Danchen bu panele kalmış. Photo Datsun On-do - ana cihazlar ve onboard bilgisayarın okumaları kolayca okunabilir. Danchen Board Bilgisayar Dansı Paneline Danchen Talimattan Önce

2. Kontroller, gösterge Paneli, Ekipman salonu

Kontroller, cihazlar ve alarmlar

1. Işık kontrol ünitesi. 2. Rotasyon göstergelerini değiştirin. 3. Ses sinyali. 4. Ölçüm cihazları, ışık alarmları ve göstergeleri. 5. Temizleyici ve ön cam yıkayıcının değiştirilmesi. 6. Ateşleme Kalesi. 7. Acil Aydınlatma Anahtarı. 8. Elektrikli ısıtma anahtarı arka cam. 9. Isıtma ve klima sisteminin kontrolleri. 10. Eldivenli kutu. 11. Far eğim açısı regülatörü. 12. anahtar kilidini kapağını bagaj bölmesi. 13. Hood Açılış Kolu. 14. Debriyaj pedalı. 15. Direksiyon simidinin ayarlanması. 16. Fren pedalı. 17. Hızlandırıcı pedalı. 18. Dişli kaydırma kolu. 19. Park freni. 20. Koltuk ısıtma anahtarları (bazı versiyonlar). 21. Elektrik soketi / çakmak (bazı versiyonlar). 22. Ön camın elektrikli ısıtma düğmesi (bazı versiyonlar). 23. Havalandırma ızgaraları. 24. Dinamik stabilizasyon sistemi anahtarı (ESC / ESP).

Direksiyon

Aracın hareketi sırasında direksiyon simidinin konumunu ayarlamak için dikkat çekilir. Trafik kazası ile dolu olan arabanın kontrolünü kaybedebilirsiniz. Araba, ayarlanabilir eğim açısına sahip bir direksiyon kolonu ile donatılmıştır. yüklemek direksiyon Sizin için uygun bir konumda, kilit kolunu (1) aşağı çekin, direksiyon simidini istenen konuma getirin ve kilit kolunu yukarı doğru kaldırarak direksiyon kolonunu bu konumda sabitleyin.

El freni

DİKKAT - Dahil bir park freni ile arabayla asla hareket etmeye başlamam. Bu, aşırı ısınma fren mekanizmalarına, başarısızlığa yol açacaktır. fren sistemi ve acil durumlar. - Asla kapatma el freniArabanın dışındayken. Araba yuvarlanırsa, bir karayolu taşımacılığı olayına yol açabilecek bir çalışma freniyle fren yapamazsınız. - Asla park freni sistemi yerine vites değiştirme mekanizmasını kullanmayın. Otoparkta bir araba ayarlarken, park freninin tamamen açık olduğundan emin olun. - Çocuk veya yetişkinlerin arabasında, ardından bir bakımın ardından ayrılması yasaktır. Ciddi bir kazaya yol açabilecek park frenini fönsüz olarak serbest bırakabilirler. Park frenini açmak için, park freni kolunu yukarı (1) çekin. Park frenini serbest bırakmak için, çabayla çalışma fren pedalını basılı tutun. Ardından, park freni kolunu hafifçe yukarı çekin, düğmeye (2) basın (2) ve kolu (3) tamamen düşürün. Başlamadan önce, fren sistemi göstergesinin yanmadığından emin olun.

monolith.in.ua.

Fotoğraf Datsun On-do - Temel Temeller ve Önemsiz Bilgisayar Okumaları - Sık Hazır

Önizleme Fotoğraf Galerisi Datsun On-do

Katalogda görüntüleyin:

İlgileneceksin:

Fotoğraf galerisini beğeniyor musunuz?

Arkadaşlarına söyle: Vkontakte'de, Google'da Google'a Twitter'da sınıf arkadaşlarında anlatmasını söylemesini söylemesini söyle.

Fotoğraflar Toplam:

www.motorpage.ru.

Rifter İşaretler ve Aygıtlar Datsun On-Do | Danchean

3. Ok İşaretçiler ve Aletler

1. Takometre, 2. Aydınlık motor arızalı sinyal. 3. Lay döndürme göstergesi göstergesi. 4. Hafif Basınç Düşümü Sinyali motor yağı. 5. ABS göstergesi. 6. İmmobilizer göstergesi. 7. Düşük motor soğutma sıvısı aydınlatma alarmı. 8. Sıkılmış bir park freninin göstergesi. 9. Sağ dönüş göstergesi. 10. Şarj pili eksikliğinin göstergesi. 11. Hızölçer. 12. ESC Kapatma Göstergesi. 13. Işık iletim göstergesi (otomatik şanzımanlı versiyon). 14. Uzak ışık göstergesi farları. 15. Arka sis lambası göstergesi. 16. KÖPEKLİĞİ göstergesi. 17. Ön sis lambası göstergesi. 18. Bir gezi için sayaç ölçer okumalarının sıfırlanması ve günlük çalışma metre yanı sıra Saat Ayarları. 19. Bilgi Ekranı. 20. Gösterge açık kapı araba. 21. Depoda düşük yakıt ışığı sinyal cihazı. 22. Lastiklerde düşük hava basıncı uyarı cihazı (bazı versiyonlar). 23. High Direksiyonun Işık Uyarı Sinyali Cihazı. 24. Kullanılmayan emniyet kemerinin ışık sinyal cihazı. 25. Işık şanzıman arızası (otomatik şanzımanlı versiyon). 26. Hafif uyarı, hava yastıklarının arızalanması. 27. Hafif alarm göstergesi.

Takometre rotasyon rotasyonunu gösterir krank mili Motor (x1000 rpm). Kırmızı bölgedeki takometre okuna izin vermeyin.

Kırmızı bölge, motorun krank milinin yüksek bir dönüş sıklığını gösterir. Motor hasarını önlemek için krank mili dönme frekansı sınırlıdır elektronik sistem Motor kontrolü. Motorun krank milinin dönme hızı yaklaşık 6,200 rpm'yi aşıyorsa, yakıt kaynağı sınırlı olacaktır. Krank milinin motor hızı düşeceğinden sonra, yakıt kaynağı devam eder.

Ölçeğin mezuniyeti, aracın sürümüne bağlıdır. Motor çalıştırıldığında ve aracın hareketi sırasında, motor krank milinin dönme frekansının 800 rpm'nin altına düşmesine izin vermeyin.

Bazı takometre ok kırmızı ölçekli bölgeye yaklaşır, daha yüksek vites açın. Motor çalışması, takometre oku kırmızı bölgedeyken, motora zarar verebilir. Bu durumda olası motor ve araba gerizekalı bir arıza işareti değildir. Motorun, 800'ün altındaki krank mili dönme frekansı ve 6,200 rpm'nin üzerinde çalışmasına izin vermeyin.

Hızölçer

Hız göstergesi, aracın KM / H cinsinden hızını gösterir. Ölçeğin mezuniyeti, aracın sürümüne bağlıdır.

Kilometre Sayacı Seyahat ve Saat Ayarları için (Aracın Bazı Sürümleri için)

Gezi için sayaç ölçer okumalarını sıfırlamak için bir düğme var, günlük kilometre sayacı ve saat ayarlarının okumalarını sıfırlar. Açma için kilometre sayaçlarının okumalarını sıfırlayın, tek bir kısa vadeli düğmesine göre gerçekleştirilir. Günlük kilometre ölçüm cihazının yanıtını sıfırlamak için, düğmeye basmanız ve günlük ekranda iki saniyeden fazla basılı tutmanız gerekir.

