Arabayla gece sürme. Acemi için ipuçları - Gece sürüşü, bilmeniz gerekenler. Gece sürme ile sürücünün gereksinimleri

Bir araba kullanmak için günün en tehlikeli zamanı bir gecedir. Geceleri, renk algısı ve reaksiyon hızı önemli ölçüde azalır, bu nedenle kaza olasılığı önemli ölçüde artar. Tabii ki, tekerleğin arkasındaki gece gezilerini hızlı bir şekilde kaçırmak daha iyidir, ancak tekerleğin arkasına gelmeniz gerektiğinde bu tür anlar var. Bu riski tamamen ortadan kaldırmak imkansızdır, ancak hepsi bireysel kurallara ve ipuçlarına uyarak azaltılabilir.

Geceleri sürerken en tehlikeli olanı, diğer makinelere olan mesafeyi ve hızlarını belirlemenin çok zor olmasıdır. Bu durumda, çalışma makinesinin önündeki mesafeyi öngörülenden daha fazla tutmak daha iyidir ve hız, yolun bu bölümünde izin verilen maksimumdan daha azdır. Bu yol boyunca hiç seyahat etmediğiniz durumunda, kavşaktan önceki hızı azaltmak ve çevirir ve bunları aşırı dikkatle geçirmeniz mantıklıdır. Ayrıca, çeşitli çukurlar, çöpler, çukurlar vb. Aniden yolda ortaya çıkabildiğinden, yolun doğrudan bölgelerinde rahatlamaya değmez. Kavşaklara yaklaşırken, tırmanırken ve zıt makineler, batık farlara geçmeyi unutmayın. Tezgahın sürücüsünü sallamak, en azından sizi kör ettiğinden daha az risk altındasınız.

Dönmeden önce, iniş, sağ bacağınız zaten frende olmalı, acil frenlemede değerli saniyelerden tasarruf sağlayacaktır. Aniden yaklaşmakta olan makine sizi uzak farlarla kör ederse, "akran" den (komşudan hızlı geçiş) uzak ışık) ona. Sürücünün ışığı değiştirmeyi unuttağının. Tepki vermemesi durumunda, hala kör, panik yapmayın! Sağ gözü kapatın, sağa dönerken, görünümün netliğini kısaca kaydetmenize yardımcı olacaktır. Bundan sonra, acil durumları açın ve direksiyon simidinin konumunu değiştirmeden sorunsuz bir şekilde yavaşlayın. Gözler parlak ışıktan uzaklaşa kadar bekleyin ve sadece hareket etmeye devam edin.

Tehlikeli bir durum durumunda, olayların en kötü gelişmesini varsaymak en iyisidir. Örneğin, bir sayaç araba aniden size bırakırsa, yolun kenarına gitmek en iyisidir veya çarpışmadan ayrılmanın bir manevrasını yapmaya hazır olun, çünkü şoförün tekerleğin uykuya daldığı gibi, ya da kötü oldu. Ayrıca, denetlenen bir arabanın size ilerlediği de olabilir. Bu durumda, bunun karşı arabanın doğru far olduğunu varsaymak daha iyidir ve istenen mesafeyi (tercihen bir yedek) bırakın. Her durumda, anı görmezden gelmemelisiniz.

Çok yorgunsanız ve tam anlamıyla tekerleğe uykuya daldıysanız, daha fazla harekete geçmemelisiniz veya direksiyon simidine gidemelisiniz. Her zaman gece yolculuğundan önce, otomobilin hizmet verilebilirliğini, özellikle de farlara göre, karanlıkta aydınlatma yokluğunda, hareket etmeye devam etme hakkınız yoktur. Her zaman benimle yedek ampuller ve yedek sigortaları getirin. Cam yıkama tankındaki suyun kullanılabilirliğini kontrol edin, çünkü ön camın beklenmedik kirlenmesi durumunda, çok hızlı bir şekilde temizlemelisiniz.

Kahve, çikolata ya da şekerle gece gezisi termosuna götürün, bu da zihnin netliğini korumaya yardımcı olabilecek ve bir süredir bir rüya sürebilir. Yolda müzik dinlemeyi seviyorsanız, yüksek sesle ve enerjik bir şey koyun.

