De ce aveți nevoie de reglarea supapei și cum să scăpați de ea? Motive pentru baterea supapelor mașinilor VAZ Jocurile supapelor VAZ 2114

Dacă supapele de pe VAZ-2114 sunt 1,5 sau 1,6 pe opt supape, aceasta indică faptul că componentele trebuie ajustate cât mai curând posibil. Din păcate, nu toți proprietarii de mașini încep imediat să elimine o astfel de defecțiune, ceea ce duce la consecințe mai grave. La urma urmei, dacă nu se efectuează reglarea în timp util, atunci puterea motorului va scădea semnificativ, supapa se va arde și arborele cu came poate deveni complet dezechilibrat. Nu știți cum să reglați corect jocul supapelor pe supapele VAZ-2114 8? Apoi vă recomandăm să vă familiarizați cu informațiile care vor fi menționate în continuare.

Se măsoară dimensiunea decalajului

Reglarea singur a supapelor poate fi destul de simplă dacă urmați întocmai instrucțiunile și efectuați lucrul în etape. Înainte de a începe, ar trebui să verificați dimensiunile golului, iar dacă acestea nu corespund valorii aprobate și se va auzi un fel de ciocănit cu motorul de lucru, atunci supapele trebuie reglate. Pentru a verifica cu exactitate dimensiunea golului, trebuie să așteptați până când motorul s-a răcit complet.

Trebuie reținut că, dacă dispozitivul de măsurare este instalat pe o suprafață metalică fierbinte, nu va fi posibilă determinarea dimensiunii exacte a golului din cauza erorii care apare atunci când metalul se extinde.

Mărimea decalajului atât pentru gaz, cât și pentru benzină trebuie să corespundă următorilor indicatori:

• supapă de admisie - de la 0,05 la 0,2 mm;
• supapă de evacuare - de la 0,05 la 0,35 mm

Pentru a lucra, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• chei deschise și lumânări, este mai bine să aveți la îndemână un set de astfel de chei;
• un instrument care ajută la scufundarea împingătorului supapei, costul său nu depășește 150 de ruble;
• set de sonde speciale;
• saibe pentru reglare de la 3 la 4,5 mm grosime;
• un dispozitiv numit micrometru.

Ajustare pas cu pas

Verificarea și reglarea supapelor este o muncă simplă pe care toată lumea, fără excepție, o poate descurca dacă urmează întocmai instrucțiunile:

• împingătoarele sunt îngropate și fixate în punctul cel mai de jos;
• se îndepărtează șaiba pentru reglarea golului și se măsoară grosimea cu ajutorul unui micrometru;
• După ce ați decis grosimea necesară a șaibei, trebuie să luați un element adecvat din kit și să-l instalați în împingător. În acest caz, este important să vă asigurați că șaiba intră în împingător cu partea pe care este indicată grosimea acestuia;
• dimensiunile golului sunt verificate din nou.

1. Restul supapelor sunt reglate conform aceleiași scheme, în timp ce de fiecare dată trebuie să rotiți arborele cotit cu o jumătate de tură, iar secvența de reglare ar trebui să aibă loc în această ordine:

• a 2-a intrare și a 5-a ieșire;
• a 6-a intrare și a 8-a ieșire;
• A 7-a admisie si a 4-a evacuare.

Decalaj Aîntre camele arborelui cu came și lamele la un motor rece, ar trebui să existe 0,2 ± 0,05 mm pentru supapele de admisie și 0,35 ± 0,05 mm pentru supapele de evacuare.

Jocul este reglat prin selectarea grosimii șaibei de reglare 6 pentru fiecare supapă.
Grosimea șaibei este marcată pe suprafața acesteia.
Lamelele sunt disponibile cu o grosime de la 3 la 4,5 mm cu un interval de la fiecare 0,05 mm.

