Doğru direksiyon lambası ile farlar nasıl ayarlanır. Japon arabalarındaki farları kendi elleriyle ayarlama. Asyalıları özelleştirin. Adaptörler çiftçi tarım arazileri

ana / Onarım ve Bakım

Farların sağ sürücülerde, ışık huzmesinin bir kısmının sola ve yukarı yönlendirileceği şekilde düzenlendiği bilinmektedir. Basit Far ayarlama problemini ortadan kaldırmak için, imkansızdır ve bu olmadan imkansızdır ve enstrümantal kontrole uğramak. Ek olarak, bu tür ışık farlarına binmek güvensizdir, çünkü farlar yaklaşmakta olan sürücüler tarafından körleşir.

"Kaldırımın kapsamında kolayca yeniden yapabilirsiniz. Gerçek şu ki, bu gibi farların ışın ışınının dağılımının şeklinin özel bir maske sormasıdır. Bunun gibi bir alüminyum sacdan kendiniz yapmak kolaydır. Spot ışığında. En zor şey bu maskeye ulaşmaktır. Bunu yapmak için, sızdırmazlık maddesi çok militan hale gelmeden önce fırına fırına ısıtmanız gerekir. Sonra plastiği camdan ayırmak çok iyidir. Ne zaman Işık ışını ayarlama Güç kaynağını 6-8 volt kullanarak kullanmak faydalıdır: Işın dağılımı görünür ve parmaklar yanmaz. Kirişin şeklini hatırlatalım: Soldaki yatay kenarlık ve 15 derece . Her şeyi kendim yaptım ve üçüncü yıl resmen çıkacağım. Sadece tasarımdaki bağımsız bir değişim hakkında bağırmanızı tavsiye etmiyorum - bu, bu kurallar tarafından yasaktır. Ancak, her şeyi yapabilirsiniz. batmaz. Ve parlayan fabrika farından daha kötü olmayacak. "

Her zamanki varsa, arabanızdaki "kristal" farları yoksa, o zaman ışık huzmesinin sorununu çözün. Bu, üç temel yolla yapılabilir.

"Crystal" farları durumunda olduğu gibi ilk yöntem, Avrupa örnek farlarını elde etmek ve yüklemektir. Bu yöntem her zaman mümkün değildir, son derece basit ve yeterli yollar, bu yüzden tarif etmeyeceğiz.

Diğer iki yolun basit ve anlaşılabilir bir açıklamasına sahip değildir, ancak pratikte tekrar tekrar doğrulanan olumlu sonuçlar elde etmenize izin verir.

Bunlardan birincisi, bir gözlüklü farların bir kısmını opak bir film olan bir kısmını almak, böylece sola ve yukarı parlayan ışık huzmesinin bir kısmını kapatır. Fotoğraflar nasıl yapıldığını gösteriyor toyota araba RAV 4:

Seçenek 1.

Seçenek 2.

Ancak, bu yöntem, hafifçe koymak, gelişmez dışarıdan görünüm Araba, bu film parçalarının düşebileceği ya da Pioneers'tan yırtılabileceği gerçeğinden bahsetmiyorum.

Bu nedenle, yöntem, ışık huzmesindeki değişimin, eksen etrafındaki tip H4 ampullerinin dönmesi nedeniyle elde edildiği en pratiktir. Karşı taraftaki farlara bakarsanız, ampulün tüm sağ sürücü arabaların spot ışığında sabitlendiğini görmek kolaydır, ancak küçük bir açıya saat yönünde döndürülür. Uygulamada, ampullerin dönüşünün aynı açıyla aynı olduğu, ancak ters yönde istenen sonucu elde etmenizi sağlar, yani, yani Soldaki parlayan ve yaklaşan sürücüleri köreleyen ışık huzmesinin bir kısmını ortadan kaldırın.

Işık, üç bıyık yardımı ile farlara sabitlendiğinden, bu bıyığı dönüşü için kesmek en kolaydır, sonra ters yönde aynı açıya dönerek far bir ampul yerleştirin. Sürtünme kuvveti nedeniyle, ampul, gözlemciyi yeterince tutar, ancak işlem sırasında, bıyığı keserken, onları tamamen kesip her bir bıyıktan yaklaşık 0,5 mm bırakın. Makasla işaret eden bu kalıntılar, farın plastik durumunda çok iyi izlenir ve kontrol etmek için bir ampul vermeyecektir.