İlkbahar ve yaz aylarında, kasaba halkları karanlığın içinden daha fazla kışın (balıkçılıktan intikamını aşmak, süper duvarlar, vb.).). Ve istatistikler acımasız: Geceleri bir kazaya düşme riski, günden iki kat daha yüksektir. Bununla birlikte, eğer "Gece sürüşünün on emirini" gözlemleyen havalı sürücü olmazsa, olmaz.

Komut ilk. Farlar hakkında.

Arabanın farların veya akıllı süspansiyonun otomatik olarak ayarlanmaması durumunda, yolun üzerindeki vücut konumunu takiben, gece yolculuğundan önce ışığı kendinizi ayarlayın. Arka koltukta bir yolcu ile, köpüğü "1" basamağa koyun. İki tane varsa, "2". Yüklü bir bagajla "3" sergileyin.

Arabaların sürücülerini aynalardan geçirmeyin. Bir arabanın kuyruğunda otururken mesafe ışığını kapatın. Bu gibi durumlarda gerçek beyler genellikle regülatörü "3" (yani, ışığın ışınlarından mümkün olduğu kadar) üzerine koyar.

Emir ikinci. Ön cam hakkında.

Ayda bir kez her iki tarafta da kristal bir temizliğe yıkayın. Petrol boşalması ve hafif kir, gün boyunca kesinlikle görünmez, geceleri yaklaşmakta olan makinelerin ışığını körüğün ışığını kıran "Bulutsusu." Bazen tam görünürlük kaybına gelir.

Emir üçüncü. Alacakaranlık hakkında.

Geceden önce orta ışığı açın. Kendileri ve Alacakaranlıkta kullanan diğerleri için şanssız bir arabada tehlikelidir. Araba bir daire değil. İçinde tasarruf, elektrik aptalca.

Emir dördüncü. Sayacı ile seyahat hakkında.

Size ve meslektaşının bir sonraki toplantısının orta ışığa taşınmasına izin verin. Her neyse, dar bir kısa dazzle yoldan kaçınılamaz. Kör bir şekilde sürdüğün anların anı. Bu nedenle, seyahat etmeden önce, ayağınızı hızlandırıcıdan frene kadar hareket ettirin. Ani bir tehlikeyle, bu önlem, frenleme reaksiyon zamanını azaltacaktır.

Emir beşinci. Yaklaşık bir far.

Bir far sizinle tanışmak için hareket ederse, herhangi bir şey olabilir: normal bir motosikletçi, anormal bir sürücü ... en kötü versiyonu peşin kazanıyoruz: anormal bir sarhoş motorcu. Ve tek tek nokta olarak kabul edilecektir Sağ baş ağrısı. Bu nedenle, yolda çöküş hazırlarsınız.

Emir altıncı. Eğlence hakkında.

Tezgahla sürerken uzak ışığı bırakanları adlandırmak imkansızdır. Jambonla donma, yolun kenarında biraz yana doğru bak. Bu yüzden uzak ışıktan bile tam körlükten kaçının.

Emir yedinci. Asansörler ve inişler hakkında.

Kaldırma işlemine kadar, eğer üstte, tepenin sırtında, bir sayaç otomobilinin göründüğünü unutmayın, kaçınılmaz olarak sizi yakın ışığa bile bırakacaktır (doğru şekilde ayarlanmış farlar hafifçe aşağıya doğru parlar). Bunun için hazır ol. Ve inişten önce, benzer şekilde diğer sürücüleri kör edersiniz.

Emir sekizinci. Yabancı bir yol hakkında.

Geceleri yabancı bir yola giderseniz, her bir dönüş tehlikeli olarak algılar. Gece görüş açısını ve algının doğruluğunu azaltır. Dönüş, eski lastik ortasında yatan, en kötü kaplamayla daha soğuk olabilir. .. bir kelimeyle, hız, o zaman kafayı kapmamak için olmalıdır: "ve neden sürdüm?"

Emir dokuzuncu. Navlun katilleri hakkında.

Gece kamyonlarına dikkat edin. Gerçek boyutları, her zaman belirlenmiş genel ışıklarla çakışmaz. Birkaç metre için bir kamyon, bir yarı deneme kanalını dışa doğru yapışmasını "uzatabilir ya da" genişletebilir "olabilir. Sicilya katilinden daha kötü çalışmayacak.