Saat ayar modunda oturum açmak için, TOPLAM ARAÇ KAYNIĞININ ekran modu ile gösterge tablosundaki sıfırlama düğmesini iki saniye basılı tutmanız gerekir. Saat ayarı, direksiyon simidinin altındaki sağ anahtardaki ▲ (deşarj dakika) ve ▼ (saat boşalması) ile gerçekleştirilir. Kurulum modundan çıkmak için, gösterge panelinin ön yüzeyindeki düğmeye basın veya Direksiyon simidindeki herhangi bir düğmeye beş saniyenin altındaki düğmeye basmayın.

Not: Düğmeyi döndürmeyin!

Yakıt Seviyesi İşaretçisi

Araç bilgisi ekranında gösterilen yakıt seviyesi işaretçisi, kontak anahtarının "açık" konumuna karşılık gelir.

Not: Tankta düşük bir yakıt seviyesi ile, gösterge tablosunda uygun bir uyarı görünecektir. Arabayı yakıtla doldurmak için ilk fırsatta gereklidir.

Yakıt seviyesi gösterge okunun "boş tank" etiketindeki konumu, tanktaki yakıtın yedeklenmesine karşılık gelir.

Yakıt deposunu tamamen gelişmeden önce teslim edin.

Işık alarm lambaları ve göstergelerinin sağlığını kontrol etme

Tüm araba kapılarını kapatın, park frenini açın, emniyet kemerlerini sabitleyin ve kontak anahtarını motoru çalıştırmamak için "Açık" konumuna getirin. Aynı zamanda, aşağıdaki ışık alarmları ve göstergeleri taslak olmalıdır.

Aşağıdaki göstergeler ve sinyal cihazları kısa bir süre boyunca dönmeli ve sonra dışarı çıkmalıdır.

Herhangi bir sinyal cihazı açılmazsa, bir lamba bükülmesi veya bir elektrik devresi kırılması anlamına gelebilir. Gerekirse, sistemi tamir etmek için resmi DATSUN bayisinin servis istasyonuna başvurun.

Hız göstergesi ile takometre arasında bulunan arabanın bilgi ekranında, bazı göstergeler ve uyarılar görünebilir.

Motor Arızası (Turuncu)

Kontak anahtarını "Açık" konumuna çevirirken, alarm açıktır. Bu, sistemin uygun olduğu anlamına gelir.

Turuncu hata sinyali açılırsa ve motor çalışırken sürekli olarak aydınlanırsa, motor kontrol sisteminin arızalanması anlamına gelebilir.

Bununla birlikte, bu, motoru hemen boğulmanın gerekli olduğu anlamına gelmez. Motor kontrol sistemi çalışacak acil moduve motor çalışması her zamankiden çok az şey olacaktır.

Motor sistemlerini kontrol etmek ve onarmak için resmi DATSUN bayisinin servis istasyonunuza başvurun. Çekme arabasına başvurmadan, servis istasyonuna kendi geçişi ile alabilirsiniz.

CONTERN CONTERVERING Bilgisayarın Çalışması Yapan Mod Modu Lightor tamir gerekli Kaçınılmaz olarak, aracın çekiş dinamik özelliklerinde bir bozulmaya yol açar, yakıt tüketiminde bir artış ve motor kontrol sisteminin arızası. Aynı zamanda, araç garantisi iptal edilebilir.

Motor kontrol sisteminin ayarlamalarının ihlali, yerel tarafından takılan egzoz gazlarının izin verilen toksisitesinin aşmasına neden olabilir veya devlet standartları.

Motor yağ basıncı lambası

Kontak anahtarı "Açık" konumuna çevirdikten sonra motor yağ basıncı kontrol lambası (4) yanar ve motoru çalıştırmadan önce yanar. Kontrol lambasını ve aralıklı ses alarmını başka bir durumda açmak, motor yağlama sisteminde yetersiz basınç gösterebilir.

DİKKAT - Motor yağı basıncı test lambası, motor çalıştırıldığında ateş yakaladıysa, hemen arabayı durdurun. Motoru hareket ettirin ve bir arıza teşhisi için DATSUN resmi DATSUN servis istasyonuna bakın. Motor yağlama sisteminde yetersiz basınçın bozulmasına neden olacağını unutmayın.

Kilitlenme önleyici sistem arızası (ABS)

Kontak anahtarı "Açık" konumuna çevrildiğinde, kilitlenme önleyici fren sistemi arızalı sinyal yanar ve üç saniye geçer. Bu, kilitlenme önleyici fren sisteminin uygun olduğu anlamına gelir.

Kilitlenme önleyici fren sisteminin aydınlatma sinyal cihazı, motor çalışırken veya sürüş sırasında yanarken dışarı çıkmazsa, bu, kilitlenme önleyici fren sisteminin arızasını ve kontrol etme ihtiyacı olduğunu gösterebilir. Sistemi kontrol etmek ve onarmak için resmi DATSUN bayisinin servis istasyonunuza başvurun.

Kilitlenme önleme sisteminin arızası ile kapanır. Bununla birlikte, çalışma fren sistemi çalışmaya devam eder, kilitlenme önleyici sistem çalışmaz.

Motor Soğutucu Sıcaklık Göstergesi

Kontak anahtarını "Açık" konumuna aktarırken, motor soğutma suyu sıcaklığı göstergesi birkaç saniye boyunca kırmızı bir ışık yanıp söner. Bu, gösterge servisinin bir doğrulamasını gösterir. Kontak anahtarı "AÇIK" konumuna aktarılırken veya aracın çalışması sırasında açıldığında gösterge açılmazsa, bu, elektrik devresini teşhis etme gereğini gösterebilir. Soğutma suyu sıcaklığı 115 ° C'yi aşarsa, gösterge sürekli olarak kırmızı yanıp söner ve aralıklı ses alarmını kısaca açar.

Dikkat - motor çalışmasına aşırı ısınmış bir durumda izin vermeyin. - Arabanın aşırı ısınmış bir motorla çalışması yasaktır. Araba, motor aşırı ısınmanın nedenini kontrol etmek ve ortadan kaldırmak için Resmi Datsun Bayisinin Servis İstasyonuna teslim edilmelidir.

Fren sistemi Malfuncher (kırmızı)

Kontak anahtarı "Açık" konumuna aktarıldığında, bu fren sistemi arızalı sinyal birkaç saniye yanar. Bu sinyal cihazı herhangi bir zamanda açılırsa, bir araba fren sistemi arızasının bir işareti olabilir. Fren sistemi arızası etkinleştirilirse, hemen arabayı durdurun ve Resmi Datsun satıcısının servis istasyonuna bakın.

Alarmın yanıp sönmesi, park freninin açık olduğunu gösterir. Alarmın kalıcı yanıp sönmesi düşük bir seviyeyi gösterir fren hidroliği Ana fren silindiri tankında veya fren gücünün dinamik dağılımı sistemi / sisteminin arızasında (bu durumda, ABS sinyal cihazı için (arabanın bazı versiyonları için) yanar.

