Народні клички радянських і російських автомобілів. Забуті слова: прізвиська вітчизняних автомобілів. ваз, уаз, АЗЛК & nbsp "Ленінець" vs. "Катюша"
У всіх автомобілів є свої серійні номери, практично у всіх без винятку. Але не у всіх є офіційні імена. Правда, часто буває так, що імена ці не приживаються і в бій вступають народні прізвиська. Стосується це не тільки зарубіжних авто, а й вітчизняних.
Поява прізвиська у тій чи іншій моделі авто - справа звичайна, найчастіше це відбувається саме через відсутність імені як такого. Але не рідкісні випадки і зворотні.
І було б помилкою вважати, що прізвиська дають тільки радянським моделям, хоча з неймінг у автокомпаній СРСР часто виникали проблеми - машини випускалися виключно з номером серії та індексу.
Так, наприклад, в Німеччині БМВ Ізетту (BMW Isetta) нарекли «труну-мобілем». А взагалі народних імен у цієї дівчинки було дуже багато. Її ж радянський аналог - мотоколяска СМЗ СЗА назавжди запам'яталася як «Моргунівка» (з «Пригод Шурика»), а її послідовниця СМЗ СЗД - «Инвалидка».
І судячи з цих авто, можна дійсно зробити висновок, що прізвиська отримують моделі вельми характерні або навіть кумедні. І в СРСР таких машин вистачало:
АЗЛК І ІЖ
Автомобілі марки «Москвич» випускалися на двох заводах - АЗЛК (раніше - МЗМА) і ІЖМАШ. Безліч прізвиськ дається автомобілям за співзвучністю із назвою марки або моделі, і «Москвич» - яскравий тому приклад: так звані «пазніе» (тобто «пізні», останніх років випуску) «Москвичі» називали «маскарад», «Мека» і навіть «мустанг» - хоча тут треба зробити застереження, що сам сучасний термін «пазній» більше вживемо стосовно «Іжам».
Колишні, найперші Москвичі, -400 і -401, носили народне ім'я «Хоттабич», а запущений через багато років седан Москвич-412 іноді звався «Барсик». Але особливо фантазія автомобілістів розігралася якраз на вильоті епохи «Москвичів» - хетчбек АЗЛК-2141 і його всілякі іпостасі були просто джерелом для самодіяльного нейминга.
Базова модель, власне АЗЛК 2141 Святогор, удостоїлася титулів «Космічні» (за співзвучністю із «москвич») і «Азилк». Експортний варіант з офіційною назвою Алеко - «Каліка» і «бандерлоги». Крім двигуна ВАЗ-2106 на Святогор ставили 2-літровий мотор Renault, і така модифікації іменувалася «Реногор». А подовжену версію АЗЛК 2141 Князь Володимир звали «Довгий» і «Вовка-морквина». Ось ти диви, ніби й офіційне ім'я у моделі є, а все одно прилипають до неї прізвиська ... Все тому, що вони куди точніше.
Іжевська історія «Москвича» трохи простіше, але теж заслуговує на увагу. В Іжевську збирали комерційні версії 408-х і 412-х, і саме тут сформувався «пул» народних імен даного напрямку: ІЖ-2715 - звали загальновживаними нині прізвиськами «Каблук» і «Пиріжок», але також і менш поширеними «Чебурашка», «Маргарин» і, знову-таки, «Маскарад», а також зовсім вже загадковим - «Коробочка на п'ятірці». Самостійна, яка не спирається на продукцію АЗЛК модель ІЖ Орбіта, випущена в 1990 році, була прозвана в народі на новий лад - «Орбіт». До речі, ім'я Орбіта не прижилося тому, що офіційна назва Orbit зареєструвала на себе італійська ItalDesign, і Хетбчек з Удмуртії в кінці кінців став Одою.
ГАЗ
Іноді можна чути, що Волги і Газелі часто називають просто «Оленями» - з огляду на те, що ця тварина прикрашає емблему ГАЗу - але прізвиська у газовскіх машин стали з'являтися задовго до появи цього самого оленя. Перше і найвідоміше прізвисько - у вантажівки ГАЗ-АА, «полуторка», тому що вантажопідйомність його становила півтори тонни. Потім, набагато пізніше були джип ГАЗ-69, який через армійської екстремально жорсткою підвіски став «Козликом», і вантажівка-всюдихід ГАЗ-66, прозваний «шишиги», що по суті означає те ж, що і «потвора», проте в даному випадку мало місце просте співзвуччя з «шістдесят шість».