Aşağıdaki fotoğraflar, ampulün noktada nasıl yerleştirildiğini ve bıyığı ve kurulumun yeni bir konumda kesildikten sonra nasıl olduğunu göstermektedir. Netlik için, ampullerin tabanındaki bıyıklar kırmızı bir marker ile boyanır.

Standart Lamba Montajı:

Lamba sola döndürülür (bıyık kesilir):

Ancak, bazı modellerde japon otomobillerimobil, farın içinde ampulün sabitlenmesi, far muhafazasında referans tarafı olmayacak şekilde düzenlenir ve ampul sadece bıyıklar kendilerine sahiptir. Buna göre, onları keserlerse, ampul sadece farlara düşecektir.

Bu sorun birkaç şekilde de çözülebilir. Birincisi, far mahfazasındaki bıyıklar için yeni girintiler yapmak, ampulü tamir etmenizi sağlar uygun pozisyon. Bu yöntem çok zahmetlidir ve sıkıcı makineler gibi özel aletler ve ekipmanlar gerektirir. Ancak, ampulün değiştirilmesini gerektirmez ve gelecekte onu değiştirmeyi kolaylaştırır.

Başka bir yolu, yeni ampullerle birlikte kesilmiş thesters lehimlerinin yerine. Aynı zamanda oldukça zahmetlidir, çünkü taban, lehimlemek çok kolay olmayan metalden yapılmıştır, ek olarak, bu lehimlemein uzun ve güvenli bir şekilde kalacağından her zaman emin olamazsınız.

Üçüncü yöntem, ampulün tabanında bıyıklı en basit astarın imalatında oluşur. Bunu yapmak için, örneğin eskiden bir teneke parça pişirmeniz gerekir. konserve kutuları, 6x6 santimetreden az olmayan boyutlar. Ve hala iki kemikli bir jeton, manikür makası, pense ve herhangi bir denetleyiciye veya marker gerekir.

Bir fuska parçasının merkezine bir baloncuk kargaşası ekledi, işaretçisini daire içine alın. Teneke teneke makasla delip ve yuvarlak deliği daire içine alınmış çizgiye göre keserim. Ampüllerin tabanının arkasına bir teneke parçayı koyduk ve bıyıkla birlikte tabanın dış konturunu sağlıyoruz. Tenekeyi tabandan çıkarırız ve her bıyıkla her bıyıkla tamamen aynı, ancak üçte birinden daha kısa.

Astar Yapımı:

Elde edilen konturun tenekesini kesin. Ardından birbirlerine bitişik araçlar arasında bir kesinti yapın. Ampulün tabanının arkasında bir ped takıyoruz ve halkanın ve bıyıkların dış şeklini özelleştiriyoruz. Ayrıca, halka içindeki merkezi deliği, fotoğrafta gösterildiği gibi, kilitleme yayının bu deliğe geçmesi ve ampulün arkasındaki ampulün arkasında sabitlenmesi için aşağıdaki gibidir.

Astar yapma araçları:

Lambanın arkasından bir astar giyin:

Ampulün tabanındaki tam zamanlı bıyıkları kesin. Ampul tabanının arkasında bir halka takıyoruz, ampulün doğru konumu göstermesi ve zilini tabanın üzerindeki, ek bıyıkları azaltması ve pense ile zarflarını çözmesi için odaklanıyoruz.

Öndeki bitmiş lambanın görünümü:

Bitmiş lambanın arkasındaki görünümü:

* Sağ elini seçme japon arabaDünyadaki ünlülerin kalitesini ve güvenilirliğini seçiyoruz. Kendiniz için sevdiklerimizin, Japonların, Avrupa pazarının aynı modellerinde erişilemeyen hoş seçeneklerle otomobilleri donattığı bir sır değildir. Bu, doğru direksiyon simidiyle bir araba satın almak için bir karar vermeye yardımcı olur. Her ne kadar, adalet, sağ elini kullanan arabaların ithalat ve sömürülmesi yasağı ile ilgili olumsuz söylentilerin, Moskova bölgesindeki satışlarını on kere azalttığını söylemektedir.

Ancak sağ sürüş arabasının çalışması sırasında, sayacı arabaların körleşmesiyle ilgili bir sorunla karşı karşıyayız, karanlıkta günün sağ tarafının yetersiz aydınlatılması, geçen periyodik teknik inceleme. Japonya'da ve Hindistan, İngiltere, Avustralya, Güney Afrika, Jamaika gibi bazı ülkelerde, sağ el hareketi. Başka bir organizasyondan dolayı sağ sürücülerin ışık farları yol, sol tarafa yönlendirilmiş, sol tarafın aydınlatılması ve onun demeti tarafından kesilir sağ Taraf.