Onuncu emir. Senin hakkında.

İnsanın uzak ataları gece hayvanları değildi. Gece bizim için yabancı. Bu özellikle doğru. Uzun yolculukta, gecelik keskinliğini artırmak için dilin altında ince bir limon dilimi tutabilirsiniz. Bu teknik, gece bombalama sırasında İkinci Dünya Savaşı'nın pilotları tarafından kullanılmıştır.

Herhangi bir sürücü gece ve karanlıkta sürüş yapmak zorunda kaldı. Büyük bir şehirde yaşıyorsanız, ana karayolları genellikle iyi karşılanır, bu nedenle yolda - gündüz veya gece sürerken özel bir fark yoktur. Şehir üzerinde durum biraz farklı ve sadece arabanın farlarını umut etmelisin.

Gece yolculuğunun bazı avantajları vardır:

• karayolu boyunca daha az canlı hareket;
• yayalar gün gibi değil;
• daha az mobil trafik polisi ve DPS.

Buna ek olarak, çoğu için gece otoyolu gerçek romantiklerle ilişkilidir.

Bununla birlikte, bir dizi var. negatif partiGenellikle bir kazaya yol açan - geceleri kazaların istatistiklerinde çok daha fazlası var. En önemli sorun, sırasıyla, sürücüler ve diğer tüm katılımcıların gece uyku zamanıdır. yol Çok rahat hissedebilirsiniz. İkincisi, vizyona düşen büyük bir yük düşüyor - güneş gözlükleri, sayaç arabaların farlarını korumaz.

Üçüncüsü, çok sayıda sarhoş olan, davranışlarını neredeyse imkansızdır, yanı sıra, kıyafetlerinde yansıtıcı şeritler yoksa karanlıkta bir kişiyi fark etmek zordur.

Bir gece yolculuğuna nasıl hazırlanacağı, tek seferde uykuya dalmak için kendinize nasıl verilmeyeceğine bağlı kalmak için ne öneriler? Bu soruları şu anki makalemizde düşünün.

Eğer yolculuk sabaha kadar ertelenemezse (uzun mesafe yolculuğu demek istiyoruz, şehir çevresinde değil), o zaman iyi hazırlamanız gerekir:

• mümkünse uyku;
• bilgisayar monitörü veya TV ekranının önündeki uzun süreli sızıntıdan kaçının - göz yorgunluğu kendisini beklemez, vizyonun keskinliği kaybolur;
• neşeli için, soğuk veya kontrastlı bir duş alın;
• kahveye katılmayın - bardaklar yeterli olacaktır, çünkü kafein ilk önce bir Vigor gelgitine neden olur ve ardından yorgunluğun tezahür etmeye başlar;
• atıştırmalık zarar görmez, ancak çok rahatlatıcı ve kaydırıldığı için çöplüğe acele etmek gerekli değildir.

Yolda, birkaç şişe su, sakarikov veya cips çantası, böylece lolipoplar da bir şey için uygundur.

Aracın durumuna dikkat edin:

• tekerlek ön cam, dikiz aynaları;
• farları temizleyin, arka ışık çalışırsa bakın;
• tüm optiklerin çalışıp çalışmadığını, özellikle boyutları, durma sinyallerini, yön göstergelerinin olup olmadığını kontrol edin.

Kendini iyi hissediyorsan, ayrılabilirsin. Olursa, o uyuşukluk yolda gizlice giriyor. Bu durumda, eski kanıtlanmış yolu Sovyet STIRTITZ izcisinden kullanın - bir cep veya özel olarak belirlenmiş bir park yeri bulun ve en az yarım saat uyumaya çalışın.

İyi, uyumak değil, uyumak istemedim optimal seçenek - Seyahat arkadaşlarını alın ve onlarla farklı konularda iletişim kurun. Enerjik, ama çok yüksek sesli müzik de bu kadar yanında olacak.

Farlar değiştirirken özellikler

En yaygın problem farların üzerindeki farları kör etmektir.

