Яким авто підходить антифриз g12. Розберемося з антифризом g12 і g13. Тосол «Аляsка -40 ° С» - охолоджуюча рідина, тест

З'явилося нове покоління антифризу, яке називається Карбоксилатний. Розповімо що таке рідина G12, в чому відмінність від класифікації G11, G12 +, G12 ++ і G13. Які бувають види антифризу для авто і що краще заливати?

Чим відрізняються?

Традиційні. Інгібіторами корозії в цих антифризах служать неорганічні речовини - силікати, нітрати фосфати, борати і їх комбінації. Охолоджуючі рідини цього типу при заливці в систему вступають в реакцію з металом і утворюють на них оксидну плівку - саме вона захищає деталі від корозії. Але з іншого боку вона ускладнює тепловідвід, а компоненти присадок починають дуже швидко витрачатися.

Традиційні антифризи вважаються застарілими, тому майже не використовуються для первинної заливки на авто конвеєрі. Термін заміни - 2-3 роки або 60-120 тисяч кілометрів. за специфікації групи Volkswagen (Яка стала загальноприйнятою і використовується у всьому світі) носять позначення як G11. Також на каністрах називають їх як "Traditional", "Classic", "IAT". До даної категорії відносять антифризи під маркою "Тосол".

Карбоксилатні. Містять інгібітори корозії на основі органічних (карбонових) кислот. Такі інгібітори не утворюють захисного шару по всій поверхні системи - вони адсорбуються лише в осередках виникнення корозії. Решта, здорові елементи системи охолодження не покриваються плівкою, а значить рідина відводить тепло ефективніше. Легше переносять високі температури, що особливо важливо для сучасних моторів з алюмінію.

Термін служби - більше 5 років або 250 000 км. За класифікацією Volkswagen раніше позначалися як G12, але з 2005 року стали іменуватися як G12 +. Або на каністрі зустрічається позначення "OAT".

Термін служби гібридних антифризів повністю аналогічний карбоксилатного. Застосовують при первинній заправці на заводах BMW, Volvo, Daimler і Mercedes-Benz. Іменуються як "HOAT" або "hybrid".

Лобрідние. Абсолютно новий тип антифризу, з'явився в 2008 році. Органічна основа доповнена невеликою кількістю мінеральних інгібіторів. Вони утворюють надтонку захисну плівку на поверхні матеріалів системи охолодження і витрачаються тільки в разі виникнення вогнищ корозії.

Їх термін служби складає до півмільйона кілометрів, а за деякими даними вони мають необмежений час роботи, за умови заливки в новий двигун. За класифікацією Volkswagen мають маркування G12 ++ або G13 (лобрідний з додавання гліцерину). Також може зустрічатися позначення "lobrid", що складається з 2 слів: "low" (низький) і "hybrid" - виходить "нізкогібрідний".

Що потрібно заливати?

Слід пам'ятати, що імпортні охолоджуючі рідини зазвичай продаються у вигляді концентрату, який потрібно розбавляти водою. У ньому міститься близько 95% етиленгліколю, а решта - необхідні присадки (3-5%) і вода. Заливати концентрат в систему охолодження не можна! Спочатку необхідно розбавити його дистильованою водою, а співвідношення води і концентрату власник вибирає сам. Наприклад, 50% концентрату і 50% води відповідають температурі замерзання -37 про С.

Якщо оригінальний антифриз не вдалося знайти, вибираємо його по допуску автовиробника (термін approved). Важливо, не нарватися на підробку і купувати саме той, який рекомендував завод виробник. Якщо на упаковці написано щось на кшталт "відповідає вимогам заводу-виготовлювача" або "Recommended for", то це означає лише те, що його склад аналогічний характеристикам антифризу заводу виробника. Але ніяких тестів він не проходили і його не відчували авто виробники.

Краще зайти на сайт виробника антифризу і подивитися наявність заводських допусків - а після перевірити цю інформацію на офіційній сторінці відповідного автомобільного бренду.

Якщо машина не нова, то можете заливати сучасну охолоджуючу рідину - Карбоксилатний антифриз G12 + вважається універсальним і підходить для більшості машин. Але перед заміною, потрібно повністю злити стару охолоджуючу рідину і промити систему охолодження двигуна.

У магазинах чимало різних охолоджуючих рідин з написами G11 або G12 - так виробники повідомляють покупцям про тип антифризу. Але не факт, що він відповідає вимогам авто виробника. Тому завжди перевіряйте наявність допусків. Застосування якісного продовжить термін служби двигуна.

