Заводи Audi. Де виробляють автомобілі Ауді? Де збирають Ауді Q7 Автомобільний завод ауді

Завод VW-Калуга був побудований в листопаді 2007 року (Технопарк Грабцево, Калуга). Крім моделей Ауді, на цьому підприємстві було налагоджено випуск автомобілів VW і Skoda.

Німецька марка Audi була заснована в 1909 році. Але історія цього автогіганта почалася в XIX столітті, точніше в листопаді 1899 року, коли Август Хорьх заснував компанію A.Horch У 1909 році Хорьх покинув A.Horch і заснував інший власний бренд - Audi. У 1958 Daimler-Benz AG придбав контрольний пакет акцій Auto Union (куди входив Audi), але потім продав їх Volkswagen. В даний час марка Ауді широко відома. Профіль компанії - випуск дорогих автомобілів представницького класу. Незважаючи на те, що ця компанія є дочірнім підприємством VW, Ауді вже давно стоїть в одному ряду з такими грандами представницького сегмента як Мерседес і БМВ.

Вся Історія Ауді

Після розбіжностей з радою директорів A.Horch Август Хорьх в 1909 році залишає їм-таки створений завод і створює інший бренд - Audi Automobil-Werke. Перший автомобіль Ауді з'явився в 1910 році і мав 2,6 літровий 4-х циліндровий двигун потужністю 22 л.с. Впертість, із якою Август Хорьх виставляв свої автомобілі на різні змагання, була винагороджена в 1911 році, коли його Audi В з двигуном об'ємом 2,6 л в гонці на Кубок Альп в Австрії пройшов всю дистанцію без штрафних очок. У 1932 році 4 німецькі фірми DKW, Audi, Horch і Wanderer об'єдналися в автомобільний концерн Auto Union. Саме так з'явилися знамениті чотири кільця. Першим результатом спільної роботи для Audi стала передньопривідна серія Front з 6-циліндровим двигуном верхньоклапанної Wanderer в 2257 см3, за яким послідував задньопривідний Audi 920 з 6-циліндровим мотором Horch в 3281 см3. Після війни територія Німеччини, де перебував місто Zwickau, увійшла до складу НДР. Колишній завод Audi був націоналізований і на ньому випускали не менш відомі автомобілі Trabant. Марка Audi тимчасово зникла, так як після війни компанія Auto Union виробляла тільки автомобілі DKW. Лише в 1957 році з'явилася єдина модель під назвою Auto Union 1000. Наступного року Auto Union перейшла під контроль компанії Daimler Benz, а в 1964 році, коли став намічатися перехід на випуск передньопривідних автомобілів, стала власністю концерну Volkswagen. У 1965 році марка Audi відродилася. На Франкфуртському автосалоні була показана передньопривідна Audi 1700 ° С високоекономічним двигуном розробки Daimler Benz, що має ступінь стиснення 11,2 і потужність 72 к.с. У 1969 році відбулося злиття Auto Union і фірми NSU - нова компанія стала називатися NSU Auto Union. Останні організаційні зміни відбулися в 1984 році, коли NSU Auto Union перейменували в просто Audi. Після 1965 року сімейство моделей Audi стало розширюватися - до початку 70-х років з'явилися серії "60", "75", "80" і "100". Створені в 1980 році повнопривідні модифікації quattro неодноразово добивалися успіху в міжнародних ралі, що принесло марці Audi високий авторитет. Ініціатором випуску повноприводних легкових автомобілів Audi був інженер Фердинанд Піх (Ferdinand Piech), який вважав цей процес настільки ж природним, як перехід від установки гальм тільки на задніх колесах до гальм на всіх колесах. Поява масових повноприводних Audi вважається революційним етапом розвитку автомобілебудування. Базою для повноприводних модифікацій служили стандартні автомобілі з передніми ведучими колесами. У блоці з коробкою передач ставили роздавальну коробку з диференціалом, що розподіляє крутний момент практично порівну на обидві осі. Там же спочатку розташовувався механізм включення або відключення заднього приводу. Перші повнопривідні Audi були розраховані перш за все на спортивні змагання, де можна було б перевірити надійність нових конструкцій. На них стояли потужні 5-циліндрові двигуни з турбонаддувом. Під впливом повноприводних Audi було закладено новий напрямок у створенні серійних машин як для спорту, так і для звичайної експлуатації.

