Poliția Toyota Prius. Toyota Prius ca o mașină de poliție. Este o alegere bună? În Marea Britanie la polițiștii lui Jaguar, în Italia - Lamborghini

Astăzi vom spune despre mașină nouă Poliția noastră este TOYOTA PRIUS. Și știi dacă piesa de oaie merită?

Nu numai că vechea poliție aruncată pe "îngheț" și încă patrulele mașinii sunt pe deplin noi! De mult timp nu am văzut asta! Și în timp ce în toate rețelele sociale se fierbe pasiunea despre modul în care noul poliție trage mașinile înăbușite, deoarece nu poate întârzia fără adăpost cu o lingură și modul în care motociclistul rănit va fi murdar cu un genunchi înghețat cu verde și plâns pe Vavu, noi Vor vorbi despre ceea ce ne place cel mai mult - despre mașini.

Cum am primit astfel de mașini?

Mulți au auzit răspunsul la această întrebare, care a fost singura frază - protocolul de la Kyoto. Dar, de regulă, nu este foarte clar ce se află exact în spatele acestei fraze. Protocolul de la Kyoto - un acord între țări de reducere a emisiilor dăunătoare în atmosferă, care a fost adoptată în 1997. Prezentul acord a fost primul din lume din lume care a ordonat țărilor să protejeze mediul și pentru ca statele să aibă sens în el să participe la acesta, a introdus principiile comercializării pe piața liberă (așa-numitele comerț cu cotele). Există încă implementări și mecanisme comune pentru dezvoltarea pură. Cu alte cuvinte, dacă țara dvs. are producție care aruncă foarte mult substanțe dăunătoare Și sunteți foarte scump pentru a schimba ceva din punct de vedere tehnologic, puteți cumpăra o cotă pentru emisii dintr-o țară care poluează ușor atmosfera. Am putea cumpăra o mulțime de cote, deoarece există multe întreprinderi, dar de fapt nu funcționează și nu "emise", dar, deoarece statul nostru a intervenit întotdeauna și a pus bastoane în roți ... și nu există încă un concept clar de Cum putem vinde cota și unde să lăsăm banii primiți. Nu e de mirare că, cu o astfel de abordare cu noi nimeni nu vrea să ne contacteze.

O mică lucruri mai bune se ocupă de proiectele comune de implementare. Datorită acestui mecanism, am primit noi mașini din partea guvernului japonez. Deși este necesar să se spună "gloria" oficialilor noștri care schimbă în mod constant condițiile și regulile pentru implementarea unei astfel de proceduri și a faima colegilor lor japonezi care au putut implementa acest proiect.

De ce Prius?

Și într-adevăr, de ce nu dă-i miniștrilor noștri Simple Corolla? La urma urmei, ele sunt mai ușoare și mai ieftine ... întreaga problemă este că nu este doar un dar, ci un anumit schimb, așa cum a fost pictat mai sus. Prin urmare, am avut nevoie de o mașină care poluează foarte puțin. Și acest rol este cel mai potrivit de Prius - ca lider al hibrizilor.

Printre șoferii, opinia eronată este adesea rătăcitoare că hibrizii sunt creați pentru plimbare economică, dar nu este deloc. Mai precis, debitul nu este sarcina cea mai prioritară. Principalul lucru este reducerea emisiilor în atmosferă. Și acest lucru poate fi realizat numai cu ajutorul unor schimbări grave în inima mașinii - în motor combustie interna.

Cum pot face acest lucru? Există mai multe moduri, dar astăzi este tranziția motoarelor la ciclul Atkinson. Acesta din urmă, spre deosebire de ciclul tradițional Otto, care este acum folosit în toate mașinile, vă permite să ridicați Eficiența muncii Motor. Deasupra eficienței este mai mică pierderi, ceea ce înseamnă mai puține emisii.

