Какво е велосипед за яма и за какво. Какво е Pitbike? Технически характеристики на съвременните питбийки

Малки мотоциклети за голямо удоволствие - така че в две думи можете да опишете устройствата за клас на велосипед. Изборът им на руския пазар нараства бързо, но объркването на наименованието и малко известните марки често поставя купувачите в задънена улица. Нека се опитаме да разложим всичко около рафтовете ...

По-горе, повече, по-силно. Да започнем с малка екскурзия в кратък клас история. Pit-byki се появи в края на 90-те години в Южна Калифорния (САЩ). Тогава те започнаха бързо да придобият популярност в други държави и се отклониха по целия свят. Исторически, това не е малък кръстосан велосипед и устройство с четири инсулт "хоризонтален" двигател, по вид Хондовски "каба". Всъщност Honda XR50 (по-късно CRF50F, CRF70F) е референтната "яма" и отправна точка на развитието на този клас. Първоначално други членове на "великолепната четири" взеха ценообразуването - се появиха Kawasaki KLX110, SUZUKI DR - Z70, Yamaha TT-R50E, Yamaha TT-R110E. "Извадено масло в огъня" бивш мотокрос шампион човек Купър: през 2003 г., неговата фирма Xtreme Motor Corp. Той започна да обновява корпоративните устройства от китайски компоненти, а по-късно внася клонове. Други американски компании са родени, например малка компания от Юта до вноса от Китай Minibikes САЩ Motortoy започна през 2004 г., за да ги продаде под собствена марка Pitster Pro. Днес тази марка е добре оповестена; Той присъства на нашия пазар.

Освен това, китайските художници за мотоциклети, противно на обичайното, не сляпо сляпо сляпо и по-скоро примитивния дизайн на Honda XR50 (CRF50F) и се изсипват "прясна кръв". Всъщност те дадоха тласък на еволюцията на детските велосипеди изцяло с борба с "възрастните" апарати за забавление и пълноценни спортове. Така че, ако първата "яма" (и модерна Honda. CRF50F и Yamaha TT-R50E) имат къса рамка, 10-инчови джанти с барабанни спирачки, три предавания и краткосрочни суспензии, новото поколение "китайски" е различно. "Израснал", така че ще бъде годен и възрастен. Размерите на колелата се отглеждат до 17 инча отпред и 14 отзад се появиха мощни дискови спирачки и инсултът на регулируеми суспензии се увеличава до 180-190 mm. Съединителят "ръчен" произвежда истинско спортно умение за управление на мотоциклети; В скоростната кутия - четири скорости (въпреки че с не най-успешната схема за превключване - "неутрална" в долната част). "Максималната скорост" на флагманския "палец" с двигатели 150-160 cm³ надвишава 100 км / ч.

Магазин за марка. Имаме мотоциклети както под оригиналните китайски марки (БФБ, Кайо, Микилон) и под третата, като например American Pitster Pro. Но най-вече срещат под "нашия": Armada, c.moto. Предпазител, IRBIS, JMC, покровител и др. Въпреки че Кулик похвали блатото си, картината е картина, която най-напреднал производител на "Pites" от моторни машини Ко ООД): компанията е специализирана в тази техника от 1999 г., има собствена инженерна единица и кръстосана основа територията. Годишното производство е около 30 000 бр., Около 25 модела, износ за всички континенти, включително в САЩ (под вече споменатата марка Pitster Pro). Друг заслужава да се спомене компанията - BSE (Zhejiang Bosuer Motion Apparatus Co., Ltd.). Тя в бизнеса от 2002 г. освобождава половин дузина модели "Peit".

Като цяло, марката, ако не е китайски, малко казва: в линията, като правило, продукти от различни растения, различни нива на пълни комплекти и, съответно, цени. По-добре е да се подразделят пит-велосипедите не от марката на производителя или търговеца, но по назначаване (развлечение или спорт) и моторния куб. Според световната статистика на продажбите от всеки десет продадени апаратура до първите, развлечения, групата включва осем и само две до втория, спорт.

Как да се определи целта на Пит Баяк? Външните "огнени" и улавящи стикери могат да бъдат много ... Може би най-важното е мощната пространствена рамка, обхващаща двигателя и махалото, а отзад, "производството", към което се прикрепят водачът на дъното . Проста рамка "Pouts" обикновено има формата на дебел тръбен огънат в една и съща равнина и стъпките са прикрепени към четири болта към приливите и дюзите на двигателя. Такава рамка е по-малко твърда, а монтирането на краката може да не издържат на отдалечени скокове и да повредят картера. Други характеристики на "Profi" - окачване: дългосрочно, напълно регулируемо с лостовата система от гърба, сплав, армирани джанти от колела, гумите на известните "локални" марки (Maxxis, Kenda). Не трябва да се разточва на глобални марки суспензията и спирачките, необходимо е да се разбере, че дизайнът и качеството на производството е по-важно за пътуването. Неизправен вилица може да стои на велосипеда, която от същото китайски растение отива при други купувачи като продукт, например, Marzocchi. Често устройствата, "изострят" за състезания, не поставят странични спирки - от замяна на "сливиците" от стоманената пръчка, поставена в пресованото гнездо. В "домакински" пътувания е неудобно, но за тях и велосипедът е друг необходим ... в допълнение, "спортисти" няма осветление (вместо това е щитът за началната зала) и заключването на запалването. Съответно не се препоръчва да оставите това устройство без надзор.

