Akü terminalleri için silikon gres. Pil terminallerini yağlamalı. Yağlayıcı nasıl uygulanır ve işlemek için daha iyidir
Araç sahipleri genellikle durumla karşılaşılırsa, bataryadaki terminallerin oksidasyonu nedeniyle, bir başlangıç \u200b\u200bmotoru veya üstü ağın voltajının "çekme" ile ilgili zorluklar vardır. Bu durumda, temas noktalarının temizlenmesi ve işlenmesine kadar sorun giderilmez.
Terminallerin sadece ilk bakışta oksidasyonun sonuçları önemsiz görünüyor. Uygulamada, gelecekte ciddi maliyetlere neden olabilir - hem para hem de sinirler.
Pilin terminallerini yağlamak mümkün mü?
Acemi araç sahiplerinin ayarlandığı asıl soru, pil terminallerinin kayganlaştırıcı ile kaplanabileceğidir. Cevap eşitsizdir - "Evet."
Ancak, birçok kişiye göre, metali oksidasyondan korumak için daha iyi temas için yapılmaz.
Aynı Litol veya diğer tedaviler dielektriktir, bu nedenle kontakların iletkenliğini azaltır.
Görevleri, demir dışı metallerin oksidatif işlemlerin akışından ve tehlikeli bir plakanın yüzeyinde oluşumundan korumaktır.
Oksidasyonun nedenleri nelerdir?
Sürücü terminalleri üzerindeki oksitin görünümü, acil önlemleri almaları gerektiği konusunda araç sahibi için bir sinyaldir.
Ancak, sadece sonuçların temizlenmesi ve taşınması için sınırlı olması gerekmez - plakın görünümünün nedenleriyle uğraşmak önemlidir.
Bunlara atfedilebilir:
Terminallerdeki plakın görünmesinin nedenleri iki kategoriye ayrılabilir:
- Akülerin durumundan veya diğer düğümlerle ilgili sorunların neden olduğu elektrolit derisi.
- Elektrik ağ elemanlarının başarısızlığı.
Terminalin oksidasyonu riski nedir?
Her bir araç sahibi pilin durumunu izlemeli ve plaketi ortadan kaldırmak için önlemler alır.
Hiçbir şey yapmazsanız, aşağıdaki sorunlar mümkündür:
Sürücünün görevi, pilin durumunu kontrol etmek, mümkün olan her şeyi yapmak, böylece kelepçelerin kavşağının ve pilin sonuçlarının oksitlenmemesidir.
Sorunu görmezden gelmek kaçınılmaz olarak, kendiliğinden boşalma veya yukarıda belirtilen diğer sorunlardan dolayı motoru başlatmanın imkansızlığına yol açacaktır.
Sonuçların yüksek kaliteli yağlama kullanımı ile zamanında tedavisi, oksitlere karşı korumayı garanti eder. Ama aşağıda.
Oksidasyonla nasıl başa çıkılır? Ana yöntemler
Ana kişi şunları içermelidir:
Zımpara kağıdı ile temizlik.
Bu yöntem en kolay ve en uygun fiyatlardan biri olarak kabul edilir. Bunu uygulamak için, zımpara kağıdı veya metal bir yığınla özel bir fırça hazırlamaya değer.
İlk adım, terminali elektrottan sökmek için gereklidir.
Bir sonraki adım, "ince" zımpara kağıdı veya metal bir yığınla bir fırçayı almak, bataryanın ve ucu çıkışının bağlantısını işlersiniz.
Terminalin içine ayrı dikkat edilmelidir. Aynı zamanda, iş parlamadan önce yapılır.
Buradaki ana şey, ürünün yüzeyine zarar vermemek için fazla abartılmamaktadır.
İkinci seçenek, bir kusurla da başa çıkan benzin kullanımıdır.
İşleme için, küçük bir kumaş parçasını nemlendirmek yeterlidir, daha sonra, AKB terminallerinin matkaplarını ve elektrotların plakadan tamamen tamamlanması için gereklidir.
İşleme sürecinde, benzinin ışık yakıt sistemi nedeniyle dikkatli olunmaya değerdir. Ek olarak, kauçuk veya plastik elemanlara girmeniz önerilmez (benzinleri olumsuz yönde etkiler ve yok edebilir).