Odată ce acest ciclu are un astfel de avantaj, atunci de ce să nu o faceți pe toate motoarele? O întrebare rezonabilă, răspunsul la care servește două lipiciile principale ale ciclului Atkinson - pierderea puterii și un cuplu foarte mic revoluții reduse. Ambele dezavantaje sunt mai compensate motor electricPrin urmare, ciclul Atkinson a devenit de facto de bază, dacă construiți un hibrid. Deși, dacă sunteți corect, atunci dVS modern Hibrizii funcționează pe ciclul Miller, care este o combinație de două cicluri - tradiționale Otto și mai interesant Atkinson. Cu privire la diferențele fundamentale dintre ele și metodele implementării lor, noi, cred că vom face un articol separat pentru a nu supraîncărca acest material.

Deci, răspunsul la întrebarea înregistrată mai sus (de ce l-ai pus pe Prius?) Will: "Pentru că sunt mulți oameni ecologici". Desigur, nu afectăm întrebarea la modul în care hibrizii producătoare de mediu ... la urma urmei, acesta este, de asemenea, un subiect separat pentru conversație.

Cât costă totul?

Consilierii noștri ai Ordinului au primit cel mai mult ultima versiune Mașina asta. Este greu de spus despre costul final, dar mașina de bază costă 37 de mii de dolari. Acesta este prețul pe piața noastră. În Statele Unite sau în Europa, eticheta de preț de pe mașina de bază începe de la 24 de mii de dolari și, cel mai probabil, exact așa cum stăteau japonezii. În plus, mașinile au fost echipate suplimentar cu dispozitive de service, dar nimeni nu-și dezvăluie valoarea. În 2012, Ministerul Afacerilor Interne a cheltuit 34 de milioane de dolari la 1.200 de astfel de autoturisme, costul unei astfel de mașini a fost apoi de 28.333 de dolari (adică re-echipamentele costă aproximativ 4 mii de dolari). De atunci, multe s-au schimbat, dar există îndoieli foarte mari că echiparea cu camere suplimentare, flashers și alte lucruri trageți într-o cantitate mare. Pe baza acestor calcule aproximative, noi mașini de patrulare (care au cumpărat 348 bucăți în acest an) au costat statul nostru aproximativ 10 milioane de dolari.

Este Prius mai bine decât seens?

Nu, serios. Lăsați LANOS și SENS să ajungă la titlul "Machine" în conformitate cu standardele moderne, dar, în același timp, aceste dispozitive sunt nepretențioase și ieftine în serviciu. Prius, desigur, mai scump (pe link-ul puteți găsi prețurile acestui lucru). În plus, are o instalație hibridă, iar acești oameni sunt încă speriați de oamenii noștri ... dar producătorul asigură că nu este nimic de frică. Componenta "hibridă" are un minim de părți mecanice, deci are șansa de eșec mult mai puțin decât cea a benzinei. Apoi întrebarea este berea: "Câte baterii vor dura o astfel de mașină?". Să începem cu faptul că bateria este plasată în cabină, astfel încât cantitatea maximă de timp să fie în camera "confortabilă" pentru temperatura camerei electronice.

De asemenea, inginerii companiei au remarcat că în timpul funcționării, bateria poate fi încărcată la aproximativ 80% din capacitatea sa și, respectiv, a fost descărcată până la 40%. Un astfel de regim este cât mai blând și își extinde viața de serviciu. Prin urmare, în funcție de calculele producătorului, bateria va servi la fel de mult ca și mașina în sine. În același timp, utilizatorii de hibrizi trebuie să-și amintească regulile de funcționare și, de exemplu, nu închid laturile de ventilație ale sistemului de răcire a bateriei. Faptul este că, cu o descărcare activă și o încărcare activă, bateria începe să se încălzească, iar dacă fluxul de aer în sistemul de răcire a bateriei poate duce la supraîncălzire și, ca rezultat, poate provoca o scădere a resurselor sale. Cu alte cuvinte, dacă chiar parcurgeți ocazional instrucțiunile, totul va funcționa ca un ceas.

Rezumând, putem spune următoarele: Da, Prius la prima vedere nu este candidatul perfect pentru mașina de patrulare. Dragă, nu cea mai ușoară de serviciu, slabă și, prin urmare, nu repede. Dar, pe de altă parte, aceste mașini sunt un fel de investiție în viitor. Într-un viitor bun.

