Нові Audi A4 і Audi A4 Avant - технологічні естети. Відточений дизайн. Комфортабельне простір. Audi A4 Avant Інтер'єр універсала А4

Audi A4 Avant - дуже популярна модель Ауді в Європі і часто використовувалася в якості службового автомобіля. Європейські страхові агенти, фармацевтичні референти і торгові представники змушені постійно вирішувати Luxury-дилему: який з універсалів найкраще підійде для ролі службового - Mercedes C-Klasse, BMW 3 Series або Audi A4? Чималий інтерес до преміум-універсалів виявляють і автолюбителі, що підшукують собі сімейний автомобіль. Але в кінцевому підсумку, багато зупиняють свій вибір на Audi A4 Avant четвертого покоління.

Ауді А4 В8 вийшов на ринок в грудні 2007 року в кузові седан, а березні 2008 року приєднався Авант. Модель була побудована на новій платформі. Автомобіль став привабливішим попередника і зробив величезний технічний стрибок вперед. У листопаді 2011 року А4 пережив фейсліфтінг, в процесі якого отримав вдосконалену техніку.

Сучасний 4,70-метровий А4 майже досягає довжини першого А6. Але багажник для такого великого автомобіля порівняно маленький - 490-1430 літрів.

двигуни

Audi A4 пропонує широкий вибір моторів в діапазоні потужностей від 120 к.с. TDI до 450 к.с. RS з хижим V8. В парк службових автомобілів, Як правило, потрапляли універсали з 2.0 TDI потужністю 120, 136, 143, 163, 170 і 177 к.с. і обов'язковим фільтром сажі. 2-літровий турбодизель працює приємно стримано, легко розганяє Avant навіть при повному завантаженні і споживає всього 6-8 літрів дизельного палива.

1.8 TSI - типовий представник даунсайзінг - турбонаддув, безпосереднє уприскування палива, хороший запас потужності і ... проблеми. Саме цей двигун поряд з 2.0 TFSI може доставити серйозні несправності вже після 80-120 тис. Км. Мотор починає пожирати масло. Причина в занадто тонких масляних кільцях. Ланцюговий привід ГРМ теж не відрізняється стабільністю.

Конструкція двигунів 1.8 TFSI і 2.0 TFSI була переглянута в 2012 році. Постраждалим доводилося міняти поршні з кільцями на модифіковані.

Нерідко доставляють проблеми компоненти системи охолодження. Зокрема:

В 2.0 TDI 2008-2009 року випуску зношується регулюючий клапан охолоджувача EGR, що може привести до пошкодження двигуна. Проведені роботи з усунення дефекту в сервісній книжці позначалися записом 26E4.

В 3.0 TFSI, вироблених з жовтня по листопад 2009 року, може відбутися втрата потужності через витік надувочного повітря через дефектний інтеркулер. Дилери повинні були замінити проблемні охолоджувачі повітря.

Так само дефекти компонентів системи охолодження торкнулися і 2.0 TFSI, зібраних в період з березня по травень 2009 року. З'являлися витоку антифризу через лінію охолоджуючої рідини, яка живить турбіну. Уникнути перегріву можна, якщо негайно заглушити двигун, як тільки спалахне індикатор, що сповіщає про небезпеку перегріву. Про проведені роботи з усунення дефекту можна дізнатися за записом 21С5 в сервісній книжці.

Варто звернути увагу на той факт, що між радіаторами кондиціонера, двигуна і надувочного повітря збирається багато бруду, і забиваються стільники.

Експерти «Auto Bild» після повного розбору двигуна 2.0 TDI, минулого 100 000 км, виявили сильні відкладення - нагар у верхній частині поршнів. Але на даному етапі кількість відкладень не впливає на справність мотора.

На холодом двигуні можуть бути чутні витоку вихлопних газів через випускний колектор - «підсікання». Коли мотор прогрітий, прокладка функціонує належним чином.

Трансмісія

Будьте обережні: бесступенчатая автоматична коробка передач Multitronic ненадійна. Свого часу редакція німецького автомобільного журналу «Auto Bild» проводила ресурсні випробування A4 2.0 TDI Avant. Мультитроник вийшов з ладу, коли на лічильнику було всього 62 410 км.