Има и специализация по спорт - устройства за мотокрос, ендуро и състезания по моца. Последните два вида са оборудвани с най-простото осветление, в мотая, освен това, колелата на един диаметър "Шод" в път или каучук.

Не е необходимо да мислите, че моторните спортове в Китай са в детството си. Има и преследване и масата е такава, че не сме мечтали. Има категория домашни раси и първенства, които използват само домашни (т.е. китайски) мотоциклети, включително пит-велосипеди. Лидерът сред производителите е Kayo, около 90% от спортистите участват в тези мотоциклети. Аз се появих в нашето издание, като прочетете първите впечатления. 40.

Специален важна точка Това е двигателят, неговият производител и характеристики. Двигателите се прилагат различни. Но ако за велосипеди до 125 cm³ са клонингите "Кабевск", които произвеждат всички онези, които не са мързеливи по усвоената технология (и има няколко десетки такива фабрики), тогава картината на картината е различна с моторите на MADEWOOD. Ето основния производител три: Yinxiang (двигателите са маркирани с YX), LIFAN (LF) и Zongshen (ZS). По принцип всичките трима производители са доста достойни, но най-високото разпространение е получило двигателите YX - те са в шасито на всяка трета китайска пика-велосипед. "Големите" двигатели се произвеждат без електричество и имат конструктивни различия от Hondovsky клонинги - например сцепление на вторичния вал на KP, маслен филтър, маслен радиатор, обтегач на веригата на времето. Обикновено двигателите на работоспособност 125 cm³ се получават до 9-10 к.с., 140 см3 - до 12, 150 см3 - до 16; 160 cm³ - вече 17-18. Намерени са 175-кубични агрегати, но те вече са плодовете на тунинг. Въпреки това, ние все още ще говорим за характеристиките на "големите" двигатели - в друга статия.

Фирми с името.Продуктите на известните мотоциклети на пазара са слабо разпространени и преди всичко поради цената. Официални дилъри (и напълно разумни от икономическа гледна точка) Такава техника предпочита "възрастни" мотоциклети. В най-добрия случай тя може да бъде получена по поръчка. Предимства, в допълнение към марката, - издръжливост и качество, но за съжаление тя не замества характеристиките на производителност. Ако имате цел за спортни състезания, след това с такива мотоциклети за работа и работа ... но помнете: за един "спорт" четири "тигел" апарат се продава.

PIT велосипеди - деца.Най-простите и дребни машини от семейството на пит-велосипед са 50 кубични. Те външно и според характеристиките са подобни на Honda CRF50F, с изключение на това, че кутията е четиристепенна (намерена и електрически единици Само с едно предаване). За преподаване на млади ездачи са подходящи едноскоростни модели с съединител и електрически стартер. Малкият удар на окачването се превръща в достойнство - седалката е разположена ниска, краката на детето винаги ще получат земята. Следваща стъпка - машини със 70-кубичен двигател. Но 110-Ki вече е за напреднал, има по-"злия" мотор и дълги суспензии. Скоростта също е по-висока - дисковите спирачки служат за "бордюра".

"Шмоня".Така че в старите години в килима, един от центровете на мотоциклета на СССР, наречени леки мотоциклети за динамични Pokatushek през улиците и пампасите, но не и за сериозен спорт. "Schmonki" е регистриран в пътната полиция (макар и след това те са радикално преработени) и тази разлика от питболите, които първоначално не са посочени. Те се приемат като спортно оборудване - поради това, цената на митническото оформяне е значително намалена. Съвременните китайски "Shmontowes", с работен капацитет от 120-125 cm ³, също не достигат параметрите на наистина спортни устройства. Но те могат да получат много положителни и адреналин. По-напредналите устройства от тази група са подходящи за обучение на офроуд.

Висок клас.Това включва Pit-поддръжници, които са наистина подходящи за състезания (ако се съхраняват) или обучение в секциите на мотокросите, които стават все повече и повече. За последното това е добро придобиване: Pit-Baika е по-проста и "потвърждение" според дизайна от класическата напречна греда, докато разходите за ремонт и резервни части са по-нисък порядък. Моторна кубатура - 125-160 cm³ и тези двигатели на специален дизайн, който вече споменахме. В същото време, поради използването на алуминиеви сплави, масата на пит-велосипедите дори това ниво може да бъде в рамките на 65-70 кг.

025_kayo_RFF801-7L.

Kayo CRF801-7L. Със среден двигател YX, по-прост от ZS и LF. Въпреки малките колела, клирънсът е 320 мм, а твърдата рамка ви позволява да разчитате в група, пълна с бойни превозни средства.

1) Какво е Pitbike и защо е проектирано?

Pitbike е мини-мотоциклет, предназначен за мотокрос и различни "Pokatushek" в извънпътни условия, гори и др. Това е чудесно за начинаещи спортисти и просто любителите на моторните спортове.

Pitbakes станаха много популярни поради тяхната наличност, включително в цената на Cigntome, като голям мото кръстосани мотоциклети Често начинаещи спортисти не са налични, да не говорим за любителите. И същото, важен фактор, е лекота независим ремонт и сглобяване, дори без никакви специални. Знания и умения и лекота на транспортиране - Pitbike лесно се вписва в почти всеки лек автомобил.

2) са права на шофиране на Pitbike?

Не, правата за шофиране на Pitbike не са необходими, защото тези мини-мотоциклети са спортни опис. Но е важно да не забравяте, че той е поради същата причина, поради която е забранено да се вози по обществени пътища в Pitbakes.

3) и как да изберем Pitbike, подходящ за мен?