Böylece bu olmazsa, geceleri aydınlatma gereklilikleri açıkça trafik kurallarında açıklanmaktadır:

• asansörün üstünden önce, her zaman en yakınına geçin;
• 150-200 metre mesafedeyse, bir tezgah arabası gördüler, uzun mesafeli bir yakın mesafeden giderler - geçen bir arabayla çıktıktan hemen sonra, farların uzak ışığını açabilirsiniz;
• ulaşım, senden önce bir nüfus yönünde hareket ediyorsa, 150 metreden daha az yaklaşırken, orta ışığa gidin;
• zorunlu bir durdurma sırasında, boyutları ve alarmları açın.

Kamyonculardan sırları var. Örneğin, yaklaşmakta olan sürücünün geçiş yapmadığını, ardından sol gözü körleştirmeyi, çatlamaktan veya tamamen kapatmak için ve aydınlatma cihazlarına bakmamayı deneyin - kör edici olsa bile, açılırken, sol göz.

10-60 saniye süren göz kamaştırması, durma sinyallerini ve acil durumunu açmak, yol kenarına gitmeden doğrudan yolda durdurmak için gereklidir, - bu nedenle arabanız uzaktan daha iyi olur.

Büyük ölçüde Önemli an - Görünüş alanı belirgin şekilde daraltır ve öngörülemeyen bir durum durumunda bir karar vermek için yakın uzun mesafeden hareket eden hızı azaltın.

Amaçlarınızla ilgili diğer şoförleri önlemek için çeşitli sinyaller kullanın:

• alevler - yaklaşmakta olanlar için trafik polisi veya tehlikesi anlamına gelebilir, arkadan seyahat etmek için - lütfen yola çıkın (Avrupa ve ABD'de, çok fazla kabul edilmez, sadece sol dönüş işareti dahil değildir);
• koşunun önündeki sola dönüş sinyali, yola yol açma engelleri veya yetersizliği nedeniyle sollama yasaktır;
• doğru sinyal ve sağa yeniden inşa etme - Sınırlamaya gidebilirsiniz, parça ücretsizdir.

Ayrıca, kibarlığı unutmayın - yanıp sönen kaza "Teşekkürler" anlamına gelebilir.

Geceleri manevra

Günün herhangi bir saatinde en tehlikeli manevra - yaklaşmakta olan şeritte ayrılma ile sollama. Geceleri, karşısında hareket eden arabaların çok daha iyi fark edilmesini söylemeye değer, yine de önceden değerlendirilmelidir.

Eylem algoritması böyle olacak:

• geçen araca yaklaşmak, komşunuza 150 metre aydınlatma;
• solağını açın;
• kimsenin sizi fazla gerilmeyeceğinden emin olun;
• taksiden aranan ts uzaklara şunları yaptınız;
• sınırlama yaparak sağa dönüş sinyalini açın, otoyolunuzun bir bölümünüzde yer alınız.

Önümüzdeki (yaklaşmak için ayrılmadan), sola dönüş sinyalini açın ve aşırı sol bantlara gidin. Avansı tamamladıktan sonra, sağ satırda bir yer al, çünkü PDD'ye göre, geri kalanı ücretsiz ise, sol hız şeridi serbest kalmalıdır.

Vücudun reaksiyonunun zayıf görünürlüğü ile yavaşça yavaşladığı anlaşılmalıdır, bu nedenle böyle bir yüksek hızlı mod seçin:

• trafik kurallarını bozmayın;
• manevra yapmak için zamanın var.

Issız bir yolda uzun yolculuk donuk bir dikkat, hız yetersiz algılanır, bu yüzden hızlanmaz.

Geçitlenmeden önce hızı azaltın, tırmanırken veya iniş yaparken döner. Diğer arabaların farlarına bakmamaya çalışın. Kalabalık yerlerde - minibüslerin durakları, geçişler - son derece özenli olun.

Karanlık zamanda? Bunun için geceleri yolculuk için özel gözlüklerin tasarlandığı ve yolu çok daha iyi görüyorsunuz. Birçok sürücü için karanlık zamanda problemin sınırlı görünürlükte yattığı açıktır. Bazen farlar parlamaz, ancak aksine dar görünürlükte. Bu makalede bulmaya çalışalım, geceleri nasıl gitmeniz gerekiyor?