Вас це здивує але не всі.

Ідентифікаційний номер (VIN) автомобіля AUDI.

Як і у будь-яких інших автомобілів, система ідентифікації Audi постійно змінюється. Так, до 1970 року VIN всіх моделей Audi був 9-ти значним, потім аж до серпня 1980 р до нього додалася ще одна цифра. У ідентифікаційний код старих Audi перші дві цифри вказували на конкретну модель автомобіля, потім йшов рік випуску, наступна цифра позначала завод-виробник, і, нарешті, остання група цифра вказувала на порядковий номер виробу, що випускається. Починаючи з серпня 1980 (насправді це відноситься до автомобілів модельного ряду 1981 роки) 17-значний VIN-код Audi приймає "загальноєвропейський" вид. Він вибивається, як правило, на панелі перед лобовим склом всередині моторного відсіку (У Audi TT він закритий прозорою пластмасовою планкою), дублюється за допомогою магнітною стрічкою, що наклеюється на чашечці амортизаторів, або на внутрішній поверхні крила. Є відмінності в будові номера для автомобілів випущених для європейського ринку і автомобілів випущених для Північної Америки (США і Канада).

... якщо автомобіль зроблений для Європи

Приблизний VIN-код - WAUZZZ8AZMA123456

1 - 3 позиція номера (WMI) (світовий індекс виробника)

WAU ..... Audi
WAC ..... Audi
TRU ..... Audi TT

1 позиція номера - Країна - виробник
W - Germany

2 і 3 позиція номера - Фірма-виробник
AU ..... Audi

4 - 6 позиція номера (розділ WDS) (вільні позиції)

Z Z Z вказують, що автомобіль зроблений для Європи

Позиції 4-6 вказуються тільки на автомобілях, що поставляються на американський ринок. У європейських машин на цьому місці пишуть три літери Z, що не несуть в VIN ніякої інформації, але які можуть бути використані в майбутньому. До слова, виробники мають право заповнювати вільні позиції будь-якими сподобалися їм знаками. Однак деякі недобросовісні продавці іноді намагаються представити це позначення, як позначення потрійний оцинковки кузова.

7 - 8 позиція номера (розділ WDS) ( модельний ряд)

