Защо петролът попада в свещ добре. Къде да тече масло в свещници за безвъзмездна помощ и как да го елиминира. Как да заменим този детайл

основното / Двигател

Всяка марка и модел на автомобила има свои собствени отличителни черти. Например, Вазовска дузина много често страда от факта, че то свещници Често "къпят" в петрола след определен период на работа. Причините за проявлението на такива проблеми могат да бъдат най-различните, но човек знае точно: зависи от една степен или друга на вида на двигателя. В тази статия ще анализираме къде се появява този проблем и как да почистите кладенеца на свещта от маслото, което е попаднало в него.

Защо маслото се появява в панелите на свещи

Всеки поток във всеки механизъм на автомобила, на първо място, е причинен от благоразумно уплътнение. Разбира се, когато маслото започне да се натрупва в свещниците, не е толкова опасно. Например, ако сравните с такъв проблем като влизане в същия лубрикант на CCC.

Каква е опасността от петрол влезе в кладенеца

Най-сериозното нещо, което може да се случи в този случай, се омекотява от гумен изолатор на окабеляване с високо напрежение и разбивка. Но това не означава, че е възможно допълнително да се натрупа масло. Ако забележите, незабавно променете уплътнението. В 100% от случаите първо ще помогне. Какво заплашва маслото, образувано в свещници в този случай? Освен това този случай ще бъде отложен, колкото повече ще намалее ресурсът на свещите. Това ще доведе до постоянни финансови разходи за тяхното заместване.

Ние произвеждаме поетапен ремонт

Причините за появата на моторно масло в свещници, ние вече сме разбрали с вас. Сега си струва да говорим как да елиминирате маслото, което влиза в свещниците. Първо трябва да подготвите всичко консумативи и резервни части. За висококачествена работа за елиминиране на просмукване на маслото на двигателя, ще ви трябва следното:

Полагане на клапанно покритие - 2 броя.

Напръскайте WD-40 и силиконова грес.

Свещ совалка жлези - 4 броя.

По-чист мотор.

Стачката с всичко необходимо, продължете с работата. По-лесно е да се разделят този процес на четири етапа:

1. Премахване на капака на клапана.

2. Разглобяване на кладенци.

3. Премахване на стари уплътнения и инсталиране на нови.

4. Обратна инсталация.

Така, започнете работата си:

1. Отстранете пластмасовия капак агрегат на властта и приемник.

2. Всички отвори на всмукателния колектор са плътно затворени. Необходимо е да се предотвратят допълнителни елементи навътре.

3. Отстранете модула за запалване и вентилационния маркуч от капака на капачката.

4. Ключ към "10" Развийте болтовата скоба на конектора на дюзите.

5. Глината на "8" Развийте винтовете за покриване на клапана.

6. Отстранете капака на GBC.

След това трябва да проверите хидравличния превключвател. Един обикновен манек е леко покварен и наблюдава. Тя трябва да бъде притисната с големи усилия. Но ако с минимална преса, той се поддал, тогава трябва да се промени.

Важно! Диагностициране на хидротерпана, обърнете внимание на камерата разпределение вата Беше насочено към него. Необходимо е!

Помислете за ситуацията, когато хидротерплер изисква замяна.

1. На първо място, отстранете рентгенови шайби на разпределителния вал и проводника от сензора за налягане на маслото.

3. Извадете болта, който свързва задната част на двигателя и лентата.

4. След това извадете гайките с бутона на "15" и свалете задната опорна скоба заедно с корпуса на лагерите на разпределителния вал.

5. Отстранете ръководствата за запалване от последните направляващи тръби.

6. След това, излез от корпуса, дръпнете разпределителните валове, без да забравяте жлезите.

7. Отстранете двата задни цилиндрови главни щепсела и корпуса на лагера на разпределителния вал.

8. Отстранете хидротерапела от гнездото на главата, като се прикрепите към крайния му магнит.

Събиране на GBC, преди внимателно да го почистите от мръсотия и лагерното тяло - от маслото и стария уплътнител. Юмрукти и шийните опори. Смажете с ново масло. На повърхността на корпуса на лагера, който е в непосредствена близост до GBC, нанесете уплътнителя "Lokate No. 574". Инсталирайте случая на място. След това смазвайте уплътнителните пръстени и монтирайте водачките в отворите на цилиндровия блок и корпуса на лагерите. След като натиснете новия разпределителен вал и монтирайте капачките от противоположните страни. Искрено се надяваме, че този материал ви помогна да разберете как да премахнете натрупаното масло от свещници.