Geceleri sürerken ihtiyacınız var:

1. Özel gözlük takın.
2. Daha önce farları doğru şekilde ayarlayın ve ön camın iyice silin.
3. Alacakaranlık oluşumunda, genel ışıklar ve yakın dövüşü dahil etmek gerekir.
4. Farlarda değil, yolda izleyin!
5. Ayağınızı fren pedalındaki hızlandırıcı pedalından hareket ettirin.
6. Benimle lambaların stoğu al.

Gözlük

Geceleri sürmek için tasarlanmış - fantastik bir filmden bir aksesuar değil, uzun süredir kullanılan çok gerçek bir nesne. Özellikle sürücü için yapılırlar ve özel bir jant var. Birkaç gereksinimi karşılıyor. Bu bardaklarda, her zaman rahat ve gözler üzerinde anlaşılmaz. O kadar iyi yapılırlar ki asla burnuna kaymazlar. Bir kelimeyle, sürücülerin uzaklaştırılmasından hiçbir şekilde dikkat dağıtıcıdır.

Sürücü gözlükleri için doğru her zaman hafif, çok geniş değil. Temel olarak, bu bardaklarda çayırın uçları kauçuktan yapılmıştır. Buna ek olarak, normal gözlüklerin aksine, özel gece modellerinde, müthiş, jantın üst veya alt kısmına bağlıdır. Sürücünün görüş alanını sınırlamaya yardımcı olur.

Şimdi lensler hakkında. Böyle bardaklarda, plastikten yapılmıştır ve bazı durumlarda camdan yapılmıştır. Ve her iki seçenek de her zaman rahatlık sağlar, ancak kazalar durumunda, plastik lenslerin kullanılmaması tercih edilir.

Öngörülen lensler için ve Özel kaplamaBu parlamayı ortadan kaldırır ve geceleri mükemmel görünürlük sağlar. Nightknot'un rengi her zaman sarıdır ve lensler polarize edilir.

Kafa ayarı

Gözlükleri çözdüm. Ancak sadece onlar yetenekli değiller, çünkü her şeyden önce, sürücünün kendisi bir şey bilmelidir. Gece yolculuğuna gitmeden önce başlamak için, far eğiminin seviyesini ayarlamalıdır. Bir yolcu kişi arkada oturuyorsa, düzeltici "1" konumuna ve eğer ikisi "2" konumuna getirilmelidir. Ayrıca bagajda bir kargo varsa, üçüncü bir pozisyon da vardır.

Ayrıca, ihtiyaç duyduğunuz geceleri yaklaşmakta olan nakliyenin yaklaşımında bunu bilmek de gereklidir. Uzak kiriş olduğu gibi, başka bir araca yaklaşmak, en yakın ışığa geçmeniz gerekir.

En tehlikeli zaman gece değil, sadece kararmaya başladığında Alacakaranlık. Sürücü her şeyi görmüş gibi görünüyor. Ancak şu anda görünürlük sınırlıdır ve bu nedenle genel ışıklar ve yakın dövüşü dahil etmek gerekir.

Geceleri araba kullanmak, ima eder ve özel taşıma. Başka bir arabaya yaklaştığınızda ve yakın ışığı açın ve yaklaşmakta olan nakliyenin sürücüsü sizi birkaç saniye boyunca yapar ve kör eder. Bu nedenle, kontrolü kaybetmemek için, asla farlara bakmamalısınız, ancak yola sadece yola bakmak ve hatta yanına daha yakın olmalısınız.

Diğer önemli anlar

Ayağı hızlandırıcı pedalından fren pedalına kadar hareket ettirmek de çok önemlidir, bu da aşırı durumun reaksiyon süresini önemli ölçüde azaltır.

Buluşacaksın araç bir pilotla. Ve bu gerekli değil MOPED veya motosiklet, hatırla! Bu, hatalı bir far, hatta bir traktöre sahip bir kamyon ve hatta bir kombine olur. Bu nedenle, bu gibi durumlarda çok dikkatli olun!

Dörtlü bir bisiklet yolda ve diğer bazı teknik, size yabancı ve sıradışı forma bulunabilir. Her zaman, özellikle geceleri olmanız ve yanına bakmalısın.