Procedura de ajustare

1. Scoateți apărătoarea curelei dințate din față și capacul supapei;

2. Scoateți bujiile

3. Inspectați suprafața camelor arborelui cu came: acestea nu trebuie să prezinte zgârieturi, gropi, uzură și zgârieturi adânci;

4. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS. Pentru a face acest lucru, întoarceți-vă arbore cotit până la alinierea semnelor de sincronizare de pe scripete și capacul curelei dințate din spate și rotiți-l încă 40-50 ° (2,5-3 dinți pe scripetele arborelui cu came)

1 - scripete dinţat arbore cotit;
2 - scripete dinţat al pompei lichidului de răcire;
3 - rola de tensionare;
4 - capacul din spate al transmisiei de sincronizare;
5 - scripete dinţat al arborelui cu came;
6 - curea dinţată;
A - proeminență de localizare pe capacul din spate al transmisiei de sincronizare;
B - marcaj pe scripetele arborelui cu came;
C - marcaj pe capacul pompei de ulei;
D - marcaj pe scripetele arborelui cotit.

5. Montați unealta (număr de piesă 67.7800.9503) pe știfturile de fixare ai capacului chiulasei pentru încastrarea țipaților supapei;

1 - unealta speciala 67.7800.9503
2 - împingător

6. Verificați jocurile de la prima și a treia came a arborelui cu came

Dacă golul diferă de normă, atunci cu instrumentul de mai sus 67.7800.9503, scufundați împingătorul și fixați-l în poziția inferioară așezându-l între marginea împingătorului și arbore cu came reținere 67.7800.9504

1 - reten 67.7800.9504
2 - o șaibă de reglare

7. Cu ajutorul instrumentului 67.7800.9505, scoateți șaiba de reglare și măsurați grosimea acesteia cu un micrometru;

Determinați grosimea noii șaibe folosind formula:
H = B + (A-C),
unde A este decalajul măsurat, mm;
B - grosimea șaibei îndepărtate, mm;
C - jocul nominal, mm;
H este grosimea noii șaibe, mm.

8. Instalați o nouă șaibă de reglare în tachetul supapei cu marcajul spre tachet, îndepărtați elementul de reținere 67.7800.9504 și verificați din nou jocul.

Dacă spațiul este reglat corect, atunci stiloul cu grosimea de 0,2 sau 0,35 mm ar trebui să intre cu o ușoară ciupire;

8. Rotiți secvențial arborele cotit cu o jumătate de tură, ceea ce corespunde cu rotirea semnului de pe scripetele arborelui cu came cu 90 °, reglați jocul supapelor rămase, respectând secvența prezentată în tabel:

Asamblați toate capacele după reglare.

Procedura de reglare a supapei implică reglarea jocului dintre came arborelui cu came și fața laterală a tijei supapei. În plus, fiecare producător de unul sau altul Vehicul determină valoarea sa necesară, care se numește „decalaj termic” și este conceput pentru a se asigura că supapele se închid etanș la orice temperatură a motorului.

În acest articol, vom lua în considerare „decalajul termic” al supapelor de pe VAZ 2114, sau mai degrabă tehnologia de reglare a acestora.

Instrumente necesare pentru reglarea supapelor.

• Un set de lame.
• Un set de sonde pentru măsurarea jocurilor supapelor.
• Micrometru.
• Clemă pentru arcuri împingătoare.
• Specialist. unealtă: capete și chei de 8-13 mm.

Instructiuni de reglare.

1. În primul rând, dezasamblați filtrul de aer până la carcasă.

2. Deconectați țevile dintre capacul supapei și filtru și țeava de evacuare a carterului.

3. Scoateți capacul supapei de la chiulasa.

4. Scoateți capacul curelei de distribuție din față, în spatele căruia se află angrenajul arborelui cu came și pe acesta cureaua de distribuție.

6. Apoi, pentru șurubul de montare al scripetei alternatorului, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic - astfel încât semnele de pe capacul din spate al curelei dințate și scripetele să coincidă. Și apoi încă puțin, vreo 3 dinți ai angrenajului arborelui cu came.

7. Folosind un set de palpatoare, verificați jocul dintre tachetul primei supape de admisie și a treia supapă de evacuare (numărând de la scripetele de antrenare) și capetele acestora. Primul ar trebui să fie de aproximativ 0,2 mm (+/- 0,05 mm, nu mai mult), al doilea - 0,35 (eroarea este aceeași).