• 16 Iul 2015.

mașini de poliție din Ucraina

Pentru a începe, merită să spunem de ce alegerea a căzut pe Toyota Prius. Este vorba despre Protocolul de la Kyoto, care este un acord global privind reglementarea numărului de emisii de substanțe nocive în atmosferă. În cadrul său, fiecare stat parte primește o cotă anuală pentru emisii și nu poate depăși acest lucru. Dacă țara nu și-a folosit complet cota, îl poate vinde pe piața internațională orice altceva, iar banii să-și petreacă în mediul înconjurător. Ucraina a schimbat o parte din cota rămasă pentru anii 2014 și 2015 mașini japoneze Toyota Prius, care au devenit pentru echiparea unei noi polițe de patrulare.

De fapt, pentru țara noastră, obținerea acestor mașini nu merita nimic. În Japonia, Prius costă 24 de mii de dolari, mai mult de 1.500 de mașini au fost livrate în Ucraina, ceea ce înseamnă că Japonia a cumpărat cotele noastre în Protocolul de la Kyoto pentru 36 de milioane de dolari. Autovehiculele de poliție din Ucraina din Priusul obișnuit au fost distinse numai prin producția indoneziană intermitentă și liliac. Și apoi o parte din mașini au venit cu flash-uri albastre, în timp ce prin lege, mașina de patrulare trebuie să fie echipată cu băuturi intermitente Rosu si albastru.

acestea sunt mașinile din noua poliție

Toate celelalte echipamente necesare pentru mașina de patrulare, Ministerul Afacerilor Interne a stabilit independent și cheltuielile pe o singură mașină au fost de aproximativ 4 mii de dolari. Dar, înainte de a vorbi despre ce se află exact pe mașinile de patrulare, vom spune despre Toyota Prius.

Toyota Prius III - Mașini de poliție

Care sunt mașinile din noul poliție din Ucraina, cu ce sunt echipate? Inima mașinii este unitatea Hybrid Synergy (HSD) - o centrală electrică care constă dintr-un motor, un motor electric, un generator, variator și un computer care oferă interacțiunea tuturor elementelor. Puterea motorului electric este de 99 CP, dar în timpul overclockare a puterii maxime crește datorită motor pe benzina Până la 136 CP

În modul obișnuit de conducere la viteze de până la 70 km / h, mașina se desfășoară complet de la motorul electric. Prin urmare, în patrulele obișnuite, nu dăunează deloc ecologiei și nu face zgomot. Dar există u centrală electrică și slăbiciune - Bateria ei.

Potrivit inginerilor japonezi acumulator de acumulator Prius poate servi la fel de mult ca și mașina însăși. Dar este în condiții de funcționare ideale. La urma urmei, ar trebui să funcționeze la temperatura camerei (este pentru aceasta că este pusă în salon) și încărcați doar la 80% și nu mai mică de 40% din putere. Dar cum să exploateze ofițerii tineri de poliție, este necunoscut. Acesta este motivul pentru care predicțiile optimiste ale bateriei sunt suficiente pentru 160 de mii kilometri kilometri. Și în condițiile unei operațiuni permanente, este de maxim 3 ani. După baterie va fi necesar să se schimbe, dar este de 4 mii de dolari.

Nici o poliție auto îndepărtată din Ucraina și a lor caracteristicile vitezei. Accelerarea de la 0 la 100 km / h au un pic mai mult de 10 secunde, care este la nivelul cu mașinile coreene ale clasei de mijloc. Acest lucru nu este în mod clar suficient pentru a persecuta violatorii dragi mașini străinecare sunt mai mult decât suficient pe drumurile noastre.

poliția auto în Ucraina

Dar, în general, mașina este destul de bună și ca toate fiabile japoneze. Cu îngrijire adecvată și funcționarea corectă Se execută pe drumurile noastre de mult timp.

Echipamentul unei mașini de poliție

Ei vorbesc despre ce autoturisme de la poliția din Kiev și alte orașe nu pot fi menționate despre echipamentul special care este necesar pentru îndeplinirea calitativă a atribuțiilor lor de către poliție.

