Как да направите моторна шейна от мотоблок със собствените си ръце. Моторна шейна от мотоблок: как да си направим сами домашна моторна шейна на колела със собствените си ръце

Всеки собственик селско стопанствознае какво е мотоблок. Тази машина традиционно се използва в зеленчуковите градини, въпреки че често се използва в обществените услуги. Когато това устройство се повреди или „сезонът“ приключи, много хора го крият, но можете да направите превозно средство за всички терени или моторна шейна със собствените си ръце от мотоблок.

Какво може да се направи

Най-често през зимата мотокарите са скрити в гараж, тъй като не е подходящ за използване в сняг. Но тъй като всяка техника се нуждае от периодично бягане, можете да направите превозно средство за всички терени или моторна шейна от мотоблок, за да го използвате по всяко време. Устройството е лесно рециклируемо поради дизайна си.

Преодоляване на непроходими райони

Вездеходното превозно средство има много предимства, защото има. Тъй като пълноценната асфалтова настилка е доста рядка в селските райони, това устройство ще може да шофира по всякаква повърхност, дори сняг. За да го създадете, имате нужда от мотоблок с дву- или четиритактов двигател. Важно е той да има въздушно охлаждане.

В бъдещия дизайн мотоблокът ще служи. За да направите това, свалете мостовете и волана от мотоблока. След това трябва да поставите рамката, така че карданите да играят ролята на мостове. Важно е да не извършвате пълна промяна на мотоблока, така че по всяко време да можете да върнете оригиналното устройство.

събрани заедно

Има много опции за сглобяване на дизайна. Всичко зависи от вида на бъдещото устройство и неговия капацитет. Шасипревозно средство за всички терени трябва да има независимо окачване. По-добре е да го допълните с пневматични колела ниско налягане. Рамката може да бъде шарнирна или плътна - зависи от вида.

За да осигурите на машината независима опора, е необходимо да свържете лонжерите с подпора, багажник и специална кормилна втулка. За да прикрепите колелата, трябва да инсталирате камера от камиона към окачването (по-добре е да използвате камера с ниско налягане). След монтиране на окачването се монтира двигателят от мотоблока. На този етап спирачката, съединителят и изгорелите газове са свързани. Такова устройство показва отлична проходимост при скорост от 75 км / ч.

Движение върху снежни маси

За да направите моторна шейна от мотоблок, ще ви трябва захранващ блок, заваръчна машина, коловози (най-добре изработени от транспортна лента), въпреки че могат да се използват и колела. Всички части се сглобяват въз основа на чертеж, чийто чертеж се извършва само след като типът на бъдещия апарат вече е решен. достатъчно труден за придвижване, снегомобил може да преодолее почти всяко запушване на сняг.

Като започнете, трябва да решите каква е целта на устройството. От това зависи от неговата товароносимост и мощност. Най-добре е да започнете с картонен макет, който да ви помогне да се движите в правилната посока. Налични са много части, не е необходимо да се купуват. Най-добре е да изберете писти, а не колела, защото те ще улеснят придвижването през снега.

Етапи на работа

Първоначално трябва да създадете рамка, за която се нуждаете от тръби от мотоциклет. Те получават необходимата форма благодарение на огъването на тръби, след което точковото сцепление се извършва чрез заваряване. Всички части са свързани с неразривен шев, така че да няма отворени фуги. След това скобата е заварена към елемента на рамката и седалката е прикрепена. Бъдещата цел на устройството зависи от избраната мощност и надеждност на компонентите.

За да инсталирате волана и седалките в домашна моторна шейна от мотоблок, можете да използвате всяка повърхност, било то стар стол или кормилно управлениевелосипед. От това зависи и броят на местата за пътници. Важно е умело да се подходи към изпълнението на работата, тъй като всички елементи на устройството трябва да бъдат здраво закрепени и да работят гладко. Това ще ви позволи да превърнете мотоблока в моторна шейна, която може да премине големи териториидори при силна виелица.