DİKKAT - Sinyal cihazı sürüş sırasında yanarsa, fren sistemi arızalı olabilir. Arabanın hareketinin devamı tehlikeli olabilir. Fren sisteminin doğru olduğunu düşünüyorsanız, onarım yapmak için düşük hızda en yakın servis istasyonuna gitmelisiniz. Aksi takdirde, otomobilin bağımsız hareketi tehlikedir. - Aracın fren sistemi arızasının sürekli yanıp sönen bir sinyal cihazı ile çalışması yasaktır. Resmi Datsun satıcısının servis istasyonunuzla görüşün.

Akü Deşarj Uyarısı

Akü deşarjı uyarı aygıtı, kontak anahtarı "ON" konumuna aktarıldığında yanar.

Motoru çalıştırdıktan sonra, pil deşarjı uyarı sinyali söner. Bu, pil şarj sisteminin servis kolaylığını gösterir.

Akü boşalması sinyalizasyon cihazı dışarı çıkmazsa, motor çalışırken veya aralıklarla yanarken ve aralıklı ses alarm sistemi ses çıkarırsa, bataryanın sorun giderme sistemini ve kontrol etme ihtiyacı olduğunu gösterebilir.

Pil deşarjı uyarı cihazı sürüş sırasında ateş yakaladıysa, güvenlik kurallarını takiben ilk fırsatta durdurulmalıdır. yol. Motoru muffle ve jeneratör tahrik kayışının durumunu kontrol edin. Jeneratör tahrik kayışı yetersiz gerilime, hasar görmüş veya eksikse, pil şarj sistemi onarımı gerektirir.

Jeneratör tahrik kayışı normal durumdaysa, ancak pil deşarjı uyarı sinyali yanmaya devam eder, resmi Datsun satıcısının servis istasyonunda şarj sistemini kontrol edin.

Jeneratör tahrik kayışı yetersiz gerilimi, hasar görmüş veya yoksa, arabada hareket etmeye devam etmeyi düşünün.

ESP Kapatma Tavnatıcı (arabanın bazı sürümleri için)

Kontak anahtarı "ON" konumuna aktarıldığında, dinamik stabilizasyon sisteminin (ESP) sinyal cihazı yanar ve daha sonra ABS ve ESP sistemlerinin kendi kendine teşhisi sonunda yaklaşık iki saniye içinde geri döner. Bu, ESP sisteminin uygun olduğu anlamına gelir.

Eğer alarm varsa eSP Sistemleri Arabanın hareketi sırasında yakalanan, bu da dinamik stabilizasyonun veya bir bağlayıcı işlevin çalıştığı anlamına gelir.

Dinamik stabilizasyon işlevi devre dışı bırakılırsa veya bu işlevler açıldığında, "ESP OFF" uyarı cihazı turuncu ışığıyla yanıp söner ve bu işlevler açıldığında söner.

Diğer tüm durumların dikkatini çekin, bu alarmın dahil edilmesi, yalnızca Resmi Datsun satıcısının servis istasyonunda elimine edilebilecek bir arıza olduğunu gösterir.

Gösterge kapatılmamış kapı

Sürücü kapısı kapatıldığında kırılmamış kapının göstergesi her zaman yanar. Tasarımın tasarımında, bu gösterge kilidi açılmış bir kapı ile açıktır.

Düşük yakıt sinyali

Küçük bir yakıt kalıntısının sinyal cihazı, gerektiğinde açılır, arabayı yakıtla yakar, böylece motor sürüş sırasında tezgahı yapmaz. Yakıt seviyesi indeksinde iki veya daha az segment açıksa, düşük yakıt sinyalizasyon cihazı etkinleştirilir. Alarmın açılması, aralıklı ses alarmının dahil edilmesi eşlik eder. Yakıt seviye göstergesinin alarmının ve segmentlerinin eşzamanlı yanıp sönmesi, yakıt seviyesi sensör elektrik devresinin bir hatasını gösterir.

Lastiklerde düşük basınçlı hava kilidi (arabanın bazı versiyonları için)

Aracınız, yedek tekerlek lastiği hariç, her veri yolu içindeki hava basıncını izleyen bir lastik hava basıncı izleme sistemi (TPMS) ile donatılabilir.

Lastiklerdeki düşük basınçlı hava kilidi, lastiklerin veya TPMS sistem arızasındaki düşük hava basıncını uyarır.

Hava basıncı lastiğe düştüğünde, sinyal cihazı turuncu ışığı yanıp söner.

Elektrik hidrolik direksiyon arızası

Dikkat, motorun hareketi sırasında çalışmaz veya durdurulursa, direksiyon yükselticisi çalışmaz. Direksiyon simidinin dönmesi için daha fazla çaba gerekli olacaktır. Motor çalıştırıldığında, motor hidrolik direksiyon arızası uyarısı açılırsa, amplifikatör çalışmaz. Araba sürmeye devam edebilirsiniz, ancak bunu yapmak daha zor olacaktır. Direksiyon amplifikatör sistemini kontrol etmek için resmi Datsun satıcısının servis istasyonunuzla görüşün. Direksiyon amplifikatörünün kırılma sinyali, kontak anahtarı "Açık" konumuna aktarıldığında açılır. Motoru çalıştırdıktan sonra, direksiyon amplifikatörünün uyarı sinyali söner. Bu, direksiyon amplifikatörünün esnek olduğu anlamına gelir. Bu sinyal cihazı motorun çalışmasıyla yanıyorsa, kontrol ve onarım gerektiren direksiyon yükseltici sisteminde bir arızanın varlığı anlamına gelebilir. Elektrikli direksiyon amplifikatör sistemini kontrol etmek için resmi DATSUN bayisinin servis istasyonunuza başvurun.

Ekçisiz emniyet kemeri alarmı (arabanın bazı versiyonları için)

Geçersiz bir emniyet kemeri alarmı, emniyet kemerinizi tutturma ihtiyacını size hatırlatır. Kontak anahtarı "AÇIK" veya "Başlat" konumuna çevrildiğinde sinyal cihazı yanar ve sürücü emniyet kemeri ve / veya yolcu üzerine çıkana kadar yanmaya devam eder. ön koltuk Onaded kaldı. Araç hızı 10 km / s'yi aşarsa, alarmın üzerindeki anahtarlama, aralıklı ses alarmı dahil edilerek eşlik eder. Araç hızlarında 10 km / s'ye kadar olan sesli alarm, 60 saniyelik sürekli hareketten sonra kapatılır.

Hareketin başlangıcına dikkat, kendinizi sabitleyin ve yolcularınızın tutturulduğundan emin olun.

İletim Kontrol Göstergesi (Otomatik Şanzımalı Sürüm)

Kontak anahtarı "Açık" konumuna aktarıldığında, şanzıman arızası göstergesi birkaç saniye yanar. Kontak anahtarı "Açık" konumuna ayarlandığında gösterge açılmamışsa, bir iletim arızası olduğunu gösterebilir. Bu durumda, ilk önce resmi Datsun satıcısının servis istasyonuna başvurma fırsatı.

Attenyevo Diğer tüm durumlar Şanzıman arıza göstergesinin yanıp sönmesi, elimine edilmesi gereken bir arıza olduğunu gösterir. Resmi Datsun satıcısının servis istasyonunuzla görüşün.