8. În cazul în care dimensiunea reală a golului nu coincide cu valorile denumite, aceasta trebuie ajustată. Pentru a face acest lucru, înecați împingătorul, fixați-l în poziția inferioară, apoi scoateți șaiba de reglare de acolo și înlocuiți-o cu una adecvată.

9. Derulând în continuare secvențial arborele cotit cu o jumătate de tură, măsurați alternativ și, dacă este necesar, reglați jocurile celei de-a cincea eșapament și a doua evacuare, a opta evacuare și a șasea evacuare, a patra evacuare și a șaptea supape de evacuare.

10. La sfârșitul ajustării supapei VAZ 2114, instalați piesele îndepărtate în locurile necesare, în ordine inversă.

Video.

Zilele astea, oricine masina moderna, pe langa electric, are si un motor combustie interna cu un mecanism de distribuție a gazelor. Mulți parametri depind de funcționarea corectă a acestui sistem. Și includ consumul de combustibil, răspunsul la accelerația motorului, performanța de mediu și alți indicatori la fel de importanți. Funcția normală a mecanismului de distribuție a gazelor este asigurată de reglare corectă spațiul liber dintre supapă și împingătorul acesteia.

Dacă spațiul este prea mare, camera arborelui cu came va lovi cu forță placa de împingere și toate acestea vor duce la deteriorarea gravă a componentelor și mecanismelor motorului. În plus, supapa nu se va deschide complet atunci când este necesar, blocând astfel mișcarea. gaze de esapament sau un amestec combustibil-aer, în funcție de tipul de supapă. Admisie - responsabilă pentru alimentarea cu combustibil, evacuare - pentru gazele de evacuare direcționate către galeria de evacuare.

Principiul de funcționare al trenului de supape

Dimpotrivă, dacă supapa este strâns strâns, atunci deteriorarea mecanică a pieselor motorului va fi mai mică decât cu prea mult. decalaj mare... Dar funcționarea motorului în sine va fi mult mai proastă. Pentru o funcționare bună a motorului, este necesar să reglați cu atenție supapele mașinilor VAZ. Această procedură este efectuată în mai multe moduri. În primul rând, împingătorul este deplasat sub influența piuliței de pe tijă. Al doilea este selectarea șaibelor de distanțiere de grosimea necesară. Al treilea este automat, reglat sub presiune ulei de motorîn rosturile de dilatare hidraulice.

Expunem decalajul pe VAZ 2114

În cazul nostru, pe o mașină VAZ 2114, această procedură se efectuează în al doilea mod, folosind șaibe de reglare și un instrument special.

În primul rând, trebuie să înțelegeți că reglarea corectă a VAZ 2114 poate fi efectuată numai la o temperatură ambientală de 20 de grade Celsius, atunci când metalul este în repaus și nu este supus expansiunii termice ca la un motor cald.

În al doilea rând, pentru fiecare mașină anume există un tabel cu dimensiunile degajărilor atunci când arborii cu came sunt ridicați.

Pentru al patrusprezecelea model, se folosesc următoarele dimensiuni:

• Pentru supape de admisie - 0,2 mm cu o eroare de citire de 0,05 mm;
• Pentru supapele de evacuare - 0,35 mm cu o eroare de citire de 0,05 mm.

Răciți spațiul de sub capotă înainte de reglare, puteți folosi un ventilator obișnuit. După aceea, demontați capacul supapei, conductele de ramificație, clemele de fixare, lateral strat protector curea de distribuție. După deșurubarea piuliței care fixează cablul pedalei de accelerație, deconectați-l cu grijă. Pentru ușurință în lucru, scoateți capacul filtru de aer asamblate. Înainte de demontare, asigurați-vă că puneți cale sub roți și porniți treapta neutră... Manual frână de parcare trebuie de asemenea activat.

Ordinea supapelor VAZ 2114

Când reglați, luați în considerare ce supapă este intrarea și ce ieșire. Procedura este următoarea:

5 - ieșire și 2 - intrare; 8 - ieșire și 6 - intrare; 4 - ieșire și 7 - intrare.