Oksidasyonu mücadelenin ana yöntemi, AKB'nin durumunu kontrol etmektir ve elektrotlar içindeki elektrolit akışının görünümüne karşı korunmasıdır.
Böyle bir sorun olursa, araç sahibinin iki yolu vardır:
Değiştirmek hatalı düğüm. Bu seçenek en verimli ama pahalı. Tüm araç sahipleri, yeni bir şarj edilebilir pilin satın alınması için büyük bir miktar harcamaya hazır değildir. Ancak elektrot, başka bir yolun elektrotunun çıkışında göründüğünde ve no.
Yüksek kaliteli izolasyon sağlar. Burada zaten kanıtlanmış tekniklerden birini kullanabilir veya modern koruma araçlarını (aşağıda aşağıda) kullanabilirsiniz.
Yağlayıcı, metal yüzeydeki oksitleri çıkarır mı?
Yeni başlayanlar arasında bir görüş var. İyi yağlama Yüzeyi korur ve mevcut oksidasyon izlerini kaldırır. Bu yanlışlık.
Oksitler terminalde görünürse, başvurursa Özel kompozisyon (En pahalı olan bile bile hiçbir şey vermeyecek.
Tek çözüm, ipuçlarını çıkarmak ve uçların görünümünden önce terminalleri sıyırmaktır ve bağlantıdan sonra özel bir kayganlaştırıcı işlenir.
Bu tür yağlayıcıların görevi sonuçları ortadan kaldırmak değildir, ancak görünümlerini önler.
Önleme Sırları
Yeni bir bataryada bile anlamlı asit buharlaşması olduğunu anlamak önemlidir. Bu demektir en iyi yol Soruna karşı koruma - ürünün gerginliğini sağlamak.
Özel malzemeleri doğrudan temas sitesine uygulamak yasaktır. İlk olarak, arsa temizlenir, ovuşturur ve bağlantı işlendikten sonra.
Popüler koruyucu yöntemler atfedilmelidir:
Bunları oksidasyondan temas etmeyi ve korunmasını sağlamak için terminalleri ne yağlamalı?
Hangi eylemlerin yapacağını düşünün, böylece tellerin çıktıları ve uçları oksitlenmez.
Birkaç ürün grubunu vurgulamaya değer:
Eski litol tipi yağlayıcıların kullanımının eksiklikleri nelerdir?
"Büyükbabalar" işleme terminallerinin temel avantajı erişilebilirliktir.
Aynı zamanda, bütçe yağlayıcıların dezavantajları vardır:
Kir ve düşük dayanıklılığa katkıda bulunan gevşek ("gevşek") bir yapının varlığı, şampuanın etkisine (kolayca yıkanmış).
Kısım eksikliği faydalı Katkılar ve katkı maddeleri. Ayrıca, burada birçok araba sahibi için ciddi bir eksi için boya yoktur.
Güç kaynağının etkinliğini azaltan yetersiz enerji kaynağı.
Bir dizi eksikliklere rağmen, birçok araç sahibi Litol-24 yağlayıcıları kullanmaya devam ediyor.
Kış için hangi yağlayıcılar uygundur?
Terminalleri soğukta oksidasyondan korumak için, özel kompozisyonların kullanımı önerilir.
En popüler, aşağıdakilere atfedilebilir:
Yağlayıcı nasıl uygulanır ve işlenmesi daha iyidir?
Yağlamanın ömrünü uzatmak ve sonuçları oksitlerden korumak için, koruyucu kompozisyonların uygulanmasının teknolojisine açıkça uymak önemlidir.
Burada, eylemin algoritması aşağıdaki gibidir:
- Terminalin yüzeyini ve yakındaki yerlerin kirliliğin temizlenmesi. Bu, minimumun direncini azaltmak için gereklidir.
- Terminalleri sıyırma ve bataryayı takıyorlar. Sonra, somun maksimum sabitleme için tutulması durumunda kalır.
- İpucu ve çıkışın üst ve yanal kısmının tedavisi. Buradaki hiçbir şeyi kaçırmamak için hiçbir şeyi kaçırmamak için budur.
Bataryaya başvurmadan önce terminalin iç kısmının yağlanmasının yasaktır. Aksi takdirde, yüksek kaliteli temas elde etmek mümkün olmayacak ve işleme sadece zarar getirecektir.
Terminallerin mekanik temizliği, örneğin zımpara kağıdı yardımı ile mi?