На читання 6 хв.

Volkswagen Aktiengesellschaft - це група компаній Фольксваген. Найбільший в світі концерн, пов'язаний з автомобілебудуванням, включає в себе 342 компанії, які займаються виробництвом транспортних засобів і пов'язаними з цим областями. До складу VAG входять такі великі світові бренди як Порше, Ауді, Шкода, Сеат і багато інших.

Лінійка антифризів VAG

Для транспортних засобів виробництва входять в концерн компаній випускаються спеціальні рідини, В їх числі - антифризи G11, G12, G12 Plus, G12 Plus Plus, G13.

Що цікаво, назви цих охолоджуючих рідин і їх склад були взяті за основу класифікації антифризів, що поширилася по всьому світу. Нерідко можна зустріти ОЖ з позначкою «стандарт G11» або «G12», наприклад, які не мають ніякого відношення до Фольксваген.

Все антифризи Volkswagen AG виробляються і у вигляді концентрату. Antifreeze-concentrate слід розбавляти дистильованою водою відповідно до рекомендацій виробника.

G11

Antifreeze VAG G11 - синій антифриз, вироблений на основі силікатів (IAT- Inorganic Acid Technology). Такі антифризи часто називають традиційними (Traditional coolants, Conventional coolants). Силікати утворюють на поверхні деталей тонку захисну плівку, яка не дає утворюватися вогнищ корозії, але зменшує теплопровідність. У хімічний склад антифризу VAG G11 входять фосфати і нітрити, які можуть бути токсичні і сприяють утворенню шкідливих відкладень в системі охолодження двигуна. Антифризи цієї технології вже вважаються застарілими і їх не застосовують в якості першої (OEM) заливки на заводах.

Охолоджуюча рідина Фольксваген G11 відповідає стандарту VW TL 774 B (C).

Заміна синього антифризу VAG проводиться через 1-3 роки, залежно від умов експлуатації та рекомендацій автовиробника. Можна змішувати в невеликих обсягах з G12 +, G12 ++.

Артикулу: G011A8CA1.

G12

Антифриз VAG G12 - традиційна карбоксилатного охолоджуюча рідина червоного кольору (часто позначаються як Carboxilate coolants, технологія OAT- Organic Acid Technology). Містить органічні інгібітори корозії, які «вистрілюють» точково, концентруючись в місцях з виникаючими процесами руйнування, не створюючи плівку на всій поверхні системи охолодження. За рахунок цього процесу не зменшується теплопровідність. У складі антифризу Volkswagen G12 відсутні силікати, нітрити і фосфати, здатні нашкодити ДВС.

ОЖ Фольксваген G12 відповідає стандарту VW TL 774 D.

Інтервал заміни червоного антифризу VAG G12 становить від 3 до 5 років, в залежності від умов експлуатації та рекомендацій автовиробника. Можна змішувати з побратимами G12 + і G12 ++, категорично не можна з G11.

Код продукту: G012A8FA1.

G12 Plus

Рожевий антифриз VAG G12 PLUS теж Карбоксилатний, але по кілька більш вдосконаленій технології, ніж його попередник. Містить органічні присадки, що захищають від корозії точково, не містить в складі шкідливих речовин.

Антифриз VAG G12 + відповідає специфікації VW TL 774 F.

Заливати новенький рожевий антифриз Volkswagen в бачок доведеться кожні 3-5 років. На відміну від свого попередника без знака плюс, цю ОЖ можна заважати з усіма в лінійці ВАГ, включаючи G11. Тільки в цьому випадку термін використання впаде до 2 років. Код продукту: G012A8FM1.

G12 Plus Plus

Фіолетовий холодоагент VAG G12 Plus Plus являє собою вдосконалену версію карбоксилатних охолоджуючих рідин. Адже в ньому, крім органічних присадок, містяться і силікатні. Ця технологія називається гібридної (HOAT- Hybrid Organic Acid Technology) і бере все найкраще від карбоксилатного і силікатної. Охолоджуючі рідини, виготовлені за цією технологією, називаються гібридними (hybrid coolants).

Характеристики антифризу VAG G12 ++ такі, що на поверхні деталей створюється захисна плівка і в той же час інгібітори діють точково. Захист від корозії стає досконалою.

Код продукту: G012A8GM1.

