Tahliye tosol fişi. Makinenin soğutma sıvısını tamamen birleştirirsiniz? Soğutma sistemini su ile yıkamak

Bu makale, her şeyden önce, sitemizin ziyaretçisinin isteğinde isme göre yayınlanmaktadır. VladimirSon zamanlarda araba markasının mutlu sahibi oldu Vaz-2107. Ve elbette, hemen ile ilgili sorular ortaya çıktı. Onarım I. bakım Onun arabasıİnternette bulmaya karar verdiği cevaplar (özellikle bu sitede). İyi, isteyen bir kişiye yardım etmek yetkili harcamak Arabanın tamiri kendin yap, Kutsal durum! Soru geliyordu - VAZ-2107 arabasındaki soğutma sıvısı nasıl değiştirilir? Cevabınızla, bağlantıya tıklayarak okuyabilirsiniz - tamamen okumak için. ... Bu makalenin ayrıca faydalı olacağını ve diğer otomobil markasının sahipleri olacağını düşünüyorum. Vaz. Süreç olarak vaz 2107'de antifriz veya antifrizin değiştirilmesi işlemden neredeyse farklı değil soğutucuyu değiştirin Diğer arabalarda markada Zhiguli ailesinin Vaz (VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106).

İlk önce, miktar ve manzaraya karar verelim. soğutucu maddeHangi arabaya dökeceğiz. Miktarın olduğu gibi, her şey burada basittir - 9.85 litre için gerekli olan talimatlara göre, satın aldığımız anlamına gelir. 10 litre soğutucu. Ama görünümüyle soğutucu madde Hızlı olmayacağına karar verin. Ne dökün? Tosol veya antifriz? Tek bir fikir yok. Benim için olduğu gibi, kullanmayı tavsiye edebilirim antifriz. Kullanım için hazırlanabilir veya konsantre olabilir ve 50 ila 50 oranında damıtılmış su ile üretmek için hazırlanabilir. Nedenini açıklamayacağım. antifrizİsterseniz, sitede kendinizi açıklanan malzemeyle tanıyabilirsiniz. Evet ve Google için aramayı kullanarak, bu konuda çok fazla yararlı bilgi bulabilirsiniz.

Araç için olduğu gibi. ... "13", tornavidalar ve eski drenaj için tanklar üzerinde adil bir anahtar olacaktır. soğutucu madde (Belki de, korna tuşu hala "30" için yararlıdır).

Soğutucuyu VAZ-2101 CARS, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2106, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, ZHIGULI'sinde değiştirme prosedürü:

Eski birleştirmeye başlamadan önce soğutma sıvısı, Arabada, ısıtma vinç kolu, aşırı doğru pozisyona koymak için gereklidir (vinç açık). Genişletme tankının fişini ve radyatördeki fişi sökünüz. Radyatörün alt köşesi, drenaj deliğinin fişini buluruz (fotoğraf 2), biz sökürüz ve sıvıyı önceden hazırlanmış kabın içine boşalttık. Eski örneğin radyatörlerinde, böyle bir mantar yoktur. Bunun yerine "30" anahtarı, fan güç sensörünü sökmeniz gerekir (Fotoğraf 3). Ayrıca motor bloğunda, anahtarını "13" olarak buluruz (fotoğraf 1).

Sıvı kaynaştıktan sonra, fiş deliklerini yerinde sıkın. Ve bir hava trafik sıkışıklığının oluşumunu önlemek için, pençeyi bir tornavidayla çözeriz ve kauçuk hortumunu emme manifold montajından çıkarır (fotoğraf 4).

Hepsi, dökebilirsin antifriz. Uyumdan akmaya başladığı anda, üzerine hortumu koyabilir ve kelepçeyi döndürebilirsiniz. Sonra, radyatörü tamamen doldurun ve mantarı sıkın. Ayrıca, antifrizi doldurun genleşme tankı (Fotoğraf 5), optimum seviye "min" etiketinin 3-4 cm'dir.