На първо място, трябва да разберете как се нуждаете от Pitbike:

Pitbays са разделени на 3 класа:

Първо - с двигател 50/70/110 кубически метра. cm, предназначени за начинаещи на възраст от 9 до 13 години.

Вторият е за възрастни и юноши, новодошлите и любителите. Тук кубето на питбийки е 125/140 cc. Cm

И третия клас - професионална техника, с обем 160 cc

След това ще се определи с производителя - ние въвеждаме моделите на две, според нас, най-качествените и обещаващи фирми - Kaxa Motors и Mikilon. За 7 години работа, Pitbikes на тези производители са показали повече от достойни.

Е, в края на избора на боеприпаси - падна често, често има защита, така че защитата е просто необходима - шлем, защита на тялото - "костенурка", ръкавици и подложки за коляно с лакти.

Ако имате затруднения с някой от моментите, винаги можете да се свържете с нашите мениджъри и всеки ще се радва да разкаже всичко, те ще покажат, ще вземат и дори да организират възможността да яздят преди закупуването на Pitbike.

4) Възможно ли е да се правят различни трикове на Pitbike?

Да, разбира се, можете, за това, вярно е да се вземе по-сериозен Пит - с кибаж от 160 кубични метра. cm, алуминиево махало и по-твърдо предно окачване (тип твърд)

Като цяло възможностите на Pitbike са ограничени само от вашите фантастични и трафик полицейски правила, всичко останало - дъжд, слънце, сняг, извън пътя, и ако има известна упоритост и умения, отчасти и законите на тежестта не са препятствие.

5) Дали Pitbike често се разбива?

Всичко е относително. Разбира се, различни дръжки и пластмасови части страдат често, но красотата на Pitbike е, че всичко това се променя самостоятелно без никакви проблеми, ако има резервни части.

Pitbike резервни части могат да бъдат закупени от нас. Просто искам да се свържете с нас в Motorone, в случай на по-сериозни ремонти.

В кошницата ви

за количеството рубли

досега празен

Не преминавайки през деня, така че някой в \u200b\u200bгрупата да не пише: "Момчета, спешно помогнат да изберете Пит. Кое е по добре?" И т.н. Ясно е, че всеки, който за първи път е изправен пред избора на Piet - седнал и целият интернет е в търсене на информация. Ето защо, за първоначална помощ ние ще се опитаме да ви предоставим кратък преглед. Всички болести могат да бъдат разделени на класове. И всички PEY, независимо от производителя, включени в този или този клас, чрез дизайна на 95% същото !!! Разликата като материал, от който се прави. I Клас I "Бюджет" клас (цена до 30-35 хиляди рубли) да направя нещо сериозно - скокове, дрейф, твърд ендуро страшно, и те са подходящи за начинаещи, тези, които са свързани само към темата на Питбиков и искат Поддържайте саморесибилността с мотоциклет. За тихо пътуване, Дахас без сериозни товари са достатъчни. 1) сгънати колела; 2) Калъфът за сядане се скърбя по-бързо от дънките ви; 3) в половината надвишават амортисьорите; 4) Поведението на вилицата зависи от времето в Уругвай и интензивността на възпроизвеждането на Сурков; 5) двигателите практически не се коригират чрез корекции, тъй като клапанът е неразбираем за по-големия диаметър; Е, и, разбира се, рамка ... Това е песен - хранителното фолио има по-голяма дебелина и надеждност от това чудо. Резултат: Можете да продължите напред, но не повече, и ако мислите, че идеята за скачане върху тях ще дойде на ум, по-добре е предварително да се издава завещание. Клас II. Питайте с мотор 140s. Средна опция. Сега най-често срещаният двигател сред Pitbies - 140ss. Изглежда, че все още не е (повече от 125ss, но не много да започнем: не всеки е готов да седне на мощен 160ss мотор или по-висок.) Типичният и основен представител на този клас е жар на средния ценови диапазон , на които можете да заслужавате да карате (цената средно от 40 до 65 хиляди рубли) по принцип, всички представители на този клас са достатъчно добри устройства, ако не изискват невъзможно. Висулките работят, но не и да казват, че това е добро и почти никакви корекции. Колелата също не се различават, но те отиват достатъчно дълго. Двигателите, обикновените плитчини като всички останали са слаба кошница и киксткартер. Всички водещи са много слаби и по-добре да се променят незабавно. Верига и звезди, носете SOOO бързо, но отново е присъщо на всички набиране. Рамките са направени доста добре, но подрамки или доста малки уши, често падат. В противен случай изберете себе си, той вече зависи от това какъв обем искате, фирмата, оцветяването и вида на пластмасата, няма повече разлики. Висококачествени кутии (цена 65-120 хиляди рубли) в този клас вече представи бойни спортисти. Там имате и регулируемо окачване и джойонови двигатели и висококачествени колела, висококачествени вериги и звезди, алуминиеви рамки. Накратко, всички висококачествени компоненти. Болести, които всички се събират за себе си (цената е от 50 до ∞ хиляди рубли). Тук всеки избира за това, което самият Пийт: Стой, Кръс, Морда, Ендуро. Вие избирате какво и за това, което да поставите, какъв цвят и размер, каква компания и какво качество ще бъдат подробностите. Повярвайте ми, няма по-добра яма от тази, която сте се събрали.

pitbikeClub.ru.

Изберете Pitbike за покупка

Pitbike (Pit-Bike) е малък мотоциклет с 4-инсулт хоризонтален двигател. Поради объркване на класификацията на мотоциклетите, по-специално марките с ниска слава, руски пазар Често купувачите трудно могат да решат кой Pitbike е по-добре да купите.