Fanatizm olmadan hareket ederseniz, bu işlem izin verilir. Dahası, birçok üretici, koruyucu bir kompozisyon uygulamadan önce ince taneliğinle birlikte zımpara kağıdı ile temas noktalarını temizlemektedir.
Bu, oksitlerin çıkarılmasını sağlar ve yüzeyi kirden temizler. Daha önce, işleme için metal bir kazık (dış mekan veya iç tip) özel "rams" kullanılmıştır.
Bazı arabalarda kurulu Şarj edilebilir pil Başarısız tasarım.
Özelliği, her banka için kişisel bir kapağın varlığıdır, bu nedenle bu sitelerde toz ve kir biriktirir.
Böyle bir fiş var, bu nedenle çöplerin miktarı birkaç kez artar.
Kirlenmeye karşı korunmak için, keçe materyalinden yapılmış, ardından keçe materyali, ardından yağı emprenye edilerek yapılır.
İkinci seçenek, bir tür anter olan genel bir kaplamayı yapmaktır. Bu amaçlarla, bir parça linolyum veya lastik halı kullanmasına izin verilir (örneğin, "Klasiklerden").
Gerekli olan tek şey, ürünü gerekli boyut için kesmek ve üstüne güvenlidir.
Video - Terminaller için Gümrükleme.
Abil terminalleri küçüktür, ancak araç aküsünün imkansız olduğu önemli ayrıntılardır, bu da tamamen bir elektrikli otomobil makinesi anlamına gelir. Genellikle araba meraklıları, bir diğeri arasında, çalışma güncel çalışmalarına dikkat etmek. Sonuç olarak, yedek parça oksidasyon ve artan ısıtma ile başarısız olur. Bu, araba ve sahibi için zararlı sonuçlara yol açar. Yüksek bir direnç, voltaj gücü 600V'a kadar olan, pil temas noktalarının çıkışı yakındaki plastik elemanların erimesini gerektirebilir. Sadece bir ayrıntı değil, aynı zamanda genel olarak otomobil de yangın riski vardır. Soruyu daha fazla analiz edeceğiz.
Elektrolit feribotu ile tetiklenen oksidasyon işlemi ile birleştirilen dış faktörlerin etkisi altında, akümülatör parçalar oksitlere tabi tutulur. Oksidasyona karşı korumak için, elemanlar özel yağlayıcılar tarafından işlenir.
Ne yazık ki, hiçbir ürün gerekli tüm standartlara tam olarak uymamakta, bu nedenle Avtowel'in kendisi piyasadaki çok sayıda sunulan seçeneklerden seçer. Ana özelliklere ek olarak, çeşitli yağlar vardır:
- Silikon yağlayıcı bir dezavantajı vardır: artan akışkanlık. Ürünün geri kalanı, yerel iklim koşullarında vazgeçilmez olan -60C'ye kadar sıcaklık aralığı da dahil olmak üzere gerekli niteliklere sahiptir.
- Teflon bazlı yağlama
Sıvı anahtarın bir analogudur. Forumlardaki sürücüler tarafından tartışılan kompozisyondaki silikon nedeniyle. Ancak, koruma problemini çözmedeki uygulama bağlamında, dikkate değer değildir. - Yağlar ve spreyler yağ tabanlı
Çoğu etkili araçlar Oksitin görünümünü önlemek için. Üzerinde modern pazar Çok sayıda profesyonel ürün temsil edilmektedir, ancak bazı sürücüler "büyükbabalar" yöntemlerine başvurur ve işleme için Solidol, Vaseline ve oyuncu kullanır.
Gerekli nitelikler de Siygeli 201. Siygeli 201. Uygun Fiyat, Hızlı Kurutma, Düşük Sıcaklık Dayanımı, Güçlü Dielektrik Yetenekler - Terminalleri kullanmanız gereken her şey. - Bakır yağlayıcılar
Yüksek viskozite ve direnç yüksek sıcaklıklar - Ürünün ana avantajları. Sürücüler, oksidasyon işleminin önlenmesinin uzun etkisini not eder. Ayrıca petrol bazında oluşturulur. - Ağ balmumu
Yüksek bir dielektrik yeteneğe sahip ve yüzeyle sızdırmazlığı arttırın. - Grafit yağlayıcı
Bazı otomatik kullanıcılar makineleri için kullanırlar, ancak ürün yüksek bir yoğunluğa sahiptir ve akımı atlamaz. Arabanın sahibine aşırı ısınma ve yangını yedek parçaları riskleri. Bu nedenle, grafit yağlayıcı bu amaçlar için önerilmez.
