Lada Vesta SW Cross este prima unitate de testare. Soarele copiilor au fost exacte, dar nu toate. Testați un nou universal Lada Vesta SW și SW Cross, dar probabil că sunteți mai interesant decât celălalt - modul în care versiunea frumoasă a crucii este de echitatie

Cu aspectul în linia VAZ a mașinii Lada Vesta. SW Cross în Lada Vânzătorii dealeri nu trebuie să rateze. Cei care doresc să încerce mai mult de noutate decât suficient. Little - Avtovaz a fost surprinzător în acest timp, mult timp nu a plăcut fanii mărcii ca mașinile. O excepție este probabil numai vesta în corpul unui sedan.

Brutal crucea universală. - Foarte accesibil derivatul ei. Înalt clearance-ul, submarinul în formă de X recunoscut pe peretele lateral al corpului, căptușeală din plastic pe arcade și praguri și barele de protecție spectaculoase din față și spate - cum să reziste persoanei care nu este indiferentă față de marca Lada? Prețurile, totuși, ar putea fi umane, dar există împrumuturi și alte instrumente financiare. Ca rezultat, în fiecare zi Lada Vesta SW Cross pe drumurile din Belarusul devine din ce în ce mai mult. Dar astăzi nu vorbim despre asta, ci despre a doua noutate Avtovaz, care a debutat simultan cu Vesta SW Cross, dar din cauza aspectului mai puțin spectaculos, a fost în umbra pseudocrosverului.

Acest lucru, desigur, despre Wagist Vesta SW, care este nemeritabil coincide cu atenția jurnaliștilor și a autobuzelor, care a dedicat cota leului din rapoartele lor de către Vesta SW Cross. Cineva va spune cu siguranță: Da Aceasta este aceeași mașină, numai clearance-ul este diferit, suprapuneri de-a lungul conturului și barei de protecție altele. Și el va fi corect, dar doar parțial, din moment ce Vesta SW și Vesta SW Cross, mai degrabă "gemeni" decât gemenii. Și cu similitudinea vizibilă a diferențelor, au mai mult decât suficient - vor fi discutate.

Să începem cu principalul argument - prețurile. De exemplu, Vesta SW în versiunea de confort la 13 aprilie în centrul de dealer "începe" de la 23.960 de ruble, care este de 4240 de ruble. Mai ieftin decât cel mai accesibil Soss. Cu clopotul meu - suma pentru cumpărătorul Lada este esențială. Confortul, desigur, este inferior Luxe în ceea ce privește echipamentele, dar minimul necesar în el. Este scaunele din față cu o oglinzile electrice și încălzite electrice și încălzite exterioare și oglinzi electrice și încălzite.

În mod bun, pentru fericirea completă în configurația de confort personal, nu aș avea suficientă "ceață". Acestea pot fi instalate ca o opțiune suplimentară pentru 840 de ruble. Împreună cu parbrizul încălzit, discurile aliaj ale diametrului 16. În același timp, 3400 de ruble. Veți salva oricum.

Orice altceva are mașina, motorul și transmisia sunt aceleași ca și crucea SW din Luxe. Aceeași situație cu sisteme de securitate activă, a cărei set este identic.

Vagonul din Luxe este deja de 25.880 de ruble. De fapt, o astfel de mașină cu un motor dovedit și fiabil 16 am fost prevăzut pentru o unitate de testare. În culoarea "fantomului", vagonul, transfuzia la soare cu toate culorile curcubeului, arată foarte mult, deși un pic mai greu decât SW Cross - absența garniturilor de plastic, creșterea vizuală a arcurilor roții din față și din spate . Cu toate acestea, ca "al doilea" și al treilea "VW GOLF," 124-X "Mercedes în plastic" Foliage ", a arătat la un moment dat, un astfel de kit de corp - un stick de două ediții: pe de o parte, protejează împotriva deteriorării exterioare , pe de altă parte - sub el este un mediu ideal pentru dezvoltarea coroziunii. Primul proprietar este puțin probabil să se oprească, dar cum se vor confrunta lucrurile în continuare.

Trimul interior de la Universal din versiunea Luxe este mulțumit de priviri. Nu știu de ce, dar cu o combinație de tapițerie scaun și inserții decorative în panourile de ușă la Lada SW încrucișare probleme. Cine a venit la cap în mașini portocalii cu scaune portocalii pentru a face garnituri gri în ușă, iar în mașinile de argint - Orange, sugerează dificil. În cele obișnuite universale, totul se combină perfect: culoarea gri-bej, inserții non-fum maro în scaune și uși gri-maro inserții.

În caz contrar, totul este aproape ca SW Cross, cu excepția tabloului de bord, care, în SW obișnuită, nu taie ochiul cu multi-cursa sa. În general, salonul universal Lada Vesta SW este surprinzător de confortabil și ergonomic. După ce am călătorit în duzină de mașini străine, pot să pun doar greu și în viziune, iar pe plasticul de atingere, totuși, nu o să-l omor, pe lângă faptul că nu vom uita cât costă mașina.

Pe site-ul mânerului plafonului de pe partea șoferului - un caz confortabil pentru puncte. Plafonul se ocupă de mine înșiși - cu microlift, cotieră în locul său și magnetul său, în opinia mea, o soluție foarte bună.

În partea de jos a consolei centrale - suporturile de pahare și raftul pentru telefon și pe mânerul tavanului din spatele șoferului există, de asemenea, un cârlig pentru îmbrăcăminte, pe care chiar mi-e dor de Duster. Într-un cuvânt, creatorii lui Lada Vesta SW au avut grijă de omul din spatele volanului și al pasagerilor săi. Și cu organizarea spațiului pentru cargo chiar oprită.

Ideea cu un etaj dublu nu este originală, capacul pentru protecția marginii de încărcare al trunchiului nu va fi inutil, dar cu o spate îndoită a canapelei din spate, nu veți primi o podea netedă și toți acești suverați ar fi s-au așezat în garaj și au uitat. Universals pe acel și universal pentru a transporta mai multă încărcare decât un sedan sau hatchback. În general, o soluție cu un etaj dublu - la un amator, cu un trunchi plin pentru a obține un "rezervă" în ploaia de pe autostradă va fi foarte dureros.

Acum câteva cuvinte despre modul în care toate călătorește cu un motor VAZ 1.6, la care, spre deosebire de "la modă" 1.8, probleme serioase, aproape nu după 40.000 sau după 100.000 sau 200.000 km. 15 minute de a se obișnui cu cutia VAZ, mișcarea lungă a pârghiei de comutare și o ambreiaj foarte moale - și pe străzile orașului vă simțiți în spatele roții lui Lada Vesta SW, nu mai rău decât peștele din apă. City Ride în cele mai multe cazuri are loc pe a patra trepte. Motorul de 106 puternic este complet suficient pentru o plimbare măsurată și pentru accelerații rare la distanțe scurte. Cu BMW 325 pe Vesta SW 1.6, desigur, nu argumentează, dar în companie Polo Sedan., Solaris, Rio și Logan Yurt Wagon - tipul lor.

Apropo, la expansiunile urbane și viteze de până la 70-80 km / h pentru izolarea zgomotului din Vesta SW, aș pune fermia "patru" pe sistemul de cinci puncte. Coreenii sunt "fumați" deoparte în parte și zgomotul și moaleitatea suspensiei. Prezentarea generală a scaunului șoferului în Lada Vesta SW este, de asemenea, bună, în ciuda vagonului corpului. La parcare, senzorii de parcare din spate sunt foarte utili la roata roata, dar într-un mod bun aș schimba racheta la dispozitivul multimedia cu un ecran mare și o cameră de vedere din spate.

Având în vedere benzina actuală în fiecare săptămână, ar fi nedrept să ocolească "apetitul" de noutăți în diferite moduri de funcționare. Mașina de testare nu se rostogolește încă, pe contorul unui kilometru de numai 165 km, în rezervorul de 95 de benzină, și mergem în oraș cu Vesta SW. 50 km pe M1 într-un fel, 50 înapoi. Viteza medie este de 95-100 km / h, maximum 129 km / h în acele site-uri în care o astfel de călătorie este gratuită. Rezultatul este de 7,0 l / 100 km. Rezultatul este decent, dar aceasta este pista.

Am resetat computerul de la bord - Să vedem ce real "apetitul" Vesta SW 1.6 într-un ciclu mixt, amestecând călătoria cu road de ring de Moscova cu curse în oraș. În spatele ferestrei este amiază, nu există blocaje de trafic - și după 100 km pe tablo BC 7.4 litri. Și acesta este rezultatul care merită acordarea atenției. În moduri similare, Turbodizel Duster consumă aproximativ 6,5 litri, dar apoi diesel cu toate momentele rezultate și sub capota lui Vesta SW - motor de benzină Din seria este mai ușoară nicăieri.