История на появата и подобряване на питбийки

Pitbakes първо се проектират в Южна Калифорния през 90-те години. Първият стандарт беше Honda HR50, тогава други японски производители на мотоциклети вдигнаха идеята. Първите мотоциклети харесват купувача, популярността нараства бързо. Гай Купър, бивш шампион на мотокрос, в компанията си Xtreme Motor Corp започна да обновява корпоративните продукти с компоненти от Китай, след това малка американска фирма, разположена в Юта, която внася китайски минибари, започна да ги продава под марката Pitster Pro. Тогава китайските мотоциклетисти развиха детските питбакчета в сериозни спортни машини. Велосипедите "отглеждат" под възрастния спортист, увеличени колела от 10 инча до 17, добавят дискови спирачки. Обикновено се повишава 4-степенната скоростна кутия, скоростта се развива над 100 км / ч.

Какво да изберем Pitbike Newcomer и професионален? Помислете за различни фактори, които ще ви помогнат да решите какво точно чакате за мотоциклета:

• тип рамка;
• тип двигател, обем;
• колела и волана;
• амортисьори;
• производител;
• цена.

Рама Тип

Рама - основата на дизайна на Pitbike, зависи от него външен вид Велосипед, шофьор на кацане. Условно, рамката може да бъде разпределена в три групи. Оценка на популярност изглежда така.

1. CRF50 / SRF70.

Основата на този кадър е дизайнът на нодем CRF50. Характеристики - Право махало, пластмасов комплект за тяло, 3.5-литров резервоар, надлъжен амортисьор. Оборудван с увеличен клирънс, кацането е удобно за висок растеж.

Дизайнът на Kwaski KLX110. Характеристики - Право махало, характеристика на пластмасовия комплект.

В основата на дизайна на мотоциклета Яма. Право махало с вътрешно закрепване, 5-литров резервоар, прогресивно задно окачване, най-високото кацане.

В допълнение, има рамки, специално проектирани по поръчка.

Рамките най-често са стоманени. Алуминият са по-малко вероятни, те са по-скъпи и по-лесни.

Двигател

Като решавате как да изберете мотоциклет, не забравяйте да погледнете двигателя. Надежден, мощен е YX. Той е в състояние да издържи на добър товар, например, minimoCross, Hardy, лесен за намиране на резервни части, ремонт не заема много пари, време.

Понякога оборудвани с полуавтоматични двигатели на скоростната кутия. Превключването на всички предавания обикновено се случва, но няма дръжка на съединителя, пролетта стиска захващането, най-важното е да ги промените навреме. Много удобен вариант за учене, деца, момичета. Много надежден, не по-малък от нормалния съединител.

Детски модели на куба в 50-125 по-малък размер, светлина, просто се сбъднат. На такива хора могат да карат и възрастни, ако са подложени на амортисьори. Особено ценен от моделите с полуавтоматичен KP.

За юноши препоръчваме 125-500 кубични версии. Те са добри и възрастни, то е златна средна. Ако желаете, можете да използвате повторно по-късно скъпите резервни части за сериозни класове мотокрос. Двигателите дават 9-16 литра. от.

Мотоциклети над 150 кубчета - за опитни, те са скъпи, но вие купувате добре оборудван мотоциклет наведнъж, на който можете спокойно да скочите от 10 метра пружина. Такива широкомащабни двигатели са произведени в три основни производители: Yinxiang (YX), Zongshen (ZS), LIFAN (LF). Най-често срещаните двигатели на първата от изброените са практически във всеки трети китайски мотоциклет. Двигателите са достъпни без електричество.

Колела и волана

Бюджет Pytbiles Rim и стоманени ръкави. Те са тежки и изискват честа поддръжка. По-скъпи и практични - алуминий. Воланът също се препоръчва алуминиева дебела, която е по-лесна стомана, по-силна, изправена след падане.

Обърнете внимание на гумата. Cross Options са предназначени само за шофиране по почвата. Веселите гуми на асфалтови пътища се изтриват за една седмица. По-добре е да се постави пътната каучук или ендуро - по-трайни.

За обучение на обучение, колелата 12x14 се препоръчват - те са универсални, подходящи за всичко, идеално за писта. Благодарение на малкия размер, траен, удобен за шофьори ниска, средна височина. Колелата на големия диаметър ще обърнат велосипеда ви в подобния скутер.

Класиците на този вид са колелата от 10x10 или 10x12 - така е замислена Pitbike. Размерът е удобен за сиропиталището, Rolling Street, вентилатор, Стан. Най-трайни колела, велосипеди с тях са леки и издържат на обичайното тегло - в 100 кг.

Колелата 17х14 са направени в Русия за каране в горите, дивите, блата, полетата. Мост на Pitbike за пресичане на мотоциклети. Също така правят пит удобно за високи мотоциклетисти.

Амортисьори

Регулируемите амортисьори, поставени на скъпи модели, за начинаещи, ние не препоръчваме да приемате сложно оборудване, доста стандартно нерегулирано, но на ниски цени. Най-известните марки тук са Spartace, DNM, GPX.

Най-добрите модели на известни марки

Honda.

Kawasaki.

Най-интересният Pitbike - KLX110 често се използва като основа за настройка. Малък недостатък е 3-степенна основна KP.

Сузуки.

Добре известната компания се опита да влезе в сегмента на Pitbike, освобождавайки DR-Z70. Сега не се произвежда.