Hava yastığı göstergesi (arabanın bazı versiyonları için)

Kontak anahtarı "Açık" konumuna aktarıldığında, ön koltuktaki yolcu hava yastığı durum göstergesi birkaç saniye yanar. Kontak anahtarı "ON" konumuna ayarlandığında gösterge açılmamışsa, bu, hava yastığı sisteminin bir kırılmasını gösterebilir. Bu durumda, ilk önce resmi Datsun satıcısının servis istasyonuna başvurma fırsatı.

Diğer tüm durumların dikkatini çekin, bu göstergenin dahil edilmesi, yalnızca Resmi Datsun satıcısının servis istasyonunda sabitlenebilecek bir arıza olduğunu gösterir.

İmmobilizer göstergesi

Kontak anahtarı "Kilit", "KAPALI" veya "eşek" konumundayken alarm sistemi (immobilizer) turuncu yanıp söner ve immobilizer durumunu ve araç sisteminin çalışma şeklini gösterir.

Rotasyon göstergelerinin göstergeleri

Dönme işaretçilerinin göstergeleri, dönüş tabelaları ile birlikte yanıp söner.

Explorer Transfer Göstergesi (Otomatik Şanzımalı Sürüm)

Artan aktarım için anahtarlama göstergesi (Overdrive), otomatik şanzımanın gelişmiş vitese geçmeyeceğini gösterir. Gösterge turuncu ışığı yanıp söner.

Uzak ışık ağrı ışığı göstergesi

Gösterge, uzak ışıklar açıldığında yanar ve farları değiştirirken, gösterge düşük uçlu ışığa gider.

Arka sis lambası göstergesini açma

Arka sis lambası açıkken gösterge yanar.

Orta ışık far göstergesi

Farın eklentisi ışık göstergesi, anahtar S0 konuma döndüğünde, farlar açıldığında, farlar açılır ve ön ve arka boyutlar, aydınlatma lambası kayıt işareti Ve gösterge panelinin aydınlatılması açık kalır.

Sis farlarının dahil etme göstergesi (arabanın bazı versiyonları için)

Sis farları açıldığında gösterge yanar.

Acil Aydınlatma Göstergesi

Acil durum ışık sinyali düğmesine basıldığında, acil durum aydınlatma göstergesi, aralıklı modda kırmızı ışıkla yanıp söner.

Dijital gösterge

Dijital ekranın birkaç satırı vardır.

Üst satır, vardiya kolu konumunun geçerli saatini veya göstergesini gösterir (aracın bazı sürümleri için).

Orta çizgide toplam veya günlük bir kilometre görüntüler.

Sonuçta (arabanın bazı versiyonları için), dış hava sıcaklığı veya rota bilgisayarının diğer bilgileri görüntülenir.

Grafik ekran mevcut yakıt seviyesini görüntüler. Yakıt ikmali gerekiyorsa, yakıt ve ses alarmının küçük bir tortusu etkinleştirilir.

DİKKAT - Hareket sırasında bilgi ekranı ile manipülasyon, ciddi yaralanmalar veya ölebileceğiniz bir kazaya neden olabilir. Arabayı durdurduğunuzdan emin olun. güvenli yerEkranla çalışmadan önce. - Sürüş sırasında, yalnızca gerektiğinde görünür ve görünümü uzun süre geciktirmeyin. Yolu takip et. Dikkatsiz sürüş, ciddi yaralanmalar veya yok olabileceğiniz bir çarpmaya neden olabilir.

Seyahat için Mile Savaşı Sayaçları

Kilometre seyahat için araçlar, araç bilgi ekranının dijital ekranında görüntülenir. Kontrol panelindeki sıfırlama düğmesine basmak, kilometre sayaçlarının okumalarını sıfırlar.

Rota bilgisayarı (arabanın bazı sürümleri için)

Rota bilgisayarının kontrol düğmeleri, silecek kontrol kolunda bulunur.

Sıfırlama düğmesine basmak rota bilgisayar verilerini sıfırlar ve vites kolu konum göstergesini açar / kapatır (arabanın bazı versiyonları için).

Yukarı ve Aşağı Oklar düğmesini kullanarak, rota bilgisayarının mevcut fonksiyonlarının listelerinde kaydırabilirsiniz.

YUKARI ve AŞAĞI okları düğmesi ayrıca Saat Okumalarını Kurulum modunda yapılandırmanıza izin verir.

Far anahtarı ve dönme işaretçileri

Aydınlatma Kontrol Sistemi ve Far Kontrolü

Dış mekan aydınlatma cihazları üç pozisyondan birine (veya dört tasarımda) yüklenebilir:

Çalışma motoru değilken harici aydınlatma cihazları kapatılır; Gün koşu ışıkları (DRL) motorun çalışması ile dahil edilir.

Arka karartma ışıkları DRL ile birlikte dahil edilmiştir.

Arka boyutsal ışıklar ve yakın veya uzak ışık Anahtarın konumuna bağlı olarak farlar.

Tasarımın tasarımında, bu pozisyonla, arka karartma ışıkları ve düşük farlar aydınlatma koşullarına bağlı olarak otomatik olarak açılır ve kapanır. Yağmur sensörüyle birleştirilen güneş ışığı yoğunluğu sensörü, dikiz aynasının altındaki ön camın üzerinde bulunur.

Dış Mekan Aydınlatma Cihazı Yönetim Sistemi (Aydınlatma Sistemi), dış aydınlatma seviyesine bağlı olarak arka boyutsal ışıkları ve düşük farları açıp kapatmanıza olanak sağlar. Örneğin, aydınlatma cihazlarının dahil edilmesi, alacakaranlıkta veya tünele veya garajın girişinde meydana gelir.

Dış aydınlatma cihazlarının kontrol sistemi yalnızca kontak açıldığında çalışır. Kontrol sisteminin etkinleştirildiğinde, dış aydınlatma cihazlarının farların uzak ışığında açılamayacağı unutulmamalıdır. Uzun menzilli farlar için uzun süredir, dış aydınlatma cihazının kontrol anahtarını yakın ışığa çevirmeniz gerekir.

Dış aydınlatma cihazlarının dış aydınlatma kontrol sisteminin dahil edilmesinin, güvenlik gereksinimlerini karşılamayabilir. Bu nedenle, bu sistemin kullanımı sürücüyü güvenlik ve trafik kurallarına uyma ihtiyacından kurtarmaz.

Far düzeltici anahtarı (arabanın bazı versiyonları için)

Bazı durumlarda taşıma kargolarındaki kabin ve kütlesindeki yolcu sayısına bağlı olarak, farların ışınları çok yüksek yönlendirilebilir. Hilally bir arazide taşınırken, far lambaları geçen makinelerin sürücüleri (arkadan görünüş aynası boyunca) ve sayaç arabaların sürücüleri üzerinde kör edici bir etkiye sahip olabilir. Işık ışığı ekseni, direksiyon kolonunun yanındaki ön panelde bulunan düzeltici kullanılarak atlanabilir.

Regülatör üzerinde daha büyük bir sayı, ışık demetinin daha güçlü bir eğimine karşılık gelir.

Düzelticinin regülatörünün ölçeğin dışındaki regülatörünün montajı, sağ ve sol farların sağ ışığın ışın ışınlarının eğim açılarının alkalonizasyonuna yol açabilir.