De unde ați primit 13 litri în ciclul urban pe aceeași cruce comercială cu un motor de 1,8 de la colegii mei - nu este încă clar. Poate că conduc doar prin blocaje de trafic, ceea ce este foarte posibil atunci când o zi lucrătoare de la 9,00 la 18,00 și orele de vârf sunt toate. Voi încerca și eu. Pe ceasul 16.45, BC este resetat din nou, iar din diapozitivul de piatră va trebui să ajung pe stradă. Constructori de mașini din Matusevich, Prittsy, Orlovskaya, Surganova, Radial și Kabushkin, au gustat toate delicii de plimbare la ora de vârf. Deja la ora 17.00, orașul justifică "speranță". Uyma Mașini, viteza de mișcare "Callea Scratch", cifrele consumului de combustibil cresc în fața ochilor ei. Există marcaje de 8,0 l / 100 km, 9,0 l / 100 km, 9,5 l / 100 km, iar încă nu am nici o independență înainte de intersecție. Dar este acolo - cel mai gunoi.

Crossroads of Surganov - Independența traversată cu un semn de 11,1 l / 100 km. Mașina devine puțin mai mică, consumul de combustibil încetează să crească. Mă apropii de instalația auto deja cu 10,9 l / 100 km. Inainte de centrul de dealer. Foarte puțin, consumul nu are timp să scadă. Având în vedere caracterul blocajelor de trafic, rezultatul este permisibil și cinstit. Dar tot timpul să mergem în astfel de condiții, aș prefera mașina sau bicicleta. Ei ar fi ieșit mai repede și mai economic. Cu toate acestea, fără o mașină în realități moderne este, de asemenea, dificil.

A ei adevăratul clearance-ul 19 cm pe masina de e-mail din zona de jos a protecției compartimentul motoruluiAșa cum se poate vedea în fotografia de mai jos, fără probleme, vă permite să depășiți neregulile drumurilor urbane și să parcați dintr-o bordură fără temeri pentru a deteriora bara de protecție frontală.

Apropo, înainte de bara de protecție de la sol de aproape 24 cm, iar acesta este un vagon obișnuit. În spatele imaginii nu este mai rău. Deci ai nevoie de cruce sau mai bine salvați? La urma urmei, în afara orașului în afara drumurilor, universalul se simte excelent. Cu unitatea frontală la Rogon în mintea potrivită, nimeni nu urcă, chiar dacă puneți cauciucul "furie" regulat.

Primerii și piste de pădure Este destul de pe dinți, dacă șoferul de conducere conduce, dar pe autostradă și când manevrați la viteze mari Lada Vesta SW Personal, am plecat deja la aproximativ 1000 km pe ambele mașini, mi-a plăcut puțin, dar mi-a plăcut un pic, dar Mai Mult. Crucea tare, în ciuda discurilor a 17-a, în modurile de limitare, el păstrează drumul în limită, dar vagonul obișnuit cu totul este bine. Mai mult, aș dori să menționez activitatea ESC (Sistemul de stabilitate a cursului), ale căror setări din Vesta SW pot invidia toate mașinile străine bugetare.

Ca rezultat, petrecerea într-o zi cu Vesta SW, pot spune cu încredere că această mașină este nemeritabilă pierdută în umbra lui Lada Vesta SW Cross. Întotdeauna am un corp de tip vagon, Vesta SW părea probabil cel mai echilibrat și o mașină interesantă Printre "angajații de stat" din această clasă cu o transmisie mecanică. Costă bani sănătoși, nu cere ca expayment pentru brand, imagine etc., nu consumă o mulțime de combustibil, simplu și fără pretențios în funcțiune și este protejat temeinic de coroziune. Ceea ce este de până la un aspect modest, apoi undeva este chiar plus, bine, dacă există dorința de a ieși din mulțime, soluțiile pentru Vesta sunt oferite foarte mult.

Redirecționați mulțumiri dealer oficial Lada în Republica Belarus Avtopromservice pentru mașina prevăzută pentru testare

Mai multe oportunități pe drum și în afara limitelor sale - aici este filozofia lui Lada Vesta SW Cross! Stilul sportiv contrast combină confortul și permeabilitatea excelentă: Lada Vesta SW Cruce Road. Lux, crossover demn. Clearance-ul de 203 milimetri permite să nu vă faceți griji cu privire la înălțimea frontierei, adâncimea zăpezii sau a solului.

Permite un pic mai mult

Lada Vesta.

Perfecțiune -
în grafic și caracter

Masina rapidă pe roți puternice. Corp foarte ridicat, mărginit de o bandă de plastic protector. Pragurile kitului din plastic, arcadele de roți și ușile vor proteja smalțul corpului atunci când călătoresc pe un drum ușor de pe drum. Și aceste elemente elegante fac o mașină vizuală mai mare!

Antena în formă de rechin fin

Ștergătoarele de parbriz fără rame - funcționează eficient și nu sunt predispuse la îngheț

Cel mai spațios din salonul de clasă

Cea mai spațioasă clasă de salon este posibilitatea de a rămâne cu confortul maxim. Un set complet de opțiuni pentru a obține cel mai mare confort vă permite să vă concentrați asupra plăcerii principale de conducere. Atentie speciala Este plătit pasagerilor - pentru ei există o încălzire a scaunului din spate, un fascicul de iluminat separat și o soclu USB pentru reîncărcarea gadgeturilor.

Acest conținut necesită HTML5 cu transformări 3D CSS3 sau WebGL.

Activați JavaScript!

Sistem multimedia.

Sistemul multimedia cu un ecran de 7 inch este o muzică preferată, o știre radio, fără mâini telefonice. Gadget excelent pentru a asculta muzică, deschideți calea în navigator - și în cele din urmă face ca fiecare călătorie să fie mai plăcută.

Sainted cutie automată Transmisii companiei japoneze JATCO

Opțiune caldă pentru ierni ruse - volan încălzit. Lada Vesta se încălzește!

Transformarea compartimentului pentru bagaje

"Organizatorul pe roți" este cel mai bun compliment pentru o mașină a acestei clase. Etaj dublu trunchi, multe nișe și elemente de fixare pentru cea mai diversă încărcătură, scaun pliabil înapoi - fiecare detaliu al Crucii Lada Vesta SW Vorbește de practică mașină de familie. Volum compartiment pentru bagaj - 480 l (la perdelele rafturilor) și cu scaune pliate ale celui de-al doilea rând - 825 l (la linia de jos).

Protecție la nivel înalt

Închirierea de securitate începând cu configurarea de bază - Aceasta face parte din filosofia Lada Vesta. Sistemul de control al stabilității ESC vă permite să manevrați cu încredere pe drumurile cu orice acoperire. Sistemul de alertă de urgență ERA-GLONASS, un cadru puternic corp cu ajutorul oțelurilor de forță mare și airbag-uri frontale - acest protecție fiabilă Șofer de pasageri.

Motoare

Lada Vesta este o oportunitate de a alege o unitate de putere în conformitate cu nevoile individuale de conducere și dinamică. 1.6L + "mecanică" - o opțiune economică. 1.8L + "Mecanica" - un stoc solid de tracțiune! 1.6L + transmisie automată - mișcare netedă și accelerare încrezătoare! Ei bine, setările speciale ale șasiului oferă confort și control de jocuri de noroc.

Volumul de lucru
1596 cm.
Putere
106 hp. (78 kW) la 5800 rpm
Momentul de cuplu
148 nm la 4200 rpm
Normele de toxicitate
Euro-5.

Volumul de lucru
1774 cm.
Putere
122 HP. (90 kW) la 5900 rpm
Momentul de cuplu
170 nm la 3700 rpm
Normele de toxicitate
Euro-5.

Volumul de lucru
1598 cm.
Putere
113 hp. (83 kW) la 5500 rpm
Momentul de cuplu
152 nm la 4000 rpm
Normele de toxicitate
Euro-5.

Spectrul de culori

Specificații

• • 1,6 L 16-CI. (113 CP), la

  • 83 (113) / 5500
  • benzina 92.

• 1,8 L 16-CI. (122 CP), 5mt

  • 90 (122) / 5900
  • benzina 92.

• 1,6 L 16-CI. (106 CP), 5mt

  • 78 (106) / 5800
  • benzina 92.

Datele privind consumul de combustibil sunt definite în condiții standardizate cu utilizarea echipamentelor speciale de măsurare, în conformitate cu cerințele GOST P41.101-99 (Regulile UNECE nr. 101). Serviți pentru a compara mașinile diferitelor producători de automobile. Norma operațională nu este.

Preturi si echipamente

. Imobilizator.
. Zi lumini de alergare

Computer de bord


. Cotieră din spate


. Finalizarea câșii pielii

. Caz pentru ochelari
. Soclu 12V.



