Încărcarea corectă a bateriei mașinii. Supraîncărcarea bateriei. În detaliu despre cauze și consecințe Bateria pierde tensiunea: care este motivul

O baterie descărcată nu necesită întotdeauna cumpărarea unuia nou, de multe ori este suficient să încărcați cel vechi, procedura este inevitabilă cu porniri frecvente la rece și călătorii scurte. Cele mai accesibile încărcătoare sunt acționate manual, proprietarul trebuie să știe cu ce tensiune să încarce bateria mașinii.

Necesită curent continuu, tensiune de până la 16,5 volți. Încărcarea are loc în unul dintre cele două moduri: cu curent constant sau tensiune constantă.

Încărcarea bateriei Bosch

Încărcătorul este setat la un amperaj egal cu 10% din capacitate nominala... De exemplu, pentru o baterie de 12 Volți cu o capacitate de 55Ah, este necesar un curent de 5,5A, pentru 60Ah - 6A. În acest caz, puterea curentului trebuie monitorizată și ajustată în mod regulat, deoarece tinde să se rătăcească.

Menținerea curentului la 10% la sfârșitul procesului de încărcare va genera gaze puternice. Prin urmare, la atingerea 14,4 Volți, curentul se reduce de 2 ori. Avea baterii fără întreținere se reduce din nou la jumătate când tensiunea arată 15 volți.

Aflați timpul de încărcare al bateriei dvs

Bateria de 12 volți a mașinii este încărcată atunci când indicatorii de tensiune și curent din ea nu se schimbă timp de 2 ore. Pentru o funcționare completă, este suficient să salvați parametrii timp de 1 oră. Acest lucru apare de obicei la 16,3 (± 0,1) volți.

Încărcare cu tensiune de conservare

Bateria de 12 volți va fi încărcată pe zi:

Cu o baterie foarte descărcată, curentul de la începutul încărcării poate atinge valori ridicate, ceea ce poate duce la defectarea bateriei, prin urmare indicatorul este limitat la 20A.

Pe măsură ce încărcarea avansează, curentul scade, iar la sfârșit tinde spre zero. Această metodă nu necesită monitorizare constantă de către proprietar. Puteți controla procesul la o zi după pornire, măsurând tensiunea la bornele. Dacă este de 14,4 (± 0,1) volți, încărcarea este completă. Bateriile fără întreținere durează de obicei mai mult de o zi pentru a atinge acest obiectiv. La dispozitivele cu indicație, semnalul se va aprinde pentru a indica sfârșitul.

Încărcarea bateriilor de calciu

Bateriile vechi încărcate uscate sunt încărcate cu un curent de 10%; pentru ele sunt permise tensiuni de până la 16 volți. Bateriile nou proiectate de 12 volți Ca/Ca se defectează rapid de la astfel de tensiuni înalte.

Valoarea maximă admisă pentru ele este de 14,4 volți la un curent de 10% din capacitate. O astfel de încărcare durează mai mult timp, dar nu scurtează durata de viață a bateriei.

Încărcarea bateriilor de 6 volți

Bateriile de 6 volți sunt adesea folosite în:

• motociclete, scutere;
• bărci;
• comert, depozit, utilaje industriale;
• mașini pentru copii;
• scaune cu rotile.

Având în vedere utilizarea pe scară largă a bateriilor de 6 Volți, acestea sunt produse într-o gamă largă de capacități, pot avea atât 1.2Ah, cât și 16Ah, sau orice valoare intermediară. Încărcarea unor astfel de baterii cu un încărcător de mașină este problematică. Va fi necesară o monitorizare atentă, reglare constantă a curentului. Riscul de supraîncălzire este mare.

Cel mai potrivit încărcător pentru o baterie de 6 Volți este un încărcător Imax B6 sau similar. Curent 10% din capacitate, tensiune până la 7,3V.