Deplasându-ne de la scripetele arborelui cu came, măsurăm golurile dintre împingător și came arborelui. În locurile în care decalajul este corect, lăsăm totul neschimbat. În locul în care sonda de dimensiunea corespunzătoare este împinsă cu ușurință în fantă, apăsați placa în jos cu dispozitivul de coborâre a împingătorului și introduceți steag pentru a fixa împingătorul. Apoi scoatem saiba de reglare cu o penseta speciala si ne uitam la marcajele acesteia. Dacă este necesar, măsurați grosimea cu un micrometru. Apoi, selectăm o șaibă mai groasă, o punem la locul ei și mai întâi verificăm spațiul cu sonda necesară.

Jocurile supapelor

Dacă nu se potrivește, atunci luăm o sondă de o grosime mai mică și așa mai departe până când sonda se potrivește. Pe baza diferenței dintre dimensiunea nominală și dimensiunea sondei, care poate fi amplasată cu ușurință, calculăm grosimea necesară a șaibei de reglare. Repetăm ​​procedura până când sonda începe să se introducă cu o ușoară ciupire.

Dacă niciunul dintre cablurile de testare nu se potrivește, atunci supapa este strânsă excesiv !! Conform operațiunii de mai sus, scoateți șaiba de reglare și schimbați-o la o dimensiune mai mică.

Reglarea supapelor pe un motor cu 8 supape VAZ 2114

O mașină VAZ 2114 folosește un 4 cilindri în linie Power Point, sistemul de alimentare este un injector. Locația mecanismului de distribuție a gazului este superioară, adică nu numai supapele mecanismului sunt situate în capul blocului, ci și arborele cu came.
VAZ 2114 folosește un mecanism de distribuție a gazului reglabil, adică decalajul termic nu este reglat independent, așa cum se face într-o curea de distribuție cu compensatoare hidraulice, ci este o valoare strict fixă ​​care trebuie verificată și reglată periodic.

Pe mașina asta, deoarece sincronizarea este reglabilă, spațiul termic este fix, ar trebui să fie de 0,2 mm la supapa de admisie și de 0,35 mm la supapa de evacuare. Este permisă și o mică eroare - 0,05 mm.

Valoarea exactă a motorului VAZ 2114 este asigurată prin utilizarea unor lame de o anumită grosime. Aceste șaibe sunt plasate între came arborelui cu came și tachetul supapei.

Măsurarea jocului supapelor

În timpul funcționării motorului, uzura are loc din cauza frecării, în urma căreia spațiul termic se modifică, prin urmare, este necesară inspecția și reglarea periodică. Dacă acest lucru nu se face, atunci o modificare a valorii acesteia va duce la o întrerupere a funcționării temporizării și a supapelor. În acest caz, VAZ 2114 pierde putere, crește consumul de benzină, înrăutățește pornirea motorului la "rece" sau "la cald".

Cum începe reglarea supapei?

Ajustare decalaj termic se face dupa masurarea acestuia, iar daca nu corespunde celei cerute, prin selectarea unei saibe de o anumita grosime.

Conform reglementărilor, este necesar să se verifice și să se regleze decalajul termic pe VAZ 2114 la fiecare 60 de mii de kilometri, precum și atunci când apare o ciocnire a supapelor.

• set de chei cu cap deschis;
• cheie de lumânare;
• set de sonde;
• dispozitiv special pentru stoarcerea supapelor;
• un set de șaibe de reglare;
• cârpe;

Setul include un set de șaibe cu o grosime de la 3,0 mm până la 4,5 mm. Intervalul de dimensiune a grosimii este de 0,05 mm, ceea ce vă permite să selectați șaiba cu grosimea necesară atunci când efectuați lucrul. Acest set nu este ieftin, dar achiziționarea acestuia vă va permite să efectuați în mod independent toată munca pentru o lungă perioadă de timp, fără a contacta o stație de service.

De asemenea, pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de o garnitură. capacul supapei, deoarece este de unică folosință și trebuie înlocuit la îndepărtarea capacului.