Mașina este completată cu două curse. Unul este situat în cabină, a doua telecomandă și este fixată pe pieptul de patrulare. De asemenea, aparatul este integrat într-o bază de date comună printr-un computer comprimat, care poate fi utilizat atât în \u200b\u200bcabină, cât și în exterior. Înregistrarea oferă un sistem digital de supraveghere video "Typhoon". De asemenea, a instalat camera la cuplu cu complexul "rubezh", poate identifica automat plăcile de înmatriculare ale autoturismelor și le poate compara cu baza de date pentru a căuta violatori. În plus, baza de date include nu numai violatorii regulilor de trafic, ci și ne-plătitorii pe împrumuturi, pensie, utilități, dacă cererea de listă dorită a venit la poliție de la Serviciul Executiv.

De asemenea, în fiecare mașină există un terminal pentru plata amenzilor la fața locului. Aceasta este o inovație foarte importantă care va permite șoferilor să-și salveze timpul. Terminalele de achiziție au fost stabilite Oschadbank. Acestea sunt deja în mașinile de patrulare ale poliției în orașele mari, iar în viitorul apropiat, astfel de terminale vor fi în toate mașinile din țară.

De asemenea, în poliția Toyota Prius există și alte mijloace de a efectua lucrări de către polițiști: conuri restrictive, pachete de prim ajutor, semne rutiere și multe altele.

Odată cu înlocuirea poliției de trafic și a serviciului de patrulare a poliției de patrulare, ofițerii de aplicare a legii au primit noi mașini pentru muncă.

În cadrul cooperării în Protocolul de la Kyoto cu Japonia, Patrol a primit mai mult de 300 toyota Cars. Prius.

Povestiri despre cum au fost discutate în mod activ de ucraineni în rețelele sociale.

Corespondent.net.asamblați informații despre modul în care poliția a rupt mașinile.

Statistici dezamăgitoare

Pentru opt luni de funcționare a poliției de patrulare din Kiev ca urmare a unui accident a fost deteriorat 78 toyota Cars. Prius.

Departamentul a raportat că poliția de patrulare Kiev este asigurată în companiile de asigurări "Ucraina" și Arsenal.

"Automobilele de poliție de patrulare au o asigurare de răspundere civilă", specificată în poliția națională.

Pentru următoarele șapte luni de patrulare deteriorate 60 mașini de service In Kiev.

În Transcarpatia, patrulele au rupt 20 de mașini de service, pentru tot timpul activității serviciului de patrulare din 2015 polițiștii au lovit 13 accidente.

Cele mai rezonante incidente

În Harkov, în noaptea de 24 iulie, trei polițiști într-o stare de intoxicație au încercat să se ascundă de la Chase, pe care colegii lor au aranjat să oprească violatorii.

S-au oprit la intersecția autostrăzii Belgorod și a Avenue Kurchatov numai după ce au intrat într-un accident, Mitsubishi Lancer. sa prăbușit în electrooper și copac. Doctorii medicii de brigadă de ambulanță au fost dusi la spital. În timpul accidentului, poliția a primit răniri cu severitate variabilă.

Conducerea unei mașini a fost angajat al Departamentului de Poliție District, doi pasageri - ofițeri de poliție de patrulare. Poliția privind faptul că sa întâmplat este o investigație de serviciu.

La Kiev, în apropiere de stația de metrou "Corpzhichi", poliția de patrulare automată a zburat la o femeie care a trecut drumul pe o trecere pietonală.

Deși poliția inițială de patrulare a raportat că femeia a trecut drumul în locul greșit și numai după promulgare, videoclipul a recunoscut că polițiștii auto au lovit o femeie la o trecere pietonală.

Participanții la patrulare ai evenimentului au eliminat de la îndeplinirea sarcinilor oficiale.

Care este problema

După trecerea a trei luni de cursuri, antrenorii noilor polițiști nu au acordat atenție studiului regulilor de trafic și nu a testat noi polițiști pentru abilitățile șoferului.