Motoru çalıştırın ve çalışma sıcaklığına kadar ısınır. Bundan sonra, vahşi doğada ve bir kez daha seviyeyi kontrol edin soğutucu madde. Gerekirse hissettim antifriz.

Aracın soğutma sistemi kirleniyorsa, su ile yıkanmalıdır veya Özel araçlar. Yıkama sırası, sıvıyı değiştirirken aynıdır - drenaj, doldurur ve ağlıyoruz, motoru birkaç dakika açıp boşaltırız. Ve böylece birkaç kez, temiz suyun radyatörden ve motor bloğundan aktığını görene kadar.

Bir makale kullanırken veya fotoğraflar www web sitesine aktif bir doğrudan köprüyü fotoğraflar.!

Avtovaz üreticisi, soğutucuyu en az iki yılda bir veya her 60.000 km'nin her birinde bir kez değiştirilmesini önerir. Ancak, TOSOL'ün daha önce değiştirilmesi gerekecek, eğer bileşimi değişmişse, düşük kalitede konuşabilecek ve bunun sonucunda - soğutma sistemi kanallarında korozyonun ortaya çıkan renkte değişmesi mümkündür. Soğutma sisteminde TOSOL veya antifriz'in değiştirilmesi için VAZ 2106'ya ihtiyacımız olacak:

• 13 sıradan ya da kapılı kafa
• Horn Tuşu 12'de (gerekli değil)
• Tornavida düz

Soğutma sıvısı drenajı

Başlamak için, bir tosal drenaj kabı hazırlamak arzu edilir, en az 10 litre olması arzu edilir. İlk olarak, ısıtıcı kontrol kolunu (sobayı) aşırı doğru konuma çevirmeniz gerekir, yani bu anda ocak vinçinin tamamen radyatör sıvısından ısıtıcıya tamamen açılmalıdır.

Şimdi erike devam edebilirsiniz. Vaz 2106 radyatöründeki dolgu boynunun fişini açın:

Bundan sonra, tüpü silindir bloğundan çıkarabilirsiniz, motorun sol tarafındaki altta. Resimde aşağıdaki konumunu daha net gösterdi:

Ve derhal kabın yerini değiştirin, böylece eski soğutma sıvısı akar. Alternatif olarak onları delikten değiştirerek birkaç 1.5 litrelik şişe kullandım:

Tüm cam buradan olduğunda, vinci radyatörün sol alt köşesine çevirebilirsiniz:

Elinizle çevrilmemişse, anahtarı boyutun boyutuna (12) kullanabilirsiniz. Bundan sonra, konteyneri açıklığın altına yerleştiririz ve tüm sıvı radyatörden çözene kadar bekleriz:

Tüm sıvı VAZ 2106'nın soğutma sisteminden aktığında, tapaları silindir bloğunda ve radyatör vinçinde bükebilirsiniz. Ve sonra antifriz (toosol) yerine geçebilirsiniz.

İlk önce, seviyesi boynun alt kenarına kadar çıkana kadar radyatöre sıvı dökün. Sonra genişleme tankı ile aynı tekrarlayın. Soğutma sisteminde hava trafiği sıkışmalarının görünümünü önlemek için, ince bir akışlı tosol dökülmesi gerekir. Ve fişin genişletme tankı hortumunda oluşturulmadığından, kelepçeden çıkardıktan sonra tankı motorun üstünde yükseltmeniz gerekir:

Ve sıvıyı, radyatöre bağlı olarak, radyatöre bağlı olarak pratik olarak doğrudan doldurun. Güvenilirlik için, hortumun radyatörün kenarındaki ve Soğutma sıvısının hava olmadan kenara ulaştığından ve ardından radyatör çıkarılmasını sağlayacak şekilde bölme sırasında çıkarabilirsiniz.