Comandă de lucru

Acum succesiunea de acțiuni:

1. Instalăm VAZ 2114 pe o platformă plată, motorul trebuie să se răcească complet, astfel încât să nu existe erori în timpul măsurătorilor din cauza expansiunii metalului;
2. Scoatem capacul supapei, precum și capacul lateral, sub care se află cureaua de distribuție. Ștergeți uleiul de pe suprafața de sub capac. De asemenea, ar trebui să inspectați cu atenție arborele de distribuție pentru a detecta urme, gropi și semne de uzură semnificativă. Dacă există, arborele va trebui înlocuit;
3. Deșurubam lumânările, astfel încât în ​​viitor să fie mult mai ușor să derulați arborele cotit.
4. Combinăm marcajul de pe angrenajul de antrenare a arborelui cu came cu proeminența de pe capul blocului, adică setăm TDC-ul pe primul cilindru. Acest lucru se poate face folosind o cheie cu care rotim arborele cotit de șurubul scripetei. Dar unii șoferi procedează puțin diferit - îl explodează pe stânga. roata din fata, include treapta a 4-a. Apoi roata este pur și simplu rotită și, deoarece treapta de viteză este cuplată, această rotație va fi transmisă prin transmisie către motor;
5. Dupa alinierea semnelor de pe angrenajul arborelui cu came, strict opus marcajului existent, facem altul cu creta. Acest lucru va simplifica oarecum munca în viitor.
6. Cu o sondă măsurăm jocurile de pe supapele 1 și 3 (trebuie să numărați de la angrenajul arborelui cu came. Primul este evacuarea, iar al treilea este admisia);
7. Distanța pe 1 supapă ar trebui să fie de 0,35 mm, dar este permisă o eroare. Adică luăm o joja de 0,35 mm grosime și o introducem între came arborelui și șaiba de reglare. Dacă joja se mișcă cu puțin efort, atunci jocul este normal, dar dacă joja nu se potrivește sau este foarte liberă, atunci este necesară reglarea. Facem aceeași verificare pe supapa 3, dar spațiul pe ea ar trebui să fie de 0,2 mm.
8. Reglarea supapelor se efectuează după cum urmează: fixăm dispozitivul de presare a supapelor pe știfturile de fixare a capacului. Acest dispozitiv are un braț curbat pe care îl plasăm între came și șaibă. Cu mânerul dispozitivului apăsăm pe această pârghie, drept urmare va apăsa împingătorul. Acest dispozitiv vine cu o reținere specială, pe care o plasăm între arborele cu came și împingător. După eliberarea mânerului, dispozitivul de reținere va ține supapa într-o poziție apăsată, în timp ce șaiba nu va fi prinsă și poate fi îndepărtată cu penseta.
9. Să luăm un exemplu, care mașină de spălat va trebui instalată pentru ca decalajul să fie corect. De exemplu, la verificarea supapei de evacuare, s-a constatat că nu avea 0,35 mm, ci 0,42 mm, adică a fost mărită cu 0,07 mm. Apoi, scoatem mașina de spălat care a fost instalată. Ar trebui să existe un semn pe el care să indice grosimea sa (de exemplu, 3,65 mm), dacă nu există un astfel de semn, atunci va trebui să măsurați grosimea cu un micrometru. Acum, la grosimea șaibei, adăugăm valoarea cu care se mărește golul, în cazul nostru - 0,07 mm, ca urmare, obținem valoarea grosimii șaibei pentru instalare - 3,65 + 0,07 = 3,72 mm. Dar din moment ce nu există o șaibă cu o asemenea grosime în kit, instalăm o șaibă nouă cu o grosime cât mai apropiată de valoarea obținută, adică 3,7 mm. Pentru aceasta este permisă o eroare de 0,05 mm.
10. Instalăm șaiba cu grosimea necesară în loc cu marcajul cu dimensiunea în jos (până la împingător). Apoi, utilizați pârghia dispozitivului pentru a apăsa din nou supapa și trageți dispozitivul de reținere. Aceasta completează ajustarea.
11. În plus, supapele rămase sunt reglate, dar pentru aceasta trebuie să știți comanda. După verificarea supapelor 1 și 3, întoarcem arborele cu came o jumătate de tură (pentru ușurința instalării, am pre-marcat angrenajul) și verificăm 2 (admisie) și 5 (eșapament). Apoi o întoarcem o jumătate de tură și reglam 6 (admisie) și 8 (ieșire). Pentru a verifica cele 4 (admisie) și 7 (de evacuare) supape, trebuie să rotiți arborele cu came o jumătate de tură.