На дизельних модифікаціях часто порівняно швидко зношуються двомасових маховик, вижимний підшипник і ведений диск. Вартість нового комплекту зчеплення близько 1000 Євро.

Інші проблеми і несправності

Підвіска Ауді А4 четвертого покоління досить міцна. При огляді нерідко виявляються потріскані гальмівні шланги.

Ще одна проблема А4 - швидкий розряд батареї. оновлення програмного забезпечення оптимізує процес управління зарядом батареї. У сервісній книжці дана операція позначалася кодом 27С5.

Задні LED-ліхтарі часом втрачають герметичність і набирають вологу, що призводить до корозії контактів і виходу їх з ладу.

При складанні зовнішніх дзеркал можуть з'явитися неприємні скрипи. Офіційні сервіси усувають їх за допомогою спеціальної мастила. Виробник вирішив проблему установкою модернізованих ковзають шайб в механізмі складання дзеркал, починаючи з 22-ій календарного тижня 2010 року.

Єдине місце зі слабким ЛКП - кришка, що закриває місце кріплення передньої буксирного вушка. Через 100 000 км лак просто «розчинився».

Високоякісний салон А4 виглядає гідно навіть після 100 000 км.

висновок

Audi A4 один з найбільш затребуваних старих автомобілів. При огляді автомобіля зверніть увагу на записи в сервісній книжці, що вказують на проведені роботи по усуненню технічних проблем.

Світова прем'єра універсала Audi A4 Avant 2019 п'ятого покоління в новому кузові B9 пройшла на мотор-шоу у Франкфурті 2015. Офіційна презентація новинки разом з відбулася 29 червня.

Модель колишнього покоління випускалася без малого вісім років, але при цьому дизайн нової моделі зазнав лише невеликі еволюційні зміни. автомобілю відрядили нову оптику та інші задні ліхтарі, Підправлену решето радіатора і переоформлені бампера.

Комплектації і ціни Audi A4 Avant 2019

S tronic - робот 7-ст., Quattro - повний привід, D - дизель

Значно більше змін відбулося в оформленні інтер'єру універсала. Салон отримав нові кермо і щиток приладів, переосмислення передню панель з вставшими в один ряд воздуховодами і виведену на окремий екран у вигляді планшета мультимедійну систему MMI.

На машинах 2019 модельного року знову підправили бампери, версії з пакетом S line обзавелися іншим малюнком решітки радіатора, а ще з'явився варіант S line competition з особливими 19-дюймовими дисками, спортивною підвіскою, пофарбованими в червоний колір супортами, сріблястими накладками і заднім спойлером на манер «зарядженого».

Технічні характеристики

Новий універсал Audi A4 Avant 2019 року побудований на модернізованій платформі MLB з п'ятиважельна підвісками спереду і ззаду. За доплату пропонуються регульовані амортизаторами з двома режимами роботи (звичайним і спортивним).

Розширене використання легких матеріалів в конструкції дозволило скоротити масу автомобіля (в залежності від комплектації) на сто з гаком кілограм. Габаритна довжина Ауді А4 Авант становить 4 бути 725 мм, величина колісної бази - 2 820 ширина - 1 842, висота - 1 849. Обсяг багажника додав 15 літрів (до 505 л), а при складених спинках заднього дивана відсік дорівнює 1 510 л.

Для авто запропонована широка лінійка бензинових і дизельних силових агрегатів, А привід може бути як переднім, так і повним. У перший час універсал можна придбати (в Європі) з трьома бензиновими і чотирма дизельними двигунами.

Скільки коштує

Продажі нового Ауді А4 Авант в Росії стартували в листопаді п'ятнадцятого, а ціни озвучили в жовтні - тоді ж і почався прийом замовлень. Вартість універсалу у нас становить від 1 950 000 до 2 450 000 рублей, що на 80 000 руб. дорожче седана в аналогічних виконаннях.

В якості опції для моделі доступні світлодіодні лазерні фари, повністю електронна панель приладів з 12,3-дюймовим LCD-дисплеєм, система Audi drive select, потужна музика Bang & Olufsen, а також широкий набір сучасних систем безпеки.

