Ford Focus 3 acoperiș negru alb. Pentru drumurile de înfășurare. Test Drive Ford Focus Negru și alb

Producătorii de mașini Ford își îmbunătățesc în mod constant produsele și își rezervă dreptul de a efectua modificări la specificații, specificații, culori, prețul modelelor, configurații, opțiuni etc., prezentate pe acest site fără o notificare prealabilă. Vă atragem atenția asupra faptului că toate imaginile prezentate pe site și informații referitoare la pachete, caracteristici tehnice, combinații de culori, opțiuni sau accesorii, precum și costurile mașinilor și serviciu Este informația în natură, nu poate fi conformă cu cele mai recente specificații rusești și, în orice caz, nu este o ofertă publică determinată de prevederile art. 437 alineatul (2) din Codul civil Federația Rusă. Pentru mai multe informații despre mașini, vă rugăm să contactați cel mai apropiat dealer oficial Ford.

* Beneficiați la cumpărare Ford Transit. Potrivit programului "4 apoi ca un cadou" implementat de către distribuitor, împreună cu dealeri oficiali. Programul specificat permite oricărei persoane la cumpărarea unui nou Ford Transit obține gratuit "contract de service Ford A / 5 ani", oferind trecerea reglementării 4, apoi de la al treilea la al șaselea timp de 5 ani, sub rezerva tuturor condițiilor de participare în program. Incompatibil cu alte programe de marketing, cu excepția "bonusului de leasing", "bonusul comercial" și programele de credit. Oferta este limitată, valabilă la 03/31/20 nu este o ofertă publică și poate fi modificată în orice moment. Detalii despre program și disponibilitatea A / M - dealer-ul dvs. și pe

** Beneficiul total cu achiziționarea unică a două mașini Ford Transit în cadrul programului "Bonus pentru leasing". Programul vă permite să beneficiați de o anumită persoană atunci când achiziționați mașini în leasing prin intermediul companiilor partenere de leasing. Nu este compatibil cu programul "Bonus comercial". Listă de partener de leasing companii: ADT Avtomotiv LLC LLC (Société Générale LLC, Arval LLC, Arval LLC LLC, VTB Leasing JSC (inclusiv Marea Britanie - Operațiunea LIGAIN LLC), OOO Gazprombank Avtoleze "Karcada LLC, LLC" Lizplan Rus ", SA" LK "EUROLAN", OOO "LEASING MAJOR" (inclusiv major PROFI LLC - leasing operațional), Raiffeisen-leasing LLC, leasing de rezoluție ", Sberbank Lising JSC, Soller Finance LLC. Lista companiilor închiriate poate varia în funcție de regiunea dealerului. Detalii și informații relevante cu privire la condițiile de achiziționare a unei mașini clarifică distribuitorul dvs. Oferta este limitată, nu este o ofertă și operează pe 31 decembrie 19. Ford Sollers Holding LLC își rezervă dreptul de a face modificări la ofertele specificate în orice moment. Detalii, condiții curente și disponibilitatea A / M - la dealer și pe

*** Beneficiați atunci când cumpărați un tranzit Ford în cadrul programului "Bonus pentru comerț" implementat de un distribuitor, împreună cu dealerii oficiali. Acest program vă permite să beneficiați la cumpărarea unei mașini bazate pe Ford Transit cu data lansării PTS până la 1 decembrie 2019 în valoare de 150.000 de ruble. Când treceți dealer-ul unei mașini comerciale pe sistemul Treid. Incompatibil cu programul "Bonus pentru leasing". Detalii și informații relevante cu privire la condițiile de achiziționare a unei mașini clarifică distribuitorul dvs.

Frază "căderea și urcarea. Nu - minciuna, odată că a căzut" se rotește în capul meu când mă uit la noul Ford Focus. Alb-negru. Publicitatea lui arată bine. Mașina sa dovedit luminată. Focus a fost actualizat pentru o lungă perioadă de timp și am fost de mult timp să-l verific în afaceri.

În mod surprinzător, succesul ar trebui să fie învins. ÎN vad. Luați în considerare fabricarea mașinilor în masă. Amintiți-vă escorta, care a fost vândută de milioane de circuite. Ford Focus este noua sa reîncarnare. La mijlocul anilor 2000, se părea că mai mult și Ford Focus ar înlocui toate Avtovaz. A fost atât european cât și accesibil. Nici un compromis cu conștiința. A fost opinia că americanii dumping. Vinde-l mai ieftin, aglomerarea concurenților. Suntem obișnuiți cu disponibilitatea sa și am început să iertăm sărăcia și simplitatea. Un Opel mai bun a trebuit să tolereze glumele despre faptul că "Fiecare mașină devine" Opole "în timp, dar nu au existat o astfel de accent despre Ford Focus. Pentru anul, Ford Focus a fost împărțit în Rusia cu o circulație de 100 mii de exemplare.