După toate lucrările, instalăm capacele îndepărtate și ne mulțumim cu funcționarea precisă a curelei de distribuție și a motorului în ansamblu.

Lada 2114 1.6 8V „șaibă” ›
Jurnal de bord ›
Reglarea supapei VAZ 2114

toate saluturile.
în acest post vom vorbi despre reglarea golurilor termice în mecanismul de distribuție a gazului, adică reglarea supapelor)
motorul meu este 11183 (viburnum) 1.6 8V.

O să spun imediat, băieți, vă sfătuiesc să reglați singuri supapele, dacă schimbați singuri uleiul din motorul cu ardere internă, atunci o puteți face și voi.
Eu personal am fost de doua ori la service pentru reglaj, intr-una, imediat ce am ajuns, au inceput sa scape capacul si sa regleze, in cealalta, fara sa ma incurc in ce pozitie erau reglate camele arborelui. si la ce iau bani nu este banal, unde 500r unde si 1200r. obosit, de acum înainte mereu o fac singur. pentru a doua oară, cu propriile mele mâini)))

inca putine cuvinte, rabdare, in curand vom trece la exersare)))
O să spun imediat, am alocat 2 zile pentru această chestiune.
într-o zi, sosit de la serviciu, a aruncat capacul supapelor și a lăsat motorul să se răcească peste noapte.
în dimineața celei de-a doua zile, am început să mă reglez.

și deci ce avem nevoie de la material și instrument:
1) un dispozitiv de reglare a supapelor (tijă, steag, mâner pentru împingător încastrat) 215r.
2) sonde pentru verificarea golurilor 75r.
3) seringă (pentru pomparea uleiului din tija supapei)
4) cleștele (medicale sau manichiura vor face)
5) șaibe de reglare (cumpărați după calcularea golurilor)
6) garnitura supapei acoperi. 120r
7) pix, bucată de hârtie
8) cheie pentru 10 și 8
9) șurubelniță

încă câteva cuvinte despre garnitură, cu siguranță toți cei care au aruncat capacul supapei, situația mucilor de ulei de sub ea este familiară, așa că, am avut la fel, am cumpărat garnituri obișnuite negre, dar apoi am dat peste informații că acolo este o garnitură minune de la Balakovo (BRT, RTI) roșu, silicon, am găsit-o, am cumpărat-o și e adevărat, o conduc de două zile și nu există nicio urmă de pete. Vă sfătuiesc, iată o fotografie cu ea.

secvența de acțiune:

1) scoateți capacul supapei.
2) reducem semnele scripetelor arborelui cu came și ale capacului de distribuție din spate
3) secvența de verificare a jocurilor este următoarea, voi scrie numărul supapei în prima cifră, al doilea număr de dinți care vor trebui să fie deplasați în sensul acelor de ceasornic în raport cu arborele cu came și marcajele capacului din spate (exemplu foto de verificare a jocului de 1 și 3 supape):

1, 3 supape 3 dinți.
- 5, 2 supape 13 dinti
- 8, 6 supape 24 dinti
- 4, 7 supape 36 dinti
pumnii vizual ar trebui să privească în sus și ușor la fața mașinii

standarde de degajare: (NU UITAȚI SĂ NOTĂ CARE SONDA INCLUSĂ)

supapă de evacuare: 0,35 mm (adică, joja marcată cu 35, ar trebui să intre în prima supapă cu o ușoară strângere)
supapă de admisie: 0,20 mm (adică, joja marcată cu 20 ar trebui să se potrivească în a treia supapă cu o ușoară ciupire)

Astfel, verificăm toate cele 8 valve cu sonde, este permisă o toleranță de 0,05 mm!
dar tot recomand reglarea supapelor de evacuare daca sunt ciupit cu 0.05mm.
și o altă regulă: este mai bine când supapa este slăbită cu 0,05 decât strânsă excesiv.