Как да направите моторна шейна или превозно средство за всички терени от мотоблок е известно на много занаятчии. Това е рационално използване на уреда, който при нормални условия е неподходящ за използване през зимата. Основното предимство на такива манипулации е, че след студена пора структурата може да бъде върната във формата на мотоблок.

За да не се съхранява мотоблокът на празен ход в гаража, е много по-добре да го превърнете в моторна шейна или превозно средство за вдигане на терен. Но такива манипулации трябва да се извършват много внимателно, за да не се правят грешки и да се предотвратят злополуки. Също така не се препоръчва

Моторна шейна от магазин далеч не е достъпна за всички и ако има нужда да се преодолее трудна заснежена територия, можете да направите снежна топка от импровизирани средства.

Най-удобният вариант е мотоблок. Това е почти завършен дизайн за сглобяване на моторна шейна. Вярно е, че си струва да се отбележи, че моторизираният култиватор ще се окаже моторизирано теглещо превозно средство, наричано още моторно куче, а не пълноценна моторна шейна. На първо място, поради ниската мощност на култиваторите и ниската скорост. Но за транспортиране на стоки и себе си добър вариант.

Тъй като има много модели мотоблокове, по принцип няма единна универсална схема за изграждане на моторна шейна. По правило всичко е „колективно отглеждано“ от налични материали с минимални инвестиции.

И така, нека разгледаме няколко модела на домашно приготвени снежни човеци, сглобени от майстори на нашата огромна страна.

Приставка за снегомобил към мотоблока

Различни решения за моторни шейни за мотоблок се продават в ограничено издание. Основните предимства пред заводски моторни шейни

• Ниска цена
• Компактен размер за транспорт и съхранение
• Бърз монтаж и демонтаж на конструкцията
• Не се изискват модификации на двигателя
• поддръжка

Ето една от опциите за такава завършена конзола:

Такъв високопроходим автомобил ще помогне при транспортирането на стоки както в сняг, така и в кал.

Но подобен вариант е прикачване към мотоблок. Производителят произвежда устройства както за конкретни модели, така и за самостоятелно адаптиране към всяка марка и модел на култиватора.

Целият такъв възел е около 40 кг. максимална скоростдо 20 км/ч. Времето, необходимо за монтаж е 10-15 минути.

Видео на работа като моторна шейна:

смешно видео гъсеница снегомобилна базата на мотоблок:

Моторна шейна от мотоблок без гъсеница

Тази опция ще изисква минимални промени в дизайна, което ще бъде много приятно, когато дойде пролетта и необходимостта от сеитба.

По правило за шофиране по сняг на култиватора се монтират други колела с по-голям диаметър, подобни на тези, използвани при каракатите. Такива колела нямат твърда гума, т.к. с голям диаметър това значително увеличава теглото и като такова няма нужда, тъй като при шофиране по сняг износването на колелата е минимално. Следователно гумата се оставя и тя се дърпа заедно със снопове, за да запази формата си и да подобри сцеплението със сняг.

Пример за такъв снегомобил:

Второ видео:

В този DIY колелата са вързани с вериги за по-голяма надеждност.

Ето версия с повече полезен товар.

Задната платформа е на ски, монтирани са и колела с голям диаметър, външната част на колелата е допълнително защитена:

Моторна шейна на писти

Моторна шейна гъсеница от мотоблок е идеална за придвижване през снежна гора, обрасли неравности и замръзнали блата. Машината се изработва през лятото с помощта на прости инструменти: прободен трион за метал, електрическа бормашина, длето и чук, заваряване и др. Ще ви трябва и електрическо заваряване. Лагерите могат да бъдат закупени в автокъща, а краищата на валовете могат да бъдат поръчани в сервиз.