G13

Фіолетовий антифриз VAG G13 - найбільш сучасна і досконала розробка концерну. Це так званий лобрідний антифриз (Lobrid Coolant). Як і гібридний, він використовує поєднання органічних і силікатних компонентів, але в більш оптимальному вигляді. Така рідина має дуже високі захисні властивості.

Код продукту: G013A8JM1.

Як відрізнити підробку

Щоб помилково не купити підробку, треба знати, які ознаки допоможуть відрізнити оригінальний антифриз.

• В першу чергу це якість, воно повинно простежуватися в усьому. Пластик каністри щільний і рівний, без дефектів, відколів і слідів розтину. Шви рівні, гладкі. Кришка щільно з'єднується з захисним кільцем. Етикетки приклеєні рівно, без складок, міхурів і патьоків клею.
• По-друге, це інформація. Вона повинна бути нанесена на етикетки якісно (без помилок, які не змащена, що не стерта) і містити необхідний мінімум про продукт. Це код продукту (артикул), дата виготовлення і розливу, специфікації, склад, стандарт, рекомендації щодо застосування, адреса і телефон виробника.

При покупці слід попросити продавця показати сертифікат якості - у всіх оригінальних продуктів він є.

Відео

Антифриз G13 (1.5 л.) + Його сумісність

Почнемо з невеликого екскурсу в історію. Свого часу особливого вибору охолоджуючих рідин у нас і не було - вода, яку взимку на ніч доводилося зливати, і старий добрий «Тосол», який багато хто до цих пір вважають якоюсь особливою рідиною. Насправді це, звичайно, типовий представник старих етіленгліколевих антифризів, і питання « що краще - тосол або антифриз»Формально позбавлений сенсу. Чому формально? Тому що ті рідини, які зараз випускаються під назвою «Тосол» ким завгодно (а це, взагалі-то, торгова марка, успадкована ФГУП ДержНДІОХТу від радянського НДІ органічної хімії і технології), часто взагалі ніяким технічним вимогам не відповідають - деякі примудряються горіти (!) і містити метанол, чого вже говорити про температуру замерзання. З огляду на, що навіть у старих антифризів «фольксвагеновского» класу G11 вже використовуються більш ефективні присадки і вище термін служби, вибирати зараз «Тосол» дійсно сенсу немає.

А ось тепер поговоримо саме про прийнятих по документації Volkswagen класах. Відрізняються вони між собою в першу чергу складом і механізмом дії пакета присадок. Справа в тому, що при всіх своїх позитивних властивостях етиленгліколь не тільки отруйний, але ще і корозійно-активний - так що присадки в антифризах, насправді, в першу чергу захищають систему охолодження від самого антифризу.

В антифризах G11 використовується в першу чергу силікатні присадки (як і в радянському «Тосол») - їх механізм дії дуже простий, на поверхнях деталей утворюється плівка, що перешкоджає прямому контакту з етиленгліколем. Але вона ж погіршує тепловідвід - тому в міру зростання форсування автомобільних двигунів з'явилися антифризи G12 на карбоксилатного основі, в яких присадки вже працюють «точково», в осередках корозії. Такі антифризи служать довше і зараз є найбільш поширеними, особливо G12 +, Що мають поліпшені властивості і сумісність з іншими типами. Якщо G12 і G11 змішувати не можна, то G12 + вже можна доливати і в G11, і в G12 (грубо кажучи, за складом присадок G12 + і є чимось середнім між цими типами).

Лобрідние антифризи G12 ++ - це поєднання органічних інгібіторів корозії з тими ж таки силікатами. Звідси - і сумісність з іншими антифризами, і високий термін служби: заводська заливка може розраховуватися на весь термін служби автомобіля. Що, проте, не варто вважати ультимативній рекомендацією - нехай інтервали заміни можна і збільшити, але міняти такий антифриз час від часу все ж варто, якщо машина купується не на рік-два.

А ось з G13 ситуація взагалі цікава. Чомусь з сайту на сайт в рунеті постійно кочує твердження, що такі антифризи виготовляються тільки на основі пропіленгліколю, але навіть оригінальний «фольксвагеновский» антифриз цього класу таким не є. Насправді, звичайно, екологи доклали свою руку до появи цього типу антифризів, але поліпшення «екологічності» тут практично завжди досягається заміною частини етиленгліколю гліцерином. По складу присадок ж ці антифризи також відносяться до лобрідним, і можуть з ними спокійно змішуватися.