. Farurile luminii avtovasculare

. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară

. Tasta pliabilă




. Volan încălzit

. Scaune spate încălzite

. Încălzit parbriz
. Senzori de parcare din spate
. Camera de vedere din spate
. Ploaie și senzori de lumină
. Control climatic
. Cutie de îmbrăcăminte răcită

. Realinki.
. Spoiler

. 17 roți din aliaj de 17 ""

Airbag de șofer.
. Sac de siguranță pasagerul din față Cu funcția de închidere

. Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX
. Blocarea ușilor din spate de la deschiderea copiilor
. Ușile automate de blocare la începutul mișcării
. Comutarea automată a alarmei de urgență în timpul frânării de urgență
. Ușile automate de deblocare și includerea alarmei atunci când se ciocnesc
. Imobilizator.
. Lumini de alergare în timpul zilei
. Lumini de ceață
. Sistemul de alertă de urgență ERA-GLONASS
. Frânele roților din spate
. Sistem de frânare anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor de frânare (ABS, EBD)
. Sistem auxiliar de frânare (BAS)
. Sistemul de control al stabilității electronice (ESC) cu funcția de deconectare
. Sistem anti-testare (TCS)
. Creșterea sistemului superior (HSA)
. Protecția motorului și a parbrizului

Computer de bord
. Sfat de transmisie în combinație dispozitiv
. Cotieră centrală cu box
. Scaunul din spate cu plierea înapoi în proporție 60/40
. Acoperirea scaunului Fabric combinat / concediu ecologic. Culoare (opțional) portocaliu / gri
. Șoferul Visor Sun și pasagerul cu oglindă
. Soclu 12V.
. Outlet 12V pentru pasagerii din spate
. Soclu 12V în compartimentul pentru bagaje

Direcție electrocorsă
. Înălțimea reglabilă și coloană de zbor
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime
. Scaunul șoferului cu reglarea înălțimii și suportul lombar
. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Tasta pliabilă
. Închiderea centrală cu telecomandă
. Power Windows Uși din față
. Power Windows Uși spate
. Scaune din față încălzită
. Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber
. Senzori de parcare din spate
. Aer conditionat
. Cutie de îmbrăcăminte răcită
. Controlul vitezei de croazieră și limitator de viteză
. Volan multifuncțional

Oglinzi în aer liber cu semnalizări laterale se întorc
. Oglinzi în aer liber în culoarea corpului
. Mânere ușoare în aer liber în culoarea corpului
. Realinki.
. Spoiler
. Țeavă de evacuare decorativă
. 17 roți din aliaj de 17 ""
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Airbag de șofer.
. Airbagul frontal al pasagerului cu funcția de închidere
. Tetierele scaunelor din spate 2 buc.
. Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX
. Blocarea ușilor din spate de la deschiderea copiilor
. Ușile automate de blocare la începutul mișcării
. Comutarea automată a alarmei de urgență în timpul frânării de urgență
. Ușile automate de deblocare și includerea alarmei atunci când se ciocnesc
. Imobilizator.
. Lumini de alergare în timpul zilei
. Lumini de ceață
. Sistemul de alertă de urgență ERA-GLONASS
. Frânele roților din spate
. Sistem de frânare anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor de frânare (ABS, EBD)
. Sistem auxiliar de frânare (BAS)
. Sistemul de control al stabilității electronice (ESC) cu funcția de deconectare
. Sistem anti-testare (TCS)
. Creșterea sistemului superior (HSA)
. Protecția motorului și a parbrizului

Computer de bord
. Sfat de transmisie în combinație dispozitiv
. Cotieră centrală cu box
. Scaunul din spate cu plierea înapoi în proporție 60/40
. Acoperirea scaunului Fabric combinat / concediu ecologic. Culoare (opțional) portocaliu / gri
. Finalizarea câșii pielii
. Șoferul Visor Sun și pasagerul cu oglindă
. Soclu 12V.
. Outlet 12V pentru pasagerii din spate
. Soclu 12V în compartimentul pentru bagaje

Direcție electrocorsă
. Înălțimea reglabilă și coloană de zbor
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime
. Scaunul șoferului cu reglarea înălțimii și suportul lombar
. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Tasta pliabilă
. Închiderea centrală cu telecomandă
. Power Windows Uși din față
. Power Windows Uși spate
. Volan încălzit
. Scaunele din față încălzite 3 niveluri (în confort pentru iarna)
. Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber
. Încălzit parbriz
. Senzori de parcare din spate
. Aer conditionat
. Cutie de îmbrăcăminte răcită
. Controlul vitezei de croazieră și limitator de viteză
. Volan multifuncțional
. Sistem audio (4.3 "Afișaj monocrom, FM / AM cu funcția RDS, USB, card SD, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 difuzoare

Oglinzi în aer liber cu semnalizări laterale se întorc
. Oglinzi în aer liber în culoarea corpului
. Mânere ușoare în aer liber în culoarea corpului
. Realinki.
. Spoiler
. Țeavă de evacuare decorativă
. 17 roți din aliaj de 17 ""
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Airbag de șofer.
. Airbagul frontal al pasagerului cu funcția de închidere
. Tetierele scaunelor din spate 2 buc.
. Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX
. Blocarea ușilor din spate de la deschiderea copiilor
. Ușile automate de blocare la începutul mișcării
. Comutarea automată a alarmei de urgență în timpul frânării de urgență
. Ușile automate de deblocare și includerea alarmei atunci când se ciocnesc
. Imobilizator.
. Lumini de alergare în timpul zilei
. Lumini de ceață
. Sistemul de alertă de urgență ERA-GLONASS
. Frânele roților din spate
. Sistem de frânare anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor de frânare (ABS, EBD)
. Sistem auxiliar de frânare (BAS)
. Sistemul de control al stabilității electronice (ESC) cu funcția de deconectare
. Sistem anti-testare (TCS)
. Creșterea sistemului superior (HSA)
. Protecția motorului și a parbrizului

Computer de bord
. Sfat de transmisie în combinație dispozitiv
. Cotieră centrală cu box
. Scaunul din spate cu plierea înapoi în proporție 60/40
. Acoperirea scaunului Fabric combinat / concediu ecologic. Culoare (opțional) portocaliu / gri
. Șoferul Visor Sun și pasagerul cu oglindă
. Soclu 12V.
. Outlet 12V pentru pasagerii din spate
. Soclu 12V în compartimentul pentru bagaje

Direcție electrocorsă
. Înălțimea reglabilă și coloană de zbor
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime
. Scaunul șoferului cu reglarea înălțimii și suportul lombar
. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Tasta pliabilă
. Închiderea centrală cu telecomandă
. Power Windows Uși din față
. Power Windows Uși spate
. Scaune din față încălzită
. Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber
. Senzori de parcare din spate
. Aer conditionat
. Cutie de îmbrăcăminte răcită
. Controlul vitezei de croazieră și limitator de viteză
. Volan multifuncțional
. Sistem audio (4.3 "Afișaj monocrom, FM / AM cu funcția RDS, USB, card SD, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 difuzoare

Oglinzi în aer liber cu semnalizări laterale se întorc
. Oglinzi în aer liber în culoarea corpului
. Mânere ușoare în aer liber în culoarea corpului
. Realinki.
. Spoiler
. Țeavă de evacuare decorativă
. 17 roți din aliaj de 17 ""
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Airbag de șofer.
. Airbagul frontal al pasagerului cu funcția de închidere
. Tetierele scaunelor din spate 2 buc.
. Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX
. Blocarea ușilor din spate de la deschiderea copiilor
. Ușile automate de blocare la începutul mișcării
. Comutarea automată a alarmei de urgență în timpul frânării de urgență
. Ușile automate de deblocare și includerea alarmei atunci când se ciocnesc
. Imobilizator.
. Lumini de alergare în timpul zilei
. Lumini de ceață
. Sistemul de alertă de urgență ERA-GLONASS
. Frânele roților din spate
. Sistem de frânare anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor de frânare (ABS, EBD)
. Sistem auxiliar de frânare (BAS)
. Sistemul de control al stabilității electronice (ESC) cu funcția de deconectare
. Sistem anti-testare (TCS)
. Creșterea sistemului superior (HSA)
. Protecția motorului și a parbrizului

Computer de bord
. Sfat de transmisie în combinație dispozitiv
. Cotieră centrală cu box
. Scaunul din spate cu plierea înapoi în proporție 60/40
. Acoperirea scaunului Fabric combinat / concediu ecologic. Culoare (opțional) portocaliu / gri
. Finalizarea câșii pielii
. Șoferul Visor Sun și pasagerul cu oglindă
. Soclu 12V.
. Outlet 12V pentru pasagerii din spate
. Soclu 12V în compartimentul pentru bagaje

Direcție electrocorsă
. Înălțimea reglabilă și coloană de zbor
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime
. Scaunul șoferului cu reglarea înălțimii și suportul lombar
. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Tasta pliabilă
. Închiderea centrală cu telecomandă
. Power Windows Uși din față
. Power Windows Uși spate
. Volan încălzit
. Scaunele din față încălzite 3 niveluri (în confort pentru iarna)
. Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber
. Încălzit parbriz
. Senzori de parcare din spate
. Aer conditionat
. Cutie de îmbrăcăminte răcită
. Controlul vitezei de croazieră și limitator de viteză
. Volan multifuncțional
. Sistem audio (4.3 "Afișaj monocrom, FM / AM cu funcția RDS, USB, card SD, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 difuzoare

Oglinzi în aer liber cu semnalizări laterale se întorc
. Oglinzi în aer liber în culoarea corpului
. Mânere ușoare în aer liber în culoarea corpului
. Realinki.
. Spoiler
. Țeavă de evacuare decorativă
. 17 roți din aliaj de 17 ""
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Airbag de șofer.
. Airbagul frontal al pasagerului cu funcția de închidere
. Airbag-uri laterale
. Tetierele scaunelor din spate 3 buc.
. Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX
. Blocarea ușilor din spate de la deschiderea copiilor
. Ușile automate de blocare la începutul mișcării
. Comutarea automată a alarmei de urgență în timpul frânării de urgență
. Ușile automate de deblocare și includerea alarmei atunci când se ciocnesc
. Imobilizator.
. Lumini de alergare în timpul zilei
. Luminile de ceață cu funcție de iluminare
. Sistemul de alertă de urgență ERA-GLONASS
. Frânele roților din spate
. Sistem de frânare anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor de frânare (ABS, EBD)
. Sistem auxiliar de frânare (BAS)
. Sistemul de control al stabilității electronice (ESC) cu funcția de deconectare
. Sistem anti-testare (TCS)
. Creșterea sistemului superior (HSA)
. Protecția motorului și a parbrizului