Ülkemizde, 30 Eylül 2010 tarihinde, Trafik Polisi'ndeki teknik denetim ve araç kaydının geçişi için gereklilikleri sıkılan bir teknik düzenleme yürürlüğe girmiştir.

Bize ne yapmalı, sağ sürüş araba sahipleri?

Ve farların ışığını ayarlamadan önce, sağ elini kullanan arabaya özel, yakın bir dikkat edildi. Neyse ki, terim yeni düzenlemelere girildi: Far düzeltici, makinenin yüklenmesine bağlı olarak, farın yüklenmesine bağlı olarak, mekanik olarak veya otomatik bir eğim açısı modunda mekanik olarak veya otomatik bir eğim açısı modunda kontrol etmek için bir kontrolördür. , yol profili ve görünürlük koşulları.

Fakat en önemli şey, Maddeye ilişkin teknik düzenlemelere ilişkin 6 numaralı Ek'tir:
1.3.13. Hafif aletlerin difüzörlerinin yıkılması ve çatlakları ve tasarıma ek kurulum işık cihazı Optik elemanlar (renksiz veya boyalı optik parçalar ve filmler dahil) izin verilmez -
Değişim yapıldı:
- Bu gereklilik, bunun gereksinimlerine göre çizgiye getirmek için ışık demeti farlarını düzeltmek için amaçlanan optik unsurlar için geçerli değildir. teknik Düzenlemeler ().

Bu bağlamda, sağ elini kullanan arabanın sahibi, farların Avrupa analoğundan değiştirilmesiyle ilişkili pahalı yapıcı değişiklikleri düşünmeyi keser, tabii ki, eğer almak mümkündür. Teknik muayenenin geçişinin önünde, sadece farların üniversal ışık zamanlayıcısının uygun sürümünü sağ direksiyon simidi olan ve cihazdaki farları ayarlamanız yeterlidir. Farlardaki farların adaptörleri, sağ taraftarların sahiplerinin yaşamını büyük ölçüde rahatlatabilir. Kurulumları basittir ve özel beceriler gerektirmez.

Hafif korelasyonlar, İngiltere'de ototürizmin gelişimi nedeniyle yaygındı. İngiliz Engebeli arabaların sürücüleri, Avrupa'dan ayrılan, sahip olduğumuz gibi aynı problemlerle karşılaştı. Ancak, Avrupa Birliği tarafından kabul edilen, evrensel ışık ilişkili farların zorunlu kullanımı konusundaki mevzuatı, bu sorunu bir kez ve herkes için çözüldü.

Adaptörler çiftçi tarım arazileri

Adaptörler Farların farları iki türe ayrılmıştır.

1. H4 lambaları için farlar (orta ve uzak ışık bir lambada)

2. Far FireProof Sticker.

Işık korelasyonları için uygunluk ve fiyatları görebilirsiniz.

H4 Lamba Engineer, H4 lamba tabanını, ortadaki ve uzak ışığın aynı lamba içinde uygulandıktan sonra (etiket lambanın tabanında görülebileceği), belirli bir açıya doğru yerleştirmenizi sağlayan bir adaptördür. , ışık demeti yönünde bir değişikliğe yol açar. Farların ışığını ayarlamak için cihazda, lambayı nasıl çevirdiğinizde, yaklaşan bantın demeti temizlenir ve aydınlatma ışınının oluşturulduğu görebiliriz.
Bu modelin avantajları, motor düzelticisinin kurulumdan sonra tamamen belirgin olduğu ve sağ sürüş arabasındaki araç muayenesinin geçişinin herhangi bir zorlukları temsil etmemesidir.
Modelin dezavantajı, H4 lambasının farları ayarlamak için cihazdaki farlar tarafından değiştirilmesidir.

Bir adaptör yüklemek için, H4 lambasını hafifçe değiştirmemiz gerekir.

H4 lambasını fardan kaldırmak için, konektörü ayırmanız, nem geçirmez kauçuk kasasını çıkarmanız, kilit kilidini çıkarın ve fardan çıkarın.

H4 lambasının, far gövdesinde belirli bir konuma sahip olan üç karakteristik TSA'ya sahiptir. Bu bıyıklar lambayı farların içine düşmez.