На сучасному авторинку відносно недавно з'явився абсолютно новий тип антифризів, який має назву Карбоксилатний. Якими ж основними характеристиками відрізняється антифриз G12 від інших типів ОЖ (охолоджуючих рідин): g11, g13? Чи можна змішувати антифризи різних видів? Чи впливає колір охолоджуючої рідини на її основні характеристики? Відповіді ви знайдете в нашій статті.

Що таке антифриз?

У старому і добром союзі охолоджуючі рідини випускали в каністрах під такими назвами, які нічого б не сказали сучасному автомобілісту: «Тосол», «Сибір» і.т.д. Оскільки вибір товарів за «совка» був невеликий, а автолюбителі нічого крім «Тосола» в очі і не бачили, то будь-яку рідину, що охолоджує в народі стали називати по-простому - тосол.

На сьогоднішній день у продажу є тільки чотири таких типу ОЖ:

• g12 plus;
• g13 (з'явився недавно і відрізняється за складом).

Загалом, розібралися: тосол, антифриз, охолоджуюча рідина - все це по суті одне і те ж речовина, яке буде служити для охолодження двигуна автомобіля.

Чи є різниця, якого кольору ОЖ?

Різниці не існує абсолютно ніякої - хоч червоний, хоч синій, хоч сіро-буро-малиновий. Запам'ятайте, що колір антифризу буде такою, як захоче виробник. Це ніяк не впливає на основні властивості ОЖ. Але, так уже повелося, що в залежності від типу антифризу виробники випускають його різних кольорів, Так що колір - це скоріше візитна картка, але ніяк не характеристика властивостей.

Так, наприклад, g11 фарбують в основному в синій або ж зелений колір, Тоді як g12 часто буває тільки червоним. Якщо ж у вас налагоджені відносини з постачальником, ви можете замовити рідина того кольору, якого самі побажаєте.

Основні маркування

Основна складова - силікати. G11 відноситься до неорганічних Антифризам. Саме охолоджуюча рідина маркування G11 колись називалася «Тосол». В основному їх використовують для старих автомобілів. головною характеристикою такої рідини є захисна плівка, яка обволікає всю охолоджуючу систему. Мінуси такої плівки - погана теплопровідність. Звідси висновок - G11 не підходить для сучасних автомобілів і є найменш ефективною серед усіх ОЖ.

Антифриз G12 складається з води, етиленгліколю (як і всі ОЖ), але головною відмінністю є те, що ця рідина відноситься до карбоксилатного (Зроблена на основі органічних кислот). Завдяки такому складу ця рідина не утворює на системі охолодження плівку, а це значить - краще захищає його від перегріву.

З 2005-го з'явилася нова ОЖ - G12 plus який набагато перевершує свою попередницю по сумісності з іншими рідинами. Температура закипання складає 115-120º. Також ця ОЖ буде максимально ефективна як для сімейних легкових авто, Так і для вантажівок-важковаговиків.

G13 - це нове слово в охолодженні двигуна. Антифриз G13, на відміну від своїх попередників, краще розкладається, а отже завдає менше шкоди природі. Оскільки крім своєї екологічності G13 характеризується відмінною ефективністю, то його часто використовують для техніки, яка постійно працює в режимі нон-стоп. Це високошвидкісні спортивні мотоцикли, автомобілі з потужними двигунами.

Силікати, які входять до складу цієї ОЖ покривають металеві деталі мотора спеціальною плівкою, тим самим захищаючи їх від корозії. Термін служби G13 практично не обмежений. Розбавляти його можна ТІЛЬКИ дистильованою водою. Загалом, різниця між антифризом G12 і g13 полягає в тому, що G13 більш екологічно чистий, містить пропіленгліколь і ... коштує значно дорожче. На сьогоднішній день G13 більш поширений в країнах Європи, ніж в СНД.

Можна змішати G12 і G13?

Чи можна змішувати антифриз, однозначно відповісти важко, оскільки якщо ви хочете змішувати антифриз G12 і g13 варто пам'ятати, що у них різний склад. А це означає, що вони по-різному впливають на охолоджуючу систему вашого автомобіля. Втім, якщо вже сталася НП десь в дорозі, а нічого, крім G12 під рукою не виявилося, то можете сміливо заливати. Головне не переборщити із змішуванням.

Як часто потрібно міняти антифриз G12?

Основні плюси рідини G12

• невелика вартість (щодо нової G13);
• екологічність;
• хороша сумісність з іншими рідинами;
• присадки антифризу G12 ефективно захищають систему охолодження автомобіля, зменшують витрати палива, захищають мотор від перегріву і переохолодження;
• охолоджуючу рідину G12 легко купити (вона більш популярна в країнах СНД, ніж g13);
• можна змішувати практично з усіма стандартними антифризами.