Історія легкових автомобілів ГАЗу також рясніла прізвиськами. Так, начебто вкрай доречне офіційна назва ГАЗ-20 Перемога згодом доповнило народне «Черепашка». Першу Волгу, ГАЗ-21, звали теж не тільки по імені, але і на прізвисько - «Танк у фраку».
ГАЗ-24, легендарна друга Волга, увійшла в історію як «Баржа» і «Шаланда», тому що на ходу була м'якою, як би пливла по трасі, але кренилася в поворотах. Ну а пізніша її інкарнація, ВАЗ-3110 отримала ще менш втішна прізвисько «Тягни-штовхай».
ВАЗ, LADA
продукції Волзького автомобільного заводу від народних кріейторів дісталося, мабуть, більше за всіх - тут, звичайно, і ТАЗ (Тольяттинский автомобільний), і «Ведроід» з «Ведровером», і «Цегла», і навіть «Жах» щодо Жигулів. Це все більш-менш загальні назви для «ВАЗів», а ось якщо розбиратися детально ... Почалося все з ВАЗ-2101, яку в Москві відразу ж прозвали «Консервна банка» - за більш тонкий в порівнянні з Москвичами і Волга метал кузова. На батьківщині ж, в Тольятті, де ВАЗ-2101 проводилася і модернізувалася, її звали «Одиниця» або «Однёрка».
А ось відомий нині прізвисько «Копійка» з'явилося тільки в самому кінці XX століття, як і її похідні: «Спис» і «Копендос». Відомо також, що далекобійники звуть цю машину «Капелан» - тут теж вгадується співзвуччя з «Копійкою», але взагалі-то це ... священик в армії.
Зрозуміло, що для вазовских машин характерні прізвиська, утворені від числівників (за порядковим номером моделі), але крім простих «двійка», «трійка» ( «трійка») та інших, є і більш цікаві варіації по тій же «числительной» темі. ВАЗ-2106, наприклад, крім «Шістки» має прізвиська «Шаха», «Шахтар», «Шакал», «Шамок» і «Шайтан». ВАЗ-2105 - «П'ятачок» і «Петрик». А ВАЗ-2107 - «Семен» і «Семафор».
За тією ж схемою, з родоводом з числівників, утворені прізвиська ВАЗ-2114 ( «четирку») і ВАЗ-2115 ( «П'ятнашка» і «Полторашка»), але взагалі основне прізвисько сімейств Самара і Самара-2 - це все ж «Зубило »: за характерну форму кузова так прозвали ВАЗ-2108 і ВАЗ-2109 відразу ж після їх виходу на ринок. Ще до всіх перших вазовськім переднепріводникам прилипло не дуже упереджено прізвисько «Брязкальце», а ось седан ВАЗ-21099 обзавівся своїми власними - «Чемодан» і «Дуплет».
Але рекордсмен за кількістю прізвиськ серед вазовских моделей - це, звичайно ж, ВАЗ-1111 Ока: «Недопалок», «Окунь», «Шалена табуретка», «Капсула Смерті» (пам'ятаєте «труну-мобіль» Izetta?), «Креветка» , «Коробочка», «Шпаківня», «Викидень», «Сумка на колесах», «Кабіна від КАМАЗа», «Брелок від БелАЗ», а також легендарне «20 хвилин ганьби - і на дачі». Ось вона, народна любов!
Майже настільки ж сильно любили в народі і ВАЗ-2110: крім нейтральних «Чірік», «Червонец» і «Матрьошка» мали ходіння «Вагітна антилопа» і «змилок». Ці прізвиська з деякими модифікаціями успадкував і універсал ВАЗ-2111 - його звали «Вагітній коровою», «Шматком мила» і «Слизьким цеглою». На цьому тлі прізвисько ВАЗ-2112 - «Огірок» - виглядає майже як офіційна назва моделі.