Yetersiz sürücüleri hatırla! Bunlar, kullanırken etiketli veya farları değiştirmek istemeyen delirdir. Böyle bir sürücüye yaklaşmak, hızın azaltılması ve kaldırıma doğru bakın, sadece yoldan hareket etmeye hazır olmanız durumunda.

Sizden önce bir inişiniz varsa, yaklaşmakta olan sürücüleri uzak farlarla körleştirdiğinizi unutmayın. Önünüze geldiyseniz, karşı ulaşımın tamamen beklenmedik şekilde görünebileceğini unutmayın. Arabanın tepeden gizlendiği için görmüyorsunuz.

Geceleri sürüş kuralları hakkında video:

bunu hatırla geceleri, malikânlara gidemezsiniz ve her dönüş çok dikkatli ve dikkatli bir şekilde geçirilmelidir.. Bu, sürücünün görüş alanının geceleri daraltılması ve sınırlı olmasıdır. Rotasyon yarıçapını değerlendirmek için önceden gerçekleşir. Ek olarak, yol yüzeyinin kalitesini uzaktan değerlendirmek mümkün değildir. Bunu hatırlayın ve her dönüşün tehlikeyi gizleyebileceği gerçeğini!

Korku kamyonları

Geceleri sürme tehlikeli olabilir. Özellikle, yaklaşmakta olan kamyonlar, her zaman boyutlu ışıklarla gösterilmeyen boyutlarını belirlemenin imkansız olduğu için gerçek bir tehdidi temsil eder. Hem böyle bir kamyonun vücudunun her ikisini de hatırla, aynı zamanda yola düşen çelik ray veya boruyu vurgulayabilir. Bir tuğla yüklü kamyonlar ayrı bir hikayedir. Buna ne kadar kaza bağlıydı ve sayılmaz. Bu nedenle, geceleri kamyonlardan uzak durmanız gerekir!

Uyumak

Ve muhtemelen gece yolculuğuna giden en önemli şey, tekerleğin arkasında sürekli anlamlıdır. Başka bir deyişle, tekerleğin arkasında, insanlar uykuya dalabilir, çünkü gece. Gece Black PS hakkında uyaran bir kamyon şoförü şoförünün rolünü oynayan Patrick Suezie ile bir Amerikan filmi hatırlayın, kaza sürücülerinden önce bakın. Göz kapaklarının bir migası, aracınızın kontrol edilebilirliğini kaybetmesi için yeterli olabilir. Bu nedenle, uyuduğunuzu hissettiğinizde kimse sigortalı değildir, durun. Uykuya daldığını unutmayın - kazaların ana nedeni! Gel, soğuk suyla smear ve bir bardak güçlü kahve için ve sadece yolunuza devam edin! Ve eğer yardımcı olmazsa, uyumak daha iyi olacaktır. Evet, sadece kaderi özendirmek için birkaç saat iyi uyuyun.

Ve bu hala polbie. Geceleri araba sadece sizden değil. Tezgahın sürücüsü uykuya dalabilir. Sonra kontrolünü kaybedecek ve ... Ne olacak - bir tanrı biliyor! Her zaman yolun kenarına yaklaşmaya çalışın!

Stok lambası ve saf araba

Bir şey olabileceği için lambaların bir stokunu alın. Genel olarak, lambanın çoğalmadan önce değiştirilmesi arzu edilir. Ve lambanın hızlı çıkışının ana işareti, aydınlatma kalitesini bozar. Öyleyse dikkat edin. Ve uzun süre çalışan lambaların bundan daha iyi olmadığını unutmayın!

Arabanın kendisi mükemmel temizlikte tutulmalıdır. Bu sadece sürücü temizliği hakkında konuşmaz, aynı zamanda gece seyahatinizi de koruyacak. Özellikle temiz aydınlatma cihazları olmalıdır: sadece farlar değil, sinyalleri, sinyalleri ve reflektörleri de çevirir.

Ön cam genellikle ayrı bir sohbettir. Ayrıca mükemmel saflıkta bulunmalıdır. Ancak "Geceye" gitmeden önce temiz bir bezle silmek gerekir.

Video - Sürüş Özellikleri Geceleri:

Asla karanlık sıradan gözlük koymayın. Sadece durumu daha da kötüleştirecekler, çünkü körlemekten tasarruf etmeyecekler ve görünürlük önemli ölçüde bozulacak. Yukarıda bahsedildiği gibi, özel, gece gözlükleri vardır. Bu onları doğru giyecek.