DİKKAT- Uygun ayar Işık ışınlarının hafif huzmelerinin eğimi, karşı taşımacılığın körleştirici sürücülerinin derecesini azaltır. - Yol yatağının yetersizliğini önlemek için, düzeltici regülatörünü saat yönünde en az konuma getirmeyin.

Çalışan işaretçi kolu

I. NÖTR konum: Farlar dış aydınlatma anahtarını açarsa, orta farlar yanıyor.

II. Sol dönüşün işaretçileri sabit olmayan bir konumda bulunur.

III. Sol dönüşün işaretçileri sabit bir konumda bulunur.

İv. Sağ rotasyon işaretçiler sabit olmayan bir konumda bulunur.

V. Sağ rotasyon işaretçiler sabit bir konumda bulunur.

Vi. Sürücü kolu kendisine doğru çeker (ışık farlarıyla alarm). Uzak farlar, dış aydınlatma anahtarının konumundan bağımsız olarak açılır. Düzgün olmayan pozisyon.

VII. Sürücü kolu kendinden itiyor. Farlar, harici aydınlatma cihazlarının anahtarını açarsa, uzak ışıklar açıktır. Sabit pozisyon.

Arka Dövüş Fener

Arka sis lambası sadece güçlü bir şekilde sınırlı görünürlük koşullarında kullanılmalıdır (genel durumda 100 m'den az).

Arka sis lambasını açmak için. Dış aydınlatma düğmesini konuma (arabanın bazı sürümleri için) ayarlayın ve arka sis lambası düğmesine basın. Arka sis lambası yanacaktır ve karşılık gelen gösterge olacaktır. Arka sis lambasını kapatmak için. Bir kez daha, düğmesine basın.

Sis farları (Arabanın bazı versiyonları için)

Sis farlarını açmak için, dış aydınlatma anahtarını konuma (arabanın bazı sürümleri için) konumuna getirin ve sis lambası anahtarına basın. Sis farları ışık ve karşılık gelen gösterge. Sis farlarını kapatmak için düğmeye tekrar basın.

Temizleyici ve Yıkayıcı Camını Anahtarlayın

I. NÖTR pozisyonu. Temizleyici ve ön cam yıkayıcı kapalı.

II. Ön cam temizleyici aralıklı modda çalışır. Düzgün olmayan pozisyon.

III. Ön cam temizleyici aralıklı modda çalışır. Sabit pozisyon.

İv. Ön cam temizleyici düşük hızda çalışır. Sabit pozisyon.

V. Cam temizleyici yüksek hızda çalışır. Sabit pozisyon.

Vi. Sürücü kolu kendi kendine çeker, ön cam yıkayıcı çalışıyor. Düzgün olmayan pozisyon.

VII. Sürücü kolu kendisinden iter, arka cam temizleyici çalışır. Sabit pozisyon.

VIII. Sürücü kolu kendinden, temizleyici ve arka cam yıkama çalışmasını itiyor. Düzgün olmayan pozisyon.

Aralıklı modda, silecek kollarının silecekleri arasındaki aralık, ön camdaki damlacıkların varlığından bağımsız olarak birkaç saniyedir.

Yağmur sensörü ve güneş ışığı yoğunluğu (arabanın bazı versiyonları için)

Tasarım tasarımında, araba kombine bir yağmur sensörü ve güneş ışığı yoğunluğu ile donatılmıştır.

Ön camın üzerinde dikiz aynasının altında bulunur.

Ön cam arıtma cihazının tutarlı çalışması ve dış aydınlatma cihazlarının otomatik kontrol sistemi, yağmur sensörünün karşısında ön cam kısmının saflığında tutulmalıdır ve güneş ışığının yoğunluğunda ve silecek fırçalarının durumunu izleyin.

Otomatik silecek kontrol sistemi (aracın bazı sürümleri için)

Tasarım tasarımında, araba otomatik bir silecek kontrol sistemi ile donatılmıştır. Otomatik olarak, ön camdaki yağmur damlası damlacıklarının varlığına bağlı olarak bir silecek içerir.

Otomatik silecek kontrol sisteminin dikkatini sadece yağmur sırasında önerilir, çünkü sistem toz parçacıklarına, sis, kar veya antifungal reaktiflere çok hassas bir şekilde tepki verir ve silecekin kuru bir ön camla açılabilir.

Otomatik silecek kontrol sistemi yalnızca kontak anahtarı "Açık" konumundayken çalışır. Otomatik bir silecek kontrol sistemini etkinleştirmek için, sensör mahfazasında bulunan yağmur sensörü anahtarının, 0 konumundan 1 ila 4 arasındaki herhangi bir konuma (yağmur sensörünün hassasiyetinin dört aşamalı bir ayarı) çevirmek için sağlanır; aşırı sağ anahtar konumu (pozisyon 4) maksimum hassasiyete karşılık gelir) ve ön camın denetleyicisinin kolu III konumundadır (aralıklı modda çalışır). Bu durumda, silecek kolları bir dalga yapacak, daha sonra ön camdaki yağmur miktarına bağlı olarak duracaklar veya çalışacaklar.

Eğer bu anda silecek temizleyicisi zaten açıldı, daha sonra bir sonraki kontağın dahil edilmesinden sonra, silecek kolları bir dalga yapacak, ardından otomatik silecek kontrol sistemi açılacak.

Bir arıza durumunda, sistem otomatik olarak "manuel" kontrol moduna geçer.

Devre dışı bırakmak otomatik sistem WIPER Kontrolü ve "Manuel" kontrol modunu etkinleştirin, yağmur sensörü anahtarını 0 (aşırı sol) konumuna getirin. Bu modda, silecek kontrol kolu istenen konuma manuel olarak çevrilebilir.

Kontak kapatıldığında, silecek kapatılır. Silecek fırçaları "park etme" durumuna taşınıyor.

Ateşleme silecekini kapatma sırasında çalıştı sürekli modSilecek fırçaları "park yeri" konumundan başka bir konumda kalabilir. Silecek fırçalarını "Otopark" konumuna yüklemek için, silenme kontrol kolunu I veya III konumuna, kontağı kapattıktan sonra en geç 30 saniyeden sonra kurmanız gerekir.

Silecek bıçaklarının cam ve kauçuk bıçaklarının yüzeyinden düzenli olarak, cam yünü için bir sıvı kullanarak antifungal reaktifin biriktirilmesi ve bitümün birikmesi. Ön camdaki böceklerin, yağ, balmumu ve diğer kirleticilerin kalıntıları, silecekin çalışmasında bozukluklara neden olabilir ve camın yüzeyinde boşanmanın ortaya çıkmasına neden olabilir. Boşanlar bir cam su sıvısı kullanılarak kaldırılamadıysa, cam ve lastik bıçakların yüzeyini özel deterjanlar kullanarak yumuşak bir bezle temizleyin. Temizledikten sonra, camın yüzeyini ve lastik bıçakların yüzeyini su fırçalarıyla yıkayın.