Ямаха.

​

Полини.

XP4 улица - европейска версия на Pitbike, мощна (до 15 литра.), Доста скъп.

Детски питбикер

Тези модели са най-простите в управлението, светлината, малка.

Най-висок клас състезателни модели

​

Цена

Цената на Pitbike главно зависи главно от двигателя: толкова по-мощен двигател, толкова по-скъпи мотоциклети. Съответно цената зависи от броя на алуминиевите компоненти, улесняващи теглото на мото и качеството на суспензията.

Брандирани компоненти, несъмнено, високо качество, но за марката трябва да платите много. Отлични висулки произвеждат Foh, Marzoshi, ohlins. За високоясно управление, си струва да се свържете с практиката, Runthal, последният има и верига, звезди. Най-добър карбуратор Заслужава си да питате от компаниите Keihin, Mikun и носят лагерите в NTN, SKF. На човек входящи системи Препоръчително е да отидете в Акрарова, Дома, Левинс, ФМФ. Pitbike в такъв монтаж ще бъде отлично качество, но скъпа.

Разбира се, всеки не е срещу закупуването на евтиния велосипед, не забравяйте, че ще ви служи по-малко. Въпреки че скъпите велосипед не винаги са издръжливи и по-добри. Препоръчваме да следвате златната среда. Оптимален вариант Това струва около 50 000 рубли. На това и просто можете да отидете до къщата, а на магистралата да шофирате, а в гората обикновено се разхождате. Детските версии могат да бъдат по-евтини, вече не се нуждае от голяма товароносимост, за 30-35 хиляди.

Запомнете: Строителството и качеството е важно, а не глобална марка.

www.motoshkoli.ru.

Pitbike - Какво е и как да изберете?

Превозното средство играе огромна роля в състезателните спортове. Тя трябва да бъде надеждна, лесна за управление, бързо и да съответства на вкуса на хоста. Феновете с висока скорост и остри усещания ще оценят Pitbike. Какво е и как да изберем - ще се опитаме да го разберем в тези въпроси.

Еволюция на велосипеда

Един рядък съвременен човек не е непознат за Pitbike. Това, което такова превозно средство се използва за участие в състезания за мотокрос и супермото, дори децата знаят. Въпреки това, как е създаден?

В създаването си Pitbike премина значителен начин от обикновен велосипед до професионален мини-мотоциклет. Самата концепция произхожда от Съединените щати и буквално означава "велосипед за техническо бокс". Факт е, че Pitbakes първоначално се нарича специални велосипеди, които в началото на 20-ти век са били използвани като здравословен транспорт за персонал, механика и всъщност ездачи, движещи се през Pete Lane. Въпреки това, те не развиват желаната скорост. По-късно малките велосипеди се появиха мотор. Въпреки такава трансформация, името на транспорта е запазено. И малцина тогава при всички свалени надежди за Pitbike, което такова устройство може да стане по-съвършено и да се използва в професионални мотокроси. Въпреки това, през 50-те и 60-те години в Япония, и след това в Съединените щати се появява мини-мотоциклет, който също притежаваше скромни измерения, като неговите предшественици, но в същото време беше по-бърза маневра. Към първия, класическите модели включват Honda Super Cub 50, Honda Z50 Mini Trail и Honda XR-50F / CRF-50F. Те бяха освободени с интервал в десетина години и са ярък пример за развитието на мотоциклети.

Характеристики

Развитието на миналия век е било по много начини и се появи основата за съвременните питбийки. Това се отнася преди всичко, четири инсулт и хоризонталното място на цилиндъра. Само моделите на марката Yamaha PW имат други конфигурации ( двутактов двигателобем от 79 кубчета).

Pitbike колела са разделени в диаметър с 10, 12, 14, 17-инчов. Мини-мотоциклети са предназначени за тегло и растеж на възрастен, така че междуосието е удължено.

Модерните Pitbakes имат три вида предавки: ръчни, автоматични и полуавтоматични. За начинаещи, само развиващ се такъв транспорт, две скорошни системи са приемливи.

Моделът на двигателя на съвременните мини-мотоциклети също е разделен в зависимост от качеството на нейното използване. За начинаещи, модели с обем на двигателя 50-80 кубически сантиметра са приемливи. Pitbike 125 и повече кубчета могат да бъдат наречени доста мощен модел, подходящ за състезания.

Ползи

Минус

Недостатъците на мини-мотоциклетите включват тяхната неспособност да се движат повече от един човек. Подобно на мотора си, той ви позволява да транспортирате само малка ръководство.

Може да се намери и сезонността на това превозно средство. В кърмата зима С Asholeda и студени ветрове използването на Pitbike е просто невъзможно.

Дисциплини

В края на миналия век Pitbakes доказаха си ценни за участие в състезателни състезания. Ето защо, доста бързо получи разрешение от американската асоциация за мотоциклети и бяха включени в правилата на състезанията по мотокрос в САЩ.

Мини мотокос като отделна спортна дисциплина все още не е включена в целия руския регистър. Ето защо в страната се провежда само аматьорска раса с питбийки.

Популярни модели

Важно е да се знае, изборът на Pitbike, който подобно средство за движение е различно в характеристиките, в зависимост от целта му. За аматьори произвеждат стандартни модели със специфичен набор от параметри и функции. Примери ги са Yamaha TT-R50E, HONDA CRF70F, SUZUKI DR-Z70, KAWASAKI KLX110 и др.