81.....80
82.....80
85 ..... 80 / Coupe / Quattro
89.....80 (1990 - 92)
8A ..... 80 / B3 (1986-91)
8B ..... Coupe Quattro
8C ..... 80 / B4 (1991 - 94)
81.....90
85 ..... 90 / Coupe / Quattro
89 ..... 90 / B3 (1989 - 91)
8A ..... 90 / B3 (1986-91)
8C ..... 90 (1993 - 94)
8G ..... 90 Cabriolet (1994)
43.....100 (..- 82)
44.....100 (82 - 91)
4A ..... 100 / С4 (90 - 94)
43.....200 (..- 82)
44.....200 (82 - 91)
44 ..... V8 Quattro (1990 - 94)
8X ..... A1 (c 2010 -\u003e)
8Z ..... A2 (1999 - 2005)
8C ..... S2 / B4 (1993 - 95)
8L ..... A3 (1996 - 2003)
8L ..... S3
8P ..... A3 (c 2003 -\u003e)
8P ..... A3 Cabriolet (c Рік випуску 2008 -\u003e)
8PA ..... A3 (c 2004 -\u003e)
8P ..... S3
8D ..... A4 / B5 (1994 - 11/00)
8E ..... A4 / B6 (2000 - 2004)
8E ..... A4 / B7 (2004 - 2007)
8E ..... S4 / B6 (2003 - 2007)
8E ..... S4 / B7 (2003 - 2007)
8E ..... RS4 / B7 (2005 - 2008)
8G ..... A4 Cabriolet (1991 - 2000)
8H ..... A4 / B6 Cabriolet (2002 - 2006)
8H ..... A4 / B7 Cabriolet (2006 - 2009)
8H ..... S4 / RS4 / B7 Cabriolet (2006 - 2009)
8K ..... A4 / B8 (c 2007 -\u003e)
8K ..... S4 / B8 (c 2009 -\u003e)
8K ..... A4 / B8 allroad quattro (C 2009 -\u003e)
8F ..... A5 Cabriolet (c 2009 -\u003e)
8T ..... A5 (c 2007 -\u003e)
8T ..... S5 (c 2007 -\u003e)
8T ..... RS5 (c 2010 -\u003e)
4A ..... A6 / C4 (1994 - 97)
4B ..... A6 / C5 (1997 - 2004)
4B ..... S6 / C5 (1999 - 2004)
4B ..... Audi / C5 allroad quattro (1999 - 2006)
4B ..... RS6 / C5 (2002 - 2004)
4C ..... V8 Quattro (1989 - 94)
4F ..... A6 / C6 (c 2004 -\u003e)
4F ..... S6 / C6 (c 2006 -\u003e)
4F ..... RS6 / C6 (c 2009 -\u003e)
4F ..... A6 / C6 allroad quattro (c 2006 -\u003e)
4D ..... A8 / D2 (1994 - 2002)
4D ..... S8 / D2 (1996 - 2003)
4E ..... A8 / D3 (2003 - 2010)
4E ..... S8 / D3 (2006 - 2010)
4H ..... A8 / D4 (c 2010 -\u003e)
42 ..... Audi R8 (c 2006 -\u003e)
42 ..... Audi R8 Spyder (c 2009 -\u003e)
8N ..... TT (1998 - 2006)
8J ..... TT (c 2006 -\u003e)
8J ..... TTS (c Рік випуску 2008 -\u003e)
8J ..... TTRS (c 2009 -\u003e)
8R ..... Q5 (c Рік випуску 2008 -\u003e)
4L ..... Q7 (c 2006 -\u003e)

9 позиція номера (розділ WDS) (вільна позиція) Z

10 позиція номера (розділ WIS) ( модельний рік)

Модельний рік у Ауді починається 1 липня. Тобто машина може бути випущена 2 липня 1990 року, але модельний рік у неї буде вже тисяча дев'ятсот дев'яносто один.

Позначення відповідає Стандарту ISO 3779-1983, див. Таблицю "Рекомендовані знаки років випуску" на сторінці Все про VIN-кодах. Рекомендовані знаки років випуску

11 позиція номера (розділ WIS) (складальний завод)

A ..... Інгольштадт / ФРН
B ..... Брюссель / Бельгія
C ..... CCM-Tajpeh
D ..... Барселона / Іспанія
E ..... Емден / ФРН
G ..... Грац / Австрія
H ..... Ганновер / ФРН
K ..... Оснабрюк / ФРН
M ..... Пуебло / Мексика
N ..... Неккарсульме / ФРН
P ..... Мозель / ФРН
R ..... Марторель / Іспанія
S ..... Зальцгиттер / ФРН
T ..... Сараєво / Боснія
V ..... Вест-Мореленд / США і Палмела / Португалія
W ..... Вольфсбург / ФРН
X ..... Познань / Польща
Y ..... Барселона, Памплона / Іспанія по 1991р. включно, Памплона

12 - 17 позиція номера (розділ WIS) (виробничий номер виробу)
.
(С) тирено звідси:

Великовузлове складання в Калузі седанів А6 (варто в Росії від 2 600 000 руб.) І A8 (від 5 745 000 руб.) Згорнута, розповів «Відомостям» топ-менеджер однієї з дилерських компаній, випуск кросовера Audi Q7 (від 3 750 000 руб.) Триває. У нинішньому виробничому плані (Затверджується два рази в рік) калузького автозаводу VW передбачена збірка тільки однієї моделі Audi - Q7, повідомив чоловік, близький до автозаводу. «Ми швидко адаптуємо SKD-виробництво (від SKD, semiknoked down - напіврозібраний; великовузлове складання. -« Ведомости ») під поточні потреби ринку. Зараз на заводі в Калузі за методом SKD проводиться модель Q7, бестселер бренду в Росії », - підтвердив представник Audi, але і моделі А6 і А8, що вироблялися в Калузі в 2016 р, як і раніше можна замовити в Росії.