DİKKAT - Hasardan kaçınmak için, kaput açıkken ön cam temizleyicisini açmayın. Kaput kilidini açmayın ve temizleyici kolları kaldırdığında kaputu kaldırmayın. - Silecekleri kuru bir yüzeyi ile açmayın. Ön cam. Bu gereksinime uymamak, ön camdaki çiziklerin görünümüne ve silecek fırçalarının zarar görmesine neden olabilir. Camın yüzeyi kuru ise, ön camları açmadan önce yıkayıcıyı açmak gerekir .- Temizleyici fırçalar cam için kullanılırsa, daha sonra temizleyiciyi açmadan önce, önce ısıtılmış ön camını açmanız gerekir ( Arabanın bazı versiyonları için) ve fırçaların heyecanlandığından emin olun. Fırçaları camına çağrılan bir temizleyici eklemeye çalışmak, fırçanın lastik bıçağına ve temizleyicinin elektrik motorunun takviyeli aşınmasına zarar verebilir. - Kauçuk bıçağın bir benzin veya solvent ile temizlenmesi yasaktır: bu Bıçağa zarar verir. - Yıkayıcının sürekli çalışmasına 15 saniyeden fazla bir süredir devam etmeyin .- Tankında sıvı yoksa ya da dondurulursa yıkayıcıyı açmayın. - Düşük sıcaklıkta, düşen sıvı Ön cam, görünürlüğü dondurabilir ve sınırlayabilir. Yıkayıcıyı kullanmadan önce, ön camın ısınması, ısıtmayı (aracın bazı sürümleri için) ön camın açılması önerilir.

monolith.in.ua.

Sen deli misin? Bu arabada yarı Rusya mı kullanacaksınız? Oh iyi.
Rusya Otomobil Endüstrisi'nin bir yenilikinde 9 bin ölçüm ralli katılımımı duyurduğunuzda arkadaşlarımdan ve okuyucularımdan duyduğum bu tür cümleler - Datsun.
- Evet, gidiyorum, neden olmasın? Ve neden bu kadar şaşırtmaya neden olur?
- Bu bir Vaz-OSHA araba, şüpheli toymaz ...
Ne yazık ki, uzun vadeli, birçok insanın "insanların otomobil üreticisi" e kadar hoşlanmadıklarını ve güvensizliğini çok yakaladım, bu kadar çok yakaladıklarını, Avtovaz'ın sürücünün bir kez bile olmadığı veya yolcu sandalyesi. Avtovaz? Her şey, değerli bir şey için beklememelisin.
Aslında, her şey çok kötü değil, hayal etmeye alışmış.
Datsun on-do - ya da "Japon hibe" dediği gibi, çok iyi olduğu ortaya çıktı - 15 günlük test sürüşü, burada 25 denekten 9 bin kilometreyi sürdük. Rusya Federasyonu Onaylanmamı sağlar tam güven.

2. Belirli bir makinenin bir fikrini katlayın farklı yollar. Bir makaleyi yetkili bir günlüğe veya özel bir sitede okuyabilirsiniz, görebilirsiniz. reklâmlarKaputun altına, salonun altına bakmak ya da tekerleğin arkasında oturmak için araba bayisine gidebilirsiniz, bir test sürüşüne kaydolabilir ve tekerleğin birkaç kilometre sürüş yapabilirsiniz, diğer insanların görüşlerini dinleyebilirsiniz. veya belirli bir arabanın sahipleri ...
Ve tekerleğin arkasında ve gerçek sömürüyü, atın altında olanların tam fikrini katlamak için Rusya'nın zeminden sürmek için.
Datsun'unuzu 10 Kasım 2014 tarihinde Trust III konfigürasyonunda bulunduk. Aynı gün, Novosibirsk, Omsk, Kurgan, Chelyabinsk, Ufa, Samara, Tolyatti, Kazan, Nizhny Novgorod aracılığıyla 15 günlük ralli'ye gittik. Saratov, Volgograd, Rostov-On-Don, Tambov, Ryazan, Ivanovo, Yaroslavl, Tver, Great Luke, Pskov, 25 Aralık Petersburg'da bitirmek için.

3. Datsun ne yapıyor ve pazarımızdan nereden geldi?
Datsun, Osaka'da 100 yıl önce ortaya çıktı, aslında, sonunda 1981'den 1986'ya dönüştüğü modern Nissan'ın atası.
Ancak 2012 yılında, yalnızca yerel ve en dinamik olarak gelişmekte olan pazarlara - Rusya, Hindistan, Endonezya ve Güney Afrika'ya sunulacak olan ticari markanın canlanması açıklandı.
Bu ülkelerin her birinde, DATSUN, belirli bir ülkenin özelliklerini ve özelliklerini karşılamak için özel olarak tasarlanmış modellerin üretimi tarafından düzenlenmektedir.
Rusya'da, Datsun, Niş'in ucuza sunulan Ondo modelinin üretimini başlattı. halk arabaları Ve Çin otomobil endüstrisi ve Lada'nın ürünleri ile rekabet etmek için tasarlanmıştır.

4. Teknik olarak Datsun On-Do-On-Do, Lada Hibe Platformunda, Japon Nissan Tasarım Merkezi'nde geliştirilen çok sayıda teknik değişiklik ve tasarıma sahip bir araba.
Ön ve arka gösterge, tekerlek tabanının yanı sıra, milimetreye çakışır. Ve Tolyatti'deki tesisin aynı konveyöründe üretilir.
Lada Grant'tan farklı datsun nedir? En büyük değişiklik şanzıman, süspansiyon ve kontrol edilebilirliğin rahatlığına dokundu.
Kutu burada mekaniktir, ancak hibeler ile aynı, Japon mühendisleri işini geliştirmeyi amaçlayan bir dizi değişiklik yapmıştır - kablo sürücüBu, gürültü ve titreşim seviyesini ve anahtarlama dişlisinin kalitesini azaltır, 7. şanzımanın profilini, ana çifti ve arka iletimaktarım gürültüsünde bir düşüşe neden olan ve ayrıca 2. ve arka vites açarken geleneksel vazik problemleri de ortadan kaldırdı
Şanzımanın hoş bir sürpriz olduğu söylenmelidir: Rahat uzun 3 ve 4 yayın, neredeyse otomat modunda şehirden geçmenize izin verir. Ayrı ayrı, makinenin dinamikleri hakkında söylemeye değer. O gerçekten sürmek! Bu dinamikleri 1.6 litrelik motordan sadece 87 HP kapasiteli beklemeyin.
Pistte, uzun vadeli kamyonların gerilemesi yapmak için birçok kez, yaklaşmakta olan araba yaklaşmaktan dolayı hızla tamamlamaya ihtiyaç duyduk. Pedalını 120 km / s'ye veriyorsunuz ve DATSUN, hızlı bir şekilde artan hıza basarak buna oldukça neşeyle cevap veriyorsunuz. Bu makine için oldukça yüksek bir hızda bile bir güç rezervi olduğunu bilmek çok güzel.