Lambanın far muhafazasına serbestçe dönmesini sağlayabiliriz. Bunun için bıyığı tabana doğru keser ya da bükeriz. Şimdi lambayı far gövdesine göre serbestçe çevirebiliriz. Adaptörü şişenin yanındaki lambadaki ışık direktörünü giydik. Bütün modelin bıyığını ve H4 lambalarının bıyığını, dar, dar bir bıyıklı geniş bir bıyıkla birleştirilmesi. Geniş bir streaker ile far muhafazalarının oluğuna monte edilmiş bir ışık elemanına sahip bir lamba yerleştiririz.

Lambayı adaptör olmadan far muhafazasına yerleştirmeyin. Farların içine düşebilir!

Lambayı, yaklaşık 4 mm'ye eşit bir açıyla, arabanın hareketi boyunca saat yönünün tersine frekans adaptörüne göre çevirin. Daha yakın kilit kapatma lambası.

Gözde ışık huzmesinin konumunu koyduk. Bunu anlamalısın uygun ayar Farların ışıkları sadece farları kontrol etmek için standda elde edilebilir.

Freestyle çalışmalarının sonucunu kontrol etmek için, karanlıkta, arabayı herhangi bir binanın duvarına 3 metre mesafedeki yatay platforma koyarız. Farların farlarını açma, doğrudan bir yatay çizgiyi gözlemlemeliyiz ve arabanın ortasından uzunlamasına doğrultuda, DAW'lar yaklaşık 15 derece kadardır.

Saxon (SAXON) tarafından üretilen Far Fireproof Sticker.

Bu far modeli, belirli bir far alanına yapışan ve prizmatik bir yapıya sahip, ışık huzmesinin yönünü değiştiren bir optik lensdir. Sticker, farın belirli bir alanının bir ışık huzmesinden oluşmasından yalnızca belirli bir alandan sorumlu olması nedeniyle küçüktür, bu nedenle ışığı sadece farın küçük bir kısmına yansıtmak gerekir.
Işık zamanlayıcısını kurduktan sonra, stanttaki farları ayarlamayı unutmayın.

Hafif zamanlayıcı, karanlıkta yüklemek için, arabayı yatay platforma 3 metre üzerine herhangi bir binanın duvarına yerleştiririz. Farların farlarını çevirerek, yatay çizgiyi ve DAW'yı soluncayı göreceğiz, bu da karşıtı sürücülerin körlüğüne katkıda bulunur.

Işık yönetmeni RHD işaretine sahiptir, bu işaretlemeye yüklenir. Işık üyesi etiketini spot ışığına ve yatay ve dikey hareket etmenin yanı sıra köşelerini çevirmenin yanı sıra, sola kadar ışığın tam kaybolmasını sağlamalıyız ve tankın görünümü ortadan yaklaşık 15 derecelik arabanın uzunlamasına ekseninin.

Basit farlar için kurulum.

Işık elemanını uygun şekilde takmak için, spot ışığında kama şeklindeki bir düzenin önüne yerleştirmeniz gerekir (bkz. Şekil). Görünür değilse, ışık direktörünü alttan orta lambanın soluna yerleştirmeniz gerekir.

Kristal farlar için kurulum.

Işık elemanını uygun şekilde takmak için, en soldaki çıkartmaların far camındaki orta noktanın karşısındaki (bkz. Şekil) yerleştirilmesi için konumlandırmanız gerekir. Eğer nokta görüntülenmezse, ışık direktörünün sol ortasını orta ışığın ortasına yerleştirmeniz gerekir. Işık yönetmeni, yatay ve dikey eksenel far hatları ile paralel olarak bulunmalıdır.

Sticker'ı spot ışığında doğru şekilde düzeltmek için, farayı önceden durulmamız, kurutmalı ve yağdırmalıyız ve onu ısıtmak için takmadan önce, bir süre ışığı açmalıyız. Sticker, gerekirse ayrılabilir ve işten çıkarılabilecek 4 sektörden oluşur.

Bundan sonra, cihazdaki farları düzenlemeyi unutmayın.

Bu model aynı zamanda belirli bir far alanına yapışan bir optik lensdir ve prizmatik bir yapıya sahip, ışık huzmesinin yönünü değiştirir. Sticker, farın belirli bir alanının bir ışık huzmesinden oluşmasından yalnızca belirli bir alandan sorumlu olması nedeniyle küçüktür, bu nedenle ışığı sadece farın küçük bir kısmına yansıtmak gerekir. Işık zamanlayıcısını kurduktan sonra, stanttaki farları ayarlamayı unutmayın.