Radyatör mantarını kapatıp sistemdeki yeterli bir sıvı seviyesinde olduğundan emin oluyoruz. Bir genleşme tankında veya bir lastik kelepçe, sabitleme tankı üzerindeki maksimum ve min işaretleri arasında olmalıdır. Artık motoru başlatıp çalışma sıcaklığına kadar ısıtabilirsiniz. Isıtıcıyı açma, sıcak havanın ocaktan estiğinden emin olun, bu da hava trafik sıkışıklığının yokluğunu belirtir.

Kendi ellerinizle araba tamiri, genellikle taşımacılığın performansını geri kazanma fırsatı haline geliyor. Bazı araç sahipleri için, bu süreç sadece ilginç hale gelmiştir, bu nedenle yürütme için kaliteli bilgi edinmek gerekir. tamir işi. Aracınızın tasarımı ve belirli görevleri gerçekleştirme işlemi ile ilgili sadık bilginin ana kaynağı, belirli bir otomatik modelin kullanım kılavuzudur. Yanlış yapılan bir eylemin sorun kütlesine neden olacağını anlamak önemlidir.

Soğutma sistemine gelince, temiz bir işe ihtiyaç var, çünkü sistem yeterince hassas. Sıvı yanlış akarsa, boru ve tanklarda belirli bir miktarda eski antifriz kalırsa, makine normal çalışamayacaktır. Sürekli problemleri aramalıyız ve doğalarını anlamaya çalışmalıyız. Bu nedenle, soğutma sıvısının değişimi belirli bir kurallara göre gerçekleşmelidir.

Bir tortu olmadan antifrizini birleştiriyoruz - sürecin ana incelikleri

Tüm arabalar için antifriz drenaj prosedürü yaklaşık olarak aynı görünüyor. Ancak modelinizin talimatları, okumaya değer, çünkü belirli durumlarda standart prosedürde değişiklikler var. Eğer, antifriz değişikliğine ilişkin bölümü okuduktan sonra, şüpheli ve olağandışı bir şey bulamadınız, boşalma için deliklerin nerede olduğunu bulmak için kalır.

Bu delikler, soğutma sistemi bölümündeki devrede listelenmiştir. Sonra, deliklerin verilerini bulmanız gerekir, kapanma türüne bakın. Genellikle, yüksek kalitede deliği kapatır ve sıvının sürmelerine izin vermeyen bir conta ile özel bir cıvata hakkında konuşuyoruz. Daha sonra, sıkı alternatifliğe aşağıdaki adımları izlemeniz gerekir:

• eski sıvının birleşeceği haznesi erik deliklerinin yerine;
• genişletme tankının kapağını ve radyatörün yanı sıra (bu sadece soğutulmuş arabada yapılabilir);
• sobayı tamamen açın - transfer yönetimi en verimli çalışmaya;
• İlk cıvatayı sizinle sökün, motordaki antifriz deliğini kapsayan;
• daha sonra, sıvıyı bu düğümden boşaltarak, radyatörün alt borusunu sökmelisiniz.

Sıvı, motordan füzyon, siyah renk veya çeşitli safsızlıklara sahiptir, soğutma sistemini temizler. Bunu yapmak için, almanız gerekiyor Özel sıvıBu, sistemin yıkanmasına izin verecek, tüm trafik sıkışmalarını önceki yere vidalayın, istenen miktarda sıvıyı sisteme dökün. O zaman motoru başlatmanız ve çalışma sıcaklığına kadar ısınmasını sağlayın.

Ondan sonra soğutmayı bekliyoruz güç agrega Ve yine teknik yıkama sıvısını önceki yönteme tahliye ediyoruz. Sobayı, soğutma radyatörünü, artıkları artıkları boşaltmak için tamamen boşaltmayı unutmayın. Arabanızı yıkadıktan sonra taze antifriz almaya hazırdır. Ancak doldurmadan önce, motorun tam soğutulmasını bekleyin.