Prima poliție de automobile sa rupt în prima zi lucrătoare de serviciu.

În naționalizarea Ucrainei, ei spun că, potrivit sfârșitului anului 2015, de la toate reparațiile de patrulare "Prius" de diferite dificultăți după un accident a trecut mai mult de o sută de mașini, aproximativ cinci reparații nu sunt supuse.

"Dar aici trebuie să țineți cont de faptul că lucrează noaptea, participă la urmărire. Mai mult de 60% din accident are loc datorită vină a altora. Ofițerii de poliție câștigă experiență în fiecare zi, iar indicatorul accidentului este redus prin vina lor. Persoanele cu drepturi se apropie deja la poliția de patrulare, iar în procesul de pregătire sunt obținute abilități extreme de conducere ", consilierul șefului Ministerului Afacerilor Interne Ivan Varchenko notează.

Mașini noi

În ciuda tuturor problemelor cu mașinile, poliția va primi mașini noi.

În curând vor repara noi masini Mitsubishi. Outlander Phev. (Plug-in hibrid electric) cu un motor hibrid.

Profitul va primi, conform deciziei mașinii hibride Cinema - 651 cu un debit de 2 litri de benzină pe 100 km.

"Folosind aceste magnifice mașini moderne În funcțiune - va economisi 330 milioane UAH pentru a salva pe combustibil. Autoturismele vor fi distribuite de către naționalizarea unităților din Ucraina ", a clarificat Avakov.

Ce altceva merge

in afara de asta toyota japoneză. Prius ramificarea Ministerului Afacerilor Interne, de asemenea, achiziționate masiv mașinile franceze. În total, în 2015, Ministerul de Interne a cumpărat pentru noul polițist aproximativ 300 mașini Renault.. Și alte 651 de mașini sunt programate.

A ajutat Ucraina și Uniunea Europeană. În cadrul programului de control la frontieră dintre Polonia, Ucraina și Belarus, poliția Volyn a primit 38 de pickups isuzu.

De asemenea, poliția ia dat Hyundai, care a cumpărat sub Euro 2012 pentru a lucra la Aeroportul Borispol.

Kievans și rezidenții din alte orașe din Ucraina au reușit deja să se obișnuiască aspect hybrid Toyota. Prius în culoarea caracteristică a poliției naționale, cu toate acestea, din mai multe motive, acest lucru nu este cel mai mult o mașină bună Pentru patrulele străzilor. Și înțeleg acest lucru nu numai entuziaștii mașinilor, ci și conducerea poliției naționale.

În special, într-un interviu recent cu publicarea Ukrinform, șeful poliției naționale din Hotia Decanidze a remarcat:

"Sunt de acord că Toyota Prius nu este cel mai mult mașină perfectă Pentru poliția de patrulare. Da, este posibil atunci când avem o finanțare completă, vom cumpăra mașini de poliție mai potrivite pentru aceste scopuri. Ne negociem. Nu voi da toate secretele acum, dar cred că într-un timp scurt ne vom actualiza flota noastră ". - a luat act de șeful Poliției Naționale a Huti decanoidze.

Amintiți-vă că cel mai proaspăt val de critică despre mașinile hibride a crescut după urmărirea notorii pentru BMW "Mad". Se presupune că patrulele ar trebui să nu aranjeze urmărirea, ci pur și simplu blochează drumul cu mașinile lor. Cu toate acestea, pentru a stabili o barieră fiabilă, poliția nu a putut, deoarece TOYOTA Prius nu este suficient de greu în aceste scopuri. Și urmărirea în sine sa dovedit atât de mult datorită faptului că mașină hibridă pur și simplu nu au avut difuzoare suficiente și viteza maxima Pentru a concura cu o mașină civilă destul de puternică. Pe fondul celor menționate mai sus, pe fond, economia și prietenia de mediu a lui Toyota Prius, comparativ cu modelele clasice.