Son olarak, farlar tarafından yanıp sönen, başka bir araba ile yakınlaşma sırasında kullanılan alım doğru yapılmalıdır. Çok erken yapmak imkansız, çünkü bu, yaklaşmakta olanı kör edebileceğiniz gibi daha kötü ve çok geç olacağını söylüyor.

Her zaman uyarı olsun, gece gezisine gidin! En pahalı insanın onun hayatı olduğunu unutmayın!

Akşamları gece geç saatlerde yollarda genellikle çok daha az makineler. Yol hizmetlerine göre, karanlıktaki yolun yoğunluğu on kez azalır. Bu gözlem, kentsel sokaklar ve otoyol yolları ile ilgili olarak doğrudur. Ancak, tüm kazaların yarısı şu anda gerçekleşir. Neden böyle bir paradoks gözlemliyoruz?

Gerçek şu ki, karanlıktaki bir kişinin çok daha kötü gördüğü ve bakış açısının tüm parametrelerini etkiler - renk algısının doğruluğu, derinlik, görünüm açısı, çevresel inceleme vb. Bu, sürücünün reaksiyon hızını ve nesnelliği etkiler. Yoldaki tehlikeli durumun, önemli miktarda ölümcül kazaların nedenidir.

Geceleri, bu kazalar gün boyunca üç kat daha sık olur. Her şeyden önce, bu bir arabanın çatışmasıdır (rüzgarlı) ve yayalardır. Ayrıca, akşamın geç saatlerinde ve geceleri, iş günü sonrası bir kişi yorgun hissediyor, bu da reaksiyon hızını ve tehlikede doğru eylemleri etkiler.

Bu nedenle, karanlıkta sürüş sadece arabanın özel hazırlanmasını gerektirmez, aynı zamanda sürücülerden gerekli güvenlik önlemlerine de uymaktadır.

Öyleyse, her şeyden önce, zayıf görünürlükten dolayı gece sürüş özel bakım gerektirir. Arabanın farları, önünüzdeki dar yol sektörünün sadece birkaç düzine metresini daha az veya daha az etkili bir şekilde aydınlatır. Bu nedenle, sürücünün bazen gerçek durumun doğru değerlendirmesini sağlamak için zaman yoktur ve yeterince tepki verir. Karanlıkta yolda bir kaza riskini azaltmak için, basit bir tavsiyeyi takip etmek gerekir.

Örneğin, alacakaranlık başlamasından önce, orta ışığı dahil etmek gerekir. Yükselmeye yaklaşırken, yaklaşmakta olan makine yukarıdan gelen makine kör olabileceğinden dikkat edilmelidir. İnişe yaklaşırken, asansördeki makinenin farlarınız tarafından da kör edilebileceğini hatırlamanız gerekir. Bu ipuçları geçerlidir ve dönüşler açısından.

Doktorlar, yaşla birlikte sürücünün sınırlı aydınlatmasıyla olan reaksiyon hızının önemli ölçüde azaltıldığını iddia eder. Ayrıca, geceleri yolda, sarhoş sürücülerin yüzdesi de çok daha yüksektir. Bu belki akşamları ve geceleri sürüşün ana kurallarıdır. Ancak gözlemleri böyle bir gezi tamamen güvenli hale getirmek için yeterli değil.

Bir gece gezisi için bir araba nasıl hazırlanır?

Karanlıkta sürüş sırasında yoldaki tehlikeleri azaltmak için, arabanın teknik durumunu kontrol etmek gerekir. Bildiğiniz gibi, karanlıktaki ana tehlike kötü bir incelemedir. Bu nedenle, özellikle pencere ve aydınlatma cihazlarının temizliğini izlemek gerekir.

Cam Hakkında gece karayolu üzerinde uzun bir yolculuk sırasında, birçok böcek kırılacaktır. Kirli cam nedeniyle sadece azalmaz genel değerlendirme. Sayaç arabalarının farlarından gelen ışık, ayrıca sürücüyü yayar ve göz kamaştıracaktır. Bu gece zaman zaman olmadığı zaman ön cam ve farları durdurmanız ve iyice temizlemeniz gerekir.