У Калузі крім Audi проводиться також великовузлове складання кросовера VW Touareg (одноплатформенние з Q7) і LCV тієї ж марки, знає дилер. Їх випуск в першому півріччі продовжиться, говорить людина, близька до автозаводу. Cегмент кросоверів - другий за місткістю в Росії після B-сегмента, за даними «Автостат».

Mercedes-Benz на під'їзді

Модельний ряд BMW, Який випускається на «Автоторе", не скорочувався, але компанія призупинила імпорт шести нішевих моделей - через вимоги їх сертифікації під «Ера-Глонасс». Легкові Mercedes-Benz в Росії поки не випускаються - будівництво заводу в Підмосков'ї може початися в 2018 р, з компанією планується підписати спеціальний інвестконтракт, сказав міністр промисловості і торгівлі Денис Мантуров (цитата за «Інтерфаксом»). Щорічне виробництво складе 25 000-30 000 машин.

Основна причина скорочення модельного ряду автомобілів Audi, Що збираються в Калузі, - невисокий попит на російському ринку, в тому числі з-за девальвації рубля, пояснює чоловік, близький до автозаводу: локалізація у Audi невелика, часто вигідніше їх імпортувати. З 2016 року, за даними Асоціації європейського бізнесу (АЄБ), продажі Audi в Росії впали до 20 705 шт., Або на 19,3%, а весь ринок легкових автомобілів і LCV - на 11%. VW повідомив, що припинив поставки в Росію шести моделей Audi, в тому числі A8: вкладення в сертифікацію моделей під «Ера-Глонасс», що стала обов'язковою з 1 січня 2017 р виявилися занадто великі. За словами дилерів, в 2018 р в Росії очікується новий A8, вже з системою «Ера-Глонасс», мабуть, компанія вирішила не витрачатися на сертифікацію поточної моделі.

Щоб продажу марки Audi не постраждали, німецький автоконцерн в минулому році завіз додаткову кількість машин деяких моделей, в тому числі і A8.

Припинення збірки А6 і A8 в Калузі на продажах марки в Росії не відіб'ється, вважає дилер: ціна локально зібраних та імпортованих автомобілів цих моделей однакова, до того ж сформованих запасів з раніше випущених в Калузі машин досить для продажів протягом року.

Головна спеціалізація автозаводу групи VW в Калузі - випуск машин за технологією повного циклу. Таким способом виробляються дві моделі VW - седан Polo і кросовер Tiguan, а також ліфтбек Skoda Rapid. Через скоротився попиту (загальні продажі групи VW в 2016 р в Росії впали, за даними АЄБ, до 156 712 шт., Або на 4,9%) завод потужністю 225 000 машин в рік завантажений менш ніж наполовину. З 2016 року тут було вироблено 110 000 машин, повідомив в п'ятницю «Інтерфакс» з посиланням на дані компанії. Але в порівнянні з 2015 р випуск зріс на 13%. Допомогли експортні замовлення, коментує людина, близька до автозаводу: в 2016 р були виготовлені кузова для поставок до Німеччини, а також готові машини моделі Polo - для Мексики. Крім того, восени в Калузі стартувало серійне виробництво нового Tiguan. Інвестиції в проект склали 180 млн євро, повідомляла компанія.

Вперше повнорозмірний німецький позашляховик Audi Q7 дебютував на ринку авто ще в 2005 році. За десять років розвитку, машина зазнала багато змін. Створена ця модель «німця» на базі позашляховика Volkswagen Touran. Автомобіль Ауді Q7 вдало поєднує в собі універсальність і спортивний характер. Він є транспортним засобом представницького класу. Німці для своїх шанувальників спроектували найбільший європейський джип, який тепло приймають і в Росії донині.