Linase farları için hafif bir yıldızla birlikte verilen, spot ışığına tutturulması ve hafif zamanlayıcının yerini belirlemesi gereken bir şablon bulacaksınız. Bundan sonra, şablonu çıkarır ve motor düzelticiyi istediğiniz far alanına yapıştırın. Işık düzelticiyi güvenli bir şekilde sabitlemek için, farları durulamanız, kurutun, yağdırmanız ve ısıtmanız gerekir, ilk önce bir süre açılır. SET, İngilizce olarak talimatlar atar.

İngiltere'de yapılan laboratuar testleri, hafif zamanlayıcıyı takarken ışık kaybının% 4-7 olduğunu göstermiştir. Farlar için kendinden yapışkanlı farların imalatında kullanılan modern malzemeler, pistte ve çoklu otomatik lavabolardaki yaklaşmakta olan taşlara dayanmanızı sağlar.

Farklılıklardan biri avrupa arabaları Yurt içi kapsamdan. Farlar modern arabalar Işık ışınının yönlendirilmesi ve sağa doğru yapılması için özelleştirilmiştir. Bu, yaklaşmakta olan makineleri geçen sürücüleri kör etmemeyi ve yolun yan kısımlarını kısmen aydınlatmayı mümkün kılar.

Japon otomobil aydınlatması üzerinde gerçek problem. Lambalar başlangıçta, sürüş güvensiz hale geleceği şekilde ayarlanır.

Ek olarak, farlar sürekli olarak yaklaşmakta olan arabaları kör eder. Bu sorunu ortadan kaldırmadan, teknik kontrolten geçmek neredeyse imkansızdır.

Her sürücü doğru ışık ayarının bir rehin olduğu unutulmamalıdır:

yüksek kaliteli yol görüntüleme açısı;
güvenli sürüş;
aşırı durumlarda doğru karar.

Bugün, tüm otomobil hizmetleri, Japon otomobillerin optiklerini ayarlamak için gerekli ekipmanlarla donatılmıştır. Far ayarının asla manuel olarak gerçekleştirilmediğini not etmek istiyorum. Bu amaçla otomobil servis uzmanları özel bir araç kullanın. Cihaz için, odaklanma merceğinin içine, bir ekrana ve ışık demetini algılayan bir fotosel içeren bir optik haznedir.

Bu ekipman otomatik ve oldukça basit bir şekilde kontrol altında.

Ek kurulumlar ve özel hizmetler gerektirmez. Evde böyle bir donanıma sahipseniz, far ayarlarına kendiniz ustalaşabilirsiniz.

Ayar için cihazın ana özellikleri:

Otomatik aydınlatma sisteminin işleyişindeki eksikliklerin tespiti.
Uygun far ayarının uygulanması.
Sisin en uygun çalışmasını ayarlamak.
Yakın ve uzak ışıklar kurma.

Cihazın tasarım özellikleri:

göstergelerin varlığı gösterge Paneli Kontrol (sensörü kontrol etme işlevini gerçekleştirir);
dijital kontrol aracı için anahtarların varlığı.

Bu nedenle, eğer yüksek kaliteli far ayarı harcamaya karar verirseniz, bir sonucu sis ve yakın ışığın ayarlanacağı bir sonucu olarak, en iyi yolu belirli bir miktar harcayacak ve yüzde yardım arayacaktır.

Orada, mümkün olan en kısa sürede gereksinimleriniz yerine getirecektir.

Farların Japon otomobilleri kendi ellerinizle nasıl geçmesi gerektiğini ve ima ettiğini düşünün.

Öncelikle, hangi makinelerin yükselen güneşin ülkesinde üretildiğini hatırlamanız gerekir. O:

şık;
güçlü;
purval.

Bu güzelliğin yollarımızda nasıl geçebileceğini merak ediyorum. En azından gece yolculuğu Uyarlanmadı. Her şeyin nedeni, sol hareket üzerindeki farların havasıdır.

Belirtilen ayarlı otomobillerin çoğu acil durumlara düşer.

Bu nedenle, onları Rusya'da en aza indirmek için, sağ taraftaki hareketin sağlandığı bir ülke, optik yapılır. En popüler yolları göz önünde bulundurun.

Japon arabalarındaki farları kendi elleriyle ayarlama

Ayarlamanın başlamasından önce dikkate alınması gereken incelikler:

Arabanın tekerlekleri spesifikasyonlara göre pompalanmalıdır.
Makinenin yüklenmesi tek tip olmalıdır.
dolgu yakıt tankı % 50 olmalıdır.
Far lambalarının kusurları olmamalıdır.