Soğutma sistemine yeni bir antifriz dökün

Eski sıvının erikleri üzerindeki tüm işler ve soğutma sisteminin yıkanması yapıldığında, boş tankları doldurmaya ve dökmeye devam edebilirsiniz. yeni sıvı. Bunu yapmak için, eski sıvının birleştiği ve soğutma sisteminde yeni bir antifriz çevirdiği tüm alt delikleri eritmek yeterlidir. Ancak bu süreçte bazı zorluklar olabilir.

Zaten, antifrizin boşaltılması için delikleri kapatmak için tasarlanan sıkıştırma cıvatalarının aşamasında, çoğu zorluk çekiyor. Kullanım kılavuzunda, makine cıvataların sıkılacağı kuvvetle gösterilebilir. Ancak, bu sadece bir öneri karakteristiğidir. Cıvatayı tüm güçle tutmamalısınız, fakat aynı zamanda kötü bir gecikme iyi bir şey sağlayamaz. Antifriz Körfezi'nin sırası aşağıdaki gibidir:

• sıvıyı soğutma sisteminden boşaltmak için tüm delikleri kapatın ve motor soğutmasını bekleyin;
• açık genleşme tankını ve radyatörün üst mantarını bırakın;
• sıvının yarısını döküldükten sonra, radyatör mantarının yanı sıra motoru çalıştırılabilir;
• akışkanın genişletme tankından ayrılmadığından emin olun - antifrizini sürekli olarak sıkın;
• motor tamamen ısındığında, soğutucu seviyesini düzeltebilirsiniz;
• sadece durumundaki gövdede bir gram sıvıdan birkaç yüz.

Çalışma gününden sonra, tanktaki soğutucu seviyesini kontrol edin. Sistemin biraz daha fazla antifriz yapması ve sıvı eklemesi için olabilir. Eğer anı kaçırırsanız, tüm sıvı genişletme tankından ayrılır, normalde motor soğutma sistemini vermeyecek bir hava fişi oluşturabilirsiniz.

Bu, antifrizin arabaya standart döküm diyagramıdır. Otomatik adresinizde diğer yöntemler kullanılıyorsa, makinenin çalışması için talimatlarda kesinlikle belirtilir. Makineyle herhangi bir çalışmayı yapmadan önce, başlangıçta resmi kaynaklardan daha fazla bilgi almak mümkündür. Antifriz seviyesini ve kalitesi için takip edin, çünkü aracınızın çalışmasının güvenilirliğine bağlıdır.

Reno arabalarında, antifriz biraz farklı. Aşağıdaki videodaki boşalmanın özelliklerine bakın:

Toplamalım

Herhangi bir araba servis yapılabilir garaj koşullarıAncak bu sürece yaklaşım değerlidir. Bazen uzmanların küçük bir hizmet ücreti ödemesi daha kolaydır, ulaşımımızda onarılamaz veya pahalı problemler yapmaktan daha küçük bir servis ücreti. Bu nedenle, bağımsız bir işe ihtiyacın olup olmadığını düşünün veya belirli bir profesyonel sürecini emanet edebilirsiniz.

Antifriz değişen herhangi bir zorluk ve problem sağlamaz. Tek görev, üreticinin tavsiyelerine uygunluk olacaktır. Ayrıca unutma genel Gereksinimler Modernin bakımına araç. Arabanızdaki soğutma sıvısını hiç değiştirdiniz mi?

Herhangi bir yaratmak mekanik motor içten yanmaTasarımcı, iki zıtlık problemi yüzleşir: İlk olarak, güç ünitesinin doğru çalışması için gerekli bir sıcaklığı zorlamak için gereklidir, ikincisi, optimum seviyede sıcaklık artışını sınırlamak gerekir.