Pil terminallerinde yağlama düzgün şekilde uygulanır
Akü terminallerinin yağlayıcı koruyucu fonksiyonlar gerçekleştirir, ancak oksiti yüzeyden çıkarmaz. Bu nedenle, yenilginin üzerindeki araçları uygulamak, aksine durumu ağırlaştırır. Boşuna materyalde kullanmamak ve araba ayrıntı çubuğunu aşağıdaki sıraya kaydırmayın:
- Ağdan terminalin bağlantısını kesin;
- Zımpara kağıdı temizleyin (zayıf aşındırıcılığa sahip);
- Elemanın dışındaki ürünün (kullanılmış aletin kullanılmasına bağlı olarak) sprey veya smear;
- Detayını geri yükleyin.
Terminali koruyucu bir yolla yağlamanın veya olmasın, cevabın bu tür ürünlerin kullanımı arabanın kullanım ömrünü uzattıkça olumlu "evet". Yoldaki arabanın detaylarından çıkma, yolcuların hayatı için tehlikeli bir olaydır, bu nedenle bireysel parçaların bakımını tedavi etmek için mümkün olduğunca maliyetlidir.
Yağlama pil terminalleri hakkında video
Birçok sürücü olduğuna inanırken, modern piller değiştirildiğinde yağlama terminalleri gerektirmez. Modern girintileri var. Olup olmadığı, bu yazıda "sesin pilleri" ile düşüneceğiz.
Araba servisinde bir kez, fiyattaki pozisyona dikkat çektim akü terminallerini yağlayın Ve beni şiddetle uyardı, çünkü yağlayıcı gerçekten gerekli olsa bile, bu prosedürün fiyatı 50 ruble olamaz. Sonra düşündüm, onları hiç yağlamanız gerekiyor mu? SSCB'de değil, modern piller yapılır.
Daha önce, Sovyet zamanlarında, terminaller ve pili kutup sonuçları arasındaki bağlantı, bir litol olarak veya Solidol'un ince ucunda servis edilen tutarlı bir kayganlaştırıcı ile kaplanmıştır. Bu konuyu anlamak için, Konsey için ünlü şarj edilebilir bir şirketin uzmanlarına döndüm.
Neden terminalleri yağlıyor?
Her Sovyet motoru, pilin değiştirilmesi sırasında bir litol tüpü almak, yağlama, terminaller ile batarya arasındaki temasın daha da iyi olacaktır, bu da kayıpları azaltacak ve motor çalıştırmayı iyileştirir. Ancak teoride, benzer yağlayıcılar teması iyileştirmedi, aksine kötüleştiler, ek direnç yaratıyorlar. Yağlamanın uygulanması, herkesin düşündüğünden daha az küresel bir göreve sahiptir. Batarya terminallerinde bir kayganlaştırıcı uygulama Bu etkinin bir sonucu olan çevresel ve oksidasyondan korursunuz. Oksijen nedeniyle terminallerin oksidasyonuna ek olarak, Litol ayrıca terminalleri, üzerindeki elektrolitin neden olduğu oksidasyondan da savundu.
Terminallerin oksidasyonunu tehdit eden nedir?
Akü terminallerinin oksidasyonu motoru tehdit eder. Arabada oturuyorsunuz, her zamanki gibi, kontağı açın, pençeleri aydınlatır, anahtarı çevirin ve burda, şişkin ampuller eşliğinde, başlangıçta kuvvetli bomalama yerine duyun. Tanıdık bir durum? Plakaların oksidasyonu, enkümanlara müdahale eder ve bu nedenle bir yük ile bir voltaj çekme işlemi gerçekleşir. Ayrıca, plakaların oksidasyonu, artan akım sızıntısına, bataryanın boşaltılmasının sonucu uzun bir artan sızıntıya yol açar.
Nazi terminal oksitlendiyse?
Hiçbir Litol artık burada yardım etmeyecek. Consystem yağlayıcıları oksidasyonla başa çıkamazlar, sadece onu uyarabilirler. Bu nedenle, terminalin mekanik olarak (bir dosya veya emery kağıdıyla) oksitten temizlemek için gereklidir, akünün kutup çıkışına ve yalnızca bu yağlamadan sonra iyice tutturulması gerekir.