Optik opak filmin karartma parçaları

Makinelere doğru geçen makineleri körleştirmeyi önlemek için, ışık demeti çıkışı alanına yapıştırılmış olan özel bir film kullanılır.

Bu yöntemin dezavantajları

Akşam ve gece saatlerinde farların verimliliğini önemli ölçüde azaltır.
Aydınlatmanın parlaklığını en aza indirir.
Arabanın dış kısmı bozuldu.

Ampulün konumunu optik olarak değiştirme

Japon otomobil far ayarlarında, ampullerin içine yerleştirilmediği şekilde, ancak ihtiyaç duyduğunuz açı altında tasarlanmıştır. Amacınız, ışık huzmesini diğer tarafa değiştirecek şekilde konumunu ayarlamaktır. Bu pozisyon, ışık huzmesinin yönünü değiştirmeye yardımcı olacaktır.

Bu işi yapmadan önce, her makinenin bu ayara uygun olmadığı belirtilmelidir.

Farların ayarlanması ("Toyota Camry" bir istisna değildir) belirtilen tavsiyelere tabi değildir. Bu nedenle, belirtilen arabayı tamamen işkence etmek gerekli değildir.

Far bloğunun yeniden yapılanması

Belirtilen sürüm, entegre bir yaklaşım uygulanması gerektiğinden, en karmaşık ve problemlidir.

Belirtilen işi gerçekleştirirken motorunun adım adım eylemleri:

farları çıkarmak ve sökmek için gereklidir;
optik camın tabanından ayırmak için fırındaki optikleri ısıtarak;
maske denilen alüminyum detayını çıkarın;
bir öncekine benzer yeni bir maske sipariş edin, ancak ayna yansımalarıyla (bu, ışık huzmesinin ters yönde yönlendirilmesi için gereklidir);
farların tüm bileşenlerini yerine yerleştirin ve farını sabitleyin.

Görülebileceği gibi, Japon arabalarında kendi elleriyle far ayarı tamamen zor bir derstir. Bu nedenle, çalışmaya başlamadan önce, gücünüzü tartmanız önerilir.

Bazı Japon araçları tam olarak bu tür farlar kurdu. Bugün için, onları değiştirmek için en kolay. Hangi önerilerin, sürücülerin kristal farların yerini almalarını düşünün.

Üç ana yol

Euro şeklindeki farlar satın alın ve bunları takın japon araba. Bu method Birkaç kullanım, çünkü sürücüler arasında oldukça pahalı ve popüler olduğu için kullanmaz.
Önceden belirtilen yöntemi tekrarlar - kristal farların bir opak film ile sökülmesi.
Ampulleri eksen etrafındaki çevirerek ışığın yönünü değiştirme.

Far "Nissan" ayarlamak oldukça karmaşık bir prosedürdür, çünkü belirtilen makinedeki reflektörler sorunlu bir tasarıma ve asimetrik şekle sahiptir. Bazı ustalar, yerli "Nissanov" ampullerini H4'te değiştirmeyi başarır.

Bu eylemler, tabanın kesimini yaparlar ve lambayı istenen açıya dönüştürürler. doğru yön Işık hüzmesi.

Ancak yeteneklerinden emin değilseniz, böyle harika bir araba üzerinde deney yapmaya değmez.

Far ayarı (Mazda istisna değildir) aşağıdaki işlemleri sağlar:

Lastiklerdeki hava basıncı kontrolünü kontrol edin ve geri verin.
Arabayı yatay yüzeyde durdurun. Makine aşırı yüklenmemelidir.
Arabaya 1 kişiyi koy.
Araba, buna 3 metre mesafedeki engele dik olmalıdır.
Farları aç.
Bir farın ayarlanması, diğeri eli kapatın.
Pili şarj etmek amacıyla motoru etkinleştirin.
Orta ışığı aydınlatın.
Ayarı sıfır konumuna kaydırın.
Ayar vidası kullanarak, yönlendirici farlar.

Japon arabalarındaki farları kendi elleriyle ayarladıktan sonra, akşamları yapılacak makinenin test edilmesi önerilir. Koymak araç Herhangi bir engelden 40 metre mesafedeki düz bir yatay yüzeyde.

Hem duvar hem de ev olabilir. Bu durumda, ışık huzmesinin üst sınırının, farın üst kısmının 1/2'nin üzerine yerleştirilmediğinden emin olmak gerekir.

Test, yolun gözden geçirilmesi için yeterince aydınlatılmasını göstermelidir. En ufak usulsüzlükleri 3 ila 40 metrelik bir mesafede ayırt etmek gerekir.