В кухината, за да завиете свещите, не трябва да бъдат такива технически течности. Ако сте открили маслото в свещниците, препоръчваме ви да поправите причината за тази неизправност възможно най-скоро. Помислете какво е опасно такова явление, както и процедурата за запечатване на съединения с помощта на уплътнител, сменете жлезите, запечатващи пръстени, използвайки примера на двигателите на VAZ и TOYOTA.

ГЛАВНАТА ПРИЧИНА

Маслото в свещниците пада през течовете на кръстовището на елементите, които разделят кладенеца от вътрешната страна на GBC. Има няколко опции за дизайна на главата на блока.

Картър вентилационна система

Повишеното налягане на газовете на картера е една от основните причини за ускорения пробив на маслото през уплътненията на свещта. Принципът на вентилация на затворен тип картер предполага доставка на смес от маслени пари, бензин и отработения газ обратно в всмукателния колектор.

Клапанът на PCV е отговорен за дозиране на част от газовете. Ако по някаква причина клапанът няма да се справи със задачата си, вътре в GBC се образува свръхналягане. Причината за неизправност може да бъде както в самия клапан, така и в износената цилиндропор група. При износени компресионни пръстени, повишена пропаст между буталата и цилиндрите, вентилационната система на Картър е по-трудна за справяне със задачата си.

В случай на изобилие около уплътнението на капака на клапана, палета, маслото във въздушния филтър, свещници, ние силно препоръчваме да проверявате вентилацията на картера. С повишено налягане на отработените газове, подмяната на уплътнения с прилагането на анаеробния уплътнител ще даде краткосрочен ефект.

Симптоми и последствия

За да се определи неизправността, е достатъчно да извадите върховете на модулите на БВП / запалване от кладенците и да развиете свещите. Маслен филм върху елементите и ще бъде основният признак на изтичане. Ако не поправите причината за маслата навреме, двигателят ще започне висок, губи своята сила във всички или определени режими на работа, които също могат да бъдат изливани в голям поток Гориво. Най-вероятно, поради запалването в цилиндрите табло Проверете двигателя ще светне.

Води до такива последици отрицателното въздействие на моторното масло върху уплътнението на върха високоволтови проводници, модули за запалване. Маслената среда създава благоприятни условия за разбивка на искрата, в резултат на което е нарушено изгарянето на TPV в цилиндъра.

Смяна на уплътненията на VAZ 2112 1.5 L, 16 клапана

За да определите вида на устройството на свещните кухини, развийте свещите и погледнете в кладенеца. Опцията от вложки има гладки стени от началото до края на отвора. На двигателите на VAZ 21126, ще се вижда съединението на равнината на клапана на капака на клапана и леглото на разпределителните валове.

За да замени жлезите на VAZ 2112, е необходимо да се демонтира пластмасовото покритие, входящия приемник, модула за запалване, вентилационния маркуч на картерановите газове. Ямките се екстрахират с помощта на шлем отвертка (отвертка за капене е необходима за горния разрез). Уверете се, че долната жлеза остава след изхода на тръбата. Почиствайте вложки преди инсталиране на уплътненията. Нижната жлеза трябва да намаже машинно масло. Използвайки подходящия чекмедже на диаметъра, натиснете вмъкване към характеристичния клик.

Свещи по време на работа ще бъдат усукани, затова се уверете, че цилиндрите не получават боклук или трети страни.

На видеото можете да видите как с помощта на домашно придаване на пулвера можете да получите вложки, за да замените жлезите на свещниците, без да отстранявате капака на клапана, приемник.

Двигатели 21126.

На автомобили Лада Ариора, Калина, безвъзмездни средства с вътрешен двигател с вътрешно горене 21126 Необходимо е да се стреля не само с шарнирно оборудване и капак на клапана, но и предавки на разпределителни валове, легло. Елиминирането на причините за влизането на маслото в свещниците е да се прилага висококачествен анаеробничен уплътнител. Използването на уплътнител на силиконовия уплътнение няма да бъде толкова ефективен.

Уплътнителят трябва да се нанася с тънък слой върху самолетите на бунтовниците на разпределителните валове. Твърде дебел слой в скобата на частите ще доведе до екструдиране на уплътнителя вътре в GBC, който може да доведе до смазване на смазочната система. След като инсталирате капака на клапана, вътрешните съединения в свещника също препоръчват да загубят уплътнител.