Terminalleri nasıl yağlayabilirim?
Yağlama terminalleri için, şarj edilebilir uzmanlar kullanmanızı önerir gres Yağlarıİyi kaldıklarından ve zamanla yıkamadıkları için. Sprey, bu konuda, büyük ölçüde aşağılık, hızla yağmurdan sonra eğilerek. Bu arada, terminalleri yağlamak için bir litol kullanmak için - geçen yüzyıl. Kendi rengi ve daha elastik yapısı olan modern analogları kullanmak daha iyidir.
Dışarıda mı yoksa içeride mi?
Birçok sürücü önemli bir detayı karıştırır - terminalin içindeki etiketlenirler. Veya bir batarya satın almak, kutup sonuçlarının yağlama ile muamele edildiğine sevinir. Yukarıda okunur, iletkenlikle müdahale eder. Bunu asla yapma. Terminallerin dışarısı ile yağlamanız gerekir.
Modern terminaller oksidasyon korumasına karşı korur mu?
Değil. Korunmuyor, ancak terminallerin ve direk sonuçlarının üretimi için yeni teknolojilerin pahasına daha az oksidasyona katkıda bulunmalarına rağmen. Ayrıca, modern otomobillerin umursamaz alanı çevresel maruziyetten daha iyi korunur.
Yukarıdaki Şekil 2 gösterir farklı şekiller Yağlayıcılar. 1 Tip Spreyler Temizleyicileri, Hi-Dişli, VD-40, vb. Onlar kalın yağlayıcıdır ve terminali oksitten temizlemek için daha uygundur. İkinci tip yağlayıcı bir tutarlıdır. İlk tipten daha yoğundur, renginiz var ve mekanik yıkama dayanıklıdır.
Yağlanmalı mıyım?
Her ne kadar terminallerin yağlamasının etkisi çok küçük olsa da, pil terminallerinin yağlanması ile ihmal edilmiş, çünkü buna değmez, çünkü Her durumda, Sovyet sürücülerinin düşündüğü gibi, bu kadar küresel olmasa da, faydalar olacaktır.
Ayrıca, boşaltılan bataryanın bunu yapmaya değer olup olmadığına göre nasıl ayrılır ... ama burada hayat yeni bir durum attı ve tamamen banal.
Kasvetli sabah, -25'te don, bir araba başlatma girişimleri - ve şimdi zaten pil evini şarj etmek için taşıyorsunuz. "Şarj Cihazı" nın kontaklarını atmadan önce, terminalleri temizleyin - kesinlikle bazı oksitler ve kir biriktirirler. Bataryayı şarj etti, koyun, başlayabilirsin ... gidebilirsin! Ve AKB'nin bağlanma yerlerinde iletişim grupları, en "eksi" ve "artı" kuru kaldı. Onları yağlamanız mı gerekiyor? Ne için? Ne yağlamalı? Nasıl?
Bütün bunların hepsinde, "deneyimli" anlaşmazlıklar arasında oldukça basit sorular görünmesi gerektiğini söylemeliyim ki, bu, bunlardan biri. otomotiv KonularıBunun için sonsuzca tartışabilirsiniz. Özellikle derinleşmeden, Kabala'nın gizli bilgisi ve falın söylüyoruz motor yağıbelirli bir ortalama, bu konularda yüzde yüz kılavuz vermeye karar verdi. Kullanışlı ve yeni başlayanlar ve deneyimli olacak, çünkü bugün bu tür sorular nadiren yükseldi - bir kural olarak, hepimiz Omyavki tankı için gerekenden daha sık olmayan arabanın kaputunun altına tırmanıyoruz.
Pilin terminallerini yağlamam gerekiyor mu?
Aslında, terminaller yağlanamaz. Anlamda olduğu modern araba Prensip olarak takip etmemek mümkündür - kötü, herhangi bir hizmet olmadan bir süre seyahat edebiliyor. Aracın mevcut elektrik zincirleri ve özellikle, şarj edilebilir piller, öncekinden daha az olan profilaksisine ihtiyaç duyacakları şekilde düzenlenmiştir. Bununla birlikte, fizik yasaları ve özellikle, zamanın akışı imkansızdır - eğer terminaller yağlamazsa, oldukça ciddi olan sorunlar yavaş yavaş kendilerini hissettirmeye başlayacaktır. Bu nedenle, buradaki cevap şudur: Yağlanamazsınız, ancak hepsini daha iyi yapın.