Computer de bord
. Sfat de transmisie în combinație dispozitiv
. Cotieră centrală cu box
. Scaunul din spate cu plierea înapoi în proporție 60/40
. Acoperirea scaunului Fabric combinat / concediu ecologic. Culoare (opțional) portocaliu / gri
. Șoferul Visor Sun și pasagerul cu oglindă
. Caz pentru ochelari
. Soclu 12V.
. Outlet 12V pentru pasagerii din spate
. Soclu 12V în compartimentul pentru bagaje
. Etaj dublu al compartimentului pentru bagaje
. Farurile luminii avtovasculare
. Iluminarea atmosferică a salonului
. Iluminarea site-urilor de intrare în ușile din față

Direcție electrocorsă
. Înălțimea reglabilă și coloană de zbor
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime
. Scaunul șoferului cu reglarea înălțimii și suportul lombar
. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Tasta pliabilă
. Închiderea centrală cu telecomandă
. Power Windows Uși din față
. Power Windows Uși spate
. Scaunele din față încălzite 3 niveluri (în confort pentru iarna)
. Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber
. Încălzit parbriz
. Senzori de parcare din spate
. Ploaie și senzori de lumină
. Control climatic
. Cutie de îmbrăcăminte răcită
. Controlul vitezei de croazieră și limitator de viteză
. Volan multifuncțional
. Sistem audio (4.3 "Afișaj monocrom, FM / AM cu funcția RDS, USB, card SD, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 difuzoare

Oglinzi în aer liber cu semnalizări laterale se întorc
. Oglinzi în aer liber în culoarea corpului
. Mânere ușoare în aer liber în culoarea corpului
. Realinki.
. Spoiler
. Țeavă de evacuare decorativă
. 17 roți din aliaj de 17 ""
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Airbag de șofer.
. Airbagul frontal al pasagerului cu funcția de închidere
. Tetierele scaunelor din spate 2 buc.
. Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX
. Blocarea ușilor din spate de la deschiderea copiilor
. Ușile automate de blocare la începutul mișcării
. Comutarea automată a alarmei de urgență în timpul frânării de urgență
. Ușile automate de deblocare și includerea alarmei atunci când se ciocnesc
. Imobilizator.
. Lumini de alergare în timpul zilei
. Lumini de ceață
. Sistemul de alertă de urgență ERA-GLONASS
. Frânele roților din spate
. Sistem de frânare anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor de frânare (ABS, EBD)
. Sistem auxiliar de frânare (BAS)
. Sistemul de control al stabilității electronice (ESC) cu funcția de deconectare
. Sistem anti-testare (TCS)
. Creșterea sistemului superior (HSA)
. Protecția motorului și a parbrizului

Computer de bord
. Sfat de transmisie în combinație dispozitiv
. Cotieră centrală cu box
. Scaunul din spate cu plierea înapoi în proporție 60/40
. Acoperirea scaunului Fabric combinat / concediu ecologic. Culoare (opțional) portocaliu / gri
. Șoferul Visor Sun și pasagerul cu oglindă
. Soclu 12V.
. Outlet 12V pentru pasagerii din spate
. Soclu 12V în compartimentul pentru bagaje

Direcție electrocorsă
. Înălțimea reglabilă și coloană de zbor
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime
. Scaunul șoferului cu reglarea înălțimii și suportul lombar
. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Tasta pliabilă
. Închiderea centrală cu telecomandă
. Power Windows Uși din față
. Power Windows Uși spate
. Scaune din față încălzită
. Scaunele din față încălzite 3 niveluri (în confort pentru iarna)
. Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber
. Senzori de parcare din spate
. Aer conditionat
. Cutie de îmbrăcăminte răcită
. Controlul vitezei de croazieră și limitator de viteză
. Volan multifuncțional
. Sistem audio (4.3 "Afișaj monocrom, FM / AM cu funcția RDS, USB, card SD, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 difuzoare

Oglinzi în aer liber cu semnalizări laterale se întorc
. Oglinzi în aer liber în culoarea corpului
. Mânere ușoare în aer liber în culoarea corpului
. Realinki.
. Spoiler
. Țeavă de evacuare decorativă
. 17 roți din aliaj de 17 ""
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Airbag de șofer.
. Airbagul frontal al pasagerului cu funcția de închidere
. Airbag-uri laterale
. Tetierele scaunelor din spate 3 buc.
. Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX
. Blocarea ușilor din spate de la deschiderea copiilor
. Ușile automate de blocare la începutul mișcării
. Comutarea automată a alarmei de urgență în timpul frânării de urgență
. Ușile automate de deblocare și includerea alarmei atunci când se ciocnesc
. Imobilizator.
. Lumini de alergare în timpul zilei
. Luminile de ceață cu funcție de iluminare
. Sistemul de alertă de urgență ERA-GLONASS
. Frânele roților din spate
. Sistem de frânare anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor de frânare (ABS, EBD)
. Sistem auxiliar de frânare (BAS)
. Sistemul de control al stabilității electronice (ESC) cu funcția de deconectare
. Sistem anti-testare (TCS)
. Creșterea sistemului superior (HSA)
. Protecția motorului și a parbrizului

Computer de bord
. Sfat de transmisie în combinație dispozitiv
. Cotieră centrală cu box
. Scaunul din spate cu plierea înapoi în proporție 60/40
. Acoperirea scaunului Fabric combinat / concediu ecologic. Culoare (opțional) portocaliu / gri
. Șoferul Visor Sun și pasagerul cu oglindă
. Caz pentru ochelari
. Soclu 12V.
. Outlet 12V pentru pasagerii din spate
. Soclu 12V în compartimentul pentru bagaje
. Etaj dublu al compartimentului pentru bagaje
. Farurile luminii avtovasculare
. Iluminarea atmosferică a salonului
. Iluminarea site-urilor de intrare în ușile din față

Direcție electrocorsă
. Înălțimea reglabilă și coloană de zbor
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime
. Scaunul șoferului cu reglarea înălțimii și suportul lombar
. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Tasta pliabilă
. Închiderea centrală cu telecomandă
. Power Windows Uși din față
. Power Windows Uși spate
. Scaunele din față încălzite 3 niveluri (în confort pentru iarna)
. Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber
. Încălzit parbriz
. Senzori de parcare din spate
. Ploaie și senzori de lumină
. Control climatic
. Cutie de îmbrăcăminte răcită
. Controlul vitezei de croazieră și limitator de viteză
. Volan multifuncțional
. Sistem audio (4.3 "Afișaj monocrom, FM / AM cu funcția RDS, USB, card SD, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 difuzoare

Oglinzi în aer liber cu semnalizări laterale se întorc
. Oglinzi în aer liber în culoarea corpului
. Mânere ușoare în aer liber în culoarea corpului
. Realinki.
. Spoiler
. Țeavă de evacuare decorativă
. 17 roți din aliaj de 17 ""
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Airbag de șofer.
. Airbagul frontal al pasagerului cu funcția de închidere
. Airbag-uri laterale
. Tetierele scaunelor din spate 3 buc.
. Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX
. Blocarea ușilor din spate de la deschiderea copiilor
. Ușile automate de blocare la începutul mișcării
. Comutarea automată a alarmei de urgență în timpul frânării de urgență
. Ușile automate de deblocare și includerea alarmei atunci când se ciocnesc
. Imobilizator.
. Lumini de alergare în timpul zilei
. Luminile de ceață cu funcție de iluminare
. Sistemul de alertă de urgență ERA-GLONASS
. Frânele roților din spate
. Sistem de frânare anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor de frânare (ABS, EBD)
. Sistem auxiliar de frânare (BAS)
. Sistemul de control al stabilității electronice (ESC) cu funcția de deconectare
. Sistem anti-testare (TCS)
. Creșterea sistemului superior (HSA)
. Protecția motorului și a parbrizului

Computer de bord
. Sfat de transmisie în combinație dispozitiv
. Cotieră centrală cu box
. Scaunul din spate cu plierea înapoi în proporție 60/40
. Acoperirea scaunului Fabric combinat / concediu ecologic. Culoare (opțional) portocaliu / gri
. Finalizarea câșii pielii
. Șoferul Visor Sun și pasagerul cu oglindă
. Caz pentru ochelari
. Soclu 12V.
. Outlet 12V pentru pasagerii din spate
. Soclu 12V în compartimentul pentru bagaje
. Etaj dublu al compartimentului pentru bagaje
. Farurile luminii avtovasculare
. Iluminarea atmosferică a salonului
. Iluminarea site-urilor de intrare în ușile din față