У випадку з мінівеном ВАЗ-2120 вазовци якраз-таки вирішили припинити порочну практику нарікати автомобілі виключно цифрами і дали моделі власна назва - «Надія». У ті роки АВТОВАЗ болісно виживав в первісному капіталізмі, так що назва була в тему. Але не тут-то було, в народі вона трансформувалася в «Одяг», «безнадія» і «Костянтинівну» - і тут вже в масть виявлялися подвійні фари, як би нагадують окуляри Н.К. Крупської.
Загалом, з поверненням практики офіційного нейминга моделей Волзького автозаводу, найманого неофіційний нікуди не подівся. Наприклад, Калину кличуть, «Аґрус», «Хомяком», «Коніній» і вибачте, «Фекаліной», а назва Хетбчек Lada Xray в Мережі моментально трансформувалося в куди більш фонетично російське «Хрей». На цьому тлі цікаво виглядає Нива - вона залишається саме «Нивою», і нічим більше, навіть через багато років після того, як перестала офіційно так називатися.
Кожен автомобіль має свою офіційну назву. Однак, дуже часто буває так, що до машини прилипає згодом ще одне, а то і кілька нових імен. Ці імена приходять з народу, від самих автомобілістів, які вже точно знають, як правильно назвати автомобіль, щоб одним словом передавалася вся суть машини. У цей огляді розповідь про 10 авто, назви яким дали радянські водії.
1. ІЖ-2715 на прізвисько «Каблук»
Автомобіль «Москвич» з іжевського заводу. До речі, саме в Іжевську збирали комерційні моделі 408 і 412 «Москвичів». Що ж стосується автомобіля ІЖ-2715, то він носив багато імен, в тому числі «Пиріжок», «Чебурашка», «Маргарин» і навіть «Маскарад». Ще однією назвою було «Коробочка на п'ятірці», проте його згодом майже забули.
2. Іж-2126 на прізвисько «Орбіта»
самостійний автомобіль іжевського заводу, який був розроблений і випущений у виробництво, без використання технологій АЗЛК. Машину спустили з конвеєра в 1990 році. У народі автомобіль швидко отримав назву на новий лад - «Орбіта».
3. Газ-24 на прізвисько «членовози»
Знаменита машина, буквально друга «Волга»! Автомобіль отримав купу самих різних назв, в числі яких були: «Цегла», «Танк» »,« Ландо »,« Баржа »і« Шаланда ». Останні назви машина, до речі, отримала за м'якість їзди, так як буквально запалу по трасі, але в той же час сильно кренилася і нахилялася на поворотах. Втім, пізня реінкарнація машини - ГАЗ-3110 і зовсім отримала незавидне прізвисько «Тягни-штовхай».
4. КАМАЗ на прізвисько «Татарин»
Роблять ці чудові автомобілі на Камському автомобільному заводі, від чого і назва. Значна частина цих вантажівок підвищеної прохідності випускалася для потреб радянської армії. Першу партію авто випустили в січні 1981 року. Ім'я «Татарин» ж прилипло тому, що завод знаходиться в місті Набережні Челни, а це один з найбільших міст Татарстану.
5. ВАЗ-2106 на прізвисько «Шістка»
Не важко здогадатися, що найчастіше назви ВАЗів відбувалися від номера моделі. Зустрічаються і досить цікаві прізвиська, зав'язані на тему числівників. Наприклад, модель 2106 також називали «Шаха», «Шакал», «Шахтар», «Шайтан».
6. ВАЗ-1111 Ока на прізвисько «Кабіна від КАМАЗа»
Рекордсмен за кількістю кумедних прізвиськ серед ВАЗівських автомобілів. Як його тільки не називали. Тут у нас такі імена, як: «Недопалок», «Окунь», «Скажена табуретка», «Капсула смерті», «Креветка», «Коробочка», «Шпаківня», «Викидень», «Сумка на колесах», «Брелок від БелАЗ », а також найпопулярніше -« 20 хвилин ганьби і ви на дачі ». Відразу видно народна любов і визнання! Випускалася машина з 1987 року.