Де роблять Ауді Q7 для Росії в 2017 році

Незважаючи на свої великі розміри, цей позашляховик розвиває швидкість спортивного автомобіля. З характеристиками «німця» все зрозуміло, але багатьох російських шанувальників бренду цікавить питання: де збирають Ауді Q7 для російського ринку в 2017 році? Тут все просто, батьківщиною марки є Німеччина, а дану модель авто компанія Audi AG виробляє на підприємстві Volkswagen Slovakia в Братиславі (Словаччина). На заводі працює близько 2200 чоловік. Збирають цей автомобіль сегменту SUV тут з 2005 року. У 2012 році підприємство випустило в цілому 54 562 машин моделі Q7. Деталі кузова для «німця» постачають з Інгольштадтаі Неккарзульмі (Німеччина), а двигуни з заводу Ауді з угорського міста Дьйор. Спеціально для випуску даного авто на Братиславському заводі був побудований кузовний цех. Саме тут, в останні 2016-2017 роки, відбуваються найважливіші виробничі процеси.

Ауді Q7 Словацької збірки поставляють в

• Росію
• країни Євросоюзу
• Китай

Нагадуємо Вам, що в період з 2007 по 2010 рік на заводі в Калузі (Росії) теж збирали цей кросовер. Але, у зв'язку з нестабільною економічною ситуацією в країні, підприємство не могло вийти на повні обсяги випуску моделі Q7. До початку поточного року на цьому ж підприємстві збирали моделі Q5 і A7. На сьогоднішній день завод займається складанням моделей:

• Ауді А8
• Ауді А6
• Фольксваген Тігуан
• Фольксваген Поло
• Шкода Рапід.

Для виготовлення кожного кузова моделі, робочі використовують:

• 220 алюмінієвих і сталевих деталей
• 56 робочих циклів
• 3400 точок зварювання.

Всі комплектуючі автомобіля після фарбування відправляють на складальний цех. Для складання та клінічних випробувань Ауді Q7 використовують окремі установки та спецобладнання. Весь процес виготовлення складається з 165 етапів. Після повноцінного складання, всі авто цієї моделі відправляються на трасу протяжністю в 2.4 кілометра для випробувань. Насправді, важливу роль відіграє те, де виробляють Ауді Q7. Оскільки, від якості збірки повністю залежить надійність і комфортабельність транспортного засобу. Нещодавно в Росії почали приймати замовлення на нове покоління моделі (ціна авто -3 630 000 рублів). Можна припустити, що збірку старого Q7 зупинили в зв'язку зі зміною покоління.

Заводи німецького концерну інших моделей

Німецькі автомобілі завжди асоціюються з високою якістю, інноваційними технологіями та високими стандартами виробництва. Компанія Audi AG організувала збірку своїх моделей авто на шести заводах в різних країнах світу. На підприємстві в Мартореле (Іспанія) збирають модель - Q3. У рік завод випускає більше ста тисяч автомобілів. На заводі в Аурангабаді (Індія) виробляють автомобілі Ауді А6 і А4. У столиці Бельгії Брюсселі налагоджена збірка моделі Ауді А1. Цю машину випускають тут з 2010 року. На німецькому підприємстві в Неккарзульмі створюють моделі преміум-класу:

Тому, якщо Вас запитають, де випускають Audi Q7, А8 або A1, Ви зможете відповісти.

На ринку або в магазині завжди ставало особливим доказом на сторону вигідності здійснення покупки, переважно, коли вона характеризувала дорогу продукцію, зокрема, техніку і транспорт. Для кожного автовласника вже багато років машина з заповітними чотирма кільцями під брендом Audi виступає незаперечним прикладом надійності та якості. Більшість водіїв і потенційних покупців машин впевнені: країна виробник Audi і місце складання стовідсотково ідентичні поняття, що спочатку є невірним твердженням. У цій статті розповімо, де збирають Audi, орієнтуючись на модельний ряд і популярні екземпляри від виробника, чи можуть німецькі в Російської Федерації і наскільки значимо вплив цього факту на надійність, якісні параметри та експлуатаційні властивості авто.