Pilin terminallerini neden yağlar?
Zamanla, oksitler, bir elektrik akımı yapmadıkları kontak gruplarında görünür. Ek olarak, alım alanında toz ve kir biriktirin, kısım terminallere yerleşir ve temas yerlerinde elektrik direnci ekler. Bu süreçlerin sonucu, AKB'nin geri dönüşündeki düşüş, başlangıçta enerji ve karmaşıklığın azalmasıdır. Bazı sürücüler terminalleri yağlamamayı tercih eder, ancak sadece ince zımpara kağıdı ile periyodik olarak temizler. Ancak görevimiz terminalleri korumak, onları daha az ya da çok öncelikli bir durumda tutmak, daha sonra oksitlerden kurtulmak zorunda değildi ve kiri mekanik yoldan kurtulmak zorunda değildi, böylece çok hoş ve sık değil. süreç.
Pilin terminallerini nasıl yağlayabilirsiniz?
1970'lerin etrafında, sürücüler bu amaçlar için yalnızca Solidol, Nigrol veya Litol ile birlikte kullanılır. İkincisi, "Litol-24" adı altında satışta hala kolayca bulunabilir. Vaz arabalarının ortaya çıkmasıyla birlikte, bugün de kullanılan teknik vazelin geliştirildi. Litol ve vazelin iyidir, ancak kolayca şampuanlar ve genel olarak modern araçlarla karşılaştırıldığında, daha az dayanıklı bir film oluşturur. Bu nedenle, daha gelişmiş bir otomatik kimyadan yararlanabilirsiniz - Mağazada ve "Elektrikli temaslar için kayganlaştırıcı" veya "Tahrik terminalleri için kayganlaştırıcı" danışın.
1 / 2
2 / 2
Birçok üretici, bu tür yağlayıcılara sahiptir, terminalde yeterli bir koruyucu katman olup olmadığını anlayabilmenizi kolaylaştıran kırmızı, mavi veya mavi renktedir. Yağlayıcılar iletken ve yapılmayanlara ayrılır. Ek olarak, düzenli grafit yağlayıcı, terminallerin bir koruması olarak da kullanılabilir. Ve bu durumda daha iyi iletken yağlayıcılar gibi görünüyor. Bununla birlikte, bir sonraki paragraftan emin olabileceğimiz için, iletkenlik özelliği köşenin bölümüne konulmamalıdır, çünkü temas alanını yağlamıyoruz, ancak dış yüzeyler.
1 / 2
2 / 2
Pilin terminallerini nasıl yağlayabilirsiniz?
Bu hata, garip bir şekilde, oldukça yaygındır - cehalete göre, bir kişi pildeki kutup sonuçlarını pili yağlar, ardından terminallerin üzerlerindedir. Böylece, orada akım harcamayan kurutulmuş bir kayganlaştırıcı filmi alabilirsiniz, burada çok gereklidir.
Tam olarak tam tersi yapmak gereklidir: terminalleri koyun, sıkıca sıkın ve yalnızca bir kayganlaştırıcı uygulayın - bir kelimeyle, terminalleri tellerin üzerinde yağlanması gerekir ve üstten gelenler ve üst uçlardan sonuçların. Bir aerosolde modern bir yağlayıcı kullanırsanız, ortaya çıkan "CAP" biraz kırılabilir. Tabii ki, tüm işler eldivenlerde daha iyi yapılır.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
Terminallerin yağlanması gerektiğinde ve oldukça basit kelimeler söylersek, kötü bir bağlantıya sahip kayıp olmaması için iyi bir temas olması için gereklidir. İlk olarak, oksitlerin görünümü enerji kaybına yol açar ve başlangıçta sorunlar oluşabilir. İkincisi, temas grubunda direnç artışı, bu da, akünün kutup direklerinin ve hatta mahfazayı yakıt doldurmaya kadar, üzücü sonuçlara yol açabilecek olan ısı tahsis ettiği anlamına gelir. Terminalleri kaybetmeden önce, temizlenmelidir - her zamanki zımpara kağıdı veya şimdi satışta bulunan özel cihazlar kullanılarak temizlenmelidirler. Terminallerin yağlanması için herhangi bir su geçirmez yağlayıcı uygundur.