Професионалните състезателни модели, като правило, се събират по ред или чрез изискванията на собственика на оборудването, наличните характеристики са подобрени. Като такава строителна база, Honda CRF110F, се използват Kawasaki KLX110 или SUZUKI DRZ110. Pitbike Kayo има отлични спортни параметри (серия Classic. Basic, Pro). Продуктите на азиатската марка могат да се използват еднакво от професионални ездачи и само ценители на висококачествено оборудване.

Сред вътрешните продукти на потребителското съчувствие, Pitbike Irbis TTR 125 използва. Той е удобно да се движи на неравен терен и на мотоциклета, да изпълнява трикове и виртуозни маневри. Класическият четири инсултен двигател помага да се развие скорост до 80 км / ч и добрата спирачна система елиминира случайни сблъсъци.

Важна роля се играе от външния вид (цвят, кацане), който има Pitbike. Снимки на онлайн магазини на мотоциклети помагат за навигация в избора на не само марката, но и специфичен модел.

• Първите питбийки бяха доста примитивни структури, лишени от суспензия и импровизирани спирачки. Работиха върху корпоративния двигател "Бригс и Стреттън" с капацитет от пет конски сили.
• Един от първите Pitbikes Honda Z50 мини пътека бе определен в кръг от моторни любители на маймунски велосипед. Благодарение на ниското кацане, водачът се забавляваше от страната, наподобяваща маймуна. Моделите също нямат заден амортисьор. Днес те са рядкост и са закупени в лични колекции.
• Pitbike не трябва да получава шофьорска книжка и регистрационен номер. Официално се счита за спортно оборудване.

Pitbike (Pit-Bike) е малък мотоциклет с 4-инсулт хоризонтален двигател. Благодарение на объркването на класификацията на мотоциклетите, малка слава на марките, по-специално на руския пазар, често купувачите трудно могат да решат кой Pitbike е по-добре да купя.

История на появата и подобряване на питбийки

Pitbakes първо се проектират в Южна Калифорния през 90-те години. Първият стандарт беше Honda HR50, тогава други японски производители на мотоциклети вдигнаха идеята. Първите мотоциклети харесват купувача, популярността нараства бързо. Гай Купър, бивш шампион на мотокрос, в компанията си Xtreme Motor Corp започна да обновява корпоративните продукти с компоненти от Китай, след това малка американска фирма, разположена в Юта, която внася китайски минибари, започна да ги продава под марката Pitster Pro. Тогава китайските мотоциклетисти развиха детските питбакчета в сериозни спортни машини. Велосипедите "отглеждат" под възрастния спортист, увеличени колела от 10 инча до 17, добавят дискови спирачки. Обикновено се повишава 4-степенната скоростна кутия, скоростта се развива над 100 км / ч.

Какво да изберем Pitbike Newcomer и професионален? Помислете за различни фактори, които ще ви помогнат да решите какво точно чакате за мотоциклета:

• тип рамка;
• тип двигател, обем;
• колела и волана;
• амортисьори;
• производител;
• цена.

Рама Тип

Рамка - основата на дизайна на Pitbike, появата на велосипеда зависи от него, кацайки водача. Условно, рамката може да бъде разпределена в три групи. изглежда така.

1. CRF50 / SRF70.

Основата на този кадър е дизайнът на нодем CRF50. Характеристики - Право махало, пластмасов комплект за тяло, 3.5-литров резервоар, надлъжен амортисьор. Оборудван с увеличен клирънс, кацането е удобно за висок растеж.

Дизайнът на Kwaski KLX110. Характеристики - Право махало, характеристика на пластмасовия комплект.

В основата на дизайна на мотоциклета Яма. Право махало с вътрешно закрепване, 5-литров резервоар, прогресивно задно окачване, най-високото кацане.

В допълнение, има рамки, специално проектирани по поръчка.

Рамките най-често са стоманени. Алуминият са по-малко вероятни, те са по-скъпи и по-лесни.

Двигател

Решаване, мотобик, не забравяйте да погледнете двигателя. Надежден, мощен е YX. Той е в състояние да издържи на добър товар, например, minimoCross, Hardy, лесен за намиране на резервни части, ремонт не заема много пари, време.

Понякога оборудвани с полуавтоматични двигатели на скоростната кутия. Превключването на всички предавания обикновено се случва, но няма дръжка на съединителя, пролетта стиска захващането, най-важното е да ги промените навреме. Много удобен вариант за учене, деца, момичета. Много надежден, не по-малък от нормалния съединител.

Детски модели на куба в 50-125 по-малък размер, светлина, просто се сбъднат. На такива хора могат да карат и възрастни, ако са подложени на амортисьори. Особено ценен от моделите с полуавтоматичен KP.

За юноши препоръчваме 125-500 кубични версии. Те са добри и възрастни, това е златната среда. Ако желаете, можете да използвате повторно по-късно скъпите резервни части за сериозни класове мотокрос. Двигателите дават 9-16 литра. от.

Мотоциклети над 150 кубчета - за опитни, те са скъпи, но вие купувате добре оборудван мотоциклет наведнъж, на който можете спокойно да скочите от 10 метра пружина. Такива широкомащабни двигатели са произведени в три основни производители: Yinxiang (YX), Zongshen (ZS), LIFAN (LF). Най-често срещаните двигатели на първата от изброените са практически във всеки трети китайски мотоциклет. Двигателите са достъпни без електричество.