Трохи історії

У нинішній час, як і протягом усього тривалого періоду існування компанії Audi, Її продукція вважалася першосортною, надійної і такою, що заслуговує уваги споживача. Весь асортимент автомобілів під цим брендом відноситься до преміальної категорії, характеризується довершеністю як з технологічної, так і з дизайнерської позиції. Історія існування компанії налічує більше ста років, за цей час компанія пережила багато трансформацій і змін, удосконалилася і росла, а сьогодні виступає однією з лідируючих і конкурентоспроможних корпорацій, що веде в сфері автомобілебудування. Вперше світ почув про бренд Audi в далекому 1910 році: після фірма кілька разів змінювала назву в зв'язку з юридичними і соціальними нюансами того часу, повернувши своє ім'я тільки в 1965 році. У нинішній час компанія успішно функціонує в складі концерну Volkswagen-Audi, завойовує все більші сегменти ринку і позитивні амбіції споживачів, незважаючи на далеко не демократичну вартість своїх машин.

Масштаби виробництва машин під брендом Audi дійсно глобальні: транспортні засоби концерну поставляються практично в усі куточки світу, що змушує задуматися, чи може з такими обсягами робіт впоратися кілька заводів в Німеччині? Звичайно ж, немає: філії концерну мають глобальну географію, що зумовлює потребу уточнювати перед, чия збірка певної моделі, так як цей показник може визначати якісність продукції і її експлуатаційні ресурси.

Місцезнаходження філій Audi

В технічної документації до автомобілів Audi вказується Німеччина, однак, виробник продукції не завжди має німецьке розташування. Філії концерну розташовані практично на всіх континентах, що дозволяє активно поставляти продукцію в усі країни світу, справлятися з глобальними масштабами виробничих робіт, паралельно розробляючи нові екземпляри, зміцнюючи свої позиції на ринку. Що стосується виробництва, то всі значущі, які спричиняють відповідну функціональність транспортного засобу вузли і агрегати виготовляються переважно на заводах Німеччини. Філії в більшості випадків займаються складальними роботами, що мінімізує фактор невідповідності товару світового бренду. Локація складальних підприємств концерну Audi зумовлена \u200b\u200bїх наступної географією:

1. Німеччина, як країна виробник Audi, налічує більше двох десятків підприємств з випуску транспортних засобів, а також центрів, що займаються безпосередньо конструкторськими і інженерними питаннями.
2. У США розташований найбільший за масштабами і виробничим тенденціям комплекс, де збирають Audi практично всіх модифікацій, забезпечуючи в стовідсотковому обсязі продукцією північноамериканські регіони.
3. Виробничі відділи в Бразилії - п'ять філій, що займаються великовузлового складанням, а також заводи в Аргентині та Мексиці, де збирають певні моделі Audi, забезпечують продукцією латиноамериканські автомобільні ринки.
4. Виробництво моделей для африканських країн здійснюється на заводі в Південній Африці.
5. Азіатські споживачі мають можливість придбати на внутрішніх автомобільних ринках транспорт під брендом Audi, що комплектуються на заводах Індії та Малайзії, з великовузлового деталями, зробленими в Китаї.
6. У європейські країни, крім машин з абсолютною німецької родоводу, можуть поставлятися моделі Audi, що комплектуються на підприємствах в Словаччині і Бельгії.
7. Російський завод в Калузі займається великовузлового машин, що поставляються на вітчизняні ринки.

Спробуємо відповісти на актуальні питання вітчизняних споживачів, які моделі Audi збирають в Росії, хто виробляє машини для російського ринку, що не виготовляються в Калузі, проаналізуємо, як факт вітчизняного втручання в комплектацію автомобілів відображається на якісних і експлуатаційних особливостях продукції.

Гарантії від виробника або залежність надійності від місця розташування складального філії

Німецький виробник за багато років свого існування на ринку, характеризується як відповідальний і надійний постачальник автомобілів. Незважаючи на факт, що філії заводу Audi розкидані по всьому світу, німці ставляться педантично до виготовлення продукції на всіх заводах, людський фактор впливу на якісність продукції зведений до мінімуму. На кожному підприємстві концерну, незалежно, яка це країна, встановлена \u200b\u200bсучасна, модернізована техніка для виробництва продукції, що відповідає світовим стандартам, а кожен автомобіль, що поставляється на продаж, проходить суворий технологічний контроль. Навіть на філіях в африканських і деяких азіатських країнах, де значно дешевше було б використовувати людську працю, німецький виробник відмовляється від подібного варіанту вирішення проблеми, вважаючи за краще, незважаючи на істотні фінансові витрати, випуск придатної, надійної і технологічно досконального продукції.