Batarya, santralin sorunsuz lansmanı sağlayan arabanın önemli bir unsurudur.
Ortak arızalar elektrolit sızıntıları, çok hızlı bir şekilde boşalma ile sunulmaktadır. Ancak, daha sık, terminallerin oksidasyonunun sorunları karşılaşılır, bu da cihazın özelliklerinde, diğer arızalarda bozulmaya yol açar.
İstenmeyen tezahürlerin zamanında bakım sağladığını önleyin. Oksitlenmemek için terminalleri nasıl ve ne yağlamasını bilmeniz gerekir. Uygun seçim Yağlar, oksidasyon işlemlerinden kaçınır, sürekli temizlik ihtiyacını ortadan kaldırır. Ancak aracı uygulamadan önce, ortaya çıkan sorunun nedenini anlamaya değer:
- Elektrolit sızıntıları sıklıkla bulunur. Durumda, titreşimler, bataryayı şarj ederken, jeneratörle arızalandırırken sorunların bir sonucu olarak ortaya çıkar.
- Makinenin elektrik ağı ile ilgili sorunlar. Sürücü ve terminaller arasındaki kötü temaslar ile sunulur.
- Havalandırma deliklerinin kirlenmesi AKB. Toz birikimi, kir parçacıklarının basınç artışı eşlik eder. Bu nedenle, elektrolit takip eder.
Oksidasyon - İstenmeyen tezahür, eşliğinde:
- kötüleşen kablolama, kişiler;
- motorun başlangıcında yavaş yavaş sorunlar;
- direnç yükselir, kendi kendine boşalma.
Bu tür işlemlerin sürücünün hızlı bir şekilde değiştirilmesi gerektiğini gösterdiğine inanılmaktadır. Her durumda, elektrolit kaçağı, arabanın durumunu etkili bir şekilde etkilemez.
- Temizleyici pullar.
- Uzun süreli koruma için damganın yağlanması.
Hangi araçları korumak, işlemek için kullanılır?
Yağlayıcıların temel amacı, temasları, kurşuntan yapılmış elemanları korumaktır. Pil terminallerinin neden oksitlendiğini ve gerekliliğini anlamaya zarar vermez. güvenilir koruma.
Sık Oksidasyonun Nedenleri:
- kurşun, benzer etkilere çok tabidir;
- agresif çevresel etki durumu şiddetlendirir;
- sunulan modellerde düzenli olarak meydana gelir; sızıntılar meydana gelir;
- eski otomobiller bakır terminalleriyle yapıldı, ancak sonuç olarak kurşun yol açar, oksidasyon daha hızlı görülür.
Yağlama ürünlerinin diğer faydalı işlevleri arasında, bir elektrik temasının da vurgulanır. Bu özellikler modern yollarla ayırt edilir. Batarya terminallerini daha iyi temas için yağlamaktan daha fazla düşünmek, dikkat etmeye değer en yeni gelişme. Özelliklerde farklılık gösterir, belirli bir gölgede bulanık yerler - mavi, kırmızı.
Popüler kompozisyonlar:
- LIQUI MOLY. - Teknik vazelin benzerliğine güvenilir yağlayıcı üreten ünlü üretici.
- MolyKote HSC Plus - Ürün farklı sürücüler için uygundur. Yüksek elektriksel iletkenliğe sahiptir, önemli sıcaklık dalgalanmaları ile çalışabilme yeteneği vardır.
- VMPAUTO MC1710, sabit bir voltajın korunmasına katkıda bulunan bir maddedir. Uygulaması kolay.
- Ciatim - en uygun fiyatı çeken yerli ürün. Özellikler Litol'e benzer. Bu nedenle, iletkenlik yetersizdir.
Geleneksel yöntemler sunulur:
- keçeden, petrolde önceden emdirilmiş contalar;
- solidol, Teknik Vazelye ile Uygula grafit yağlayıcı;
- yıkayıcılar, fetra contalar;
Nemin etkisinden, terminalleri ortadan kaldıran mükemmel koruma sağlar. Katılışlı Solidol meydana geldiğinde sıcaklıklarda güçlü bir artışla ilgili sorunlar oluşabilir. Bu nedenle, modern araçların, aerosollerin uygulanması tercih edilir.