Направи си сам гусенична моторна шейна от мотоблок

За производството на гъсенична моторна шейна от мотоблок се използват прости материали. Рамката е изработена от щамповани канали и квадратни тръби. За производството на шахти се използват кръгли тръби за вода и газ. Двигателят е използван от мотоблока Нева.

На външен вид снегомобилът излезе малко груб. Но след провеждане на зимни тестове, добре шофиране: скорост, пропускливост. Освен това е лек и компактен, а по отношение на разхода на гориво е доста икономичен. Оригиналният дизайн предполагаше асиметрично разположение на двигателя. Това даде редица предимства: по време на поддръжка - добър достъп до двигателя; удобен старт и смяна на предавките; пренасочване на верижното задвижване директно към задвижващия вал на коловоза.

Но по време на тестовете, при движение по насипен сняг, когато се направи завой, моторната шейна често падаше. Поради това обстоятелство беше решено двигателят да се постави в центъра на предната част на снегомобила. Дизайнът е финализиран и особено предната част на рамката. Беше инсталиран и междинен вал, който предаваше въртящ момент от двигателя към гъсеницата. Освен това беше извършена модернизация, която подобри производителността на шофиране, комфорта и надеждността на снегомобила.

Как да си направим моторна шейна от мотоблок

Схемата на задвижващите агрегати и рамката на домашна моторна шейна от мотоблок:

• самоделна рамка (1);
• зъбно колело на втори вал със 17 зъба (2);
• междинен вал (3);
• първо зъбно колело на обратния вал, 21 зъба (4);
• верижно задвижвано зъбно колело, 37 зъба(5);
• верижно задвижващо зъбно колело, 8 зъба (6); задвижващ вал на гъсеницата (7);
• две опорни стойки за ски, изработени от стоманена тръба 32x4 (8);
• две опъващи ролки гъсеници (9);
• подвижна ос от стоманена тръба (10);
• теглич (11); обтегач (12);
• четири фланца на барабана, изработени от стоманена ламарина (13);
• фланци на зъбно колело с четири вериги, изработени от листова стомана (14);
• буф на волана (15).

За да се постави двигателят с подрамата в центъра на предната част на рамката, там беше заварена платформа, в която бяха подготвени отвори за "краката" на подрамата. Подобни отвори се правят в траверсата. Дупките в "краката" на подрамката бяха превърнати в надлъжни прорези за затягане задвижваща веригапри преместване на двигателя.

Рамката на седалката също е преработена и преместена малко назад. Благодарение на това двигателят се стартира от дръжката. Голям плюс беше наличието на мотоблок на двигателя принудително охлаждане. Използвах това, за да насоча въздуха, загрят от охлаждането на двигателя, към карбуратора. Резервоарът за газ също е преместен към каросерията. Той е инсталиран там на стелажи в ъгъла, за подаване на бензин към карбуратора чрез гравитация през дълъг маркуч.

Преместването на двигателя в центъра на автомобила доведе до повишена стабилност. Благодарение на това следата на кормилните ски беше намалена до 950 мм, което доведе до подобряване на маневреността на снегомобила.

След инсталирането на междинния вал ъгловата скорост беше намалена поради увеличаването на въртящия момент. Скоростта на снегомобила беше леко намалена, но характеристиките на сцепление бяха значително увеличени. Сега снегомобилът може да превозва двама ездачи с товар и да тегли лека шейна с багаж. Задвижващите зъбни колела на гусеничния двигател също бяха заменени със същите с по-малък диаметър.

Схема на кормилната рейка на моторна шейна от мотоблок

• Схема на кормилната рейка:
• преден траверс на рамката (1);
• стелаж от стоманена тръба (2);
• опора за волана (3) от ъгъл 25х25;
• кормилна ос от стоманена тръба (4);
• напречна греда от стоманена тръба 28x28 (5);
• биножка (6); бронзова шайба (7);
• опорна втулка с ъгъл (8);
• гайка, тип M10 (9).