Timp de 15 ani, concurenții au crescut. Și despre al treilea generația Ford. Focus simultan Rose, iar cumpărătorii au avut dragi și simplificați. Săracul a început să se cumpere singuri Renault Logan., Și cei răciți, - Toyota sau Horror, Kia. Și astăzi înainte ca Ford Focus să fie o sarcină dificilă - să arate că poate juca egal pe piață cu concurenții. Ford Focus negru și alb este bun. Probabil este chiar frumos și la modă. culoare alba Corpul, acoperișul negru negru creează iluzia disponibilității acoperiș panoramic. Oglinzile nu sunt doar negre, carcasele lor de plastic lucioase negre. Pe masina neagra jante din aliaj. Vederea ei este foarte festivă. Chiar dacă nu sunteți gata să apelați Ford Focus Negru și Alb lângă frumos, este încă mai frumos decât mulți. Există, desigur, o serie de întrebări: de ce fac astfel de faruri mari și luminile din spate. Ei urcă pe pereții laterali atât de mult ca și cum ar căuta să devină matrițe. Tema Aston Martin nu este pe deplin dezvăluită. Grătarul radiatorului îi amintește în mod clar, dar din anumite motive imitația nu a mers. Și pentru a face Ford Focus un astfel de mic britanic ar putea fi.

În interiorul meu a înțeles dezamăgirea profundă. Indiferent dacă m-am mutat pe mașini premium sau m-am gândit la Aston Martin, sau salonul și adevărul arată foarte simplu. Tapițeria simplă a scaunelor din material fără desen și relief, plastic din panoul frontal, simboluri pe afișaje. Bine, scufundați înăuntru. Lovitură - și am o scânteie din ochi. Panoul frontal este administrat foarte mult în interiorul cabinei și când deschideți ușa din față de fiecare parte, colțul torpilului vă urmărește. Înțeleg dacă am așezat la Lamborghini sau când am conferit lui Ford că cel mai mult Aston Martin. Dar nu, stăm într-o mașină obișnuită obișnuită și avem dreptul să sperăm că această procedură frecventă nu va fi asociată cu astfel de victime. În cabină sincer îndeaproape. Nu știu ce au vrut designeri să realizeze. Poate sentimentele unei brațe cosmolate sau confortabile, dar, ca rezultat, panoul frontal este mare, vine la mine și nu înțeleg de ce. Și văd, de asemenea, că este plastic. Este clar, nu m-am așteptat la o tăietură din piele într-o astfel de mașină, dar din anumite motive, de asemenea, nu vreau să fiu Frank Low-cost. Sau poate că nu este în panou, dar în alte semne mașină ieftină? Atenția mea a atras un mic afișaj multimedia în centrul panoului. Este o matrice, ca acum 15 ani, iar dimensiunea sa este de 3,5 inci. Dar el este sub un mare vizor, care nu se va bucura niciodată.

Arhitectura panoului frontal este o frică. Și există multe butoane pe ea. Muzică, climă - am un sentiment de complexitate. Panoul de instrumente este simplu și citit ușor. Și volanul din mâinile mele este confortabil, chubby, ca picioarele copilului, este totul în alergatori. Scaunul nu are nici un lombar înapoi. Această mașină împinge șoferul pe calea lipsei și ascetic. Dar mă bucur la altul: conectorul USB este în fața fundului, raftul pentru telefon, imediat sub scenariul soclului de putere. Am luat mai întâi această copertă pentru butonul de pornire a motorului. Dar nu, motorul aici este pornit cu o cheie obișnuită. De la torpile de deasupra centrului - un alt conector de alimentare. Este convenabil să puneți aici o tabletă sau un registrator. Apropo, din punct de vedere al locurilor pentru micul Ford Focus nu este rău. Rafturi, cutii, buzunare. Cotiera este reglabilă și sub raftul IT și boxul mic. Puțin, dar în el un alt conector USB și în cutia canelurii de box pentru a scoate cablul de încărcare. Dar AUX nu este în mașină! Mi-am tăiat scările și am fost mulțumiți. Mai ales mulțumit de deținătorii de pahare. Lățimea lor este reglementată și am găsit o soluție strălucită, cum să punem două sticle de apă și de telefon. Mândru, am urcat să verific scaun înapoi. Aici este îndeaproape. Și în lățime și în lungime. Sinele pentru sine este rău. Există puține picioare. Dar scaunul este clar într-o provocare cu un trunchi, fără un pas. Poți să o faci din cabină și din trunchi. În spatele scaunelor din față - buzunare.