Direcție electrocorsă
. Înălțimea reglabilă și coloană de zbor
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime
. Scaunul șoferului cu reglarea înălțimii și suportul lombar
. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Tasta pliabilă
. Închiderea centrală cu telecomandă
. Power Windows Uși din față
. Power Windows Uși spate
. Volan încălzit
. Scaunele din față încălzite 3 niveluri (în confort pentru iarna)
. Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber
. Încălzit parbriz
. Senzori de parcare din spate
. Camera de vedere din spate
. Ploaie și senzori de lumină
. Control climatic
. Cutie de îmbrăcăminte răcită
. Controlul vitezei de croazieră și limitator de viteză
. Volan multifuncțional
. Sistem multimedia cu afișaj color de navigație (7 "" cu touchscreen, FM / AM cu RDS, USB, card SD, AUX, Bluetooth, Hands Free), 6 difuzoare

Oglinzi în aer liber cu semnalizări laterale se întorc
. Oglinzi în aer liber în culoarea corpului
. Mânere ușoare în aer liber în culoarea corpului
. Realinki.
. Spoiler
. Țeavă de evacuare decorativă
. 17 roți din aliaj de 17 ""
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Airbag de șofer.
. Airbagul frontal al pasagerului cu funcția de închidere
. Tetierele scaunelor din spate 2 buc.
. Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX
. Blocarea ușilor din spate de la deschiderea copiilor
. Ușile automate de blocare la începutul mișcării
. Comutarea automată a alarmei de urgență în timpul frânării de urgență
. Ușile automate de deblocare și includerea alarmei atunci când se ciocnesc
. Imobilizator.
. Lumini de alergare în timpul zilei
. Lumini de ceață
. Sistemul de alertă de urgență ERA-GLONASS
. Frânele roților din spate
. Sistem de frânare anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor de frânare (ABS, EBD)
. Sistem auxiliar de frânare (BAS)
. Sistemul de control al stabilității electronice (ESC) cu funcția de deconectare
. Sistem anti-testare (TCS)
. Creșterea sistemului superior (HSA)
. Protecția motorului și a parbrizului

Computer de bord
. Sfat de transmisie în combinație dispozitiv
. Cotieră centrală cu box
. Scaunul din spate cu plierea înapoi în proporție 60/40
. Acoperirea scaunului Fabric combinat / concediu ecologic. Culoare (opțional) portocaliu / gri
. Finalizarea câșii pielii
. Șoferul Visor Sun și pasagerul cu oglindă
. Soclu 12V.
. Outlet 12V pentru pasagerii din spate
. Soclu 12V în compartimentul pentru bagaje

Direcție electrocorsă
. Înălțimea reglabilă și coloană de zbor
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime
. Scaunul șoferului cu reglarea înălțimii și suportul lombar
. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Tasta pliabilă
. Închiderea centrală cu telecomandă
. Power Windows Uși din față
. Power Windows Uși spate
. Volan încălzit
. Scaunele din față încălzite 3 niveluri (în confort pentru iarna)
. Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber
. Încălzit parbriz
. Senzori de parcare din spate
. Aer conditionat
. Cutie de îmbrăcăminte răcită
. Controlul vitezei de croazieră și limitator de viteză
. Volan multifuncțional
. Sistem audio (4.3 "Afișaj monocrom, FM / AM cu funcția RDS, USB, card SD, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 difuzoare

Oglinzi în aer liber cu semnalizări laterale se întorc
. Oglinzi în aer liber în culoarea corpului
. Mânere ușoare în aer liber în culoarea corpului
. Realinki.
. Spoiler
. Țeavă de evacuare decorativă
. 17 roți din aliaj de 17 ""
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Airbag de șofer.
. Airbagul frontal al pasagerului cu funcția de închidere
. Airbag-uri laterale
. Tetierele scaunelor din spate 3 buc.
. Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX
. Blocarea ușilor din spate de la deschiderea copiilor
. Ușile automate de blocare la începutul mișcării
. Comutarea automată a alarmei de urgență în timpul frânării de urgență
. Ușile automate de deblocare și includerea alarmei atunci când se ciocnesc
. Imobilizator.
. Lumini de alergare în timpul zilei
. Luminile de ceață cu funcție de iluminare
. Sistemul de alertă de urgență ERA-GLONASS
. Frânele roților din spate
. Sistem de frânare anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor de frânare (ABS, EBD)
. Sistem auxiliar de frânare (BAS)
. Sistemul de control al stabilității electronice (ESC) cu funcția de deconectare
. Sistem anti-testare (TCS)
. Creșterea sistemului superior (HSA)
. Protecția motorului și a parbrizului

Computer de bord
. Sfat de transmisie în combinație dispozitiv
. Cotieră centrală cu box
. Scaunul din spate cu plierea înapoi în proporție 60/40
. Acoperirea scaunului Fabric combinat / concediu ecologic. Culoare (opțional) portocaliu / gri
. Finalizarea câșii pielii
. Șoferul Visor Sun și pasagerul cu oglindă
. Caz pentru ochelari
. Soclu 12V.
. Outlet 12V pentru pasagerii din spate
. Soclu 12V în compartimentul pentru bagaje
. Etaj dublu al compartimentului pentru bagaje
. Farurile luminii avtovasculare
. Iluminarea atmosferică a salonului
. Iluminarea site-urilor de intrare în ușile din față

Direcție electrocorsă
. Înălțimea reglabilă și coloană de zbor
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime
. Scaunul șoferului cu reglarea înălțimii și suportul lombar
. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Tasta pliabilă
. Închiderea centrală cu telecomandă
. Power Windows Uși din față
. Power Windows Uși spate
. Volan încălzit
. Scaunele din față încălzite 3 niveluri (în confort pentru iarna)
. Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber
. Încălzit parbriz
. Senzori de parcare din spate
. Camera de vedere din spate
. Ploaie și senzori de lumină
. Control climatic
. Cutie de îmbrăcăminte răcită
. Controlul vitezei de croazieră și limitator de viteză
. Volan multifuncțional
. Sistem multimedia cu afișaj color de navigație (7 "" cu touchscreen, FM / AM cu RDS, USB, card SD, AUX, Bluetooth, Hands Free), 6 difuzoare

Oglinzi în aer liber cu semnalizări laterale se întorc
. Oglinzi în aer liber în culoarea corpului
. Mânere ușoare în aer liber în culoarea corpului
. Realinki.
. Spoiler
. Țeavă de evacuare decorativă
. 17 roți din aliaj de 17 ""
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Airbag de șofer.
. Airbagul frontal al pasagerului cu funcția de închidere
. Airbag-uri laterale
. Tetierele scaunelor din spate 3 buc.
. Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX
. Blocarea ușilor din spate de la deschiderea copiilor
. Ușile automate de blocare la începutul mișcării
. Comutarea automată a alarmei de urgență în timpul frânării de urgență
. Ușile automate de deblocare și includerea alarmei atunci când se ciocnesc
. Imobilizator.
. Lumini de alergare în timpul zilei
. Luminile de ceață cu funcție de iluminare
. Sistemul de alertă de urgență ERA-GLONASS
. Frânele roților din spate
. Sistem de frânare anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor de frânare (ABS, EBD)
. Sistem auxiliar de frânare (BAS)
. Sistemul de control al stabilității electronice (ESC) cu funcția de deconectare
. Sistem anti-testare (TCS)
. Creșterea sistemului superior (HSA)
. Protecția motorului și a parbrizului

Computer de bord
. Sfat de transmisie în combinație dispozitiv
. Cotieră centrală cu box
. Scaunul din spate cu plierea înapoi în proporție 60/40
. Acoperirea scaunului Fabric combinat / concediu ecologic. Culoare (opțional) portocaliu / gri
. Șoferul Visor Sun și pasagerul cu oglindă
. Caz pentru ochelari
. Soclu 12V.
. Outlet 12V pentru pasagerii din spate
. Soclu 12V în compartimentul pentru bagaje
. Etaj dublu al compartimentului pentru bagaje
. Farurile luminii avtovasculare
. Iluminarea atmosferică a salonului
. Iluminarea site-urilor de intrare în ușile din față

Direcție electrocorsă
. Înălțimea reglabilă și coloană de zbor
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime
. Scaunul șoferului cu reglarea înălțimii și suportul lombar
. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Tasta pliabilă
. Închiderea centrală cu telecomandă
. Power Windows Uși din față
. Power Windows Uși spate
. Scaunele din față încălzite 3 niveluri (în confort pentru iarna)
. Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber
. Încălzit parbriz
. Senzori de parcare din spate
. Ploaie și senzori de lumină
. Control climatic
. Cutie de îmbrăcăminte răcită
. Controlul vitezei de croazieră și limitator de viteză
. Volan multifuncțional
. Sistem audio (4.3 "Afișaj monocrom, FM / AM cu funcția RDS, USB, card SD, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 difuzoare

Oglinzi în aer liber cu semnalizări laterale se întorc
. Oglinzi în aer liber în culoarea corpului
. Mânere ușoare în aer liber în culoarea corpului
. Realinki.
. Spoiler
. Țeavă de evacuare decorativă
. 17 roți din aliaj de 17 ""
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Airbag de șofer.
. Airbagul frontal al pasagerului cu funcția de închidere
. Airbag-uri laterale
. Tetierele scaunelor din spate 3 buc.
. Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX
. Blocarea ușilor din spate de la deschiderea copiilor
. Ușile automate de blocare la începutul mișcării
. Comutarea automată a alarmei de urgență în timpul frânării de urgență
. Ușile automate de deblocare și includerea alarmei atunci când se ciocnesc
. Imobilizator.
. Lumini de alergare în timpul zilei
. Luminile de ceață cu funcție de iluminare
. Sistemul de alertă de urgență ERA-GLONASS
. Frânele roților din spate
. Sistem de frânare anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor de frânare (ABS, EBD)
. Sistem auxiliar de frânare (BAS)
. Sistemul de control al stabilității electronice (ESC) cu funcția de deconectare
. Sistem anti-testare (TCS)
. Creșterea sistemului superior (HSA)
. Protecția motorului și a parbrizului