Încărcarea bateriilor cu litiu polimer

Lipo 3.8 V este încărcat de dispozitivele care vin cu ele, sau de încărcătoare precum Imax B6.

Bateriile sunt încărcate cu un curent de la 20 la 100% din capacitatea nominală. Valorile mai mici sunt de preferat pentru baterie. Întrebarea principală este, ce tensiune arată o baterie încărcată? După ce formați 70-80%, încărcarea începe când tensiune constantăși curent în scădere.

Dispozitivele speciale pentru Lipo 3.8 V semnalizează sfârșitul încărcării atunci când se atinge capacitatea de 70-80%. O creștere suplimentară a densității asigură încărcări mai rare, dar scurtează durata de viață a bateriei în ansamblu.

La încărcarea bateriilor cu polimer de litiu de 3,8 volți, încărcătorul trebuie să indice 4,2 volți. Dacă este posibil să setați 4,1 volți, va dura puțin mai mult pentru încărcare, dar bateria va dura mult mai mult.

Încărcarea bateriei fără a o scoate din mașină

Metodele descrise mai sus implică încărcarea de la o priză, care necesită de obicei scoaterea bateriei. Cu toate acestea, încărcarea poate avea loc și sub capotă. Dispozitivele portabile moderne, cum ar fi CTEK, au dimensiuni compacte, permițându-vă să încărcați o baterie de 12 V sub capotă. Acestea pot fi lăsate peste noapte, astfel încât bateria să fie în stare de funcționare dimineața. Astfel de încărcătoare sunt relevante în special pentru proprietarii de mașini cu baterii cu calciu.

Reîncărcarea bateriei cu un generator

La vehiculele cu motor combustie interna bateria este asociată cu un generator. Când călătoriți, generatorul reîncarcă bateria, apoi dă o încărcare pentru a porni mașina.

Dacă capacitatea bateriei este excesiv mai mare decât cea recomandată, va dura mult mai mult timp pentru a încărca de la un generator standard. Adesea, în astfel de cazuri, bateria nu are timp să se reîncarce până când nivelul potrivit, începe să se descarce rapid până la descărcări adânci.

Când instalați o Baterie cu o capacitate mai mică decât cea recomandată, curentul generatorului este prea mare pentru aceasta, se supraîncălzește rapid și poate fierbe.

Durata de viață a bateriei în ambele cazuri descrise este redusă drastic.

Ce tensiune ar trebui să afișeze o baterie încărcată depinde în mare măsură de tipul acesteia. Pe cele principale le-am examinat în detaliu. Încărcarea blândă prelungește durata de viață a bateriei. Cu întreținere la timp, acestea pot servi până la 5 ani sau mai mult.

Tensiunea bateriei auto este un indicator principal, pe baza căruia un șofer competent ar trebui să tragă concluzii despre starea bateriei, indiferent dacă aceasta trebuie încărcată sau înlocuită. Se știe că există o dependență directă a tensiunii de nivelul de încărcare baterie auto... În primul rând, vom lua în considerare întrebarea ce indicatori de tensiune pot fi utilizați pentru a concluziona că bateria funcționează, de ce bateria pierde U și ce înseamnă norma de tensiune. După aceea, vom încerca să determinăm încărcarea bateriei în funcție de tensiune: tabelul pe baza căruia se trag anumite concluzii despre starea bateriei va fi atașat la sfârșitul articolului.

Bateria pierde tensiune: care este motivul?

Dacă o sursă de alimentare încărcată se descarcă rapid, pot exista mai multe motive pentru acest „comportament” al bateriei. Nivelul de încărcare a bateriei poate scădea rapid dintr-un motiv natural: bateria pur și simplu și-a epuizat resursele în mod obișnuit și trebuie să o facă.

De asemenea, generatorul se poate defecta, ceea ce încarcă bateria în timpul conducerii, ajutând-o să se mențină nivelul cerut conditii de lucru. Dacă bateria nu este încă veche și alternatorul este în regulă, este posibil ca mașina să aibă probleme serioase cu curentul sub forma unei scurgeri constante.