Німецький авто гігант Audi AG анонсував подвійну прем'єру, представивши нові генерації седана Audi A4 і універсала Audi A4 Avant 2016-2017 модельного року. New Audi A4 і new Audi A4 Avant попередньо представлені в мережі, а офіційна публічна прем'єра новинок відбудеться на початку осені 2015 року на. Старт продажів седана Ауді А4 і універсала Ауді А4 Авант 2016-2017 запланований на кінець 2015 року, ціна нового Audi A4 стартує з позначки в 30000 євро. Скоро також відбудеться дебют нових генерацій зарядженого Audi S4 і вседорожного універсалу.

При створенні Audi A4 B9 дизайнери, компоновщики і інженери наділили новинку не тільки яскравою, стильною зовнішністю в повній відповідності з традиціями нових моделей Ауді та високо ергономічним і якісним салоном, але і оснастили автомобілі масою унікального для D-класу обладнання (світлодіодні Matrix LED фари головного світла, 12,3-дюймовий екран приладової панелі, head-up display, Центральний 8,3-дюймовий кольоровий екран мультимедійного комплексу Audi MMI, преміальна аудіосистема з 3D sound від Bang & Olufsen з 19 динаміками, пара 10,1-дюймових планшетів для пасажирів другого ряду і величезний набір систем безпеки і асистентів допомоги водієві).

Почнемо ж огляд нового Ауді А4 (В9) традиційного з зовнішності новинки. Офіційні відео і фото нових Audi A4 і A4 Avant 2016-2017 роки допоможуть розглянути і розібратися нашим читачам з усіма нюансами дизайну кузова і інтер'єру нових німецьких представників європейського класу-D. автомобільна компанія Audi AG дуже обережно і трепетно \u200b\u200bставиться до класичного зовнішнім виглядом своїх моделей. Ось і у випадку з новим поколінням Audi A4 німецькі дизайнери постаралися максимально точно зберегти знайомі лінії і обриси кузова. Так що на обличчя еволюція в дизайні Ауді.
Кузов нового покоління Ауді А4 (В9) відмінно скроєний: передня частина з фірмовою фальшрадіатороной гратами Singleframe, новими фарами головного світла з загостреними куточками світлодіодних денних ходових вогнів (Стандартно встановлюються ксенонові фари, в якості опції світлодіодні фари і найбільш просунуті світлодіодні матричні фари Audi Matrix LED), спортивним бампером з яскраво вираженим обвісом.

Профіль кузова демонструє строгість і стриманість, динамічність і спортивність. Довгий похилий капот, практично ідеально рівна лінія даху, великі дверні отвори з високою підвіконної лінією, ідеальні радіуси колісних арок, Солідна корму.
Задня частина кузова нового покоління Ауді А4, з одного боку, лаконічна і проста. Але з іншого боку, в наявності сучасні габаритні ліхтарі зі світлодіодним наповненням, характерна виштамповка на кришці багажника імітує спойлер, солідний бампер з інтегрованими в його тіло трубами системи випуску.
У конструкції кузова нової генерації Audi A4 широко застосовуються алюміній, сталь холодної, гарячої штампування (17% від загальної маси матеріалів кузова). Нові матеріали і технології виробництва дозволили домогтися спорядженої маси кузова версії Audi A4 1.4 TFSI на рівні 1320 кг, і це при тому, що нове покоління А4 збільшилася в розмірах у порівнянні з попередником.

• Зовнішні габаритні розміри кузова седана Audi A4 2016-2017 роки складають: 4726 мм у довжину, 1842 мм в ширину (з урахуванням дзеркал заднього виду 2022 мм), 1427 мм у висоту, з 2820 мм колісної бази.
• Універсал Audi A4 Avant 2016-2017 відрізняється від седана позбав більшою висотою кузова - +1434 мм.
• Колія передніх коліс - 1572 мм, колія задніх коліс - 1555 мм, передній звис кузова - 880 мм, задній звис кузова - 1026 мм, висота завантаження багажника - 684 мм.
• Нові седан і універсал Ауді А4 стандартно комплектуються легкосплавними колісними дисками R16-R17, в якості опції від Audi Quattro GmbH передбачена можливість замовити спортивні диски R18-R19.