1 palmă. - 0,25 la normal (0,35)
3 - 0.20 (0.20)
5 - 0,40 (0.35)
2 - 0.20 (0.20)
8 - 0.35 (0.35)
6 - 0.20 (0.20)
4 - 0,30 (0.35)
7 - 0.15 (0.20)
total: 1, 5, 4, supapele trebuie reglate. (5,4,7 opțional)

((un exemplu de fotografie a locației steagului și tijei pe a 5-a supapă, deoarece pe prima nu este vizibilă din cauza căptușelii arborelui cu came, șaibei de la prima supapă))

și calculați grosimea noii șaibe, pe care trebuie să o furnizăm, folosind formula:
H = B + (A-C). mm.
H- grosimea noii șaibe
B - grosimea șaibei îndepărtate
A - jocul măsurat cu un ecartament
C - joc nominal (normă)

exemplu: H = 3,37+ (0,25 - 0,35) = 3,27 = 327

astfel, luăm în considerare toate shaib-urile care trebuie reglementate.

Mergi la magazin
-cumpărăm șaibe noi
-punem penseta in canelura
-apasati manerul cu un impingator pe bara
-demontați suportul cutiei
-verificați din nou cu o sondă
-rotiti arborele cotit si treceti la urmatoarea supapa.

după reglarea tuturor supapelor, ștergeți blocul din locul garniturii de murdărie și ulei, ștergeți canelura capacului supapei în locul garniturii, aruncați o garnitură nouă și puneți totul la loc.

iar pentru a finaliza ritualul, o picătură de sânge pe motor, fără ea totul ar fi smarky 😀

Mecanismul de distribuție a gazului al motorului pe o mașină VAZ-2115 este un design reglabil, ceea ce înseamnă că periodic este necesar să setați jocul de supape necesar folosind șaibe de reglare. Este necesar să efectuați această procedură la cea mai mică lovitură în chiulasa sau la fiecare 45 de mii de kilometri.

Frecvența ajustării supapei pe VAZ-2115

Producătorul reglementează efectuarea acestor lucrări la fiecare 45 de mii de rulări.

Dar destul de des devine necesară ajustarea lor mult mai devreme, din mai multe motive.

Acest indicator se datorează în primul rând calității pieselor de schimb casnice, care se uzează destul de repede în condiții ideale de funcționare.

Reglarea supapelor

Apariția unei bătăi metalice în vârful unui motor în funcțiune, foarte asemănătoare cu sunetul mașină de cusut va însemna un joc crescut între came arborelui cu came și punteria supapei. Acest lucru este cauzat de uzura crescută a lamei instalate sau a camei arborelui cu came.... Dacă apare un astfel de sunet, este necesar să reglați supapele cât mai curând posibil, ceea ce va evita mari probleme.

Depinde mult de calitatea uleiului de motor , care are un efect semnificativ asupra gradului de uzură a pieselor unității de putere.

Utilizarea uleiului de înaltă calitate garantează o bună lubrifiere a pieselor, ceea ce va prelungi semnificativ durata de viață a arborelui cu came și a altor componente ale motorului.

În acest caz, necesitatea de a regla supapele apare atunci când kilometrajul este de 30-35 mii de kilometri și este foarte posibil să fie necesar să se măsoare doar valorile jocurilor supapelor.

De ce trebuie să reglați supapa

Un joc corect al supapei asigură muncă stabilă unitatea de alimentare pornită toata puterea... Supapele sunt împărțite în două tipuri:

Video despre reglarea supapelor pe VAZ-2115

Concluzie

Mulți proprietari ai unei mașini VAZ-2115 nu acordă atenția cuvenită stării jocurilor supapelor, ca urmare a faptului că sunt expuși la o uzură crescută a pieselor interne, ceea ce, cel puțin, va duce la reparații costisitoare ale chiulasei. .

Ajustarea în timp util va permite unitate de putere functioneaza corect si ii prelungeste durata de viata.