Запечатване на резбови връзки

На автомобили на Toyota и други автомобили с подобен тип устройство, ремонтът е да смазва дъното и горния конец. За премахване и последваща инсталация на тръбата трябва да завиете и консумирате две ядки. Необходимо е също така да се замени маншетите, които запечатват жака за вмъкване на кладенците и капака на клапана. Подробни инструкции за премахване оборудване за шарнир, Моменти на затягане, можете да намерите в Ръководството за ремонт и да работите с модела на автомобила. Ние предлагаме да гледаме видеото на ремонта.

Получаването на боклук, чуждестранни продукти в цилиндрите на двигателя, цилиндровата глава, може да доведе до намаляване на ресурса и сериозен счупвания. Затова изпълнете цялата работа колкото е възможно повече.

Ако маслото се появи в свещниците на 16-клапата VAZ-2112, тогава трябва да платите за него специално вниманиеТъй като това може да доведе до повреда на жици с високо напрежение, както и други проблеми, свързани с работата и нормалната работа на двигателя. В тази статия обмислете как да определите проблема и методите за премахване.

Видео, на който може да се види масло в свещници:

Последици от петрол, влизащи от свещници

Масло в свещник

Когато в свещта се появи маслото, на свещта на запалването ще се появи нагар, водните проводници ще бъдат направени чрез или.

Толкова е структурно така, че се случи, че само 16-клапани с обем от 1,6 литра са оборудвани със свещници. За 1,5 моторни инсталации на водач - чаши, които липсват на по-възрастния човек. Това може да се определи много просто:

Развийте свещта.
Визуално проверяваме гнездото.
Ако повърхността е гладка, са монтирани очила и ако има слотове - тогава свещниците.

Уплътнение на капака на лошия клапан.
Повредени клапани.
Бяха износени запечатващи съединения от свещници.

Когато всичко възможни проблеми Разгледайте, трябва да отидете в методите на решение.

Методи за решение

Двигател с клапан, където се виждат свещници

За да се елиминира маслото в свещници, е необходимо постепенно да се обмисли всеки проблем. За всяка причина ще се изискват различен инструмент и време.

Лоша клапа

За да се елиминира този проблем. Използвайки главата на 8, ние извършваме постепенно затягане на всяка гайка, докато се постигне максималното уплътнение. След това е необходимо да разтривате свещниците с ветеринарен лекар.

Последователност на затягане на капака на клапан

Ние събираме всичко обратно и караме няколко километра. Ако ефектът е изчезнал, проблемът беше в печата. Но си струва да гледате състоянието на свещниците и присъствието на масла в тях. Ако се появи отново, тогава трябва да потърсите причината другаде.

Повредени на клапанните жлези

С по-голямо износване зидарски капкиможе да изглежда масло в свещници. Това се дължи на факта, че жлезите не отстраняват напълно маслото и попада в свещите и в кладенците. За да разрешите проблема, е необходимо. Ако свещите имат голям нагар, тогава е необходимо да се провери и в случая. Относно, .

Носене на уплътнения на свещ

За да елиминирате този проблем, ще трябва да замените уплътненията. Обикновено те се продават от ремонтни комплекти. Цената е средно - 400 рубли.

Remkomplekt свещ Wells Производство Автоваз

Помислете, стъпка по стъпка, как да инсталирате ремонтен комплект за свещници. Но първо, трябва да вземете решение за подробностите: Полагане на клапанния капак и ремонт комплект за свещници. Сега, пряко самият процес:

Извършваме разглобяването на капака на клапана.
Поставете специален пултер вътре в свещника.
Завъртете фиксиращата гайка.
Ние изваждаме кладенеца.
Отстранете уплътненията.
Асамблеята се извършва в обратен ред.

И ето два канала, маркирани със стрелката

Когато комплектът за ремонт е инсталиран, всички възможни масла в свещника се елиминират и затова можете да яздите още.

Заключения

Намерете причината за маслото в свещта кладенците на 16-клапата двигател VAZ-2112 е доста прост. Можете да го елиминирате сами, но не винаги и някои ентусиасти на автомобила често се превръщат в автомобилна услуга.

Основните места, където можете да се срещнете с течове:

кладенци (контейнери) на свещи;
регион до масления филтър;
селник колянов вал или разпределителен вал.

Утечът на петрола не е само проблем на замърсяването на двигателя (въпреки че този факт няма положителен ефект върху цялостното състояние на вашия железен кон). Намаленото ниво на масло, както е известно, изключително отрицателно влияе върху работата на двигателя, докато значително ускорява износване компонентни части. Силно препоръчваме периодично да проверявате нивото на маслото, използвайки специална сонда. Това ще ви помогне да предотвратите изтичане навреме, както и да започнете процеса на идентифициране на проблема.