Для нових моделей седана Audi A4 і універсала Audi A4 Avant пропонуються 15 різних кольорів емалі для забарвлення кузова: Brilliant black і Ibis white, з ефектом металіка і перламутру - Glacier white, Cuvee silver і Foret silver, Daytona gray і Manhattan gray і Monsoon gray, Gotland green, Moonlight blue і Scuba blue, Tango red і Matador red, Argus brown, Mythos black.

Інтер'єр нового покоління седана і універсала Audi A4 вишуканий, якісний і ергономічний, одним словом преміум-клас. В наявності нова приладова панель з 12,3-дюймовим кольоровим багаторежимних екраном, нове мультифункціональний рульове колесо, нові високо комфортні крісла першого ряду, фонове підсвічування дверних карт і центральної консолі, стандартний 7-ми дюймовий або опціонний 8,3-дюймовий екран мультимедійної системи, преміальна аудіосистема, що забезпечує звук 3D від Bang & Olufsen, бездротова зарядка для смартфонів, Wi-Fi, екрани-планшети діагоналлю 10,1- дюйма для пасажирів задньої частини салону. І величезний вибір систем безпеки і електронних асистентів: City assistance system, Audi Side Assist, Parking assistance system і система кругового огляду допоможуть безпечно пересуватися, маневрувати і паркуватися в міських умовах. В наявності адаптивний круїз-контроль з функцією Stop & Go, парктронік, rear cross-traffic assist, системи моніторингу сліпих зон дзеркал заднього виду, асистенти, що стежать за перетином лінії розмітки, дорожніми знаками і фізичним станом водія.
збільшення зовнішніх габаритних розмірів кузова і колісної бази дозволили трохи збільшити салон нової А4. У першому ряду салон на рівні плечей став ширше на 11 мм, над головами додалося 23 мм. Пасажирам другого ряду виділена надбавка в 23 мм для ніг.
Багажне відділення універсала Audi A4 Avant здатне прийняти від 505 до 1510 літрів, кришка багажника стандартно оснащується електроприводом.

Технічні характеристики Audi A4 і Audi A4 Avant (B9) 2016-2017

В якості основи для нового Ауді А4 (В9) взята платформа попереднього покоління Ауді А4 (В8), але підвіска істотно модернізована. Відтепер спереду і ззаду п'ятиважельна архітектура з важелями з кованого алюмінію, підсилювач керма електромеханічний. За доплату пропонуються адаптивні амортизатори з комфортними або спортивними характеристиками.
Зі старту продажів нове покоління седана Ауді А4 і універсала Ауді А4 Авант отримають в моторне відділення три бензинових і чотири дизельні двигуни, Три варіанти коробок передач (механіка - 6 МКПП, робот - 7 S Tronic і автомат - 8 АКПП Tiptronic), привід на передні колеса і фірмову систему повного приводу Quattro.
Дизельні двигуни для нових Audi A4 і Audi A4 Avant:

• Дизель 2.0 TDI ultra (150 к.с., 320 Нм) забезпечить витрата палива на рівні 3,7-3,8 літрів.
• 2.0 TDI (190 к.с., 400 Нм).
• 3.0 TDI (218 к.с., 400 Нм)
• і 3.0 TDI (272 к.с. 600 Нм).

Бензинові мотори для нових Audi A4 і Audi A4 Avant:

• 1.4 TFSI (150 к.с., 250 Нм).
• 2.0 TFSI ultra (190 к.с., 320 Нм) з низькою витратою бензину на рівні 4,8-5,0 літра.
• 2.0 TFSI (252 к.с. 370 Нм).

Відео Audi A4 і Audi A4 Avant 2016-2017

Ауді А4 Ауді А4 Авант 2016-2017 фото

Натисніть фото для збільшення

Доброго часу доби, шановні читачі.

Вирішив я якось у 2013 році прикупити собі німецький автомобіль. До цього їздив на багатьох авто, починав з ВАЗ 2105, далі були праворульние Тойоти, Субару, пізніше перейшов на Субару але вже з лівим кермом, взагалі багато на різних Cубару їздив як атмо так і турбо, пізніше був проведений експеримент із MMC Pajero і ось після нього зрозумів, що необхідності в позашляховику в місті немає, але повний привід річ хороша.