Este, de asemenea, imposibil de reducere cost ridicat Mașina însăși și reparația sa, deoarece accidentele cu premiile de poliție sunt departe de a fi mai puțin frecvente. În același interviu, Hati a trebuit să răspundă la reproșuri că subordonații ei nu știu cum să conducă (în conformitate cu unele rapoarte, de la 200 de poliție TOYOTA Prius în accidentul a vizitat aproximativ 70 de mașini, adică mai mult de a treia parte a flotei ).

"Poliția de patrulare este un grup mobil care nu stabilește încă ca polițiști de trafic. Dar dacă ridici statisticile, veți vedea că au bătut și mașina, deși nu știu unde, pentru că în cea mai mare parte stăteau în alei și tufișuri. Mașina de patrulare funcționează 24 de ore pe zi: au rute și pătrate speciale pe care le patrolează. Adică, este naturală pentru o astfel de muncă pe care mașinile se luptă. Bineînțeles, există cazuri în care acest lucru se întâmplă din cauza vină a patrolului, dar în majoritatea cazurilor este vina altor persoane care se rup reguli rutiere Și să creeze un accident, iar mașinile de patrulare se încadrează în această situație, pentru că nu stau încă, ci lucrează. "

Rețineți că acesta nu este primul caz de actualizare a flotei poliției naționale. Pe lângă modele Toyota Prius cu motoarele hibride, pe care guvernul Japoniei le-a transferat Ministerul Afacerilor Interne din Ucraina în cadrul Protocolului de la Kyoto, pe drumurile ucrainene vor putea, de asemenea, să vadă aeroportul Borispol (Sky Taxi) Taxi aeroport (Sky Taxi) Hyundai Sonata. (aproximativ 100 de piese), precum și Renault Dokker (192 buc) și Renault Duster. (104 buc).

Dacă locuiți în Ucraina;— poliția Toyota Prius, cu siguranță, de mult timp, a încetat să-ți spună surpriza. Aici a fost doar un pic. Dar dacă locuiți în Rusia, America sau orice— o altă țară dezvoltată;— decizia, la adoptarea unei astfel de mașini, ca Prius, la serviciul de poliție, este într-adevăr capabilă, pentru a provoca o surpriză și chiar o falsă. De ce, așa se dovedește?

Chiar dacă tu și nu ai fost în state; Pe diferite filme, vă imaginați încă— ce mașini, ofițerii de poliție americană ajung la patrulare. Anterior, a fost un cadru imens, și Ford Korun Victoria. Acestea sunt excelente— mașini puternice și foarte puternice. Modificările lor de poliție au fost jefuite de canguri; - Cine au fost atașați de bara de protecție și nu la spar, ci la cadru! Captură— unde te aduc? - o astfel de mașină, puteți împinge cu ușurință, loviți în lateral sau implementați. Și este o astfel de mașină și ar trebui să fie de la poliție!

Acestea, - mașinile americane sunt atât de bune încât, în același timp, chiar și guvernul de la Moscova le-a cumpărat.

Acum, înțelegeți că în aceeași Americă (și în Ucraina, apropo, când vine vorba de poliție, ei iubesc să vorbească - și în America ar fi poliția ... - TA-TA), mașini pentru poliție Serviciu, a ales nu din întâmplare!

Da, noi, nu mai aveți un cadru, dar este încă; - imens, puterea Mahina, cu motoareV8! Pentru a se desprinde de o astfel de patrulare, este foarte, și foarte nu mulți. Acestea sunt puternice, puternice și care sunt foarte importante - mașini nepretențioase.

Dar ce, dintre acestea, trei componente, este Priza? Cum sa dovedit a fi în poliția ucraineană? Și de ce, când văd ofițeri de poliție din Ucraina, atunci îmi amintesc filmul - "polițiștii în rezerva profundă?».

• Kyoto Story.Toyota Prius.

Faptul este că Toyota Prius din 2009, a fost adoptată în poliția Ucrainei, nu pentru că este rapid, fiabil, sau este ușor și ieftin să servească. Tocmai ne-am dat aceste mașini (noi, dacă tu, ca mine, trăiesc în Ucraina).