Колела и волана

Бюджет Pytbiles Rim и стоманени ръкави. Те са тежки и изискват честа поддръжка. По-скъпи и практични - алуминий. Воланът също се препоръчва алуминиева дебела, която е по-лесна стомана, по-силна, изправена след падане.

Обърнете внимание на гумата. Cross Options са предназначени само за шофиране по почвата. Веселите гуми на асфалтови пътища се изтриват за една седмица. По-добре е да се постави пътната каучук или ендуро - по-трайни.

За обучение на обучение, колелата 12x14 се препоръчват - те са универсални, подходящи за всичко, идеално за писта. Благодарение на малкия размер, траен, удобен за шофьори ниска, средна височина. Колелата на големия диаметър ще обърнат велосипеда ви в подобния скутер.

Класиците на този вид са колелата от 10x10 или 10x12 - така е замислена Pitbike. Размерът е удобен за сиропиталището, Rolling Street, вентилатор, Стан. Най-трайни колела, велосипеди с тях са леки и издържат на обичайното тегло - в 100 кг.

Колелата 17х14 са направени в Русия за каране в горите, дивите, блата, полетата. Мост на Pitbike за пресичане на мотоциклети. Също така правят пит удобно за високи мотоциклетисти.

Амортисьори

Регулируемите амортисьори, поставени на скъпи модели, за начинаещи, ние не препоръчваме да приемате сложно оборудване, доста стандартно нерегулирано, но на ниски цени. Най-известните марки тук са Spartace, DNM, GPX.

Най-добрите модели на известни марки

Honda.

Kawasaki.

Най-интересният Pitbike - KLX110 често се използва като основа за настройка. Малък недостатък е 3-степенна основна KP.

Сузуки.

Добре известната компания се опита да влезе в сегмента на Pitbike, освобождавайки DR-Z70. Сега не се произвежда.

Ямаха.

Полини.

XP4 улица - европейска версия на Pitbike, мощна (до 15 литра.), Доста скъп.

Детски питбикер

Тези модели са най-простите в управлението, светлината, малка.

Най-висок клас състезателни модели

Цена

Цената на Pitbike главно зависи главно от двигателя: толкова по-мощен двигател, толкова по-скъпи мотоциклети. Съответно цената зависи от броя на алуминиевите компоненти, улесняващи теглото на мото и качеството на суспензията.

Брандирани компоненти, несъмнено, високо качество, но за марката трябва да платите много. Отлични висулки произвеждат Foh, Marzoshi, ohlins. За високоясно управление, си струва да се свържете с практиката, Runthal, последният има и верига, звезди. Най-добрият карбуратор е да попитате Keihin, Mikun от компании и да носите лагерите в NTN, SKF. Зад всмукателните системи се препоръчва да отидете в Акрарова, DOMA, Levins, FMF. Pitbike в такъв монтаж ще бъде отлично качество, но скъпа.

Разбира се, всеки не е срещу закупуването на евтиния велосипед, не забравяйте, че ще ви служи по-малко. Въпреки че скъпите велосипед не винаги са издръжливи и по-добри. Препоръчваме да следвате златната среда. Оптималният вариант струва около 50 000 рубли. На това и просто можете да отидете до къщата, а на магистралата да шофирате, а в гората обикновено се разхождате. Детските версии могат да бъдат по-евтини, вече не се нуждае от голяма товароносимост, за 30-35 хиляди.

Запомнете: Строителството и качеството е важно, а не глобална марка.

Историята на първия Pitbike започва в средата на 50-те - началото на 60-те години на ХХ век. Тогава малките моторизирани велосипеди дойдоха да прехвърлят не прекалено бързи и удобни велосипеди.

Pitbakes бяха използвани по механика и друг персонал на различни състезателни команди за състезания за преместване по ям линия (техническа "линия" - платформа за ремонт на оборудване) и песни за подпомагане на ездачи по време на състезания или при подготовката и конфигурацията на технологията преди състезанието. Оттук и съкратеното име "Pitbike", което буквално означавало означава "велосипед за техническо бокс".

Ето защо, в нашето време, терминът "питбик" е натрупал нов смисъл, сега Pitbikes са мини-мотоциклети, добре приспособени за спортни дисциплини (мотокрос, ендуро, суперсто и дори свободен стил) и подходящи за много сериозни състезания сред ездачите на всички възраст.

Понастоящем pitbakes са официално включени от AMA (американска асоциация за мотоциклети) към правилата на състезанията по мотокрос в САЩ. В Русия, Pitbike-Motion набира скорост всяка година, благодарение на усилията на различни клубове, следователно в рамките на много вътрешни състезания, състезателните състезания се провеждат в отделна категория за Pitbikes, и са организирани неформални първенства в дисциплината "Мини Мотокрос" , на което достатъчно силни спортисти са от цялата страна.




Модерни Pitbays за мини-кръст от популярната френска марка YCF (производство - Китай)