довго шукав відповідний авто, В Казахстані цих машин практично не було, Росію для ввезення тоді ще не відкрили. Довго вивчав різні майданчики з продажу авто в Німеччині, саме звідти і планував привезти авто. Одним прекрасним днем \u200b\u200bзнайшов, то що хотів, універсал А4, 1,8 і механікою, вибір КПП був не критичний, тому почав вивчати більш детально авто і звертався в різні документи у продавця. Уже все узгодили і тут з'явилася проблема, авто не можна було вивести з Німеччини (з яких причин я так і не зрозумів). У підсумку пошуки продовжилися, попався ще один варіант вже з 2,0 і АКПП, теж Авант, з ним все вийшло без проблем і я його придбав. Далі навантаження і відправлено авто в Казахстан. Митниця, мита і т.д.

Перед покупкою ще придивлявся до Passat CC, але все таки добре, що не взяв VW, матеріали та шумоізоляція дуже сильно відрізняються, як виявилося пізніше.

Далі почалася щоденна експлуатація, заміни мастил, рідин і т.д. Сказати що німецький автомобіль дорожче своїх японських побратимів - не скажу, якщо розглядати оригінальні запчастини, то ціни приблизно однакові. Але скажу, що електроніки набагато більше в ауді, більше комфорту, більше моментів, де авто думає за тебе і підказує.

Автомобіль дуже комфортний, зручний, повний привід має дуже хорошу логіку роботи, взимку часто рятував. Просто під час водіння ти можеш не звертати уваги на багато речей, багато прощається в управлінні, автомобіль все зробить за тебе. Рульове управління зі змінним зусиллям - у нього треба звикнути, але як звик це просто пісня. Стоїш крутиш кермо на парковці все легко, розганяєш і чим більше швидкість тим важче кермо. Різні попередження, про що закінчилася рідини омивача, про що зносилися колодках або перегоріли лампочки - доставляє багато зручності і не змушує думати. Навіть інтервали заміни масла і ТО прописані, не треба записувати на різних папірцях про те коли тобі міняти масло. АКПП, яка підлаштовується під твій стиль дуже зручна, так це робот, так я теж читав як багато хто скаржиться, але за весь час експлуатації все було прекрасно. Так вийшов якось датчик селектора і тобі російською по білому на екрані пишуть, продовж рух і звернися в сервіс, після робочого дня так я і зробив. Замінили датчик селектор, заодно і масло в АКПП, оновили прошивку і все повернулося на свої місця.

З поломок вийшов з ладу маслоотделитель, загорівся чек, підключили діагностику, вона на нього і вказала. Замінили маслоотделитель, проблема вирішилася. Решта стандартне ТО, колодки, свічки, масло, важелі підвіски з сайлентблоками, лампочки ксенону.

У салоні шкіра, салон S-line - дуже зручні крісла, з хорошою бічною підтримкою, але мабуть сидіння розраховані під великих бюргерів, мені з ростом 180 і вагою 80кг, було не дуже в тому плані, що я трохи катався в них в крутих поворотах .Подсветка в ногах, подвсетка місця куди виходиш з авто, який проводжає світло, навігація, блютус, магнітола читає Sd карти і MP3 c DVD. DVD майже не користувався, SD карти дуже зручно. Жорсткий диск вбудований на 30Гб - супер річ, скачав з диска або SD карти треки на нього і слухаєш.

Сервіс дорожче ніж на японський авто, Але за зручності і комфорт треба платити. Офіційний дилер у нас стає більш адекватно, пару раз звертався до них. Кілька разів їздив в Октавії і Пасаті, після Ауді здавалося дуже шумно і не комфортно, в Октавії так взагалі ніби немає шумоізоляції між салном і задніми арками. У А4 не дивлячись на кузов універсал дуже тихо і немає жодне зайвого звуку або цвіркуна, навіть через 2 роки і наші жахливі дороги, при цьому шини стоять 245 / 40r18 що взимку що влітку.