7. ВАЗ-2110 на прізвисько «Червонец»
Чи не радянський автомобіль, але, тим не менш, заслуговує уваги. Майже також сильно в народі любили і цю модель автомобіля ВАЗ. Назви були різні. Почати варто з нейтральних: «Чірік», «Червонец», «Матрьошка». Були також і менш приємні назви: «змилок» і «Вагітна антилопа». Забавно, що ці ж прізвиська (нехай і з деякими модифікаціями) успадкував нащадок автомобіля - ВАЗ-2111, який також прозвали «Слизьким цеглою».
8. ЗАЗ-968 на прізвисько «Запор»
радянський автомобіль малого класу першої групи. Випускався на Запорізькому автомобільному заводі з 1971 по 1994 рік. Звали машину вже зовсім по-різному. Було образлива назва «Запор», а разом з ним ласкаві «Кругленький» і «Чебурашка». Кожна модель «Запорожця» отримувала свою назву, наприклад ЗАЗ-965 прозвали «Горбатий», ЗАЗ-966 - «Вухатий», а ЗАЗ-968 - «Мильниця».
9. ЛУАЗ-969 на прізвисько «Луноход»
Незвичайна назва автомобіль отримав за свій незвичайний дизайн і підвищену прохідність. Випускалася модель з 1966 року. У народі автомобіль також охрестили, як «Волиняшка», «Волинка», «Бойова машина Волині», «Фантомас», «Курча» і «Єврейський броньовик».
10. РАФ-22038 на прізвисько «Рафік»
Радянський мікроавтобус, який випускався з 1976 року, аж до 1997 року. Широко використовувався в якості службового транспорту. Витіснити «Рафіка» з ринку змогли тільки прийшли багато пізніше «Газелі».
В продовження теми відразу, викликавши у автомобілістів суцільне розчарування.
Якщо в минулому все моделі Opel отримували назви на честь військових звань, то імена сучасних моделей закінчуються на "-а": Astra, Corsa, Meriva, Zafira.
Крім того, назвою для машини може послужити будь-який іменник або прикметник. Причому, це реально існуюче слово повинно бути "ідейно-близьким" автомобілю, а не просто красивим. Наприклад, ім'я фордовськой моделі Fiesta (іспанське - "веселощі, радість") натякає на ту радість, яку водій може відчути при водінні машини. Назви моделей марки Smart - Fortwo і Forfour - мають практичний характер. Вони вказують, на скількох чоловік розрахована модель - "Для двох" і "Для чотирьох".
Придумуючи ім'я для "Імпрези", компанія Subaru зіграла на співзвуччі слова Impreza з англійським impressed ( "вражений"). Цим словом, за задумом розробників, можна охарактеризувати водія, який вперше сів за кермо автомобіля Subaru. А Opel Agila (під цією назвою продавалася міська малолітражка) - це трохи перефразований англійське слово "agile" - "спритний, моторний".
"Ленінець" vs. "Катюша"
В СРСР, під час розробки першого автомобіля Волзького автозаводу ВАЗ 2101, про існуючі тепер технологіях "нейминга" навряд чи здогадувалися. Тоді вирішальним фактором для вибору назв був суто ідеологічний. Незважаючи на це, "копійці" вдалося уникнути політизованого імені. Мало того - придумати її назву доручили народу.
У серпні 1968 року в пресі було оголошено конкурс на "народну назву" нового радянського автомобіля. В результаті, на адресу Волзького автозаводу прийшло близько 30 тисяч листів з пропозиціями, з яких було вибрано близько сотні "вдалих". Серед них були "Ленінець", "Волжанка", "Катюша", "Аврора", "ВІЛ" (скорочене від імені Володимира Ілліча Леніна). Однак переможцем стало слово "Жигулі".
"Жигулями" в Самарській області називаються гори на правому березі Волги, неподалік від яких розташовується Тольятті - батьківщина сучасного "АвтоВАЗу". Більшість дослідників вважають, що топонім "Жигулі" походить від тюркського "джіуглі" - "запряжений, гужовий". Свою назву гори отримали через бурлак, які проживали в даній місцевості. Але навряд чи керівництво Радянського Союзу вдавалася в подробиці походження слова "жигулі", коли робило свій вибір, - мабуть, воно їм просто здалося досить милозвучною.