Един от най-често срещаните проблеми - маслото попада в свещниците. Нека го разберем с причините за неговото възникване, както и да определим начин да се справим с неизправност.

Как да проверим дали маслото се случва?

Процесът на проверка е доста прост. Достатъчно е да се отстранят свещите, а след това с помощта на фенерче, за да се изследва кухината, където се поставя всяка свещ (свещ). Обикновено маслото се извършва само в 1-2 ямки.

Причина за петролни удари в свещници

Проблемите на root отиват на неизправност от подложките на клапаните. Възможно е също така да се повредите в жлезите на свещта. С една дума, всеки източник на петролен проникване предполага проблеми с гумено уплътнение или уплътнителен агент.

Често гуменото уплътнение може дори да не се използва от производителя. Това се прави с цел опростяване на производството, както и минимизиране на цената на частите. Разбира се, липсата на уплътнение (използвайте само уплътнител) отрицателно влияние върху надеждността на съединенията.

Трябва да се отбележи, че големият пробег на автомобила е далеч от винаги действащ като катализатор на износване или неправилно функциониране на уплътненията. Проблемът с пълненето на свещниците често се срещат доста често на превозни средства без да се движат или с минимален брой километри.

Какво заплашва маслото в свещниците

Премахнете проблема трябва да бъде веднага веднага след като го откриете. Този въпрос не толерира депозитите. Кацане превозно средство С подобна неизправност има появата на много по-сериозни проблеми. Някои от тях:

отслабване на изолатори (при високо напрежение, запалителни свещи);
неуспех на свещи и намотки;
загуба на енергия на двигателя;
периодични разбивки искри.

В допълнение, небавни проблеми са възможни: двигателят може да започне осезаемо по-лошо. Това е особено забележимо през зимата.

Като следствие от гореспоменатите неизправности, индикаторът светва Проверка на двигателя" Собственикът на автомобила е принуден да прекарва време и средства за диагностициране на двигателя, както и да възстанови грешките. Последствията от "наводненията" на свещниците е да се ускори износването на високоволтови проводници и самите свещи.

Как да премахнете маслото от свещници?

Така че, решихте да преодолеете неизправност, за да се отървете от течовете на маслото. На първо място, си струва да се каже, че тази процедура е доста проста, но без никакъв опит с ремонт и взаимодействие с "вътрешността" на колата, по-добре е да не бъде взето (да се свържете с най-близката автомобилна услуга).

Ако опитът все още е там (или има голямо желание да правите всичко със собствените си ръце), ние предлагаме да се направи на следния алгоритъм:

разглобете всмукателния колектор;
подгответе всичко за премахване на зъбния колан (демонтирайте корпуса);
отстранете самия ремък (между другото, се препоръчва да се инспектирате носещия пояс в същото време) и капака на клапана;
свалете разпределителния вал.

След това можете свободно да стигнете до всички места, където трябва да замените уплътнителя. По-рано, естествено, е необходимо да се отстрани стария слой на уплътняващия агент и след това да се почисти внимателно повърхността. Ако е необходимо, можете да обработвате всички проблемни зони с разтворител (бял дух, например, перфектно да се справите с тази задача).

За да се премахнат части от стария уплътнител, е необходимо да се приближи до най-отговорното възможно, тъй като всеки (дори най-незначителният) останките на старата субстанция може да предизвика уплътнителни разстройства с нов състав. В този случай ще бъдете принудени да преинсталирате цялата работа по демонтиране, отстраняване и ремонт. В допълнение, делът на материала ще бъде загубен.

За да извадите стария слой на уплътняващия агент, се препоръчва да се използват нежни материали. Не използвайте абразиви (например твърда шкурка) или файлове. Такива инструменти могат да оставят драскотини и чипове, които често служат като причина за депресиране на съединенията в бъдеще. В резултат на това се появява ново изтичане на масло, издърпване на въздуха и повторение на всички ремонти.

Разхлабете стария уплътнителен агент може да бъде прост разтворител или бензин. Достатъчно е да се овлажнява кърпата в течността, а след това без допълнително усилие за лечение на повърхността.

В допълнение към всички мерки за запечатване на съединенията, крайната, е необходимо да се отстрани маслото от свещника. В този процес няма трудности. Достатъчно е лесно да се получи свещ с парцали или гъби. Вие напълно ще заобикаляте с инфилтиви материали, без да е необходимо да използвате някои специални инструменти.

Напълно почиствате свещта от маслото, можете да инсталирате свещите назад. Преди да инсталирате, уверете се, че свещите от кладенците, където се наблюдава изтичане на масло, нямат кола, в добро състояние. В противен случай свещите подлежат на незабавна подмяна (не се опитвайте да продължавате да ги използвате).