Există un astfel de acord ca protocolul de la Kyoto;— esența sa este că fiecare țară are un semnatar la prezentul acord, există o limită a emisiilor dăunătoare în atmosferă. Și, dacă o țară nu și-a epuizat limita, poate vinde, o parte din el, o altă țară.

Nu trebuie să credeți că Japonia, ne-a dat, aceste mașini) nu este cazul. Am putea vinde limita de emisii de seră, o altă țară - obțineți pentru acești bani vii și puneți-i;— grădină, spitale, școli de îmbarcare.

Amintiți-vă acest lucru - cei care iubesc să ne apere— Un nou polițist care nu numai că bate, aceste mașini noi, așa că bate oamenii.

Karoch), - acestea prezentate în Detroit, în 2009, al treilea subord de suborduri;— Ucraina, primită în schimb, la propria sa limită inepuizabilă, prin emisii dăunătoare; Care este țara noastră, înmânată Japoniei.

• Pentru cât de mult puteți cumpăraToyota Prius 2009.

În Japonia, Toyota Prius 2009, modelul anului, costă 24.000. Așa că, acele 1500mamane pe care Japonia le-a înmânat Ucraina

estimată la 36.000.000 de dolari. Aici! - Și asta, acea figură ar fi trebuit să forțeze patrulele, să exploateze ușor mașinile prevăzute de ei! - E foarte mare, chiar și în ciuda echipament optional, a cărui echipament, Ucraina a cheltuit 4.000 mai mult$ pentru fiecare Prius.

În esență, Prius nu este patrulare, ci mașină de familie, care este slab adaptat să funcționeze de către poliție.

În Rusia, prețul unui nou Toyota Prius este de aproximativ 37.000 - 40.000$. Și pentru unii oameni, într-o astfel de mașină are sens;— este practic tăcut - pe cămașa electrică; Este adevărat super-economic și are un interior spațios. Ea are avantajele sale, dar din nou,— pentru o persoană obișnuită.

• Despre aspect:

Aruncați o privire la fotografia Toyota Prius 2009,— cum ești tu? Dacă vorbim despre Prius, la fel ca o mașină civilă,— aș spune

ce este o mașină drăguță care este clasificată pentru o familie. Dar, cu instalația Indoneziană Flasher și școala de colorare a poliției;— o astfel de mașină arată amuzant. A intelege— acesta este modul în care tipul care încearcă să construiască un luptător abrupt din primul său antrenament;— dar toată lumea înțelege că el, nu, nu este un luptător!

Dacă vorbim despre priusul obișnuit; - atunci acesta este un tip de corp foarte rar, sau mai degrabă corpul de tip hatchback în sine, nu este rar, dar în clasă -D, - acesta este un spectacol real, rar.

Japonezii au lucrat perfect cu aerodinamica și chiar în ciuda corpului înalt, coeficientul aroodinamic al acestei mașini și numai 0,25. Acesta este un indicator foarte rece, de la care, depinde direct, economia mașinii, pe autostradă.

Cu o lungime a corpului de 4480mm, KB din această mașină este de 2700 mm, iar clearance-ul este de 140 mm. Pentru țările civilizate— ar fi un raport normal. Dar, la curțile noastre coapte, nu este o eliberare foarte mare, cu o ampatament foarte mare;— poate duce la "buggy buggy", și mai târziu și la apariția ruginii pe fund,— la urma urmei, vopsea și zincul vor urca.

Masa de coborâre a hotelului obișnuit, civil - 1380kg (nu uitați că este un hibrid, iar în astfel de mașini există întotdeauna o sursă de greutate suplimentară).

• Puțin despre cabină:

Salonul este spațios aici și, probabil, este singurul parametru pentru care Prius este potrivit pentru patrulare. La urma urmei, deținutul trebuie să fie așezat în mașină, iar cea mai largă ușă și cu cât este mai spațios salonul în sine,— cu cât se poate face mai ușor.

Patrula Toyota Prius este modernizată de două radio; Mașinile de poliție sunt echipate cu un terminal,— indiferent de ce tu - ar putea să se stabilească imediat pentru "nu parcare corectă"; Există un sistem digital de supraveghere video - "Typhoon" - un lucru foarte util, scanează numerele, iar dacă mașina din Hijack cade sub ea, va afla imediat despre el și va putea transfera informații altora în apropiere, patrulele. La urma urmei, fiecare, Patrol Toyota este integrat într-o singură bază de date.