Именно това малко подобрение доведе до подобряване на проходимостта на снегомобила. Имаше повдигане на зъбното колело над носещата ски. В резултат на това гъсеницата достига много по-лесно до горните слоеве на снега, а също така по-уверено преодолява неравности, саструги и др.

Схема на монтажа на междинния вал на моторна шейна от мотоблок

Схема на монтажа на междинния вал:

• опора за седалка от стомана (1);
• рамкова напречна греда от стоманена тръба 28x28 (2);
• стойка от стоманена тръба 18x18 (3);
• траверс, направен от ъгъл 45x25 (4);
• стрела от стоманена плоча 40x5 (5);
• два лагера 204 в корпуса (6);
• стоманен междинен вал от тръба 27x3 (7);
• първо зъбно колело с 21 зъба (8);
• лонжерона на рамката (9);
• второ зъбно колело със 17 зъба (10);
• гумен корпус (11).

Проверката на моторната шейна преди надграждането показа, че зъбите на зъбното колело често се удрят в дървената писта. Затова беше решено да се отрежат всички зъби, правейки ги ролки. След надграждането гъсеницата преминава от ски към ролки плавно, безшумно и без пукане. Механизмът за опъване също е подобрен: сега той се превърна в винт.

Схема на гъсеничния блок на домашна моторна шейна

Схема на блока на гъсеницата:

• от стоманена пръчка, две връзки с гайка М8 (1);
• задвижващо зъбно колело на коловоза (2);
• задвижващ вал на гъсеницата (3);
• обтегач и ролка (4 и 5);
• коловоз от релса (6);
• шпат домашна рамка (7);
• задвижвано зъбно колело на вала на гъсеницата (8);
• поддържаща ски (9);
• поддържаща окачваща скоба за ски, изработена от канал (10);
• болтове: M8 и M6 (11 и 12.13);
• водач от месинг (14);
• винт (15);
• поддържаща ски подметка (16);
• закрепване на корпуса на лагера (17);
• празна ос (18).

Не забравихме и за промяната на гъсеницата. Броят на коловозите е увеличен до 33, а разстоянието между тях е намалено до 38 мм. Размерите на пистите са 500x38x18 мм. За да се гарантира точността на монтирането на пистите, беше сглобен шаблон за хлъзга. Това даде възможност да се избегнат изкривявания.

Обновени са и предните кормилни ски. Отгоре те бяха подсилени с лонжерони. В окачването на ските са въведени пружини, което позволява на снегомобила да се движи плавно по снежната кора. Това увеличи живота на ските и рамката. Към стълба на тялото беше прикрепена дръжка за удобство при изваждането на заседнала моторна шейна. За същата цел подобна дръжка беше прикрепена към пачките.

Най-добрата зима превозно средствоза нашата страна е снегомобил. Неговата отличителна черта е висока пропускливости повишена маневреност. Освен това е икономичен по отношение на разхода на гориво. Модерен пазарпълни скъпи маркимоторни шейни, така че не всеки може да го купи. Ако имате мотоблок, свободно време, основен инструменти малко изобретателност можете сами да построите моторна шейна, по-долу ще опишем как да превърнете мотомобилен трактор в моторна шейна.

Как да превърнете мотоблока в моторна шейна

Защо Мотоблок? Това е най-използваната единица, която се предлага в почти всеки собственик на личен парцел. IN зимно временяма нужда да се използва за обработка на земята и грижа за растенията. Следователно през зимата двигателят от мотоблок може да бъде монтиран на моторна шейна, а през пролетта да бъде върнат на мотоблок.

При производството на моторна шейна обикновено се използват двигатели от мотоблокове от средния клас, със задна теглещо устройствои ръчно управление. Като опция можете да използвате мотоблока Neva за производството на моторна шейна. Цената на такава единица е средна и инсталирани двигателисъбрани в Япония.

