuneri pe praguri sunt obținute în trei săptămâni. Odată cu extinderea arcurilor, în funcție de designul lor (de exemplu, o secțiune complexă închisă), puteți dura până la o lună.

Așa că am trăit ... și am lucrat.

Și nu te-ai gândit la de ce este atât de dificil să găsești performerul planificatorilor tăi de cucerire a podiumului de tuning? Bănuiesc că cazul este în specificul muncii. Un maestru bun trebuie să dețină abilitățile sculptorului și să înțeleagă legile formării obiectelor tehnice complexe. Ambele necesită, de asemenea, o pregătire pe termen lung, nu menționează abilitățile și gusturile artistice. Multiplicați aceste sarcini estetice pentru condițiile antihigienice ale implementării acestora. Îți poți imagina acest doctor Jyyla și domnul Heyd într-o singură persoană? Acum, numărați, pentru ce bani ați fi sunteți de acord să faceți acest lucru. Salariul sunt mici și, prin urmare, la Moscova, de exemplu, unități de reglare "monștri".

Fiecare avocat de clienți.

Dar să presupunem că nu suntem interesați de acești oameni în măști și salopete de protecție. Managerul care vă întâlnește de la "recepție" participă, de asemenea, la distribuirea veniturilor din vânzarea de tuning. Dar cum rămâne cu profitul întreprinderii și costul închirierii și materialelor? Și impozite? Bine, nu voi fi cam trist.

La prețul lucrării (mai ales dacă sunteți tranzacționat cu executorul direct al proiectului) poate afecta în mod semnificativ complexitatea formelor produsului în sine. De exemplu, cu atât este mai mare dimensiunea barei de protecție și cu atât mai mari se estompează și mai multe părți, cu atât mai mult și mai greu de făcut. Ajutați la reducerea prețului lucrării poate experimenta designer dacă propune spectaculoasă și, în același timp, relativ simplă sub formă de kit de corp. Luxul fanteziei nelimitate poate fi acordat numai în prezența unor mijloace și timp semnificative. Deep Tuning "cerc", cu înlocuirea barelor, capota, acoperirea portbagajului, aripile și garniturile ușilor, pot lua lucrarea machaturilor pentru o perioadă mai mare de un an.

Consideră-te.

Fiecare lucrare știe aproximativ câte profesioniști plătesc lunar în regiunea sa. Maestrul de Tuning, în funcție de calificări, câștigă la fel de mult ca și lucrătorii din alte domenii de activitate. Perioada medie de producție a părții arată cât de mult salaria angajatului în societatea de tuning (în raport cu salariul mediu lunar pentru tranzacție).

Termene aproximative pentru fabricarea pieselor de tuning potrivit unui proiect individual (fără pictură):

---------------- simplu dificil

1. Bara de protecție față, spate 3 4 săptămâni

2. Fusta de bara de protecție (spoiler) 2 3 săptămâni

4. Suprapuneri de prag 2 3 săptămâni

5. Extinderea arcului 2 4 săptămâni

6. Antichități 2 4 săptămâni

7. Hood 3 4 săptămâni

8. Wing 2 3 săptămâni

9. Cilia 2 buc. 2 zile 1 săptămână

10. Înlocuirea farurilor (clădiri noi) 1 2 săptămâni

Dacă salariul angajatului este înmulțit cu trei, atunci costul părții pentru client în atelierul de tuning va fi. Într-un expert privat de tuning, prețul clientului poate fi o treime mai mică decât într-o companie specializată.

Articole despre reglarea Faceți-vă singur.

La copierea articolului, consultați blogul meu.