Podeaua trunchiului este ridicată. Ea face un trunchi spațios un pic mai modest. Dar în partea de jos există o sită. Închid trunchiul și am observat spoilerul de sus. Cum este frumoasă!

Cu setarea șoferului în volan. Am 125 de litri sub capotă. s., motorul 1,6 l, automat. Am călătorit recent Toyota Prius. Și comparați. Poate că dinamica mașinii este aproape, iar această dinamică este scăzută. Dar este suficient să rămâi în fluxul urban. Cutie - un robot cu două gheare. Dacă este posibil, aș alege un automat automat. În principiu, robotul se comportă bine, are modul de mecanică, dar schimbarea treptei de pe pârghia cu buton încrucișat - o soluție incomodă. Și despre fiabilitatea acestor roboți, precum și dSG Box. De la VW, de asemenea, nimic bun nu este vorbit. Încerc din nou overclocking. Motorul ar putea fi agil. Și ascunde. Cu toate acestea, nu voi purta, avem un motor care merita, dar nu cel mai rău. Sunt încrezător că în Europa cel mai popular motor de 1,0 litri. Nu suntem exact necesari pentru noi. Și consumul de mașini sa dovedit mai puțin de 10 litri. Da, benzina AI-92. M-am uitat la costul atunci. Ce să spun, mașina economică. Nu se grăbesc nicăieri, am decis să merg de-a lungul căilor de înfășurare. Aici Ford Focus ma deschis o parte nouă.. Se pare că este gestionat bine. Mașina este clar urmată de roată și apare un excitare, suspensia deține traiectoria, chiar și în cădere în gropi sau în pietriș.

Ce este frumos - acesta este un sentiment de impunitate completă, care dă Ford Focus. Recent, soțul meu de pe BMW, mulțumit de o roată într-o groapă mică. Ca rezultat, am înlocuit pumnul, rackul, conducerea, purtarea și anvelopa. Banii cheltuiți pentru reparații ar fi suficiente pentru prima contribuție la focalizare. Și pe Ford Focus pe drumul pe care nu îl puteți arăta prea mult. Suspensia nu este cea mai moale, dar defecțiuni și chiar mai mult "suflă în inimă" nu permite. R16 roți pe Ford Focus profilul standard alb și alb și, în plus, netezi farmecele drumurilor noastre.

Nu m-am uitat în mod specific la prețul. Voiam să obțin o impresie nefericită din mașină. Dar obișnuirea cu prețurile noi este foarte dificilă. Știi, există o astfel de regulă din partea cetățenilor înclinați - să nu schimbe o factură mare. Exchange-număr, cheltuit. Deci, atunci când costul unei mașini democratice este puțin, dar depășește 1 milion de ruble - este non-ecologic pentru buget. Și știu tot ce vrei să-mi spui - ce acum Kia Rio. Costă 800 de mii, că banii nu mai sunt cei pe care nu vă puteți apropia de piața de astăzi.

Am vorbit recent cu cursuri de vânzări în Pyatigorsk. Și pe piață conducea un tip noua Lada. Grana Sport. L-am întrebat - de ce a cumpărat o astfel de mașină considerabilă, în general, bani. Ceea ce mi-a spus este: "Te uiți la ceea ce a devenit: salon, scaune, un afișaj imens, care arată viteza, dinamica, de asemenea, redare! Acest lucru nu mai este un" Priors "clasic și chiar mai bun".

Esența entuziasmului acestui șofer de taxi este că mașina se schimbă, crește și depășește așteptările clienților. Și Ford Focus aproape nu se schimbă. Cu prezentarea sa, vânzătorii spun din nou despre ferestrele din spate, clima și alte opțiuni la care suntem deja obișnuiți chiar și în mașini bugetare. Milioane de ruble sunt suma. Și pentru ea vreau o mașină de vis. Și nu sunt sigur că este Ford Focus. Deși, când încep să explorez lista de prețuri, atrag atenția că Ford nu are aproape nici o diferență de preț între Hetchbekk și un vagon. Și este exact mai practic, și chiar mai frumos, mai liniștit. Da, este imposibil să o cumpărați în pachetul alb-negru, dar costă, de asemenea, 1 milion de ruble, iar pentru 1,1 milioane va fi cu un motor de 150 de litri. din. Care este profitabil! Nu vreau un vagon - ia pentru aceiași bani ecosport Crossver.Fotografiile! El este, de asemenea, aproape, are, de asemenea, un trunchi mic, dar el este cu totul traction, cu mare clearance-ul drumuluiȘi nu-i pasă deloc deloc. Acesta este un oraș BTR.