Computer de bord
. Sfat de transmisie în combinație dispozitiv
. Cotieră centrală cu box
. Cotieră din spate
. Scaunul din spate cu plierea înapoi în proporție 60/40
. Acoperirea scaunului Fabric combinat / concediu ecologic. Culoare (opțional) portocaliu / gri
. Finalizarea câșii pielii
. Șoferul Visor Sun și pasagerul cu oglindă
. Caz pentru ochelari
. Soclu 12V.
. Outlet 12V pentru pasagerii din spate
. Soclu 12V în compartimentul pentru bagaje
. Soclu USB pentru pasagerii din spate
. Etaj dublu al compartimentului pentru bagaje
. Farurile luminii avtovasculare
. Iluminarea atmosferică a salonului
. Iluminarea site-urilor de intrare în ușile din față

Direcție electrocorsă
. Înălțimea reglabilă și coloană de zbor
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime
. Scaunul șoferului cu reglarea înălțimii și suportul lombar
. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Tonifiere îmbunătățită ochelari din spate
. Tasta pliabilă
. Închiderea centrală cu telecomandă
. Oglinzi în aer liber cu funcție de energie electrică
. Power Windows Uși din față
. Power Windows Uși spate
. Volan încălzit
. Scaunele din față încălzite 3 niveluri (în confort pentru iarna)
. Scaune spate încălzite
. Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber
. Încălzit parbriz
. Senzori de parcare din spate
. Camera de vedere din spate
. Ploaie și senzori de lumină
. Control climatic
. Cutie de îmbrăcăminte răcită
. Controlul vitezei de croazieră și limitator de viteză
. Volan multifuncțional
. Sistem multimedia cu afișaj color de navigație (7 "" cu touchscreen, FM / AM cu RDS, USB, card SD, AUX, Bluetooth, Hands Free), 6 difuzoare

Oglinzi în aer liber cu semnalizări laterale se întorc
. Oglinzi în aer liber în culoarea corpului
. Mânere ușoare în aer liber în culoarea corpului
. Realinki.
. Spoiler
. Țeavă de evacuare decorativă
. 17 roți din aliaj de 17 ""
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Airbag de șofer.
. Airbagul frontal al pasagerului cu funcția de închidere
. Airbag-uri laterale
. Tetierele scaunelor din spate 3 buc.
. Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX
. Blocarea ușilor din spate de la deschiderea copiilor
. Ușile automate de blocare la începutul mișcării
. Comutarea automată a alarmei de urgență în timpul frânării de urgență
. Ușile automate de deblocare și includerea alarmei atunci când se ciocnesc
. Imobilizator.
. Lumini de alergare în timpul zilei
. Luminile de ceață cu funcție de iluminare
. Sistemul de alertă de urgență ERA-GLONASS
. Frânele roților din spate
. Sistem de frânare anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor de frânare (ABS, EBD)
. Sistem auxiliar de frânare (BAS)
. Sistemul de control al stabilității electronice (ESC) cu funcția de deconectare
. Sistem anti-testare (TCS)
. Creșterea sistemului superior (HSA)
. Protecția motorului și a parbrizului

Computer de bord
. Sfat de transmisie în combinație dispozitiv
. Cotieră centrală cu box
. Scaunul din spate cu plierea înapoi în proporție 60/40
. Acoperirea scaunului Fabric combinat / concediu ecologic. Culoare (opțional) portocaliu / gri
. Finalizarea câșii pielii
. Șoferul Visor Sun și pasagerul cu oglindă
. Caz pentru ochelari
. Soclu 12V.
. Outlet 12V pentru pasagerii din spate
. Soclu 12V în compartimentul pentru bagaje
. Etaj dublu al compartimentului pentru bagaje
. Farurile luminii avtovasculare
. Iluminarea atmosferică a salonului
. Iluminarea site-urilor de intrare în ușile din față

Direcție electrocorsă
. Înălțimea reglabilă și coloană de zbor
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime
. Scaunul șoferului cu reglarea înălțimii și suportul lombar
. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Tasta pliabilă
. Închiderea centrală cu telecomandă
. Power Windows Uși din față
. Power Windows Uși spate
. Volan încălzit
. Scaunele din față încălzite 3 niveluri (în confort pentru iarna)
. Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber
. Încălzit parbriz
. Senzori de parcare din spate
. Camera de vedere din spate
. Ploaie și senzori de lumină
. Control climatic
. Cutie de îmbrăcăminte răcită
. Controlul vitezei de croazieră și limitator de viteză
. Volan multifuncțional

Gri "Pluto" (608) - Metalic, Taxă 12000 RUB.

Negru "Maestro" (653) - Metalic, Taxe 12000 Rubles.

Silver "Platinum" (691) - Metalic, Taxe 12000 RUB.

Jurnaliștii și bloggerii au urmat cu exactitate soarta acestui proiect. La fel ca în fiecare săptămână, știrile au apărut că universalele au fost fotografiate în timpul testelor din Togliatti, în Izhevsk și. Apoi, videoclipul a început să apară pe care mașinile au fost capturate în film de camuflaj și fără. În general, interesul pentru Vesta SW și SW Cross sa dovedit a fi colosal.

Dacă înainte de exteriorul modelelor Avtovaz nu a împiedicat plângerile, cu excepția faptului că leneșul, atunci cu eliberarea săgeților critice Sedan Vesta la adresa gigantului auto rus a fost îmbrăcată. Designerul Steve Mattin a reușit, ar părea imposibil - de a face publicul sofisticat să recunoască faptul că nou mașini Lada. Au un aspect unic.

Da, sedanul Vesta sa dovedit a fi cu adevărat drăguț, dar universalii sunt probabil cel mai mult mașini frumoasecare a mers vreodată sub marca Lada. În mod deosebit a eșuat la Lada Vesta SW. Mașina a primit un spoiler, șinele au dus sistem de evacuareDiscuri de aliaj de 17 inci, căptușeală din plastic. Dacă comandați o mașină în culoarea "Marte" - atunci vagonul stației off-road va arăta foarte și foarte cool.

SW Cross este mai lungă decât vagonul de stație obișnuit de 4 mm și peste (1532 mm în loc de 1512 mm). În plus, datorită roților de 17 inci, el este un pic mai mare decât o pistă. Vesta SW clearance-ul este de 178 mm. Dar versiunea off-road Acest indicator este adus la impresionant 203 mm! Da, numai disponibilă tracțiune fațăDar vesta "Cross" nu este frică să se miște de la asfalt (ceea ce vom spune puțin mai târziu).

Interiorul lui Vesta SW se face în stilul sedanului. Dar crucea SW va placa decorul lucios negru pe panoul frontal și mânerul ușii. Cântarele panoului de bord au câștigat marginea portocalie strălucitoare, inserțiile portocalii sunt prezente pe scaune și pe mânerele ușii.

În spatele pasagerilor, acum există o cotieră centrală cu două suporturi de ceașcă. Este o păcat că peretele din plastic se află în spatele cotiera - trapa pentru transportul de lungă durată nu ar fi superfluă. Există și încălziți scaunele din spate, o soclu de 12 volți și o soclu USB pentru gadgeturile de încărcare.

Un alt plus - peste capetele pasagerilor din spate sunt acum o aprovizionare acceptabilă de spațiu - încă 25 mm este eliminată din senzația "acoperișului agățat". Da, și confortabil - ușa de aici mai mult decât sedanul. Dar buzunarele din ușile din spate, Din pacate, nu.

Cea de-a cincea ușă se deschide prin apăsarea butonului situat sub vizorul de vizor. Volumul compartimentului pentru bagaje este de 480 litri. Sub etajul dublu există o nișă de 95 litri echipată cu un organizator format din două recipiente din plastic.

Pentru a delimita spațiul, panoul de podea poate fi pus vertical - există caneluri pentru acest lucru. În general, cu ajutorul acestor panouri, puteți configura cu ușurință trunchiul la discreție. Dacă rotiți canapeaua din spate, atunci compartimentul de marfă este obținut cu 825 de litri. Adevărat, chiar și podeaua nu va fi încă.

Mi-a plăcut numărul mare de cârlige (întreg 4) - acum după călătoria la pachetele de magazine cu produse nu va zbura pe trunchi. În partea dreaptă - caseta de reciclare pentru unelte, în buzunarul stâng sub "non-îngheț". Plus un set de trei grilaje pentru fixarea încărcăturii, mai multe lămpi și o priză de 12 volți.

Atenția la elemente este ceea ce într-adevăr mită. Avtovazovtsy a lucrat cu atenție la aspectul layout (și anume, oamenii cumpără astfel de mașini). Aici puteți posta cu ușurință atât lucrurile generale, cât și toate cele minunate, tăindu-l în nișe diferite.