5. Şimdi DatSun Süspansiyonu ve Temel Hibe'deki farklılıkları hakkında.
Platformla karşılaştırıldığında, DATSUN gazla dolu amortisörler ortaya çıktı, düzensiz bir yolda, düşük rulolar ve dalgalar üzerinde minimum bir bölünme, yolculuğumuzun 4. gününde tamamen deneyimliyiz, UFA'yı açmak federal yol ve en fazla 300 kilometre için yaklaşık 300 kilometre sürüş İyi yollarBu, yaklaşık 40 kilometrelik, bulanık yağmura astara, SUV'ların testlerine göre daha fazla yoldan daha benzer.
Mühendisler yayların ve stabilizatörlerin özelliklerini değiştirdi enine stabilite, konturun pürüzsüzlüğünü ve bilanço bakiyesinin iyileştirilmesini hedefliyor. Ek olarak, hibe ile karşılaştırıldığında, DATSUN bir direksiyon simidi hidrolik direksiyonu vardır.
Arabayı yönetmek için, ağırlıktan herhangi bir şikayet yoktu: Araba, kentte yoğun bir kentsel akışta ve yüksek hızlarda mükemmel bir şekilde yönetti. toprak yollarıDireksiyon simidi tarafından aktif işlemin gerekli olduğu yerlerde.
Bir hibe gibi, Datsun, yerli tüketici için ağır bir koz kartı var - büyük bir yol lümeni

6. Mühendisler ayrıca makinenin adaptasyonunu da ele aldı. kış Koşulları operasyon.
Datsun, veritabanındaki ön koltukları ısıttı, bacaklara kanallar arka yolcular, isteğe bağlı olarak ısıtılmış aynalar ve ısıtmalı Ön cam.
Genel olarak, Rusya'da yapılan bazı otomobillerin ve Rusya'daki bazı otomobillerin buna sahip olmadığı, ülkemiz için zorunludur.
Ayrıca DATSUN veritabanında, kış koşullarında operasyon için de çok önemli olan ABS sistemi (EBD ve Fren Yardım Sistemleri, Bosch Production) ile donatılmıştır.
Yolumuzda yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş aşağı inmek için gereken birkaç dakika vardı. kayma yoluVe ABS, arabayı "kaybetmemize" izin vermeden çok net bir şekilde çalıştı.
Makinenin güvenliği hakkında konuşursak, daha sonra veritabanında frontal sürücü ve yolcu emniyet yastıkları, ön ilaç kayışları ve ISOFIX bağlantı elemanları ile donatılmıştır.
İÇİNDE maksimum yapılandırma Ayrıca yük yükü ön hava yastıkları

7. Datsun'daki motorların hattı kısa, sadece iki - 1,6 litrelik 82 HP kapasiteye göre (sadece temel yapılandırma Erişim) ve 87 HP (Diğer tüm komple setler için)
Güzel bir keyifli 87 ağır motorum var, zaten yukarıda bir kaç gurur sözcüğü söyledim. Gerçekten dinamik ve elastik, bir sürücü ve bir yolcu ile 1160 kilogram sedan yerinden güvenle sürükler.
Hibe ile karşılaştırıldığında, mühendisler motor kalkanı ve kaputun ek gürültü yalıtımı ile ilgilendi, salonun tabanının yalıtımını güçlendirdi, gövde ve tekerlek kemerleri İçeriden
Ek olarak, Nissan sürücüleri yüksek stabiliteye sahip bir motor kalibrasyonu yaptılar boşaltma, serbest bırakma sisteminin esnek körükleri kurdu ve ataşmanın arka noktasını hareket ettirdi mezuniyet sistemi SPAR'da Bütün bunlar arabayı temel hibeden daha sessiz hale getirdi.

8. Ne kadar?
Datsun on-do, sadece yedi olan Sabit Set'te satılmaktadır!
329 bin ruble için erişimin temel versiyonu, 82 güçlü bir motora 1.6'ya ve minimum bir seçenek vardır (ancak, sürücünün hava yastığı hava yastığına, ABS, elektrikli direksiyona, ısıtmalı koltuklara, açı üzerindeki direksiyon simidi ayarına girer) eğim, isofix Bağlantı ve arka koltuğun tüm arkasını katlamak). Ana teklif, üreticiyi 355 ila 389 bin ruble fiyatında (üçü) güven yapılandırmasına (bunlardan üç) yapar. Bunların içinde, gittiğimiz 87 güçlü motor ve ekipman iki hava yastığı, sis farları, merkezi kilitleme, tamponlar, vücut renginde boyalı, board bilgisayar, elektrikli aynalar ve ön camlar içerir. 379 bin güven II, ayrıca, USB / SD girişleri ve Bluetooth protokolüne sahip İklim kontrolü ve on-DIN'de 2-DIN manyetol için 389 bin için III.
Üst rüya paketi ayrıca merkezi kilitleme, arka camların uzaktan kumandasını, ayrı ayrı katlanır arka koltuk ve eller serbest kit (400 bin), Dream II - Hafif ve Yağmur Sensörlerinin yanı sıra 7 inçlik bir navigasyon sistemi (430 bin) ve maksimum rüya III için hazırlık III ısıtmalı ön cam ve arkadan görünüş aynaları, 4 hava yastığı ve düzenli park sensörleri (445 bin).
Bence, fiyat politikası Modeller çok yetkindir: Temel DATSUN, LADA hibesinden çok daha pahalı değildir ve diğer tüm konfigürasyonlar, perdeler ve Renault Logan / Sandero arasındaki boş topraklarda rahattır.

9. Teknolojiden, salon ve ergonomiye dönüşürüz, çünkü birçok kullanıcı teknik inceliklerle daha az ilgi duyuyor ve makinenin çalışması sırasında her gün onları çevreleyecekleri daha fazla.
İç, beklenmedik şekilde rahat - hibe ön paneli, yeni bir merkezi konsol tarafından oluşturuldu ve direksiyon simidinin göbeğinde gümüş astarlar ortaya çıktı.
Kolların ve düğmelerin düzenlenmesi değişmedi, cihazlar yapısal olarak aynıdır, ancak ölçeklerin kendileri içlerinde daha iyi okunabilirlik ve tarzın bakış açısından değiştirilir.
Datsun Sandalyelerde Çok Başarılı! Açıkçası, koşmadan önce, arabanın teknik ya da güvenilirliği konusunda çok daha endişeliydim ve sırtım ve vücudumun bu yolculuk için benden nefret edeceği gerçeği için. Evet, 15 gün içinde yorgunluğun önemli bir şekilde biriktirdiği, ama ne sırtında, ne de omuzlar, ne de boynu asla başarılı olamayacaksınız, ancak 1000 kilometrelik gün anketleri vardı. Yani koltuklar için özel teşekkürler!

10. Salondaki plastik sertdir, ancak panellerin yoğun bir inişi nedeniyle gıcırtı ve çalılık yoktur. Kolları ve anahtarlar rahattır, hepsi elinizde, iklim kontrolü açıktır (tamamen dolu olmasa da, yalnızca fan hızı otomatik olarak ayarlanır ve akışların bağımsız olarak kontrol edilmesi gerekir).

11. Makine, açık ve okunabilir bir board bilgisayarla donatılmıştır, kontrol düğmesi sağ sürücü anahtarının sonunda görüntülenir. Günlük kilometre, orta ve anlık yakıt tüketimi, sıcaklık denetimi, soğutma suyu sıcaklığı, yakıt beslemesi ve strok ve seyahat süresi gösterir.
Bu arada, bu fotoğraf için iyi değilim. Burada bilgisayar, Autocale'nin 9 bin kilometrelikleri için ortalama yakıt tüketimini gösterir. 100 km başına 6.3 litre ortaya çıktı. Karayolu üzerinde 120 km / s'den fazla hızda çok fazla risk aldığımızı dikkate alarak çok iyidir.

12. Aynalar. Onlar büyük ve onlardaki görünürlük güzel.
Güven sürümlerinden başlayarak, yapılacaklar bir ayna elektrikli tahrik ile donatılmıştır, kurulumlarında ve maksimum yapılandırmalarda ve ısıtılmalarında yardımcı olur.