Motorun sıcaklığını kontrol etme işlemini, yakıt ve gaz besleme sisteminin optimum viskozitesi seviyesinde ve bir soğutma sistemi (soda) geliştirilmiştir. Makine mühendisliğinin evrimi, ısı transferinin en yüksek göstergelerinin sahip olduğu gösterilmiştir. sıvı sistemşu anda üretilen tüm arabalarla donatılmıştır.

Bu nedenle, Vaz 2114 ile TOSOL'u kendi elleriyle nasıl birleştirileceğinin sorusu, bu modelin araba meraklıları için oldukça alakalıdır.

Motor Soğutma Sisteminin Özellikleri Vaz 2114

Vaz 2114'te TOSOL'un nasıl boşaltılacağını anlamak için, bu sistemin çalışmasının ilkeleri hakkında temel bilgilere sahip olmalısınız. Soda tasarımının temeli, yaklaşmakta olan hava akımı tarafından soğutulan kanallar yoluyla, soğutma sıvısının (antifriz / antifriz), parçalanmış dolaşımını sağlayan radyatördür. İşlemin verimliliğinde bir artış, radyatör tübluluğunu daralarak elde edilir ve faydalı ısı transfer alanını artıran miktarlarını arttırır.

Radyatöre ek olarak, Soda şunları içerir:

• pompe - Çark yardımı ile, soda içindeki gerekli baskı olan özel bir pompa doğru yönsistemi zorla yapmak;
• fan - on dördüncü modelde dört bıçak vardır. Sıcaklıkta belirli bir noktaya bir artışla, özel bir elektrik motorunu etkinleştirir. Operasyonu ile, hava ek kinetik ivme, soğutma ve SOD verimliliğini arttırır;
• isıtma sistemi, kabine gönderilen havanın boru şeklindeki bir radyatör gövdesidir;
• genişletme tankı, su soğutucunun hacminde göreceli termal değişimin telafi edici fonksiyonunu gerçekleştiren özel bir kaptır;
• termostat - Sıvının lansmanını küçük ve büyük bir çevrelere düzenleyen iki vana mekanik düğüm, böylece ana valf sırasıyla 87 ve ek bir 102 dereceye kadar açılır;
• sıcaklık sensörü - Sistem çalışmasının bir değerlendirmesini gerçekleştirir, hakkında bilgi iletir gemide bilgisayarSoda çalışmasının düzeltildiği ve sürücü gösterge paneline beslenir;
• hidropro-oluşan sistem - çeşitli tüpler, nozül ve motorun içindeki kanallardan oluşan.

Soğutma Sisteminden TOSOL Nasıl Tahliye Vaz 2114

Vaz 2114'te antifrizin nasıl birleştirileceğini bilmek, istisnai bir proerogatif servis merkezinin tamirci bir mekaniği değildir. Bu, her bir sürücü için son derece gerekli bilgidir, çünkü bu prosedür operasyonel sürecin bir parçasıdır ve çalışmayı tamir etmeyin.

ÖNEMLİ! İş güvenliğine uymak için en önemli şey ve prosedürün başarılı bir şekilde tamamlanmasının ilk kuralı soğutulmuş motordur.

VAZ 2114'teki soğutma sıvısı, aynı anda iki noktada birleşir, bu nedenle, tüm vuruşların içine önceden geniş bir konteyner için endişelenmeniz gerekir.

İlk aşamanın eylemlerini gerçekleştirmek için algoritma aşağıdaki gibidir:

Prosedürü tamamlamak ve kalıntıları sistemden boşaltmak için, ikinci tahliye noktasıyla benzer bir işlem yapmanız gerekir:

1. Soğutma sıvısının boşaltılması için ikinci vinç VAZ 2114, ateşleme modülünün altındaki motor bloğunda bulunur, kapatılmalıdır.
2. Soğutma sıvısı camının takılan kabın içine güçlendirinceye kadar bekleyin.

Önceki sıvı, aracınızın sisteminin dışında başarılı bir şekilde kaldıktan sonra, yenisini doldurmanız gerekir.