Există 7 airbag-uri oV, există o mulțime de casete aici;— Și acesta este cazul, pentru că Prius a conceput ca o mașină pentru familie, și nu pentru poliție.

Dacă vă uitați la fotografie, observați consola "abur", pe care este fixată joystick-ul variatorului.

Aici mare trunchi Cu 445L, sub care există încă o box mare și o roată de rezervă completă.

• SpecificațiiToyota Prius 2009.

După cum știți, în mișcare, Toyota Prius 2009 este prevăzută nu numai cu motorul, ci și motorul electric. 1.8. motor de litri Combustia internă, transmite roțile din față, puterea de 136 de ani; Altă 99L.S, poate transmite electromotorul.

În modul său "rău" -Putere când gheața lucrează în mod constant și un motor electric (încă 99 cai);

Prius este capabil să accelereze la 100 km, 10,4 ° C; Viteza maximă este de 180 km pe oră. Indicatorii nu sunt cu siguranță remarcabilă, dar suficientă.

În modul mixt, o astfel de mașină consumă 4.7L,— acesta este într-adevăr un indicator remarcabil. Și dacă benzina din acești eteri ar trebui să revină cetățenii Ucrainei, atunci acest moment justifică cu adevărat achiziționarea acestor mașini.

Dar cât va fi capabil să elaboreze acest miracol? Japonezii spun că bateria electrică a motorului este capabilă să asculte și de mult timp, cum ar fi mașina însăși;— dar! - aceasta este în condiții de funcționare ideale, la temperatura camerei, fără a permite descărcarea la mai puțin de 40 de ani% , și fără a reîncărca mai mult de 80 de ani%. Și asta e cu noi? - în cazul în care adesea merg la LURAT, sau cauciuc de iarna - in vara!

Unele surse spun că în condiții de funcționare ucrainene, baterii, doar 4 ani. DAR bateriile noi - Este de 4000.$. Și cum sunt benzina de buruieni, va funcționa o astfel de mașină?

Există un variator și având în vedere nivelul catastrofal scăzut, abilitatea șoferului, nou - poliția ucraineană— acesta este un plus, deoarece este mai ușor să controlați o astfel de mașină. Dar variatorul mai ieftin pentru a menține și este mai fiabil decât o cutie de viteze mecanică?

• Rezultate:

La un moment dat, patrulele ucrainene au mers la Sang Ag Aktion, este un cadru, SUV coreean. Berkut a folosit UAZ Patriot,— de asemenea, nu este o mașină mai puțin puternică. Dar a avut nevoie de acest Prius pentru poliția din Ucraina? Este mai bine, B5Y sau Octavia - care sunt deja în poliția din Ucraina. Poate că a fost necesar să punem pur și simplu mașinile vechi, iar banii din Tratatul de la Kyota pentru a pune ceva la ceva?

Vă voi spune că sunt premiile, o nouă poliție ucraineană și sunt potrivite. Pentru că, dacă - aceștia, noua poliție s-au prăbușit în mașinile cetățenilor și pur și simplu au împușcat pietonii, nu pe Toyota, ci pentru Aktion sau Korun Victoria,— victimele ar fi mult mai mult (.

P / S - aproape am uitat), - În state, aceste mașini sunt încă folosite; - Există parcatori, oameni - angajați care sunt urmați de încălcări în parcare! Dar, la urma urmei, patrulele ucrainene, în cea mai mare parte, nu sunt capabili să rezolve o situație serioasă, de obicei lucrează în locuri de parcare. Și din aceasta se dovedește că nu sunt patrulați, ci parcherii,— dar de ce au o armă și o autoritate?

Indiferent de modul în care a fost, în opinia mea, în opinia mea, aceleași DSTRU, pentru poliție, sunt adaptate mai bine - este mai puțin costisitoare, și nu o mașină atât de complexă.