З цим, правда, навряд чи б погодилися мешканці більшості європейських країн, де слово "Жигулі" було співзвучно з кілька образливим словом "жигало". Тому для експорту автомобілів в Європу "ВАЗу" знадобилося терміново придумувати більш "пристойне" ім'я. Так з'явилася Lada.
Історію появи цієї назви сучасні працівники "АвтоВАЗу" ... не пам'ятають. Один з можливих варіантів: Назва "Лада" з'явилася від співзвучного слово "тура" - це зображення використовувалося на шильдиках автомобілів Волзького автозаводу з 1970 року. У будь-якому випадку, ім'я Lada виявилося настільки вдалим, що в подальшому так стали називати не тільки експортні моделі, але і всі інші автомобілі Волзького автозаводу.
Крім офіційного імені "Жигулі", модель ВАЗ-2101 мала і народне ім'я - "Копійка".
Наступним після "Жигулів" (останнім представником цього сімейства була "сімка" ВАЗ-2107) стала лінійка моделей "Супутник". Перший автомобіль, випущений в 1984 році під такою назвою, - це "вісімка", ВАЗ-2108. Назва машини повинно було нагадати і жителям Радянського союзу, і зарубіжних країн, що СРСР - головна космічна держава. Однак з'ясувалося, що слово "супутник" було не дуже відомим за кордоном. До того ж, воно виявилося складно їх вимовляють для іноземців.
У підсумку, для експорту ім'я змінили на ще одне "благозвучне" географічна назва - "Самара". Хтось каже, що це слово було вибрано на честь однойменної річки, що протікає в регіоні, а хтось згадує про те, що так до 1935 року називався і називається тепер місто Куйбишев - адміністративний центр області, в якій розташований "АвтоВАЗ".
Ще одне топографічне назву отримала малолітражка ВАЗ 1111 - "Ока". Назва придумали не на самому Волзькому автозаводі, а на його дочірньому підприємстві - Серпуховском автозаводі (СеАЗ), де випускався цей автомобіль. Таким чином, СеАЗ спробував провести паралель: "АвтоВАЗ" - це Волга, а СеАЗ - його приток, Ока. Про таку асоціації, правда, вже забули, проте "річкове" назва залишається на слуху навіть після закінчення виробництва малолітражного автомобіля.
Розробляючи ім'я для першого позашляховика, керівництво заводу зіткнулося з проблемою: автомобіль, який призначався, в першу чергу, для працівників сільського господарства, Що живуть в важкопрохідних районах, хотіли назвати "Нивою". Однак таке ім'я вже було у комбайна, що випускався в Ростові-на-Дону на Россільмаш. Проте, керівництво ростовського заводу не стало заперечувати проти використання "АвтоВАЗом" імені "Нива". До речі, і автомобіль (правда, бренд Niva тепер належить концерну GM), і комбайн випускаються до цих пір.
за науці
В даний час "АвтоВАЗ" вибирає імена для нових моделей точно так же, як і інші сучасні виробники - "по науці". Як нам розповіли в прес-службі "АвтоВАЗу", саме так на світ з'явилися назви Kalina і Priora. Обидва вони були обрані зі списку 10-15 інших назв за результатами проведення тестів на споживачах. Однак остаточне рішення приймалося керівництвом заводу.
Походження імені Kalina вже встигло обрости легендами, одну з них придумали самі працівники заводу. Відповідно до неї, своє ім'я автомобіль отримав завдяки червоному кольору, в якому був представлений прототип моделі. Хоча, насправді, він був бузковим.
І перший же претендент на звання найвідомішого і обзивають (на фото вище):
ВАЗ 2101 (Копійка, Спис, Таз) - даний автомобіль не потребує представлення, тому його дізнається будь-яка людина!
ІЖ-2715 (Каблук, Чижик, Пиріжок) - невеликий фургончик виробництва Іжевського автомобільного заводу. Зовні нагадує каблучок за рахунок своєї будки.
АЗЛК 2141 (Космічні) - дане прізвисько вийшло як співзвучне назві "Москвич".
ВАЗ-2108 і ВАЗ-2109 (Зубило) - своєю "гострої" формою кузова дуже нагадують відповідний інструмент.