În timpul testului, am reușit să încercăm în cazul vagonului obișnuit, cât și a versiunii "Cross". Dar mașinile erau doar cu motoare de 1,8 litri (122 CP) și cutie mecanică Transmisii. Mașini cu "robot" amt, ca și în cazul motoarelor de 1,6 litri (106 CP), nu au ajuns la încercare. Ceea ce, cu toate acestea, este destul de ușor de înțeles - MT este cel mai potrivit pentru munți și cel mai puternic motor Vesta.

La "sute" Lada Vesta SW accelerează în 10,9 secunde. Numerele nu afectează imaginația, dar pe autostradă, mașina nu este în mod clar printre cei din afară. După 90 km / h, vagonul este cu încredere câștigând cu viteză - depășirea depășirii nu va provoca un atac de migrenă.

Având în vedere că această mașină este proiectată în primul rând pentru un client, care, fără îndoială, va cumpăra o mașină pentru trunchi, un motor de 1,8 litri într-o pereche cu "mecanică" este optiune optimă. Cu încărcarea completă, vagonul va urma colegul său cu o unitate de 1,6 litri.

Ca un sedan, Vesta SW reacționează perfect la virajele volanului - mașina conduce în mod clar unde aveți nevoie. Da, și nu există nici un sentiment că sunteți în Saraj. Pe serpentine rulouri puternice nu au găsit-o - mașina este ferm pe drum.

Un alt plus este suspendarea. Nu numai că "nemochea" nereguli, dar permite, de asemenea, să nu observe gropile. Apropo, mașina noastră de testare a fost un shod în roți de 16 inci cu un profil înalt. Clasa B + mașinile au probleme de izolare a zgomotului. Cu toate acestea, acesta nu este cu siguranță un vagon Lada. Sandele din spate nu permit zgomotul de la arcuri să pătrundă în salon.

După vesta SW, avem ceva pentru care mulți și sa dus la Societate SWI. Principalele modificări ale mașinii din planul tehnic de la vagonul obișnuit sunt noi absorbanți și izvoare de rigiditate crescută.

În plus, Avtovovazov a lucrat la stabilirea proprietăților de funcționare și a sistemului de stabilitate. Ar părea - clearance-ul mare ar trebui să agraveze controlul mașinii pe asfalt, dar în cazul "Cross" Vesta nu este așa.

Mașina reacționează mai repede și mai accentuată la rotațiile volanului, chiar mai puțin învârtoase. Chiar și cu anvelope cu profil redus, 205/50 R17 SW Suspensie încrucișată sa dovedit a fi impenetrabilă.

După ce am plecat de pe pistă, mergem la munți. O creștere destul de abruptă "off-road" vesta urcă cu încredere. Pietre mari în pământ cu pământ - fără interferențe pentru vagonul stației.

Da, într-un singur loc a trebuit să furtună dealul de trei ori, dar, ca rezultat, am reușit să-mi ating propria mea. În general, SW Cross a făcut față tuturor sarcinilor pe care le-am stabilit. Deși, bineînțeles, este amănunțit să testați mașina din afara asfaltului pe care nu am avut timp. Da, și trebuie să înțelegeți că, pentru "Cross" Vesta Heavy off-Road, nu este intenționat, așa că nu merită să aștepți minuni.

Cel mai important lucru este că noile modele ale Avtovaz nu au concurenți pe piața noastră. Vesta SW în configurația minimă va costa 639.900 de ruble, Topul Vesta SW Cross costă 847.900 de ruble.

Cu costuri pentru vagon și vagon creșterea pasibilității Într-un segment foarte îngust, nimeni nu poate concura cu Lada. Da, cineva își va aminti Kia Cee'd SW și Ford Focus, dar ambele modele sunt considerabil mai mari (de la 900 mii de ruble) decât mașinile gigantului auto rus.

Poate ar trebui să luați un crossover? Renault Duster. Deși este vândut de la 639 mii de ruble, dar nu va exista nimic în această configurație. Pentru un dispozitiv de echipament foarte asemănător (mașină de tracțiune față cu mecanică și un motor de 1,6 litri), va fi necesar să se ofere 900 mii de ruble, iar versiunea cu tracțiune integrală cu "automată" va costa un milion mai mult.

Există, de asemenea, Hyundai Creta. Dar deja în versiunea de bază, acest crossover este mai scump decât Lada Vesta SW Cross. Coreeană costă de la 800 de mii de ruble.

Vom lua cu siguranță noul Lada Vesta pentru o unitate de testare mai detaliată a Moscovei, dar acum este clar că Avtovaz a făcut mașini foarte frumoase care nu sunt inferioare mașinilor străine

Înapoi în martie 2016, canalul de conducere pe YouTube numit Mare unitate de testare Noutatea internă ne-a arătat că este un model conceptual al Crucii Lada Vesta.

După un an și jumătate, un videoclip al lui Lada Vesta Cross este o mașină de testare mare, unde prezentatorii ne-au arătat o versiune serială a mașinii.

Programe de conducere Serghei Stililvinin și Rustam Vahidov au luat o noutate a industriei auto autohtone la testul - Lada Vesta Cross SW și a testat-o \u200b\u200btimp de câteva sute de kilometri. În videoclipul său, ei sunt gata să ne spună despre emoțiile, impresiile și tot ceea ce au observat și ce a fost surprins în noutatea Lada Vesta SW Cross. Așteptați informații despre modul în care merge mașina, deoarece păstrează pe drum și fură. Rollerul total durează puțin mai mult de 20 de minute. Merge!

Unitate mare de testare Lada Vest SV Cross

Aici este videoclipul în sine din canalul pe care îl puteți vedea mai jos:

Și acum vom analiza totul în detaliu. De la începutul videoclipului, ni sa arătat că prezentatorii nu ascund plăcerea explicită din model. Mașina sa dovedit cea mai frumoasă, cea mai înaltă calitate și, în general, cea mai bună dintre toate mașinile de producție interne. Masini de plimbare!

Rollerul începe, ca de obicei cu informații tehniceConducerea de a spune că au pentru mașină pe test, astea, ceea ce diferă de la colegul lor - vagonul obișnuit de vagon. Următoarele informații mici despre, cu care au luat BTD-uri de conducere pe test. După aceea, băieții li se spune și, de asemenea, frâne de disc din spate. Băieții cu o mică fracțiune de ironie spun că am așteptat în cele din urmă frânele de disc din spate. În general, o mică ironie și sarcasm și învățăm despre wagist toate detaliile principale - volumul trunchiului, clearance-ul etc.

Unitate mare de testare Lada Vesta Cross Video

Unitate mare de testare Lada West SV încrucișată

Primul nostru test de încrucișare Vesta poate răspunde la întrebarea dacă este necesar să plătească 43 de mii de ruble pe cruce sau să locuiască pe o vesta universală calmă. Crucea, se pare, strigă, ia-mă, el sa luptat să-și dovedească dreptul și chiar a urcat aproape de-a lungul zidului vertical al pădurii Sochi. Video Vesta Testul Cross, despre modul în care noi, sabling pietre, am luat altitudinea muntelui de mai jos specificații La sfârșitul articolului.

Nu voi lista toate universalele, care au postat, începând cu VAZ 2102, evoluția mea a rămas la ușa din spate a lui Audi A7. În mod surprinzător, se pare că este în căutarea gusturilor, cum ar fi cumpărătorii, Lada, în noul său universal sa mutat departe de peretele din spate aproape vertical. Adevărat, înclinarea ferestrei din spate nu sa dovedit a fi atât de puternică încât, ca și în sportul meu, să abandoneze portarul, dar suficient ca linia de acoperiș achiziționată dinamica la modă.

Lada-vesta-sw și Lada-vesta-SW Cross: Imaginați-vă pentru un minut lângă VAZ-2104. Mi se pare că va sta aici ca o piatră veche. Ce fel de linia dinamică a acoperișului a fost apoi gândită, scufundată frigiderul și cabana. Și Vesta universală chiar pe acoperișul "Firmini de rechin" poartă - este o antenă exterioară. Asta concurează pentru mine, un iubit.

Potrivit designerului Lada Steve Mattina "linia de acoperiș, pornind de la oglinzile exterioare și" aripioarele rechinului "formează un anumit aer elegant X." Se pare că nu se întâmplă prea mult pe mașina curată. Dacă nu ar fi fost pentru Xersri, am crezut că Volvo. Dublu Manpock Chrome țeavă de eșapament - Acest lucru este modern, pe dreapta există un loc pentru două țevi false.

Lada-Vesta-SW și Lada-Vesta-SW-Crucea: produse în Izhevsk. Vagonul de bază (dreapta) arată mai simplu. Nu are bare de protecție cu două culori, alunecând corpul garniturilor de plastic, este mai scurt de 4 mm și 25 mm sub cruce.

Lada-Vesta-SW încep de la 639.900 de ruble, în baza Cross este mai scumpă cu 116 mii. Dar, în partea de sus, în echipamentele cele mai scumpe, diferența este de numai 43 mii (1,8 l, 16 CI, 122L.S., 5 AMT). Diferența în 43 de mii poate fi găsită și în mijlocul listei de prețuri (1,8, 16 cl., 122 CP, 5 MT).