Прилагайки нов уплътнителен слой, бъдете внимателни, защото трябва да е гладка. Значителни отклонения от оптималното количество запечатващ агент във всяка посока могат да причинят допълнителни проблеми. Свещните кладенци обикновено се обработват от специален червен уплътнител (е лесно да се намери в автомобилни магазини или на автомобилен пазар Твоят град).

Обикновено машинното масло в свещниците не предизвиква специални проблеми от шофьорите. Но в повечето случаи статистиката казва, че има основание да се страхуват стабилна работа Двигател, защото маслото в свещниците не трябва да бъде.
Има няколко възможни причини Защо петролът попада в свещниците, а няколко нюанса могат да го повлияят, което трябва да се разглежда отделно. За да не приемате колата до станцията по поддръжката, можете да се опитате да разрешите този проблем, без да прибягвате до услугите на специалисти.
За да направите това, първо трябва да определите защо петролът не падна по предназначение. Ако изведнъж беше открито, че автомобилните свещници в петрол, след това веднага трябва да проследяват причината за превръщането на негативните последици.

Като правило този проблем се среща по-често в старите автомобили, отколкото в новите. Ако свещите в петрола причините за това могат да бъдат свързани с факта, че най-много страдат от автомобила, който има доста голям пробег. Ако при заместването на свещи или по време на техните ревизии са открити следи от масло, тогава това е най-вероятно показателно за плаченото състояние на уплътненията, които са износени.

Старите автомобили, като правило, изискват подмяна на голям брой елементи за полагане, не само подложките под свещи, и въпреки че някои шофьори смятат, че е възможно да се използва автомобила в такава държава, практиката все още показва, че проблемите с Уплътненията трябва да бъдат решени възможно най-бързо, в противен случай това ще се отрази на експлоатационния живот на цялата автомобилна система като цяло.

Впоследствие, наличието на масло в свещниците може да доведе до факта, че изолацията на жици с високо напрежение, която обикновено се състои от гума, омекотена или ще бъде притисната от добавки и може би дори основата на маслото (ако изолацията е лоша Качество), което освен замърсяването на проводниците също може да доведе до затваряне на електроцепс.

В този случай текущите почивки могат да повредят други устройства на автомобила, които освен неприятните удари, електрическият ток също заплашва с отказ на някои системи, включително електрифицирани или тези, чието функциониране зависи от течностите вътре. В допълнение, проблемът може да бъде утежен от факта, че самите свещи ще станат неподходящи и животът им може да бъде намален. Ето защо, маслото, уловено под свещите, не само ще принуди водача на уплътнението, но и може да доведе до постоянна нужда да замени свещите. За да избегнете това, трябва да предотвратите навлизането на допълнително масло в свещите.

Как да премахнете изтичането на масло в свещници?

За да се предотврати навлизането на маслото в свещта, ще има няколко елемента. Допълнителен ремонт се преразглежда от примера кола Лада Ариора.

Първо, трябва да се запасите с множество уплътнения за клапани и уплътнения. Също така ще бъде необходимо да се използва лубрикант, като VD-40, почистващият двигател и жлезите. За свещници, ремонтът трябва винаги да се извършва в помещение с нормални температурни условия - без течения и ветрове, за да се предотврати навлизането на прах и други замърсители в работните повърхности.

Има няколко големи алтернативни стъпки за ремонт:

1. Първо трябва да премахнете капака на клапана, Приемник. Колекционерът трябва да бъде покрит, както и да изолират всички дупки, за да предотвратят чужди части и замърсяване в възела.

2. След като трябва да премахнете запалването и демонтирайте вентилационната тръба на картера. След това трябва да развиете скобата под дюзата и да извадите капака на блока.

3. Струва си да проверите хидротрода, натискащ го - той трябва да дойде с нормално усилие. Юмрукът трябва да бъде насочен към задната част.

Колекцията на системата се осъществява в противоположния алгоритъм, докато старите уплътнители и смазващите течности трябва да бъдат отстранени от лагерния случай, а правата юмруци трябва да се смазват със свеж лубрикант.

Заслужава да се отбележи, че при липса на опит на такива ремонти не трябва да се опитвате да го похарчите сами, особено ако няма умения на инструментите.

В този случай е необходимо да се свържете с най-близката автомобилна услуга, където такива манипулации ще изразходват буквално след няколко часа, но те гарантират отлично качество на ремонта.

Така колата ще служи дълго време, за да служи на собственика, свещите и уплътненията в кладенците няма да се налага да се променят твърде често.