Също така на такива двигатели е инсталирано принудително въздушно охлаждане, което е плюс за производството на моторна шейна. Резултатът от цялата работа ще бъде отличен моторна шейна с мощност 6-7 к.с. Това ще ви позволи да транспортирате един или двама души и малък товар, по-долу ще опишем по-подробно как да превърнете мотоблока в моторна шейна.

За да сглобите сами моторна шейна, имате нужда от следните части: двигател, заваръчна машина, огъване на тръби и някои закупени части. Няколко етапа на производство на моторна шейна от мотоблок.

Проектирането на преобразуването на мотомобилен трактор в моторна шейна

Първо трябва да нарисувате дизайна бъдеща колапод формата на рисунка. За да направите това, анализът на произведените домашно приготвени моторни шейни ще помогне. Самият дизайн ще се състои от две части: задвижвана и водеща. Задвижваната част се състои от амортисьори, плъзгачи, кормилна колона. За производството на водещата част ще ви трябва рамка, задвижване и захранващ блок.

Когато разработвате домашен проект, трябва предварително да определите частите от конструкцията, които са направени сами, и да подчертаете онези части, които трябва да бъдат закупени.

След като създадем чертежа, пристъпваме към производството на рамката. За това е желателно да се използват тръби. Понякога се използва обикновен водопровод, но за по-голяма здравина трябва да използвате тръби от рамки на мотоциклети. За да придадете на рамката желаната форма, трябва да огънете тръбите с огъване на тръби. Те са фиксирани чрез заваряване.

За да се избегнат груби грешки при сглобяването на моторна шейна, частите на рамката трябва първо да бъдат фиксирани чрез точково заваряване. След проверка на правилността на дизайна, ставите се заваряват с единичен безшевен шев. След това към готовата рамка се заваряват скоби за монтаж на двигателя, плъзгачи, седалка, кормилна колона и други части.

Шлифове и двигател на моторни шейни

Пътеките са една или две широки ски, прикрепени към въртящ секъм кормилната колона. амортисьорите са най-доброто решениепри производството на предното окачване. За тази цел най-подходящи са лостовите амортисьори, които са били използвани на мотоциклети.

Двигателят и скоростната кутия са монтирани на задвижващата част на сглобената моторна шейна. Тук трябва предварително да решите дали да използвате коловози или колела за движение. И двата вида задвижвания съдържат както предимства, така и недостатъци.

Задните задвижващи колела, монтирани на моторната шейна, позволяват тя да бъде по-маневрена поради лекото си тегло. Но за да се избегне подхлъзване на колелата при насипен сняг, те трябва да бъдат оборудвани с вериги. Използвайки обхождане, увеличава проходимостта на снегомобила, но значително увеличава теглото му, което намалява маневреността.

Писти за моторни шейни

Гъсениците за моторна шейна могат да бъдат направени и самостоятелно. В този случай могат да се използват различни материали: транспортни ленти, мотоциклетни вериги, водопроводи и др. Основното е да ги направите надеждни, леки и висококачествени, така че пистите да имат добра адхезия към повърхността.

Развитата скорост на моторната шейна е 60-70 км / ч. Но дори при тази скорост снегомобилът остава доста опасен вид транспорт. Тъй като движението се извършва на сняг, повърхността на шофиране ще се променя многократно, дори по време на кратко пътуване. Особена опасност възниква при необмислено шофиране в гората с висока скорост. Трябва също така внимателно да се движите в открити непознати пространства, след като е паднал свеж „лек сняг“.

За да намалите проблемите по време на шофиране, трябва да носите специални дрехи. Колкото по-висока е скоростта на моторната шейна, толкова по-взискателни трябва да сте с дрехите. В днешно време филцовите ботуши и подплатените якета вече не са подходящи. Облеклото трябва да е специално проектирано за каране на шейни. Трябва да използвате и специализирана каска.

Видео как да направите моторна шейна от мотоблок със собствените си ръце