Primul nostru test Vesta Cross a avut loc în Sochi, unde mergem atât în \u200b\u200bpădure, cât și pe diapozitive abrupte, încrucișați barele mai agresive cu căptușeală negru și argintiu și, desigur, setul de corp pe perimetrul întregului corp. Se pare că Butaforia, dar cu o plimbare frecventă pe pământ și pur și simplu drumuri murdare, căptușeala trebuie să extindă viața vopselei pe praguri și arcade cu roți. Și aceasta este deja o chestiune de rezistență la coroziune și de tipul de mărfuri universale după o operațiune intensivă de câțiva ani. Dar proprietarii de simplu universal, în caz de distanță din spate, pot salva - bara de protecție este pe deplin împrumutată de la sedan. Dar bara de protecție încrucișată este originală și destul de dificilă organizată.

Pentru Lada Vesta Crucea în pădure cumva mai calme, kitul de corp din plastic ia.

Este posibil să se scufunde frigiderul?

Volumul de trunchi declarat este de 480 de litri. Nu pare deloc rău, dar prin ridicarea ușii din spate, aflați în mod clar mai mic decât sacul, nu tot frigiderul se va potrivi. Cu toate acestea, panourile de podea sunt ridicate, iar sub ele este ascunsă o pereche de organizatori cu un volum total de 95 de litri. Pentru confort, trunchiul poate fi împărțit în 2 părți, precum și eliminați complet organizatorii de plastic.

Locul stâng pentru depozitarea containerelor cu o curea de fixare, nișă de 15 litri în dreapta
arcuri de roată, acoperite cu un capac.

Cu scaune pliate ale celui de-al doilea rând - 825 litri. Podeaua dublă cu organizatorul vizează crearea unui tampon plat atunci când pliați spatele scaunelor din spate, dar, după cum vedem, nu funcționează cu adevărat. Perna din spate a scaunului din spate nu va sta vertical, ar trebui să fie îndepărtată din cabină pentru a alinia podeaua, puteți scoate, dar această ocupație nu este ușoară.

Sub etajul principal, desigur, o roată de rezervă de dimensiuni mari, cu toate acestea, este de 15 inch și pe oțel de oțel.. Lângă celălalt organizator și stratul gros de izolație de zgomot. Pe partea laterală a trunchiului, este, de asemenea, furnizată compartimente pentru trichiuri, cârlige pentru pachete și chiar o priză de 12 volți. Un lux neașteptat pentru masina bugetară. Cea de-a cincea ușă este închisă cu mânere puternice, care sunt furnizate atât la stânga.

Stai în urmă.

Lada-vesta-Sw-Cross: Aici capul nu se odihnește în tavan și locul pentru picioare și suficient. Spre deosebire de sedan, distanța de la scaun la tavan a crescut cu 25 mm. Extinderea unei mâini înainte, veți găsi încălzire a scaunelor din spate.

Cu ușile din spate noi, introduceți scaunul din spate a devenit mai convenabil. A apărut o cotieră centrală cu o pereche de suporturi de pahare și în versiunea maximă pentru canapeaua din spate așezată în spatele scaunului, conectorul USB și o priză de 12 volți. Iată doar tetierele nu sunt prea confortabile - în poziția superioară sunt scăzute pentru persoanele cu o creștere de 180 cm și mai sus.

Să mergem în spatele volanului.

Interiorul vrăjitorului vagonului este puțin diferit de. Dar Crucea Lada a pictat din suflet.

Lada-vesta-sw-cruce

În ultimii 2 ani, Vazovtsy nu numai că a reușit să dezvolte un vagon, dar și un pic finalizat interiorul. În versiunile de top, a apărut o cotieră centrală cu drepturi depline. Este convenabil să-mi punem mâna dreaptă, iar înăuntru există un compartiment mic. Pentru a încuraja șoferul Vesta SW și Vesta Cross au primit panourile de instrumente.

Tilyattinienii au spionat în mod clar această idee, are și accente portocalii în interior.

Într-un vagon simplu de stație, dispozitivele sunt ușor rezumate doar cu culoarea și la versiunea ridicată a vitezometrului inscripția Cross și accente mai strălucitoare. În plus, se distinge prin inserții contrastante pe scaune, un alt ornament pe inserțiile din plastic ale panoului frontal și ale ușilor, precum și mânerele cromate. Pe mânerul vagonului Matte.

Motor

Lada-Vesta-SW: 1,8 litri, 122-puternică, cu 16 valve.

Dar motorul de 1,8 litri 122-puternic dezamăgit. Chiar și într-o pereche cu mecanică împrumutat de la Reno, motorul nu justifică în mod clar așteptările. Am călătorit împreună la vest și când accelerăm pe podea, apare încet un set de viteze pe o transmisie mai mare. Poate că problema este că mașinile de testare nu au trecut încă alergarea și pe odometre doar 500-600 km. Cu toate acestea, colegii coreeni deja la ieșirea din fabrică, chiar și cu un volum mai modest de 1,6 litri merg mai bine. Pe fundalul lor, motorul Vazov tremurează sub sarcină și chiar după 2000 rpm nu indulge marja de tracțiune. Da, agregatele Togliatti s-au dovedit foarte fiabile și întreținute, dar în lumea modernă Acest lucru nu este suficient. Este clar necesar, pentru a îmbunătăți pofta și pe fund și la mare viteză.

Lada-Vesta-SW-Cross, ca și fratele universal, este echipat cu două motoare - 1.6 (106 CP) și 1,8 litri (122 CP).

Nu este suficientă mașină clasică.

Și, bineînțeles, principala problemă a întregii familii Vesta este lipsa unui drept deplină transmisie automată. Nu a fost întâmplător că au existat numai mașini cu mecanică pe test, vasatoarele înțeleg perfect inferioritatea robotului lor (AMT) și încearcă să nu fie inutile jurnaliștilor. Rămâne de speranța numai pentru ajutor din străinătate. Fie Vesta va primi o mașină JATCO cu 4 trepte, care a început să se instaleze din nou pe o subvenție sau pe franceză va împărtăși variatorul de la Renault Kaptur.

Încă plimbare.

Pe drumul Vesta, universalul nu este practic diferit de sedan. Corpul sa dovedit a fi foarte dur, iar mașina ar trebui să fie perfectă. Baranca cu un electric regulat electric este un eșantion de precizie și informativitate. Vesta cruce de peste 25 mm (Wagon de sablare 178 mm) și a avut influența sa. În timp ce mergeți calm, diferența nu este practic captivantă, dar la șocurile există o rolă mai adâncă a corpului care rezultă din nu numai din suspensie înaltă, ci și din anvelopele mai largi și de lanț Pirelli.

La crucea de trecere, crucea este un vagon mai mic.

Lada-vesta-sw-cruce

Și la Congres din asfalt, este mai bine să resetați un pic. Roțile de 17 inci de profil redus nu sunt prea plâng de nereguli clare, dar, în al doilea rând, creșterea clearance-ului la sol a condus la o reducere a trecerii stiloului. Pe picăturile drumului, roțile sunt încă în aer.

Când postați o roată, trunchiul se deschide ușor, ceea ce indică rigiditatea suficientă a corpului.

Dacă mașina este fixată în această poziție, trunchiul se va deschide perfect și este minunat. Cu toate acestea, din punctul de vedere al pasabilității, reducerea trecerii pedepsei este un minus lipsit de ambiguitate. Deci, dacă nevoile într-o listă de drumuri mărită nu sunt prea mari, încercați să faceți vagonul obișnuit de vrăjitor sau să vă gândiți la tranziția către roțile mai modeste, este posibil ca anvelopele cu modelul off-road să fie mai bine potrivite. Dar acesta este subiectul pentru o conversație separată atunci când vine timpul pentru tracțiune integrală Weta.

Va fi o tracțiune integrală?

Lada-vesta-sw-cruce

La întrebarea din frunte cu privire la data lansării Vestars unitate complet Vazovtsy în limba rusă evazivă. Se spune că piața este puțin probabil să fie gata să cumpere o astfel de mașină în volume mari, dar nu a confirmat încă o cerere, nici o producție. Dar, având în vedere că fasciculul din spate pe Vesta este foarte asemănător cu cele similare de la Lada Largus, și, prin urmare, Renault Duster, din punct de vedere tehnic, o astfel de oportunitate este probabil acolo. Rămâne doar pentru a andoca caseta nu de la Logan, dar de la Duster de tracțiune integrală, ridică lungimea potrivită a cardanovului și ajustați cuplajul în tracțiunea pe roți din spate. Dar, având în vedere că clădirea vagonului de stații a durat 2 ani de la Togliatti, în loc de cea promisă, Vesta All Wheel va trebui să aștepte în speranța care rămâne în tendința de modă.

Deci, alegeți?

Cei care doresc cu adevărat mare trunchi, este cu siguranță mai bine să priviți la Largus Largus mai mare, va dura aproape de două ori, iar pasagerii vor fi mai convenabili. Dar, în esență, Largus este un mare Logan al primei generații, cu toate consecințele. Vesta - alegerea șoferului care dorește să obțină în primul rând o mașină elegantă și dinamică și un trunchi perfect tăiat și o mărită curatenie totala - Acesta este un bonus plăcut, care evidențiază vesta cruce de la linia sedanelor obișnuite. Ei bine, în general, sugestia a înțeles.

De asemenea, adăugăm că Vesta Crucea este un semnal bun pe care lama ... (Ha, Ugh, Ugh), poate.

Video Vesta Cross Testare în jos, la capăt specificațiile.

Lada Vesta SW - Lada Vesta SW Cross