Selectați un fragment cu textul erorii și apăsați CTRL + ENTER

Salutare tuturor! Astăzi vreau să spun despre mașina mea, care este credincioasă pentru mine (și eu, potrivit lui), aproape aproape un an. Nu pot spune nimic despre mașinile anterioare, bine, cu excepția faptului că am menționat, a fost Polo Polo și experiența de conducere a Nissan Centra. Nu am comentarii despre ei, dar dacă aveți nevoie, puteți desena.

Deci, vorbim despre Ford Focus White și Negru 2017. Nu-i pot numi un cazan, prietenii sunt obișnuiți, masina pare prea. În general, inițial sarcina a fost de a cumpăra un bun și mașină fiabilă Clasa S. Despre configurația Nu am avut niciun pachet Zakidonov, obișnuit, standard, poate fi un pachet util în plus. Și așa - totul este la fel ca într-un set standard cu control climatic, senzori de lumină, ploaie, punct de control mecanic.

Am avut mai multe unități de testare pe Ford. Abstractat de la recenzii, pentru că era necesar să se facă o opinie personală: D, dar în cap trebuia să păstrez unele fapte pentru a petrece unele comparații. Adesea a vorbit despre un salon de focalizare apropiat, dar pentru mine, omul de om standard, locurile pe locul soferului A fost de ajuns. În mod specific, salonul este chiar larg, persoanele cu o creștere de 180 cm și mai sus vor fi probabil incomod. Clearance ~ 17 cm, care este destul de suficient pentru drumurile urbane. Nu prea mult ca sunetul standard, cel mai probabil, se va schimba apoi. Este ciudat că nu există DRL, deși există un senzor de lumină. Și senzorul de lumină nu pornește simultan cu ceața. Dar nu contează în mod deosebit, îl puteți conduce fără ea.

NOTĂ NOTĂ control vocal - Un subiect foarte confortabil, apelați sau acceptați apeluri primite, totul recunoaște imediat. Chiar și moarele pot primi o echipă pentru a reproduce cântecul și a apelat în limba engleză sau rusă, totul va înțelege cum este gestionat de inteligența artificială. Desigur, este mai convenabil decât să căutați melodii manual când mergeți. Inițial, nu există senzor de parcare și un control de croazieră. Am cumpărat un cuc în offcenterul câștigător-B, ele pot fi instalate senzori de parcare. Controlul de croazieră este oficial cât știu că nu este pus. În ceea ce privește stilourile, pentru care pasagerii se află la agitare, este interesant că numai cârligele și mânerele șoferului și pasagerul. Poate că se concentrează că centurile de siguranță sunt atât de bune pentru pasagerii din spate, nu le vor scutura: D

În continuare în mod aleatoriu în toate tipurile de lipsuri tehnice. Senzorul de ploaie funcționează corect, ștergătoarele aproape ajunge la rafturile din vreme murdară, dar aici puteți lucra cu mânere. În oglinzile retrovizoare există zone orb, nu critice, uneori se pare că revizuirea este prea mică. Se spune că accentul are probleme cu rack-ul de direcție, dar nu am mai făcut-o înainte, nu pot spune. De la caracteristici utile și convenabile, voi observa încălzirea electrică nu numai parbriz și duze, dar și roti de direcție. În înghețuri nu va apărea cu o imagine de ansamblu sau prin capitol. Roata este tăiată cu piele, nimic nu zboară, mâinile nu glisați, palma este confortabilă. Exteriorul mi-a atras imediat o combinație simplă de culoare alb-negru. Acoperiș, oglinzi laterale și discuri negre, carcasă albă. În general, Fords pe designul bomboanelor sunt încă.

În general, se pare că totul în cele din urmă vreau să spun că accentul este destul de justificat de la sine.

Fotografia a ieșit din Internet, nu este diferită.

Avantajele unei mașini

O mașină de încredere ușoară, nu mai trebuie să aștepte anumite abilități transcendentale.

Dezavantaje ale unei mașini

Totul este descris în revocare.

Impresia generală

Dacă aveți nevoie de o clasă economică A / M C, apoi luați-o. Aveți nevoie de Ponte, apoi alegeți alte mașini.