ГАЗ-АА (полуторка) - створена за образом і подобою американського Ford AA, але все ж трохи перероблений і адаптований під російські умови. Активно використовувався в роки війни.
ЗІС-5 (Захар, Захар Іванович, Тритонка) - Вантажний автомобіль, Також активно допомагав у війні.
СМЗ-СЗА (Моргунівка) і СМЗ-СЗД (Инвалидка) - вітчизняні малогабрітние автомобілі, в основному, що видавалися інвалідам. звідси і назва. Сцена з Инвалидка добре запам'ятовується з фільму "Операція И".
ВАЗ-1111 ОКА (Капсула смерті, Скажена табуретка, Креветка, Недопалок, Скворечник) - народний автомобіль "20 хвилин ганьби, і ви на дачі!". 
ЗАЗ-965 (Горбатий) - Запорожець так стали називати завдяки його дутому кузову в задній частині, що нагадує горб.
ЗАЗ-968 Запорожець (Запор, Чебурашка) - Радянський автомобіль малого класу. Отримав свою першу кличку в скорочення від назви. А друга ж кличка причепилася завдяки його зовнішнім виглядом - фари нагадують очі, а повітрозабірники - вуха чебурашки.
ЛУАЗ - 969 Волинь (Луноход, Волинка, Курча) - отримав свою кличку через зовнішньої схожості з машиною для дослідження місяця, а також за першими двома літерами в назві.
ГАЗ-66 (Шишка, Шарик) - Даний повнопривідний вантажівка так став називатися через іменування своєї моделі, в якому присутні дві шістки.
ГАЗ-67 і ГАЗ-67Б (Іванко, Іван Вілліс, Козлик) - позашляховик радянської армії, який брав участь у Другій світовій.
ГАЗ-М1 (Воронок, Емка, Еммочка) - радянський легковий автомобіль, Що випускався на Горьківському автозаводі. Вироблено 62888 штук.
УАЗ-452 (Буханець, Пігулка, Батон) - дивовижний вантажний позашляховий автомобіль, що випускається і донині! Отримав прізвисько "Буханець" за своє схожість з булкою хліба. А також, неофіційно, бо в ньому бухали частенько.
Модифікація для медиків стала називатися Таблеткою або пігулки. Модифікація з відкритим кузовом стала зватися пуголовків за велику кабіну. 
УАЗ-469 (Козлик, Козел, Бобик) - світські і російські позашляховики, що випускалися на ульянівському автозаводі з 1972 до 2003 року. Отримали своє прізвисько в спадок від ГАЗ-69 і ГАЗ-69А. Зовні Уазіки схожі спереду на морду собаки-дворняги, звідси і прізвисько.
РАФ - 22038 (Рафік) - Мікроавтобус латвійського виробництва.
Навіщо взагалі машинам давалися прізвиська? Найпростіша відповідь - випадки, коли у моделі немає власного «імені», замість нього лише цифри індексу. Погодьтеся, вимовляти кожен раз ВАЗ-21013 або ГАЗ-31105 не зовсім зручно. Однак далеко не завжди причина тільки в сложнопроізносімих назві машини. Деякі «клички» до автомобілів приклеювалися за будь-які характерні риси або особливості.
І почнемо ми з АвтоВАЗу, продукції якого діставалося чи не найбільше. Саме підприємство в народі величають ТАЗ, адже по строгій логіці радянських позначень він повинен був стати тольяттінського автомобільним заводом. Але неблагозвучність цієї абревіатури зрозуміли відразу, і завод став Волжським. Але народ не обдуриш, і відповідно до рівня якості машини родом з Тольятті все-таки стали «тазами».
«Жигулі» називали і «Цеглинами» за характерну форму, «Ведроідамі» (все за ту саму якість виготовлення) і навіть «жахом». Не всі знають, що були вони і « консервною банкою»(Або просто« Консерви »). Саме так прозвали щойно вийшов ВАЗ-2101 за тонкий в порівнянні з «Волга» і «Москвичами» метал. А всім відома назва «Копійка» з'явилося далеко не відразу, тільки в кінці XX століття.