În plus, rețeaua de bord a mașinii poate fi defectă - de exemplu, reportofonul radio sau alt dispozitiv consumă prea mult curent, iar bateria pur și simplu nu poate face față acestei sarcini.

Pentru a elimina căderea de tensiune, uneori este suficient să corectați problema prin inspecția tehnică, identificarea cauzei, eliminarea acesteia si remasurarea tensiunii la bornele bateriei dupa cateva ore de functionare. Este important să se evalueze indicatori precum nivelul, precum și să se măsoare tensiunea sub sarcină și fără ea.

Ce înseamnă tensiunea normală a bateriei?

Pentru funcționarea normală a bateriei, tensiunea acesteia ar trebui să fluctueze între 12,6-12,7 volți, nu mai puțin. Această normă ar trebui învățată de șoferii începători ca tabelă de înmulțire - pentru a nu rata nivelul critic de scădere a încărcăturii bateriei și pentru a nu fi în poziția în care mașina „se ridică” brusc.

De asemenea, trebuie să știți că, în funcție de caracteristicile bateriei și ale mașinii, precum și de alte condiții conexe, rata se poate modifica - până la 13 volți și puțin mai mare. Este exact ceea ce spun unii producători de baterii și trebuie luat în considerare și acest factor. În mod ideal, câți volți ar trebui să fie o cifră relativă. Dar trebuie să vă concentrați întotdeauna pe citiri de la 12,6 la 13,3 volți - în funcție de tipul și țara de fabricație a bateriei.

Dacă tensiunea din baterie scade sub 12 volți - este cel puțin pe jumătate descărcată, iar când scade sub 11,6 volți - bateria are nevoie urgent de încărcare.

Deci, norma indicatorului de stres în cea mai mare parte baterii auto- de la 12,6 la 12,7 volți, iar dacă se folosește un model de baterie nestandard, rata U poate fi puțin mai mare: 13 volți, dar maxim 13,3. Unii șoferi aspiranți întreabă care ar trebui să fie U ideal. Desigur, nu există numere ideale, deoarece nivelul de curent în rețeaua auto, condițiile meteorologice și consumul de energie de către elementele individuale ale rețelei de bord a mașinii se pot schimba.

Pentru a nu rata momentul în care încărcarea bateriei începe să scadă la un nivel critic, există așa-numitul tabel de încărcare a bateriei. Dacă ați măsurat U la bornele bateriei dvs., puteți determina încărcarea bateriei în funcție de tensiune: tabelul vă va ajuta să navigați în acest sens. Afișează dependența direct proporțională a lui U de nivelul de încărcare a bateriei ca procent.

Tabelul prezintă și indicatorii densității electrolitului și a temperaturii la care poate îngheța în sezonul rece - tot în funcție de nivelul de încărcare și U din baterie.

Tabelul nivelului de încărcare a bateriei

Conduce baterii reîncărcabileîncărcat dintr-o sursă de curent „rectificat” (direct). Pentru aceasta, orice dispozitiv care vă permite să reglați curentul sau tensiunea de încărcare este potrivit, cu condiția să asigure o creștere a tensiunii de încărcare la 16,0-16,5 volți. În caz contrar, nu va fi posibilă încărcarea completă a unei baterii moderne de 12 volți, până la 100% din capacitatea sa.

Pentru încărcare, borna pozitivă a încărcătorului este conectată la borna (+) a bateriei, iar borna negativă la borna (-).

Există două moduri de încărcare: modul curent constant și modul tensiune constantă. În ceea ce privește efectul asupra duratei de viață a bateriei, aceste moduri sunt echivalente.

Încărcare cu curent constant.