Яка рідина краще підійде для мого авто?

Для початку варто дати собі раду в інструкції користувача вашого автомобіля про те, який саме антифриз радить виробник. Важливо дотримуватися його порад, щоб не нашкодити двигуну вашого авто. Найчастіше іноземні виробники охолоджуючих рідин продають їх у вигляді концентрату, який необхідно розбавляти за допомогою води.

Чистий концентрат може завдати непоправної шкоди вашому двигуну. Бажано розбавляти його за допомогою дистильованої води.

Якщо ж знайти оригінал не вийшло, то варто перевірити інформацію на упаковці. Найчастіше там пишуть такий термін «approved». Це означає, що виробник допускає використання такої ОЖ для цієї марки машини, незважаючи на те, що рідина - не оригінальна. Важливо знати, що антифриз G12 plus підходить для всіх типів автомобілів і двигунів. Так що можете, навіть якщо відсутня допуск виробника, сміливо заливати його.

Коли колір має значення

Якщо, наприклад, термін придатності антифризу ще не вийшов (адже можна їздити до 5 років!), А він сильно потемнів, або зовсім став безбарвним, то його краще від гріха подалі замінити, щоб не нашкодити авто. Зміна кольору ОЖ означає втрату його захисних властивостей.

Антифриз - це охолоджуюча рідина, яка забезпечує роботу двигуна автомобіля. Марок антифризів в даний час багато, всі вони мають відмінності один від одного, і автовласник повинен знати, яка охолоджуюча рідина найкраще підходить для його автомобіля.

класи антифризів

Стандарти охолоджуючих рідин, запропоновані корпорацією Фольксваген, найбільш точно класифікують антифризи.

Розподіл відбувається наступним чином:

• Антифриз G 11. У даній охолоджуючої рідини використаний етиленгліколь. Також присутні і неорганічні присадки. Такий клас холодоагенту рекомендований для транспортних засобів, які були випущені до 1996 року. Особливістю також є відсутність в речовині бората, фосфату, аміну і нітриту. Період роботи даного класу антифризів становить два або три роки
• Антифриз G 12. Дана охолоджуюча рідина зроблена з карбоксилатного сполуками. Рекомендується застосовувати дану рідину в автомобілі, які були випущені в період з 1996 року по 2001 рік. Особливо якісно взаємодіє даний антифриз з двигуном, що працює на високих оборотах і мають високу температуру. Робочий термін даної рідини може досягати п'яти років
• Не включає до свого складу нітрити, фосфати, борати, аміни і силікати. Якісно працює з транспортними засобами, які були випущені з 2001 року
• Основна відмінність цієї охолоджуючої рідини в тому, що етиленгліколь замінюється пропіленгліколь. З точки зору екології, це більш безпечна речовина, яке підлягає більш швидкому розкладанню і містить меншу кількість отрут. Природно, що вартість такого антифризу вище інших. Даний клас охолоджуючої рідини рекомендується використовувати в спортивних транспортних засобах, які працюю на позамежних швидкостях довгий час. Так як вартість G13, щодо інших класів, висока, на території Російської Федерації вона не випускається.

Характеристики антифризу класу G12

Як уже згадувалося, даний клас охолоджуючих рідин відрізняється більш довгим терміном роботи - міняти її рекомендується після п'яти років роботи, або після двохсот тисяч кілометрів пробігу. Цей антифриз стоїть на озброєнні багатьох виробників автомобілів. Він може бути використаний як в вантажні автомобілі, Так і в легкових. Добре взаємодіє з транспортними засобами, що мають турбонадув, інтеркулер, які працюють в екстремальних погодних умовах. Присадки, використані в G12, продовжують термін роботи системи охолодження, підвищують потужність мотора, зменшують паливний витрата, а також утворюють захист від впливу низьких і високих температур. Крім цього, дані присадки мають ще й антикорозійними, і антипінними властивостями.

При покупці даного класу антифризу слід убезпечити себе від ймовірності придбання підробки. Для цього рекомендується звертати увагу на зовнішній вигляд продукту, а також відстежувати рекомендації компанії-виробника автомобіля, для якого купується охолоджуюча рідина.