Технически характеристики на съвременните питбийки

• Хоризонтално разположен двигател, разработен на базата на концепцията на Honda Cub, с хоризонтален режим на цилиндъра.
• Най-популярните работници на двигателите за Pitbike са 50, 125, 150 и 190 кубични метра. Вижте, но също така има модели с междинни кубични стойности, например 110, 160 и др.
• Повишената дължина на междуосие за удобно прилягане на възрастния и подобряване на управляемостта на спортиста на Pitbike на всеки растеж.
• Ръчна скоростна кутия със специално местоположение на неутрално предаване в най-дъното в съответствие с схемата "N-1-2-3-4", за разлика от напречното движещи се мотоциклети, където неутрално предаване Разположен между 1 и 2-ри.
• Pitbakes за начинаещи спортисти понякога са оборудвани с автоматична или полуавтоматична трансмисия, която от своя страна премахва необходимостта от съединител.
• Най-популярните комбинации от диаметри на колелата (в инчове) Pitbikes са 10/10, 14/12 и 17/14 (отпред / отзад). Въпреки това, "класиката" помисли за Pitbakes с 14/12 инча колела.
• Най-често pitbakes са оборудвани с предна "вилица" на обърнат тип, като пълноразмерни кръстосани мотоциклети, и задно окачване С моноамортор без прогресия (въпреки че има изключения от прогресивната система за окачване).
• Спирачките, както и на "големи" велосипеди за кръст, са хидравлична система с спирачни дисковеВъпреки това, на най-младите pitbakes с 10/10 колела, барабаните най-често се използват. спирачни системи Стара проба.
• Изборът на каучук зависи от целта на специфичния модел на Pitbike - той може да бъде офроуд гуми с агресивен защитник за мотокрос или обратно - гумен тип "Slug" или "половин цвят", напълно или частично лишен от протектора за удобно езда на асфалто.
• При по-мощни модели на Pitbike (обикновено с лаба от 150 cu. Виж и по-горе) се използва маслен радиатор за охлаждане на двигателя, останалите модели са оборудвани с въздушна охлаждаща система.
• Професионалните модели за различни състезания най-често се произвеждат, за да се поръчат в съответствие с изискванията на даден спортист, но също така в повечето случаи се подобряват и серийни фабрични модели, ако е необходимо, за да се направи усъвършенстване.
• Pitbakes, като кръстосани мотоциклети, не са превозно средство и не са сертифицирани за движение по обществени пътища. В тази връзка те не могат да бъдат регистрирани в пътната полиция, не получават точки и регистрационния номер.
• Не се изисква присъствието на шофьорска книжка за управление на Pitbake, но е официално позволено да се вози тази техника само в границите на специализирани пътеки и спортни игрища, както в случай на пълноразмерни мотоциклети.

Китайски Pitbike с вертикален двигател - ABM Raptor

Спортни дисциплини на Pitbike

Най-популярни по целия свят, наред с други дисциплини на Pitbike, е мини-кръст (или мини-мотокрос, както и мини-MX - намаляване на английски език). Тази дисциплина всъщност е точна копие на "класическия" мотокрос в малки изключения:

• Първо, състезанията, разбира се, се провеждат на Pitbakes в различни класове със стриктно спазване на работния обем на двигателите на всяка конкретна категория.
• Второ, песните обикновено имат по-малка дължина на кръга от големите кръстосани следи, за да се гарантира безопасността на спортистите и максималното забавление за феновете.
• Трето - цифрите на мини-кръстосаните песни са намалени по размер и са адаптирани към характеристиките на техниката за безопасно преминаване на пистата при високи скорости.

Във връзка с популяризирането на "големия" свободен стил, той бързо се опитва да изпробва силните си страни при скачане и изпълнение на подобни постижения върху Pitbakes. Най-често с най-висококачествените мотоциклети от известни производители с малки колела се използват за Pitbike-Freestyle - 10/10 и 14/12, но има изключения, когато спортистите използват Pitbakes с колела 17/14. Тук правилото работи "по-добре от и по-силно от Pitbike, по-безопасните скокове".

За Pitbike-Freestyle, както в случая с мини-кръст, са произведени специални пролетни продукти - рампи и разтоварвания, намалени по размер и адаптирани към характеристиките на техниката. Разстоянието за скокове също е значително по-малко, отколкото в класически FMX и рядко надвишава 10-12 метра дължина.

Pitbakes, като големи кръстосани мотоциклети, подлежат на специална настройка за увеличаване на силата на структурата при извършване на продължителни амплитудни скокове, както и за удобно изпълнение на различни трикове. Благодарение на ниско тегло и компактни размери, Pitbakes ви позволяват да извършите повечето от "класическите" трикове от "големия фрийстайл" асортимент дори с относително кратко разстояние за скок.

Наскоро мини-фрийсталът се развива бързо по света и много международна компетентност по дисциплините на свободен стил (включително класически FMX) не струват, без да се представят Pitbiker високо ниво Майсторство при извършване на комплексни трикове на техните "блестящи бебета".

Мини Супермото

Проверете в Pitbakes Тип "Motard" на писта за пръстенни състезания - Supermoto

Дисциплина на супермото, в случай на питбикс, идентичен с "старши колега". Освен това, състезанията по мини-cm най-често се държат на същите песни за пръстенни състезания. Оборудването на спортистите е различно от кръста. Той използва същата защита, както в "голямата" см на дисциплината - по-адаптирана за езда на обществени пътища и пръстенни песни за супермото.

В много страни, в дисциплината на Mini Supermoto, Pitbakes замени скутерите, които са били използвани по-рано като състезателни камери, но имат по-голяма тежест, по-малко сила и характерни характеристики, които не отговарят на стандартите за спортни технологии. В тази връзка външният вид и масата на Питбиков силно обърнаха любовниците.

За състезания в тази дисциплина се използват модифицирани pitbakes тип "motard", най-често с един и същ диаметър на предните и задните колела, както и "хитър" гума, лишен от протектора - за по-добро закачане на асфалтовите състезания покритие на пистата. В допълнение към специалната гума, често велосипедите се подлагат на допълнителна настройка, за да се увеличи мощността на двигателя и управляемост при високи скорости.

Най-популярните Pitbays в Русия