Прізвиська для машин Волзького автомобільного найчастіше утворювалися від цифр індексу. Деяким щастило, і їх народні імена не були образливими. П'яту модель водії ласкаво звали «П'ятачком» і «Петриком», сьому - «Семеном» і «семафор». А ось ВАЗ-2106 народний креатив охопив по повній програмі: «Шаха», «Шайтан», «Шакал», «Шахтар» ... Приємного в таких епітетах мало.
Відразу ж після виходу на ринок хетчбеки 2108 і 2109 за свій характерний передок отримали прізвисько «Зубило». Воно ж дісталося «Самара» з уже переоформленої зовнішністю, в тому числі - «Самара-2». Ну а в цілому переднеприводников ВАЗа прозвали «брязкальце»: аж надто гучним виявився пластик на тлі «Жигулів»! Зате седан ВАЗ-21099 іноді удостоювався «солідного» прізвиська «Чемодан».
Не оминули увагою наші співгромадяни і 2110. Освічені від цифрового позначення «Чірік» і «Червонец» вживали куди рідше влучних епітетів на тему дизайну седана: «змилок», «Матрьошка» і «Вагітна антилопа» ... Їх частково успадкував і універсал 2111, який прозвали «Шматком мила» і «Вагітній коровою».
Але найбільше жителі нашої країни любили міську дитину «Оку», ВАЗ-1111. Дісталося їй більше всіх: «Окунь», «Недопалок», «Скажена табуретка», «Шпаківня», «Сумка на колесах», «Креветка», «Капсула смерті», «Викидень КАМАЗа», «Брелок від БелАЗ». І, до речі, став крилатим вираз «20 хвилин ганьби, і я на дачі» спочатку відносилося саме до цього радянському хетчбеку.
Коли в кінці 1990-х років мінівен на шасі «Ниви» отримав назву «Надія», його швидко охрестили «безнадія». Було за що: виглядав автомобіль моторошно, під стать зовнішності було і якість виготовлення. Інші його народні імена - «Одяг» та «Костянтинівна» (натяк на Надію Костянтинівну Крупську).
На цьому тлі виділяється хіба що «Нива». До неї російські автомобілісти перейнялися щирою повагою, адже навіть після десятиліть і зміни офіційної назви, Вона була і залишається тільки «Нивою».
Якщо автомобілям, що зійшов з конвеєра Ульяновського автомобільного заводу, і діставалося менше народного креативу, то тільки через меншого числа моделей. Історія підприємства почалася зі збірки ГАЗ-69, так що не дивно, що на першу самостійну модель підприємства - УАЗ-469 - перекочувало прізвисько «Козел», або ласкаве «Козлик». Це не бажання образити, а лише констатація факту: обидві машини не відрізнялися плавністю ходу і відчайдушно «козла». Так само звуть і їх прямого нащадка, який тепер офіційно зветься по-іноземному - UAZ Hunter. А вже як дісталося міліцейської версії машини! «Бобик», «Коробок», «Сміттєвоз». Деякі також називали машину на український манер: «цементовози».
Не менше легендарна модель заводу - УАЗ-452. За округлі форми машину відразу ж прозвали «буханець» і «Булки», а версія для «Швидкої допомоги» називалася «Пігулка» або «Санітарка». Вантажівка з бортовою платформою влучно охрестили «пуголовків». І зараз ці «клички» використовуються чи не в офіційній пресі, що куди зручніше довгих і заплутаних цифрових індексів. А головне, відразу зрозуміло, про що йде мова.
Флагманський позашляховик Patriot отримав прізвиська «Патрикей» і «Патрік».
Ранні моделі АЗЛК, 400 і 401, отримали прізвисько «Хоттабич», 412-й звали «Барсиком», все «Москвичі» в цілому - «Маскарад», а ось над хетчбеком АЗЛК-2141, що з'явилися в 1980-х, дотепники познущалися на славу. Найчастіше він був «Космічні» або «Азликом», що співзвучно офіційного імені. Експортна версія «Алеко» швидко трансформувалася в «каліки», модифікація з двигуном Renault стала «Реногором» (за аналогією з офіційним «Святогором»), а подовжене виконання «Князь Володимир» моментально прозвали «Довгим» і «Вовкою-морквиною».