Bunu yapmak için, stokta yeterli sayıda özel silecek olması gerekir. Silecekler (Yıkayıcı ile bile), bu arada, bu sorunu çözemez. Kirletici kir, görünürlük sadece kötüleşir. Karanlıkta yolda kalıyorum, dahil olan boyutları ve "kazaları" bırakın.

Geceleri yolculuğun güvenliği, aydınlatma cihazlarının yüksek kaliteli ayarlarına bağlıdır. Yakın ışığı modundaki iyi ayarlanmış araba farları 50 metre ve uzaktan 100'e kadar parlayacaktır. Araba farları ile aydınlatılan herhangi bir nesne, sürücünün küçük detaylar olmadan koyu bir siluet biçiminde algılar. Böyle bir aydınlatma ile, mesafe, seçimde yansıtılması gereken birkaç kez açık bir görünürlük azalır. hız rejimi (yerleşimde 50 km / s'den fazla değil, pistte 90 km / s'den fazla değil).

Gece sürüş güvenliği

Arabaların farlarını kör etmek sayacı şerit O ana tehlike. Bu durumda, sürücü, vizyonun ışığında keskin bir değişiklik ile yavaş adaptasyonu nedeniyle birkaç saniye içinde nesneleri ayırt etme yeteneğini kaybeder. Sayaç araba hala kör ise, yolun kenarına geçmek ve birkaç dakika beklemek en iyisidir. Bu, kabinde aydınlatma kullanımını veya açık bir alevle çakmakların kullanımını sınırlama ipuçlarını içerir.

Başka bir tehlike, yolda tamamen beklenmedik görünebilecek vahşi hayvanlardır. Far ışığındaki farlar keskin bir şekilde ortaya çıktıysa, özellikle yüksek hızda keskin manevralardan tutun.

Sürüş yaparken yorgunluk ve uzun voltaj gerilimi nedeniyle, zihinsel sağlıklı ve tamamen ayık bir sürücü bile, bir insan koşu yolu formunda oldukça yüksek kaliteli halüsinasyonları gözlemleyebilir, asfaltta veya yoldaki eşyalarda dipler. Bu, makine reaksiyonlarının nedenidir - frenleme veya keskin dönüşler. Bundan sonra, halüsinasyon kaybolur ve bu fenomen karşılaşan shover, sonuçta, biraz dinlenin.

Uzun bir gece yolculuğunuz varsa, kalkan üzerindeki aletlerin parlaklığını bir satır kullanarak azaltın ya da yarı saydam viski en parlak göstergelerini kullanın.

Geceleri yolda bir far göreceksiniz, bir fareyi göreceksiniz, çarpışma önlemek için otomatik olarak kabul edilmeli ve hızlı bir şekilde sağa doğru gelmelidir. Genel olarak, gece, yaklaşmakta olan bağlantıyı maksimum mesafeden gerçekleştirmek gerekir, çünkü karanlıkta büyük boy kargoyu fark edemez.

Araba dikiz aynasında uzak ışıkla kör olursa, ona "ayakları" yanıp söner. Bu şartlı sinyalden sonra, yakına geçmez, hızını azaltmaz ve aynanın içine bakmamaya çalışın. Doğal olarak, hem uzun mesafeli ışık kullanımı hem de ilgilidir.

Sürüş için en tehlikeli zaman geceleri bile değil, akşam veya sabah alacakaranlık. Şu anda, aydınlatma cihazlarının etkinliği azalır ve görünürlük hala çok kötüdür. Aynı zamanda, hızı azaltmak ve uyanıklığı arttırmak gerekir.

Sonuç olarak dinlenme hakkında birkaç kelime. Her şey " halk ilaçları", Soğuk su, güçlü çay ya da kahve, yüksek sesle müzik veya muhatapların kullanılabilirliği ile yıkanmış gibi görünüyor. yolcu koltuğu Kısa bir süre için sadece uykudan dikkatini dağıtan yarı boyutlardır. Eğer uyuşukluk hissettiyseniz, durdurun ve en az bir saat uyuyun. Bu, tepkiyi en azından sabah kadar geri yüklemek için yeterli olacaktır.