Pentru a reduce gazarea și a asigura o încărcare mai completă a bateriei, este util să se aplice o scădere treptată a amperajului pe măsură ce tensiunea de încărcare crește. Cand tensiunea ajunge la 14,4 volti, curentul de incarcare trebuie redus la jumatate la 3 amperi (pentru o baterie cu o capacitate de 60 A/h) si continua incarcarea pana cand incepe degajarea gazului.

În bateriile moderne care nu sunt echipate cu orificii pentru reumplerea cu apă, după creșterea tensiunii de încărcare la 15 volți, este util să reduceți din nou curentul de încărcare la jumătate - la 1,5 amperi (pentru o baterie cu o capacitate de 60 A / h) .

Pentru așa-numitele baterii fără întreținere, starea de încărcare completă apare la o valoare a tensiunii egală cu 16,3-16,4 volți (diferența depinde de calitatea electrolitului și de compoziția aliajelor din care sunt realizate grilele).

Încărcare în modul de tensiune constantă.

In functie de capacitatea si rezistenta interna a bateriei in momentul incarcarii, curentul care trece prin aceasta poate depasi 50 de amperi. Prin urmare, pentru a evita defectarea acestuia în încărcătoare, curentul maxim este limitat la 20-25 de amperi.

In timpul incarcarii, tensiunea la bornele bateriei ajunge treptat la valoarea tensiunii incarcatorului, iar curentul de incarcare scade la aproape zero (cu conditia ca tensiunea de incarcare sa fie mai mica decat tensiunea la care incepe degajarea gazului). Astfel, încărcarea se poate face fără o atenție umană constantă. Indicatorul finalizării încărcării aici este considerat a fi o creștere a tensiunii la bornele bateriei la 14,3-14,5 volți. În acest timp, lumina verde se aprinde de obicei, indicând momentul atingerii tensiunii necesare și sfârșitul procesului de încărcare.

În practică, pentru încărcare normală(pana la 90-95% capacitate) de baterii fara intretinere cu modern încărcătoare cu o tensiune maximă de 14,4-14,5 volți, durează de obicei mai mult de 24 de ore.

Încărcarea bateriei auto.

Odată cu scăderea temperaturii aerului, rezistența internă a bateriei crește, datorită faptului că eficiența încărcării sale în modul de tensiune constantă scade. Din acest motiv, nu este întotdeauna posibilă încărcarea completă a bateriei pe o mașină, ci în interior timp de iarna cu o tensiune la bornele de 13,9-14,3 volți și luminile aprinse faza lungaîncărcarea bateriei nu depășește 70-75%. În acest sens, iarna în condiții temperaturi scăzute, distanțe scurte de condus și porniri frecvente la rece a motorului, este util să încărcați bateria în interior folosind un încărcător cel puțin o dată pe lună.

Controlul densității electroliților.

Într-o baterie încărcată normal care nu are scurtcircuite interne, indicatorul densității electrolitului în toate băncile este aproximativ același, cu o discrepanță de cel mult 0,02 g / cm 3. În cazul unui scurtcircuit intern în oricare dintre cutii , densitatea electroliților din acesta va fi mai mică decât în ​​rest, cu 0,10-0,15 g/cm3.

Densitatea electrolitului și a altor lichide este măsurată cu un instrument numit hidrometru. Pentru diverse lichide hidrometrul are densitometre înlocuibile (de la cuvântul latin densum - densitate, densitate, vâscozitate).

Când se măsoară densitatea, hidrometrul ar trebui, dacă este posibil, să fie ținut astfel încât flotorul să nu atingă peretele tubului. Împreună cu aceasta, se măsoară temperatura electrolitului, iar densitatea este calculată pe baza faptului că temperatura acestuia este de + 25 ° C. Pentru aceasta, citirea hidrometrului este mărită sau micșorată cu o valoare care este preluată din tabelul din literatura specială corespunzătoare.

Efectuând în mod regulat acești pași simpli, puteți obține o funcționare pe termen lung și fără probleme a bateriei în orice moment al anului.