Bunun için:

1. Kelepçeyi kaybedeceğiz ve soğutucu besleme hortumunu gaz bağlantısından ayıracağız. Bu olası hava trafik sıkışıklıklarını önlemek için yapılmalıdır.
2. Yavaş yavaş soğutucuyu doldurmaya başlıyoruz, ilk dört litre yükleyebileceğiniz ilk dört litre, daha sonra önceki eylemde kesilmiş olan hortumdan çıkana kadar özenli olmanız ve dökülmeniz gerekir.
3. Hortumu yere bağlayın ve soğutucuyu dikkatlice "maksimum" için doldurun.
4. Bağlantısız modülü döndürün ve pil terminallerini bağlayın.
5. Arabayı getiriyoruz ve fan motoru açık olana kadar ısınmaya bıraktık.
6. Hemen boşa harcanan arabalar, 5 dakika bekliyoruz ve soğutucunun seviyesini tekrar kontrol ediyoruz.
7. Gerekirse, seviyeye kadar doldurun.

Bazen bu prosedür sırasında, tüm işlemleri doğru bir şekilde üretseniz bile, SOD'da bir hava trafik sıkışıklığı belirir. Sorunlardan kaçınmak için, termal sensörü yakından izlemek için ilk ısınma sırasında, eğer kırmızı işarete yaklaşırken, fanın motor sıcaklığını açıp dengelenirse, her şey ilk kez ortaya çıktı.

Fan açılmazsa, ocağı açmanız ve hava sıcaklığını değerlendirmek için elinizi nozül getirmeniz gerekir. Hava doğal olarak sıcaksa, sorun, eğer soğuksa, hava trafik sıkışıklığı oluşmuşsa, fan mekanizmalarında aranacak.

Gerekli bir hava tıpasını kaldırmak için:

1. Harcama arabası ve uygun dolaşımın bulunmamasından dolayı kaynamayı garanti altına alınan tosol patlamasını önlemek için 10-15 dakika bekleyin.
2. Tank kapağını yavaşça sökün ve uydurma hortumunu ayırın.
3. Hava birkaç saniye içinde serbest bırakılacaktır, ardından soğutucuyu "Max" işaretine yavaşça eklemek gerekir.
4. Arabayı getiriyoruz ve kontrolü yeniden üretiyoruz.

Soğutucu değişiminin zamanlaması hakkında biraz

Soğutucuyu değiştirmenin olası nedenleri birkaçıdır:

• vAZ 2114'ün çalışma tekniğine göre, soğutma sıvısı her 50 bin km'de gerçekleştirilmelidir;
• eğer bir bu araba Nadiren işletilmektedir, soğutucu her sezon değişir, ilkbahar-yaz veya sonbahar-kış mevsimi için hazırlıklar için teknik plana göre;
• kullanılmış bir araba satın aldıysanız, yağ ve soğutucuyu değiştirmek çok önemlidir;
• yaz aylarında su kullandıysanız, o zaman onu antifriz için değiştirme konusunda endişelenmeniz gerekir.

İLGİNÇ! Satışta, sadece soğutucunun değiştirme gününü erteleme gibi bir dizi katkı maddesi vardır, aynı zamanda motoru da korur.

Soda için soğutma sıvısı nasıl seçilir

Son olarak, bir soğutucu seçerken dikkat etmenin önemli olduğu anları göz önünde bulundurmaya değer.

Tosol ve antifriz oldukça farklıdır:

1. TOSOL - Arkaik teknolojiler tarafından üretilir ve tuzlara, inorganik bileşiklere ve katkı maddelerine dayanmaktadır. Tüm soğutma sistemini kaplayan 0.5mm film oluşturur, bu da verimliliğini önemli ölçüde azaltır.
2. Antifriz - karboksilat teknolojisi ile yapılır. Özel olarak organik katkılardan sentezlenebilir. Sadece metal eklemler üzerinde bir film oluştururken, filmin kalınlığı mikronlarla ölçülür.