Zamanında bakım, uygun malzemelerin seçimi, AKB kaynağını ve özelliklerini kaydetmenizi sağlar. Temizlik ürünlerini kullanmak zaten mevcutsa, oksitlerle savaşmaya izin verecektir. Mutlaka kaldırılırlar, aksi takdirde koruyucu ajanlar işe yaramaz olacaktır.
Temizleme işlemi birkaç aşama içerir:
- Karmakarışık prizBu kapanmayı ortadan kaldırır. Tüm metal süslemeleri elle çıkarmak önemlidir.
- Sonuçlara bağlı olarak, gerekli anahtar seçilir.
- Çalışmalar, terminalleri çıkarmanıza olanak tanıyan bir fındık ile başlar. Batarya terminallerinin nasıl çıkarılacağını hatırlamak önemlidir - çalışma, kapatmayı önlemek için eksi terminaliyle başlar.
- Artı terminalin bağlantısını kesdikten sonra, AKB hasar görmemesi için incelenmiştir. Ve eğer aşınma izleri teller ve elemanlarda farkedilirse, değiştirilmesi gerekecektir.
- Soda çözümü, elektrolit buharları, oksitlerin izlerini çıkarmanızı sağlar. Bunu yapmak için, soda çay kaşığı 250 ml'lik bir su kabına yetiştirilir.
- Bir fırça (diş veya tel) kullanarak istenmeyen çökeltileri kolayca çıkarın.
- Terminalin tam olarak temizlendikten ve sürücü suyla sarılır. Temiz bir cihazda, oksitlerin daha yavaş görünmesi dikkat çekicidir.
Son adım, pil terminallerini bağlamak ve saflaştırılmış bölümleri işlemektir. Bağlantı sırasında, ilk artı terminallerin bağlı olduğunu hatırlamaya değer.
Acil Bakım
Dikkatli işlem için zaman yoksa, acil temizlik için ekipman kullanmaya değerdir. Eylem ve özellik yöntemlerinde farklılık gösterirler. Bu nedenle, talimatları keşfetmek ve koruma araçlarını unutmamak önemlidir.
Çalışmanın hiçbir yolu yoksa, normal kola kullanabilirsiniz. Koruyucu eldiven hazırlamak, bir anahtar almak gerekecektir.
Ana Adımlar:
- Terminaller zayıflatıldı, kaldırılmadı.
- Bataryanın ortasından birine kadar, ardından kola başka bir kenara dökülür.
- 2 dakika sonra, cihaz, kirli alan, suyla yıkandı.
- Terminaller sıkılır.
Bileşiklerin kayganlaştırıcı ile işlenmesini gerçekleştirin, ayrı olarak terminalleri ve temasları kaplamak gerekli değildir. Bağlantıdan sonra koruma uygulanır.
Sürücünün zamanında servisi, elemanları, bağlantıları, kirletici maddelerin çıkarılması ve oksit, iyi teması kaydetmenizi sağlar. Aksi takdirde, terminallerin eritilmesini hariç tutmak mümkün değildir. Yaz aylarında daha sık olur. Sorun için birkaç çözüm var. Terminalleri değiştirebilir veya pilin üzerindeki terminali kendi ellerinizle nasıl geri yükleyeceğinizi düşünebilirsiniz.
Kendini restorasyon yöntemleri:
- Parmak pillerden şekli, eritme kurşunluğu ve kalaylaşın, elemanı geri yükleyin. Bu çözüm yalnızca kısmen eritilmiş elemanlar için uygundur. Prosedürü yapmadan önce, yakalamanın yeri temizlenir, kalıp yerleştirilir.
- Terminal tamamen tahrip edilirse, işaret kurşunluğu kullanılır. Çubuk ve batarya kabuğunu alın. Yöntem yolda iyileşme için uygundur.
- Eleman ayrılırsa, vidaları kullanarak kurtarabilirsiniz. Deliklerin delindiği, 5 mm'ten fazla çapta aynı boyutları alın. Sonra, uçakların tedavisi için gerekli olan iletken yağlayıcı kullanın, bunları bir vidaya bağlayın, kendiliğinden dokunarak vidalayın.
Hoş olmayan olayların hariç, işlem, temizlik, AKB için bakımın düzeltilmesine katkıda bulunur.