Yönetmelik sürecinde anlaşmazlıklar

Bu konuda sürücüler arasında birçok anlaşmazlık var. Her durumda, ayarlama biçiminde kendiniz belirlenmelidir. Kendi kendine ayarlama farlarındaki hataların açık olacağından, yalnızca özel bir cihaz yüksek doğruluk sağlayabileceği akılda tutulmalıdır.

Böylece, Japon arabalarında farları ayarlama özelliklerini öğrendik.

Sağ elli sürücülerin ve her şeyden önce, Japon otomobillerinin bağlanması ülkemiz için ortak olduğu söylenemez, ancak bunlar birçoğu var. Bu tür arabaların sahipleri, dört tekerlekli arkadaşlarının aygıtı tarafından Avrupa yolları için olağanüstü bir rahatsızlıkla ilişkili bazı rahatsızlıklar için iyi bilinmektedir.

Örneğin, Japon otomobillerin farları tarafından yayılan ışık demeti sola ve yukarı doğru yönlendirilir. Ayrıca, bu özellik sağ tarafı sürüş sürecinde, sırayla, hareket eden kör edici otomobillerin riski vardır. sayacı şerit. Ek olarak, periyodik bir teknik denetimin geçişi sırasında ciddi sorunların ortaya çıkması dışlanmaz. Bu sorunun oldukça çözüldüğü söylenmeli ve aşağıda konuşacağımız durumu nasıl düzeltebilirim.

"Kristal" farlarının Japon otomobil sahiplerinin konumundan bir yol bulmak daha zordur ve bu tür ürünlerde ışık demeti özel bir maske tarafından oluşturulduğunu açıklar. Bu durumda, en basit yolu, normal farların Avrupa analogu üzerindeki değiştirilmesidir, ancak birçok far vardır ve bunları bulmak her zaman mümkün değildir. İstenirse ve bazı çabalarsa, eller eklemek ve bağımsız olarak yeni bir alüminyum levha maskesi yapmaya çalışmak mümkündür. Böyle bir iş çıkarırken, maskeye ulaşmak için en zor şey ve bu amaç için, sabitleme sızdırmazlık maddesinin batabileceği bir sıcaklığa kadar ısınması için bir far önerilir (sıradan fırını kullanabilirsiniz), Plastiği dış camdan çıkarmak mümkündür. Kirişin doğrudan konfigürasyonu, düşük voltajlı bir güç kaynağı kullanılarak gerçekleştirmek için uygundur, bu durumda paket açıkça görülebilir ve iz parmaklarınızı yakmaz. Bu, ışık huzmesinin sağ yönden sağdan doğru yöne doğru gelir, Soldaki yatay sınıra ve sağdaki 15 derece yatay sınırına karşılık gelir.

Arabanızda geleneksel bir far varsa sorunu çözmek çok daha kolaydır ve birkaç şekilde yapabilirsiniz.

İlk yolla, bir opak filmin yardımıyla, far camının tutturulmuş kısmı, dolayısıyla kapanır, böylece yukarı ve sola yönlendirilen ışık akısının tam olarak parçasıdır.

Bununla birlikte, bu yöntem en basittir, bununla birlikte, uygulaması sırasında, aracın tasarımı biraz kötüleşmiştir, ek olarak, dış yüzeye yapıştırılmış film, bunun sonucunda dış ortamın sürekli etkisi altındadır. Hızlı arkasında ve kayboldu.

Daha medeni I. pratik yol ampul nedeniyle ışık huzmesinin yönünde bir değişikliktir. Arkadaki farları incelerken, ampulün sağ tekerleğine sahip tüm arabaların kesinlikle dikey olarak olmadığını, ancak saat yönünde küçük bir açıya yerleştirildiğini görmek kolaydır. Bu özel özellik, ikinci yöntemi kullanır ve pratikte, ampulleri gerekli açıya, ancak ters yönde çevirerek gerekli sonucun kolayca elde edilebileceği kanıtlanmıştır. Ampulün ayrıca üç mudınlık yardımı ile farda tutulduğu ve böylece herhangi bir problem olmadan sıradan makasların yardımı ile kolayca kesilmesinin önerilmesi önerilmelidir. Böyle küçük bir yükseltmeden sonra, ortaya çıkan ışıktan korkmaktan korkmaktan korkmaktır. Bu durumda, ampuller, sürtünme doğal kuvveti nedeniyle oldukça güvenilir bir şekilde tutulur. Bununla birlikte, istenirse, ilerlemek mümkündür. Bu amaçla, sünnet edildiğinde bıyıklar yaklaşık 0,5 mm'lik bölümleri bırakmalıdır. Bu tür artıklar, özellikle makasla hafifçe keskinleşirlerse, tabandanın dış durumunun plastiğine birleştirmek, ampulün güçlü koşular ve sallanmasına bile izin vermezler, aşırı durumda, yanında yeni delikler yapabilirsiniz. Kurulum jakı ve onlar aracılığıyla ek tutma sağlar.