Faydalı Video

Ek kullanışlı bilgi Aşağıdaki videoyu görüntüleyebilirsiniz:

Soğutma sıvısı, makineler için büyük önem taşır ve çoğunlukla motor çalışması içindir. Soğutma sıvısını nasıl birleştireceğinizle ilgileniyorsanız, daha sonra bilgi sizin için faydalı olacaktır. Yaz aylarında veya kışın herhangi bir araba, yılın herhangi bir saatinde soğutucu değiştirmeyi gerektirir. Ancak birkaç olduğunu düşünmeye değer. Önemli anlar Bu prosedürle birlikte olduktan ve konuştuğumuz.

Soğutucuyu değiştirmek için motor hazırlığı

Sıvıyı değiştirmeden ve yenisini boşaltmadan önce, bir soğutma çözümü seçmek gerekir. Şu anda, birçok araç sahibi tosol dökün ve aynı zamanda etkinliğinden çok memnun kaldılar. Motor soğutma sistemine antifriz dökün çok temizHava trafik sıkışıklığında oluşmadı. Küçük bir hava durdurma, bir sonucu olarak gülmesi gerektiği için genişleme tankına serbest bırakılabilirse.

Soğutma sıvısının boşaltılması

Yeni bir antifriz dökmeden önce, soğutma sıvısını tamamen boşaltmak gerekir. Değiştirme yaklaşık 60 bin kilometreden sonra yapılır, ancak 2 yıldan fazla çalışma. Soğutucuyu boşaltmak için, motorun ve radyatörden tahliyenin yerlerini ve noktalarını belirlemek gerekir. Bu yerler altında, egzoz antifrizinin serumun için tankı değiştirir ve fişi açarız.

Yüksek kaliteli antifriz nasıl seçilir

Yeni bir soğutucu satın almadan önce, ana özelliklerine dikkat edin:

1. antifriz korozyon önleyici olmalıdır;
2. motor sıcaklığını -60 0 S ve altına tutun;
3. kompozisyon etilen glikol ve su içermelidir.
4. karıştırmak için çok önemlidir farklı izler Soğutucu sıvıları.

Antifrizin Chevrolet'te Değiştirilmesi

Chevrolet'te antifrizini değiştirmeniz gerekiyorsa motor soğutma gömleğinin hacmini dikkate almalı, sonra böyle bir eylemler yapın:

• motoru soğutun;
• açıkça genişleme tankının kapağını açık;
• makinenin dibinin altında, soğutma sisteminin boşaltma deliğinin bir fişini açın;
• daha düşük eski sıvı Gereksiz havzada;
• tahliye tapasını kapatın;
• sistemi yıkamak için damıtılmış su dökün;
• motor çalışması sırasında gerçekleştirmek için yıkanma;
• damıtılmış suyu birleştirmek;
• yıkanmış sistemde, yeni bir antifriz dökün.

Sistemdeki havadan tamamen çıkmak için, hava valflerinin onları açması için özel bir anahtar almanız gerekir. Her dökme prosedüründen sonra, yeni soğutucu, sistemin teslim edilmemesi için, kalan hava, motorun tamamlandıktan sonra ve operasyonu sırasında yüksek devredilerden sonra kalan hava sistemin dışına çıkacaktır.

Sonuçta

Otomotiv antifrizleri soğutma içten yanmalı motor sağlar, aynı zamanda, otomobil hareket ettiğinde yaklaşmakta olan hava akışı ile radyatörde bulunur ve soğutma suyu sıcaklığı azalır. Çalışma sıcaklığı Motor, soğutulmuş sıvının parçasını küçük dolaşım devresine karıştıran termostatik elemanın (termostat) soğutma sistemindeki uygulama nedeniyle sabit olarak desteklenir.