13. Ayaklar için bir sürücü olarak yerler ve ön yolcu oldukça yeterli. Bacaklar, bir sandalyede bir sürü saatte otururken bile nereye verilir.

14. Harici aydınlatma oldukça iyidir - her ikisi de en yakın farlar yeterince parlaktır ve arabanın önündeki yolu hafifçe aydınlatır. Güven versiyonlarında sis farları İyi asistan Sırsız parçalarda, doğrudan aracın önündeki alanları vurgulayın (bu astar ve engebeli arazilerde düşük hızlarda hareket ederken çok uygun)

15. Sürüş ergonomisi.
Benim görüşüme göre, bu tasarımcıların en belirsiz kararlarından biridir.
İki cep cetteti, 12 voltluk bir soket ve koltuk ısıtma düğmeleri, bence, çok başarısız.
İlk olarak, sigara çakmağının yuvası, sadece ayırıcı değil (evet, oldukça hantal) değil, aynı zamanda sadece navigatörü şarj etmek için böyle olduğu ortaya çıktı.
Buna ek olarak, eğer bu yuvaya bir şey dahil edilirse (ve zamanımızda, her zaman bir şey dahildir - Navigator, akıllı telefonun şarj edilmesi veya DVR'nin gücünü), daha sonra kat litrelik şişeyi veya bir bardak koyun. Dolaptaki kahve çok rahatsız edicidir - teller ile birlikte birbirlerini önlerler.
Ek olarak, konsola daha yakın olan koltukların ısıtma düğmelerini kullanın, ayrıca sakıncalı olacaktır.

16. Ancak konsoldaki yuvalara ek olarak, salonda bir şişe su verilir, aynı zamanda sır değildir ..
Bunun için kapılardaki cepler amaçlanmamıştır ve şişe sadece "zorla" aranabilir

17. Bak, böyle olacak

18. Ancak çok başarılı bir karar, torpido gözünün üzerindeki bir raftı.
Çekmece kapağının rafın üzerinde kasıtlı olarak pahalı olması nedeniyle, bir cep telefonu veya seyahat sırasında bir yere koyması gereken küçük eşyalar için ideal bir yer.

19. Doğru, eğer kapağı açarsanız, taraf otomatik olarak kaybolur ve rafınızdan nesneler eldiven kutusuna düşebilir.

20. Hava kanalları çok iyi düşünülmüş, böylece 15 gün içinde camın sislenme sorunu ile karşılaşmadık. Genel olarak, kabinde çok rahat - sürekli bu ısınıcıyı yapmanıza gerek yok, daha sonra daha soğuk - "iklim" mükemmel çalışıyor.

21. Datsun on-do, sadece büyük bir gövdedir. Evet, bu besleme arabası nedeniyle biraz harika görünüyor, ancak 530 litre hacim !!!
Arka koltuk arkasından bir metreden daha fazlasıysa ve yükseklik çok iyi. Bu arada, İlginç detay - Baharatlı niş içinde tam boyutlu bir tekerlek gizlenir. Ve lastikler, hibeler gibi bir Kama değil, Pirelli P1 Cinturato.

22. Süre gövdesi, ön paneldeki ışık kontrol ünitesinin altındaki göze çarpmayan bir düğme veya ... tuşu ile açılabilir. Sadece düğme bunu yapmaz. Rahatsız.
Bagajı kapatmak için, nişlerden biri özel olarak plastik kesici tutamak kapalıdır. Ancak bagajın kapağına bakmazsanız, görünmez. Bana öyle geliyor ki, her zaman görünür olan her zamanki döngü olmak çok daha uygun olacağını düşünüyor.

23. Başka bir açıklama, kapak ve gaz tankı kapağını ilgilendirir. Kapağın özel bir esnek tasma üzerinde tutturulduğu gerçeği - iyi. Ama neden otomobilin yakıt ikmali sırasında kapağı düzeltmek için kapak üzerinde bir tutturma yapmadı?
Sonuçta, makinenin çalışması sırasında, kapak kesinlikle Galtsin çatısında "çalışır". Evet, ve benzin lekeleri kir boya ..

24. Genel olarak, bence, Rus Datsun oldukça iyi bir makine ortaya çıktı, LADA hibesi temelinde inşa edilmesine izin verdi.
Potansiyel Alıcının Ölçeklerinin Ölçeklerini ağır basabilecek önemli bir faktör, satış sonrası hizmet sunuyor. Aslında, Lada Grant'ın aksine, Avtovaz'ın istasyonlarında yapılmayacak, ancak bayi merkezleri Kural olarak, Nissan ile ortak bir servis tabanı olan ve Nissanne servis istasyonlarının duvarının arkasında bir kural olarak düzenlenmiş olan Datsun. Datsun servis merkezleri, bir maternal şirketi olarak programlar ve Nissan düzenlemeleri konusunda eğitilmiştir, bu nedenle hizmet seviyesi, Hibe ve Kalin sahibinden daha yüksek bir büyüklük sırası olmalıdır.
Bu arada, Şubat ayında, Datsun Hachbeks satışı, yanı sıra versiyonlar otomatik kutu Şanzımanlar, bu arabayı alıcı için daha çekici hale getiriyor.

Önceki fotoğraf raporlarım ve fotoğraflarım:

Datsun geliştiricilerin tüketici deneyimi yaratmasına izin verildi motorlu araçen zor için mükemmel olan yol koşulları Rusya. Sonuç gerçekten etkileyiciydi: yeni Datsun. On-do-tech performans, şık tarafından ayırt edilir dış türler, gelişmiş güvenlik ve konfor çözümlerinin varlığı. Aynı zamanda, fiyat teklifi bu model için geliştirilmiştir.

Datsun on-do: Fotoğraf iç ve dış

Fotoğrafa göre, bu model taze, zarif spor tasarımında doğaldır. Modelin münhasır dinamik nitelikleri, kendinden emin bir profil olan vücudun hızlı çizgilerini, kusursuz kurşun siluetini ipucunu verir. Benzersiz dış araç Laconic gıda tasarımı, genişletilmiş bir hava girişi, bumerang şeklinde etkileyici kafa optiği gibi unsurlar belirlenir.

Radyatörün muhteşem 6 yüz yüze ızgarı, yapısı küçük siyah hücreler ve krom kaplama çerçevesi tarafından oluşturulan, logonun geometrisini tekrarlar. araba markası.. Bu, arabanın canlı ve parlak dinamiğine dikkat çekiyor. Aracın görüntüsündeki ilave şık vurgular, halojen farların siyah hücresel tavanlarının ve orijinal 6-6-konuşan disklerin yardımı ile düzenlenmiştir.

Etkileyici iç mekan, onun üzerindeki büyük çalışmaları ifade eder. 5 kişilik bir salon için, gelişmiş ses yalıtımı, yüksek kaliteli bakan, kusursuz ergonomi. Üretici, salonu gelişmiş destek ve ısıtma fonksiyonlu anatomik sandalyelerle donatılmıştır. Geniş (530 litre) gövde, board bilgisayarına sahip bilgilendirici bir gösterge tablosu - Datsun On-do Salon'un ayırt edici özellikleri. Moskova, ultra modern bir multimedya cihazı ve bir ses merkezi ile modifikasyonları sunar.