Були прецеденти, коли концерн на користь поставки якісного товару відмовлявся від виготовлення певних моделей, якщо з'являлися нарікання з боку технологів на якісність вироблюваних машин. Наприклад, в Росії були вилучені з виробництва моделі Audi Q5 і Q7 через зниження на них попиту за рахунок невідповідності якості зібраних машин. Статистичні дані та відгуки користувачів свідчать, що якість продукції не страждає від показника, який філія безпосередньо на присутніх справив автомобіль Audi, де машина збиралася, однак, винятки з правил все ж були зареєстровані. Цей факт змушує потенційних покупців при підборі транспортного засобу, особливо преміальної категорії з асортименту концерну Audi, розбиратися, де збирають ту чи іншу модель.

Родовід машин Audi для вітчизняного ринку

Ще якийсь час назад, при відкритті заводу в Калузі і старті його функціонування, керівництво концерну планувало масове виробництво продукції Audi в Росії, що дозволяє практично повністю забезпечити потребу вітчизняних покупців, і не тільки. Однак плани були змінені через низькоякісне виконання деяких екземплярів машин: популярні моделі з лінійки «ку» 5 і 7 версії не виправдали очікувань споживача, тому їх виготовлення в Росії було припинено. У нинішній час для Росії модель Audi Q5 поставляється безпосередньо з Німеччини, а виготовленням кросоверів Q7 займається тільки завод в Словаччині. Що стосується компактної, популярної моделі Q3, то до якісність її виробництва у споживачів не виникає нарікань, збирають їх виключно в Іспанії, де налагоджено виробництво ще з 2011 року, обладнані цехи і організований на вищому рівні процес виготовлення згідно сучасним технологічним вимогам.

На заводі в Росії збирають в нинішній час популярні серед вітчизняних споживачів седани лінійки A шостий і восьмий версії. Про якість зібраних на калузькому заводі машин Audi A6 ходять не дуже приємні чутки, однак, потенційним покупцям не варто відразу ж відмовлятися від придбання цієї моделі. Паралельно на вітчизняний ринок поставляються екземпляри цих версій авто з Європи, що дозволяє здійснити покупку «без ризику», правда, вартість завезених машин буде істотно вище. Виробники пояснюють таку невідповідність цін не якісними показниками продукції, а збільшеними витратами на транспортування машин.

Чимало дискусій ведеться в Росії серед споживачів на тему, де збирають Audi A4, цікаву в плані придбання як для «простих» людей, що мають кошти, так і для покупців преміальної категорії. Справа в тому, що ще в 2013 році планувався старт великовузлового складання цих моделей на Калузькому заводі. Ці плани так і не стали реальністю, хоча спочатку німецькі виробники давали офіційне «добро» на виготовлення A4 в Росії. Поставка цієї моделі на вітчизняний ринок налагоджена безпосередньо з Німеччини, незважаючи на факт, що її збірка здійснюється і в інших філіях, розкиданих по континентах. Чи не такою однозначною є відповідь на питання, де збирають Audi A3 для Росії: автомобілі цієї версії виробляються як в Німеччині та Бельгії, так і в Китаї, що вимагає перевірки родоводу моделі перед придбанням.

Підведемо підсумки

Високотехнологічні, передові, сучасні, інноваційні та надійні - це все характеристики автомобілів під брендом Audi, що є для багатьох предметом мрій, легендою в області автомобілебудування. Масштабне виробництво автомобілів Audi налагоджено як в Німеччині, де розташовані центральні виробничі об'єкти, так і по всьому світу. Виробник дає офіційні гарантії на всі товари, представлені в продажу, запевняючи споживача, що локація складального філії не відображається на якісних і експлуатаційних показниках продукції. Якщо все ж ви не бажаєте стати володарем легендарного Audi африканської або китайської зборки, Перед придбанням товару не полінуйтеся дізнатися історію бажаною моделі, перевіривши шлях транспортування конкретного авто в документації дилерської компанії, Або пробивши машину по VIN-коду, коли вона купується на вторинному ринку.