Sağ sürücülerdeki farların, ışık huzmesinin bir kısmının sola ve yukarı yönlendirileceği şekilde düzenlendiği iyi bilinmektedir. Basit Far ayarlama problemini ortadan kaldırmak için, imkansızdır ve bu olmadan imkansızdır ve enstrümantal kontrole uğramak. Ek olarak, bu tür ışık farlarına binmek güvensizdir, çünkü farlar yaklaşmakta olan sürücüler tarafından körleşir.

Eğer "kristal" farlar arabanıza yüklenirse, bunları benzer Avrupa farlarıyla değiştirmek en kolaydır. Bugüne kadar, bu tür farların başarılı değişikliklerinin tek yolu bilinmektedir. Bu SOPKA'yı "Japon Otomobiller" konferansında böyle tarif eder:
"Kaldırımın kapsamında ve geçişin kapsamında kolayca yeniden yapabilirsiniz. Gerçek şu ki, bu farların ışın ışınının dağılımının şeklinin şekli özel bir maske koyar. Bunun gibi bir Allyminia sayfasından kendiniz yapmak kolaydır. Spot ışığında duruyor. En zor şey bu maskeye ulaşmak içindir. Bunu yapmak için, sızdırmazlık maddesi çok militan hale gelmeden önce fırına fırına ısıtmanız gerekir. Sonra plastiği camdan ayırmak çok iyidir. Işık ışını ayarlarken, güç kaynağını 6-8 volt kullanarak kullanmak faydalıdır: Işın dağılımı görünür ve parmaklar yanmaz. Kirişin şeklini hatırlatalım: Soldaki yatay sınır ve 15 derece Doğru. Her şeyi kendim ve üçüncü yıl resmi olarak yapacağım. Sadece tasarımdaki bağımsız bir değişim hakkında bağırmanızı tavsiye etmiyorum - bu, bu kurallar tarafından yasaktır. Her şeyi yapabilirsiniz. batmaz. Ve parlayan fabrika farından daha kötü olmayacak. "

Her zamanki varsa, arabanızdaki "kristal" farları yoksa, o zaman ışık huzmesinin sorununu çözün. Bu, üç temel yolla yapılabilir.

Diğer iki yolun basit ve anlaşılabilir bir açıklamasına sahip değildir, ancak pratikte tekrar tekrar doğrulanan olumlu sonuçlar elde etmenize izin verir.

Bunlardan birincisi, bir gözlüklü farların bir kısmını opak bir film olan bir kısmını almak, böylece sola ve yukarı parlayan ışık huzmesinin bir kısmını kapatır. Fotoğraflar toyota-raving arabada nasıl yapıldığı gösterilmektedir.

Bununla birlikte, bu yöntem, hafifçe söylemek için, bu film parçalarının düşebileceği ya da piyonulardan yırtılabileceği gerçeğinden bahsetmeksizin, arabanın görünümünü iyileştirmez.

Bununla birlikte, bazı Toyota modellerinde, farın üzerine ampulün sabitlenmesi, far muhafazasında referans tarafı olmayacak şekilde düzenlenmiştir ve ampul sadece bıyıklar kendileri üzerinde tutar. Buna göre, onları keserlerse, ampul sadece farlara düşecektir.

Bu sorun birkaç şekilde de çözülebilir. Birincisi, far mahfazasındaki bıyıklar için yeni girintiler yapmak, ampulü doğru konumda sabitlemenizi sağlar. Bu yöntem çok zahmetlidir ve sıkıcı makineler gibi özel aletler ve ekipmanlar gerektirir. Ancak, ampulün değiştirilmesini gerektirmez ve gelecekte onu değiştirmeyi kolaylaştırır.

Üçüncü yöntem, ampulün tabanında bıyıklı en basit astarın imalatında oluşur. Bunun için, örneğin eski bir konserveden, 6x6 santimetreden daha az olmayan boyutlara sahip bir teneke hazırlamak gerekir. Ve hala iki kemikli bir jeton, manikür makası, pense ve herhangi bir denetleyiciye veya marker gerekir.