Характеристики антифризу класу G13

Дана охолоджуюча рідина була створена в 2012 році. Це нове покоління рідин для охолодження двигуна, яка має в своїй основі органічний пропіленгліколь. Колір даного класу антифризів, як правило, яскраво-жовтий або помаранчевий. Варто відзначити підвищений вміст антикорозійних присадок, що дозволяє даній рідини отримати схвалення провідних автовиробників для використання в сучасних моторах. Силікати утворюють на деталях з металу спеціальну захисну плівку, яка перешкоджає виникненню іржі. Таким чином, захисний шар не утворюється на всій системі охолодження, а тільки там, де можливе виникнення джерела корозії. Головною перевагою класу G13 вважається необмежений термін роботи в тому випадку, якщо рідина заливається компанією-виробником автомобіля. Основна відмінність G13 від G12 ++ - це підвищена екологічність і більш висока ціна. За іншими критеріями, між цими речовинами різниця відсутня.

Даний антифриз підлягає розведення тільки якісної дистильованою водою. При змішуванні слід враховувати наступні пропорції:

• Якщо змішати в пропорції ½, то температура замерзання буде дорівнює -19 градусів, а температура кипіння - 108 градусів
• Якщо змішати в пропорції 1 / 1,5, то температура замерзання буде дорівнює -25 градусів, а температура кипіння - 112 градусів
• Якщо змішати в пропорції 1/1, то температура замерзання дорівнюватиме -36, а температура кипіння - 113 градусів

Змішувати даний клас антифризу можна з класами G12, G12 ++, G12 +.

G13 особливо поширений в Європі, де його використовують через екологічних показників. Серед російських автовласників дана марка антифризу не так популярна, так як має високу ціну.

Чи можна змішувати антифриз G12 і G13

У тому випадку, якщо охолоджуюча рідина змінила свій первісний колір або в ній виявився осад, то антифриз втратив свої властивості і вимагає заміни. Якщо ж охолоджуюча рідина не втратила свої властивості, але потрібно підвищити її рівень в розширювальному баку, то допускається зробити змішання, так як більшість цих речовин виробляються з додаванням етиленгліколю. Але слід пам'ятати, що суміш двох різних антифризів призводить до змін характеристик і може згубно вплинути на роботу системи охолодження автомобіля.

Наприклад, не рекомендується змішувати безсілікатную охолоджуючу рідину з іншими антифризами, так як отримана суміш може почати згортатися. Заливати інший антифриз слід тільки після того, як була промита вся охолоджуюча система. Але слід бути уважним, якщо відбувається змішування різних марок антифризів. Всьому виною різний набір присадок, який використовує той чи інший виробник.

Можуть бути такі комбінації суміші антифризів:

• Антифриз класу G11 можна змішати з аналоговими антифризами G11
• Антифриз G11 не рекомендується змішувати з G12
• Антифриз G11 можна змішати з G12 +
• Антифриз G11 можна змішати з антифризом G12 ++
• Антифриз G11 можна змішати з антифризом G13
• Антифриз G12 можна змішати з аналоговими антифризами G12
• Антифриз G12 не рекомендується змішувати з G11
• Антифриз G12 можна змішати з антифризом класу G12 +
• Антифриз G12 не рекомендується змішувати c антифризом G12 ++
• Антифриз G12 не рекомендується змішувати з G13
• Можна змішати між собою класи антифризів G12 +, G12 ++, G13
• Антифриз не рекомендується змішувати з тосолом

Слід пам'ятати, що колір антифризу не грає ролі при змішуванні. Як правило, кожен клас антифризів має свій колір. Але бувають винятки з правил.

Стандартні кольори класів охолоджуючих рідин:

• Тосол забарвлюється в яскраво-синій колір
• Антифриз G11 забарвлюється в зелений колір
• Антифриз G12, G12 +, G12 ++ забарвлюється в червоний колір
• Антифриз G13 забарвлюється в жовтий колір

Якщо станеться змішання, яке суперечить інформації, зазначеної вище, то наслідки можуть бути серйозними: роз'їдання сальників, утворення піни, появи іржі на алюмінієвих деталях охолоджуючої системи, утворення осаду і так далі.

Колір охолоджуючої рідини - це всього лише домовленість між компанією і споживачем. Наприклад, японські антифризи мають колір, який оповідає про температурний режим, який може витримувати дана марка. У Європі деякі охолоджуючі рідини фарбували відповідно до допуском до певного класу транспортних засобів. З цих причин, вибирати і змішувати антифризи варто, керуючись хімічним складом, а не барвником.

Таким чином, антифриз класу G12 не можна змішувати з антифризом класу G13.